長江公路大橋龍頭嶺隧道進洞方案

1、目錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc17979 1編制依據(jù) PAGEREF _Toc17979 4 HYPERLINK l _Toc21466 2編制目的及范圍 PAGEREF _Toc21466 4 HYPERLINK l _Toc13705 3.工程概況及主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc13705 5 HYPERLINK l _Toc1090 3.1工程簡述 PAGEREF _Toc1090 5 HYPERLINK l _Toc17015 3.1.1工程概述 PAGEREF _Toc17015 5 HYPERLINK l _Toc14251 3.1.2 隧

2、道襯砌結構設計原則 PAGEREF _Toc14251 5 HYPERLINK l _Toc31685 主要技術標準 PAGEREF _Toc31685 5 HYPERLINK l _Toc27331 3.1.4 主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc27331 6 HYPERLINK l _Toc14486 4、工程進度安排 PAGEREF _Toc14486 7 HYPERLINK l _Toc22694 4.1施工重點 PAGEREF _Toc22694 7 HYPERLINK l _Toc3601 4.2工程進度安排 PAGEREF _Toc3601 7 HYPERLINK l _To

3、c22124 5、施工準備 PAGEREF _Toc22124 7 HYPERLINK l _Toc1843 5.1技術準備 PAGEREF _Toc1843 7 HYPERLINK l _Toc19526 5.2 施工現(xiàn)場準備 PAGEREF _Toc19526 8 HYPERLINK l _Toc22538 6.施工方案及技術要求 PAGEREF _Toc22538 10 HYPERLINK l _Toc16439 6.1主要資源配置 PAGEREF _Toc16439 10 HYPERLINK l _Toc20465 6.2 洞口及邊仰坡開挖方法 PAGEREF _Toc20465 11

4、 HYPERLINK l _Toc18420 6.2.1施工工序 PAGEREF _Toc18420 11 HYPERLINK l _Toc10886 6.2.2 兩隧道仰坡均較陡，臨空面較小 PAGEREF _Toc10886 12 HYPERLINK l _Toc8819 6.2.3施工方法 PAGEREF _Toc8819 12 HYPERLINK l _Toc7533 6.2.4 施工技術要求 PAGEREF _Toc7533 13 HYPERLINK l _Toc12581 6.2.5 邊仰坡石方爆破技術要求 PAGEREF _Toc12581 14 HYPERLINK l _Toc

5、26639 6.3 邊仰坡防護施工方法 PAGEREF _Toc26639 15 HYPERLINK l _Toc9585 6.3.1施工順序 PAGEREF _Toc9585 15 HYPERLINK l _Toc11481 初噴混凝土錨桿施工掛設鋼筋網(wǎng)補噴混凝土至設計厚度。 PAGEREF _Toc11481 15 HYPERLINK l _Toc26153 6.3.2噴射混凝土施工 PAGEREF _Toc26153 15 HYPERLINK l _Toc24853 6.3.3錨桿施工 PAGEREF _Toc24853 15 HYPERLINK l _Toc31595 6.3.4 鋼筋

6、網(wǎng)掛設 PAGEREF _Toc31595 16 HYPERLINK l _Toc19464 6.4 左洞口套拱、管棚施工方法 PAGEREF _Toc19464 16 HYPERLINK l _Toc30855 6.4.1 管棚設計參數(shù) PAGEREF _Toc30855 16 HYPERLINK l _Toc24693 6.5 右洞口套拱、管棚施工方法 PAGEREF _Toc24693 16 HYPERLINK l _Toc18205 7 施工方法 PAGEREF _Toc18205 17 HYPERLINK l _Toc32708 7.1 鋼管制作與加工 PAGEREF _Toc327

7、08 19 HYPERLINK l _Toc2656 7.2 管棚施工 PAGEREF _Toc2656 19 HYPERLINK l _Toc738 7.3 注漿作業(yè) PAGEREF _Toc738 19 HYPERLINK l _Toc28298 7.4管棚護拱施工 PAGEREF _Toc28298 20 HYPERLINK l _Toc29396 8、洞外布置 PAGEREF _Toc29396 28 HYPERLINK l _Toc24549 8.1 洞口硬化及布置 PAGEREF _Toc24549 28 HYPERLINK l _Toc597 8.2 隧道標示標牌 PAGEREF

8、 _Toc597 29 HYPERLINK l _Toc6092 9、隧道施工監(jiān)控檢測 PAGEREF _Toc6092 29 HYPERLINK l _Toc29695 9.1 隧道施工量測 PAGEREF _Toc29695 29 HYPERLINK l _Toc4304 9.2 監(jiān)控量測的目的 PAGEREF _Toc4304 30 HYPERLINK l _Toc20628 9.3 監(jiān)控量測計劃 PAGEREF _Toc20628 30 HYPERLINK l _Toc3919 （1）隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測 PAGEREF _Toc3919 30 HYPERLINK l _Toc22266

9、9.4 量測結束標準 PAGEREF _Toc22266 33 HYPERLINK l _Toc14997 （1）隧道周邊允許位移值的制定 PAGEREF _Toc14997 33 HYPERLINK l _Toc19808 （2）監(jiān)控量測項目的管理基準 PAGEREF _Toc19808 34 HYPERLINK l _Toc21472 （3）量測結束標準 PAGEREF _Toc21472 35 HYPERLINK l _Toc23722 （4）現(xiàn)場量測要求 PAGEREF _Toc23722 35 HYPERLINK l _Toc8858 (5)量測數(shù)據(jù)分析和信息反饋 PAGEREF _

10、Toc8858 35 HYPERLINK l _Toc20561 10 超前地質預報 PAGEREF _Toc20561 36 HYPERLINK l _Toc10054 11雨季施工措施 PAGEREF _Toc10054 37 HYPERLINK l _Toc9741 11.1原材料及機械保護措施 PAGEREF _Toc9741 37 HYPERLINK l _Toc29425 11.2建立組織，統(tǒng)籌安排 PAGEREF _Toc29425 37 HYPERLINK l _Toc29703 11.3其它主要措施 PAGEREF _Toc29703 37 HYPERLINK l _Toc1

11、2080 12確保工程質量的措施 PAGEREF _Toc12080 38 HYPERLINK l _Toc8550 12.1質量組織機構與人員配置 PAGEREF _Toc8550 38 HYPERLINK l _Toc741 技術保證措施 PAGEREF _Toc741 38 HYPERLINK l _Toc3183 12.2 施工保證 PAGEREF _Toc3183 39 HYPERLINK l _Toc8811 12.2.1工藝控制措施 PAGEREF _Toc8811 39 HYPERLINK l _Toc21147 12.2.2工序質量控制措施 PAGEREF _Toc21147

