[遼寧]全長345米隧道施工組織設(shè)計(jì)（132頁）

1、哈大客專TJ-1標(biāo)中國中鐵一局項(xiàng)目經(jīng)理部 筆架山隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)PAGE PAGE 134 新建鐵路哈大客運(yùn)專線DK67+255DK67+600筆架山隧道施工組織設(shè)計(jì)編制：審核：審批：中國中鐵一局橋梁公司哈大客運(yùn)專線第六項(xiàng)目部2008 年2月目 錄 TOC o 1-2 u 一、編制依據(jù)、原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc179886313 h 41.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc179886314 h 41.2編制原則 PAGEREF _Toc179886315 h 41.3采用的主要技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc179886316 h 5二、工程概況 PAGERE

2、F _Toc179886317 h 62.1 工程簡介 PAGEREF _Toc179886318 h 622主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc179886319 h 72.3氣候特征 PAGEREF _Toc179886320 h 824地質(zhì)構(gòu)造 PAGEREF _Toc179886321 h 92.5地震動參數(shù) PAGEREF _Toc179886322 h 9三、隧道施工總體部署 PAGEREF _Toc179886323 h 931施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc179886325 h 932主要臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃及洞口場地布置 PAGEREF _Toc179886326 h 113.

3、 3施工主要機(jī)械設(shè)備 PAGEREF _Toc179886327 h 1234施工工期安排 PAGEREF _Toc179886328 h 13四、隧道工程施工方案1341進(jìn)洞施工方法1342交叉中隔壁（CRD）法開挖1843初期支護(hù)施工 PAGEREF _Toc179886332 h 2444二次襯砌施工方法及工藝 PAGEREF _Toc179886333 h 264. 5 附屬工程施工方法及工藝 PAGEREF _Toc179886334 h 404.6 防排水施工方法及工藝 PAGEREF _Toc179886335 h 414.7 洞內(nèi)施工排水方法及工藝 PAGEREF _Toc17

4、9886336 h 474.8 施工通風(fēng)與降塵 PAGEREF _Toc179886337 h 474.9 洞內(nèi)管線布置 PAGEREF _Toc179886338 h 514.10 地質(zhì)超前預(yù)測及預(yù)報(bào) PAGEREF _Toc179886339 h 52五、圍巖監(jiān)控量測 PAGEREF _Toc179886340 h 6251隧道監(jiān)控量測組織機(jī)構(gòu)與工藝流程6152監(jiān)控量測的項(xiàng)目與方法6453量測斷面布置6654量測頻率6655隧道監(jiān)控量測的實(shí)施6756量測數(shù)據(jù)的整理、分析與反饋69六、 隧道的防災(zāi)、減災(zāi)和救災(zāi)措施及安全措施 PAGEREF _Toc179886346 h 7161突發(fā)事件的應(yīng)

5、急救災(zāi)措施7162隧道安全設(shè)施施工 PAGEREF _Toc179886348 h 71七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施 PAGEREF _Toc179886350 h 737.1質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc179886351 h 737.2創(chuàng)優(yōu)措施 PAGEREF _Toc179886352 h 747.3質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)與保證體系 PAGEREF _Toc179886353 h 747.4保證質(zhì)量的主要措施 PAGEREF _Toc179886354 h 77八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 PAGEREF _Toc179886355 h 788.1安全目標(biāo) PAGEREF _Toc

6、179886356 h 788.1安全保證體系及框圖 PAGEREF _Toc179886356 h 788.1安全保證的主要措施81九、保證工期的措施 PAGEREF _Toc179886358 h 859.1從組織管理上保證工期 PAGEREF _Toc179886359 h 859.2從計(jì)劃安排上保證工期 PAGEREF _Toc179886360 h 859.3從資源配置上保證工期 PAGEREF _Toc179886361 h 869.4從施工管理上保證工期 PAGEREF _Toc179886362 h 869.5雨季施工工期保證措施 PAGEREF _Toc179886363 h

7、 879.6冬季施工工期保證措施 PAGEREF _Toc179886364 h 879.7夜間施工工期保證措施 PAGEREF _Toc179886365 h 87十、施工環(huán)保、水土保持措施 PAGEREF _Toc179886366 h 8810.1建立施工環(huán)保、水保組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc179886367 h 8810.2建立健全環(huán)保、水保管理體系 PAGEREF _Toc179886368 h 8910.3環(huán)境保護(hù)及水土保持措施 PAGEREF _Toc179886369 h 8910.4制度保證措施 PAGEREF _Toc179886370 h 90十一、文明施工措施

8、PAGEREF _Toc179886371 h 9111.1文明施工目標(biāo) PAGEREF _Toc179886372 h 9111.2文明施工保證體系 PAGEREF _Toc179886373 h 9111.3文明施工責(zé)任制 PAGEREF _Toc179886374 h 9111.4文明施工措施 PAGEREF _Toc179886375 h 91一、編制依據(jù)、原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1編制依據(jù)新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專線施工圖。國家、鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。國家、地方頒布的相關(guān)法律、法規(guī)等。現(xiàn)場調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。1.2編制原則1.2.1體現(xiàn)“建設(shè)世界一流客運(yùn)專線，實(shí)現(xiàn)我國

9、鐵路跨越式發(fā)展”指導(dǎo)思想的原則客運(yùn)專線的建設(shè)，標(biāo)志著我國高速鐵路建設(shè)將全面展開，我項(xiàng)目部一定會牢牢抓住難得的歷史機(jī)遇，樹立和落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀。以“精干的組織、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的方案、精細(xì)的管理、有力的保障”，確保哈大鐵路客運(yùn)專線工程“按期、優(yōu)質(zhì)、低耗”的建設(shè)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.2.2嚴(yán)格響應(yīng)招標(biāo)文件各項(xiàng)要求的原則。1.2.3嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范以及國家、鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)的法律法規(guī)的原則。1.2.4確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件要求的工期和筆架山隧道的特點(diǎn)，合理安排施工工序，合理安排勞力、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置，充分考慮交叉施工作業(yè)對工期的影響，采取相應(yīng)措施，以一流的管理

10、，確保合同工期，并力爭提前。1.2.5建造優(yōu)質(zhì)工程的原則確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保每道工序、分項(xiàng)工程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程和國際一流標(biāo)準(zhǔn)的要求，健全更嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.2.6“安全第一、預(yù)防為主”的原則堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，確立安全目標(biāo)，制定科學(xué)合理的施工方案，建立健全確保安全的各項(xiàng)規(guī)章制度，采取強(qiáng)有力的防范措施，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，確保安全生產(chǎn)。1.2.7文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則嚴(yán)格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位對本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力

11、爭把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。施工中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價(jià)值的物品時(shí)，采取有效防護(hù)措施，派專人看管，保護(hù)現(xiàn)場并上報(bào)建設(shè)方和有關(guān)部門聽候處理。1.2.8力求施工方案的“科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)”相結(jié)合的原則，結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，搞好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用國內(nèi)、國外成熟可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。1.3采用的主要技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)施工技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范表序號標(biāo)準(zhǔn)名稱文號1京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（上、

