c中州大道互通立交橋總體保通路施工方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。c中州大道互通立交橋總體保通路施工方案c中州大道互通立交橋總體保通路施工方案c中州大道互通立交橋總體保通路施工方案 PAGE PAGE PAGE 2c中州大道互通立交橋總體保通路施工方案 PAGE 鄭州市三環(huán)線快速化工程北三環(huán)段 第三標(biāo)段（北三環(huán)中州大道立交工程）保通路施工方案設(shè)計(jì)說明總經(jīng)理：總工程師：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司二一三年 一月PAGE 2中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc256000000 1 編制依據(jù)、范

2、圍 PAGEREF _Toc256000000 h 1 HYPERLINK l _Toc256000001 1.1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc256000001 h 1 HYPERLINK l _Toc256000002 1.2 適用范圍 PAGEREF _Toc256000002 h 1 HYPERLINK l _Toc256000003 2 工程概況 PAGEREF _Toc256000003 h 1 HYPERLINK l _Toc256000004 3 主要工程量 PAGEREF _Toc256000004 h 2 HYPERLINK l _Toc256000005 4 保通總

3、體方案 PAGEREF _Toc256000005 h 3 HYPERLINK l _Toc256000006 4.1總體方案 PAGEREF _Toc256000006 h 3 HYPERLINK l _Toc256000007 4.2技術(shù)措施 PAGEREF _Toc256000007 h 3 HYPERLINK l _Toc256000008 4.3重要節(jié)點(diǎn)、主要路口保通方案 PAGEREF _Toc256000008 h 3 HYPERLINK l _Toc256000009 4.4 施工順序及進(jìn)度安排 PAGEREF _Toc256000009 h 4 HYPERLINK l _To

4、c256000010 5原道路交通情況 PAGEREF _Toc256000010 h 4 HYPERLINK l _Toc256000011 5.1舊立交橋結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc256000011 h 4 HYPERLINK l _Toc256000012 5.2原立交交通情況 PAGEREF _Toc256000012 h 5 HYPERLINK l _Toc256000013 5.3北三環(huán)原交通狀況 PAGEREF _Toc256000013 h 6 HYPERLINK l _Toc256000014 5.4中州大道原交通狀況 PAGEREF _Toc256000014 h 6

5、HYPERLINK l _Toc256000015 6中州大道互通立交橋總體保通路簡介 PAGEREF _Toc256000015 h 7 HYPERLINK l _Toc256000016 6.1保通規(guī)劃 PAGEREF _Toc256000016 h 7 HYPERLINK l _Toc256000017 6.2保通車道規(guī)劃 PAGEREF _Toc256000017 h 8 HYPERLINK l _Toc256000018 6.3保通路路面結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc256000018 h 9 HYPERLINK l _Toc256000019 7保通路施工 PAGEREF _Toc

6、256000019 h 9 HYPERLINK l _Toc256000020 7.1設(shè)計(jì)原則 PAGEREF _Toc256000020 h 9 HYPERLINK l _Toc256000021 7.2一期施工 PAGEREF _Toc256000021 h 10 HYPERLINK l _Toc256000022 7.3二期施工 PAGEREF _Toc256000022 h 12 HYPERLINK l _Toc256000023 7.4三期施工 PAGEREF _Toc256000023 h 15 HYPERLINK l _Toc256000024 7.5保通設(shè)施 PAGEREF _

7、Toc256000024 h 20 HYPERLINK l _Toc256000025 7.5.1交通引導(dǎo) PAGEREF _Toc256000025 h 20 HYPERLINK l _Toc256000026 7.5.2施工道路交通標(biāo)志的設(shè)置 PAGEREF _Toc256000026 h 20 HYPERLINK l _Toc256000027 7.5.3交通協(xié)管 PAGEREF _Toc256000027 h 22 HYPERLINK l _Toc256000028 7.6中央隔離帶拆除 PAGEREF _Toc256000028 h 22 HYPERLINK l _Toc256000

8、029 7.6.1主要工程量 PAGEREF _Toc256000029 h 22 HYPERLINK l _Toc256000030 7.6.2主要設(shè)備 PAGEREF _Toc256000030 h 23 HYPERLINK l _Toc256000031 7.6.3施工工藝 PAGEREF _Toc256000031 h 24 HYPERLINK l _Toc256000032 7.6.4交通安全圍護(hù) PAGEREF _Toc256000032 h 24 HYPERLINK l _Toc256000033 7.6.5綠化隔離帶拆除施工 PAGEREF _Toc256000033 h 24

9、 HYPERLINK l _Toc256000034 7.6.6路面施工 PAGEREF _Toc256000034 h 24 HYPERLINK l _Toc256000035 7.6.7安全設(shè)施 PAGEREF _Toc256000035 h 25 HYPERLINK l _Toc256000036 7.7道路工程施工 PAGEREF _Toc256000036 h 25 HYPERLINK l _Toc256000037 7.7.1道路設(shè)計(jì)要求 PAGEREF _Toc256000037 h 25 HYPERLINK l _Toc256000038 7.7.2路基開挖填筑 PAGEREF

10、 _Toc256000038 h 26 HYPERLINK l _Toc256000039 10.7.3路面級配碎石工程施工 PAGEREF _Toc256000039 h 31 HYPERLINK l _Toc256000040 7.7.4路面混凝土工程施工 PAGEREF _Toc256000040 h 33 HYPERLINK l _Toc256000041 7.8井口處理 PAGEREF _Toc256000041 h 36 HYPERLINK l _Toc256000042 7.9施工過程中防護(hù)方案 PAGEREF _Toc256000042 h 37 HYPERLINK l _To

11、c256000043 7.9.1總體思路 PAGEREF _Toc256000043 h 37 HYPERLINK l _Toc256000044 7.9.2現(xiàn)場標(biāo)識標(biāo)線 PAGEREF _Toc256000044 h 37 HYPERLINK l _Toc256000045 7.10施工圍擋結(jié)構(gòu)圖 PAGEREF _Toc256000045 h 39PAGE 49中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司北三環(huán)-中州大道立交橋保通路施工方案1 編制依據(jù)、范圍 1.1 編制依據(jù)鄭州市三環(huán)線快速化工程北三環(huán)第一、第二標(biāo)段（南陽路黃家庵路）（報(bào)批稿）初步設(shè)計(jì)（工程號2011-116-B-Q）鄭州市三環(huán)線快速化工

