貴州出水洞導(dǎo)流洞混凝土施工(共21頁)

1、2導(dǎo)流洞混凝土襯砌施工(sh gng)方案(fng n)1 工程(gngchng)概況導(dǎo)流洞為城門洞型，尺寸為5.0m6.0m，進(jìn)口底板高程1354.00m，出口底板高程1350.00m，全長(zhǎng)638.65m，底坡為0.626%，進(jìn)口閘門為平板門，尺寸為5.0m6.0m。導(dǎo)流洞分進(jìn)口引渠段、塔架、漸變段、洞身段和出口明渠段，其中洞身段含兩處轉(zhuǎn)彎段，樁號(hào)為導(dǎo)0+045.00導(dǎo)0+091.34和導(dǎo)0+465.15導(dǎo)0+495.94，轉(zhuǎn)彎半徑均為40m。導(dǎo)流洞洞身襯砌混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25（二級(jí)配），共有5類斷面襯砌形式，分別為：J1（導(dǎo)0+000.00），襯砌厚度為0.8m；J2（導(dǎo)0+010.00

2、，導(dǎo)0+010.00導(dǎo)0+045.00），襯砌厚度為0.8m；J3（導(dǎo)0+045.00導(dǎo)0+500.00），襯砌厚度為0.5m；J4（導(dǎo)0+500.00導(dǎo)0+618.65），襯砌厚度為0.4m；J5（導(dǎo)0+618.65導(dǎo)0+638.65），襯砌厚度為0.6m。主要工程量如下：表1 主要工程量表序號(hào)項(xiàng)目名稱及內(nèi)容單位工程量備 注1進(jìn)口引渠段鋼筋t13.432進(jìn)口引渠段C25混凝土m176.973進(jìn)水塔鋼筋t84.44進(jìn)水塔鋼筋C25混凝土m11855洞身段鋼筋t827.746洞身段C25 混凝土m7125.057出口明渠段鋼筋t17.548出口明渠段C25混凝土m275.239651-II型橡膠

3、止水帶m2443.72 施工(sh gng)總體規(guī)劃導(dǎo)流洞洞內(nèi)混凝土襯砌采用(ciyng)從出口(ch ku)到進(jìn)口、先底板后邊頂拱的程序施工，總體配置2臺(tái)鋼筋臺(tái)車、2臺(tái)鋼模臺(tái)車、2臺(tái)6m混凝土攪拌車及2臺(tái)混凝土泵進(jìn)行鋼筋綁扎、模板支立和混凝土澆搗。底板和漸變段采用人工綁扎鋼筋和常規(guī)立模，模板采用組合模板。導(dǎo)流洞洞內(nèi)混凝土襯砌完成后進(jìn)行進(jìn)口混凝土施工，最后進(jìn)行出口混凝土施工。進(jìn)出口混凝土均采用常規(guī)立模澆搗。2.1 分層分塊洞身混凝土襯砌縱向分段結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和臺(tái)車規(guī)格劃分，標(biāo)準(zhǔn)分塊長(zhǎng)度為12m，遇襯砌斷面形式變化位置設(shè)一條施工縫，結(jié)合設(shè)計(jì)分段，共劃分洞身混凝土澆筑分塊數(shù)為54塊。襯砌斷面分兩層施

4、工成型，水平施工縫設(shè)在底板以上0.8m處，整個(gè)洞身共分108倉澆筑完畢。進(jìn)、出口段施工分層分塊布置如下：1、進(jìn)水塔：分底板和墻體施工，底板和墻體施工縫設(shè)在底板以上0.8m處?；A(chǔ)塊澆筑厚度一般按1.02.0m分層，脫離基礎(chǔ)約束區(qū)以上澆筑層厚度一般按24m分層，具體按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)特征分層。2、進(jìn)口引渠：護(hù)坡只有一塊，且長(zhǎng)度和高度均不大，不另設(shè)施工縫，一次澆筑成型。底板不分層，采用臺(tái)階鋪料法澆筑。3、出口明渠：底板以上兩側(cè)護(hù)坡共16m長(zhǎng)，6m高，沿軸線方向每8m分為一段，并設(shè)施工縫。底板不分層施工，采用臺(tái)階鋪料法澆筑。2.2 施工程序洞身襯砌先底板，后邊頂拱的順序施工。底板全部澆筑完成后，安裝鋼模臺(tái)車

5、軌道，組裝臺(tái)車，再進(jìn)行邊頂拱混凝土施工。底板采用常規(guī)立模施工，直線段和圓曲線段邊頂拱采用鋼模臺(tái)車施工，漸變段采用組合模板施工。導(dǎo)流洞洞身混凝土施工順序?yàn)椋旱装迩謇?qngl)底板砼臺(tái)車及軌道(gudo)安裝邊墻(bin qin)頂拱砼臺(tái)車及軌道拆除洞內(nèi)清理修缺完工。進(jìn)、出口段施工程序?yàn)椋合鹊装鍧仓筮M(jìn)行進(jìn)水塔及兩側(cè)護(hù)墻澆筑。2.3 導(dǎo)流洞混凝土襯砌施工計(jì)劃及強(qiáng)度導(dǎo)流洞洞身混凝土襯砌施工計(jì)劃及強(qiáng)度見下表2。表2 導(dǎo)流洞混凝土施工計(jì)劃及強(qiáng)度表部 位工程量（m）工期（天）平均強(qiáng)度（m/d）備 注導(dǎo)0+000.00導(dǎo)0+045.00底板混凝土295.2398.4導(dǎo)0+045.00導(dǎo)0+500.00底