12、 39 HYPERLINK l _Toc3539 13、安全保證措施 PAGEREF _Toc3539 39 HYPERLINK l _Toc21059 13.1安全保證體系 PAGEREF _Toc21059 39 HYPERLINK l _Toc22104 13.2安全控制重點 PAGEREF _Toc22104 40 HYPERLINK l _Toc31451 13.3安全生產(chǎn)技術措施 PAGEREF _Toc31451 40 HYPERLINK l _Toc19516 13.4 建立爆破設計審批制度 PAGEREF _Toc19516 40 HYPERLINK l _Toc26576

13、13.5 建立爆炸物品管理制度 PAGEREF _Toc26576 41 HYPERLINK l _Toc16542 13.6施工腳手架安全注意事項 PAGEREF _Toc16542 41 HYPERLINK l _Toc25475 14、質量保證體系 PAGEREF _Toc25475 41 HYPERLINK l _Toc8983 14.1思想保證體系 PAGEREF _Toc8983 41 HYPERLINK l _Toc6908 14.2組織保證體系 PAGEREF _Toc6908 42 HYPERLINK l _Toc16668 15、隧道塌方的預防應急預案 PAGEREF _T

14、oc16668 42龍頭嶺隧道望江端進洞方案1編制依據(jù)1.1投標書及相關文件1.2安徽省望東長江公路大橋兩階段施工圖設計工程地質勘察設計院提供的龍頭嶺隧道設計圖等設計文件1.3現(xiàn)場施工調查資料1.4國家和交通部現(xiàn)行設計規(guī)范，施工規(guī)范，驗收標準1.5建設單位對工期質量的要求1.6本施工單位擁有的科技成果、功法成果、管理水平、現(xiàn)有科技裝備力量和多年施工積累的施工經(jīng)驗。1.7國家、當?shù)卣P于工程建設的有關法律、法規(guī)以及有關質量、安全、文明施工、環(huán)境保護等方面的管理文件。2編制目的及范圍編制此方案的目的是為了保證中華人民共和國安全生產(chǎn) 法、中華人民共和國建筑法及有關建設工程質量、安全技術標準、規(guī)范的

15、切實落實，加強建筑工程項目的質量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，預防重特大施工安全事故，保障人身和財產(chǎn)安全。此方案適用于龍頭嶺隧道右線K28+936、左線ZK28+914安全進洞。3.工程概況及主要工程數(shù)量3.1工程簡述3.1.1工程概述安徽省望東長江公路大橋兩階段施工龍頭嶺隧道為新建分離式的四車道高速公路隧道，隧道凈空10.75m，內輪廓采用三心圓，半徑R1=5.73m、R2=8.2m，建筑限界高度5m，龍頭嶺隧道位于安徽省、池洲市、東至縣、香隅鎮(zhèn)附近 ，隧道起止樁號為：右線K28+923K29+900,全長977m、左線ZK28+902ZK29+900 全長998m，全隧位于直線上，隧道縱坡為1.1上坡

16、和0.9下坡。隧道右線洞身IV級圍巖977m,V級圍巖212m，拱頂最大埋深約133m，拱頂最小埋深埋深約8m。隧道左線洞身IV級圍巖760m,V級圍巖238m，拱頂最大埋深約141m，拱頂最小埋深埋深約9m。望江端洞口K28+923K28+932、ZK28+902K28+914段明洞采用明洞襯砌，其余均采用復合式襯砌。車行橫洞、人行橫洞、緊急停車帶各一處。3.1.2 隧道襯砌結構設計原則隧道除洞口段結合地形、地質條件設置明洞外，其余均按新奧法原則設計，采用柔性支護體系結構的復合式襯砌，即以系統(tǒng)錨桿、噴射混凝土、立型鋼鋼架等為初期支護，模筑混凝土或鋼筋混凝土為二襯支護，并在兩次襯砌之間敷設PV

17、C防水板+無紡土工布。隧道襯砌類型、襯砌斷面型式、襯砌結構尺寸方案設計，主要采用工程類比法，結合構造要求，根據(jù)圍巖級別和洞室埋深條件擬定相應的支護類型，分別運用有限元法及荷載結構法進行理論分析計算及校核，確定支護襯砌模式。斷面型式為：V級、級圍巖交叉口主洞加強襯砌、分機懸掛段等均采用鋼筋混凝土結構。主要技術標準序號項 目技術標準1地形類別山嶺重丘2公路等級雙向四車道高速公路，全封閉，全立交。3車道數(shù)量44設計行車速度100Km/h5隧道建筑限界凈寬10.75m6隧道建筑限界凈高5m7汽車負荷等級公路-I級主要技術標準 各級圍巖、襯砌長度匯總表隧道名稱長度（m）圍巖級別明洞淺ab合計一般單壓龍頭

18、嶺隧道左洞99812669595730998龍頭嶺隧道右洞97795380100735 9773.1.4 主要工程數(shù)量 洞門主要工程數(shù)量表材料單位數(shù)量合計備注右洞左洞挖 方m203.00215.88418.88C20片石砼洞門墻m238.22249.56487.78C20砼帽石m18.6317.8236.45M7.5漿砌片石排水溝m23.0222.2845.3M7.5漿砌片石鋪砌m7.464.1911.6522砂漿錨桿Kg815.76876.741692.58 20*20鋼筋網(wǎng)Kg1127.51160.572288.07C20噴射混凝土m36.5437.3873.83草皮m315.49302.

