(4)銅山下行2#特大橋鄰營施工方案 (1)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。(4)銅山下行2#特大橋鄰營施工方案 (1)實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 PAGE PAGE PAGE - 92 - PAGE - 92 -實施性施工組織設(shè)計 PAGE 鄭州至徐州鐵路客運專線徐州樞紐相關(guān)工程ZXZH-銅山聯(lián)絡(luò)線2#特大橋鄰近營業(yè)線施工方案中鐵十局集團有限公司鄭徐客專徐州樞紐項目經(jīng)理部二一三年十二月目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc256000000 1施工項目基本情況 PAGEREF _Toc256000000 h - 1 - HYPERLINK

2、 l _Toc256000001 1.1項目基本情況 PAGEREF _Toc256000001 h - 1 - HYPERLINK l _Toc256000002 1.2編制范圍 PAGEREF _Toc256000002 h - 1 - HYPERLINK l _Toc256000003 1.3地質(zhì)概況 PAGEREF _Toc256000003 h - 4 - HYPERLINK l _Toc256000004 1.4水文 PAGEREF _Toc256000004 h - 5 - HYPERLINK l _Toc256000005 1.5氣候情況 PAGEREF _Toc2560000

3、05 h - 6 - HYPERLINK l _Toc256000006 1.6需實現(xiàn)的目標或階段性目標 PAGEREF _Toc256000006 h - 6 - HYPERLINK l _Toc256000007 2.技術(shù)標準 PAGEREF _Toc256000007 h - 8 - HYPERLINK l _Toc256000008 2.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc256000008 h - 8 - HYPERLINK l _Toc256000009 2.2設(shè)計技術(shù)標準 PAGEREF _Toc256000009 h - 10 - HYPERLINK l _Toc2560000

4、10 3運輸條件 PAGEREF _Toc256000010 h - 10 - HYPERLINK l _Toc256000011 4.施工準備 PAGEREF _Toc256000011 h - 10 - HYPERLINK l _Toc256000012 4.1施工指揮組織體系 PAGEREF _Toc256000012 h - 10 - HYPERLINK l _Toc256000013 4.1.1指揮組織體系 PAGEREF _Toc256000013 h - 10 - HYPERLINK l _Toc256000014 4.1.2施工組織機構(gòu) PAGEREF _Toc25600001

5、4 h - 11 - HYPERLINK l _Toc256000015 4. 現(xiàn)場調(diào)查 PAGEREF _Toc256000015 h - 11 - HYPERLINK l _Toc256000016 4. 技術(shù)準備： PAGEREF _Toc256000016 h - 12 - HYPERLINK l _Toc256000017 5勞力組織情況 PAGEREF _Toc256000017 h - 12 - HYPERLINK l _Toc256000018 6施工順序 鐵路橋梁施工 PAGEREF _Toc256000018 h - 14 - HYPERLINK l _Toc2560000

6、19 7施工方案 PAGEREF _Toc256000019 h - 14 - HYPERLINK l _Toc256000020 7.1鉆孔樁施工方案 PAGEREF _Toc256000020 h - 14 - HYPERLINK l _Toc256000021 7.1.1鉆孔樁與與既有線情況 PAGEREF _Toc256000021 h - 14 - HYPERLINK l _Toc256000022 7.1.2采用的主要機具 PAGEREF _Toc256000022 h - 15 - HYPERLINK l _Toc256000023 7.1.3主要防護方法 PAGEREF _To

7、c256000023 h - 16 - HYPERLINK l _Toc256000024 7.1.4鉆孔樁施工工藝 PAGEREF _Toc256000024 h - 19 - HYPERLINK l _Toc256000025 7.2承臺施工方案 PAGEREF _Toc256000025 h - 24 - HYPERLINK l _Toc256000026 7.3.1與營業(yè)線間的位置關(guān)系 PAGEREF _Toc256000026 h - 24 - HYPERLINK l _Toc256000027 7.3.2防護方式選擇 PAGEREF _Toc256000027 h - 27 - H

8、YPERLINK l _Toc256000028 7.3.3承臺施工 PAGEREF _Toc256000028 h - 31 - HYPERLINK l _Toc256000029 7.3.4拉森鋼板樁施工工藝 PAGEREF _Toc256000029 h - 33 - HYPERLINK l _Toc256000030 7.4墩身施工方案 PAGEREF _Toc256000030 h - 37 - HYPERLINK l _Toc256000031 7.4.1墩身所在位置情況說明 PAGEREF _Toc256000031 h - 37 - HYPERLINK l _Toc256000

9、032 7.4.2墩身施工方案 PAGEREF _Toc256000032 h - 38 - HYPERLINK l _Toc256000033 8、施工安全措施 PAGEREF _Toc256000033 h - 40 - HYPERLINK l _Toc256000034 8.1鄰近營業(yè)線施工安全措施 PAGEREF _Toc256000034 h - 40 - HYPERLINK l _Toc256000035 8.1.1鄰近營業(yè)線施工安全措施 PAGEREF _Toc256000035 h - 40 - HYPERLINK l _Toc256000036 8.1.2既有線路基觀測措施

