蘭家互通主線橋k245063拆除方案

1、蘭家互通主線橋k245+063 拆除施工專項安全方案一 、工程概況：、工程簡介為本工程原西寶高速公路蘭家村互通式立交主線橋 k245+063,橋長56.44米，橋面全寬23.25m,橫斷面為0.5m（防撞 護欄 ）+14.75m（ 車行道 ）+2. 米 （ 中央分隔帶）+ 14.75m（ 車行道 ）+0.5m（防撞護欄），橋面鋪裝混凝土。主梁采用4孔跨徑13米的鋼筋混凝土簡支空心板梁，東西走向，左右分幅，每跨左右幅共30 片梁板，全橋共120 片梁板。下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺，樁基礎(chǔ)。該橋設(shè)計荷載為汽超20，掛120。上跨絳法湯公路。西寶高速公路改擴建由原來的四車道改為八車道并且絳法湯公路擴建。新建

2、的 k245+059.985 分離式立交橋上部為5*20 米預應力混凝土簡支變連續(xù)箱梁橋，交角 90.72 度； 下部為柱式墩、柱式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁全長106 米。橋面寬度：0.5 米（護欄）+19 米（行車道）+2 米（中央分隔帶）+13 米（行車道）+0.5 米（護欄）=45 米。設(shè)計荷載等級：公路-I 級。上跨絳法湯公路。建筑地點特征及施工條件：本工程位于西寶高速公路蘭家互通立交區(qū)內(nèi)，上跨絳法湯公路，施工時不能阻斷絳法湯公路的正常運行，需采取分段拆除。蘭家互通立交匝道要求的封閉時間為3 月 10 日至 6 月 30 日。工期安排： TOC o 1-5 h z 拆除東段南側(cè)1 、2

3、 跨工期：2010 年4 月18 日2010 年4月 25 日拆除西段南側(cè)3、4 跨工期：2010 年4 月25 日2010 年4月 30 日封閉北側(cè)高速公路時，拆除東段北側(cè)1 、 2。西段北側(cè)3、 4跨橋梁。二、施工工藝流程：施工準備一對每塊梁板進行切割分離一拆除原有鋼筋磴空心板梁一拆除下部三、拆除舊橋施工方案：拆除東段南側(cè)1 、 2 跨，在拆除西段南側(cè)3、 4 跨橋梁。等到北側(cè)高速公路封閉時，拆除東段北側(cè)1 、 2 跨，在拆除西段北側(cè)3、 4 跨橋梁。上部拆除：封閉單側(cè)法湯路采用破碎錘配合切割機對1， 2跨梁板切割分離（濕接縫梁板端頭） ，拆除過程中割斷連接鋼筋，以利于及時清理廢舊鋼筋及混

4、凝土渣塊。為防止梁體在拆除過程中突然斷裂，用型鋼、方木在橋跨中部及1 4跨徑處設(shè)置臨時支撐墩，用吊車吊除梁板。在梁板切割分離施工過程中采用防護網(wǎng)封閉，分離完成后集中時間調(diào)離梁板完成拆除。1， 2 跨上方的梁板和1 號墩下部拆除完畢及時清場、開放交通。在法湯路東側(cè)進行半幅借道雙向行車，再封閉法湯路西側(cè)，重復上述步驟，直至拆除3，4 跨上方的梁板和3 號墩，開放交通。2號墩拆除：橋梁下部結(jié)構(gòu)局部拆除時，根據(jù)具體情況采取不同的防護方法， 確保絳法湯公路的正常運行。提前2天在2號墩附近的行車道擺放安全標志，封閉絳法湯公路靠近2號墩行車道。拆除期間絳法湯公路改為單向單行車道運行，在中墩周圍搭設(shè)支架，用高