6、板混凝土172915115.3導(dǎo)0+500.00導(dǎo)0+618.65底板混凝土351.2487.8導(dǎo)0+618.65導(dǎo)0+638.65底板混凝土93.6193.6導(dǎo)0+618.65導(dǎo)0+638.65邊頂拱混凝土174534.8導(dǎo)0+500.00導(dǎo)0+618.65邊頂拱混凝土672.752526.9導(dǎo)0+045.00導(dǎo)0+500.00邊頂拱混凝土3266.99534.4導(dǎo)0+000.00導(dǎo)0+045.00邊頂拱混凝土542.41054.2進(jìn)口引渠段（含進(jìn)水塔）混凝土1361.91590.8出口明渠段混凝土275.23391.7合計(jì)8762.18176混凝土平均澆筑強(qiáng)度49.8m/d，最高澆筑強(qiáng)度1

7、15.3 m/d。3 施工布置3.1 道路布置導(dǎo)流洞混凝土施工道路采用先前導(dǎo)流洞開挖支護(hù)施工所用道路及場(chǎng)內(nèi)已形成的道路系統(tǒng)，滿足砼及各種材料運(yùn)輸要求。3.2 施工(sh gng)用水、電及鋼筋、模板(mbn)、混凝土系統(tǒng)1、施工(sh gng)用水、電：洞內(nèi)施工用水、電均利用開挖施工已形成的供應(yīng)系統(tǒng)；拌和系統(tǒng)用水從河中抽取，配備一臺(tái)100KW的柴油發(fā)電機(jī)用于應(yīng)急用電。2、混凝土拌和系統(tǒng)、木工廠和鋼筋廠均布置在導(dǎo)流洞出口下游100米處的導(dǎo)流洞施工綜合場(chǎng)地上?；炷涟韬拖到y(tǒng)由1套JS75型攪拌機(jī)、一套集料斗、一個(gè)100T粉煤灰罐、兩個(gè)100T水泥罐組成，生產(chǎn)能力45m/h?；炷翉陌韬驼局磷鳂I(yè)面由

8、6m混凝土攪拌車運(yùn)輸，混凝土泵入倉。模板、鋼筋均在木工廠、鋼筋廠加工，由汽車運(yùn)至各作業(yè)面，人工配合鋼模臺(tái)車和鋼筋臺(tái)車進(jìn)行綁扎、安裝。3、1#場(chǎng)內(nèi)道路未完全形成且豬場(chǎng)河進(jìn)場(chǎng)道路路面太窄，暫不滿足散裝水泥罐車的通行要求，混凝土拌合站前期使用袋裝水泥，并在導(dǎo)流洞綜合場(chǎng)地搭建一個(gè)占地面積約200的水泥庫，用于袋裝水泥儲(chǔ)存，存儲(chǔ)量為300t，待后期道路完善后混凝土生產(chǎn)直接使用散裝水泥。4 導(dǎo)流洞洞身標(biāo)準(zhǔn)斷面襯砌施工導(dǎo)流洞洞身襯砌采用先底板、后邊頂拱的順序進(jìn)行。先從進(jìn)口到出口的方向澆筑底板，再?gòu)某隹诘竭M(jìn)口的方向澆筑邊頂拱。底板采用常規(guī)立模施工，邊頂拱采用鋼模臺(tái)車施工。4.1 洞內(nèi)施工設(shè)備布置洞內(nèi)施工主要設(shè)

9、備有鋼模臺(tái)車、鋼筋臺(tái)車和混凝土泵。洞內(nèi)布置：鋼模臺(tái)車2臺(tái)，為自行式液壓臺(tái)車，總裝長(zhǎng)度為12m；2臺(tái)鋼筋臺(tái)車，其長(zhǎng)度亦為12m，承擔(dān)裝運(yùn)綁扎結(jié)構(gòu)鋼筋和灌漿、排水孔的施工任務(wù)。鋼筋臺(tái)車與鋼模臺(tái)均在同一軌道上行駛，軌道軌距為4m。臺(tái)車在軌道上的布置順序?yàn)椋簭南掠沃辽嫌巍０惭b順序?yàn)椋轰摻钆_(tái)車在上游側(cè)，鋼模臺(tái)車在下游側(cè)，先安裝鋼筋臺(tái)車，完成第一倉鋼筋綁扎后推入下一倉工作面，再在其后安裝鋼模臺(tái)車。詳見導(dǎo)流洞洞身混凝土施工方法示意圖 （DLDCQ-1）。洞內(nèi)布置1臺(tái)混凝土泵，配置2臺(tái)6m混凝土攪拌車運(yùn)送混凝土。4.2 底板混凝土施工(sh gng)底板立模采用(ciyng)膠合(jioh)模板為主，局部鑲角

