國際空運操作流程[1](共22頁)

1、國際空運操作(cozu)流程1進口(jn ku)(1)代理(dil)預(yù)報在國外發(fā)貨前，由國外代理公司將運單、航班、件數(shù)、重量、品名、實際收貨人及其他地址、聯(lián)系電話等內(nèi)容發(fā)給目的地代理公司。(2)交接單、貨航空貨物入境時，與貨物相關(guān)的單據(jù)也隨機到達，運輸工具及貨物處于海關(guān)監(jiān)管之下。貨物卸下后，交貨物存入航空公司或機場的監(jiān)管倉庫，進行進口貨物艙單錄入，將艙單上總運單號、收貨人、始發(fā)站、目的站、件數(shù)、重量、貨物品名、航班號等信息通過電腦傳輸給海關(guān)留存，供報關(guān)用。同時根據(jù)運單上的收貨人地址寄發(fā)取單、提貨通知。交接時做到單、單核對，即交接清單與總運單核對；單、貨核對，即交接清單與貨物核對。(3)理貨與倉

2、儲理貨：逐一核對每票件數(shù)，再次檢查貨物破損情況，確有接貨時未發(fā)現(xiàn)的問題，可向民航提出交涉；按大貨、小貨、重貨、輕貨、單票貨、混載貨、危險品、貴重品、冷凍品、冷藏品、分別堆存、進倉；登記每票貨儲存區(qū)號，并輸入電腦。倉儲：注意防雨、防潮；防重壓；防變形；防溫長變質(zhì)；防暴曬；獨立設(shè)危險品倉庫。(4)理單與到貨通知理單：集中托運，總運單項下拆單；分類理單、編號；編制種類單證。到貨通知：盡早、盡快、盡妥地通知貨主到貨情況。正本運單處理：電腦打制海關(guān)監(jiān)管進口貨物入倉清單一式五份用于商檢、衛(wèi)檢、動檢各一份，海關(guān)二份。(5)制單、報關(guān)(bo gun)制單、報關(guān)、運輸?shù)男问剑贺洿?n s)代辦制單、報關(guān)、運

3、輸；貨主自行辦理制單、報關(guān)、運輸；貨代公司代辦制單、報關(guān)，貨主自辦運輸；貨主自行辦理制單、報關(guān)后，委托貨代公司運輸；貨主自辦制單，委托貨代公司報關(guān)和辦理運輸。進口制單：長期協(xié)作的貨主單位，有進口批文、證明手冊等放于貨代處的，貨物到達，發(fā)出到貨通知后，即可制單、報關(guān)，通知貨主運輸或代辦運輸；部分進口貨，因貨主單位缺少有關(guān)批文、證明，亦可將運單及隨機寄來單證、提貨單以快遞形式(xngsh)寄貨主單位，由其備齊有關(guān)批文、證明后再決定制單，報關(guān)事宜；無需批文和證明的，可即行制單、報關(guān)，通知貨主提貨或代辦運輸；部分貨主要求異地清關(guān)時，在符合海關(guān)規(guī)定的情況上，制作轉(zhuǎn)關(guān)運輸申報單辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，報送單上需由報

4、關(guān)人填報的項目有：進口口岸、收貨單位、經(jīng)營單位、合同號、批準(zhǔn)機關(guān)及文號、外匯來源、進口日期、提單或運單號、運雜費、件數(shù)、毛重、海關(guān)統(tǒng)計商品編號、貨品規(guī)格及貨號、數(shù)量、成交價格、價格條件、貨幣名稱、申報單位、申報日期等，轉(zhuǎn)關(guān)運輸申報單、內(nèi)容少于報關(guān)單，亦需按要求詳細填列。進口報關(guān)：報關(guān)一切大致分為初審、審單、征稅、驗放四個主要環(huán)節(jié)。報關(guān)期限與滯報金：進口貨物報關(guān)期限為：自運輸工具進境之日起的14日內(nèi)，超過這一期限報關(guān)的，由海關(guān)征收滯報金；征收標(biāo)準(zhǔn)為貨物到岸價格的萬分之五。開驗工作的實施：客戶自行報關(guān)的貨物，一般由貨主到貨代監(jiān)管倉庫借出貨物，由代理公司派人陪同貨主一并協(xié)助海關(guān)開驗?？蛻粑写砉?/p>

5、報關(guān)的，代理公司通知貨主，由其派人前來或書面委托代辦開驗。開驗后，代理公司須將已開驗的貨物封存，運回監(jiān)管倉庫儲存。(6)收費、發(fā)貨發(fā)貨：辦完報關(guān)、報檢等手續(xù)后，貨主須賃蓋有海關(guān)放行章、動植物報驗章、衛(wèi)生檢疫報驗章的進口提貨單到所屬監(jiān)管倉庫付費提貨。收費：貨代公司倉庫在發(fā)放貨物前，一般先將費用收妥。收費內(nèi)容有：到付運費及墊付傭金；單證、報關(guān)費；倉儲費；裝卸、鏟車費；航空公司到港倉儲費；海關(guān)(higun)預(yù)錄入、動植檢，衛(wèi)檢報驗等代收代付費；關(guān)稅及墊付傭金。(7)送貨與轉(zhuǎn)運(zhun yn)送貨上門業(yè)務(wù)：主要指進口清關(guān)后貨物直接運送至貨主單位(dnwi)，運輸工具一般為汽車。轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)：主要指將進口