10、PAGEREF _Toc256000036 h - 44 - HYPERLINK l _Toc256000037 8.1.3防止挖斷光電纜措施 PAGEREF _Toc256000037 h - 45 - HYPERLINK l _Toc256000038 8.1.4防設(shè)備及車輛侵限安全措施 PAGEREF _Toc256000038 h - 45 - HYPERLINK l _Toc256000039 8.1.5 大型機械設(shè)備防護措施 PAGEREF _Toc256000039 h - 46 - HYPERLINK l _Toc256000040 8.1.6大型設(shè)備防傾覆預防措施 PAGER

11、EF _Toc256000040 h - 48 - HYPERLINK l _Toc256000041 8.1.7吊裝安全措施 PAGEREF _Toc256000041 h - 49 - HYPERLINK l _Toc256000042 8.1.8線路施工行車安全措施 PAGEREF _Toc256000042 h - 50 - HYPERLINK l _Toc256000043 8.1.地下電纜防護措施 PAGEREF _Toc256000043 h - 51 - HYPERLINK l _Toc256000044 8.1.1各種用電設(shè)備的安全措施 PAGEREF _Toc2560000

12、44 h - 51 - HYPERLINK l _Toc256000045 8.1.1雨季施工防洪安全措施 PAGEREF _Toc256000045 h - 52 - HYPERLINK l _Toc256000046 8.1.1冬季施工安全措施 PAGEREF _Toc256000046 h - 53 - HYPERLINK l _Toc256000047 8.1.1高溫季節(jié)施工安全防護措施 PAGEREF _Toc256000047 h - 54 - HYPERLINK l _Toc256000048 8.1.1夜間施工安全防護措施 PAGEREF _Toc256000048 h - 5

13、4 - HYPERLINK l _Toc256000049 8.2施工安全防護措施 PAGEREF _Toc256000049 h - 55 - HYPERLINK l _Toc256000050 8.2.1樁基施工安全保證措施 PAGEREF _Toc256000050 h - 55 - HYPERLINK l _Toc256000051 8.2.2承臺基坑開挖施工安全保證措施 PAGEREF _Toc256000051 h - 55 - HYPERLINK l _Toc256000052 8.2.3墩臺施工安全保證措施 PAGEREF _Toc256000052 h - 56 - HYPE

14、RLINK l _Toc256000053 8.2.4挖土作業(yè)必須遵守的規(guī)定 PAGEREF _Toc256000053 h - 57 - HYPERLINK l _Toc256000054 8.2.5安全用電技術(shù)措施 PAGEREF _Toc256000054 h - 58 - HYPERLINK l _Toc256000055 8.2.6氣割、電焊安全技術(shù)措施 PAGEREF _Toc256000055 h - 59 - HYPERLINK l _Toc256000056 8.2.7施工現(xiàn)場防火措施 PAGEREF _Toc256000056 h - 59 - HYPERLINK l _T

15、oc256000057 8.2.8施工人員安全措施 PAGEREF _Toc256000057 h - 60 - HYPERLINK l _Toc256000058 8.2.9交通安全技術(shù)措施 PAGEREF _Toc256000058 h - 61 - HYPERLINK l _Toc256000059 9、項目安全風險管理 PAGEREF _Toc256000059 h - 61 - HYPERLINK l _Toc256000060 10應(yīng)急預案 PAGEREF _Toc256000060 h - 62 - HYPERLINK l _Toc256000061 10.1總 則 PAGERE

16、F _Toc256000061 h - 62 - HYPERLINK l _Toc256000062 10.1.1編制目的 PAGEREF _Toc256000062 h - 62 - HYPERLINK l _Toc256000063 10.1.2編制依據(jù) PAGEREF _Toc256000063 h - 62 - HYPERLINK l _Toc256000064 10.1.3工作原則 PAGEREF _Toc256000064 h - 63 - HYPERLINK l _Toc256000065 10.1.4適用范圍 PAGEREF _Toc256000065 h - 63 - HYP

17、ERLINK l _Toc256000066 10.2組織指揮體系及其職責 PAGEREF _Toc256000066 h - 64 - HYPERLINK l _Toc256000067 10.2.1應(yīng)急預案體系 PAGEREF _Toc256000067 h - 64 - HYPERLINK l _Toc256000068 10.2.2應(yīng)急組織體系 PAGEREF _Toc256000068 h - 64 - HYPERLINK l _Toc256000069 10.2.3應(yīng)急領(lǐng)導指揮機構(gòu) PAGEREF _Toc256000069 h - 64 - HYPERLINK l _Toc256

18、000070 10.3事故報告程序、方式、內(nèi)容 PAGEREF _Toc256000070 h - 66 - HYPERLINK l _Toc256000071 10.3.1事故上報程序 PAGEREF _Toc256000071 h - 66 - HYPERLINK l _Toc256000072 10.3.2事故上報方式 PAGEREF _Toc256000072 h - 67 - HYPERLINK l _Toc256000073 10.3.3事故發(fā)生上報內(nèi)容 PAGEREF _Toc256000073 h - 67 - HYPERLINK l _Toc256000074 10.3.4事

19、故救援組織 PAGEREF _Toc256000074 h - 68 - HYPERLINK l _Toc256000075 10.3.5事故救援原則 PAGEREF _Toc256000075 h - 68 - HYPERLINK l _Toc256000076 10.3.6救援設(shè)備、物資 PAGEREF _Toc256000076 h - 68 - HYPERLINK l _Toc256000077 10.3.7應(yīng)急措施 PAGEREF _Toc256000077 h - 68 - HYPERLINK l _Toc256000078 10.4事故報告及救援通信 PAGEREF _Toc25