12、程北三環(huán)第三標(biāo)段（南陽路黃家庵路）（報(bào)批稿）初步設(shè)計(jì)（工程號2011-116-B-D）鄭州市三環(huán)線快速化工程初步保通方案鄭州市北三環(huán)施工保通道路工程（南陽路黃家庵路）方案設(shè)計(jì)鄭州市三環(huán)路快速化工程初步保通方案中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）。中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）。橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（GB/T714-2000）。 給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50268-2008）現(xiàn)場踏勘實(shí)測資料。我單位在以往類似工程施工中獲得的施工經(jīng)驗(yàn)、積累的成熟技術(shù)、施工工藝方法等。1.2 適用范圍適用范圍為鄭州

13、市三環(huán)路快速化工程北三環(huán)三標(biāo)段中州大道互通立交保通路施工方案。2 工程概況為充分發(fā)揮鄭州市的交通優(yōu)勢，建立高效便捷的交通體系，加強(qiáng)鄭州主城區(qū)與鄭東新區(qū)的交通聯(lián)系，鄭州市決定加快三環(huán)快速化路網(wǎng)建設(shè)。北三環(huán)改擴(kuò)建工程是三環(huán)快速化重要組成之一，工程位于鄭州市北區(qū)，工程完成后，對于緩解北區(qū)交通緊張的現(xiàn)狀、溝通主城區(qū)與鄭東新區(qū)、主城區(qū)與鄭西高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，都會(huì)產(chǎn)生巨大的作用。北三環(huán)快速化工程，場址位于鄭州市中心城區(qū)北部，西起南陽路立交西側(cè)、經(jīng)索凌路、豐慶路、文化路、花園路、經(jīng)三路、東至中州大道東側(cè)龍湖外環(huán)路，路段全長約 7.872公里。中州大道與北環(huán)立交橋東西長1.46km，南北長1.9km，橋孔布置基

14、本以2535m中等跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為主，中州大道互通立交由水電三局的第一工程處和水電五局的第二工程處共同施工，基本按照東北西南方向進(jìn)行劃分。本保通路施工段落：中州大道（國基路至晨旭路）；北環(huán)（國際家紡城至中州大道）。 圖2-1 新建中州大道互通立交橋3 主要工程量中州大道互通立交橋保通路施工主要內(nèi)容有： 表3-1 主要工程量序號工程內(nèi)容單位工程量備注125cm級配碎石m332896220cm混凝土（C40）m3273173原地面清表m2131585 4土方開挖m31387665土方外運(yùn)m3238275 6土方填筑m335102 7圍擋m173248綠化帶拆除38124路緣石、欄桿、人

15、行道板等9交通設(shè)施項(xiàng)1遠(yuǎn)程疏導(dǎo)、標(biāo)識標(biāo)線布設(shè)、協(xié)警等10防護(hù)設(shè)施項(xiàng)1水馬、防護(hù)棚架 注：此工程量為保通路修建量，不包含新建保通路使用完后的拆除。4 保通總體方案4.1總體方案（1）做好分層誘導(dǎo)和路網(wǎng)調(diào)配，均衡路網(wǎng)流量對全部施工區(qū)域，總體把握遠(yuǎn)距離分流原則；對施工區(qū)外圍交通，采取分層誘導(dǎo)；配套交通管制；規(guī)劃實(shí)施單向交通組織。（2）通過多維信息發(fā)布，引導(dǎo)出行設(shè)置地面標(biāo)線、文字誘導(dǎo)；設(shè)置沿路標(biāo)牌、指示牌，提前引導(dǎo)；通過電臺、電視、手機(jī)報(bào)、報(bào)刊、網(wǎng)路平臺等媒體，及時(shí)發(fā)布施工期交通組織和繞行信息。（3）建立協(xié)調(diào)機(jī)制建立政府有關(guān)部門與施工單位協(xié)同機(jī)制，加強(qiáng)交流，及時(shí)溝通，保證保通工作順利進(jìn)行。根據(jù)交通管理

16、、公交公司、規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工單位的分工，各司其職，同時(shí)，在同一目標(biāo)下，統(tǒng)一意識，協(xié)調(diào)行動(dòng)，加強(qiáng)交流溝通，實(shí)施交通動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理。（4）科學(xué)合理組織施工，優(yōu)化施工方案，精心組織，加快施工進(jìn)度。4.2技術(shù)措施貫徹執(zhí)行有關(guān)保通設(shè)計(jì)規(guī)劃，完善施工路段的設(shè)施。同時(shí)，依據(jù)現(xiàn)場變化，及時(shí)反映情況，作出設(shè)計(jì)變更建議，征得監(jiān)理批準(zhǔn)后迅速實(shí)施。精心編制施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工方案，合理安排施工時(shí)序，在滿足保通要求的前提下，盡量減少施工干擾，縮短工期，盡快實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。4.3重要節(jié)點(diǎn)、主要路口保通方案根據(jù)目前交通現(xiàn)狀，結(jié)合總體施工組織設(shè)計(jì)，保通施工的重要節(jié)點(diǎn)為：舊橋拆除。主要路口包括：國基路、廣電南路、晨旭路、福彩路

17、、經(jīng)三路等，在主要路口設(shè)進(jìn)出主線的岔路口，連接保通路和既有主線快車道，確保交通暢通；上部連續(xù)梁施工階段在岔路口增設(shè)架空通道，確保交通安全。4.4 施工順序及進(jìn)度安排以關(guān)鍵項(xiàng)目、重要部位為主線，合理優(yōu)化施工技術(shù)方案，配置施工資源，做好土石平衡；合理組織，力求做到混凝土施工的均衡性，以降低高峰期的施工強(qiáng)度。中州大道互通立交橋總體保通路分期施工，交通規(guī)劃也分期?？傮w保通路分期為： 一期：局部圍擋； 二期：舊橋橋梁東側(cè)一聯(lián)拆除； 三期：舊橋剩余部分拆除；5原道路交通情況5.1舊立交橋結(jié)構(gòu)跨越中州大道的原立交橋成單喇叭型，部分線位與新建互通立交橋重合，舊立交橋主線橋梁上跨中州大道，全橋共2幅，每幅2聯(lián)（