6、清關(guān)后貨物轉(zhuǎn)運至內(nèi)地的貨運代理公司，運輸方式主要為飛機、汽車、火車、水運、郵政。進口貨物轉(zhuǎn)關(guān)及監(jiān)管運輸：是指貨物入境后不在進境地海關(guān)辦理進口報關(guān)手續(xù)，而運往另一設(shè)關(guān)地點辦理進口海關(guān)手續(xù)，在辦理進口報關(guān)手續(xù)前，貨物一直處于海關(guān)監(jiān)管之下，轉(zhuǎn)關(guān)運輸亦稱監(jiān)管運輸，意謂此運輸過程置于海關(guān)監(jiān)管之中。2出口1.接受發(fā)貨人的委托，預(yù)定艙位。從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù)；安排運輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到指定地點，與單證認真核對。2.申報海關(guān)(1)報關(guān)單據(jù)一般為：商業(yè)發(fā)票，裝箱單，商檢證，出口貨物報關(guān)單，有的商品則需要動植物檢疫證書或產(chǎn)地證，出口外匯核銷單，外銷合同等。(2)在海關(guān)驗收完貨物，在報關(guān)單上蓋驗收章后，

7、繕制航空運單。(3)將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運單后面；如果是集中托運的貨物，要制作集中托運清單，并將清單，所有分運單及隨行單據(jù)裝入一個信袋，訂在運單后面。(4)將制作好的運單標(biāo)簽貼在每一件貨物上。如果是集中托運的貨物，還必須有分運單標(biāo)簽。(5)持繕制完的航空(hngkng)運單到海關(guān)報關(guān)放行。(6)將蓋有海關(guān)放行章的運單(yn dn)與貨物一齊交與航空公司，航空公司驗收單貨無誤，在交接單上簽字。(7)集中托運的貨物。需要電傳通知國外代理內(nèi)容(nirng)：航班號，運單號，品名，件數(shù)，毛重，收貨人等。3.口岸外運公司與內(nèi)地公司出口運輸工作的銜接：(1)內(nèi)地公司提前將要發(fā)運貨物的品名，件數(shù)，

8、毛重及時間要求通知口岸公司，并制作分運單，與其他單據(jù)一起寄出或與貨同行交給口岸公司。(2)內(nèi)地公司將貨物按照規(guī)定的時間地點運至口岸。(3)口岸公司設(shè)專人承接內(nèi)地公司運交的貨物。(4)口岸公司負責(zé)向航空公司訂艙；通知內(nèi)地公司航班號，運單號或總運單號，內(nèi)地公司將航班號，運單號打在分運單上。將分運單交于發(fā)貨人辦理結(jié)匯。提單正面填寫主要注意事項：(注：此段接在“提單的種類”后！)(1)托運人(SHIPPER)，一般為信用證中的受益人。如果開證人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單(THIRDPARTYB/L)，也可照辦。(2)收貨人(CONSIGNEE)，如要求記名提單，則可填上具體的收貨公司或收貨人名

9、稱；如屬指示提單，則填為“指示”(ORDER)或“憑指示”(TOORDER)；如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求，作成“憑托運人指示”(TOORDEROFSHIPPER)，“憑收貨人指示”(TOORDEROFCONSIGNEE)或“憑銀行指示”(TOORDEROFXXBANK)。(3)被通知人(NOTIFYPARTY)，這是船公司在貨物到達目的港時發(fā)送到貨通知的收件人，有時即為進口人。在信用證項下的提單，如信用證上對提單被通知人有權(quán)具體規(guī)定時，則必須嚴格按信用證要求填寫。如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細地址的，則此欄可以不填。如果是空白指示提單或托運人指示提單則此欄必須填

10、列被通知人名稱及詳細地址，否則船方就無法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時報關(guān)提貨，甚至?xí)虺^海關(guān)規(guī)定申報時間被沒收。(4)提單號碼(hom)(B/LNO)，一般列在提單右上角，以便于工作聯(lián)系和查核。發(fā)貨人向收貨人發(fā)送裝船通知(SHIPMENTADVICE)時，也要列明船名和提單號碼。(5)船名(NAMEOFVESSEL)，應(yīng)填列貨物(huw)所裝的船名及航次。(6)裝貨港(PORTOFLOADING)，應(yīng)填列實際裝船(zhun chun)港口的具體名稱。(7)卸貨港(PORTOFDISCHARGE)，填列貨物實際卸下的港口名稱。如屬轉(zhuǎn)船，第一程提單上的卸貨港填轉(zhuǎn)船港，收貨人填二程船公司；第二程