12、下冊）鐵建設(shè)（2004）157號2鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ111873全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)程TB10054-974鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 TB 1042420015混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JGJ 52-926混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB 50204-20027鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 GB 3077-998鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)TB10425-949鐵路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10501-9810京滬高速鐵路測量暫行規(guī)定鐵建設(shè)（2003）13號11京滬高速鐵路工程地質(zhì)勘察暫行規(guī)定鐵建設(shè)（2003）13號12鐵路工程不良地質(zhì)勘查規(guī)程TB1002713鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程

13、(上冊)TB10401.1-200314鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(下冊)TB10401.2-200315鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程TB 10426-200416鐵路混凝土工程預(yù)防堿骨料反應(yīng)技術(shù)條件 TB/T 3054-200217建設(shè)部關(guān)于實(shí)施工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督規(guī)定GBJ 107-8718中華人民共和國安全生產(chǎn)法 (GB/T2664-1995)19建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 GB/T50262-9720鐵路技術(shù)管理規(guī)程 GB/T 50262-9721建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例 TB/T 10059-9822新建時(shí)速300-350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)200747號23鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)

14、范TB/ 10003-2005 J449-200524錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范GB 50086-200125鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范TB 10119-20026地下工程防排水技術(shù)規(guī)范GB 50108-200127鐵路隧道施工規(guī)范TB10204-200228客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005160號29客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南TZ 214-200530時(shí)速350KM客運(yùn)專線鐵路雙線隧道復(fù)合式襯砌通遂20050301二、工程概況2.1 工程簡介 隧道位于普蘭店灣北一公里處，隧道進(jìn)口里程DK67+255，出口里程DK67+600，隧道全長345m；隧道位于直線上，隧道內(nèi)進(jìn)

15、口至DK67+450為16的上坡，DK67+450至出口為3的上破；隧道進(jìn)口處為一條鄉(xiāng)村公路，公路向南通往沈大高速公路海灣北出口，向北通往未家屯方向，進(jìn)口處附近的山坡上種滿松樹，進(jìn)口前為山崖，地勢陡峭。隧道出口位于山坡上，此處坡度較緩，地表長滿雜草樹木，有巖石裸露，無地下水滲出，出口前為一片農(nóng)田，地勢平坦。隧道出口左側(cè)100m為鄉(xiāng)村公路，交通較便利。隧道最大埋深約31m。哈大客運(yùn)專線大連至沈陽段DK67+255DK67+600筆架山隧道序 號隧道名 稱隧道里程長度（m）線別坡度()()/長度(m)復(fù)合式襯砌或明洞長度（m）圍巖8度設(shè)防明洞1筆架山 隧道DK67+255 DK67+600345雙

16、線16195、31503113422主要工程數(shù)量筆架山隧道工程數(shù)量表部位項(xiàng)目名稱單位數(shù)量附注設(shè)防311.000 m洞身開挖土石開挖m363848.300 襯砌C35防水鋼筋砼m38667.570 C25砼仰拱填充m34322.900 襯砌鋼筋HRB335 HPB235t841.020 溝槽及蓋板C25砼 m32127.240 C25鋼筋砼m365.310 蓋板鋼筋HPB235t7.100 初期支護(hù)(含臨時(shí)支護(hù)、超前支護(hù)C25噴纖維砼m34590.360 C25噴砼m33134.880 纖維素纖維t4.590 拆除C25噴射砼m33134.880 鋼筋網(wǎng)t43.940 砂漿錨桿m 37320.0

17、00 含中隔壁錨桿錨桿托盤(1501506)t7.910 25中空錨桿m21770.000 型鋼鋼架t781.840 臨時(shí)支護(hù)型鋼鋼架t301.440 考慮到用拆除臨時(shí)支護(hù)型鋼鋼架t430.630 42小導(dǎo)管m39745.800 含鎖腳錨管108鋼棚m4560.000 水泥m3265.905 水玻璃m3265.905 防水2厚防水層17790.000 400g/無紡布17790.000 緩膨性遇水膨脹止水膠（1518）m2321.491 背貼式橡膠止水帶（3008）m2385.810 中埋式鋼邊橡膠止水帶（3508）m105.640 L-600閉孔泡沫塑料板m32.050 雙組份聚硫密封膠m3

18、0.070 可維護(hù)注漿管m105.640 監(jiān)控量測測點(diǎn)水平收斂個249.000 拱頂下沉個62.000 地表下沉個1244.000 圍巖壓力個311.000 支護(hù)襯砌間壓力個311.000 支護(hù)壓力個31.000 襯砌壓力個31.000 洞門土石開挖（）m33132.000 （）m33150.000 （）m37157.000 （）m35843.000 洞門圬工C35防水鋼筋砼m31263.410 洞門座數(shù)2個，長34米C25砼m3472.600 C25噴射砼m394.320 鋼筋 t120.450 溝槽及蓋板C25砼m3232.490 C25鋼筋砼m37.140 鋼筋HPB235t0.780

19、防水4厚自粘式防水層1214.690 聚氨脂m30.840 M10水泥砂漿保護(hù)層m324.340 邊坡防護(hù)M10漿砌片石m3587.710 植草綠化438.050 C15砼m35.480 100PVC管m109.510 砂夾礫石反濾層m39.130 M10漿砌片石截水溝m3110.320 洞口永久占地畝7.420 2.3氣候特征本段主要?dú)庀筚Y料如下：年平均氣溫8.910.9，最冷月平均氣溫-3.9-11.3極端最高氣溫35.036.7，極端最低氣溫-18.8-33.1年平均降水量591.5674.7mm，年平均相對濕度5664%年平均蒸發(fā)量1506.91985.6mm，主要風(fēng)向N 、SSW最大

20、風(fēng)速12.735.6m/s土壤最大凍結(jié)深度0.93m。24地質(zhì)構(gòu)造依據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，隧道區(qū)位于新華夏構(gòu)造體系釣魚臺-鄧屯-李店構(gòu)造帶上，根據(jù)物探資料分析隧道區(qū)中部為一褶皺，其北翼巖芯極其破碎。2.5地震動參數(shù)基本烈度8度。三、隧道施工總體部署31施工準(zhǔn)備（1）技術(shù)方案準(zhǔn)備物資設(shè)備和技術(shù)部門上場后對施工場地和當(dāng)?shù)亓线M(jìn)行調(diào)查，對工程平面位置進(jìn)行核對，為編制實(shí)施性施工方案提供依據(jù)。分析工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)，結(jié)合施工現(xiàn)場調(diào)查，研究施工順序，確定總的 施工布置原則和分項(xiàng)工程施工方案，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，針對重點(diǎn)、 難點(diǎn)，超前研究對策和相應(yīng)的技術(shù)措施。隊(duì)伍及設(shè)備調(diào)遣上場后，抓緊交接樁，設(shè)計(jì)圖紙會審及完成

21、征地拆遷， 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，完成交接樁復(fù)測，并建立精度可靠導(dǎo)線控制網(wǎng)，為 以后的施工提供可靠的測量成果，做好試驗(yàn)室建立及采用原材料取樣試驗(yàn)工作，抓緊進(jìn)行臨時(shí)便道，臨時(shí)用房、用電、用水、拌合站等項(xiàng)目的施工，達(dá)到正式開工條件。針對重點(diǎn)，編制泥巖、砂巖，斷裂、 背斜及節(jié)理發(fā)育等不良地質(zhì)地段的開挖、爆破、初期支護(hù)、圍巖量測，地質(zhì)超 前預(yù)報(bào)等技術(shù)措施。在洞口選與正洞圍巖相似地點(diǎn)做鉆爆參數(shù)和噴射混凝土大 板試驗(yàn)，進(jìn)入正洞后，按鉆爆設(shè)計(jì)作保護(hù)圍巖的控制爆破試驗(yàn)。工程技術(shù)部根據(jù)各洞口施工特點(diǎn)制定洞內(nèi)運(yùn)輸、通信、通風(fēng)、供風(fēng)、供 電、供水等方案和施工組織措施，設(shè)備配備措施；編制開挖、襯砌、防排水施 工實(shí)施