10、模板采用木模板，側(cè)墻吊空模板以插筋支承，按規(guī)范綁焊鋼筋；6m攪拌車運(yùn)輸砼，由混凝土泵泵送入倉，插入式振搗器振搗砼。其施工工藝流程見下框圖：清基驗(yàn)收鋼筋制作測(cè)量放樣鋼筋運(yùn)輸鋼筋安裝止水結(jié)構(gòu)安裝模板安裝混凝土拌制混凝土運(yùn)輸驗(yàn)收混凝土澆筑拆 模養(yǎng) 護(hù)1、清基驗(yàn)收底板混凝土施工前，先對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的工作面清基處理，清除所有的浮渣，松動(dòng)巖塊，檢查是否欠挖現(xiàn)象，以保證襯砌斷面尺寸，清基完成沖洗干凈經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，作好地質(zhì)描述，開始進(jìn)行鋼筋安裝。2、測(cè)量放樣清基后，按照設(shè)計(jì)的樁號(hào)、尺寸、高程由測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量、放樣，并做好標(biāo)記。轉(zhuǎn)彎段按照導(dǎo)流洞中心線放樣。3、鋼筋(gngjn)制安鋼筋由鋼筋廠集中(jzhn

11、g)下料加工，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)人工安裝(nzhung)。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行放樣加工。鋼筋安裝超前混凝土襯砌完成，不占用混凝土襯砌工期。鋼筋制作時(shí)，同一斷面接頭不得超過50%，主筋接頭采用單面幫條焊，分布筋采用搭接接頭。加工后的鋼筋應(yīng)符合規(guī)范及圖紙要求，并編號(hào)系牌分類存放。鋼筋安裝前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，核對(duì)配料單，檢查已加工的鋼筋品種規(guī)格、形狀、尺寸和數(shù)量正確無誤，鋼筋安裝按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，為保證鋼筋安裝位置正確，采用與錨桿、插筋焊接固定，為保證混凝土保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置與設(shè)計(jì)強(qiáng)度等強(qiáng)的混凝土墊塊，且墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開分散布置，鋼筋作業(yè)嚴(yán)格按照水工混凝土施工規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。底板鋼筋的安裝

12、根據(jù)澆筑塊的澆筑次序分次進(jìn)行，先下層、再上層。鋼筋安裝過程中應(yīng)注意鋼筋表面光潔無污物，綁扎和焊接的接頭的位置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，焊接質(zhì)量應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢查，確保其焊接質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，對(duì)底板錨筋和底板上層鋼筋的焊接接頭要逐個(gè)檢查，防止漏焊。4、止水結(jié)構(gòu)安裝結(jié)構(gòu)縫止水為651-II型橡膠止水帶、安裝時(shí)需注意防止變形與損傷撕裂，止水片凹槽嚴(yán)格按縫面居中設(shè)置，與模板結(jié)合面應(yīng)嚴(yán)密，安裝好的止水片加以固定?；炷翝仓r(shí)，止水片附近應(yīng)特別小心，防止發(fā)生偏移、扭曲和結(jié)合面漏漿。下料不得對(duì)著止水片下料，并剔除大骨料，防止粗骨料在止水帶附近集中，用小型振搗器振搗密實(shí)。5、模板安裝底板模板按常規(guī)進(jìn)行

13、，側(cè)墻1.0m吊空模板，由插筋支承。6、混凝土拌制和運(yùn)輸混凝土在拌和站集中(jzhng)拌制，由6m混凝土攪拌車從出口(ch ku)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用HBT60混凝土泵入倉。7、混凝土澆筑(jiozh)老混凝土基面的處理：老混凝土基面經(jīng)打毛處理符合規(guī)范要求，沖洗干凈并保持基面濕潤(rùn)，鋪23 cm 與混凝土同一標(biāo)號(hào)的水泥砂漿或刷基液，方可澆筑混凝土。平倉及振搗：混凝土入倉時(shí)要采取措施，防止發(fā)生混凝土骨料集中現(xiàn)象，并應(yīng)加強(qiáng)平倉，使混凝土骨料均勻分布于砂漿中，平倉后應(yīng)及時(shí)振搗密實(shí)，防止漏振與過振。底板最大砼澆筑層厚1.0m，采用平鋪法澆筑，澆筑方向垂直于澆筑塊的短邊，混凝土鋪料層厚控制在3050cm，插入

14、式振搗器振搗密實(shí)，振搗器振搗布點(diǎn)呈梅花型布置，布點(diǎn)間距不超過振搗器有效半徑的1.5倍，振搗器的插入深度伸入已澆筑層以下5cm，振搗時(shí)間以控制不再顯著下沉，并開始泛漿為準(zhǔn)。模板周邊和止水帶附近的混凝土振搗應(yīng)特別認(rèn)真仔細(xì)，振搗頭不得觸及止水結(jié)構(gòu)，以免損壞止水結(jié)構(gòu)。底板面層混凝土采用拖式平板振搗器振搗收倉，滾筒來回壓面找平，標(biāo)高以事先焊接在底板鋼筋網(wǎng)上的鋼筋頭為準(zhǔn)，如滾筒來回碾壓對(duì)鋼筋頭有變形現(xiàn)象時(shí)馬上用水準(zhǔn)儀復(fù)測(cè)隨后人工抹面收光，墻身澆筑至設(shè)計(jì)面時(shí)，在砼面上安裝止水槽模板。砼采用人工平倉，在靠近模板和鋼筋較密地方，平倉后應(yīng)及時(shí)振搗，以防止漏振和過振。8、混凝土養(yǎng)護(hù)與拆?；炷琉B(yǎng)護(hù)澆筑完畢1218h