20、6000078 h - 69 - HYPERLINK l _Toc256000079 10.4.1應(yīng)急隊伍 PAGEREF _Toc256000079 h - 69 - HYPERLINK l _Toc256000080 10.4.2保障措施 PAGEREF _Toc256000080 h - 70 - HYPERLINK l _Toc256000081 10.4.3事故調(diào)查 PAGEREF _Toc256000081 h - 70 - HYPERLINK l _Toc256000082 10.4.4物資準備 PAGEREF _Toc256000082 h - 71 - HYPERLINK l

21、 _Toc256000083 10.4.5報警方法和指揮通訊 PAGEREF _Toc256000083 h - 71 - HYPERLINK l _Toc256000084 10.4.6紀律要求 PAGEREF _Toc256000084 h - 71 - HYPERLINK l _Toc256000085 10.5危及行車的應(yīng)急預案 PAGEREF _Toc256000085 h - 72 - HYPERLINK l _Toc256000086 10.6挖斷、破損電纜應(yīng)急措施 PAGEREF _Toc256000086 h - 72 - HYPERLINK l _Toc256000087

22、10.7接觸網(wǎng)破壞應(yīng)急預案 PAGEREF _Toc256000087 h - 72 - HYPERLINK l _Toc256000088 10.8施工階段的防洪預案 PAGEREF _Toc256000088 h - 74 - HYPERLINK l _Toc256000089 10.9火災事故的應(yīng)急準備與響應(yīng) PAGEREF _Toc256000089 h - 74 - HYPERLINK l _Toc256000090 11附件： PAGEREF _Toc256000090 h - 74 - HYPERLINK l _Toc256000091 附件1 有關(guān)行車組織、設(shè)備管理單位應(yīng)急聯(lián)系

23、電話 PAGEREF _Toc256000091 h - 76 - HYPERLINK l _Toc256000092 附件2、特大橋鄰近營業(yè)線墩臺統(tǒng)計表 PAGEREF _Toc256000092 h - 77 - HYPERLINK l _Toc256000093 附件3鄰近營業(yè)線電力、通信現(xiàn)場調(diào)查表 PAGEREF _Toc256000093 h - 79 - HYPERLINK l _Toc256000094 附件4施工監(jiān)控安全風險控制表 PAGEREF _Toc256000094 h - 80 - HYPERLINK l _Toc256000095 附件5線路平面位置圖 PAGERE

24、F _Toc256000095 h - 84 - HYPERLINK l _Toc256000096 附件6計算書 PAGEREF _Toc256000096 h - 85 - HYPERLINK l _Toc256000097 附件7安全質(zhì)量風險識別分析登記表 PAGEREF _Toc256000097 h - 93 - HYPERLINK l _Toc256000098 附件8質(zhì)量安全分析應(yīng)對計劃責任展開表 PAGEREF _Toc256000098 h - 95 - HYPERLINK l _Toc256000099 附件9質(zhì)量安全風險動態(tài)管理監(jiān)控表 PAGEREF _Toc256000

25、099 h - 100 - HYPERLINK l _Toc256000100 附件10 質(zhì)量安全風險動態(tài)管理監(jiān)控表 PAGEREF _Toc256000100 h - 101 - HYPERLINK l _Toc256000101 附件11 2#特大橋承臺中心到接觸網(wǎng)距離表 PAGEREF _Toc256000101 h - 104 - HYPERLINK l _Toc256000102 附件12 2#特大橋與接觸網(wǎng)位置關(guān)系平面圖 PAGEREF _Toc256000102 h - 105 - HYPERLINK l _Toc256000103 附件13 2#特大橋徐州臺與接觸網(wǎng)位置關(guān)系橫斷

26、面圖 PAGEREF _Toc256000103 h - 106 -鄭徐客專徐州樞紐銅山下行聯(lián)絡(luò)線2#特大橋鄰近營業(yè)線施工方案1施工項目基本情況1.1項目基本情況銅山下行聯(lián)絡(luò)線2#特大橋位于徐州市銅山縣境內(nèi)?？缭截S裕集團專用線、西三環(huán)路等多條道路，本線靠進既有隴海線、楊銅聯(lián)絡(luò)線、東走行線、煤專線，橋址范圍內(nèi)地勢較為平坦，所經(jīng)之處大部分為房屋、田地和魚塘。本特大橋是鄭徐客專引入徐州樞紐銅山聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，橋梁全長為1408m，大橋由2個臺，44個墩，一聯(lián)剛構(gòu)連續(xù)梁，5跨門式墩組成（本施工方案不包括門式墩及連續(xù)剛構(gòu)的上部）。大橋所有墩臺均鄰近并行既有楊銅聯(lián)絡(luò)線與隴海線，大橋承臺邊緣到既有線距

27、離在15.7m21.9m之間，按上鐵工發(fā)【2010】117號文件劃分屬鄰近既有線施工。按上鐵運發(fā)【2012】586號文件劃分營業(yè)線施工類別，本區(qū)段類別除插打鋼板樁施工為B類，其余均為C類，主要包括鉆孔樁、承臺、墩身等分項工程鋼筋、模板、混凝土工程施工。1.2編制范圍本次施工方案編制范圍為銅山下行聯(lián)絡(luò)線2#特大橋的鉆孔樁（除21#-25#門式墩部分）、墩臺身部分（除21#-25#門式墩及41#-43#連續(xù)鋼構(gòu)）。相應(yīng)里程LXDK006+059.08LXDK007+464.08，主要鄰近的營業(yè)線為東走形線及煤專線，對應(yīng)隴海線里程K231+856.52 K230+451.52。本方案涉及的銅山下行聯(lián)