11、提單裝貨港填上述轉(zhuǎn)船港，卸貨港填最后目的港如由第一程船公司出聯(lián)運提單(THROUGHB/L)，則卸貨港即可填最后目的港，提單上列明第一和第二程船名。如經(jīng)某港轉(zhuǎn)運，要顯示“VIAXX”字樣。在運用集裝箱運輸方式時，目前使用“聯(lián)合運輸提單”(COMBINEDTRANSPORTB/L)，提單上除列明裝貨港，卸貨港外，還要列明收貨地(PLACEOFRECEIPT)，“交貨地”(PLACEOFDELIVERY)以及“第一程運輸工具”(PRE-CARRIAGEBY)，“海運船名和航次”(OCEANVESSEL，VOYNO)。填寫卸貨港，還要注意同名港口問題，如屬選擇港提單，就要在這欄中注明。(8)貨名(D

12、ISCRIPTIONOFGOODS)，在信用證項下貨名必須與信用證上規(guī)定的一致。(9)件數(shù)和包裝種類(NUMBERANDKINDOFPACKAGES)，要按箱子實際包裝情況填列。(10)嘜頭(SHIPPINGMARKS)，信用證有規(guī)定的，必須按規(guī)定填列，否則可按發(fā)票上的嘜頭填列。(11)毛重，尺碼(GROSSWEIGHT，MEASUREMENT)，除信用證另有規(guī)定者外，一般以公斤為單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體積。(12)運費和費用(FREIGHTANDCHARGES)，一般為預(yù)付(FREIGHTPREPAID)或到付(FREIGHTCOLLECT)。如CIF或CFR出口，一般均填上運

13、費預(yù)付字樣，千萬不可(bk)漏列，否則收貨人會因運費問題提不到貨，雖可查清情況，但拖延提貨時間，也將造成損失。如系FOB出口，則運費可制作“運費到付”字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運費。(13)提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)：提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發(fā)，并應(yīng)明確表明簽發(fā)人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“ASAGENTFORTHECARRIER：XXX”等。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如“FULLSETOF”一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提貨任務(wù)后，其余各份失效。提單還是結(jié)匯的必需單據(jù)，特別是在跟單信用證結(jié)匯時，銀行要求所提供的單證必須一致，因此

14、提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝期。如果賣方估計貨物無法在信用證裝期前裝上船，應(yīng)盡早通知買方，要求修改信用證，而不應(yīng)利用“倒簽提單”，“預(yù)借(y ji)提單”等欺詐行為取得貨款。提單的背面條款及其依據(jù)：在全式(LONGTERM)正本提單的背面，列有許多條款，其中(qzhng)主要有：(1)定義條款(DEFINITIONCLAUSE)-主要對“承運人”，“托運人”等關(guān)系人加以限定。(2)管轄權(quán)條款(JURISDICTIONCLAUSE)-指出當(dāng)提單發(fā)生爭執(zhí)時，按照法律，某法院有審理和解決案件的權(quán)利。(3)責(zé)任期限條款(DURATIONOFLIABILLITY)-

15、一般海運提單規(guī)定承運人的責(zé)任期限從貨物裝上船舶起至卸離船舶為止。集裝箱提單則從承運人接受貨物至交付指定收貨人為止。(4)包裝和標(biāo)志(PACKAGESANDMARKS)-要求托運人對貨物提供妥善包裝和正確清晰的標(biāo)志。如因標(biāo)志不清或包裝不良所產(chǎn)生的一切費用由貨方負責(zé)。(5)運費和其他費用(FREIGHTANDOTHERCHARGES)-運費規(guī)定為預(yù)付的，應(yīng)在裝船時一并支付，到付的應(yīng)在交貨時一并支付。當(dāng)船舶和貨物遭受任何滅失或損失時，運費仍應(yīng)照付，否則，承運人可(6)自由轉(zhuǎn)船條款(TRANSHIPMENTCLAUSE)-承運人雖簽發(fā)了直達提單(tdn)，但由于客觀需要仍可自由轉(zhuǎn)船，并不須經(jīng)托運人的同

16、意。轉(zhuǎn)船費由承運人負擔(dān)，但風(fēng)險由托運人承擔(dān)，而承運人的責(zé)任也僅限于其本身經(jīng)營的船舶所完成的那段運輸。(7)錯誤申報(INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER)-承運人有權(quán)在裝運港和目的港查核托運(tuyn)任申報的貨物數(shù)量，重量，尺碼與內(nèi)容，如發(fā)現(xiàn)與實際不符，承運人可收取運費罰款。(8)承運人責(zé)任限額(LIMITOFLIABILITY)-規(guī)定承運人對貨物滅失或損壞所造成的損失所負的賠償(pichng)限額，即每一件或每計算單位貨物賠償金額最多不超過若干金額。(9)共同海損(GENERALAVERAGE-G.A.)-規(guī)定若發(fā)生共同海損，按照什么規(guī)則理算。