15、開始進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，灑水時(shí)間不少于14d。當(dāng)混凝土養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到3.5Mpa以上，方可拆模。拆模采用專用工具進(jìn)行，以免損壞混凝土，模板拆除后及時(shí)清理表面的污物，糊脫模劑，疊放整齊后備用。拆模后在底板面層鋪一層麻袋，麻袋上鋪一層細(xì)紗對(duì)混凝土表面進(jìn)行保護(hù)，砼達(dá)到一定強(qiáng)度后方可在底板面上通車。9、施工(sh gng)縫處理(1)工作(gngzu)縫處理(chl)：縫面必須使用壓力水、風(fēng)砂槍沖毛或人工鋼纖鑿毛的方法，將施工縫表面的砂漿乳皮鑿除干凈，清除縫面上所有浮漿、松散物料及污染體，以露出粗砂?；蛐∈癁闇?zhǔn)，但不得損傷內(nèi)部骨料。開始沖毛、打毛時(shí)間及沖毛時(shí)水壓、風(fēng)壓等根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定?？p面沖打毛后清洗干凈，保持

16、清潔、濕潤(rùn)，在澆筑上一層混凝土前，將層面松散物及積水清除干干凈后均勻鋪設(shè)一層厚23cm的水泥砂漿。砂漿標(biāo)號(hào)與同部位混凝土標(biāo)號(hào)一致，每次鋪設(shè)砂漿的面積應(yīng)與澆筑強(qiáng)度相適應(yīng)，保證鋪設(shè)砂漿后30min內(nèi)被混凝土覆蓋為限。鋪設(shè)工藝必須保證新澆筑混凝土能與老混凝土結(jié)合良好。已澆筑的混凝土強(qiáng)度未達(dá)到3.5Mpa前，不得進(jìn)行下一層混凝土澆筑的準(zhǔn)備工作。鑿毛時(shí)間應(yīng)通過試驗(yàn)確定，未經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)，不得提前鑿毛。(2)冷縫處理：施工冷縫處理同工作縫。4.3 臺(tái)車及模板安裝臺(tái)車安裝均在導(dǎo)流洞出口進(jìn)行，臺(tái)車安裝采用25T汽車吊機(jī)吊裝，鋼模臺(tái)車架安裝就緒后，再套裝鋼模板，以克服吊裝空間小的困難。臺(tái)車安裝完畢，進(jìn)行試運(yùn)調(diào)試，

17、符合技術(shù)與安全要求后，方能正式投運(yùn)。臺(tái)車安裝時(shí)間需滿足邊頂拱砼施工進(jìn)度要求，即在邊頂拱砼襯砌開始前，臺(tái)車(含鋼模板)能正常運(yùn)行，不允許耽擱邊頂拱砼襯砌時(shí)間。4.4 邊頂拱混凝土施工在最后一塊底板澆完7天后且臺(tái)車已安裝試運(yùn)行正常，即可進(jìn)行邊頂拱混凝土施工。1、施工順序邊頂拱襯砌施工順序均從導(dǎo)流洞出口(下游)向?qū)Я鞫催M(jìn)口(上游)依次進(jìn)行。2、施工工序流程鋼筋(gngjn)綁扎鋼模臺(tái)車行走至澆筑(jiozh)位置涂刷脫模擠(或脫模油)縫面處理(chl)及測(cè)量放線頂模就位邊模就位封邊墻堵頭模及底腳模安裝灌漿管清倉倉面驗(yàn)收澆筑邊墻及立頂拱堵頭模澆筑頂拱等強(qiáng)24小時(shí)脫模頂拱噴養(yǎng)護(hù)劑邊墻灑水養(yǎng)護(hù)28天。其施

18、工工藝流程見下框圖：清 理測(cè)量定位軌道鋪設(shè)鋼筋安裝灌漿及排水管安裝立模、止水安裝混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)拆模鋼筋運(yùn)輸鋼筋制作混凝土拌和混凝土運(yùn)輸鋼模臺(tái)車制安鋼筋臺(tái)車制安測(cè)量控制試塊取樣進(jìn)入下道工序養(yǎng)護(hù)3、施工方法導(dǎo)流洞各澆筑塊均采用鋼筋臺(tái)車超前綁扎鋼筋，鋼模臺(tái)車拆立模并支撐模板(模板與臺(tái)車相互聯(lián)結(jié))，后塊緊接前塊施工，先拆側(cè)面封頭模板，后拆邊、頂拱模板。邊、頂拱拆模滿足混凝土拆模強(qiáng)度，實(shí)施階段，拆模時(shí)間可根據(jù)試塊調(diào)整。砼運(yùn)輸?shù)缆罚簭某隹谶M(jìn)入工作面。施工方法見導(dǎo)流洞洞身混凝土施工方法示意圖（DLDCQ-1）。(1)清理(qngl)施工區(qū)域內(nèi)的工作面清理，清除錨噴支護(hù)面的浮渣及松動(dòng)塊，如果巖石面層有滲透現(xiàn)象