22、細(xì)節(jié)，為進(jìn)洞開工和全面展開施工，做好開工前的技術(shù)準(zhǔn)備。（2）場地準(zhǔn)備及結(jié)構(gòu)物測量根據(jù)設(shè)計(jì)用地界線及批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì),上場后及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場放線并和當(dāng)?shù)赝恋夭块T簽訂永久或臨時(shí)用地合同或協(xié)議,辦理有關(guān)手續(xù),以便進(jìn)行場地 及臨時(shí)設(shè)施施工。隧道施工控制測量 洞外平面控制測量：利用設(shè)計(jì)院提供的線路控制樁及有關(guān)資料，采用全站儀復(fù)核樁位，并布設(shè)多邊形閉合導(dǎo)線環(huán)，等級為二等導(dǎo)線，導(dǎo)線網(wǎng)平差采用嚴(yán) 密平差的方法。中線及斷面測量：根據(jù)導(dǎo)線網(wǎng)對線路中線進(jìn)行測設(shè)，測放線路 ZH、HY、QZ、 YH、HZ 曲線控制點(diǎn)及隧道洞口進(jìn)洞投點(diǎn)等施工控制點(diǎn)，并埋設(shè)護(hù)樁，做好護(hù)樁記錄。以線路中樁為依據(jù)，對地形變化點(diǎn)及洞口進(jìn)行縱橫斷面

23、測量，復(fù)核設(shè)計(jì)斷面，為施工放樣做準(zhǔn)備。洞外高程控制：采用水準(zhǔn)儀、利用附合水準(zhǔn)路線復(fù)核設(shè)計(jì)院提供的所有洞口水準(zhǔn)點(diǎn)，等級為三等；采用全站儀三角高程測量的方法與其它標(biāo)段進(jìn)行水準(zhǔn) 點(diǎn)的聯(lián)測閉合，等級為四等，作為施工水準(zhǔn)測量的水準(zhǔn)點(diǎn)。（3）施工要素準(zhǔn)備檢查設(shè)備人員到位情況及安裝調(diào)試由項(xiàng)目副經(jīng)理組織工程技術(shù)和物資設(shè)備部相關(guān)人員對上場機(jī)械設(shè)備進(jìn)行核 查，檢查設(shè)備是否按計(jì)劃數(shù)量、型號、質(zhì)量上場，配備的各類人員是否到齊， 對尚未上場的設(shè)備及人員抓緊安排上場，為全面鋪開施工做好人員、機(jī)械、材 料準(zhǔn)備。工程技術(shù)部及調(diào)度檢查落實(shí)臨時(shí)工程完工情況，對供風(fēng)、供水、供電、拌合站、設(shè)備進(jìn)行正式施工前的試運(yùn)轉(zhuǎn)與調(diào)試，對上場的設(shè)

24、備發(fā)現(xiàn)不配套或性能不能滿足施工要求的堅(jiān)決更換，避免開工后，影響施工進(jìn)展。物資準(zhǔn)備 計(jì)劃及物資設(shè)備部門在開工前，備足先期開工項(xiàng)目所需材料，并根據(jù)工期計(jì)劃提出年度、季度、月各類材料計(jì)劃量及相應(yīng)的資金計(jì)劃、采購計(jì)劃、運(yùn)輸 計(jì)劃。（4）技術(shù)交底準(zhǔn)備 施工技術(shù)交底及培訓(xùn)，工程開工前，主管工程師根據(jù)設(shè)計(jì)及技術(shù)要求編寫作業(yè)指導(dǎo)書和施工管理措施，并向參與施工的全體人員進(jìn)行技術(shù)交底，編制隧 道控制爆破、光面爆破、噴錨支護(hù)、混凝土襯砌、防水板鋪設(shè)和洞內(nèi)供電、供風(fēng)、供水、通風(fēng)、排水、交通運(yùn)輸?shù)木唧w實(shí)施方案及施工作業(yè)指導(dǎo)書等。（5）完成臨時(shí)工程 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)臨時(shí)工程計(jì)劃內(nèi)容，組織施工隊(duì)伍，按時(shí)完成所需的臨時(shí)設(shè)施，

25、為工程如期開工創(chuàng)造條件。32主要臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃及洞口場地布置（1）施工便道 隧道進(jìn)口處為一鄉(xiāng)村公路，為保證鄉(xiāng)村公路的暢通，必須在隧道施工前施工DK66+800的改路施工，改路通行后才可從進(jìn)口處施工。（2）施工用電鐵路沿線有 10KV、35KV 等高壓電力線或交錯或平行線路分布，隧道施工用電從附近電力線搭接引至隧道洞口變壓器。隧道施工隊(duì)在洞口設(shè)315KVA 變壓器1臺, 200kw 發(fā)電機(jī)1臺。施工用水 隧道施工用水采用就近取水或打井取水，采用高位水池蓄水。在隧道洞頂設(shè) 70m3蓄水池。（4）施工供風(fēng) 在隧道洞口設(shè)置空壓機(jī)站，通過高壓風(fēng)管滿足洞內(nèi)施工用風(fēng)，供風(fēng)主管道采用100mm無縫鋼管，掌子面用

26、膠管接分風(fēng)器滿足施工用風(fēng)需要。選用 20m3/h 壓風(fēng)機(jī)，正常施工使用3臺，另考慮1臺備用，洞口安排4臺空壓機(jī)。（5）混凝土供應(yīng)隧道用混凝土皆由混凝土攪拌站集中供應(yīng)，隧道混凝土供應(yīng)由公司1#攪拌站，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至工作面。（6）棄碴場 棄碴場位于隧道進(jìn)口DK67+000右側(cè)約200m處的旱地內(nèi)，運(yùn)距約400m，占用旱地26.13畝,棄碴場設(shè)擋土墻。3.3施工主要機(jī)械設(shè)備隧道主要施工機(jī)械配備表序號機(jī)械名稱型號規(guī)格數(shù)量備注動力設(shè)備1發(fā)電機(jī)200kW1通風(fēng)排水設(shè)備1電動空壓機(jī)42軸流通風(fēng)機(jī)13離心式清水泵1揚(yáng)程50m4潛水泵WD5.51鑿巖設(shè)備1風(fēng)鎬G10A82氣腿式風(fēng)鉆YT-28173管棚機(jī)

27、1混凝土襯砌、其它混凝土及砂漿設(shè)備1砼拌和機(jī)HZS9012砼輸送車43砼輸送泵HBT6014模板臺架自制15模板臺車16附著式振動器HW1037插入式振動器68液壓鍛釬機(jī)19鋼筋彎曲機(jī)GW40A110鋼筋調(diào)直機(jī)GD240111鋼筋切斷機(jī)GQ50112交流電焊機(jī)36KVA1運(yùn)輸設(shè)備1裝載機(jī)ZLC50側(cè)翻22自缷車415t3挖掘機(jī)320型1支護(hù)設(shè)備1砼濕噴機(jī)12灌漿機(jī)13注漿泵134施工工期安排開始日期2007-11-01，結(jié)束日期2008-11-01。四、隧道施工方案4. 1進(jìn)洞施工方案4.1.1 洞頂排水系統(tǒng)施工為避免雨水對邊仰坡穩(wěn)定產(chǎn)生不利影響，先在洞頂做好截水溝，將山體地表水引致洞頂影響范