17、國際上一般采用1974年越克-安特衛(wèi)普規(guī)則理算。在我國，一些提單常規(guī)定按照1975年北京理算規(guī)則理算。(10)美國條款(AMERICANCLAUSE)-規(guī)定來往美國港口的貨物運輸只能適用美國1936年海上貨運法(CARRIAGEOFGOODBYSEAACT。1936)運費按聯(lián)邦海事委員會(FMC)登記的費率本執(zhí)行，如提單條款與上述法則有抵觸時，則以美國法為準(zhǔn)。此條款也稱地區(qū)條款(LOCALCLAUSE)。(11)艙面貨，活動物和植物(ONDECKCARGO，LIVEANIMALSANDPLANTS)-對這三種貨物的接受，搬運，運輸，保管和卸貨規(guī)定，由托運人和托運人承擔(dān)風(fēng)險，承運人對其滅失或損壞

18、不負責(zé)任。國家代號與區(qū)號Countries and Regions國家或地區(qū)國際域名縮寫電話代碼 時差A(yù)ngola安哥拉AO244-7Afghanistan阿富汗AF930Albania阿爾巴尼亞AL355-7Algeria阿爾及利亞DZ213-8Andorra安道爾共和國AD376-8Anguilla安圭拉島AI1264-12Antigua and Barbuda安提瓜和巴布達AG1268-12Argentina阿根廷AR54-11Armenia亞美尼亞AM374-6Ascension阿森松247-8Australia澳大利亞AU61+2Austria奧地利AT43-7Azerbaijan阿

19、塞拜疆AZ994-5Bahamas巴哈馬BS1242-13Bahrain巴林BH973-5Bangladesh孟加拉國BD880-2Barbados巴巴多斯BB1246-12Belarus白俄羅斯BY375-6Belgium比利時BE32-7Belize伯利茲BZ501-14Benin貝寧BJ229-7Bermuda Is.百慕大群島BM1441-12Bolivia玻利維亞BO591-12Botswana博茨瓦納BW267-6Brazil巴西BR55-11Brunei文萊BN6730Bulgaria保加利亞BG359-6Burkina-faso布基納法索BF226-8Burma緬甸MM95-1

20、.3Burundi布隆迪BI257-6Cameroon喀麥隆CM237-7Canada加拿大CA1-13Cayman Is.開曼群島1345-13Central African Republic中非共和國CF236-7Chad乍得TD235-7Chile智利CL56-13China中國CN860Colombia哥倫比亞CO570Congo剛果CG242-7Cook Is.庫克群島CK682-18.3Costa Rica哥斯達黎加CR506-14Cuba古巴CU53-13Cyprus塞浦路斯CY357-6Czech Republic 捷克CZ420-7Denmark丹麥DK45-7Djibout

21、i吉布提DJ253-5Dominica Rep.多米尼加共和國DO1890-13Ecuador厄瓜多爾EC593-13Egypt埃及EG20-6EI Salvador薩爾瓦多SV503-14Estonia愛沙尼亞EE372-5Ethiopia埃塞俄比亞ET251-5Fiji斐濟FJ679+4Finland芬蘭FI358-6France法國FR33-8French Guiana法屬圭亞那GF594-12Gabon加蓬GA241-7Gambia岡比亞GM220-8Georgia 格魯吉亞GE9950Germany 德國DE49-7Ghana加納GH233-8Gibraltar直布羅陀GI350-8

22、Greece希臘GR30-6Grenada格林納達GD1809-14Guam關(guān)島GU1671+2Guatemala危地馬拉GT502-14Guinea幾內(nèi)亞GN224-8Guyana圭亞那GY592-11Haiti海地HT509-13Honduras洪都拉斯HN504-14Hongkong香港HK8520Hungary匈牙利HU36-7Iceland冰島IS354-9India印度IN91-2.3Indonesia印度尼西亞ID62-0.3Iran伊朗IR98-4.3Iraq伊拉克IQ964-5Ireland愛爾蘭IE353-4.3Israel以色列IL972-6Italy意大利IT39-7I

23、vory Coast科特迪瓦225-6Jamaica牙買加JM1876-12Japan日本JP81+1Jordan約旦JO962-6Kampuchea (Cambodia )柬埔寨KH855-1Kazakstan哈薩克斯坦KZ327-5Kenya肯尼亞KE254-5Korea韓國KR82+1Kuwait科威特KW965-5Kyrgyzstan 吉爾吉斯坦KG331-5Laos老撾LA856-1Latvia 拉脫維亞LV371-5Lebanon黎巴嫩LB961-6Lesotho萊索托LS266-6Liberia利比里亞LR231-8Libya利比亞LY218-6Liechtenstein列支敦士

24、登LI423-7Lithuania立陶宛LT370-5Luxembourg盧森堡LU352-7Macao澳門MO8530Madagascar馬達加斯加MG261-5Malawi馬拉維MW265-6Malaysia馬來西亞MY60-0.5Maldives馬爾代夫MV960-7Mali馬里ML223-8Malta馬耳他MT356-7Mariana Is馬里亞那群島1670+1Martinique馬提尼克596-12Mauritius毛里求斯MU230-4Mexico墨西哥MX52-15Moldova, Republic of 摩爾多瓦MD373-5Monaco摩納哥MC377-7Mongolia

