馬士基航運MAERSK課件

1、馬士基 航運MAERSKLINE航運公司代碼：MAERSK公司簡稱：馬士基航運公司公司名稱(英)：Maersk Line CO.,LTD.公司名稱(中)：馬士基航運有限公司公司英文縮寫：MAERSK或MSK公司標志：馬士基航運船公司官方網址：MAERSK 馬士基（MAERSK）航運公司，素有“世界第一大航運公司”之稱，是A.P.穆勒馬士基集團旗下的一個最大的子公司，也是世界上最大的集裝箱航運公司。（一）集裝箱運輸及相關業(yè)務（二）石油開采（三）石油運輸和石油勘探及有關服務（四）其他業(yè)務A.P.穆勒馬士基集團主營馬士基航運主營馬士基承運代理業(yè)務 海運代理 空運代理整合物流方案 進出口服務 倉儲分撥

2、服務 供應鏈發(fā)展 馬士基電子商務信息管理 1.網上訂艙系統(tǒng) 2.網上貨物追蹤客戶服務客戶意見和反饋 1956馬士基 一路駛來192820052011標題欄1946MAERSK標志含義 ：一個七角星，表示的是一個星期工作七天，全程無休。MAERSK 1928First Maersk Line voyage 20世紀20年代初期，A.P.穆勒開始考慮從事班輪業(yè)務。 1928 年 7 月 12 日，LEISE MAERSK 從美國東海岸的巴爾的摩開始了它的處女航，經由巴拿馬運河前往遠東地區(qū)后返航。船上裝載的貨物包括福馬特汽車零部件及其他一般貨物.MAERSK1946FIRST LINER SERVI

3、CE AFTER THE SECOND WORLD WAR 二戰(zhàn)”后，A.P.穆勒的工作重點是在競爭對手占領市場前讓他的船只重新運營起來。 1946 年 3 月，A.P.穆勒恢復了每個月在“巴拿馬航線”上的航行，途經巴拿馬運河，從美國東海岸直達遠東地區(qū)。MAERSK1956年4月26日，隨著IDEALX搭載著海陸公司的集裝箱從新澤西州紐瓦克港前往德克薩斯州的休斯敦港，在海洋中蘊育而生的集裝箱運輸業(yè)開始出現(xiàn) On 26 April 1956, ocean-borne container transport was introduced with the shipment of a Sea-Lan

4、d container aboard the IDEAL X from Port Newark, New Jersey, to Houston, Texas.集裝箱革命MAERSK2005A.P. Moller - Maersk acquires Royal P&O Nedlloyd N.V. 2005年8月11日，A.P.穆勒-馬士基集團收購了鐵行渣華公司的全部業(yè)務。 馬士基海陸公司于2006年2月更名為馬士基航運公司。2013192820052011MAERSK194619562013MAERSK 你好，我們是馬士基航運。我們?yōu)閲H航運做出巨大貢獻。 我們提供一流的服務。 我們解決問題得心

5、應手。 我們擁有一流的人才。 我們喜歡用數(shù)據(jù)和事實說話。MAERSK馬士基用“數(shù)據(jù)與事實”說話 最可靠的航運在全球前20的航運公司中。 有超過100多年的航運經驗。 始于1904 全天候訪問在線訂票數(shù)據(jù)與事實MAERSK 10萬名全球滿意顧客 擁有超過340萬個集裝箱 每10分鐘一個訂購電話，每年超過3萬5千個訂購電話Facts & figures 在全球擁有超過25000名員工 600多艘運輸船MAERSK政策MAERSK環(huán)境安全與健康 我們將以保護所控制和監(jiān)管員工的健康安全的方式， &開展我們的船舶作業(yè)和商業(yè)活動此外，我們將致力于推廣健康與安全政策，以及我們在與供應商和其他商業(yè)伙伴的合作中

6、積累的最佳實踐反腐敗公司立根之本安防 通過減少對自然資源的消耗和污染，我們致力于減少船舶作業(yè)以及商業(yè)活動對環(huán)境的影響。 我們將堅持不懈地降低廢氣排放量；負責任地合理利用及處理資源，并竭力防止我們的船舶對海洋環(huán)境造成損害 我們將依照法律及 A.P.穆勒 - 馬士基集團基本價值觀。 我們明文禁止員工（無論直接或通過第三方）參與各種形式的貪污活動，包括行賄和敲詐，并將此作為公司政策之一。 我們將謹慎行事，以防止破壞安防的行為出現(xiàn)，并與相關部門展開積極而公開的合作。 在業(yè)務管理方面，我們將安防注意事項與商務及運營置于同等地位。MAERSK2011年總年的營業(yè)額為25.108億美元，稅后利潤為-5.53

7、億美元2012年總年的營業(yè)額為27.118億美元，稅后利潤為4.61億美元MAERSK營業(yè)總收入（百萬克朗）中期耗損資本繳稅金額總利潤注中期損耗資本包括：攤銷，折舊，損害損失（17），增益/損耗，非流動資產損失（18），股份流失（19）。第16為攤銷，折舊，損害損失之前的利潤額。得到22=16+19+18-17-21MAERSK 從2011年至2013年第三季度。馬士基航運公司已經基本從2008年以來的經濟危機引起的行業(yè)低迷中走出來Tip：2009年盈利105年的馬士基出現(xiàn)的首次的虧損詳解1MAERSK 面對危機馬士基以壯士斷腕的決心實施了業(yè)務重塑和流程再造的變革。 2010年和2011年出售