19、04617.53板材掛貼m152.15159.71311.864、工程進度安排4.1施工重點洞口施工重點是洞口段的開挖和邊仰坡防護以及長管棚施做。4.2工程進度安排計劃施工：2013年5月20日開工，2013年6月25日完工。施工計劃安排施工部位進口端施工準備及場地平整邊仰坡開挖及支護套拱施工管棚施工5、施工準備5.1技術準備5.1.1 圖紙審核已經(jīng)結束，審核結果已上報，設計院圖紙答疑及回復已經(jīng)完成。隧道邊仰坡開挖及支護、管棚施工安全、技術交底已經(jīng)編制并下發(fā)到施工隊。5.1.2 導線點加密、水準點加密及復測已全部完成，并通過總監(jiān)辦審核批復?，F(xiàn)場已經(jīng)依照施工圖精確放出洞門及邊仰坡位置，并完成開挖

20、輪廓線放樣。5.1.3 試驗準備：混凝土配合比及進場原材料的試驗工作已經(jīng)完成。鋼筋、砂石料、水泥試驗及水質試驗已經(jīng)完成。5.2 施工現(xiàn)場準備5.2.1隧道洞口開挖前，項目部組織人員對洞口段地形地貌進行復測，對洞口情況已進行了詳細調查，主要為：洞口的地形情況，有無不良地質或偏壓；植被分布情況；征地拆遷情況，洞口及附近的地表水系對隧道施工的影響程度；洞口地表有無泉眼出露，地下水分布情況，對圍巖的影響程度，洞口土體含水量、塑性指數(shù)等原始參數(shù)等。5.2.2 隧道進出口聯(lián)測已完成，且貫通誤差符合規(guī)范要求；測放出進洞控制樁，并保護良好；邊、仰坡開挖邊線、成洞面里程等測量放樣已按規(guī)范完成。5.2.3 洞頂沉

21、降觀測點、基點已布設完成，并取得第一組數(shù)據(jù)。5.2.4 勞動組織準備：隧道施工管理、操作人員已進場，項目部已做好施工人員入場后的質量、安全、文明施工等培訓和思想教育工作。5.2.5 項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一人，項目副經(jīng)理一人、總工程師一人，下設工程技術部、質量檢查部、物資設備部、計劃合同部、安全協(xié)調部、財務部、中心試驗室、綜合辦公室等職能部門。5.2.6 所需材料已基本到達現(xiàn)場，能滿足施工生產(chǎn)需要。5.2.7 空壓機、風水管等全部安裝完畢，可滿足施工生產(chǎn)需要。5.2.8 施工場外協(xié)調：項目經(jīng)理部(辦公室)已與當?shù)卮逦⑧l(xiāng)政府等單位做好施工協(xié)調關系，對交通、環(huán)衛(wèi)市容、棄渣場、擾民及民擾等問題做了預

22、處理準備工作。望東長江公路大橋WDQ-5標隧道施工組織機構框圖項目經(jīng)理 安全副經(jīng)理總工程師生產(chǎn)副經(jīng)理 綜合辦公室試驗室物資設備部安質部財務部計劃合同部質量檢查 部工程技 術 部隧道隊6.施工方案及技術要求6.1主要資源配置施工機械設備、人員配置要滿足各工作面的施工需求。在配置上按照均衡、高效的原則合理安排，以確保施工順利進行。詳細的施工機械、人員配備見施工安排表。隧道施工機械設備配備表序號機械名稱型 號單位數(shù)量備注1裝載機ZL50臺32全站儀GTR-102臺 臺12挖掘機HD220臺23空壓機LWJ20/8臺6電動4濕噴機TK-961臺25發(fā)電機組250KW臺16發(fā)電機200KW臺17自卸車1

23、8T臺68電焊機BX-315臺89鋼筋切斷機CQ40-FA臺210型鋼彎曲機WJ40-10臺111鋼筋調直機GT4/14臺212風動鑿巖機YT-28臺6013攪拌機JS750臺214雙液注漿機KBW-50/70臺215 混凝土輸送泵HBT60臺2龍頭嶺隧道進場人員一覽表序號工種人數(shù)備注1管理人員11負責施工管理、技術指導、質量控制、安全教育2測量3測量放樣、洞內外監(jiān)控量測3電工2施工用電4焊工6鋼筋焊接5普工20零星工作及洞內外文明施工6支護42立拱架、噴射混凝土7開挖40開挖洞身8鋼筋工13鋼筋綁扎9模板工15安裝加固模板10挖機司機4開挖掘機11空壓機2開空壓機合計1586.2 洞口及邊仰

24、坡開挖方法6.2.1施工工序隧道洞口場地狹小，施工條件較差，設計左右線洞口均為級淺埋圍巖。左側邊坡總體屬于不穩(wěn)定型結構邊坡，右側左側邊坡總體屬于較不穩(wěn)定型結構邊坡。仰坡及兩側邊坡坡體中塊石坑沖刷能力差，易造成水土流失、沖刷破壞；強風化變質砂巖節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體極破碎，邊坡及仰坡開挖時，在無坡面防護或無超前支護措施、不恰當?shù)谋剖┕?、坡比較陡、地表水沖刷等情況下，邊坡巖土體易產(chǎn)生坍塌、碎落。設計采用注漿小導管對臨時邊仰坡進行防護，左洞進洞配合89mm超前中管棚進洞，管棚采用89*6mm無縫鋼管，長度為27m（含護拱）.右側主洞洞口采用108mm超前大管棚進洞。導向管根據(jù)現(xiàn)場實際巖層情況，K28+

25、936-K28+945段采用蓋挖法進行施工,在K28+936處設套拱,管棚采用108*6mm無縫鋼管，長度為32m（含護拱）。在覆土層較薄區(qū)域采用蓋挖法施工注漿回填，確保龍頭嶺左右安全進洞。（1）左洞進洞口路塹開挖。（2）左洞進洞口路塹邊坡防護及洞口邊仰坡臨時錨噴支護。（3）右洞進洞口路塹開挖。（4）右洞進洞口路塹邊坡防護及洞口邊仰坡臨時錨噴支護。（5）左右洞排水溝及洞頂截水溝砌筑。6.2.2 兩隧道仰坡均較陡，臨空面較小洞口開挖原則：根據(jù)現(xiàn)場實際，結合設計要求，對洞口路塹及邊仰坡開挖邊坡要求如下：（1）洞口土方的施工。首先清除地表草木植被等影響施工的地面植物。（2）按設計圖紙的坡度進行施工測

26、量，精確測設出邊、仰坡開挖輪廓線。（3）履帶式挖掘機進入施工場，并沿路修筑車輛通行的道路。（4）進行開挖作業(yè)。對坡積亞砂土、殘坡積砂質粘性土等土質直接用挖掘機開挖，從坡頂開始自上而下進行刷坡，用裝載機裝土，汽車運輸。（5）洞口邊仰坡開挖。（6）清理坡面上的浮泥、虛碴，并修整坡面凹凸不平的地方。（7）在征地界內不影響洞口開挖、邊仰坡刷坡的植被盡量減少破壞，并保護周邊生態(tài)環(huán)境。6.2.3施工方法測量放線，根據(jù)圖紙的里程、標高對洞口邊坡進行放線。標出邊坡開挖邊線及土方開挖厚度。洞口邊仰坡開挖，對于邊坡厚度較大的地方采用反鏟輔助開挖、人工修坡的方式進行。開挖自上而下進行，分層開挖，并每層檢查邊坡坡度。