18、8跨+4跨的結(jié)構(gòu)形式）。其中4跨為一聯(lián)的在中州大道東側(cè)，尚未跨越中州大道，8跨為一聯(lián)的在中州大道西側(cè)，跨越中州大道。主橋兩端均與一段引坡相連。其余為匝道，與中州大道主線連接。匝道和引坡由擋墻和土石填筑而成。 圖5.1-1 原立交橋橋梁結(jié)構(gòu)布置示意圖 圖5.1-2 原立交橋?qū)嵨飯D5.2原立交交通情況中州大道南北向：由北向南5個(gè)機(jī)動(dòng)車道+8m輔道，由南向北5個(gè)機(jī)動(dòng)車道+8m輔道。北三環(huán)東西向：由南向西3個(gè)機(jī)動(dòng)車道，由北向西為2個(gè)機(jī)動(dòng)車道+8m（輔道）；由西向北3個(gè)機(jī)動(dòng)車道，由西向南為2個(gè)機(jī)動(dòng)車道+8m（輔道）。 圖5.2-1 原立交橋交通狀況示意圖5.3北三環(huán)原交通狀況北三環(huán)東西走向，總寬度60m

19、，雙向十車道，主道6個(gè)+輔道4個(gè)。 圖5.3-1 北三環(huán)現(xiàn)狀交通車道布置示意圖圖5.3-2 北三環(huán)現(xiàn)狀交通車道實(shí)物圖5.4中州大道原交通狀況中州大道南北走向，總寬度100m，雙向十四車道，主道10+輔道4，為：圖5.4-1 中州大道現(xiàn)狀交通車道布置示意圖圖5.4-2 中州大道現(xiàn)狀交通車道實(shí)物圖6中州大道互通立交橋總體保通路簡介6.1保通規(guī)劃中州大道互通立交橋總體保通方案根據(jù)舊橋拆除狀況分三期?？傮w保通路分3段，為L1、L2、L3。其中L1為中州大道北端至北三環(huán)西端方向，L2為北三環(huán)西端至中州大道南端方向，L3為中州大道南端至中州大道北端。在部分地段設(shè)置橫穿道口。圖6.1-1 中州大道互通立交橋

20、總體保通路示意圖6.2保通車道規(guī)劃北三環(huán)段保通路寬度為：14.5m（機(jī)動(dòng)車3車道3.5m+非機(jī)動(dòng)車1車道4m）。圖6.2-1 北三環(huán)保通路車道布置示意圖中州大道通行保通路寬度為18m（機(jī)動(dòng)車43.5m+非機(jī)動(dòng)車1車道4m）。圖6.2-2 中州大道保通路車道布置示意圖6.3保通路路面結(jié)構(gòu) 由于保通路施工在冬季，氣溫較低，瀝青路面施工比較困難，故保通路采用C40混凝土。從上到下結(jié)構(gòu)為：車道20cmC40混凝土+25cm級配碎石。 圖6.3-1 保通路路面結(jié)構(gòu)示意圖7保通路施工7.1設(shè)計(jì)原則根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況、新建橋梁特點(diǎn)，保通要求,設(shè)計(jì)原則為：充分利用現(xiàn)有道路,節(jié)約用地，降低成本；動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工

21、；保證施工場地最小空間；保證場外行人和車輛的安全；7.2一期施工（1）保通方案保通路一期施工為：局部圍擋，主要是 ：北三環(huán)段：黃家庵路-經(jīng)三路口之間，封閉輔車道，封閉外側(cè)一個(gè)主車道，部分車輛在已修好保通路上行駛，經(jīng)三路口至中州大道行車不變。圍擋長度為850m。中州大道段：國基路-桑園東路口、廣電南路-晨旭路口兩段封閉中間4車道，封閉后的車道改至輔道，其余車道不變。圍擋長度為3928m。原立交橋交通不變。（2）交通規(guī)劃一期保通路施工，交通布置基本上按照原有道路，個(gè)別地方利用已新建好的保通道路。 北三環(huán)段：黃家庵路-經(jīng)三路區(qū)段，車道：保通路2車道（3.5m2）+主車道雙向4車道（3.5m4）+保通

22、路2車道（3.5m2） 。圍擋面積為15968。圖7.2-1 黃家庵路-經(jīng)三路區(qū)段保通路車道布置示意圖經(jīng)三路口-中州大道區(qū)段交通按照原有路面車道（輔道+主車道+輔道）。此段不圍擋。圖7.2-2 經(jīng)三路-中州大道區(qū)段保通路車道布置示意中州大道：國基路-桑園東口區(qū)段，車道：原人行道+非機(jī)動(dòng)車道1車道（2.5m）+輔道2車道（4m2）+ 主車道6車道（3.5m6）+輔道2車道（4m2） +非機(jī)動(dòng)車道1車道（2.5m）+原人行道。此路段利用原有部分主車道、輔道、慢車道和人行道。圍擋面積為9876。圖7.2-3 國基路-桑園東路口區(qū)段保通路車道布置示意桑園東口區(qū)段-廣電南路區(qū)段，車道： 主車道雙向10車

23、道（3.5m10），此路段利用原有道路。此段不圍擋。圖7.2-4 桑園東口-廣電南路區(qū)段保通路車道布置示意廣電南路-晨旭路區(qū)段，車道：原人行道+非機(jī)動(dòng)車道1車道（2.5m）+輔道2車道（4m2）+ 主車道6車道（3.5m6）+輔道2車道（4m2） +非機(jī)動(dòng)車道1車道（2.5m）+原人行道。此路段利用原有部分主車道、輔道、慢車道和人行道。圍擋面積為8756。圖7.2-5廣電南路-晨旭路區(qū)段保通路車道布置示意原北三環(huán)-中州大道互通立交橋交通正常行駛，調(diào)節(jié)北環(huán)和中州大道之間互通。7.3二期施工（1）保通方案保通路二期施工為：舊橋東側(cè)第一聯(lián)拆除，主要是 ：北三環(huán)段：黃家庵路-桑園南路口之間，封閉輔車道

24、，和外側(cè)一個(gè)主車道，北環(huán)兩側(cè)新建保通路。圍擋長度為4456m。中州大道段：國基路-桑園東路口、廣電南路-晨旭路口兩段封閉中間10車道，封閉后的車道改至輔道，其余車道不變。并在桑園東路口和森林公園口設(shè)置左轉(zhuǎn)車道。圍擋長度為3840m。原立交橋主線封閉，匝道和輔道正常通行。主要施工樁基、承臺和墩身。（2）交通規(guī)劃二期保通路施工，交通布置利用部分原有道路和新建保通道路。 北三環(huán)段：黃家庵路-桑園南路口區(qū)段，保通路4車道（4m1+3.5m3）+保通路4車道（3.5m23+ 4m1）。車道全部利用新建保通路。圍擋面積為16005圖7.3-1黃家庵路-桑園南路口區(qū)段保通路車道布置示意桑園南路口-中州大道區(qū)

