城市空間結(jié)構(gòu)研究

1、城市(chngsh)空間結(jié)構(gòu)Presentation劉秋鳴 吳詩雨 顧順然 馮建哲共六十七頁目錄(ml)一、城市空間結(jié)構(gòu)的概念與構(gòu)成Foley“四維”空間結(jié)構(gòu)Bourne系統(tǒng)理論(lln)觀點(diǎn)城市空間結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)構(gòu)成二、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)理論三、城市空間結(jié)構(gòu)模式城市土地利用結(jié)構(gòu)單中心結(jié)構(gòu)單中心結(jié)構(gòu)的衰弱多中心結(jié)構(gòu)的興起多中心模式四、城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)中心地理論CBD的產(chǎn)生零售業(yè)相關(guān)案例研究五、城市空間結(jié)構(gòu)對(duì)商業(yè)空間的影響同心圓模式扇形模式共六十七頁城市(chngsh)空間結(jié)構(gòu)的概念與構(gòu)成共六十七頁1. 城市空間結(jié)構(gòu)包含文化價(jià)值、功能活動(dòng)和物質(zhì)環(huán)境三要素2. 城市空間結(jié)構(gòu)包括的兩種屬性空間：三要素的地理空間

2、分布(fnb)非空間：在空間中進(jìn)行的各類文化、社會(huì)等活動(dòng)與現(xiàn)象3. 城市空間結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)方面形式：三要素的空間格局 過程：三要素的空間作用模式4. 城市空間結(jié)構(gòu)具有時(shí)間特性Foley “四維(s wi)”城市空間結(jié)構(gòu)共六十七頁1.城市形態(tài)：指城市各要素（物質(zhì)設(shè)施、社會(huì)群體、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、公眾機(jī)構(gòu)）的空間分布模式2.城市各要素存在相互作用，將城市要素整合成一個(gè)功能實(shí)體3.城市空間結(jié)構(gòu)：以一套組織法則，連接(linji)城市形態(tài)和城市各要素的相互作用 ，整合成一個(gè)城市系統(tǒng)城市形態(tài)+相互作用+組織原則=城市空間結(jié)構(gòu)以地租機(jī)制為主的組織原則起到組織城市土地利用形式(xngsh)的作用城市的土地利用圖可以看

3、做是城市形態(tài)的一種描述我們可以在該地圖上的不同位置加上各種物流、資金流和人流圖，這就是相互作用Bourne系統(tǒng)理論觀點(diǎn)共六十七頁系統(tǒng)成分城市空間結(jié)構(gòu)中對(duì)應(yīng)的元素核系統(tǒng)的起源點(diǎn)最初的聚集點(diǎn)（如河流交匯點(diǎn)、海灣）中心商業(yè)區(qū)（CBD）范圍系統(tǒng)的邊界城市范圍和地域的限制元素構(gòu)成系統(tǒng)成分的片段和單元要素：土地利用、物質(zhì)設(shè)施、社會(huì)群體、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、公眾機(jī)構(gòu)相互作用：物流、資金流等組織原則驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)作的力量和聯(lián)系系統(tǒng)各元素的因素城市結(jié)構(gòu)的內(nèi)在邏輯或規(guī)則（如土地市場(chǎng)）和增長(zhǎng)的決定因素行為系統(tǒng)的運(yùn)作方式城市正常運(yùn)作相關(guān)的各項(xiàng)事宜，主要包括對(duì)城市公共設(shè)施及其所承載服務(wù)的管理環(huán)境影響系統(tǒng)的外部因素城市對(duì)外部環(huán)境（如國(guó)

4、際經(jīng)濟(jì)狀況）影響較敏感時(shí)序系統(tǒng)的演變趨勢(shì)城市的發(fā)展順序，建筑周期，交通運(yùn)輸技術(shù)的演變城市空間結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)(xtng)構(gòu)成城市作為一個(gè)系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)具有有中心核、特定的界限與范圍、一系列的成分(chng fn)元素，以及組織機(jī)制與行為模式，并受外界環(huán)境的影響共六十七頁建筑與規(guī)劃：實(shí)體(sht)空間經(jīng)濟(jì)學(xué)：經(jīng)濟(jì)(jngj)機(jī)制地理學(xué)：土地利用結(jié)構(gòu)社會(huì)學(xué)：人的行為、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)在空間上的表現(xiàn)不同學(xué)科對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的理解共六十七頁城市(chngsh)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論共六十七頁城市(chngsh)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的五個(gè)公理：城市經(jīng)濟(jì)學(xué)五個(gè)公理是城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的核心，它們一起構(gòu)成了區(qū)位選擇的模型的基礎(chǔ)。1、通過(t