27、反鏟開挖后要預留2030cm進行人工修坡，清除虛土。對于邊坡土層較硬的圍巖采用人工手持風鎬進行鑿除。洞口部位開挖至拱頂1.5m左右留一平臺作為施作超前大中管棚注漿使用。洞口施工時要避開雨季，先開挖洞口邊仰坡及路塹土石方，做截水天溝，再施做洞門；洞口襯砌須與洞門同時施工。開挖時，按設計要求從上至下開挖邊仰坡，并隨挖隨防，防止邊坡失穩(wěn)，引起山體坍塌。及時按設計要求進行邊仰坡的防護加固。洞口邊、仰坡開挖不采用大爆破，采用預裂爆破，洞口擋護工程緊跟土石方開挖及早完成。洞門基礎置于穩(wěn)固的地基上，如果是在洞口地基承載力不滿足設計要求是，對地基進行加固處理。（1) 洞口開挖時先進行套拱位置掏槽開挖，預留核心

28、土，施工套拱及管棚。洞口邊、仰坡開挖施工時，按設計圖放出中線和開挖邊線采取放坡開挖，開挖時嚴格控制坡率一致，開挖后要及時進行防護工程施工。清除開挖面上的松碴以及其它雜物，自上而下采用挖掘機配合人工進行開挖，嚴禁上下垂直作業(yè)，自卸汽車運碴至棄碴場。為了確保邊坡的平順和穩(wěn)定，盡量避免超、欠挖和對邊坡的過大擾動。（2)隧道洞頂?shù)乇沓两翟谒淼肋呇銎律形撮_挖前開始布置進行，這樣可以獲得開挖過程中全位移曲線，地表沉降監(jiān)測采用水平儀配合水平尺進行，測點和拱頂下沉量測布置在同一斷面上。6.2.4 施工技術要求邊坡開挖前，先調查邊坡巖石的穩(wěn)定性；對設計開挖線以內存在不安全因素的邊坡，必須進行處理和采取相應的防護

29、措施，山坡上所有危石及不穩(wěn)定巖體應撬挖排除。開挖自上而下逐段進行，杜絕掏底開挖或上下重疊開挖。開挖中隨時檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂等現(xiàn)象，適當放緩坡度，保證邊仰坡的穩(wěn)定和施工安全。望東端洞口的示意圖如下：右洞洞門示意圖左洞洞門示意圖6.2.5 邊仰坡石方爆破技術要求（1）對于其余地段挖深較淺和方量不大的邊坡、路基面修整采用風動鑿巖機鉆眼，淺孔微差松動控制爆破。風動鑿巖機鉆孔爆破參數(shù)見風動鑿巖機鉆孔爆破參數(shù)表120*9170-180170-180320320320縱斷面鉆孔布置600-1000600-1000200小孔徑潛孔鉆機鉆孔風動鑿巖機鉆孔橫斷面鉆孔布置（2）為提高破碎效果，降低大塊率

30、，并降低震動效應，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔（鄰近系數(shù)m=a/b=2.02.5），并采用導爆管毫秒雷管實施逐排微差擠壓爆破。（3）為提高邊坡穩(wěn)定性和美觀程度，在本合同段深挖地段采用預留光爆層法進行光面爆破，邊坡設計有臺階時分臺階進行光爆，設計無臺階時，從頂沿坡面鉆孔一次爆破到位。（4）爆破防護,防止爆破飛石造成危害的重要措施是加強對炮孔的覆蓋，炮孔用“炮被”覆蓋，并用編織袋裝土壓在炮被上，炮被為汽車舊外胎加工編制而成。石方爆破由經(jīng)過專業(yè)培訓并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。 6.3 邊仰坡防護施工方法6.3.1施工順序初噴混凝土錨桿施工掛設鋼筋網(wǎng)補噴混凝土至設計厚度。6.3.2噴射混凝土施工

31、（1） 采用C20噴射混凝土，厚度10cm。（2）在噴高壓混凝土之前，應用水或高壓風管將巖壁面的份塵和物沖洗干凈。 （3） 噴射中發(fā)現(xiàn)松動石塊或遮擋噴射混凝土的物體時，應及時清除。 （4） 噴射作業(yè)應分段、分片由下而上順序進行，每段長度不宜超過3m。 （5） 一次噴射厚度應根據(jù)設計厚度和噴射部位確定，初噴厚度不得小于 4cm。（6） 噴射作業(yè)應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝后間隔 1h 以上且初噴表面已蒙上粉塵時，受噴面應用高壓氣體、水清洗干凈。巖面有較 大凹洼時，應結合初噴予以找平。（7） 噴射混凝土終凝 2h 后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于 7d。（8

32、） 當發(fā)現(xiàn)噴混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、滲透漏水等情況時，應予修補，鑿除噴層重噴或進行整治。6.3.3錨桿施工（1） 水泥砂漿錨桿孔深應符合規(guī)范及設計要求。（2） 鉆孔時孔要與巖面大致垂直。（3）孔內積水和巖粉應吹洗干凈。（4） 孔內砂漿要飽滿。（5） 錨桿安設后不得隨意敲擊，其端部 3 天內不得懸掛重物。（6） 錨桿采用22早強砂漿錨桿、L=4.0m，200*200cm。6.3.4 鋼筋網(wǎng)掛設鋼筋網(wǎng)采用8 20*20鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)掛設時，應與巖面有3-5cm的距離，鋼筋網(wǎng)綁（焊接）于錨桿上。6.4 左洞口套拱、管棚施工方法6.4.1 管棚設計參數(shù)鋼管規(guī)格：熱軋無縫鋼管89mm，壁厚6mm，

33、隧道出口管棚長度為25m（不包括套拱長度）。管距：環(huán)向間距40cm；傾角： 外插角以1-3為宜，可根據(jù)實際情況作調整；注漿材料：1:1水泥砂漿;隧道縱向同一橫斷面內的接頭數(shù)不大于50%，相臨鋼管的接頭至少須錯開1m；6.5 右洞口套拱、管棚施工方法管棚設計參數(shù)：鋼管規(guī)格：熱軋無縫鋼管108mm，壁厚6mm，隧道出口管棚長度為35m（不包括套拱長度）。管距：環(huán)向間距40cm；傾角： 外插角以1-3為宜，可根據(jù)實際情況作調整；注漿材料：1:1水泥砂漿、添加占水泥重量3%的水玻璃；隧道縱向同一橫斷面內的接頭數(shù)不大于50%，鋼管在安裝時單數(shù)孔第一節(jié)裝3m、偶數(shù)孔第一節(jié)裝6m。；7 施工方法中、大管棚采