25、蒙古MN9760Montserrat Is蒙特塞拉特島MS1664-12Morocco摩洛哥MA212-6Mozambique莫桑比克MZ258-6Namibia 納米比亞NA264-7Nauru瑙魯NR674+4Nepal尼泊爾NP977-2.3Netheriands Antilles荷屬安的列斯599-12Netherlands荷蘭NL31-7New Zealand新西蘭NZ64+4Nicaragua尼加拉瓜NI505-14Niger尼日爾NE227-8Nigeria尼日利亞NG234-7North Korea朝鮮KP850+1Norway挪威NO47-7Oman阿曼OM968-4Paki

26、stan巴基斯坦PK92-2.3Panama巴拿馬PA507-13Papua New Cuinea巴布亞新幾內(nèi)亞PG675+2Paraguay巴拉圭PY595-12Peru秘魯PE51-13Philippines菲律賓PH630Poland波蘭PL48-7French Polynesia法屬玻利尼西亞PF689+3Portugal葡萄牙PT351-8Puerto Rico波多黎各PR1787-12Qatar卡塔爾QA974-5Reunion留尼旺262-4Romania羅馬尼亞RO40-6Russia俄羅斯RU7-5Saint Lueia圣盧西亞LC1758-12Saint Vincent圣文

27、森特島VC1784-12Samoa Eastern東薩摩亞(美)684-19Samoa Western西薩摩亞685-19San Marino圣馬力諾SM378-7Sao Tome and Principe圣多美和普林西比ST239-8Saudi Arabia沙特阿拉伯SA966-5Senegal塞內(nèi)加爾SN221-8Seychelles塞舌爾SC248-4Sierra Leone塞拉利昂SL232-8Singapore新加坡SG65+0.3Slovakia斯洛伐克SK421-7Slovenia斯洛文尼亞SI386-7Solomon Is所羅門群島SB677+3Somali索馬里SO252-5

28、South Africa南非ZA27-6Spain西班牙ES34-8Sri Lanka斯里蘭卡LK940St.Lucia圣盧西亞LC1758-12St.Vincent圣文森特VC1784-12Sudan蘇丹SD249-6Suriname蘇里南SR597-11.3Swaziland斯威士蘭SZ268-6Sweden瑞典SE46-7Switzerland瑞士CH41-7Syria敘利亞SY963-6Taiwan臺灣省TW8860Tajikstan塔吉克斯坦TJ992-5Tanzania坦桑尼亞TZ255-5Thailand泰國TH66-1Togo多哥TG228-8Tonga湯加TO676+4Tri

29、nidad and Tobago特立尼達和多巴哥TT1809-12Tunisia突尼斯TN216-7Turkey土耳其TR90-6Turkmenistan 土庫曼斯坦TM993-5Uganda烏干達UG256-5Ukraine烏克蘭UA380-5United Arab Emirates阿拉伯聯(lián)合酋長國AE971-4United Kiongdom英國GB44-8United States of America美國US1-13Uruguay烏拉圭UY598-10.3Uzbekistan烏茲別克斯坦UZ233-5Venezuela委內(nèi)瑞拉VE58-12.3Vietnam越南VN84-1Yemen也門

30、YE967-5Yugoslavia南斯拉夫YU381-7Zimbabwe津巴布韋ZW263-6Zaire扎伊爾ZR243-7Zambia贊比亞ZM260-6直飛（MASTER AIR WAR BILL FLIGHT） 由起站直接使用(shyng)航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司(n s)主提單(MAWB)裝運(zhungyn)至最終目的地。 如：香港-法蘭克福，無需轉(zhuǎn)機的航程：或由香港飛至曼谷，東京，吉隆坡.等機場，再接駁另一航班甚至另一家航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _

31、blank 公司航次到最終點機場，其間之轉(zhuǎn)機接駁作業(yè)完全由出據(jù)提單之航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司(MASTER AIR WAY BILL ISSUING LINER)自行安排。如： 德航，法航，新航，波蘭航空等。 也許在起站并非該航商自營而委托其它于該機場有落地之聯(lián)營航商代為載運至某一點后，再轉(zhuǎn)接駁至原提單所屬之航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司班機繼續(xù)運送，直到最終點機場為止。如匈牙利航空并無班機到臺北落地，但是卻由其臺灣總代理(GENERAL SER

32、VICE AGENT/G.S.A.)代為承攬業(yè)務(wù)及發(fā)放提單，而貨物則交由國泰，中華等班機送至阿姆斯特丹或法蘭克福機場后接駁匈航自己的班機至母站布達佩斯機場。因為是以主提單走貨，所以無法做拼裝或轉(zhuǎn)運作業(yè)，最多亦不過是 ONE COVER ONE / ONE MASTER BILL COVERING ONE HOUSE WAY BILL 而已！因此從前有許多買主指明CARRIERS WAY BILL就是怕被拼裝或經(jīng)由 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 貨運代理用轉(zhuǎn)運作業(yè) HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運