5、強密度防護網(wǎng)作為防濺帷幕。大型機械鑿除中墩時，對基礎(chǔ)擾動較大。因此，墩柱的拆除應采用“切割法”，即將墩身切割成若干個小塊段，將墩身分塊拆除，基礎(chǔ)以上殘留部分由人工配合小型機具鑿除。號墩和 3 號墩按 2 號墩的拆除工藝拆除。0 號臺， 4 號臺破碎錘先破除鋼筋混凝土，挖掘機挖出舊路基至新建橋梁臺背回填3 米處，并按1： 1 的坡度刷陂已保證舊路基的穩(wěn)定，等到填筑臺背時挖臺階拼接。四、人員機械配置 TOC o 1-5 h z 人員：管理人員4 人、技術(shù)員3 人 、 安全員 4 人、保暢員4人、雜工10 人。機械：破碎錘2 臺，挖掘機2 臺， 25T 吊車兩臺，裝載機2臺，運梁機械2臺，灑水車1臺

6、，空壓機2臺五、管理體系：成立由項目經(jīng)理為組長，項目部安質(zhì)部部長，工區(qū)負責人為 副組長，現(xiàn)場安全員、技術(shù)員、道路保暢員為組員的安全保暢小 組。5.1安全保暢領(lǐng)導小組機構(gòu)圖姓名職務電話張春生組長宮旭東副組長賈嗥杰副組長李玉斌保暢員郭升銀保暢員張全錄保暢員張應才保暢員趙錄強保暢員閆建虎安全員六、工期保障管理措施為減少對絳法湯路交通影響， 盡量保障拆除工期。項目部安 排張副經(jīng)理蹲守拆除現(xiàn)場，統(tǒng)一指揮拆除機械，調(diào)配機械人員。施工人員分三班，24小時施工。七、施工時安全及保暢措施橋墩施工的安全保證措施降法路邊、中樁基、橋墩施工時，降法路不中斷通行，因此 本橋施工的安全隱患主要是樁基、墩臺施工對降法路行車

7、的危 害。為防止施工過程產(chǎn)生的廢渣、施工材料墜落至降法路上通行 的車輛，在樁基、墩身施工時，用彩鋼板對施工區(qū)進行全部圍護， 以防施工材料掉入行車道內(nèi)， 影響行車安全。對圍護的采鋼板用 鋼管支架進行加固處理，以保證行車安全。在彩鋼板外圍布置水 碼，引導車輛通行。改道半幅通行安全防護措施為確保安全，在施工區(qū)來車方向，施工區(qū)端部，用砂袋在封閉幅范圍，碼放高度1.5米間隔的三道砂袋防護墻，防止失控車輛使入施工區(qū)內(nèi)。在來車方向中分帶施工區(qū)前400米范圍用反光標志錐設(shè)置車輛改道過渡區(qū)，通過改道過渡區(qū)把車輛雙幅雙向通車改為單幅雙向兩車道通行。在改道過渡區(qū)前方設(shè)置各種指示、限速標志，提醒司機、限制車速。車輛分

8、道標志水馬與反光標志錐相互間隔擺放的方式，水馬間距為5 米 1 個， 反光錐 0.5 米 1 個 , 水馬、 反光錐間隔擺放。在通車車道內(nèi)，把原單幅單向雙車道分為雙向通行車道，并在改道入口處，中央分隔帶處設(shè)置紅色閃爍警示燈，限速60 公里標志牌。為防止隔離設(shè)施、標志、標牌倒、歪、錯位，交通保暢人員在每天的早上7 點、 中午 2 點、 下午 7 點對隔離對其進行檢查修正。在夜間施工期間，防止施工使用照明設(shè)備直接對面照向通行車輛。成立專門的施工保暢小組24 小時在現(xiàn)場疏導巡查，及時處理各種被損壞的標志、標牌、分道標志等。其他方面：緊密配合路政、交警部門，做好安全保暢工作。拆除施工過程中的注意事項蘭