28、圍外。4.1.2 邊坡、仰坡施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求對邊、仰坡進(jìn)行測量放線，洞口及明洞的土石方施工采用挖掘機(jī)配自卸汽車自上而下分層開挖，不能一次到位，遇中硬巖時(shí)，輔以淺孔松動爆破，減弱對邊、仰坡的擾動。明洞段開挖在仰坡與邊坡相交處采用圓角法開挖，人工刷坡，邊刷坡、邊按設(shè)計(jì)進(jìn)行支護(hù)，避免坡面巖體暴露時(shí)間過長造成危險(xiǎn)；施工時(shí)隨時(shí)注意邊、仰坡的變化，做好開挖中的支護(hù)和防塌工作；避開在雨季施工，做好防、 排水設(shè)施，減少地面水對洞口段施工的影響。4.1.3 地表錨固處理為確保工期和施工安全，及早進(jìn)洞，根據(jù)本工程特點(diǎn)，為增強(qiáng)洞口仰坡和邊坡土體穩(wěn)定性，采用表面錨噴網(wǎng)加固方案。洞口邊坡按設(shè)計(jì)刷坡到位后，首先進(jìn)行3cm

29、厚混凝土支護(hù)，之后按間距150cm150cm梅花型打設(shè)22砂漿錨桿，長3.5m4m，同時(shí)加掛20cm20cm的6鋼筋網(wǎng)，待錨桿與鋼筋網(wǎng)焊接后，再噴射混凝土5cm。4.1.4 超前支護(hù) 為了保證隧道進(jìn)洞安全，在洞口段拱部采用一排108大管棚配合小導(dǎo)管超前注漿加固地層 超前支護(hù)類型及參數(shù)序號超前支護(hù)類型使用范圍參數(shù)1超前長管棚洞口段DK67+272DK67+292DK67+543DK67+5831085mm熱軋無縫鋼管，環(huán)向間距30cm，節(jié)長3m、6m，仰角1，長度80m。注漿壓力0.7-1.0Mpa。2超前小導(dǎo)管暗洞段DK67+272DK67+583L=3.5m外徑42mm，壁厚3.5mm熱軋無

30、縫鋼管，仰角10，環(huán)向間距50cm，注漿壓力0.4-0.6Mpa長管棚施工A、長管棚布置（見圖2.3.2.4-1）B、長管棚施工誤差要求徑向誤差不大于10cm，沿隧道縱向同一橫斷面內(nèi)接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯開1.0m。C、施工方法及工藝工作臺架：用型鋼木板搭設(shè)施工工作平臺，按設(shè)計(jì)方向和角度架設(shè)長管棚導(dǎo)向架并固定。按隧道中線控制測量高程，計(jì)算每個管棚管位置坐標(biāo)，用紅油漆在墻上標(biāo)注，用經(jīng)緯儀測量方向，指導(dǎo)鉆機(jī)擺放就位、對孔。安裝導(dǎo)向管：在洞外安裝4榀I22型鋼，用25鋼筋將4榀拱架縱向連成一個整體，然后在拱架上安裝127導(dǎo)向鋼管，用25固定筋固定。導(dǎo)向鋼管布置在暗洞初支襯砌結(jié)構(gòu)外40

31、cm處（管中心），環(huán)向間距45cm，仰角1，方向與線路中線平行。施工時(shí)要精確量測定位，使鋼管位置和方向準(zhǔn)確無誤。澆注套拱：為進(jìn)一步固定導(dǎo)向架，在洞口設(shè)置一環(huán)C25混凝土管棚套拱，將導(dǎo)向架包裹固定起來，作為長管棚的支點(diǎn)同時(shí)也能起到注漿時(shí)的止?jié){作用。鉆孔：采用管棚鉆機(jī)，從導(dǎo)向管鉆進(jìn)，開孔時(shí)應(yīng)低速低壓，鉆孔偏斜控制在1/200，確保鉆孔方向正確。為提高工效，擬采用雙機(jī)聯(lián)合作業(yè)。先打有孔（奇數(shù)編號），注漿后再打無孔鋼管（偶數(shù)編號），無孔鋼管可作為檢查管，檢查注漿質(zhì)量。鋼管插入及孔口密封處理：鋼管由機(jī)械頂進(jìn)，鋼管節(jié)段間用絲扣連接，插入時(shí)，節(jié)長3m和節(jié)長6m的管節(jié)交替使用，以保證隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭

32、不大于50%，管壁上鉆小孔，以便漿液向圍巖內(nèi)壓注。每根鋼管頂?shù)轿缓?，鋼管與導(dǎo)向管間隙，堵塞嚴(yán)密。管棚注漿：為加固隧道周邊圍巖，控制地表下沉，增長管棚剛度，充填鋼管周邊空隙，對每根鋼管進(jìn)行注漿。有效擴(kuò)散半徑為0.3m，漿液采用純水泥漿，初壓0.5Mpa，終壓1.0Mpa，并采用定量注漿法控制注漿量。當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓10min后，進(jìn)漿量仍達(dá)不到設(shè)計(jì)注漿量時(shí)，也可以結(jié)束注漿。注漿結(jié)束后用M30水泥砂漿填充，增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度。長管棚工藝流程圖見“表6施工工藝框圖”。D、長管棚施工質(zhì)量控制鉆孔時(shí)為保證孔位正確，孔口管設(shè)計(jì)仰角安設(shè)，鉆進(jìn)過程中隨時(shí)用測斜儀測定鉆桿偏斜度，及時(shí)糾正鉆孔方向。通過試驗(yàn)

33、確定最佳注漿參數(shù)，注漿孔口壓力初壓0.5Mpa，終壓1.0Mpa。注漿由鋼花管內(nèi)向外分段進(jìn)行，采用定量注漿法控制注漿量。當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓10min后，進(jìn)漿量仍達(dá)不到設(shè)計(jì)注漿量時(shí)，也可以結(jié)束注漿。注漿結(jié)束后用30號水泥砂漿填充，增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度。鋼管節(jié)間以無縫鋼管絲扣連接，相鄰鋼管可通過調(diào)整管節(jié)長度，使鋼管節(jié)頭錯開。超前小導(dǎo)管A、超前小導(dǎo)管布置圖B、施工方法a、打孔布管：小導(dǎo)管注漿作業(yè)采用鑿巖風(fēng)鉆打孔,外插角150，孔口鉆眼偏差不大于50mm,孔眼長度大于鋼管長度,小鋼管平直,尾部焊箍,頂部成尖錐狀,采用錘擊或鉆機(jī)頂入,頂入長度不小于管長的90%,小鋼管長4m,管壁按梅花型布置小孔,間