25、段交通按照原有路面車道（輔道+主車道+輔道）。此段不圍擋。 圖7.3-2桑園南路口-中州大道區(qū)段保通路車道布置示意中州大道：國基路-桑園東口區(qū)段，車道：人行道（1.5m）+非機(jī)動(dòng)車道1車道（2.5m）+ 主車道4車道（3.5m4）+ 主車道4車道（3.5m4）+非機(jī)動(dòng)車道1車道（2.5m）+人行道（1.5m） 。此路段利用原有部分主車道、輔道、慢車道和新建保通路。圍擋面積為32032圖7.3-3國基路-桑園東口區(qū)段保通路車道布置示意桑園東口區(qū)段-廣電南路區(qū)段，車道： 主車道雙向10車道（3.5m10），此路段利用原有道路。此段不圍擋。圖7.3-4桑園東口區(qū)段-廣電南路區(qū)段保通路車道布置示意廣電

26、南路-晨旭路區(qū)段，車道：車道：人行道（1.5m）+非機(jī)動(dòng)車道1車道（2.5m）+ 主車道4車道（3.5m4）+ 主車道4車道（3.5m4）+非機(jī)動(dòng)車道1車道（2.5m）+人行道（1.5m） 。此路段利用原有部分主車道、輔道、慢車道和新建保通路。圍擋面積為29170圖7.3-5廣電南路-晨旭路區(qū)段保通路車道布置示意原北三環(huán)-中州大道互通立交橋由于拆除主線一聯(lián)梁體，所以由西向北和由南向西去交通中斷，其余匝道和輔道交通正常行駛。由西向北去的車輛通過原立交右轉(zhuǎn)匝道或輔道行駛至森林公園門口或晨旭路口的掉頭區(qū)域拐彎；由南向西去的車輛通過八一路口或國基路口的掉頭區(qū)域拐彎至右轉(zhuǎn)原立交匝道或輔道。圖7.3-6

27、二期保通路行車路線示意圖7.4三期施工（1）保通方案保通路三期施工為：舊橋剩余部分全部拆除，主要是 ： 北三環(huán)段：黃家庵路-中州大道之間，原車道全部封閉輔，所有車輛改行至新建保通路上。圍擋長度為2352m。 中州大道段：國基路-晨旭路口之間，原主車道封閉，所有車輛改行至原輔道、慢車道和新建保通路上。圍擋長度4932.8m。與施工交叉部位設(shè)置棚架通道。主要施工墩身和梁體。圖7.4-1 保通路棚架示意圖圖7.4-2 保通路棚架效果圖（2）交通規(guī)劃 三期保通路施工，交通布置利用新建保通道路。 北三環(huán)段：黃家庵路-桑園南路口（通道）區(qū)段，保通路4車道（4m1+3.5m3）+保通路4車道（3.5m3+

28、4m1 ）。車道全部利用新建保通路。圍擋面積為38449圖7.4-3黃家庵路-桑園南路口區(qū)段保通路車道布置示意桑園南路口-中州大道區(qū)段，保通路4車道（4m1+3.5m4）+保通路4車道（3.5m4+ 4m1 ）。車道全部利用新建保通路。圖7.4-4桑園南路口-中州大道區(qū)段保通路車道布置示意中州大道：國基路-北三環(huán)區(qū)段，車道：人行道（1.5m）+非機(jī)動(dòng)車道1車道（2.5m）+ 主車道4車道（3.5m4）+ 主車道4車道（3.5m4） +非機(jī)動(dòng)車道1車道（2.5m）+人行道（1.5m） 。此路段利用原有部分主車道、輔道、慢車道和新建保通路。圍擋面積為30659圖7.4-5 國基路-北三環(huán)區(qū)段保通路

29、車道布置示意廣電南路-晨旭路區(qū)段，車道：車道：人行道（1.5m）+非機(jī)動(dòng)車道1車道（2.5m）+ 主車道4車道（3.5m4）+ 主車道4車道（3.5m4）+非機(jī)動(dòng)車道1車道（2.5m）+人行道（1.5m） 。此路段利用原有部分主車道、輔道、慢車道和新建保通路。圍擋面積為21433圖7.4-6廣電南路-晨旭路區(qū)段保通路車道布置示意互通區(qū)域內(nèi)，根據(jù)不同施工階段調(diào)整保通路位置，但是保通路單向?qū)挾葹椋喝诵械溃?.5m）+非機(jī)動(dòng)車道1車道（2.5m）+ 主車道4車道（3.5m4）?；ネ▍^(qū)域內(nèi)保通路與梁體施工交叉時(shí)候，采用棚架形式?；ネ▍^(qū)圍擋面積為225241由西向北去的車輛通過保通路右轉(zhuǎn)行駛至森林公園門

30、口或晨旭路口的掉頭區(qū)域拐彎；由南向西去的車輛通過八一路口或國基路口的掉頭區(qū)域拐彎至右轉(zhuǎn)新建保通路上。圖7.4-7 三期保通路路行車路線示意圖為方便車輛掉頭，在桑園東路口、桑園南路口和森林公園門口設(shè)置車輛雙向回頭彎。圖7.4-8 掉頭彎車道布置示意圖（4）保通道路在分期修建時(shí)，保證每期新建道路與原道路暢通連接，需要對部分段落，如交叉路口、橫穿綠化帶、車輛掉頭位置、公交車站臺等進(jìn)行修建過渡段道路。7.5保通設(shè)施7.5.1交通引導(dǎo)通過在交叉路口、變道口、架空通道口、臨時(shí)占道前方等位置設(shè)置路牌指示，告知車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場所需路況、車道、限速、變道、轉(zhuǎn)向、限高、限寬、避讓、警告等信息，引導(dǎo)車輛安全通過。7