34、用頂進法施工，洞口開挖（上半斷面）完成后，及時施作管棚導向墻，及導向孔口鋼管，確保長管棚鉆眼精度，避免長管棚侵入隧道開挖線內或相鄰管交于一處，做到長管棚管距、傾角及鋼管施工誤差達到設計要求。管棚布置示意見下圖。右洞大管棚示意圖 左洞中管棚示意圖在管棚施作前，首先完成施工支架搭設，測量放樣工作。長管棚作為超前支護，在暗洞開挖前施作完畢。管棚應按設計位置施工，鉆機立軸方向必須準確控制，每鉆完一孔便頂進一根長鋼管，管棚施工順序為自上而下，拱部管棚施工前必須架設拱部管棚施工平臺。管棚施作時應先鉆設鋼花管，注漿凝固后再鉆設無孔鋼管。在無孔鋼管的鉆孔過程中應檢查鋼花管的注漿質量，當注漿質量達到要求時，再安

35、裝無孔鋼管，并注漿使管周漿液飽滿；當注漿質量達不到要求時，則安裝鋼花管并進行補充注漿。長管棚施工時，為保證施工精度，利用全站儀進行精確定位，并用測斜儀進行鉆孔偏斜度控制，嚴格控制好管棚的方向，并作好每個鉆孔的地質記錄。頂入所有鋼管后，用高壓風進行管內泥砂清除，清除完畢后采用液壓注漿機進行管棚注漿施工。具體工藝流程如下：管棚施作工藝流程：鋼管加工鉆機就位擴孔頂入鋼管 導向鉆孔施工準備漿液配置液壓注漿機就位管棚注漿進入下一循環(huán)管棚鋼管清洗漿液灌注根據(jù)現(xiàn)場地質情況及成孔效果，可采用多次注漿通過調整注漿壓力對鋼管內及鋼管周圍空隙進行填充。漿液攪拌采用專用攪拌桶進行攪拌，漿液配置嚴格按照試驗配合比進行；

36、漿液在攪拌桶內攪拌好后流放到容器內，并在容器內人工輕微攪拌防止?jié){液沉淀。7.1 鋼管制作與加工將外徑89mm、108mm，壁厚6mm，每段長4-6m，分段拼裝達到超前支護長度。108mm大管棚導管內插加鋼筋籠,主筋為四根20帶肋鋼筋,固定環(huán)采用42mm熱軋無縫鋼管制作,每段長4cm,間距150cm,與主筋之間焊接;7.2 管棚施工鉆孔：選擇PG115型管棚鉆機作為管棚鉆孔施工使用的機具。隨著孔深的增大，需要對回轉扭矩、沖擊功率及推力進行控制和協(xié)調，尤其要嚴格控制推力，不能過大。頂管作業(yè)：將鋼管安放在管棚鉆機上后，對準已鉆好的引導孔，低速推進鋼管，其沖擊力控制在1.82.0MPa，推進壓力控制在

37、4.06.0MPa。封閉鋼管尾部：先用麻布條封堵管棚鉆孔空隙，后用環(huán)形楔環(huán)頂緊，最后用電焊將楔形環(huán)焊接在管棚上。7.3 注漿作業(yè)施工前做注漿試驗，以確定合理的注漿參數(shù)；管棚注漿采用水泥漿液注漿，水灰比1:1；注漿壓力12Mpa，具體在施工中可根據(jù)實際地質情況、確實必要時可加大到2Mpa。管棚注漿順序原則上遵循著“先兩側后中間”、 “由稀到濃”的原則。管棚注漿工藝流程圖整修管路、重新注漿效果檢查壓水試驗鉆孔結束注漿連接管路安裝孔管調整漿液注漿采用從孔口一次注入，為使管內漿液飽滿密實，注漿時等排氣孔有漿液流出，進行終壓注漿，直至達到設計注漿壓力或設計注漿量時終止，然后閉其閥門。注漿結束標準：注漿壓

38、力達到設計終壓并終壓不少于15分鐘時，可結束注漿，進漿量一般為20-30L/min以下。注漿結束后及時清除管內漿液，并用M30水泥砂漿緊密充填，以增強管棚的剛度和強度。7.4管棚護拱施工施工管棚前必須先施工管棚護拱和導向孔口管，左洞管棚鋼拱架采用I18型,右洞管棚鋼拱架采用I20a型，間距600mm，鋼拱架和導向孔口管外部澆注C25混凝土，混凝土與洞口開挖面密貼；導向孔口管采用114mm?？卓诠?14的外傾角度與中、大管棚的89mm鋼管、108鋼管的外傾角度一致。大管棚棚套拱砼厚度為800mm；中管棚棚套拱砼厚度為600mm；注意管棚套拱的導向孔口管間距必須與管棚中89mm、108mm的間距保

39、持一致及管棚套拱孔口管的外插角度必須與大、中管棚的外插角度一致。管棚套拱的長度為2.0m；管棚套拱必須與圍巖面緊密結合在一起，以免注漿時跑漿。7.5右洞蓋挖段施工 龍頭嶺隧道望江端右洞明暗交界位置為K28+936，K28+936-K28+945段處于山谷沖溝之中，隧道拱頂局部外漏，采用護拱蓋挖法的施工工藝進行施工，設置護拱厚度為80cm。拱內采用I20a工字鋼支撐，拱架間距60cm，采用22縱向連接鋼筋，護拱拱腳嵌入基巖深度不小于1.0m，護拱施工前應先對洞口山體邊坡進行加固，采用50mm注漿小導管，導管長度6.0m，間距150*150cm。護拱施工完畢后，設置洞口超前管棚，然后按照設計要求對

40、主洞進行開挖，護拱與襯砌支護之間的空隙采用C20素混凝土回填。7.5.2 右線洞口K28+945-K28+962段沖溝發(fā)育，匯水面積大，隧道埋深淺，該段采用回填注漿的方法對洞頂進行處理，注漿管采用50*5mm注漿小導管，間距200*200cm。7.5.3 龍頭嶺隧道望江端右線洞口采用108超前大管棚，長32m（含護拱），設置樁號為K28+934-K28+966。7.5.4 蓋挖法支護結構施工工序：(1) 清表后施做地表錨桿，然后開挖臨時坡并防護；(2) 施做拱部蓋挖結構護拱，每延米設置4根鎖腳錨桿；（3）設置管棚；（4）主洞施工完畢后對護拱內部采用C20素混凝土回填，施工時需對邊坡的穩(wěn)定性進行