9、家互通立交橋施工涉及舊橋拆除，由于采用破碎拆除方案，因此危險源主要來自：車輛傷害、落物傷人、機械傷害。舊橋拆除過程中注意一下要求：1、拆除施工前，先清除拆除范圍內(nèi)的物資、設(shè)備；在拆除危險區(qū)周圍應設(shè)禁區(qū)圍欄、警戒標志，派專人監(jiān)護，禁止非拆除人員進入施工現(xiàn)場。2、絳、法、湯線實行交通管制，拆除處采用單幅雙向行駛，在拆除作業(yè)點絳、法、湯線前方設(shè)置警示提醒標志，兩邊各配置兩名安全員，保證社會車輛不能駛?cè)氩鸪鳂I(yè)區(qū)域。3、 拆除過程中，應有專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)督指導，隨時觀察結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定情況。4、當用機械拆除工程時，根據(jù)被拆除高度選擇拆除機械，不可超高作業(yè)，作業(yè)時應設(shè)專職指揮員，監(jiān)視被拆除物的動向，及時用對

10、講機指揮機械操作員進退。人機不可立體交叉作業(yè)，機械作業(yè)時，在其回旋半徑內(nèi)不得有人工作業(yè)。機械拆除在分段切割時，必須確保未拆除部分結(jié)構(gòu)的整體完整和穩(wěn)定。5、所有參與拆除舊橋的施工人員、機械設(shè)備一律不得在拆除過程中在橋下停留或者通過。八、拆除過程中的應急處置和預案、拆除過程中高速公路交通突發(fā)應急事件處置及預案、應急事件處理原則: 加強領(lǐng)導，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，快速反應,果斷處理，協(xié)同作戰(zhàn), 聯(lián)勤聯(lián)動，及早暢通, 減少影響。、信息暢通原則: 項目部及保暢隊所有人員保證全天侯24 小時通訊暢通, 在突發(fā)事件后, 現(xiàn)場執(zhí)勤人員及時將現(xiàn)場基本情況電話報告交通保暢領(lǐng)導小組, 由保暢小組啟動相應應急預案并向上級主管單位

11、( 高交大隊、保暢隊、保暢科、管理處、路政大隊等 ) 傳達信息。、領(lǐng)導親赴現(xiàn)場指揮處置原則: 突發(fā)嚴重應急事件時, 根據(jù)事件等級, 項目部相關(guān)領(lǐng)導趕赴現(xiàn)場, 加強協(xié)調(diào)指揮。、聯(lián)合處置原則: 保暢大隊和施工班組分工不分家, 聯(lián)合高效 , 互相補臺, 緊密協(xié)作的聯(lián)合處置原則。一切以安全暢通為第一原則處置現(xiàn)場事件。、特事特辦原則: 現(xiàn)場處置堅持盡快通行第一原則, 有關(guān)事項處置堅持靈活、簡化、高效, 特事特辦原則。、迅速反應、快速處置原則: 突發(fā)應急事件時, 保暢小組迅速反應, 在最短時間快速處置。一般應急事件應在30 分鐘內(nèi)處置完畢 , 重、特大事件最長不得超過1 小時。、積極配合相關(guān)部門應急處理工

12、作, 高效簡潔、實效。七、應急預案1、應急準備成立交通保暢小組，小組成員9 人設(shè)組長一名，副組長2 名，分為三組輪班24 小時指揮疏導、處理交通問題。配備應急清障車輛一臺，隨時準備清除出事車輛。配備應急專用車輛一臺。2、對出現(xiàn)交通事故的應急預案a、及時通知交警、路政部門，在交警、路政部門現(xiàn)場勘察后，立即協(xié)助把出事車輛拖離出事現(xiàn)場，并協(xié)助立即恢復交通。b、對現(xiàn)場傷亡人員在力所能及的范圍內(nèi)，進行施救。3、對出現(xiàn)交通擁堵時的應急預案：a、交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場。及時通知交警大隊和路政大隊。加強現(xiàn)場疏導，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道、變道處等關(guān)鍵點段的指揮疏導.DX道路中央分隔帶具有應急道口的，疏導車輛借道單幅雙向通行。E、根據(jù)情況，選擇具有分流條件的匝道口進行車輛分流。八、文明施工措施. 主線橋拆除區(qū)域內(nèi)在絳法湯路面堆土50cm 做混凝土落塊緩沖。.拆除東段時，在1, 2跨南北側(cè)，距離舊橋10m用彩鋼板做遮 擋。拆除西段時，在3, 4跨南北側(cè)，距離舊橋10m用彩鋼板 做遮擋防治非施工人員機械進入拆