5、nggu)調(diào)整價(jià)格實(shí)現(xiàn)區(qū)位均衡2、自我強(qiáng)化效應(yīng)產(chǎn)生極端結(jié)果3、外部性導(dǎo)致非效率4、生產(chǎn)受規(guī)模經(jīng)濟(jì)影響5、競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致零經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)影響城市空間結(jié)構(gòu)的因素有政治、地理、宗教、文化和經(jīng)濟(jì)等。由于我們組探究的空間結(jié)構(gòu)將會(huì)偏向于商業(yè)，所以主要考慮的因素是經(jīng)濟(jì)，故在此引出城市經(jīng)濟(jì)學(xué)來解釋城市的空間形態(tài)的內(nèi)在聯(lián)系、發(fā)展與運(yùn)作機(jī)制。共六十七頁通過調(diào)整價(jià)格實(shí)現(xiàn)(shxin)區(qū)位均衡通過價(jià)格調(diào)整可以使人們?cè)诓煌h(huán)境下獲得相同的效用水平，并在各自滿意或不滿意的區(qū)位上居住或工作或發(fā)展。舉個(gè)例子(l zi)：城市商業(yè)中心區(qū)CBD的交通條件好，信息交流程度高，人口聚集度大，適合商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展，所以它的土地價(jià)格高。而周圍的土地價(jià)

6、格低。兩者之間的差價(jià)足以抵消CBD帶來的高效用，使區(qū)位保持一致的效用水平，實(shí)現(xiàn)均衡。動(dòng)態(tài)的平衡，個(gè)體在區(qū)位之間是會(huì)流動(dòng)的，但是總體上的區(qū)位保持均衡的狀態(tài)，它始終在變化，但它是平穩(wěn)的，中心區(qū)的人也可能住在邊緣地帶。土地租金，是動(dòng)態(tài)的，是有變化的，通過它的變化起伏保持兩者的平衡。時(shí)間成本與通勤成本可以抵消掉土地租金的成本差距共六十七頁自我強(qiáng)化效應(yīng)產(chǎn)生極端(jdun)結(jié)果自我強(qiáng)化效應(yīng)是指促使已經(jīng)發(fā)生變化的事物朝相同的方向產(chǎn)生額外變化的過程，并最終會(huì)產(chǎn)生極端的結(jié)果。舉個(gè)例子：好的極端結(jié)果兩家汽車企業(yè)同在一條街，它們共享勞動(dòng)力儲(chǔ)備(chbi)，分享交流技術(shù)與信息，吸引了人流的聚集，生產(chǎn)效率與利潤(rùn)提高，于

7、是其他汽車企業(yè)也開始向這里集聚。生產(chǎn)效率愈來愈高，利潤(rùn)越來越大，最后導(dǎo)致整一條街都是汽車企業(yè)。壞的極端結(jié)果找不到，壞的結(jié)果不會(huì)自我強(qiáng)化假設(shè)一個(gè)地區(qū)原有一家汽車企業(yè)，然后又搬來一家汽車企業(yè)，產(chǎn)生的變化是該地區(qū)增加了汽車企業(yè)，而兩家汽車企業(yè)會(huì)有兩種發(fā)展模式，一種是相互競(jìng)爭(zhēng)，另一種是相互合作，其結(jié)果都是汽車銷售額的增長(zhǎng)增加了該地區(qū)的吸引力，最后產(chǎn)生的極端結(jié)果是越來越多的汽車企業(yè)遷移到這里。這種極端結(jié)果的影響有兩種， 其中好的影響是最終該地區(qū)形成有關(guān)汽車的完善的產(chǎn)業(yè)鏈并帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展； 而壞的影響是大量相同企業(yè)的遷入導(dǎo)致過度競(jìng)爭(zhēng)從而使該地區(qū)經(jīng)濟(jì)利益為0同一行業(yè)，同一空間主觀選擇通過共享資源，合

8、作與良性競(jìng)爭(zhēng)得以強(qiáng)化五一廣場(chǎng)，已經(jīng)是長(zhǎng)沙一個(gè)飽和的商業(yè)中心，交通十分不便。但是它一直在強(qiáng)化的狀態(tài)，比如平和堂，悅方的加入，擴(kuò)寬道路，軌道交通的建設(shè)等等，最終導(dǎo)致沒有人遠(yuǎn)離進(jìn)入這里的極端結(jié)果。共六十七頁外部性導(dǎo)致(dozh)非效率什么是外部性？簡(jiǎn)單來說，如果交易參與者以外的人承接了一部分交易成本或利潤(rùn)，將產(chǎn)生外部性，也就是說，這部分人承擔(dān)(chngdn)了交易的外部性。當(dāng)一個(gè)人并沒有因?yàn)樗男袨榻o其他人帶來收益而得到補(bǔ)償，就會(huì)產(chǎn)生正外部效益當(dāng)一個(gè)人并沒有因?yàn)樗男袨榻o其他人帶來損害而支付額外成本，就會(huì)產(chǎn)生負(fù)外部效益當(dāng)存在外部成本或收益時(shí)，我們并不認(rèn)為市場(chǎng)均衡具有社會(huì)效率。市場(chǎng)均衡是指單純?cè)谑袌?chǎng)經(jīng)