41、適時動態(tài)監(jiān)控。在右洞蓋挖段施工順序為:右洞洞頂沖溝回填及加固洞頂臨時截(排)水溝砌筑蓋挖施工管棚施工洞頂回填洞頂注漿暗洞開挖施工.7.6 隧道開挖施工洞口明洞采用明挖法施工，開挖至明暗分界線后，先施做混凝土套拱，然后施做暗洞超前大管棚，隨后立即做好明洞襯砌，接著進入暗洞施工，待明洞混凝土達到設計規(guī)定的強度后及時進行明洞洞頂回填。暗洞開挖根據(jù)圍巖情況級地段采用環(huán)向開挖預留核心土，級采用臺階法施工。隧道V級圍巖施工時主要采用機械開挖或預裂爆破，嚴格控制每次開挖長度和支護與掌子面的距離。隧道循環(huán)進尺為：小于1.0m，不宜過長。在施工過程中應不斷總結經(jīng)驗，優(yōu)化工藝。加強超前地質預測、預報，加強隧道監(jiān)控

42、量測管理。根據(jù)量測結果，及時調整預留變形量及支護參數(shù)，適時施作二次襯砌，確保隧道安全。開挖方法的改變，要嚴格按程序申請設計變更。7.6.1在進行開挖作業(yè)時，上半斷面初期支護穩(wěn)定的條件下，下半斷面開挖時的注意事項：(1) 通過設置拱腳鎖腳錨桿或擴大拱腳認真加固，還應加強縱向聯(lián)接等，使初期支護與圍巖形成完整體系。（2）下半斷面開挖時，采用單側落底或雙側交錯落底，避免上半斷面兩側拱腳同時懸空，落腳長度視圍巖開挖情況而定，一般不超過1-3米。（3）開挖出渣完成后立即噴射混凝土封閉圍巖，然后施做錨桿、鋼拱支撐或掛網(wǎng)，經(jīng)分層噴射混凝土直至設計厚度。（4）圍巖的監(jiān)控量測工作必須及時跟上，以觀察拱頂，拱腳的收

43、斂情況，據(jù)此調整初期支護參數(shù)，若變形速率值增大，須立即封閉仰拱。（5）開挖中時刻注意，若圍巖級別劃分與實際不符，立即改變施工程序。7.6.2 明洞開挖明洞開挖時核對現(xiàn)場地質情況與設計是否相符，發(fā)現(xiàn)不符及時與設計單位及有關部門聯(lián)系。（1）施工測量在開工之前做好施工測量工作，內容包括：導線、中線的復測、水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等。在結構物附近增設臨時水準點，水準點間距不大于150m。測量精度符合規(guī)范的要求。施工前，對施工圖紙進行全面復核。依據(jù)測設線路中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定使用全站儀每2.0m一個斷面放出明洞開挖開口線、邊坡截水溝等的具體位置樁，標明樁號及開挖高度。（2）開

44、挖明洞段施工應避開雨天。施工前應先施工好兩側刷坡線5m外的臨時截(排)水溝,然后用挖掘機橫向分層逐段開挖，邊開挖邊進行邊坡防護。挖掘機從邊坡開口線按照設計邊坡坡比由上至下分層逐段進行開挖。開挖在接近設計標高時配以人工開挖清理。開挖至標高后在兩側邊坡坡腳下修建兩條臨時排水溝，以排除積水。臺階法施工工藝流程及技術要求正洞級圍巖地段開挖施工，即先進行上半斷面開挖，此時下半斷面設為運輸坡道，上半斷面開挖一定距離后，后循環(huán)進行下半斷面交錯流水開挖施工。上臺階由人工配簡易開挖臺車架實施鉆孔，下臺階直接用YT28鑿巖機鉆孔，采用光面爆破或預裂爆破，電雷管起爆，分次爆破開挖成型。由于隧道斷面的高度及寬度大。單

45、循環(huán)出碴量多，掌子面由裝載機裝碴。自卸車運棄至洞外棄碴場。噴射混凝土用料由洞外攪拌站攪拌，混凝土運輸車運送，噴射混凝土采用濕噴機工藝。（1） 臺階法施工工藝流程圖1 臺階法施工工藝流程圖施工準備超前地質預報、超前支護臺車（臺架）就位鉆爆設計、調整爆破參數(shù)測量放線、布置炮眼各臺階初期支護排煙、排險、降塵各臺階鉆眼、裝藥、爆破各臺階初噴混凝土、出砟開挖質量檢查仰拱、填充施工防水層鋪設拱墻二次襯砌結束（2）臺階法施工工序說明臺階法工序見示意圖 1）上臺階開挖：在拱部超前支護施工后，沿隧道開挖輪廓線環(huán)向開挖上臺階。開挖循環(huán)進尺1.0m。開挖后立即初噴4cm砼封閉，并架設鋼架。按照設計要求施作鎖腳錨桿和

46、系統(tǒng)錨桿，噴射砼。2）下臺階開挖：開挖進尺控制在每循環(huán)1m，開挖后立即初噴4cm砼封閉，并架設鋼架。按照設計要求施作鎖腳錨桿和系統(tǒng)錨桿，噴射砼。3）隧道仰拱開挖：圍巖較好時，仰拱與下臺階同時開挖；圍巖軟弱破碎時，仰拱單獨開挖，每循環(huán)開挖進尺不得大于3m。采用人工配合機械開挖，人工清底，并及時施工仰拱襯砌和填充。（3）臺階法施工要求1）隧道施工應堅持“預支護、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。2）開挖方式采用弱爆破，爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量。3）采用臺階法開挖隧道時，應根據(jù)圍巖條件合理確定臺階長度和高度。臺階長度不宜過長，宜控制在一倍洞徑以內。4）臺階形成后，各臺階開挖、支護