31、.5.2施工道路交通標(biāo)志的設(shè)置施工期間在施工地點(diǎn)的兩端，機(jī)動(dòng)車道車輛行駛方向的右側(cè)設(shè)置前方施工慢行安全（反光漆）標(biāo)志及警示牌。標(biāo)志與設(shè)施的設(shè)置嚴(yán)格執(zhí)行GB57681999的規(guī)范，標(biāo)志有施工標(biāo)志，限速標(biāo)志、限高標(biāo)志、解除限速標(biāo)志、；設(shè)施有：道路作業(yè)警示燈。（1）施工標(biāo)志，設(shè)置在施工區(qū)前方相應(yīng)距離處。（2）限制速度標(biāo)志，由限速60至40依次設(shè)置在作業(yè)區(qū)前方相應(yīng)距離處。（3）限制高度標(biāo)志，限制高度為4.5米。分別設(shè)定在上下行車道作業(yè)區(qū)前方10m位置處。(4) 禁止停車標(biāo)志。(5) 解除速度限制標(biāo)志。（6）道路變窄標(biāo)識。分別設(shè)定在上下行車道作業(yè)區(qū)前方10m位置處。（7）現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志及安

32、全施工標(biāo)志。安置施工標(biāo)志時(shí)，與其它原有標(biāo)志有混淆時(shí)，應(yīng)暫時(shí)拆除原有標(biāo)志。待施工完結(jié)后，拆除施工標(biāo)志時(shí)，恢復(fù)原有標(biāo)志。（8）施工作業(yè)警示燈，在封閉施工作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置道路施工作業(yè)警示燈，施工作業(yè)警示燈設(shè)置在封閉欄邊緣及連續(xù)梁施工時(shí)在門洞一圈，反映出工作區(qū)的輪廓。警示燈遇雨、霧天時(shí)開啟，在其他氣侯條件下天黑前開啟，且能發(fā)出至少自150m以外清晰可見的連續(xù)閃爍式旋轉(zhuǎn)的紅光。在行車道離施工現(xiàn)場50m和20m處分別設(shè)置一道標(biāo)準(zhǔn)減速帶。7.5.3交通協(xié)管在進(jìn)入施工區(qū)域主要交通路口、特殊作業(yè)場所，增派交通協(xié)管員，協(xié)助指揮、疏導(dǎo)交通。交通協(xié)管員經(jīng)過專門集訓(xùn)，合格后上崗。項(xiàng)目部建立交通協(xié)管員值班制度，保持協(xié)管員隊(duì)伍

33、的相對穩(wěn)定。7.6中央隔離帶拆除在保通施工前，事先要對北三環(huán)原有道路中央隔離帶和輔道隔離帶進(jìn)行拆除。7.6.1主要工程量 通過在交叉路口、中州大道互通立交橋、北三環(huán)段施工主要內(nèi)容有：隔離帶區(qū)域內(nèi)管線探測；隔離帶區(qū)域內(nèi)綠化、交通設(shè)施欄桿拆除；隔離帶區(qū)域內(nèi)側(cè)石、平石拆除及人行道部分拆除；隔離帶區(qū)域地基處理及地面硬化處理；隔離帶交通標(biāo)示布置。 表7.6-1 主要工程量序號工程內(nèi)容單位工程量1 人工拆除波形護(hù)欄m34722拆除側(cè)石m34723拆除側(cè)平石（L型）m34724挖土方m369445拆除綠化帶m2138886填隙碎石m32083.27澆筑C30砼m32777.68圍擋m69447.6.2主要設(shè)

34、備 主要施工機(jī)械、設(shè)備表。表7.6-2 主要施工機(jī)械、設(shè)備表設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注挖掘機(jī)PC220臺2吊車16T臺1自卸汽車20T臺4推土機(jī)履帶式臺1水泥砼拌和站180站臺1砼攪拌輸送車14方臺4夯機(jī)手持式臺1發(fā)電機(jī)150KW臺1灑水車臺1混凝土切縫機(jī)臺1空壓機(jī)W-3.0/5m3臺1風(fēng) 鎬G10個(gè)2鐵楸把20移動(dòng)配電箱三級個(gè)3 發(fā)電機(jī)100KW臺1振動(dòng)棒個(gè)8整平機(jī)臺1管線探測儀器臺1交通設(shè)施套1水馬m8687.6.3施工工藝交通安全圍護(hù)欄桿拆除綠化拆除路緣側(cè)石拆除路緣平石拆除開挖碾壓試驗(yàn)檢測碎石鋪裝混凝土澆注養(yǎng)生布設(shè)交通標(biāo)示。7.6.4交通安全圍護(hù)綠化帶及輔道與快速車道中間綠化帶內(nèi)波形護(hù)

35、欄拆除前，用反光錐將施工區(qū)域用與北三環(huán)快速車道隔離開。 7.6.5綠化隔離帶拆除施工在安全范圍內(nèi)，人工與機(jī)械配合，將綠化帶周圍波形護(hù)欄拆除并運(yùn)到指定地方存放。波形護(hù)欄拆除后，將綠化帶內(nèi)的綠化物挖出，并移栽在綠化部門制定地點(diǎn)。廢棄物和條石用自卸汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)（運(yùn)距28km）。綠化拆除范圍詳見：中州大道互通立交橋北三環(huán)段綠化隔離帶拆除范圍圖。部分保通道路位于人行道上，路口交叉位置處人行道需要破除。7.6.6路面施工綠化帶開挖 采用挖機(jī)對分隔帶范圍路面以上種植土進(jìn)行移除，再進(jìn)行往下開挖，開挖深度距原路面以下35cm，開挖前要進(jìn)行測量，并控制開挖高程。綠化帶地基壓實(shí)：區(qū)域內(nèi)地基清理完畢后，使用小型壓

36、路機(jī)，并用人工配合，進(jìn)行場地的平整和夯實(shí)，基底壓實(shí)符合要求。15cm填隙碎石攤鋪：綠化帶內(nèi)基底夯實(shí)、平整后，采取人工與機(jī)械配合的方式進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。填隙碎石粒徑10-20mm，攤鋪平整后，用小型壓路機(jī)壓實(shí)并找平，確保表面平整。20cm 厚C30混凝土澆筑：填隙碎石鋪墊并碾壓完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，采用C30混凝土進(jìn)行澆筑，在澆筑過程中要注意振搗及壓光抹面，確保標(biāo)高控制與現(xiàn)有行車道邊緣齊平。切縫 混凝土澆筑完畢后，及時(shí)給水泥混凝土路面進(jìn)行切縫，每隔4m一道橫向進(jìn)行切縫，縫寬6mm，并用瀝青填塞?；炷谅访骛B(yǎng)生，每天派專人進(jìn)行灑水養(yǎng)生，灑水養(yǎng)護(hù)不低于7天，在養(yǎng)護(hù)時(shí)設(shè)立安全圍護(hù)標(biāo)識。7.6.7安全