28、絡(luò)線2#特大橋鄰近既有線施工墩臺共有38個（不包括連續(xù)鋼構(gòu)墩和門式墩），承臺具體承臺尺寸及數(shù)量見下表：銅山下行聯(lián)絡(luò)線2#特大橋鄰近既有線承臺尺寸統(tǒng)計表序號承臺尺寸(長、寬、高)mm承臺編號數(shù)量備注1970*970*2000#臺、45#臺221020*560*2001#7#、29#、31#39#1731020*680*2508#20#、26#、27#、28#、30#、40#、44#19銅山下行聯(lián)絡(luò)線2#特大橋鄰近既有線施工共有墩臺身38個，其中墩高最矮為4.75m，墩高最高為16.25m，具體墩臺身高度見下表：墩臺號墩高（m）墩臺號墩高（m）墩臺號墩高（m）墩臺號墩高（m）0#6.511#14.

29、7527#12.2538#6.751#4.7512#15.2528#12.2539#5.752#6.7513#15.7529#11.7540#9.253#7.7514#15.2530#11.2544#7.754#8.7515#16.2531#10.7545#75#9.7516#14.7532#10.256#10.2517#14.7533#9.757#11.2518#15.2534#9.258#11.2519#16.2535#9.259#14.2520#15.8536#8.2510#14.2526#13.2537#7.75詳細的鄰營類別劃分見下表：銅山下行聯(lián)絡(luò)線2#特大橋鄰營類別劃分序號墩臺號設(shè)

30、計里程鄰近既有線名稱對應(yīng)既有線里程距既有線距離（m）作業(yè)內(nèi)容對既有線的影響鄰營施工類別10#LXDK006+059.08東走行線K231+849.816.8樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C21#LXDK006+098.39東走行線K231+817.015.8樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C32#LXDK006+131.09東走行線K231+784.315.8樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C43#LXDK006+163.79東走行線K231+751.615.8插打鋼板樁，長9m設(shè)駐站防護，無需限速B樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼設(shè)置駐

31、站防護,無需限速C54#LXDK006+196.49東走行線K231+718.915.8插打鋼板樁，長9m設(shè)駐站防護，無需限速B樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼設(shè)置駐站防護,無需限速C65#LXDK006+229.19東走行線K231+686.515.9插打鋼板樁，長9m設(shè)駐站防護，無需限速B樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼設(shè)置駐站防護,無需限速C76#LXDK006+261.89東走行線K231+653.515.9插打鋼板樁，長9m設(shè)駐站防護，無需限速B樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼設(shè)置駐站防護,無需限速C87#LXDK006+294.59東走行線K23

32、1+620.816插打鋼板樁，長9m設(shè)駐站防護，無需限速B樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼設(shè)置駐站防護,無需限速C98#LXDK006+327.29東走行線K231+588.116插打鋼板樁，長9m設(shè)駐站防護，無需限速B樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼設(shè)置駐站防護,無需限速C109#LXDK006+359.99東走行線K231+555.416.1插打鋼板樁，長15m設(shè)駐站防護，無需限速B樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼設(shè)置駐站防護,無需限速C1110#LXDK006+392.69東走行線K231+522.516.1插打鋼板樁，長9m設(shè)駐站防護，無需限速B樁基

33、施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼設(shè)置駐站防護,無需限速C1211#LXDK006+425.39東走行線K231+489.520.6樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C1312#LXDK006+458.09東走行線K231+456.820.6樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C1413#LXDK006+490.79東走行線K231+424.620.6樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C1514#LXDK006+523.49東走行線K231+391.920.6樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C1615#LXDK006+556.19東走行線K

34、231+359.220.6樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C1716#LXDK006+588.89東走行線K231+326.520.7樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C1817#LXDK006+621.59東走行線K231+293.820.7樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C1918#LXDK006+654.29東走行線K231+261.120.7樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C2019#LXDK006+686.99東走行線K231+226.820.7樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C2120#LXDK006+719.69

35、東走行線K231+195.620.7樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C2726#LXDK006+915.89煤專線K231+00021.1樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C2827#LXDK006+948.59煤專線K230+96521.1樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C2928#LXDK006+981.29煤專線K230+934.121.1樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C3029#LXDK007+013.99煤專線K230+902.321.1樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C3130#LXDK007+046.69煤專線

36、K230+868.121.2樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C3231#LXDK007+079.39煤專線K230+836.021.2樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C3332#LXDK007+112.09煤專線K230+803.321.2樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C3433#LXDK007+144.79煤專線K230+772.021.2樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C3534#LXDK007+177.44煤專線K230+737.921.2樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C3635#LXDK007+202.19煤專線

37、K230+713.221.2樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C3736#LXDK007+226.94煤專線K230+687.521.9樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C3837#LXDK007+259.59煤專線K230+654.021.2樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C3938#LXDK007+292.29煤專線K230+622.521.8樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C4039#LXDK007+322.94煤專線K230+590.021.5樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼無C4140#LXDK007+347.69煤專線