47、宜平行作業(yè)。5）循環(huán)進尺應根據(jù)圍巖地質條件和初期支護鋼架間距合理確定。7.6.4 環(huán)向開挖預留核心土工藝流程及技術要求：V級圍巖段設計開挖方式采用環(huán)形開挖留核心土法，上部留核心土支擋開挖工作面，有利于及時施作拱部初期支護以加強開挖面工作的穩(wěn)定性，核心土以及下部開挖在初期支護的保護下進行。施工安全性好。一般環(huán)形開挖進尺為：0.51.0米左右，不宜過長，下臺階長度為洞徑的1.5倍。（1）環(huán)向開挖預留核心土施工工藝流程圖施工準備超前地質預報、超前支護臺車（臺架）就位鉆爆設計、調整爆破參數(shù)測量放線、布置炮眼各臺階初期支護排煙、排險、降塵各臺階鉆眼、裝藥、爆破各臺階初噴混凝土、出砟開挖質量檢查仰拱、填充

48、施工防水層鋪設拱墻二次襯砌結束（2）環(huán)向開挖預留核心土施工工序示意圖施工工序說明：1)上臺階頂部弧形導坑開挖；.上臺階頂部弧形拱部初期支護；2).上臺階左部弧形導坑開挖；.上臺階左部弧形拱部初期支護；3)上臺階右部弧形導坑開挖；.上臺階右部弧形拱部初期支護；4).預留核心土開挖；5).下臺階開挖；.仰拱初期支護；.仰拱澆筑；.全斷面二次襯砌。(3) 環(huán)向開挖預留核心土施工控制要點：1)地質預報：探測地層巖性、地質構造，綜合分析研究，及時調整和確定施工方法和參數(shù)2)測量放線：每一循環(huán)測量放線一次各部分開挖輪廓線、隧道中線、高程.3)核心土與下臺階開挖應在上臺階支護完成后、噴射混凝土強度達到設計強

49、度的70%后進行。為防止上臺階初期支護拱腳下沉、隧道每榀鋼拱架應按設計要求設置拱腳鎖腳錨桿，桿長與相應圍巖級別匹配。并采用U型卡與鋼架焊接牢固。4) 每一臺階開挖完成后，及時噴射混凝土對圍巖進行初噴封閉，初噴厚度不小于4cm，設立型鋼鋼架及鎖腳錨桿，分層復噴混凝土到設計厚度，必要時各臺階設臨時仰拱加強支護，完成一個開挖循環(huán)。5) 隧道在施工開挖時，V級圍巖段應采用機械開挖或預裂爆破，嚴禁大強度爆破。在施做初期支護時，根據(jù)其洞室軟弱圍巖穩(wěn)定時間較短的特點，必須及時施做初期支護等，錨桿需作拉拔實驗，V級圍巖抗拔力不小于50KN。(4) 環(huán)形開挖留核心土法施工應符合下列規(guī)定：1) 環(huán)形開挖進尺宜為0

50、.5-1.0m；核心土面積應不小于整個斷面面積的50%。2) 開挖后應及時施工噴錨支護、安設鋼架支撐，相鄰鋼架必須用鋼架連接，并應按設計要求施工鎖腳錨桿。3) 圍巖地質條件差，自穩(wěn)時間短時，開挖前應按設計要求進行超前支護。4) 核心土與下臺階開挖應在上臺階支護完成后、噴射混凝土強度達到設計強度的70%后進行。(5)開挖檢查：1)每一步支護前，都進行圍巖量測，確定圍巖的穩(wěn)定性并指導下一循環(huán)施工。2)超欠挖控制：應嚴格控制欠挖。拱腳、墻腳以上1m范圍內斷面嚴禁欠挖。平均和最大允許超挖值（mm）項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率拱部破碎巖、土（、級圍巖）平均100，最大150水準儀或斷面儀：每20m

51、一個斷面中硬巖、軟巖（級圍巖）平均150，最大250邊墻每側+100，-0尺量：每20m檢查1處全寬+200，-0仰拱、隧底平均100.最大250水準儀：每20m檢查3處（6） 環(huán)向開挖預留核心土施工原則及注意事項1）隧道施工應堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。2）如有超前支護等輔助施工措施，應首先利用上一循環(huán)架立的鋼架施作完畢，再開挖。3）開挖方式采用弱爆破，爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量。4）鎖腳錨桿嚴格按照設計進行施工，并與鋼架焊接牢固，以確保下臺階施工的安全。5）各步臺階一次開挖長度宜控制在1m之內，下臺階開挖后仰拱應緊跟。6）施工中，應按有關規(guī)范及標準圖的要求，進

52、行監(jiān)控量測，及時反饋結果，分析洞身結構的穩(wěn)定，為支護參數(shù)的調整、二次襯砌施工時間提供依據(jù)。7）隧道開挖后應盡快進行二次襯砌施工，仰拱及二次襯砌距掌子面距離應符合以下要求：a、仰拱距掌子面距離：級圍巖不得超過50m，級圍巖及以上圍巖不得超過40m或符合設計要求。b、二次襯砌施作時間根據(jù)監(jiān)控量測資料確定，一般二次襯砌距掌子面距離：級及以上圍巖不得超過90m或符合設計要求。8、洞外布置8.1 洞口硬化及布置洞口場地道路和排水系統(tǒng)保證排水暢通，場地四周采用圍欄圍擋。洞口30m范圍內采用15cm片石墊層，10cm厚的C15混凝土硬化。一般行車道路采用15cm片石墊層，15cm厚的C20混凝土硬化。場地硬

53、化按照四周低、中心高的原則進行，面層排水坡度1.5%，在場地四周設置排水溝，排水溝底面采用M7.5砂漿進行抹面，確保雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚塵。變壓器設置的安全距離符合相關規(guī)范要求的規(guī)定，所有的電器設備按安全生產(chǎn)的要求進行標準化安裝，所有穿過施工便道的電力線路采用從硬化地面下預埋管路穿過或架空穿越。洞外臨時駐地設施做好洞外、房外的安全用電和防火工作，按照有關規(guī)定配備消防器材，做好防風各項準備工作。隧道口應設置值班室，洞口處設置進洞作業(yè)人員動態(tài)牌和施工作業(yè)告示牌（正在掘進、爆破、出渣），告示進洞施工人員和作業(yè)動態(tài)情況。設立人員進洞登記制度，并有專人負責，隧道配置電子安全監(jiān)控系統(tǒng)。在洞口處

54、設置應急物資儲備室（主要存放：鋼架、鋼管、方木、水泵、鐵鍬、洋鎬、應急藥品等），在洞口處設置污水沉淀池，對洞內施工污水進行處理。8.2 隧道標示標牌在隧道施工過程中保證施工場地規(guī)范、整潔，在顯著位置懸掛安全文明生產(chǎn)。質量管理、廉政建設等標牌標語。工程簡介：對工程的主要結構、地質情況、施工方案、分階段的工區(qū)計劃等作簡要介紹。安全質量保證牌：明確對該項工程的安全質量保證措施。施工場地布置牌：對施工現(xiàn)場的布置采用圖示方式表達，注明位置、面積、功能。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃標識牌：主要明確該工程的創(chuàng)優(yōu)目標及創(chuàng)優(yōu)措施。安全生產(chǎn)操作規(guī)程牌：主要明確施工各工序的安全生產(chǎn)操作規(guī)程。廉政監(jiān)督牌：主要明確施工廉政制度、廉政領導小