19、，設(shè)置引水管將水流引出(yn ch)倉面方可澆筑，并及時(shí)處理混凝土面泌水。(2)測(cè)量(cling)定位：同底板測(cè)量定位。(3)軌道鋪設(shè)最后一塊底板澆完7天后方可進(jìn)行軌道安裝，軌道下鋪方木、壓板固定。方木下鋪一層麻袋對(duì)混凝土面進(jìn)行保護(hù)。(4) 在出口明渠底板上進(jìn)行鋼模臺(tái)車和鋼筋臺(tái)車安裝，25噸吊車進(jìn)行吊運(yùn)安裝。(5)鋼筋制安鋼筋由鋼筋廠制作成型，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝，鋼筋安裝采用鋼筋臺(tái)車施工，鋼筋臺(tái)車與鋼模臺(tái)車同軌道布置。導(dǎo)流洞混凝土襯砌鋼筋臺(tái)車(簡(jiǎn)稱鋼筋臺(tái)車)，是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鋼筋臺(tái)車行走，利用側(cè)面伸縮平臺(tái)、頂部伸縮平臺(tái)、懸臂起吊卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)等，起吊、堆放、綁扎鋼筋的機(jī)器。它具有結(jié)構(gòu)可靠

20、、操作方面，起吊、堆放、綁扎鋼筋速度快等優(yōu)點(diǎn)，鋼筋臺(tái)車施工一個(gè)循環(huán)的工作長(zhǎng)度為12m，由門架總成、側(cè)面可伸縮平臺(tái)、頂部可伸縮平臺(tái)、懸臂起吊機(jī)構(gòu)、主從行走機(jī)構(gòu)、門架支撐千斤等組成。詳見導(dǎo)流洞臺(tái)車布置及鋼筋安裝示意圖（DLDCQ-2）。排水管、灌漿管固定采用鐵絲固定在鋼筋上，綁扎牢固，在模板面?zhèn)榷祟^采用氯乙稀塑料薄膜包扎，以免混凝土澆筑時(shí)進(jìn)入排水管內(nèi)造成堵塞。澆筑時(shí)禁止腳踩，或其他外力作用于上，造成移位或損壞?；炷翝仓^程中派專職人員值班保護(hù)，發(fā)現(xiàn)偏移馬上處理。澆完拆模后及時(shí)清理封口。(6)模板(mbn)工程導(dǎo)流洞混凝土襯砌自行液壓式液壓鋼模臺(tái)車，是以組合式鋼結(jié)構(gòu)門架支撐大型鋼結(jié)構(gòu)模板系統(tǒng)，具有

21、結(jié)構(gòu)可靠、操作方便、襯砌速度快、斷面成型(chngxng)面好等優(yōu)點(diǎn)。本臺(tái)車襯砌按最大循環(huán)工作長(zhǎng)度12m設(shè)計(jì)，主要由模板總成、托架總成、平移機(jī)構(gòu)、門架總成、主從行走機(jī)構(gòu)、側(cè)向液壓油缸、側(cè)向支承千斤、托架支承千斤、門架支承千斤等組成(z chn)。詳見導(dǎo)流洞鋼模臺(tái)車立模與砼澆筑示意圖（DLDCQ-3）。鋼模臺(tái)車技術(shù)參數(shù)：1)一個(gè)工作循環(huán)理論襯砌長(zhǎng)度：12m；2)最大襯砌厚度：1.0m；3)軌距：4.0m；4)成拱半徑：2.89m；5)臺(tái)車運(yùn)行速度：8.0m/min；6)液壓系統(tǒng)工作壓力：140kg/cm2。邊墻、頂拱采用鋼模臺(tái)車模板，封頭模板采用木模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝。澆筑完畢達(dá)到拆模強(qiáng)度后方可拆模，鋼

22、模臺(tái)車即可進(jìn)入下一澆筑塊立模。 (7)混凝土澆筑混凝土采用6m混凝土攪拌車運(yùn)輸，60m/h混凝土泵通過模板頂部封拱器入倉，混凝土采用二級(jí)配，坍落度控制在1214cm左右，兩邊墻砼通過預(yù)留窗口入料?；炷翝仓r(shí)，結(jié)合面先鋪23cm厚同標(biāo)號(hào)水泥砂漿。混凝土澆筑層鋪厚度3050cm，兩側(cè)對(duì)稱下料，兩側(cè)墻澆筑最大高差不得大于500mm，澆筑速度不大于1200mm/h?；炷敛捎萌斯ね蟿?dòng)軟管均勻下料，砼層布料應(yīng)均勻，避免用振搗器平倉，防止過振。倉內(nèi)砼應(yīng)安排專人邊澆邊平倉，不得堆積。倉內(nèi)若有骨料堆積時(shí)，應(yīng)均勻散布于砂漿較多處，但不得用砂漿覆蓋，以免(ymin)造成內(nèi)部蜂窩，人工平倉距離不應(yīng)大于1.5m，采