37、設(shè)施擺放水馬 混凝土路面強(qiáng)度達(dá)到要求后，在分隔帶中間連續(xù)擺放水馬，作為交通標(biāo)志。拆除安全防護(hù)。7.7道路工程施工由于保通路施工在冬季，氣溫較低，瀝青路面施工比較困難，故保通路采用C40混凝土。7.7.1道路設(shè)計(jì)要求 平面設(shè)計(jì)根據(jù)建設(shè)單位的指示精神并結(jié)合現(xiàn)狀實(shí)際情況，施工保通道路沿已基本鋪設(shè)完成的污水管位進(jìn)行布置，并盡量不占壓紅線及現(xiàn)有建筑?？v斷面設(shè)計(jì)依據(jù)鄭州市政工程勘測設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)圖紙和道路縱斷面設(shè)計(jì)，原則上以相交的道路路面實(shí)際高程為依據(jù)，盡量依據(jù)現(xiàn)狀地勢，少填少挖。道路縱坡以滿足不小于0.1%的最小排水坡度為宜。橫斷面設(shè)計(jì)按照建設(shè)單位意見，依據(jù)鄭州市政工程勘測設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)圖紙，臨時(shí)道路路面橫坡2

38、%，路拱采用直線路拱形式，兩側(cè)設(shè)不小于0.5米土路肩，土路肩橫坡不小于3%。路基設(shè)計(jì)路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。填方路基：路槽下80厘米深度范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于96%，80-150厘米范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于94%，150厘米以下深度壓實(shí)度不小于93%；挖方路基：路槽下30厘米深度范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于96%。道路邊坡采用放坡處理。填方自土路肩起按1：1.5坡度向道路外放坡，挖方自土路肩起按1：1坡度向道路外放坡。污水管明挖段及檢查井基坑回填處，應(yīng)在路基實(shí)施前檢測其壓實(shí)回填質(zhì)量，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)全部翻挖并分層回填壓實(shí)。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)從上到下結(jié)構(gòu)為：車道20cmC40混凝土+25cm級配碎石。 圖7.7.

39、1-1 保通路路面結(jié)構(gòu)示意圖7.7.2路基開挖填筑 場地清理1）對線路進(jìn)行貫通復(fù)測及測量放線，繪出路基填筑、路塹開挖的縱橫斷面，核對工程數(shù)量，放出路基中樁、邊樁，確定填筑、開挖界限，路基用地范圍。2）在施工前在施工范圍內(nèi)每個(gè)20m挖一個(gè)探坑，對地下管線進(jìn)行排查，排查出后進(jìn)行標(biāo)識，并在施工中采取措施，避免對地下管線造成破壞。3）原地基上樹根、腐殖土、草皮及路段上的生活垃圾等要全部清理干凈，要求清除至原狀土，并換填素土分層夯實(shí)。路床下建筑垃圾采用翻挖回填，分層壓實(shí)，回填時(shí)CBR值須滿足公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-2004第3.2.1及3.3.1條二級公路要求,填料最大粒徑10厘米。4）清表厚度

40、為0.3m，清除完后用自卸車運(yùn)至28公里外棄渣場。特殊路基處理對不滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的部位(如地基軟濕等不良地質(zhì))，將按照設(shè)計(jì)院及監(jiān)理工程師指示進(jìn)行處理，由于本項(xiàng)目工期緊迫,擬采用素土換填、磚渣換填的方法處理。路床下填方高度超過2米的，清除表層耕植土后可直接進(jìn)行回填；路床下填方高度在0.8-2米間的，換填40厘米素土；路床下0.8米以內(nèi)的，應(yīng)將軟基全部清除，用素土換填。路基整修填土壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。路槽開挖和路床整形碾壓1）路槽開挖前認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，進(jìn)行充分調(diào)查研究，了解所開挖路段的土質(zhì)和地上、地下構(gòu)筑物，尤其是既有管線位置、埋深。（根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖及沿線單位提供的簡

41、圖，現(xiàn)場指揮人員根據(jù)位置及埋深，提前對機(jī)械司機(jī)作好交底；同時(shí)派人對配合施工的其它單位開挖過程中發(fā)生的管線及時(shí)做好記錄，認(rèn)真標(biāo)記，以防施工中損壞；沿線電力、通信等架空線路處務(wù)必注意施工安全。）施工路段要及時(shí)進(jìn)行交通封閉（在顯要位置懸掛施工標(biāo)示牌外，還要有專人負(fù)責(zé)維護(hù)交通安全工作，以免造成人身或交通事故。）。2）路槽開挖時(shí)嚴(yán)格控制開挖深度，嚴(yán)禁超挖。施工時(shí)小心謹(jǐn)慎，遇到障礙物時(shí)不能強(qiáng)抓硬挖；既有管線附近作業(yè)，邀請其經(jīng)營管理部門的代表到現(xiàn)場，可根據(jù)所提供管線分布圖所示，清除地表浮土后采用人工挖土，開挖位置距離現(xiàn)有建筑物過近，會(huì)同設(shè)計(jì)單位共同采取預(yù)防措施。垃圾外運(yùn)時(shí)要對車棚進(jìn)行覆蓋，以免遺灑造成環(huán)境污

42、染。3）路槽開挖至設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)對現(xiàn)場土進(jìn)行取樣試驗(yàn)，測定其含水量和壓實(shí)度試驗(yàn)。土的含水量是影響土壓實(shí)度的重要因素，壓實(shí)度應(yīng)控制在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，土的含水量過大則降低了路床的穩(wěn)定性。土的含水量不足，則需要過多的壓實(shí)遍數(shù)，且不能是土達(dá)到所要求的密實(shí)度。當(dāng)天然含水量接近最佳含水量時(shí)，應(yīng)隨整型隨碾壓。含水量過小時(shí)，需均勻加水后再碾壓。切不可含水量過小或過大時(shí)碾壓，作無用功。4）路床的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面的基本條件。路床施工前，應(yīng)全面熟悉圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場核對，如發(fā)現(xiàn)和圖紙不符，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理部門。換填部分暫時(shí)按照圖紙要求進(jìn)行施工，若換填部分挖除后，仍不能滿足設(shè)計(jì)要求，需請現(xiàn)場監(jiān)理工程師及有關(guān)單位共