38、K230+567.220.4插打鋼板樁，長15m設(shè)駐站防護，無需限速B樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼設(shè)置駐站防護,無需限速C4544#LXDK007+432.79煤專線K230+480.818.9插打鋼板樁，長15m設(shè)駐站防護，無需限速B樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼設(shè)置駐站防護,無需限速C4645#LXDK007+457.58煤專線K230+455.016.7插打鋼板樁，長9M設(shè)駐站防護，無需限速B樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼設(shè)置駐站防護,無需限速C1.3地質(zhì)概況本線的不良地質(zhì)主要有巖溶、地震液化土、軟土及松軟土等。1.3.1巖溶橋址區(qū)下伏基巖為奧

39、陶系（0）和寒武系（）灰?guī)r，巖溶形體主要為溶隙、溶溝溶槽、小溶洞。本區(qū)屬深覆蓋型巖溶區(qū)，溶洞多為全充填，部分為空洞，半充填，充填物主要為可塑硬塑粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土夾灰?guī)r碎塊。根據(jù)鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程TB10027-2001判定，本橋巖溶微弱發(fā)育弱發(fā)育，局部中等發(fā)育。巖溶對橋梁工程穩(wěn)定有一定的影響，橋梁樁基施工時易發(fā)生地面塌陷、表水枯竭等環(huán)境地質(zhì)問題，同時會影響附近既有建筑物安全。設(shè)計時應(yīng)根據(jù)巖溶發(fā)育程度、特點、溶洞充填情況，采用回填、注漿處理。橋梁基礎(chǔ)位于穩(wěn)定地層中，確?；A(chǔ)穩(wěn)定。1.3.2地震液化土本段地震動峰值加速度0.1g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.40s，且地下水較發(fā)育。據(jù)相關(guān)規(guī)范

40、，采用標準貫入試驗方法對粉土及粉砂進行液化判別，1.2519.75m的飽和稍密粉土層及粉砂層局部存在液化可能，液化指數(shù)7.572184.188，抗液化指數(shù)0.2160.995，應(yīng)按鐵路抗震設(shè)計規(guī)范進行折減。飽和稍密粉土及粉砂地層發(fā)生液化后，地層強度急劇降低，影響橋梁工程的穩(wěn)定，因此應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求采取抗液化措施。橋梁工程根據(jù)地基條件、液化指數(shù)等采取抗震設(shè)計。1.3.3軟土及松軟土在橋址范圍內(nèi)， (2)3-2層軟塑黏性土、(2)4-2層、(2)5-2層，稍密狀粉土與粉砂層，結(jié)構(gòu)松軟，壓縮性較高、強度低，工程特性差，易產(chǎn)生過大、不均勻的沉降，采用樁基礎(chǔ)時易發(fā)生縮孔、斷徑，影響成樁質(zhì)量，且易導致邊坡失

41、穩(wěn)，并可能發(fā)生飽和砂土液化和軟土震陷。1.4水文本區(qū)域?qū)冱S淮平原區(qū)。上部第四系地層，地下水的主要類型為第四系地層中的孔隙潛水及巖溶水?？紫稘撍嗵N藏于透水性好的粉砂、細砂、中砂等砂層中，主要接受地下徑流及大氣降水、地表水入滲補給，屬典型滲入蒸發(fā)型，由大氣降水及地表流水補給，水量不大，無大量供水價值，但對地基強弱的影響較大。徐州地區(qū)基巖埋深較淺或基巖出露地段，地下水主要為巖溶水。該區(qū)域內(nèi)的灰?guī)r受構(gòu)造作用影響，巖體破碎，巖溶發(fā)育，水量較大，連通性好，且與表層第四系覆蓋層的孔隙水有連通關(guān)系。地下水隨季節(jié)、降水的變化而變化，地下水主要以地下徑流及人工開采為主要排泄方式。根據(jù)水質(zhì)報告判定地表水、地下水就

42、有氯鹽腐蝕性，作用等級為L1。1.5氣候情況本特大橋所在的銅山聯(lián)絡(luò)線，地處江蘇省北部黃淮平原，地勢平坦，屬暖溫帶溫潤季風氣候。具有長江流域和黃河流域的過渡性氣候的特征。氣候溫和，四季明顯，冬寒、夏熱，春秋季短。多年平均氣溫為13.814.6，一般最冷是一月份，平均氣溫在-0.3-1.2，極端最低氣溫-22.6，最大凍結(jié)深度0.24m。七月份最熱平均氣溫為26.827.3，極端最高氣溫為43.3。六月初江南的梅雨帶隨著暖空氣的增強向北推移到黃淮，與冷空氣相遇造成徐州地區(qū)連陰多雨，年降雨量集中于68月份。68月份降雨量占全年降雨量的59，為511.3mm左右。沿線歷年最大降雨量1297mm，年平均