33、輸。 直走提單除了運費的議價較小以外，最大優(yōu)點是可以直接對航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司在本地辦事處人員施以壓力，要求起確實追蹤航程，以促成及早將貨品運抵目的地。 空運方式介紹之二：轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)運（TRANSHIPMENT）由起始站將貨品經(jīng)由 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 貨運代理企業(yè)先行運抵某一外站，如：曼谷，新加坡等機場，再由該地合作之空運代理裝運到適當(dāng)?shù)暮桨嗌?，轉(zhuǎn)運至最終目的地。 其作業(yè)較復(fù)雜，但是轉(zhuǎn)運作業(yè)之需求，除了經(jīng)濟利益之衡量外，確實也有相當(dāng)多無法銜接到的機場，尤其是

34、從前的鐵幕國家或離開本地太遠而沒有直接到達的航商可以載運時，就非得依靠轉(zhuǎn)運接駁作業(yè)不可了。只是這其間之作業(yè)流程完全依靠起始站 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 貨運代理企業(yè)事前確定的艙位，以及轉(zhuǎn)接中緊迫的追蹤，才有可能作好。 這些都得仰賴起始站確實對于外站預(yù)訂接駁之航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司機型，承載量，以及接駁機場的深入了解，加上國外代理的合作態(tài)度及工作效率。 如果具備上述能力，那就提供 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 出口

35、商游樂更多及承載量更大的直飛航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司可以選擇使用。, 空運方式介紹之三：拼裝 拼裝（CONSOLIDATION/GROUP TRANSPORT） 航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司因為各自成本結(jié)構(gòu)不同，除必須依照IATA（國際 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 貨運協(xié)會）規(guī)定之基本運費區(qū)分：MINIMUM -45KG， +45KG 以外，另可自行決定其所能接受但是得依據(jù)每次進倉（以每一單M

36、ASTER AIR WAY BILL為計價單位）之最低要求重量，分別以+100KG，+500KG，+1,000KG以上，給予 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 貨運代理企業(yè)不同之優(yōu)惠折扣費率。 因而在有條件的情況下，小貨與大貨拼裝時，如果45KG的貨，合拼在+100KG的MAWB單子中， HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 貨運代理企業(yè)對航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司所付之運費可享受+100KG以上的優(yōu)惠費率，而 HYPERLINK

37、/yunjia/default.html t _blank 貨運代理企業(yè)也將其中之差額酌量與客戶分享，如此 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 出口商便可在運費上有著相當(dāng)程度節(jié)省。! 空運方式介紹之四：包機 包機 （CHARTER）托運人根據(jù)所托運的貨物，在一定時間內(nèi)需要單獨占用飛機的貨艙，承運人需要采取專門的措施予以保證的 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸形式。 包機 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸方式又可分為整架包機和部分包機兩類。（1）整架

38、包機 這是指航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司或包機代理 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司，按照與租機人事先約定的條件與費率，將整架飛機出租給包機人，從一個或幾個航空站轉(zhuǎn)運貨物到指定目的地的 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸方式。它適合于大宗貨物和 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸。（2）部分包機; 部分包機有兩種方式，一種是指由幾家航空 HYPERLINK /

39、yunjia/default.html t _blank 貨運代理 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租整架飛機，另一種是由包機 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司把整架飛機的艙位分租給幾家航空 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 貨運代理 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司空運基礎(chǔ)知識之定義航空 HYPERLINK /yunjia/default.ht

40、ml t _blank 運輸有其他 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸無法比擬的優(yōu)越性。運送速度快， HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸安全準(zhǔn)確，可簡化包裝節(jié)省包裝費用。 航空運費按 WM方式計算，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克（相當(dāng)于6立方米公噸），故而實際運費計算以千克為單位。 盡管航空運費一般較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運反而有利。且空運計算運費的起點比 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 海運低，運送快捷準(zhǔn)點。所以小件貨物、

41、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸。 航空 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸方式主要有班機 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸，包機 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸，集中托運和航空快遞業(yè)務(wù)等?？者\基礎(chǔ)知識之班機 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸班機 HYPERLINK /yunjia/defaul

42、t.html t _blank 運輸 班機 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸（Scheduled Airline）指具有固定開航時間、 HYPERLINK /FreightQuery/freightmore.html?Type=shanghai t _blank 航線和?？亢秸镜娘w機。通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。 班機 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸特點：1、班機由于固定 HYPERLINK /FreightQuer

43、y/freightmore.html?Type=shanghai t _blank 航線、固定?？扛酆投ㄆ陂_飛航，因此國際間貨 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 物流通多使用班機 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸方式，能安全迅速地到達世界上各通航天地點。2、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運和到達的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是非常有利的。3、班機 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使

44、大批量的貨物及時出運，往往需要分期分批 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸。這是班機 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸不足之處?？者\基礎(chǔ)知識之航空快遞業(yè)務(wù)航空快遞業(yè)務(wù)（Air Express Service）是由快遞 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司與航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)。 其業(yè)務(wù)包括：由快速 HYPERLINK /Frei

45、ghtCompany/index.html t _blank 公司派專人從發(fā)貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運，飛抵目的地后，由專人接機提貨，辦妥進關(guān)手續(xù)后直接送達收貨人，稱為桌到桌 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸（Desk to Desk Service）。這是一種最為快捷的 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。 外貿(mào)企業(yè)辦理航空 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸，需要委托航空 HYPERLINK