23、用三角耙或釘耙(dngp)進(jìn)行。下料口距離砼面高差不大于1.5 m，在下料口5m范圍(fnwi)的鋼模表面掛一塊5m長(zhǎng)、1.5寬彩條布，防止下料時(shí)水泥漿濺到模板上，引起拉毛現(xiàn)象。澆筑過程中如有骨料堆積用人工均勻散料。采用兩臺(tái)混凝土泵同時(shí)從兩側(cè)均勻?qū)ΨQ下料均勻上升，澆筑至頂拱時(shí)，用一臺(tái)泵由中間下料逐漸退至澆筑段端口，最后在壓力狀態(tài)下封拱。振搗采用插入式振搗器，倉內(nèi)人工無法操作時(shí)封閉邊墻、拱頂模板進(jìn)人孔；利用模板上安裝附著式振搗器輔助振搗。為使混凝土盡量充實(shí)，頂拱設(shè)置排氣管。在頂拱安裝5個(gè)混凝土澆筑預(yù)埋鋼管，管徑與混凝土泵導(dǎo)管一致，間距3m，距巖頂12cm。鋼管與上下層鋼筋網(wǎng)焊接固定，待倉內(nèi)人員無

24、法操作時(shí)改用澆筑鋼管澆筑，混凝土塌落度放大至2024cm，待排氣管(灌漿管)混凝土均勻排出，輸送泵壓力開始明顯上升時(shí)停止?jié)仓?，開始封倉。鋼模臺(tái)車立模澆筑方法詳見導(dǎo)流洞鋼模臺(tái)車立模與砼澆筑示意圖（DLDCQ-3）。澆筑過程中如果巖石面層有滲透現(xiàn)象，設(shè)置引水管將水流引出倉面方可澆筑，并及時(shí)處理混凝土面泌水。(8)混凝土養(yǎng)護(hù)與拆?；炷琉B(yǎng)護(hù)養(yǎng)采用常規(guī)灑水或噴涂養(yǎng)護(hù)劑的方法養(yǎng)護(hù)。當(dāng)混凝土養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)，首先拆除封頭模板，具體應(yīng)視模板拆模后混凝土表面有無損傷、粘模、棱角損壞等現(xiàn)象為準(zhǔn)，拆模采用專用工具進(jìn)行。側(cè)墻模板由臺(tái)車兩側(cè)的液壓裝置收縮，完成拆模。頂拱承重模板根據(jù)試塊試壓強(qiáng)度大于6Mpa時(shí)，方

25、可收縮頂部液壓裝置拆模，拆模后即進(jìn)行清理干凈，涂脫模劑以利于下次使用。鋼模臺(tái)車拆模方法詳見導(dǎo)流洞鋼模臺(tái)車拆模示意圖（DLDCQ-4）。4、混凝土表面(biomin)修整(1)有模板(mbn)混凝土結(jié)構(gòu)表面的修整(xizhng)混凝土表面蜂窩、凹陷，或其他損壞的混凝土缺陷按監(jiān)理人指示進(jìn)行修補(bǔ)，并作好詳細(xì)記錄。修補(bǔ)前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的混凝土表面，用水沖洗干凈，采用比原混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的砂漿、混凝土或其他填料填補(bǔ)缺陷處，并予抹平，修整部位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保修補(bǔ)材料牢固粘結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡。(2)非模板混凝土結(jié)構(gòu)表面的修整根據(jù)無?；炷帘砻娼Y(jié)構(gòu)特性和不平整度的要

26、求采用整平板修整、木模刀修整、鋼制修平刀修整等不同施工方法和工藝進(jìn)行表面修整，并應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的允許平整度偏差要求。過流混凝土在澆筑成型出現(xiàn)臺(tái)口或其它凸部時(shí)，采用角向磨光機(jī)或砂輪機(jī)按施工圖紙規(guī)定磨平。4.5 臺(tái)車拆除洞身砼襯砌結(jié)束，即可考慮拆除鋼模臺(tái)車及模板，待灌漿結(jié)束后拆除鋼筋臺(tái)車和軌道。鋼模臺(tái)車、鋼筋臺(tái)車及軌道等拆除完畢后，即可進(jìn)行隧洞全面清理工作，包括洞內(nèi)各種雜物、風(fēng)、水、電線路等，雜物清理完畢，尚需對(duì)全洞進(jìn)行全面沖洗、沖洗后，如發(fā)理有局部砼損壞，及時(shí)修復(fù)，做到善始善終。5 漸變段混凝土襯砌5.1 施工程序漸變段洞身為非標(biāo)準(zhǔn)斷面，其襯砌采用常規(guī)立模施工。底板在洞身襯砌時(shí)一并澆筑，這里只有

27、邊頂拱施工。漸變段施工順序(shnx)：先澆邊墻后頂拱。邊墻頂拱。先澆邊墻(bin qin)砼，待邊墻澆筑到拱腳以下0.8m高程(gochng)后，一起澆頂拱。頂拱整體澆筑。5.2 施工方法1、模板：漸變段頂拱漸變面采用異型模板，滿堂鋼腳手架支撐的常規(guī)立模方法施工；邊墻主要采用鋼木大模板，邊墻利用錨桿焊接拉條螺栓固定，并與滿堂鋼腳手架支撐形成整體。所有模板使用前應(yīng)清理干凈，并在表面涂刷脫模劑，使用后，將模板表面的附著物清理干凈，并刷油保護(hù)，堆放整齊，以利于下次使用。模板安裝過程中應(yīng)注意模板之間應(yīng)拼縫密實(shí)，防止漏漿，必要時(shí)模板接縫處加設(shè)海棉條或膠帶。鋼筋與模板之間采用同混凝土標(biāo)號(hào)的混凝土預(yù)制塊墊