34、隔為30cm，小鋼管尾部置于鋼架腹部或焊接于系統(tǒng)錨桿尾部,以增強(qiáng)共同支護(hù)能力。b、注漿：采用純水泥注漿，水灰比：1：1，注漿壓力為0.46Mpa，在孔口處設(shè)止水塞，漿液配合比由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，注漿時(shí)從拱頂向下注，先注無水孔，后注無水孔，如遇竄漿或跑漿，則間隔一孔或幾孔注漿。C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)a、注漿參數(shù)如注漿壓力、擴(kuò)散半徑、水灰比，注漿量等應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定，以達(dá)到最佳注漿效果。b、各種機(jī)具進(jìn)行認(rèn)真檢修使之處于良好狀態(tài)。c、原材料按要求備足，并按規(guī)定檢驗(yàn)試驗(yàn)，導(dǎo)管按設(shè)計(jì)要求加工好。d、導(dǎo)管鉆孔位置按設(shè)計(jì)放樣出來，鉆孔定位要求準(zhǔn)確。e、孔眼方向、外插角、鉆孔深度、鉆孔孔徑、鉆孔誤差等均滿足設(shè)計(jì)要求。f、

35、小導(dǎo)管鋼管插入：鋼管長度設(shè)計(jì)按設(shè)計(jì)長度制作，用風(fēng)鉆一次頂入。g、鋼管頂入長度不小于管長的90%。h、縱向兩組導(dǎo)管的搭接長度滿足設(shè)計(jì)要求。4.2交叉中隔壁（CRD）法開挖4.2.1 CRD法施工工藝暗洞采用CRD法施工，將隧道共分四部分完成。開挖順序見下圖，同側(cè)上下部分開挖施工間隔不宜大于8m，同一層左右部分開挖施工間隔不宜大于15m，每部開挖后及時(shí)施作臨時(shí)支護(hù)和初期支護(hù)，使分部支護(hù)成環(huán)，開挖采用弱爆破設(shè)計(jì)。CRD法開挖步序圖CRD法施工工藝框圖 CRD法工序示意圖序號施工示意圖文字說明1第一步：開挖部，施作初期支護(hù)、中隔墻臨時(shí)初期支護(hù)及臨時(shí)仰拱支護(hù)2第二步：開挖部，初期支護(hù)及中隔墻臨時(shí)初期支護(hù)

36、3第三步： 開挖部，施作初期支護(hù)及臨時(shí)仰拱支護(hù)4第四步： 開挖部，施作邊墻初期支護(hù)及仰拱初期支護(hù)5第五步：根據(jù)監(jiān)測情況，縱向分段拆除臨時(shí)仰拱及中隔壁6第六步：敷設(shè)防水層，施作二次襯砌及內(nèi)部結(jié)構(gòu)4.2.2 CRD法施工要點(diǎn)及技術(shù)措施a、注意控制先行導(dǎo)洞的開挖中線和水平,確保開挖斷面圓順,鋼拱架安裝位置正確。b、加強(qiáng)量測監(jiān)控,作好信息反饋,及時(shí)調(diào)整施工方法。c、盡可能縮短開挖臺階和各開挖分部的施工間隔,使初期支護(hù)盡快閉合,以控制圍巖變形。d、因?yàn)镃RD法工序較多,工序轉(zhuǎn)換使得結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,為保證臨時(shí)拆除鋼拱架時(shí)的安全,必須保證各部拱架之間的連接質(zhì)量。e、其中一部開挖爆破時(shí)，必須通知其他分部，令其迅

37、速撤離現(xiàn)場，保證施工安全。f、中隔壁和臨時(shí)仰拱的拆除必須已監(jiān)控量測數(shù)據(jù)為依據(jù)，當(dāng)收斂和沉降變形連續(xù)7天均在0.2mm/d以內(nèi)時(shí)方可進(jìn)行拆除，拆除順序?yàn)椋合虏恐懈魤?右側(cè)臨時(shí)仰拱-左側(cè)臨時(shí)仰拱-上部中隔墻，拆除時(shí)采用破碎錘破除噴射混凝土，用氧炔焰割除連接，局部采用風(fēng)鎬破碎。臨時(shí)支護(hù)拆除一次性不大于10m為宜。4.2.3 CRD 法爆破設(shè)計(jì)根據(jù)圍巖情況確定循環(huán)進(jìn)尺為0.75-1.0 米，炮眼利用率90%，掏槽形式采用楔形掏槽。炸藥選用2、3 號巖石硝銨炸藥(必要時(shí)采用防水炸藥)，藥卷直徑32、22 兩種，周邊眼采用直徑22 的藥卷不偶合間隔裝藥。引爆方式采用非電毫秒雷管。爆破參數(shù)以級圍巖CRD 法

38、為例計(jì)算如下：爆破參數(shù)選擇A、炮眼數(shù)量：N=qs/ar根據(jù)選用斷面尺寸得：S=157m2查經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)已知：a=0.6 r=0.7kg/m q=0.8kg/m3N=(0.8157)/(0.60.7)=300（個） 取280 個拱部采用光面爆破，周邊眼間距取50cm，掏槽眼采用5 個，B、掏槽眼深度：取b=15cm a=50cm =70L=1.0/sin70=1.1mC、同一水平面上的兩掏槽眼之間的距離B=2C+0.25=21.28COS70+0.25=1.1mD、每一循環(huán)裝藥量：Q=0.71.0157=110kg32 卷長20mm 凈重150g22 卷長20cm 凈重75gF、炮眼的裝填系數(shù)：掏槽

39、眼80%，輔助眼70%，頂眼60%，求出各炮眼裝藥量。鉆孔作業(yè)采用YT28風(fēng)槍，自制作業(yè)平臺輔助作業(yè),鉆孔作業(yè)中要求“準(zhǔn)、齊、平、直”，參考預(yù)加固支護(hù)位置或畫定開挖輪廓線及眼位，準(zhǔn)確按要求位置施工，眼底落于同一平面上，邊眼外斜保持0.040.05，兩炮銜接臺階小于10cm，裝藥必須堵塞，周邊眼采用間隔裝藥，使用傳爆線，竹片和電工膠布加工，確保良好效果。爆破設(shè)計(jì)CRD 法開挖爆破設(shè)計(jì)詳見圖。 CRD法開挖爆破設(shè)計(jì)圖出碴運(yùn)輸筆架山隧道為雙線隧道，出碴及進(jìn)料采用無軌運(yùn)輸方式。出碴采用挖掘機(jī)及側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)輸至指定棄碴場；二次襯砌混凝土采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至襯砌工作面，噴射混凝土采用小型

40、自卸車運(yùn)至開挖支護(hù)工作面。在設(shè)備選型、配套上按照“實(shí)用、合理、快速掘進(jìn)”的原則，主要機(jī)械設(shè)備備用1020%。無軌運(yùn)輸車的選擇注意與裝碴設(shè)備的匹配，尤其是工作能力的配套，充分發(fā)揮各自的工作效率，提高整體工作能力。此外，一般選用載重自重比大、低能耗、低污染、高效率的運(yùn)輸車。（1）出碴量計(jì)算出碴量按開挖后的虛碴體積可計(jì)算為：Z=RLS式中：Z單循環(huán)爆破后石碴量，單位：m3；R巖體松脹系數(shù)，見表表5-38；超挖系數(shù)，視爆破質(zhì)量而定，一般取1.151.25；L設(shè)計(jì)循環(huán)進(jìn)尺，單位：m；S開挖斷面面積，單位：m2；巖石松脹系數(shù)巖體級別土石名稱石質(zhì)石質(zhì)石質(zhì)石質(zhì)硬粘土砂夾卵石松脹系數(shù) R1.851.81.71.