46、/yunjia/default.html t _blank 運輸 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司作為代理人，負責(zé)辦理 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 出口貨物的提貨、制單、報關(guān)和托運工作。委托人應(yīng)填妥國際貨物托運單，井將有關(guān)報關(guān)文件交付航空 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 貨運代理、空運代理向航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司辦理托運后，取得航空 HYPERLINK

47、/FreightCompany/index.html t _blank 公司簽發(fā)的航空運單，即為承運開始。航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司需對貨物在 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸途中的完好負責(zé)。貨到目的地后，收貨人憑航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司發(fā)出的到貨通知書提貨。_空運基礎(chǔ)知識之包機 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸; 包機 HYPERLINK

48、 /yunjia/default.html t _blank 運輸（Chartered Carrier）是指航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人（包機人指發(fā)貨人或航空 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 貨運代理 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司），從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地。包機 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blan

49、k 運輸適合于大宗貨物 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸，費率低于班機，但運送時間則比班機要長些。包機 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸方式可分為整包機和部分包機兩類。1整包機（1）即包租整架飛機，指航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。 （2）包機人一般要在貨物裝運前一個月與航空 HYPERLINK /FreightCompany/in

50、dex.html t _blank 公司聯(lián)系，以便航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司安排運載和向起降機場及有關(guān)政府部門申請、辦理過境或入境的有關(guān)手續(xù)。 （3）包機的費用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機運費，是按每一飛行公里固定費率核收費用，并按每一飛行公里費用的80收取空放費。因此，大批量貨物使用包機時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費用比較低。只使用單程，運費比較高。（3）包機的優(yōu)點解決班機倉位不足的矛盾。貨物全部由包機運出，節(jié)省時間和多次發(fā)貨的手續(xù)。彌補沒有直達航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)。減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象

51、。在空運旺季緩解航班緊張狀況。解決海鮮、活動物的 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸問題。2部分包機（1）由幾家航空 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 貨運 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機或者由航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司把一架飛機的艙位分別賣給幾 家航空 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 貨

52、運 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司裝載貨物。就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物 HYPERLINK /yunjia/default.html t _blank 運輸。（2）部分包機與班機的比較, 時間比班機長，盡管部分包機有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛。各國政府為了保護本國航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blank 公司利益常對從事包機業(yè)務(wù)的外國航空 HYPERLINK /FreightCompany/index.html t _blan

53、k 公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非指定地點外的其他地點時，一定要向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門申請，同意后才能降落（如申請入境、通過領(lǐng)空和降落地點）。(三)、操作(cozu)流程1、 接受(jishu)委托 根據(jù)客戶(k h)提供的托書、箱單、發(fā)票、業(yè)務(wù)員提供的空運出口業(yè)務(wù)交接單，找一個最便宜的代理和航司，并填寫空運出口業(yè)務(wù)明細表。（1）在空運出口業(yè)務(wù)明細表上注明方向：分出是直航或轉(zhuǎn)關(guān)，如北京(美加?xùn)|南亞航線)（2）注明操作貨物的日期：例2009年4月1日（3）編輯分單號：分單是客戶提貨的證明，也是財務(wù)結(jié)帳的依據(jù)。我司每一票貨對應(yīng)一個分單號，貼客戶標(biāo)簽的，要寫上客戶

54、的分單號，并注明貼客戶標(biāo)簽，貨場貼分標(biāo)簽即以此為準(zhǔn)。直航放直單的，先不要寫分單號，即不要讓貨場貼分標(biāo)簽，等給貨場復(fù)印好以后可以再加上分單號。一個分單號可以有一票或幾票報關(guān)，一票報關(guān)也可以有一個或幾個分單號。（4）發(fā)貨單位（A）：向我司訂艙的客戶或代理。（5）發(fā)貨單位（B）：報關(guān)的單位名稱。（6）目的港：此貨到達的目的港的三字代碼。到美國的要注意寫機場的三字代碼。（7）件數(shù)：此貨的實際件數(shù)。（8）毛重：客戶所報的重量，等出來重量后，把實際的再寫上。（9）體積：客戶所報的體積，等出來尺寸后，把實際的尺碼寫上。（10）P/C：一定要跟客戶落實好此貨是到付還是預(yù)付，以決定是否要放代理。（11）主單號：

55、寫明此貨的主單號。（12）航班號：寫明此貨的航班號及日期。（13）代理（A）：此貨所訂艙的代理。（14）代理（B）：此貨所放的國外代理。（15）備注：注明核銷單號，有手冊的注明手冊號。*注意事項：填寫空運出口明細表時，一定將單據(jù)(dnj)，貨物狀況，運費方式，航班情況，直單或代理，到貨情況填寫清楚，讓貨場，報關(guān)員，制單員對貨物情況做到心中有數(shù)。填寫完當(dāng)時明細表后，復(fù)印數(shù)份分發(fā)給相關(guān)人員（貨運部，報關(guān)部，制單員，部門領(lǐng)導(dǎo)）。將銷售填寫的空運出口業(yè)務(wù)交接單，提供的委托書，與分單放致一塊。部分航空公司可以(ky)加出港，（參照以上北京出港航班時刻表，凡注明是當(dāng)天下午晚交單的，均可以加出港）。加出港(