9、濟(jì)的影響下所達(dá)到的一種相對(duì)靜止并保持均衡的狀態(tài)，而不經(jīng)過政府的宏觀調(diào)控。社會(huì)公平與經(jīng)濟(jì)效率個(gè)人的支付成本少于社會(huì)成本個(gè)人的獲得利潤(rùn)少于社會(huì)利潤(rùn)是社會(huì)的非效率是不可持續(xù)的共六十七頁外部性導(dǎo)致(dozh)非效率舉個(gè)例子(l zi)：汽車排放尾氣的污染部分的由不開車的人承擔(dān)，所以開車的人支付的價(jià)格低于社會(huì)價(jià)格，于是買車得人越來越多，污染越來越重。你把你的房子建得很漂亮，那么你周圍的景觀也會(huì)得以改善，這樣你鄰居的住宅價(jià)值也會(huì)和你的一起提升?？墒牵袌?chǎng)均衡了你的利潤(rùn)，你所獲得的利益少于社會(huì)利益。于是你將不會(huì)那么再想要把你的房子建的更漂亮，社會(huì)效率將會(huì)降低。多數(shù)情況下，有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法可以解決外部性的問題

10、采取征稅或給予補(bǔ)貼的方法來使外部性內(nèi)在化，讓所有人都為自己的行動(dòng)承擔(dān)全部的社會(huì)成本和獲取全部的社會(huì)收益，并在此基礎(chǔ)上決定要做什么。汽車排放尾氣的污染部分的由不開車的人承擔(dān)，所以開車的人支付的價(jià)格低于社會(huì)價(jià)格。所以買車的人會(huì)越來越多的同時(shí)城市道路會(huì)變得越來越擁擠，那么城市的交通運(yùn)行效率會(huì)降低，而買車的人本來想要達(dá)到的“方便快捷提高工作效率”的目的不能達(dá)到。這樣無論是城市的效率還是個(gè)人的效率甚至是汽車產(chǎn)業(yè)的效率都會(huì)下降。所以好的方法可能是通過收燃油稅來抵消外部性，將它轉(zhuǎn)移回買車的人身上，抑制買車的行為。房地產(chǎn)交易中本來只有買地人和賣地人，雙方以價(jià)格A完成交易。這時(shí)候政府插進(jìn)來，規(guī)定賣地人必須以低于

11、A的價(jià)格a賣給政府，買地人必須以高于A的價(jià)格B從政府手中購買，在交易過程中政府靠差價(jià)（B-a）賺取利潤(rùn)。這種行為的結(jié)果就賣地人不愿意賣地，而買地人買不到地，政府也無法獲利。于是土地市場(chǎng)不在正常經(jīng)營(yíng)，城市無法繼續(xù)向前發(fā)展。共六十七頁生產(chǎn)受規(guī)模經(jīng)濟(jì)(jngj)影響規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的前提與原因：當(dāng)生產(chǎn)的平均成本下降而產(chǎn)出上升時(shí)，便產(chǎn)生了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。投入要素的不可分割性：投入不隨生產(chǎn)規(guī)模的縮小而減少，就是無論你要砍多少木材，你都需要投資一把斧頭。專業(yè)化因素：說白了，專業(yè)化分工提高生產(chǎn)效率。生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度影響著所有的產(chǎn)品(chnpn)，由不可分割要素投入的數(shù)量和專業(yè)化機(jī)會(huì)共同決定沒有規(guī)模經(jīng)濟(jì)就沒有城市

12、舉個(gè)例子：你生產(chǎn)電腦需要的設(shè)備價(jià)值50億，有幾百個(gè)復(fù)雜的工序，每個(gè)工人都有很高的專業(yè)化水平，那么你在生產(chǎn)中就會(huì)形成巨大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。你做一個(gè)比薩，就要一個(gè)500塊的烤箱和幾個(gè)SO EASY的工藝，根本無法形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。共六十七頁競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致(dozh)零經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)簡(jiǎn)單來說，如果廠商進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)不受限制，那么將會(huì)有更多的廠商進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，直到(zhdo)它的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)為零舉個(gè)例子：快餐店的區(qū)位選址學(xué)校附近的區(qū)位是一個(gè)很大的餐飲業(yè)市場(chǎng)，在最初的階段，會(huì)有很多快餐店進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，從一個(gè)快餐店的壟斷到多個(gè)快餐店的競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)會(huì)逐步減少，直到最后利潤(rùn)變?yōu)榱愕臅r(shí)候，將不會(huì)再有快餐店選擇這個(gè)區(qū)位的市場(chǎng)。學(xué)校附近的區(qū)位是

13、一個(gè)很大的餐飲業(yè)市場(chǎng)，在最初的階段，會(huì)有很多快餐店進(jìn)入這個(gè)沒有限制壁壘的市場(chǎng)，從一個(gè)快餐店的壟斷到多個(gè)快餐店發(fā)展出不同的壟斷性產(chǎn)品進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，使得利潤(rùn)逐步減少，但由于該市場(chǎng)的無壁壘性導(dǎo)致不斷有新的快餐店進(jìn)入該市場(chǎng)，直到最后利潤(rùn)變?yōu)榱愕臅r(shí)候，將不會(huì)再有快餐店選擇這個(gè)區(qū)位的市場(chǎng)。共六十七頁城市(chngsh)空間結(jié)構(gòu)模式共六十七頁商業(yè)用地：零售商業(yè)、批發(fā)商業(yè)、專業(yè)性服務(wù)業(yè) 主要考慮土地(td)租金與交通工業(yè)用地 主要考慮交通，勞動(dòng)力與市場(chǎng)政府機(jī)關(guān)用地 主要考慮交通與臨近服務(wù)對(duì)象住宅用地 主要考慮土地租金與交通休憩用地及綠化地帶 通過社會(huì)對(duì)市民的關(guān)心，確定它的存在交通用地和其他公用事業(yè)用地農(nóng)業(yè)用地和水