43、降水量811.1869.9mm，沿線百年一遇設(shè)計頻率最大24小時暴雨值為290mm，自東向西遞減。1.6需實現(xiàn)的目標或階段性目標(1)建設(shè)總體目標以科學發(fā)展觀為指導，實現(xiàn)鐵路建設(shè)項目質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保和穩(wěn)定“六位一體”管理目標，推進標準化管理，提升本項目建設(shè)水平，確保本項目又好又快地建設(shè)。(2)質(zhì)量目標1）杜絕較大及以上工程質(zhì)量責任事故和嚴重影響企業(yè)聲譽的一般工程質(zhì)量責任事故；2）交驗工程質(zhì)量達到國家、行業(yè)質(zhì)量驗收標準，符合設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，達到施工合同要求的質(zhì)量目標。單位工程一次驗收合格率100，并滿足業(yè)主對工程質(zhì)量的要求；(3)安全生產(chǎn)目標1）杜絕責任死亡事故，重傷率控

44、制在0.3以下；2）杜絕鐵路交通責任行車客運列車一般D類、其它行車一般C類及以上責任事故；3）杜絕較大及以上道路交通事故；4）杜絕火災及鍋爐、壓力容器爆炸事故；5）杜絕較大及以上特種設(shè)備責任事故。(4)工期目標結(jié)合項目部現(xiàn)有的施工設(shè)備、施工技術(shù)力量及對該類工程的施工經(jīng)驗的實際情況，計劃2#特大橋工程的開工日期為2014年1月1日，完工日期2015年5月31日。一個墩臺身施工工期安排鉆孔樁施工 15天基坑需防護的插打板樁 3天基坑開挖、墊層施工 1天樁頭鑿除、樁基檢測 3天承臺、墩身預埋鋼筋施工 3天承臺模板加固 1天承臺混凝土 1天墩身鋼筋 2天墩身模板加固 2天墩身混凝土 1天(5)、文明施

45、工目標現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目；工地、道路無飛塵、無泥濘、無坑洼；材料堆碼整齊、機械設(shè)備擺放整齊、生產(chǎn)生活區(qū)規(guī)劃整齊；生產(chǎn)辦公區(qū)整潔、生活居住區(qū)清潔、伙房餐廳清潔、廁所排污區(qū)清潔；水管不漏水、電線不漏電、房屋不漏雨、車輛不漏油、通風管道不漏風。創(chuàng)建省（部）級文明工地。 (6)、環(huán)境保護目標努力把工程設(shè)計和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護；堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達100%，做到環(huán)保設(shè)施

46、與工程建設(shè)“三同時”。無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達標，環(huán)境保護、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用”。2.技術(shù)標準施工中采用的規(guī)范及標準均沒有對既有線路行車安全產(chǎn)生隱患，采用的標準均符合設(shè)計要求，并上報監(jiān)理確認，不會影響行車安全。施工時采用的行車辦法符合技規(guī)、行規(guī)等上海鐵路局規(guī)定的要求。所有參加本項施工的負責人、安全把關(guān)人員和監(jiān)督人員等必須經(jīng)過培訓且考試合格，并熟悉施工程序、技術(shù)標準、安全措施和應(yīng)急預案。施工中采用的非標準或試驗項目均通過設(shè)計要求并上報監(jiān)理及有關(guān)部門批準。2.1編制依據(jù)1）中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司提供的相關(guān)設(shè)計圖紙和交底資料。2）鐵路總公司、上海鐵路局

47、下發(fā)相關(guān)鄰近營業(yè)線（營運線）施工文件。a. 鐵路總公司第32號鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則b.鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法鐵辦（2012）280號c. 建工函2009260號大型機械鄰近營業(yè)線施工管理規(guī)定d. 上鐵運發(fā)2012586號關(guān)于公布上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則的通知e. 上鐵建 2013553號 上海鐵路局關(guān)于重新發(fā)布的通知f上鐵建函2011238號關(guān)于鐵路建設(shè)工程鄰近營業(yè)線基坑開挖實行施工許可證制度的通知g. 上鐵運施函2010112號關(guān)于重新公布強化施工安全管理通知h. 上鐵工發(fā)2009416號上海鐵路局工務(wù)施工和日常養(yǎng)修作業(yè)安全管理辦法i. 關(guān)于公布上海鐵路局建設(shè)項目質(zhì)量安全

48、風險管理“一圖四表”法實施意見的通知j上鐵安發(fā)2012629 關(guān)于深化全局安全風險管理的實施意見k上鐵師發(fā)2012450號關(guān)于公布上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護辦法的通知l.上鐵工發(fā)2010117號關(guān)于公布上海鐵路局營業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法（暫行）的通知3）鄭徐客專樞紐相關(guān)工程指導性施工組織設(shè)計4）施工規(guī)范及標準：鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)（2010）241號鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10424-2010）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準 （TB10415-2003）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ 203-2008 ）鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （TB1

49、0303-2009）鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009）鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程（TB10218-2008）鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程（TB10106-2007）鐵路工程測量規(guī)范（TB10101-2009）2.2設(shè)計技術(shù)標準（1）鐵路等級：國家 = 1 * ROMAN I級（2）聯(lián)絡(luò)線線數(shù)目：雙線（3）速度目標值：聯(lián)絡(luò)線160km/h（5）限制坡度：上行聯(lián)絡(luò)線，25；3運輸條件本項目主要鄰近的線路為銅山站內(nèi)東走行線及煤場專用線，單線電氣化鐵路，以貨運為主。鉆孔樁、承臺基坑開挖，墩臺施工等鄰近營業(yè)線施工項目必須與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，在設(shè)備管理單位監(jiān)護下組織施工。隴海線