41、61.351.3計(jì)算各級圍巖碴量:級圍巖Z= RLS=1.71.152.5146=714m3級圍巖Z= RLS=1.61.152154=567m3級圍巖Z= RLS=1.351.151157=244m3（2）出碴循環(huán)時(shí)間單車循環(huán)時(shí)間 T0=t1+t2+t3+t4+t5+t6式中 t1裝碴時(shí)間此處取2min；t2重車行使時(shí)間V1為取行使速度15km/h 則取t2=16min（平均出碴距離4Km）；t3卸車時(shí)間 此處取0.5min；t4空車返回時(shí)間V2為空車行使速度取20km/h 則t4=12min；t5其它可發(fā)生停車時(shí)間，主洞內(nèi)可直接錯車，故取0.5min；t6自卸汽車進(jìn)入裝料點(diǎn)的對位時(shí)間，取1

42、.5min。需要車輛根據(jù)公式n=（t2+t3+t4+t5）/（t1+t6）+1 計(jì)算可取4輛。4.3 初期支護(hù)施工根據(jù)隧道設(shè)計(jì)文件，噴射混凝土采用C25 混凝土，并摻入纖維素纖維，摻量為1.0kg/m3；錨桿采用25 組合式中空注漿錨桿和22 砂漿錨桿；鋼支撐采用I20a(臨時(shí)鋼支撐I18a)，鋼筋網(wǎng)采用8 鋼筋。擴(kuò)大斷面的各項(xiàng)支護(hù)參數(shù)詳見表。擴(kuò)大斷面初期支護(hù)參數(shù)表 圍巖 級別噴混凝土鋼筋網(wǎng)（8）錨桿鋼架設(shè)置部 位/厚度（cm）網(wǎng)格間距（cm）（環(huán)縱）設(shè)置部 位長度（m）間距（環(huán) 縱）（m）規(guī)格每榀間距（m）8拱墻、 仰拱/282020拱墻411格柵0.75（全環(huán)）錨桿分為砂漿錨桿和中空注漿錨

43、桿兩種，邊墻設(shè)計(jì)為砂漿錨桿，采用22 螺紋鋼筋；拱部120度設(shè)計(jì)為25 組合式中空注漿錨桿。錨桿施工時(shí)根據(jù)施工方法及場地情況，采用錨桿鉆機(jī)或鑿巖臺車鉆眼，利用臺車的工作平臺（吊籃）人工安裝錨桿，注漿泵灌注水泥漿液。（2）鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)采用人工在鋼筋加工廠按照設(shè)計(jì)的網(wǎng)格尺寸進(jìn)行加工，根據(jù)開挖循環(huán)進(jìn)尺制作不同規(guī)格的網(wǎng)片，鋼筋間采取焊接連接；鋼筋網(wǎng)在洞內(nèi)采用人工安裝，并與錨桿尾部焊接牢固，嚴(yán)格控制與巖壁的距離，以保證鋼筋保護(hù)層的要求。（3）型鋼鋼架將鋼架按設(shè)計(jì)圖放大樣，放樣時(shí)預(yù)留焊接收縮余量及切割刨的加工余量。保證主鋼架尺寸正確，弧形圓順。焊接時(shí)沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。焊前及焊縫檢查嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)

44、工程規(guī)范執(zhí)行。加工后進(jìn)行試拼，其允許誤差為：沿隧洞周邊輪廓誤差不大于3cm。各單元螺栓孔眼中心間距誤差不超過0.5mm。鋼架平放時(shí)，平面翹曲小于2cm。為保證鋼架安設(shè)牢固和位置準(zhǔn)確，在鋼架的各連接板處預(yù)留安裝鋼架連接板凹槽，安裝時(shí)預(yù)先打設(shè)定位筋或用錨桿定位，按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，將鋼架與錨桿焊在一起，設(shè)縱向連接筋，鋼架架立好后，及時(shí)噴砼。鋼架之間焊接鋼筋網(wǎng)，以防止巖石掉塊。（4）濕噴混凝土噴射混凝土采用C25噴砼和C25纖維素噴砼，施工中嚴(yán)格控制噴射砼配合比和回彈量，確保噴射砼質(zhì)量。為保證工程質(zhì)量、減少回彈量和粉塵，本工程所有噴混凝土支護(hù)全部采用濕噴法施工。準(zhǔn)備工作噴射砼前選取規(guī)定塊數(shù)做試驗(yàn)板，試驗(yàn)

45、板測定的噴射砼工藝質(zhì)量和抗壓強(qiáng)度達(dá)到要求，才可以進(jìn)行噴射。在噴射前對噴射面進(jìn)行全面檢查，清除開挖面的浮石、墻腳的石碴和堆積物；處理好光滑巖面；安設(shè)工作平臺；用高壓水槍沖洗噴面，對遇水易潮解的泥化巖面，應(yīng)采用壓力風(fēng)清掃巖面；埋設(shè)控制噴射砼厚度的標(biāo)志。作業(yè)區(qū)作好通風(fēng)、照明準(zhǔn)備工作。對施工機(jī)械設(shè)備、風(fēng)、水管和電線等進(jìn)行全面檢查和試運(yùn)行。噴射過程中應(yīng)保持連續(xù)上料，保持機(jī)筒內(nèi)料滿，在料斗上設(shè)一15mm 孔篩網(wǎng)，防止超徑骨粒進(jìn)入機(jī)內(nèi)。施工過程噴射作業(yè)分段分片依次進(jìn)行，噴射順序自上而下，一次噴射厚度嚴(yán)格按規(guī)范控制，分層噴射時(shí)，后一層在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝一小時(shí)后再噴射，先用風(fēng)清洗噴層面；噴射作業(yè)緊

46、跟開挖工作面，混凝土終凝至下一循環(huán)放炮時(shí)間不少于3 小時(shí)。噴射機(jī)作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行噴射機(jī)的操作規(guī)程。噴射作業(yè)開始時(shí)，先送風(fēng)后開機(jī)，再給料；結(jié)束時(shí)待料噴完后，再關(guān)風(fēng)；向噴射機(jī)供料連續(xù)均勻；機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，料斗內(nèi)保持足夠的存料；保持噴射機(jī)工作風(fēng)壓穩(wěn)定，滿足噴頭處的壓力在0.1MPa 左右,噴射作業(yè)完畢或因故中斷時(shí),將噴射機(jī)和輸料管內(nèi)的積料清除干凈。噴射手經(jīng)常保持噴頭具有良好的工作性能；使噴頭與受噴面垂直，保持0.61.0m 的噴距。噴射混凝土的回彈率拱部不大于15%，邊墻不大于10%。噴射混凝土養(yǎng)護(hù)：噴射混凝土2 小時(shí)后，噴水養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7 晝夜；氣溫低于+50C 時(shí)，不得噴水養(yǎng)護(hù)。冬季施工：噴