43、同協(xié)商解決。5）應(yīng)在現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線，內(nèi)容有中線及高程的復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)查與增設(shè)，固定線路的主要控制點(diǎn)：交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)等。6）機(jī)械的調(diào)配：根據(jù)填挖方量的大小，采用12t以上壓路機(jī)、推土機(jī)、運(yùn)輸車輛、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械配套使用。機(jī)械數(shù)量可根據(jù)施工需要酌情增減。7）檢查井或其它建筑物，機(jī)械無法碾壓到位時(shí)，用人工夯或電夯補(bǔ)打夯實(shí)。8）為使路床壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，必須采取以下措施：路床開挖整形后，及時(shí)測定其含水量并確定其最佳含水量，不能讓其暴曬或經(jīng)雨淋，以免造成含水量偏小或偏大。并嚴(yán)格控制施工含水量在最佳含水量的2以內(nèi)。使用15t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。局部較深部位需分層回填時(shí)，嚴(yán)格控制虛鋪厚度，保證不大

44、于25cm，嚴(yán)禁超厚回填。碾壓遍數(shù)的控制，先作試驗(yàn)段獲取不同噸位壓路機(jī)碾壓時(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)所需要的碾壓遍數(shù)。9）路槽土方開挖、路床碾壓施工工藝見下圖清除表層腐質(zhì)土施工截水溝挖運(yùn)土方清理、整形采取措施處理未達(dá)到設(shè)計(jì)高程清理、整形含水量不合格路床高程、含水量檢測不合格碾 壓壓實(shí)度試驗(yàn)底基層施工圖7.7.2-1 路槽土方開挖、路床碾壓施工工藝框圖路基填筑1）路基所用填料優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土，填料均勻、密實(shí)。泥炭、淤泥、凍土強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)及易溶鹽含量超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基，路堤應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下030cm范圍內(nèi)土

45、的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。2）路基填土必須分層碾壓，路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。要求如下：表7.7.2-1 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（）填料最小強(qiáng)度（CBR）%填料最大粒徑(cm)填方路基上路床03096810下路床308096510 上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及挖方路基030968103）攤鋪平整自卸汽車將填料運(yùn)至路基指定位置后，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平。在攤鋪平整時(shí)，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，保證碾壓效果，局部采用人工進(jìn)行拆除。4）碾壓夯實(shí)碾壓前對填筑層的分層厚度、平整程度和填土的含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)符合要求后才能進(jìn)

46、行碾壓。對于填方高度大于30cm的路段，必須分層壓實(shí)。地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)采用換土、摻加石灰處理等措施；對于層厚、平整度不符合要求的，應(yīng)重新平整。碾壓時(shí)，壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始用慢速，由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。縱向輪跡重疊1/2輪寬，橫向接頭重疊1.01.5m，兩相鄰填筑區(qū)段重疊不小于2.0m。根據(jù)規(guī)定，供水、供氣管道頂覆土3m范圍內(nèi)不得進(jìn)行大型機(jī)械施工，因此在保通路地下有供水、污水等管道時(shí)，不得采用大型壓路機(jī)碾壓，要運(yùn)用小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)。5）路基整修路基按設(shè)計(jì)完成后，恢復(fù)中線、水平樁，檢查中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)標(biāo)高。土質(zhì)路基用人工配

47、合機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型。土質(zhì)路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，局部凹陷采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。填土路堤兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。路基填方路段的邊坡整形與路基施工并行，路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄料予以清除。6）壓實(shí)度控制和檢測路基土的壓實(shí)應(yīng)控制在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制，及時(shí)測定，隨時(shí)調(diào)整。在施工過程中每層填土每2000m2取樣4點(diǎn)，進(jìn)行壓實(shí)度檢測。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，采用灌砂法（或環(huán)刀法）對壓實(shí)土的含水量和壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一層填筑。10.7.3路面級配碎石工程施工路基的檢查

48、驗(yàn)收路基完工后，按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求對路基分段檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可開始路面施工。具體驗(yàn)收內(nèi)容包括：路基寬度、橫坡、縱坡、壓實(shí)度、彎沉等以及規(guī)范要求的其它技術(shù)指標(biāo)。級配碎石底基層施工1）施工放樣混合料攤鋪前，將路基頂面污染物清除并灑水濕潤,在中樁、邊樁指示樁上作明顯標(biāo)記進(jìn)行拉鋼絲，確定好水平線。施工放樣的目的是確保施工的墊層中線偏位、寬度、厚度、標(biāo)高、平整度等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。放樣時(shí)，按直線段10m，平曲線上5m一根樁放出底基層層的中樁和邊樁。兩邊距離為底基層層頂面寬度。放出樁位后，用水準(zhǔn)儀檢測低底基層層頂面標(biāo)高。根據(jù)路基頂面標(biāo)高，計(jì)算出底基層實(shí)際厚度。在施工過程中進(jìn)行跟蹤測量，確保碾壓

49、完成厚度、橫坡度、高程均符合設(shè)計(jì)要求。在已放好的樁位上，打鋼釬支架掛上鋼絲，并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程，作為墊層施工的縱坡基線。鋼絲直徑采用3mm鋼絲，拉力應(yīng)不小于800N，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。鋼絲每段長120m，每次兩側(cè)4根鋼絲交替使用。2）級配碎石混合料的拌和級配碎石混合料的拌和采用廠拌法集中拌和。拌和站配備穩(wěn)定土拌和機(jī)和裝載機(jī)，拌和機(jī)由裝載機(jī)負(fù)責(zé)上料。拌和前，試驗(yàn)人員根據(jù)設(shè)計(jì)配合比，檢測各種集料的含水量，確定各種材料用量，再結(jié)合天氣、運(yùn)輸距離來確定最佳含水量。拌和后，再次檢測級配碎石的含水量，根據(jù)檢測結(jié)果及時(shí)調(diào)整含水量，保證碾壓時(shí)混合料含水量略大于最佳含水量0.5-1%。拌和機(jī)操作員必須

50、嚴(yán)格按照有關(guān)操作規(guī)程以及試驗(yàn)員交底的配合比進(jìn)行操作拌和機(jī)，確保拌出合格的級配碎石混合料。級配碎石混合料應(yīng)均勻、色澤一致、不離析。3）級配碎石混合料的運(yùn)輸采用大型自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸能力與生產(chǎn)能力相匹配，采用5輛運(yùn)輸車輛，保證攤鋪和拌和的均衡連續(xù)性?；旌狭显谶\(yùn)輸途中加以篷布覆蓋以防水分蒸發(fā)；為減少混合料離析現(xiàn)象，自卸車箱分3處堆裝混合料，迫使粗料在車廂中部落下，這樣在卸料時(shí)，粗細(xì)料能達(dá)到再次混合。4）級配碎石混合料的攤鋪級配碎石墊層采用攤鋪機(jī)單獨(dú)作業(yè)，采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制路面高程。攤鋪過程中攤鋪機(jī)均勻、緩慢、連續(xù)不間斷地?cái)備?，并保證現(xiàn)場有2臺以上運(yùn)料車在等待攤鋪，有效地防止攤鋪機(jī)由于不