50、動車組5對、普通列車45對、貨車5-10對，天窗點：隴海線上行11:00-13:00、下行7:00-9:00。煤專線無固定天窗點。4.施工準備4.1施工指揮組織體系4.1.1指揮組織體系本施工項目成立施工領(lǐng)導小組，施工領(lǐng)導小組成員如下：組 長：劉文民（指揮長 手 副組長：丁永君（副指揮長 手 張前進（副指揮長 手劉順端（總工程師 手劉祥軍（安全總監(jiān) 手 4.1.2施工組織機構(gòu)本橋梁由項目經(jīng)理部二分部負責組織施工。各個墩臺采取平行施工方式，單個墩臺采用流水作業(yè)方式，加

51、快作業(yè)速度，以保證總體工期的兌現(xiàn)。詳見下頁組織機構(gòu)框圖。中鐵十局鄭徐客專徐州樞紐項目部指揮長總工程師常務(wù)副指揮綜合辦公室物資設(shè)備部工程技術(shù)部安全質(zhì)量 部計量合同部財 務(wù) 部務(wù)部務(wù)部項目二部4. 現(xiàn)場調(diào)查 (1)施工前提前與通信、信號、供電、電務(wù)等相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系，詳細調(diào)查工點地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線情況。(2)地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無法提供準確位置時采取儀器探測或人工開挖探槽,探溝深度不小于1.5m，探清管線數(shù)量及線路走向。(3)現(xiàn)場用白灰標出既有地下管線位置,在管線兩側(cè)設(shè)警示標示桿、牌進行防護。積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系改移,在地下管線改移完成后再進行樁基、承臺、墩身等橋梁

52、的施工。4. 技術(shù)準備：(1)組織人員核實現(xiàn)場地形地貌、水文條件等是否與設(shè)計相符合，編制施工方案、材料計劃。(2) 橋梁施工前，根據(jù)設(shè)計院交樁點、設(shè)計圖紙準確放出橋梁樁位，進行橋梁精確的定位及高程控制。(3) 組織架子隊人員進場，開工前進行技術(shù)和安全交底?？窟M既有線施工時，按批準的施工防護方案先防護后開工。(4)鋼筋加工采用集中加工，運至現(xiàn)場后進行綁扎。(5)施工結(jié)構(gòu)物混凝土集中在攪拌站攪拌，采用混凝土運輸車運輸至現(xiàn)場，確?；炷恋馁|(zhì)量。(6) 施工用機械、機具、材料全部到位，能滿足施工進度要求。5勞力組織情況施工前對指揮部、項目部、架子隊人員進行崗前培訓，培訓內(nèi)容包括：既有線安全施工常識、安

53、全作業(yè)常識培訓等培訓工作，對特殊工種還需要進行特殊培訓，比如鋼筋工，架子工等，必須培訓合格取得合格證書后方可上崗。1、施工勞動力組織安排根據(jù)本段既有線施工特點，按照職能明確、精干實效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力、確保安全的原則，專門成立既有線施工領(lǐng)導小組，配備業(yè)務(wù)能力強、具有豐富的既有線施工經(jīng)驗的管理人員、工程技術(shù)人員以及既有線施工專業(yè)隊伍，按照上級單位關(guān)于營業(yè)線施工文件的要求組織進場施工，從人員配置上確保既定目標的實現(xiàn)。每個架子隊安排經(jīng)過安全培訓，并取得上海局營業(yè)線施工上崗證的施工人員，根據(jù)每個工點實際工作量，合理安排技術(shù)人員安全員、質(zhì)檢員、防護人員、測量工的數(shù)量。勞力組織 ：3個連續(xù)墩臺施工人員安

54、排工 種人 數(shù)施工負責人1技術(shù)員1安全員1測量員2質(zhì)檢員1試驗員1混凝土工6鋼筋工10模板支架工12吊車司機1駐站聯(lián)絡(luò)員1防護人員3其 它5合 計452、防護員安排：每班組防護員共5人，總共安排3班共計15人，具體安排如下：駐站聯(lián)絡(luò)員：1人；工地防護員：3人；工地安全員：1人。3、防護員的工作職責：1)及時了解、掌握列車運行情況，并通知工地負責人。2)在執(zhí)行防護任務(wù)時，有權(quán)制止或糾正施工負責人的錯誤指令。3)認真貫徹執(zhí)行“安全、細致、迅速、準確”的八字方針，迅速正確的發(fā)出或轉(zhuǎn)達各級各種指令和信號，確保施工中的行車和人身安全。4)堅守工作崗位，精力集中，加強嘹望，嚴格紀律，認真做好施工防護工作。

55、5)使用的通信、信號設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，確保在使用時性能良好。6)駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員必須按有關(guān)規(guī)定認真填記“防護員電話記錄”。6施工順序 鐵路橋梁施工方案評審簽訂安全協(xié)議現(xiàn)場確認硬隔離對既有路基防護新建橋墩臺鉆孔樁施工鋼板樁基坑防護基坑開挖 承臺及墩身托盤及頂帽施工橋梁架設(shè)橋面結(jié)構(gòu)及附屬施工。7施工方案7.1鉆孔樁施工方案7.1.1鉆孔樁與與既有線情況本橋所有墩臺均鄰近并行既有線，大橋承臺邊緣到既有線中心距離在15.7m21.9m之間。以距離既有線最進的2#承臺為例，位置如下圖示：其余墩臺與既有線的位置關(guān)系詳見附表2：2#特大橋鄰近營業(yè)線墩臺統(tǒng)計表7.1.2采用的主要機具本橋鉆