47、射作業(yè)區(qū)的氣溫不低于+50C；混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度不低于+50C；普通硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土在低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度30%時(shí)，不得受凍。 （5）質(zhì)量控制錨桿施工a、錨桿體表面要光亮性浸鋅處理，厚度大于0.8mm；b、錨孔位置，方向，直徑要嚴(yán)格控制，錨孔鉆完后用高壓風(fēng)清空，并將錨桿邊旋轉(zhuǎn)邊送入錨孔，檢查錨孔是否平直暢通，不合格者則重新鉆孔。c、在合格的錨孔中插入裝好錨頭、防憋氣聯(lián)接套（與水平線傾角超過45選做）的錨桿，安裝止?jié){塞、墊板、螺母。注漿前先將錨孔中的氣體排出，確保漿液注滿孔體，水灰比控制在0.45-0.5：1，注漿壓力控制在0.3-0.8Mpa。d、施工結(jié)束后，填寫中空注漿錨桿現(xiàn)場抽檢報(bào)告

48、表。e、錨桿長度測量采用錨桿桿體中預(yù)留通道，在注漿完畢后用機(jī)械化測量已錨固注漿錨桿的長度。f、在安裝錨桿墊板時(shí)，要確保墊板與錨桿垂直，并與初噴混凝土面密貼緊壓。g、每段工程取代表性段落對錨桿進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，要求錨桿抗拔力大于100KN/根。通過試驗(yàn)修正施工參數(shù)，指導(dǎo)大面積施工。h、錨桿安裝后，3d內(nèi)不得懸掛重物。原材料 A、水泥：采用強(qiáng)度等級為42.5R 級的普通硅酸鹽水泥。 B、骨料：粗骨料取自由雇主認(rèn)可的料場。粗骨料選用耐久的卵石或碎石，最大粒徑不大于10mm。不得含有活性二氧化硅的骨料。細(xì)骨料選用堅(jiān)硬耐久的粗、中砂，細(xì)度模數(shù)為2.53.0，使用時(shí)的含水率控制在57%。骨料級配經(jīng)噴射混凝土試

49、驗(yàn)后確定。篩網(wǎng)10mm（濾出超徑石子）。C、拌和用水：凡適宜飲用的均可使用。拌和用水所含物質(zhì)不應(yīng)影響混凝土和易性和混凝土強(qiáng)度的增長，以及引起鋼筋和混凝土的腐蝕。D、減水劑：具有超塑化性能，氯化物含量不超過0.1%（重量)。E、速凝劑：只允許使用無堿非腐蝕性液體速凝劑。在使用速凝劑前，應(yīng)做與水泥的相容性試驗(yàn)及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn)。速凝劑摻量宜為水泥重量的4%8%，并通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定。F、防水劑：為減少隧洞滲水現(xiàn)象，須填加防水劑，使用前應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以求達(dá)到最佳效果。G、噴射混凝土所需的外加劑必須滿足GB50086-2001 的相應(yīng)規(guī)定。H、改性聚脂纖維：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，通過試驗(yàn)確定摻量，以求達(dá)到良好

50、的效果。4.4 二次襯砌施工方法及工藝隧道洞身二次襯砌均在初期支護(hù)收斂變形趨于穩(wěn)定后施作，采用HBT60 型混凝土輸送泵配合自行式液壓模板臺車全斷面施工,洞外設(shè)混凝土自動計(jì)量拌和站集中生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，混凝土輸送泵壓入模板內(nèi)，插入式搗固棒配合臺車所掛附著式振搗器搗固。根據(jù)本標(biāo)段隧道總體工期安排，在正洞洞身襯砌的每個工作面均配備1 臺長10m 的自行式全液壓襯砌臺車。4.4.1 仰拱及仰拱填充施工混凝土仰拱及仰拱填充領(lǐng)先施工，確保隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全，并同時(shí)澆筑部分邊墻，以利墻拱襯砌臺車進(jìn)行施工，考慮要通過運(yùn)梁車，仰拱填充分兩次澆筑，第一次澆注位置為軌頂面下1.75m,如上圖所示。仰

51、拱及仰拱填充施工時(shí)搭設(shè)過梁式棧橋，以保證掌子面開挖、支護(hù)正常進(jìn)行。過梁采用型鋼結(jié)構(gòu)件，上覆10mm 厚鋼板，過梁式棧橋可以移動，反復(fù)使用。仰拱施工工藝流程見圖?；炷裂龉凹把龉疤畛涫┕ち鞒虉D鋼筋加工與綁扎仰拱清碴完成，經(jīng)檢查合格后綁扎鋼筋(對鋼筋混凝土仰拱)，鋼筋由洞外鋼筋加工廠彎制，用運(yùn)料平板車運(yùn)到施工地段，人工進(jìn)行綁扎。（2）模板施工仰拱端頭模板，按端頭截面形狀，采用定型拼裝鋼模。為便于棧橋下安裝，模板分成2 塊，用螺栓連接，安裝時(shí)通過背后支撐定位。預(yù)留側(cè)溝的模板采用木模，以便于制作和支立。（3）混凝土灌筑仰拱及填充一次施工長度為46m，混凝土由運(yùn)送車直接入倉。仰拱灌筑宜采用低塑性混凝土，

52、由仰拱中心向兩側(cè)擴(kuò)展至矮邊墻。矮邊墻部位要預(yù)埋連接筋。仰拱混凝土終凝后，充填混凝土開始灌筑。仰拱及填充混凝土采用插入式振搗器搗固，鋪底則采用平板振動器配合插入式振動器搗固，搗固要密實(shí)?；炷翉?qiáng)度達(dá)到5Mpa 以上方可拆除防干擾仰拱平臺，進(jìn)入下一段施工。仰拱及充填混凝土頂面高程要嚴(yán)格控制，以免影響整體道床厚度，同時(shí)要保持正確的縱向和橫向坡度，表面平整。4.4.2 洞身模筑混凝土施工當(dāng)圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定，量測監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表明位移率明顯減緩、收斂值拱腳附近小于0.2mm/d 和拱頂相對下沉小于0.15mm/d 時(shí)，方可施作二次混凝土襯砌。筆架山隧道模筑襯砌混凝土灌注采用全斷面液壓襯砌臺車，一次施

53、工長度10m。 二次襯砌施工工藝流程見圖。 二次襯砌施工工藝框圖（1）準(zhǔn)備工作清除矮邊墻處的虛碴、雜物，排除積水，矮邊墻連接界面鑿毛沖洗，調(diào)直連接筋，邊拱混凝土施工縫鑿毛沖洗。對已鋪設(shè)防水板再次復(fù)核確認(rèn)是否合格，用儀器測放中線、高程控制線，對于鋼筋混凝土襯砌地段，還需測放鋼筋安扎控制點(diǎn)。（2）鋼筋制作及安裝鋼筋在洞外下料加工，彎制成型，洞內(nèi)綁扎。鋼筋焊接熱軋圓鋼筋和螺紋鋼筋均應(yīng)采用閃光對焊。接頭應(yīng)焊接良好，完全焊透，且不得有鋼筋燒烤傷及裂縫等現(xiàn)象，焊接后應(yīng)經(jīng)過接頭冷彎和抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。鋼筋焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)詳見表。鋼筋焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表 序號檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 及 方 法標(biāo) 準(zhǔn)1焊接接頭的抗拉及冷變抽樣試驗(yàn)合