14、面土地租金(zjn)與交通成本城市土地利用結(jié)構(gòu)共六十七頁均質(zhì)性是指城市地域在職能分化中表現(xiàn)出來的一種保持等質(zhì)、排斥異質(zhì)的特性相對(duì)的、動(dòng)態(tài)的均質(zhì)地域是由以某項(xiàng)職能為主構(gòu)成的地域（其它職能或?yàn)檫@一主要職能服務(wù)，或被這一主要職能排斥）。由于交通的發(fā)展導(dǎo)致企業(yè)的選址變得自由，那么，工商業(yè)對(duì)住宅的干擾將會(huì)擴(kuò)大因?yàn)楣I(yè)企業(yè)創(chuàng)造了各種類型的外部性，噪音，灰塵，異味等。而商業(yè)企業(yè)會(huì)產(chǎn)生一些外部性如交通擁堵，停車場(chǎng)沖突等影響周圍居民的生活。外部性導(dǎo)致非效率因而分區(qū)制可以建立一個(gè)住宅與工商業(yè)的緩沖區(qū)，并通過政策減少其外部性（收稅）于是形成了商業(yè)區(qū)，工業(yè)區(qū)，住宅區(qū)等各種均質(zhì)地域。商業(yè)區(qū)：零售商業(yè)聚集，交易頻繁的地區(qū)

15、辦公區(qū)中心商業(yè)區(qū)CBD：商品經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的產(chǎn)物。它集中著商業(yè)、金融、保險(xiǎn)、管理、服務(wù)、信息等各種機(jī)構(gòu)，是城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的核心地帶，其職能較一般(ybn)的商業(yè)區(qū)復(fù)雜。均質(zhì)性與均質(zhì)地域(dy)共六十七頁進(jìn)城(jn chn)農(nóng)民商業(yè)中心工作(gngzu)便利定居中心商業(yè)區(qū)外圍商業(yè)住宅商業(yè)中心區(qū)膨脹市民外遷商業(yè)過渡區(qū)住宅過渡區(qū)：低級(jí)住宅、小型工廠、批發(fā)商業(yè)、貨倉演變工人住宅區(qū)中產(chǎn)階級(jí)住宅區(qū)通勤人員住宅區(qū)單中心結(jié)構(gòu)同心圓模式高級(jí)或通勤人士愿意通過高的通勤成本來換取更好地生活環(huán)境。共六十七頁經(jīng)濟(jì)學(xué)解釋(jish)同心圓模式在完全競(jìng)爭(zhēng)的情況下，土地通常被最高出價(jià)者所占據(jù)，因此我們可以用不同使用者的競(jìng)價(jià)租金(

16、zjn)曲線來預(yù)測(cè)土地的利用模式。每公頃土地的競(jìng)價(jià)租金=使用者 愿意支付的租金 土地規(guī)模（公頃） 剩余原理：使用者間存在競(jìng)爭(zhēng) ，土地所有者將獲得剩余部分，它等于總收入減去非土地成本競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致零經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)共六十七頁這里我們(w men)簡(jiǎn)化我們(w men)的模型商業(yè)企業(yè)只有兩種制造業(yè)（工業(yè)）寫字樓企業(yè)（商業(yè)）交通路線只有兩條一條環(huán)形高速公路一條穿過中心的直線公路另外就是(jish)住宅共六十七頁制造業(yè)部門的競(jìng)價(jià)(jn ji)租金曲線制造業(yè)部門：需要通過高速公路將產(chǎn)品(chnpn)運(yùn)往其他城市靠近高速公路以減少運(yùn)輸成本企業(yè)的競(jìng)價(jià)租金隨著到高速公路距離的增加而減少通過調(diào)整價(jià)格實(shí)現(xiàn)區(qū)位均衡因運(yùn)輸距離而產(chǎn)

17、生的差異化成本，可以完全被土地租金的變化抵消，最終使不同區(qū)位上的企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)均為零。而那些獲利能力更強(qiáng)的制造業(yè)選址于道路通達(dá)性最好的土地。競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致零經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)共六十七頁寫字樓企業(yè)：需要(xyo)信息的傳輸與交流向一個(gè)中心(zhngxn)地區(qū)集聚的激勵(lì)減少交換信息而產(chǎn)生的移動(dòng)成本隨著我們遠(yuǎn)離中心區(qū)：移動(dòng)成本上升，土地租金下降通過調(diào)整價(jià)格實(shí)現(xiàn)區(qū)位均衡為交換信息而產(chǎn)生的差異化成本，可以完全被土地租金的變化抵消，最終中心區(qū)位上的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)均為零。而那些獲利能力更強(qiáng)的寫字樓企業(yè)選址于最靠近CBD土地。競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致零經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)寫字樓企業(yè)的競(jìng)價(jià)租金曲線到所有服務(wù)范圍的距離都是最優(yōu)的共六十七頁住宅選擇的關(guān)鍵因素：通勤