56、孔樁使用的機械主要有旋挖鉆機、沖擊鉆機、吊車、罐車、挖掘機，具體的技術(shù)參數(shù)見下表：設(shè)備類型型號產(chǎn)地高度（m）寬度（m）備注旋挖鉆機SR220C三一16.83沖擊鉆機CZ30柳州63吊車25T徐州253.8罐車XZS-120-1Q濟南3.62.5挖掘機DH258LC-7徐州3.03.1挖掘機大宇煙臺3.02.8本橋梁全部鉆孔樁距既有線中心距離均在15m以上（不考慮門式墩壓線需拆除線路部分），根據(jù)機械高度采用旋挖鉆、沖擊鉆施工，0#-10#，43#-45#距離既有線距離小于20m，采用沖擊鉆施工，其余11#-20#、26#-42#采用旋挖鉆施工。沖擊鉆施工示意圖，以距離既有線最近的2#墩中靠近既有

57、線一側(cè)的樁基為例：旋挖鉆施工示意圖，以距離既有線最近的11#墩中靠近既有線一側(cè)的樁基為例：7.1.3主要防護方法（1）、 鉆孔樁樁基施工過程中樁機必須設(shè)置纜風繩確保樁機穩(wěn)定和既有線路、橋梁安全。沖擊鉆施工以距離既有線最近的2#墩中靠近既有線一側(cè)的樁基為例：旋挖鉆施工以距離既有線最近的11#墩中靠近既有線一側(cè)的樁基為例：旋挖鉆機進行基礎(chǔ)施工時，所有的機械設(shè)備均設(shè)置攬風繩，攬風繩應(yīng)設(shè)置成多股，采用直徑9mm的鋼絲繩，禁止采用尼龍繩、麻繩、鋼筋等材料代替。錨固端嚴禁系于樹根、電桿或塊石上。攬風繩與地錨間采用與鋼絲繩拉力相適應(yīng)的花籃螺栓拉緊，垂直不大于0.01L（L為長度）；攬風繩與地面夾角應(yīng)不大于6

58、0。地錨的設(shè)置采用可循環(huán)使用的螺旋形專用地錨，具體形狀詳見下圖：專用地錨圖 地錨與砂夾樁機間的攬風繩采用花籃螺栓擰緊，防止攬風繩下垂，花籃螺栓采用下圖形式布置：花籃螺栓（2）、 鉆進中嚴格控制工序，銜接緊密，盡量縮短空孔時間。按6m及9m長兩種情況分節(jié)制作鋼筋籠，汽車吊起吊安裝就位。嚴格控制孔內(nèi)沉渣厚度、空孔時間、水下混凝土灌注速度和連續(xù)性，確保成樁質(zhì)量。采用吊車下放鋼筋籠及灌注水下混凝土，以距離既有線最小距離的2墩下放9m鋼筋籠為例，保證吊車的站位為遠離既有線側(cè)，吊向垂直與線路方向。大型機械的防傾覆措施詳見第八章。具體如下圖示：7.1.4鉆孔樁施工工藝本工程鉆孔樁樁徑均為1.0m、1.25m

59、，施工中根據(jù)地質(zhì)條件選擇旋挖鉆機、沖擊鉆機等機型施工。1、施工工藝流程樁基采取導管法灌筑水下混凝土工藝，施工工藝流程見下圖。平整場地鑿樁頭測定孔位挖埋護筒鉆機就位鉆 進制作護筒加工鉆頭中間檢查終 孔清 孔測 孔安放鋼筋籠安放導管二次清孔灌注混凝土挖泥漿池、沉淀池泥 漿 制 備泥漿循環(huán)、濾碴、補漿、測指標測孔深、泥漿比重、鉆進速度測孔深、孔徑、孔斜度注清水、換泥漿、測比重填表格、監(jiān)理工程師簽字認可填表、監(jiān)理工程師簽字認可檢查泥漿比重及沉渣厚度制作混凝土試件清理、檢查測孔深、孔徑鋼筋籠制作樁基檢測2、施工方法樁基施工方法如下：(1)鉆孔平臺搭設(shè)：對陸地鉆孔樁只需平整場地，用枕木支墊鉆機平臺。對位于

60、淺水處的樁基盡量安排在枯水季節(jié)，草袋圍堰筑島，在其上鋪設(shè)橫梁木和軌道組成鉆機平臺。(2)護筒埋設(shè)：首先在平臺上精確測量，定出樁的縱橫向軸線，然后將護筒吊起，下放著床，并懸掛錘球測量其傾斜度，以保證不大于1，護筒要座在硬土面上并臨時聯(lián)結(jié)到平臺，護筒周圍回填粘土并搗實。護筒用人工開挖埋設(shè)護筒并回填粘土，其頂端要高出地面不少于0.5m。深水中護筒采用振動機械下沉，入土視地質(zhì)情況而定；下部必須牢固，頂端高出最高洪水位0.5m以上。(3)鉆孔1)旋挖鉆機成孔施工方法準備工作：先進行測量放樣，準確測設(shè)出所鉆樁的位置并在樁中心周圍埋設(shè)護樁，依據(jù)護筒直徑挖至地面以下0.51M，就位后再次校核其位置。采用穩(wěn)定液