28、實(shí)固定，并用鐵絲扎緊。2、鋼筋由鋼筋廠集中下料加工，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)人工安裝。施工方法和要求同直線段。3、混凝土：采用6m混凝土攪拌車運(yùn)輸，HBT60臥泵入倉的方法施工。具體方法和要求參見“導(dǎo)流洞洞身標(biāo)準(zhǔn)斷面襯砌施工”。6 進(jìn)、出口段混凝土施工6.1 施工工藝流程導(dǎo)流洞進(jìn)、出口段混凝土施工工藝見下圖： 清基處理測(cè)量放樣鋼筋安裝立模、止水安裝予埋件埋設(shè)驗(yàn) 收混凝土澆筑鋼筋制作鋼筋運(yùn)輸混凝土拌制混凝土運(yùn)輸拆 模養(yǎng) 護(hù)6.2 施工(sh gng)方法1、清基處理(chl)在進(jìn)行基礎(chǔ)面混凝土澆筑前，將建基面的預(yù)留保護(hù)層開挖到設(shè)計(jì)斷面，并將松動(dòng)的巖石撬挖干凈(gnjng)。建基面必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可澆筑

29、混凝土。2、測(cè)量(cling)放樣清基后按照(nzho)建、構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)尺寸由測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量、放樣，并做好標(biāo)記。3、鋼筋(gngjn)制安首先對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋進(jìn)行嚴(yán)格的材質(zhì)檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合格的鋼筋方可使用，鋼筋表面應(yīng)潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈，帶有顆粒狀鐵銹的鋼筋不得使用。鋼筋制作按設(shè)計(jì)圖紙要求合理下料，在加工廠統(tǒng)一成形，制作好后的鋼筋用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。鋼筋采用人工綁扎，根據(jù)規(guī)范按常規(guī)施工。4、模板制作邊墻(扭曲面除外)等平面部位采用組合鋼模板，采用吊機(jī)配人工安裝；扭曲面、進(jìn)水塔頂板采用定型鋼模板。模板在木工廠統(tǒng)一加工制作。模板在使用前應(yīng)清理干凈，并在表面涂刷脫模劑，使

30、用后，將模板表面的附著物清理干凈，并刷油保護(hù)，堆放整齊，以利于下次使用。5、立模及止水予埋件安裝鋼筋綁扎完成后，即開始立模和止水安裝施工，模板之間應(yīng)拼縫密實(shí)，為防止漏漿，模板接縫處加設(shè)海棉條。模板采用鋼或木圍檁及支撐，設(shè)立拉條螺栓固定，鋼筋與模板之間采用同混凝土標(biāo)號(hào)的混凝土預(yù)制塊墊實(shí)固定，并用鐵絲扎緊。予埋件止水安裝前，應(yīng)仔細(xì)檢查止水材料是否完好，安裝時(shí)，放位準(zhǔn)確，固定牢靠。施工過程中，對(duì)止水預(yù)埋件材料及模板進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，防止在澆筑過程中發(fā)生跑位、變形或受到損壞等現(xiàn)象。尤其是閘門槽的予埋件，必須由測(cè)量人員測(cè)量定位，定位偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。6、混凝土拌制及運(yùn)輸混凝土的拌制在拌和站進(jìn)行，拌和要按試

31、驗(yàn)室確定的配合比配料，各種材料均應(yīng)計(jì)量。混凝土的水平運(yùn)輸采用6m混凝土攪拌運(yùn)輸。7、混凝土澆筑(jiozh)進(jìn)、出口(ch ku)段混凝土均由6 m混凝土攪拌(jiobn)運(yùn)輸至吊機(jī)吊幅范圍內(nèi)，主要由吊機(jī)提升入倉，局部不能吊運(yùn)部位由砼泵入倉。進(jìn)水塔分兩種混凝土，一是塔身C25混凝土，二是進(jìn)水塔后回填C15混凝土?；靥罨炷猎谶M(jìn)水澆筑完成后再澆筑?；炷翝仓r(shí)，沿倉面分層布料，澆筑層厚度按照澆筑部位的不同區(qū)別，一般不得超過40cm，應(yīng)滿足規(guī)范要求，不合格的混凝土嚴(yán)禁入倉，不得在倉面加水。大倉面澆筑采用臺(tái)階法澆筑。振搗采用插入式搗器，梅花布點(diǎn)，振搗器的手稿深度應(yīng)伸入新澆筑層以下5cm，振搗時(shí)間以目

32、視混凝土不顯著下沉，表面開始泛漿為準(zhǔn)，不得漏振、欠振或過渡振搗。8、施工縫處理每層混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)新老混凝土的施工縫接觸面進(jìn)行處理，處理采用沖毛或人工鋼纖鑿毛的方法，將施工縫表面的砂漿乳皮鑿除干凈，在澆筑上一層混凝土之前，縫面應(yīng)沖洗干凈，并保持濕潤(rùn)，然后鋪2-3cm厚標(biāo)同標(biāo)號(hào)水泥砂漿?；炷翝仓?yīng)保持連續(xù)性，若因故中斷且超過規(guī)范允許時(shí)間的應(yīng)按施工縫要求處理方可繼續(xù)澆筑。9、拆模及養(yǎng)護(hù)模板的拆除應(yīng)在結(jié)構(gòu)物混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)行，并保證其表面及棱角不會(huì)因拆模而損壞時(shí)方可進(jìn)行拆模作業(yè)，應(yīng)采用專用工具。模板拆除后及時(shí)清理表面污物，并涂刷無色漆脫模劑，堆放整齊，以便于下次使用。混凝土澆筑完畢后一