18、成本 其他(qt)都忽略住宅家庭成員：需要去就業(yè)(ji y)區(qū)上班，或CBD或制造業(yè)園區(qū)?？拷习鄥^(qū)域以減少通勤成本土地租金隨著到就業(yè)區(qū)的距離減少而增加通過調(diào)整價(jià)格實(shí)現(xiàn)區(qū)位均衡無論靠近或遠(yuǎn)離就業(yè)區(qū)，均衡住宅價(jià)格曲線都會(huì)是所有區(qū)位上的居民獲得無差異的效用住宅的競(jìng)價(jià)租金曲線土地租金比較低的區(qū)位一般作為住宅區(qū)共六十七頁同心圓模式(msh)分區(qū)每一條曲線的交點(diǎn)即為不同(b tn)分區(qū)的交界線商業(yè)區(qū)中級(jí)住宅區(qū)低級(jí)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)低級(jí)住宅區(qū)商業(yè)中級(jí)住宅區(qū)低級(jí)住宅區(qū)低級(jí)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)共六十七頁倫敦(ln dn)在交通上的建設(shè)上，主要以放射狀路 同心環(huán)路為主由于不同功能的企業(yè)對(duì)交通條件的需求(xqi)不同，所以其產(chǎn)

19、生的競(jìng)價(jià)曲線也不同。實(shí)例：大倫敦規(guī)劃共六十七頁但是(dnsh)，倫敦的用地是這樣(zhyng)完完全全的同心圓么？當(dāng)然不是！我們沒有考慮很多條件：放射狀的交通地域不可能是完全均質(zhì)的政策的影響文化的因素等等共六十七頁居住用地東區(qū)：外來移民，環(huán)境差一些南、北區(qū)：普通階層(jicng)居民，環(huán)境一般西區(qū)：富人區(qū)，環(huán)境最好中心區(qū)大量歷史遺留的寶貴建筑，規(guī)劃設(shè)計(jì)采用了地下通道的方式(fngsh)，以保留其原來所呈現(xiàn)出的街景工業(yè)用地設(shè)計(jì)中規(guī)定把重工業(yè)和有害生產(chǎn)企業(yè)遷到居住用地范圍以外倫敦現(xiàn)狀用地共六十七頁在同心圓模式原有的基礎(chǔ)下加入以下變量放射狀運(yùn)輸(ynsh)線路地域并不是完全均質(zhì)的扇形(shn xn)

20、模式單中心結(jié)構(gòu)扇形模式共六十七頁扇型模式是霍伊特（Homer Hoyt）在1939年提出。他認(rèn)為，中央商務(wù)區(qū)位于(wiy)市中心，批發(fā)和輕工業(yè)區(qū)沿交通線從市中心向外呈鍥狀延伸，居住區(qū)的租金由低向高，高房租區(qū)沿一條或幾條交通干道從低房租區(qū)向郊區(qū)呈契狀延伸。（1）交通線的影響；（2）定向慣性作用；（3）功能區(qū)之間相互排斥性。共六十七頁工業(yè)革命時(shí)期倫敦工業(yè)快速(kui s)發(fā)展倫敦中心(zhngxn)人口集中市中心地價(jià)過高，人口密度大，環(huán)境變差，中心區(qū)域無限擴(kuò)張。政府規(guī)劃：大倫敦規(guī)劃人口疏散工業(yè)與部分商業(yè)的分散交通便利，通勤成本下降，低于土地成本單中心結(jié)構(gòu)的衰弱競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致零經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)通過調(diào)整價(jià)格實(shí)現(xiàn)區(qū)位

21、均衡單中心結(jié)構(gòu)的衰弱以倫敦為例自我強(qiáng)化效應(yīng)產(chǎn)生極端結(jié)果外部性導(dǎo)致非效率共六十七頁隨著倫敦工業(yè)化進(jìn)程的加速，城市規(guī)模的擴(kuò)大，環(huán)形放射狀道路網(wǎng)絡(luò)的形成使商業(yè)與工業(yè)功能開始圍繞一些分離的節(jié)點(diǎn)呈松散型發(fā)展，形成次區(qū)。而倫敦老 CBD，在當(dāng)代的發(fā)展面臨許多(xdu)制約因素。主要包括：用地競(jìng)爭(zhēng)，地價(jià)上升，交通負(fù)擔(dān)加大，歷史風(fēng)貌保護(hù)于是倫敦一方面改變和發(fā)展了原有的 CBD，另一方面促使結(jié)合碼頭區(qū)城市更新，開發(fā)道克蘭，通過集聚經(jīng)濟(jì)吸引人口迅速發(fā)展，同時(shí)促使商貿(mào)企業(yè)向這里集聚，開辟為 CBD 新中心倫敦道克蘭區(qū)作為城市新興的金融、商業(yè)事務(wù)中心，分擔(dān)了城市傳統(tǒng) CBD 的就業(yè)、交通壓力。再加上其他工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)