54、格2接頭偏心(兩根鋼筋軸線在接頭處的偏移)0.1d 且不大于 2mm3兩根鋼筋軸線在接頭處的彎折(交錯夾角)54外觀無裂口、過火、開花等現(xiàn)象良好5鋼筋在焊接機(jī)夾口無燒傷良好鋼筋冷拉調(diào)直冷拉伸長率應(yīng)控制在如下范圍內(nèi)：圓鋼筋102%，83%，鋼筋拉伸調(diào)直后不得有死彎。在拉伸過程中如發(fā)現(xiàn)對焊接頭有裂紋、拉斷等，應(yīng)加強(qiáng)檢查焊接質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)脆斷、劈裂拉不直等異常現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)對材質(zhì)復(fù)查。鋼筋下料鋼筋下料時(shí)應(yīng)去掉外觀有缺陷的部分，不帶彎鉤的長鋼筋下料長度誤差為15mm，帶彎鉤及彎折鋼筋下料長度誤差為1d(d 為鋼筋直徑)。鋼筋成型鋼筋彎制過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼材脆斷、太硬或?qū)附犹庨_裂等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)報(bào)告，找出原因正確

55、處理，鋼筋彎制成型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合鋼筋彎制成型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表要求。鋼筋彎制成型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表 序號檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 及 方 法標(biāo) 準(zhǔn)1鋼筋標(biāo)準(zhǔn)彎鉤外形與樣板偏差0.5d2鋼筋標(biāo)準(zhǔn)彎鉤端頭順直段長度3d3箍筋、蹬筋內(nèi)皮距離尺寸誤差2mm4外形復(fù)雜的鋼筋與大樣尺寸誤差4mm5成形后鋼筋不在同一平面偏差圓鋼筋8mm螺紋鋼15mm6成形后鋼筋外觀無銹坑、裂紋等良好鋼筋骨架綁扎襯砌鋼筋按設(shè)計(jì)要求在洞外加工制作，運(yùn)料車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，在作業(yè)臺車上人工安裝綁扎。根據(jù)測量控制點(diǎn)先扎外層環(huán)向定位鋼筋，用縱向筋將定位鋼筋連接后，以縱向筋作為其他環(huán)向筋安扎依據(jù)，扎完外層后再用相同方法安扎內(nèi)層鋼筋，并及時(shí)將內(nèi)外層鋼筋用凳筋連接，并用

56、電弧焊點(diǎn)焊，以加強(qiáng)整體剛度。鋼筋安設(shè)完成后，按中線標(biāo)高進(jìn)行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋掛設(shè)3cm厚砂漿墊塊，以確保混凝土灌筑后鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋綁扎時(shí)，注意不要損傷防水層，鋼筋焊接時(shí)，用防火板對防水板進(jìn)行遮攔，以防燒傷防水板。（3）臺車就位通過軌道將臺車移至襯砌部位，根據(jù)有關(guān)測量數(shù)據(jù)調(diào)好標(biāo)高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板支撐桿臂，將襯砌臺車就位，并調(diào)試、配套有關(guān)設(shè)備。（4）混凝土施工筆架山隧道為擴(kuò)大斷面隧道，這就要求結(jié)構(gòu)混凝土必須是高性能混凝土，高性能混凝土主要有高耐久性、高工作性和高強(qiáng)度三大特征，而高耐久性是最重要的，高耐久性混凝土主要要防止水的滲透和凍融、堿骨料反應(yīng)、鋼筋銹蝕及環(huán)境

57、侵蝕等，這就要求我們在高性能混凝土施工時(shí)充分考慮上述因素，盡量抑制影響高性能混凝土質(zhì)量的各種因素的產(chǎn)生，加強(qiáng)對原材料質(zhì)量的控制與優(yōu)化配置、優(yōu)化設(shè)計(jì)混凝土配合比及施工工藝等多方面入手，采取綜合技術(shù)措施，全面提高混凝土的灌注性能、力學(xué)強(qiáng)度和耐久性能，確保本標(biāo)段結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)要求全面得以體現(xiàn)。保證隧道結(jié)構(gòu)混凝土耐久性措施見表所示。保證隧道結(jié)構(gòu)混凝土耐久性措施 控 制 項(xiàng) 目主 要 措 施原材料水泥：高品質(zhì)、低堿、低熱的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥； 粗細(xì)骨料：堿骨料反應(yīng)試驗(yàn)合格，含泥量、含粉量、針片狀含量不超標(biāo)，硬度和脆性指標(biāo)均合格，級配優(yōu)良；外加劑或外摻料：擬摻入各種外加劑和外摻料改善混凝土的工作性

58、，粉煤灰 的摻量較大，采用 I 級粉煤灰。配合比選用合格材料進(jìn)行多次試驗(yàn)配制出符合要求的施工配合比鋼筋保護(hù)層構(gòu)造鋼筋保護(hù)層3cm施工工藝混凝土生產(chǎn)：二次攪拌工藝 澆筑：保證混凝土密實(shí)養(yǎng)護(hù)：保證合適的養(yǎng)護(hù)溫度、足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，防止混凝土開裂高性能混凝土配合比的確定A、水膠比的確定水膠比對混凝土孔隙率的大小、數(shù)量起決定性作用，直接影響著混凝土結(jié)構(gòu)的密實(shí)性。因此在保證施工和易性的前提下應(yīng)該盡量降低水膠比，減少用水量，以減低混凝土中多余水分蒸發(fā)后形成的毛細(xì)孔滲水通路。高性能混凝土的水膠比不宜大于0.35, 性能等級愈高，水膠比應(yīng)愈低。B、水泥用量、砂率及灰砂比抗?jié)B混凝土的最低水泥用量不得小于300kg

59、/m3，砂率宜較普通混凝土提高58，同時(shí)混凝土中砂率的選擇必須和水泥用量相適應(yīng)。在最低水泥用量確定的前提下，灰砂比對抗?jié)B性的影響更為直接，因此只有當(dāng)水泥與砂子用量基本適應(yīng)時(shí)，灰砂比最為適宜。C、粗骨料的品種與最大粒徑石子粒徑過大或過小對混凝土抗?jié)B性均不利，高性能混凝土的粗骨料最大粒徑不大于31.5mm，具體的粒徑限度尚需按照結(jié)構(gòu)厚度、鋼筋疏密、真道條件等因素確定。D、外加劑及外摻劑防水劑、高效減水劑、粉煤灰和硅粉均能有效提高混凝土的密實(shí)性和抗?jié)B性能，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)可以通過試驗(yàn)確定外加劑及外摻劑的最佳用量。高性能混凝土的拌制及澆筑施工A、混凝土的拌制施工采用自動計(jì)量攪拌站集中攪拌，攪拌站按試驗(yàn)

60、室出具的配料通知單進(jìn)行配料?；炷猎牧蠂?yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱量，稱量最大允許偏差符合下列規(guī)定(按重量計(jì))：膠凝材料(水泥、礦物摻和料等)1：專用復(fù)合外加劑1；粗、細(xì)骨料2；拌合用水1。攪拌混凝土前，嚴(yán)格測定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。一般情況下，含水量每班抽測2 次，雨天隨時(shí)抽測，并按測定結(jié)果及時(shí)調(diào)整混凝土施工配合比。采用電子計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量原材料，用同位素測量法連續(xù)檢測骨料的含水量，通過自動控控制系統(tǒng)，自動調(diào)整拌合用水量；采用二次攪拌工藝。攪拌時(shí)，先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、水泥、礦物摻和料和專用復(fù)合外加劑，攪拌均勻后，再加入所需