8、了大量的不良非流動資產詳解2MAERSK 每年的航運高峰期是每年的第三個季度。 今年的前三個季度已經達到了11.97億丹麥克朗。由于去年第一季度的拖累，我們預計今年的公司總利潤將是去年總利潤的4倍左右。？詳解3 馬士基在中國 馬士基物流公司在中國的發(fā)展秉承從“量”和“質”兩方面來擴大市場影響和份額，以實現(xiàn)其最終目標是在中國建立一個全面的覆蓋內陸及國際顧客的配送網絡。MAERSK量質1馬士基看準中國入世和舉辦奧運會的契機，搶先投巨資贊助北京申奧，成為運輸及物流的獨家贊助商1998年獲準進入中國以后，馬士基將其業(yè)務范圍不斷從沿海向內地推進，目前馬士基已經在中國設立了13個分公司，業(yè)務覆蓋了中國幾乎

9、所有的重點貨物流通區(qū)域。2把全球物流和供應鏈管理服務理念和模式引入中國，借助強大的資金優(yōu)勢和先進的技術、管理經驗以及遍布世界的網絡，為客戶整合供應鏈管理，提供個性化解決方案和完備的服務。3馬士基物流致力于通過建立全面的配送網絡，拓展在中國的物流業(yè)務。MAERSKMAERSK不滿足，不停步的馬士基中遠集團成立于1961年4月27日。經過52年的發(fā)展，中遠集團已經成為以航運、物流碼頭、修造船為主業(yè)的跨國企業(yè)集團，多次入選財富世界500強。中遠擁有和經營700余艘現(xiàn)代化商船，5100多萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1500多個港口，船隊規(guī)模中國第一、世界第二。目前

10、，中遠已形成以北京為中心的全球架構，在50多個國家和地區(qū)擁有千余家企業(yè)和分支機構，員工總數(shù)13.5萬人，其中境外員工4600多人，資產總額超過3300億元人民幣，海外資產和收入已超過總量的半數(shù)以上。MAERSK中國遠洋MAERSK集裝箱運輸干散貨運輸游輪運輸雜貨及特種船運輸物流碼頭船舶代理客運修船造船集裝箱制造主營業(yè)務金融板塊貿易板塊中遠馬士基VSMAERSKMAERSK態(tài)度不同 目標方向不同標題欄馬士基航運首席執(zhí)行官施索仁說，公司會繼續(xù)加強運力的管理，以使運價保持穩(wěn)定。已經進行了運力的削減，穩(wěn)定航價。想方設法 樂觀面對中遠已開始適量減少散貨船隊規(guī)模。中遠集團董事長魏家福說“即使沒有世界第一大

11、船隊的名號也沒關系，要效益不要規(guī)?！?。同時承認現(xiàn)已考慮如何避免走向退市這一步，并聲稱已經向國務院寫了數(shù)封信請求救市求助政府 避免退市MAERSKtip：2013年7月1日，魏家福因年齡原因卸任中遠集團董事長客戶不同 管理不同標題欄馬士基：以全球客戶為主，根據(jù)市場需要，生產相應產品提供相應服務。全產業(yè)鏈緊密相連，同是經濟低迷期，盈利從管理中獲取。跟著全球市場走中國遠洋：以中國客戶為主，以自己的生產車間為產品線，全產業(yè)鏈顯割裂，感覺管理，造成損失嚴重。中國式“感覺管理”MAERSK態(tài)度不同 目標方向不同標題欄同在全球航運低迷期，受市場影響，全球經濟發(fā)展速度減緩，運力嚴重過剩，馬士基迅速應對危機，割

12、肉調整，全方位大幅度人事變動，縮減運力，提升運價。馬士基航運總體的戰(zhàn)略是，無論是哪條航線，我們都希望能夠保持與市場同步的增長?？s減動力 市場同步中國遠洋相關人士透露：中遠目前已形成了一套自救思路。主要從三方面著手，首先是抓市場，推行大客戶戰(zhàn)略，其次是從散貨或集裝箱模塊做開發(fā)，主要針對集裝箱，做同行業(yè)內優(yōu)于其他模塊的集裝箱業(yè)務；第三，優(yōu)化金融結構，從運力或運力投放或本身船隊出發(fā)，做更加匹配市場結構的產品。三部曲 自救思路MAERSK盈虧原因歸結標題欄中國遠洋把巨虧原因歸結為航運業(yè)持續(xù)低迷，油價高位運行所致。并稱由于全球經濟疲軟，中國經濟增長放緩，國際航運市場運力過剩、供求失衡沒有改善，而燃油等相關成本高企。歸咎外因三部曲 自救思路馬士基的盈利離不開航運費用顯著回升的原因，但很大程度上取決于對危機急速的反應，包括其架