22、的興起最終使倫敦形成多核結(jié)構(gòu)多中心結(jié)構(gòu)(jigu)的興起共六十七頁中心區(qū)往往不是一個(gè)圓圈形；不但一個(gè)都市(dsh)的商業(yè)核心、是多個(gè)的，而且其功能也是多核心。4種因素：有些活動(dòng)需要特殊的設(shè)施或資源；同樣的活動(dòng)往往聚集在同一地方；引起相互沖突的不同性質(zhì)的活動(dòng)不宜聚集在同一地方；有些活動(dòng)在金錢上無力與某些活動(dòng)于同一地方爭(zhēng)地盤，只能選擇都市邊緣處進(jìn)行活動(dòng)。由此出現(xiàn)了同一都市的商業(yè)多核心、工業(yè)多核心、住宅多核心等現(xiàn)象。 （1）單中心模式的打破。（2）不同功能區(qū)之間的吸引或排斥作用。（3）地租理論（4）各功能用地富有彈性。 1-中心商業(yè)區(qū) 2-批發(fā)業(yè)、輕工業(yè)區(qū) 3-低級(jí)(dj)住宅區(qū) 4-中等住宅區(qū) 5

23、-高級(jí)住宅區(qū) 6-重工業(yè)區(qū) 7-衛(wèi)星商業(yè)區(qū) 8-近郊住宅區(qū) 9-近郊工業(yè)區(qū)多核心模式共六十七頁同心圓模式和扇形模式都屬于城市(chngsh)發(fā)展階段的單中心城市(chngsh)。只是提出的前提條件和假設(shè)條件不一致而以。是一種理想的模式。而多核心模式則是城市有大部分單中心發(fā)展到飽和時(shí)會(huì)經(jīng)歷的過程，是以上兩種模式的成長(zhǎng)體。總結(jié)(zngji)共六十七頁城市(chngsh)商業(yè)空間結(jié)構(gòu)共六十七頁“人們探索這個(gè)原因，為什么(shn me)城市有大有小？人們相信，城市一定有什么(shn me)安排它的原則在支配著，僅僅是人們?nèi)匀徊恢蓝?！?克里斯塔勒中心(zhngxn)地理論共六十七頁中心地：可以(k

24、y)表述為向居住在它周圍地域（尤指農(nóng)村地域）的居民提供各種貨物和服務(wù)的地方。中心貨物與服務(wù)：分別指在中心地內(nèi)生產(chǎn)的貨物與提供(tgng)的服務(wù)，亦可稱為中心地職能。中心貨物和服務(wù)是分等級(jí)的，即分為較高（低）級(jí)別的中心地生產(chǎn)的較高（低）級(jí)別的中心貨物或提供(tgng)較高（低）級(jí)別的服務(wù)共六十七頁中心性：一個(gè)地點(diǎn)(ddin)的中心性可以理解為一個(gè)地點(diǎn)(ddin)對(duì)圍繞它周圍地區(qū)的相對(duì)意義的總和。簡(jiǎn)單地說，是中心地所起的中心職能作用的大小。一般認(rèn)為，城鎮(zhèn)的人口規(guī)模不能用來測(cè)量城鎮(zhèn)的中心性，因?yàn)槌擎?zhèn)大多是多功能的，人口規(guī)模是一個(gè)城鎮(zhèn)在區(qū)域中的地位的綜合反映?？死锼顾沼贸擎?zhèn)的電話門數(shù)作為衡量中心性的

25、主要指標(biāo)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)電話已廣泛使用，電話門數(shù)的多少，基本上可以反映城鎮(zhèn)作用的大小。 共六十七頁服務(wù)范圍：克里斯塔勒認(rèn)為中心地提供的每一種貨物和服務(wù)都有其可變的服務(wù)范圍。范圍的上限是消費(fèi)者愿意去一個(gè)中心地得到貨物或服務(wù)的最遠(yuǎn)距離，超過這一距離他便可能去另一個(gè)較近的中心地。以最遠(yuǎn)距離r為半徑，可得到一個(gè)圓形的互補(bǔ)區(qū)域(qy)，它表示中心地的最大腹地。服務(wù)范圍的下限是保持一項(xiàng)中心地職能經(jīng)營(yíng)所必需的腹地的最短距離。以為半徑，也可得到一個(gè)圓形的互補(bǔ)區(qū)域(qy)，它表示維持某一級(jí)中心地存在所必需的最小腹地， 亦稱之為需求門檻距離（Threshold），即最低必需銷售距離共六十七頁共六十七頁構(gòu)筑市場(chǎng)原則(yu