33、般1218h開始進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。連續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28d，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)保持混凝土表面處于濕潤(rùn)，對(duì)于新澆混凝土表面，在混凝能抵水的破壞之后，及時(shí)覆蓋草簾等保濕材料養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)水管及設(shè)備布設(shè)到各個(gè)澆筑區(qū)，并派專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工作。7 施工(sh gng)質(zhì)量保證措施7.1 混凝土防裂施工(sh gng)措施1、加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)(yngh)工作，拆模時(shí)間不宜過早滿足混凝土拆模強(qiáng)度，鋼模臺(tái)車模板周期滿足要求。2、澆筑前合理分縫分塊，控制澆筑段長(zhǎng)度，環(huán)向縫設(shè)在同一平面時(shí)，避免錯(cuò)縫澆筑。3、同一澆筑塊在澆筑時(shí)保持連續(xù)進(jìn)行，加強(qiáng)澆筑分層結(jié)合部位振搗。4、支模時(shí)模板拼縫嚴(yán)密，防止?jié)仓^程中漏漿。5、盡可能采用低水化熱的普

34、通硅酸鹽水泥，通過采取改善骨料級(jí)配，摻外加劑降低混凝土坍落度等綜合措施，合理減少水泥用量，減少水泥水化熱溫升減少裂縫發(fā)生。6、澆筑完后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)連續(xù)噴水養(yǎng)護(hù)，保濕，減少因混凝土水分散失而引起的干縮；洞身段養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。7.2 施工質(zhì)量控制措施1、嚴(yán)格控制施工原材料的質(zhì)量，不經(jīng)試驗(yàn)、未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料不進(jìn)場(chǎng)。混凝土配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。2、嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量三檢制度，混凝土開倉前須經(jīng)監(jiān)理工程師的驗(yàn)收，確認(rèn)合格后方可進(jìn)行。3、鋼筋種類、鋼號(hào)、直徑等均要符合施工參數(shù)規(guī)定，如有鋼號(hào)、直徑代用情況須征得監(jiān)理單位同意。鋼筋在鋼筋廠下料加工，按圖紙編號(hào)掛牌，并作有序堆放與運(yùn)輸。施

35、工過程中保持鋼筋表面潔凈，混凝土澆筑前鋼筋表面的油漬、銹皮、泥土、混凝土均清洗干凈。鋼筋安裝位置準(zhǔn)確，鋼筋保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋安裝完畢，經(jīng)檢查合格后方可澆筑混凝土。澆筑混凝土過程中，安排鋼筋工值班，出現(xiàn)鋼筋偏位，保護(hù)層不足等現(xiàn)象及時(shí)調(diào)整。4、模板表面及時(shí)(jsh)清理，涂刷脫模劑，外露混凝土構(gòu)件采用無色透明脫模劑，確?；炷镣庥^質(zhì)量。各支撐，拉錨等保證強(qiáng)度和剛度要求，保證混凝土澆筑過程中不發(fā)生模板移動(dòng)、傾斜(qngxi)、扭曲。施工接縫處的模板要特別注意支撐牢固，防止出現(xiàn)漏漿和錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。混凝土澆過程中，現(xiàn)場(chǎng)安排(npi)模板工值班，隨時(shí)對(duì)模板進(jìn)行檢查，出現(xiàn)問題及時(shí)處理。5、混凝土配料時(shí)，計(jì)

36、量準(zhǔn)確，并安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)督，對(duì)出機(jī)口混凝土進(jìn)行隨機(jī)取樣試驗(yàn)，以確?；炷僚淞腺|(zhì)量，不合格的料嚴(yán)禁入倉。6、混凝土澆筑完畢，終凝后灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14d。7、注意做好混凝土表面保護(hù)工作。8 安全技術(shù)及文明施工措施8.1 安全技術(shù)措施1、建立、健全安全責(zé)任制，安全責(zé)任落實(shí)到人，做好進(jìn)場(chǎng)人員的三級(jí)教育。2、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，制定安全施工細(xì)則。3、腳手架設(shè)護(hù)欄、安全網(wǎng)、上下混凝土倉面爬梯兩側(cè)設(shè)扶手。4、支拆模板要防止在同一垂直面操作，必須上下同時(shí)作業(yè)時(shí)，一定要有隔離措施，方可施工。支模過程中，如需停歇先將支撐搭頭釘牢，拆模間歇時(shí)，須將已活動(dòng)的模板支撐等拆除運(yùn)走，并妥善堆放，防止浮空、踏空而墜落。高處支模作業(yè)人員使用的工具要裝在工具袋內(nèi)，禁止放在模板上，以免碰落傷人。對(duì)使用的各類模板若放置時(shí)間較長(zhǎng)，用拉桿連接牢固，模板立放穩(wěn)定，不準(zhǔn)豎靠在其它模板構(gòu)件上。臺(tái)車