55、組、廉政監(jiān)督小組和廉政監(jiān)督電話等。工程質量責任人標識牌：明確建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位的負責人及施工單位的項目總工、質檢工程師、單位工程負責人、質檢員，現(xiàn)場監(jiān)理工程師、監(jiān)理員。施工進度牌：主要反映隧道掘進、初支、鋪底、二襯施工進度。進洞人員動態(tài)告示牌：作業(yè)人員必須人手一張卡片，進洞放牌，出洞翻牌。各種標識牌按矩形定制，采用白底黑字?，F(xiàn)場機械設備布置有序，必要時應懸掛安全操作規(guī)程?，F(xiàn)場各種防火、防高空墜落、安全帽等安全標識牌按照國家有關規(guī)定統(tǒng)一制作，懸掛于工地醒目位置。9、隧道施工監(jiān)控檢測9.1 隧道施工量測現(xiàn)場監(jiān)控量測是判斷圍巖和隧道的穩(wěn)定狀態(tài)、保證施工安全、指導施工生產(chǎn)、進行施工

56、管理和提供設計信息的重要手段。根據(jù)以往類似隧道施工經(jīng)驗，結合設計文件，在施工過程中，按照設計及規(guī)范要求進行監(jiān)控量測，以量測資料為基礎及時修正支護參數(shù)，使支護參數(shù)與地層相適應并充分發(fā)揮圍巖的自承能力，圍巖與支護體系達到最佳受力狀態(tài)，并在施工中進行信息化動態(tài)管理，達到，合理、有效、動態(tài)的控制工程質量、施工安全和進度的目的。9.2 監(jiān)控量測的目的實施監(jiān)控量測的目的具體包括：通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護結構的動態(tài)變化，把握施工過程中結構所處的安全狀態(tài)，判斷圍巖穩(wěn)定性，支護、襯砌可靠性。用現(xiàn)場實測的結果彌補理論分析過程中存在的不足，并把監(jiān)測結果反饋設計、指導施工。為修改施工方法、調整圍巖級別、變

57、更支護設計參數(shù)提供依據(jù)。通過監(jiān)控量測對工程施工可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進行全面的監(jiān)控。通過監(jiān)控量測進行大跨隧道日常的施工管理，確保施工安全和質量。通過施工現(xiàn)場的監(jiān)控量測，確定二次襯砌合理施作時間。通過監(jiān)控量測了解該工程條件下所表現(xiàn)、反映出來的一些地下工程規(guī)律和特點，為今后類似工程或該工法本身的發(fā)展提供借鑒、依據(jù)和指導作用。9.3 監(jiān)控量測計劃隧道監(jiān)測內容、監(jiān)測方法及頻率見圖4-3-18“隧道監(jiān)控量測示意圖”。同時配備選測項目所需的設備，必要時實施選測項目。（1）隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測龍頭嶺隧道的監(jiān)控量測,隧道監(jiān)控項目主要分為必測項目和選測項目。根據(jù)隧道的具體情況，參照有關規(guī)范和新奧法設計指南建議施工中進行

58、一下量測項目： 必測項目地質和支護狀況觀察：通過對隧道開挖后巖性、結構面產(chǎn)狀及支護裂縫觀察或描述來評價隧道圍巖工程地質特性、支護措施的合理性及洞室穩(wěn)定狀態(tài)。隧道圍巖變形量測：通過洞內變形變形特征收斂量測和拱頂下沉量測來監(jiān)控洞室穩(wěn)定狀態(tài)和評價隧道變形。該兩項量測是隧道監(jiān)控量測的主要內容。隧道地表下沉變形量測：通過對洞口淺埋段地表變形量測來監(jiān)控洞室穩(wěn)定狀態(tài)和評價隧道變形特征。主要監(jiān)控量測項目簡介如下:A 洞內外地質及支護狀態(tài)觀察地質和支護狀態(tài)觀察包括工作面觀察和支護結構的支護效果觀察。觀察頻率：每一循環(huán)進尺，都必須進行一次工作面觀察，并作好客觀詳盡的記錄。在地質變化不大地段，可每天按一個工作面記錄

59、，對已成洞地段主要是支護效果的觀察，頻率同工作面。觀察內容：工作面工程地質和水文地質情況觀察和描述：包括巖石名稱，巖石產(chǎn)狀，風化變質情況，斷層、層理、節(jié)理等結構面的分布、走向、產(chǎn)狀及頻率，有無偏壓或膨脹地壓，工作面及毛洞自穩(wěn)情況，巖石單軸抗壓強度，地下水情況及影響等內容，并以表格和素描形式記錄。b. 工作面附近初期支護狀態(tài)觀察和已成洞的支護效果觀察：包括錨桿錨固效果，噴層開裂部位、寬度、長度及深度，模筑混凝土襯砌的整體性，防水效果等，也以表格和素描形式記錄下來。B 周邊位移目的：根據(jù)收斂位移量、收斂速度、斷面的變形形態(tài)，判斷圍巖的穩(wěn)定性、支護的設計施工是否妥當和襯砌的澆注時間。量測方法：收斂量

60、測設計包括斷面間距、量測頻率、測線布置和測點埋設時間等。這些內容的決定與地質條件、地壓分布、隧道埋深、開挖方法及進度、斷面收斂速度等有關。量測斷面間距：應保證沿隧道軸線每類圍巖至少有一個量測斷面。一般情況下，洞口段和埋深小于2D（D為隧道洞徑）的地段，間隔510m一個斷面，其余地段視地質情況，每隔550m設一個斷面。C 拱頂下沉量測量測目的：監(jiān)視隧道拱頂?shù)慕^對下沉量，掌握斷面的變形動態(tài)，判斷支護結構的穩(wěn)定性。D 地表下沉量測目的：淺埋隧道開挖時必然引起地面沉陷，量測的目的是了解：地面下沉范圍，量值； 地面下沉隨工作面推進的規(guī)律；地面下沉穩(wěn)定的時間。量測方法：一般用精密水準儀量測，儀器精度0.1