26、nz)的兩個(gè)限制因素：1、各級(jí)供應(yīng)點(diǎn)必須達(dá)到最低數(shù)量以使得商人的利潤(rùn)最大2、一個(gè)地區(qū)的所有人口都應(yīng)得到每一種貨物的提供或者服務(wù)六邊形網(wǎng)格(wn )的形成B級(jí)市場(chǎng)區(qū)都是圓形的，居住在三個(gè)圓形相切所形成的空角里的消費(fèi)者將得不到供應(yīng)。因此，對(duì)上圖必須作一些修改，這就是將所有的圓形市場(chǎng)區(qū)重疊起來。共六十七頁微調(diào)結(jié)果為六邊形網(wǎng)格(wn )市場(chǎng)區(qū)的形成共六十七頁B級(jí)中心地還提供較低級(jí)別的貨物或服務(wù)。但它們的最大銷售距離均小于r，因此不能服務(wù)于B級(jí)中心地市場(chǎng)區(qū)的所有地方。于是K級(jí)中心地出現(xiàn)了，它可以為B級(jí)中心地中的較低級(jí)貨物服務(wù)不到的地方的居民服務(wù)。K級(jí)中心地的位置處于三個(gè)B級(jí)中心地所構(gòu)成(guchng)的

27、等邊三角形的中央，即引力中心的位置，因而可與B級(jí)中心地展開最有效的競(jìng)爭(zhēng)共六十七頁共六十七頁生產(chǎn)受規(guī)模經(jīng)濟(jì)(jngj)影響競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生零經(jīng)濟(jì)(jngj)利潤(rùn)自我強(qiáng)化效應(yīng)會(huì)產(chǎn)生極端結(jié)果小商業(yè)點(diǎn)（商業(yè)）傳統(tǒng)商業(yè)中心（商業(yè)，辦工業(yè)）現(xiàn)代CBD（商務(wù)辦公）紐約曼哈頓海運(yùn)的需求銀行與保險(xiǎn)業(yè)許多銀行與保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)知識(shí)溢出分享勞動(dòng)力儲(chǔ)備技能匹配性高共享中間投入物大公司總部、專業(yè)服務(wù)事務(wù)所世界貿(mào)易中心獲得更多的收益與利潤(rùn)形成巨大的商業(yè)服務(wù)區(qū)域集聚經(jīng)濟(jì)效應(yīng)CBD共六十七頁隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展(fzhn)以及交通工具的革新，城市漸漸出現(xiàn)了一些次級(jí)的商業(yè)中心區(qū)，并逐級(jí)向外擴(kuò)散，最終形成城市商業(yè)空間網(wǎng)格。CBD統(tǒng)治階段

28、地區(qū)中心(zhngxn)發(fā)展階段中心商務(wù)區(qū)衰落階段商業(yè)網(wǎng)絡(luò)形成階段商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的成熟階段 共六十七頁零售業(yè)是以向最終消費(fèi)者提供所需商品(shngpn)和服務(wù)為主的行業(yè)。零售業(yè)最終消費(fèi)者零售業(yè)的區(qū)位選擇主要考慮以下因素交通成本 消費(fèi)者人數(shù)與收入(shur) 土地租金零售業(yè)共六十七頁土地租金屬于經(jīng)營(yíng)成本，影響(yngxing)零售業(yè)的收入最大化與利潤(rùn)，不同類型的零售業(yè)所擁有的土地租金支付能力才是決定其區(qū)位選擇的重要因子。通過調(diào)整價(jià)格實(shí)現(xiàn)(shxin)區(qū)位均衡在獲得相同效用水平的情況下，獲利能力越強(qiáng)的零售業(yè)類型越能決定自己區(qū)位的選擇共六十七頁零售業(yè)的集聚(jj)與分散通常來說，在同一區(qū)位的同一種類與不同

29、種類的零售業(yè)會(huì)存在競(jìng)爭(zhēng)，而在空間(kngjin)上的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)趨向兩種形態(tài)：集聚或分散。生產(chǎn)受規(guī)模經(jīng)濟(jì)影響自我強(qiáng)化效應(yīng)產(chǎn)生極端結(jié)果當(dāng)兩家零售業(yè)在相近的地理區(qū)位上消費(fèi)的更多選擇導(dǎo)致人流的聚集產(chǎn)生專業(yè)化的分工促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)與創(chuàng)新更多的零售業(yè)進(jìn)入這個(gè)區(qū)位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致零經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)共享勞動(dòng)力儲(chǔ)備與知識(shí)專業(yè)人才的匹配性高整體經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)提升更多的零售業(yè)進(jìn)入這個(gè)區(qū)位的市場(chǎng)直到利潤(rùn)為零輻射到其他區(qū)位分散再次聚集共六十七頁共六十七頁東京(dn jn)單中心(zhngxn)多中心控制城市規(guī)模過度擴(kuò)張防止人口、產(chǎn)業(yè)和城市功能向核心區(qū)過度集中1、城市空間結(jié)構(gòu)第一次總體規(guī)劃阻止城市蔓延：在距東京市中心半徑 16 公里處，設(shè)置 5-1