51、連續(xù)施工而影響平整度。5）級配碎石混合料碾壓經(jīng)測量確認(rèn)松鋪厚度符合要求、表面經(jīng)整平后，即可進(jìn)行碾壓，碾壓采用一臺壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓方式為:第一遍為靜壓，第二遍為低頻小振幅振壓，第三遍至第四遍為高頻大振幅碾壓，第五遍為靜壓消除表面輪跡。 碾壓結(jié)束應(yīng)使表面平整密實(shí)、無明顯碾壓輪跡。碾壓過程中設(shè)專人檢查平整度，對平整度不符合要求的地方采取措施進(jìn)行處理。壓路機(jī)的碾壓方式為在直線和不設(shè)超高的平曲線段，由邊往中方向碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由低處向超高方向碾壓，碾壓時(shí)，重疊1/3輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，壓完全幅為一遍。6）主要檢測項(xiàng)目為了保證工程質(zhì)量，要求在混合料的碾壓過程中，質(zhì)檢人員隨時(shí)檢測其

52、石料級配、壓實(shí)度，含水量和標(biāo)高及松鋪和壓實(shí)厚度，并作詳細(xì)記錄。表7.7.3-1 級配碎石底基層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實(shí)度（%）96采用灌砂法檢查，每200m每車道測2處2平整度（mm）153m直尺：每200米測量2處10尺3縱斷高程（mm）+5、-20水準(zhǔn)儀：每200米測4個(gè)斷面，每斷面35點(diǎn)4寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200米測4處5厚度（mm）代表值-12，合格值-30每200m每車道測1處6橫坡（%）0.5水準(zhǔn)儀：每100米測2個(gè)斷面施工過程中，由技術(shù)人員按檢測頻率23倍進(jìn)行檢測并填寫好相關(guān)原始記錄。7.7.4路面混凝土工程施工路面混凝土采用C40標(biāo)號

53、，混凝土路面不設(shè)置鋼筋。材料機(jī)械要求水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級為42.5MPa。水泥進(jìn)場應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場后應(yīng)對強(qiáng)度、安定性及其他必要的性能指標(biāo)進(jìn)行取樣復(fù)試。其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（GB 175）等的規(guī)定。對水泥質(zhì)量有懷疑或出廠期超過3個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗(yàn)，按其試驗(yàn)結(jié)果決定正常使用或降級使用。已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。不同品種的水泥不得混合使用。骨料冬季施工中對骨料除要求沒有冰塊雪團(tuán)外，還要求清潔，級配良好，質(zhì)地堅(jiān)硬，不應(yīng)含有易受凍成分的礦物。所用骨料的儲備地點(diǎn)應(yīng)選擇地勢高不積水的地方。外加劑防凍劑的質(zhì)量和應(yīng)用技術(shù)應(yīng)符合國家現(xiàn)

54、行標(biāo)準(zhǔn)混凝土外加劑(GB 8076)和混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(GB 50119)的有關(guān)規(guī)定。防凍劑應(yīng)有產(chǎn)品說明書、出廠檢驗(yàn)報(bào)告及合格證性能檢測報(bào)告，進(jìn)場后應(yīng)取樣復(fù)試，并應(yīng)檢驗(yàn)外加劑與水泥的適應(yīng)性。有害物含量檢測報(bào)告應(yīng)由相應(yīng)資質(zhì)檢測部門出具。水采用凈水，即一般飲用的自來水及天然水，因其不含有導(dǎo)致延緩水泥正常凝結(jié)、硬化的雜質(zhì)以及引起導(dǎo)致混凝土腐蝕的離子。機(jī)具設(shè)備攪拌、運(yùn)輸機(jī)具：配有自動(dòng)控制系統(tǒng)的混凝土攪拌機(jī)站一套、自卸車、小翻斗車、手推車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、散裝水泥運(yùn)輸車、灑水車等。振搗機(jī)具：平板振動(dòng)器、插入式振動(dòng)器、振搗梁等小型機(jī)具。其他工具：混凝土切縫機(jī)、紋理制作機(jī)、灌縫機(jī)、普通水泵、移動(dòng)式

55、發(fā)電機(jī)、移動(dòng)式照明設(shè)備等。抹面機(jī)具：電抹子、木抹子、鐵抹子等。施工測量和檢驗(yàn)試驗(yàn)儀器設(shè)備。操作工藝1）測量放線根據(jù)設(shè)計(jì)文件及交樁資料放出道路中線和邊線。除在道路中線上每20m設(shè)一中線樁外，同時(shí)在脹縫、曲線起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)點(diǎn)位置也應(yīng)設(shè)置中線樁，并在中線樁兩側(cè)相應(yīng)位置設(shè)置邊樁。主要控制樁應(yīng)設(shè)在路旁穩(wěn)定的位置，其精度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。在離道路邊線適當(dāng)位置每l00m設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工中對路面高程進(jìn)行復(fù)核。2）模板制作、安裝宜采用鋼模板，其厚度應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度要求。 3）混凝土的攪拌、運(yùn)輸混凝土采用統(tǒng)一拌合站來供應(yīng)，混凝土的運(yùn)輸，采用14方罐車?；炷翉陌韬驼境鰜砗?，運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行鋪筑?；炷了涠瓤刂圃?014cm。裝運(yùn)混凝土，不得漏漿；并應(yīng)防止離析。冬季施工時(shí)應(yīng)采取遮蓋或保溫措施。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度，不應(yīng)超過1.5m。 4）鋪筑混凝土 混凝土板塊分格、分幅及跳倉順序應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙的要求，結(jié)合混凝土拌合站的生產(chǎn)能力，在保證混凝土澆筑流水作業(yè)和提高模板周轉(zhuǎn)次數(shù)的前提下進(jìn)行分格、分幅及跳倉施工。混凝土拌合物鋪筑前，應(yīng)對模板支撐、基層的平整、潤濕情況位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 應(yīng)從模板一端入模卸料。鋪筑工作須在分縫處結(jié)束，不得在一塊板內(nèi)有接茬。5)混凝土的振搗、整平當(dāng)采用插入式與