攪拌車銷售及說法

1、購買攪拌車可以大致從三個方面來區(qū)分優(yōu)劣：一是底盤的選用；二是減速機、液壓油泵馬達.三是上裝的設計結構及材料選用和生產(chǎn)過程控制。 底盤的選用1 、進口底盤目前市場上進口底盤大致有五十鈴（ISUZU、日產(chǎn)柴（UD）、三菱（FUSO）日野（HINO）。優(yōu)勢是維修率低、操控性好、省油。缺點是價格太高。2、國產(chǎn)底盤國產(chǎn)底盤大致有：一汽（新大威）、重汽（HOWO）江淮、東風（大力神）、華凌、福田、陜汽等。優(yōu)勢是價格便宜（相差可有幾十萬），維修方便維修費用低。缺點是操控性稍差，小毛病多。有實力能買進口底盤的還是選用進口底盤，第一出勤率高，故障率低（攪拌車最重要的是不能壞，水泥凝固了，那就慘了，要爆破），第二

2、省出的油錢可以補貼差價。當然個人買經(jīng)濟實力較薄弱的話，買國產(chǎn)的比較實惠，回收成本快，畢竟現(xiàn)在生意沒有以前好做了。減速機、液壓馬達減速機、液壓馬達此類產(chǎn)品大都為進口或進口組裝為主。目前最好的配置減速機為德國采埃孚（ZF液壓泵為德國力士樂Rexroth或日 本 KYB、和意大利ARK；目前市場使用口碑不錯。上裝的質量上裝質量的好壞主要體現(xiàn)在上裝的設計結構和材料選用以及生產(chǎn)過程控制上，設計結構有的車重心偏高（要知道很多攪拌車司機工資收入都是靠跑方量的或者是跑一趟多少錢），所以車速相對都比較快，如果重心偏高容易導致側翻這里我就不一一舉例，可以上網(wǎng)搜索一下就知道啦。材料的選用主要是筒體、進料斗、卸料槽。

3、鋼板的好壞決定車子的使用壽命，所以如果太注重價格便宜在使用中必定被其所害得不償失。生產(chǎn)工藝過程控制，目前所有生產(chǎn)廠家的焊接基本是采用二氧化碳氣體保護焊(CO2),這種焊接的弊端是容易產(chǎn)生偏焊、假焊(外表外行人不一定看得出來，買車的時侯最好有個懂焊接技術的)這會造成以后使用中會出現(xiàn)焊縫開裂。最后是底部的防銹處理，一般都采用噴砂處理，有的廠家為了節(jié)約成本采用人工打磨或者干脆不打磨，我們看到在路上跑的車有很多其他部位還好，筒體已經(jīng)銹得很厲害就是這個原因。不管怎么說一分價錢一分貨，車子的使用好壞，是靠車子本身性能的可靠性，還有駕駛員規(guī)范的操作和保養(yǎng)。其他的還有很多在這里就不多說，祝你早日買到稱心的寶貝

4、。底盤、上裝以及減速機、液壓馬達三方面基本就能確定一輛攪拌車的好壞，但是一輛好的攪拌車也得有一個好的使用者，在選購了一輛好的攪拌車后，多來卡車之家論壇和其他攪拌車主多多交流學習，不斷進步更好地使用您的攪拌車，取得更好的經(jīng)濟效益。整體式葉片：摩擦小卸料快殘余低中集凌宇在罐車上的做工方面在國內(nèi)名列前茅就不多說了，此次參展的攪拌車在上裝亮點不少，首先值得一提的是該車罐體的葉片設計上非常獨特。罐體采用整體式葉片設計，相比傳統(tǒng)對焊的葉片相比，整體式的葉片攪拌時摩擦更小，進出料速度更快，混凝土殘余率更低。整個攪拌罐容積為19.6 立方米，有效攪拌容積為12立方米。進料口采用柔性連接，當攪拌站卸料口過高時，從高處落下的混凝土對攪拌車進料口的沖擊力非常的大，該車卸料口的彈簧減震系統(tǒng)能有效緩解混凝土對車輛的損害。除了進料口的采用柔性連接外，攪拌罐后部與整個車架的連接也是柔性的，采用液壓連桿連接，相比普通攪拌車的硬性的焊接，能有效緩解裝料以及車輛在運行顛簸時對整車底盤的沖擊。 遠