30、1 公里寬的綠帶綜合性副中心：新宿、澀谷、池袋衛(wèi)星城：在綠帶外圍設(shè)立城市發(fā)展區(qū)，建設(shè) 13 座衛(wèi)星城。第三次總體規(guī)劃多中心城市：在更廣闊的地域范圍內(nèi)建立多中心結(jié)構(gòu)。通過向周邊地區(qū)疏散工業(yè)、大學(xué)和大型綜合服務(wù)機(jī)構(gòu)，合理安排功能，適度增加人口，并以此為依托建設(shè)副中心，減輕對(duì)東京中心區(qū)的依賴。綜合性副中心：東京港濱水區(qū)被規(guī)劃成第七個(gè)副中心，面積大約為4.4平方公里，包括辦公、休閑、會(huì)展等多種功能。相關(guān)案例研究共六十七頁2、商業(yè)(shngy)空間結(jié)構(gòu)集中(jzhng)于東京都的千代田區(qū)、中央?yún)^(qū)和港區(qū)三個(gè)區(qū)內(nèi)建設(shè)新宿、涉谷、池袋 3 個(gè)副中心疏散人口形成中心副中心郊區(qū)衛(wèi)星城鄰縣中心構(gòu)成的多中心商業(yè)體系構(gòu)

31、架中心商業(yè)區(qū)：東京站一日本橋、銀座一京橋一有樂町副中心商業(yè)區(qū)：新宿、澀谷、池袋、上野、淺草次中心商業(yè)區(qū)：神川、小巖、北千住、赤羽、荻發(fā)、王子20 世紀(jì) 90 年代商業(yè)職能轉(zhuǎn)移共六十七頁a 通過大力加強(qiáng)中心城區(qū)商業(yè)副中心建設(shè)的方式，來疏導(dǎo)城市(chngsh)中心商業(yè)區(qū)商業(yè)功能b 建立多中心層級(jí)式的商業(yè)空間結(jié)構(gòu)體系。c 商業(yè)中心的選址與道路交通設(shè)施結(jié)合，交通指向性非常明顯3、借鑒(jijin)意義共六十七頁巴黎(b l)1、城市(chngsh)空間結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)大集中于巴黎巴黎市中心各種矛盾突出、生活環(huán)境惡化、市區(qū)過度擁擠 近郊建立新城巴黎郊區(qū)的發(fā)展主要集中在兩條與塞納河平行的軸線上，這兩條軸線

32、串聯(lián)了 5 個(gè)新城，這些新城人口均達(dá)數(shù)十萬，采用組群結(jié)構(gòu)形式， 由若干相鄰組團(tuán)構(gòu)成一個(gè)外圍新城共六十七頁2、商業(yè)(shngy)空間結(jié)構(gòu)選址：距市區(qū)約 10km 的近郊(jnjio)，位于對(duì)外交通的軸線上人口：30-100 萬配套：設(shè)有各種與人口配套的公共服務(wù)設(shè)施，有的規(guī)模已相當(dāng)于大城市巴黎市中心的經(jīng)濟(jì)與行政職能過于集中市區(qū)中心基本保留郊區(qū)建設(shè)9個(gè)均勻分布的商業(yè)副中心分散西北郊的德芳斯，北郊的圣德尼，東北郊的魯瓦西和博比根，東郊的羅斯尼，東南郊的克雷泰與龍吉，還有西南郊的維利茲及凡爾賽共六十七頁3、借鑒(jijin)意義a 通過在近郊(jnjio)建立商業(yè)副中心的方式，來疏導(dǎo)城市中心商業(yè)區(qū)商業(yè)功

33、能。b 建立了多中心的商業(yè)空間結(jié)構(gòu)體系。c 商業(yè)中心的選址都位于對(duì)外交通的軸線上，交通指向性明顯。共六十七頁上海1、城市(chngsh)空間結(jié)構(gòu)從圈層的城市空間結(jié)構(gòu)逐步走向網(wǎng)絡(luò)化的城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)，城鄉(xiāng)空間成為一個(gè)更為緊密(jnm)的協(xié)調(diào)發(fā)展整體城鄉(xiāng)一體、協(xié)調(diào)發(fā)展多軸瀘寧、瀘杭、濱江沿海發(fā)展軸多層中心城、新城、中心鎮(zhèn)、一般鎮(zhèn)、中心村五個(gè)層次 以中心城為主體、以公路和軌道交通為依托，大中小城鎮(zhèn)相結(jié)合的多層次的空間分布結(jié)構(gòu)多核1個(gè)中心城+11個(gè)新城（簇群式空間形態(tài)）共六十七頁2、商業(yè)(shngy)空間結(jié)構(gòu)市級(jí)商業(yè)中心準(zhǔn)市級(jí)商業(yè)中心次商業(yè)中心區(qū)級(jí)商業(yè)中心南京東路四川北路淮海中路靜安寺人民廣場(chǎng)上海國(guó)際展覽中心虹口體育場(chǎng)徐家匯楊浦體育場(chǎng)五角場(chǎng)商業(yè)空間(kngjin)分布不均：商業(yè)中心在蘇州河以南分布較多，而蘇州河以北地區(qū)，商業(yè)中心缺乏強(qiáng)中心線型結(jié)構(gòu)：商業(yè)結(jié)構(gòu)體系處于單中心模式，且有強(qiáng)化的傾向，從商業(yè)等級(jí)體系的結(jié)構(gòu)形態(tài)看，主要呈線型等級(jí)序列明確:共六十七頁3、借鑒(jijin)意義a.商業(yè)空間結(jié)構(gòu)等