56、ch n)監(jiān)管車要求：A、 必須要求監(jiān)管車第二天7點左右到達北京貨場。B、 必須通知東航裝員工將貨物放在車的最外邊，以便到北京及時卸貨。C、第二天一早，要及時跟蹤貨物到達情況及北京海關(guān)回關(guān)數(shù)據(jù)問題，若回關(guān)無數(shù)據(jù)，要及 時通知報關(guān)員申請海關(guān)重新錄入。到印度的貨物有特殊的要求，A、木質(zhì)包裝的要有熏蒸證明。B、主、分單號/標(biāo)簽必須貼在箱子的兩側(cè)。C、主單的貨物描述一欄必須打“CONSOLIDATED GOODS AS PER ATTACHED MANIFEST” ，不得顯示具體品名。但是北京要求必須打具體的品名。D、主、分單上的毛重和計費重量必須顯示一致。E、隨機文件中必須附上至少3份艙單及分單副本

57、。F、如是到付貨，必須把分單第一聯(lián)第四聯(lián)附在隨機文件中提供給代理。G、需隨機提供正本的發(fā)票及裝箱單。H、任何更改都必須加蓋更正章并簽名。I、發(fā)貨物預(yù)報包括主、分單、艙單、發(fā)票和裝箱單，以傳真或掃描的形式發(fā)給代理。貨物的重量、尺寸與客戶申報不符時，應(yīng)及時通知銷售人員。對于一些比較了解的客戶，操作 人員可以根據(jù)其特點自主做出處理。原則上收到貨物時，貨運員應(yīng)讓客戶簽字確認件數(shù)、重量、尺寸。美國主單要打非木質(zhì)包裝，放代理的要打CONSOLIDATION CARGO。用B手冊報關(guān)時，如果是CIF則工繳費加運費加保費等于貨值，一般情況下報FOB。報關(guān)有預(yù)核簽章的，要有合同。發(fā)票、箱單、預(yù)核簽章、合同要相符

58、，如單價、成交方式、總額等。對于某些特別客戶，應(yīng)了解其出貨特點，盡早確認艙位，并根據(jù)貨量情況向航司申請優(yōu)惠價格。2、訂艙 按照客戶訂艙委托，根據(jù)貨物件、重、尺數(shù)據(jù)，考慮航線價格優(yōu)勢及艙位選擇，并立即向航司確認艙位情況，針對特別貨物(至美國目的港1 CBM400KGS或上噸貨物)，可向航司申請運價；若大泡貨，可與代理商量砍泡事宜，爭取利潤最大化。到美國的新航包板除了到美國的芝加哥、洛杉機其它地點需要轉(zhuǎn)運費且有最低收費，報價時需注意。小貨報價要注意加操作費，燃油、戰(zhàn)險也要注意，特別是有最低收費的。要給代理傳托書，寫明貨到北京的時間和價格。3、落實貨單情況(1) 單、貨狀態(tài)A、如果客戶自送貨，落實單

59、、貨到達時間，司機聯(lián)系方式并通知貨場人員司機電話，保持與司機聯(lián)系，掌握貨物到達情況。B、如果是外提貨物，要落實提單、貨時間，地點，聯(lián)系人，聯(lián)系方式，貨物大小（以備配大車或小車(xioch)）。(2) 報關(guān)單據(jù)檢查報關(guān)單據(jù)是否齊全，一般情況(qngkung)下應(yīng)有：發(fā)票、箱單、報關(guān)單、報關(guān)委托書、核銷單（服裝、食品等需要商檢或配額）及其它單證。在接到報關(guān)單據(jù)時，要落實貨物中文品名、商品編碼、材質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、境內(nèi)貨源(huyun)地等項目，各項落實清楚后，轉(zhuǎn)交報關(guān)員，并通知報關(guān)員及時檢查核銷單有無數(shù)據(jù)。4、傳訂艙委托書。(1) 根據(jù)銷售的客戶情況，落實客戶收發(fā)貨人放直單或放我司代理，制作完整的委托

60、書：收發(fā)貨人/貨物件數(shù)/重量/尺寸/品名，傳北京代理訂艙。托書分為三大類型：A、直單主單收發(fā)貨人為客戶提供的實際收發(fā)貨人，直單情況下，無需隨我司分單，僅隨客戶目的港清關(guān)文件。（此情況由客戶要求，或我司國外無代理）B、二代直單主單收發(fā)貨人為客戶提供的指定代理；需要向客戶確認該司分單標(biāo)簽號。注：現(xiàn)到美國、印度貨或途經(jīng)兩點貨物，外包裝上必須貼客戶分單號，并隨上客戶分單，艙單。分單上必須是真實的收發(fā)貨人，否則在國外會產(chǎn)生$5000-$10000罰金。C、套單主單發(fā)貨人為QINGDAO SHIJIN INTERNATIONAL LOGISTICS CO.,LTD.主單收貨人為世進目的港代理。隨機分單必須