福建寧德市某高速公路路面及交通安全設(shè)施工程施工組織設(shè)計(jì)_secret(共77頁)

1、PAGE 福建寧德市某高速公路路面(lmin)及交通安全設(shè)施工程施工組織(zzh)設(shè)計(jì)制依據(jù)(yj)及范圍（一）、編制依據(jù)1、現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程，公路工程質(zhì)量評定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、公路工程概預(yù)算編制辦法及公路工程預(yù)算定額；2、交通部1999公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本；3、福建省寧德市某高速公路有限公司發(fā)售的“某高速公路路面及交通安全設(shè)施工程”招標(biāo)文件、答疑書、補(bǔ)遺書；4、根據(jù)我司對現(xiàn)場的考察調(diào)查，結(jié)合我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，管理水平及擬投入本合同段的資源配置；（二）、編制范圍某高速公路XX合同段路面工程、交通安全設(shè)施及中央綠化帶。工程概況(gikung)及主要工程數(shù)量（一）、工程(gngc

2、hng)概況1、路線(lxin)走向本合同段起點(diǎn)為（K38+700）福鼎市秦嶼鎮(zhèn)茶塘村，建下尾中橋，穿越秦嶼隧道至太姥山互通（秦嶼鎮(zhèn)），修建秦嶼高架橋、巨口特大橋跨越渠口，經(jīng)文渡建柏洋大橋，穿越硤門隧道、馬頭崗隧道、蔡家山隧洞到達(dá)霞浦縣牙城鎮(zhèn)，修牙城互通，建牙城高架橋跨過牙城灣，穿越洋坪隧道，建洋坪高架橋至三沙互通，穿過赤嶺隧道，建后港大橋至終點(diǎn)。2、地形地貌本合同段所在地形、地貌較為復(fù)雜，地形總趨勢是西北高東南低，丘陵及山地地形夾著山間盆地，沿海一帶間夾濱海堆積平原是本合同段的地形特征。本合同段山地為沿海低山丘陵，海拔高度一般在200米左右，山體主要由火山巖與花崗巖構(gòu)成，節(jié)理發(fā)育。濱海堆積平

3、原分布于各河口及海灣口頂?shù)貛?，地勢平坦，微向海傾斜。3、氣象、水文本合同段屬中亞熱帶海洋性氣候，具有四季分明無嚴(yán)冬酷暑，雨量充沛，植物茂盛，臺風(fēng)頻繁等特點(diǎn)。年平均氣溫18.9，平均降雨量165.6mm，東南風(fēng)為長年主導(dǎo)風(fēng)，受臺風(fēng)影響，最大風(fēng)力可達(dá)12級以上，風(fēng)速達(dá)40.0m/s，全年主要自然災(zāi)害為臺風(fēng)、大暴雨和夏季干旱。本合同段內(nèi)地下水主要為基巖裂隙水，大都賦存在斷裂破碎帶、節(jié)理裂隙和不同巖體的接觸帶附近，其補(bǔ)給系大無降水，地下水一般對砼不具腐蝕性，可飲用。山地間的地下水位與河水位基本持平，互為補(bǔ)給，受季節(jié)影響，流量變化顯著。沿海地層的含水層為淤泥，淤泥質(zhì)土或淤泥質(zhì)砂，水量豐富，但水質(zhì)不良。4

4、、地質(zhì)、地震本合同段地層主要為中先界晚侏羅紀(jì)和早白堊紀(jì)中性、中酸性火山噴發(fā)巖系。其巖系多為凝灰?guī)r、凝灰熔巖、火山角爍巖、凝灰質(zhì)砂巖、頁巖；局部有流紋巖、玄武巖。巖性較復(fù)雜，厚度變化較大，分布廣泛。第四系更新地層主要分布于山間盆地，山前坡麓，分布零星，厚度變化頻繁。成因類型主要有殘積、坡積、沖積。巖性為砂礫質(zhì)礫石及灰綠色、棕紅色、粘性土和含碎、礫石粘性土。分布于濱海平原的第系全新地層，成因類型多變，有沖積、殘積、洪積等，其巖性為灰、淺灰色淤泥質(zhì)粘土。淤泥及淤泥質(zhì)土層最厚達(dá)30余米。本合同段屬新華廈系第三隆起帶之東翼沉降帶新華廈系構(gòu)造為主體構(gòu)造。本段路線(lxin)未穿越大的斷裂帶，受區(qū)域性斷裂的

5、影響，沿線相關(guān)地帶次一級的斷裂和節(jié)理裂隙有一定發(fā)育，但裂隙較小，破壞性較低，對路線的穩(wěn)定性影響不大。本合同段所在地段地震基本列度為VI度區(qū)。5、工程地質(zhì)條件(tiojin)本合同段沿線工程地質(zhì)良好，地震烈度低，有利于構(gòu)造物的抗震(kngzhn)，地層整體性條件較好，風(fēng)化層一般不厚巖石節(jié)理雖較發(fā)育，但大多以壓性斷裂為主，且多為脈巖填充。沿線自然邊坡穩(wěn)定，不易產(chǎn)生滑坡。本路段的不良地質(zhì)主要為軟土，工程地質(zhì)條件較差，易造成軟土地段的填方路基沉降差異產(chǎn)生病害。6、交通、能源和服務(wù)設(shè)施1）、交通條件： 本合同段起點(diǎn)位于福鼎秦嶼，終點(diǎn)為霞浦后港。路線與省道沙呂線平行走向，沿線鄉(xiāng)村道路縱橫交錯(cuò)可直達(dá)工地現(xiàn)場

6、，公路交通條件較為便利，除地材外施工所需的各類機(jī)械設(shè)備、各種筑路材料可沿京福鐵路運(yùn)至福州后再經(jīng)104國道運(yùn)抵工地，或由海運(yùn)至福州或?qū)幍氯及母塾晒忿D(zhuǎn)運(yùn)至工地現(xiàn)場。2）、供電及通訊本合同段沿線有電力供應(yīng)，基本可滿足施工要求，但遇農(nóng)忙及旱季供電較為緊張，因此必須考慮自備電源。沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村均可提供國內(nèi)、國際電話，電訊無線移動電話基本無盲區(qū)，通訊十分便利。3）、食宿及醫(yī)療條件本合同段連接福鼎市與霞浦縣，主副食的供應(yīng)充足，鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村分布于沿線，因此，本合同段的食宿條件較為便利。本段醫(yī)療條件亦相當(dāng)便利，沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)和縣市均有醫(yī)院或衛(wèi)生院。7、工程施工條件經(jīng)現(xiàn)場考察、沿線調(diào)查及 參考有關(guān)資料，本合同段有

7、較好的工程施工環(huán)境和條件：1）本段屬亞熱帶海洋性氣候，無嚴(yán)冬酷暑，全年無霜期約300天，除雨季連續(xù)降雨天氣外，其余均可進(jìn)行路面施工。2）交通、電力、通訊、住宿等較為便利，完全可滿足施工需要；3）有業(yè)主的支持、指導(dǎo)和幫助，提供了所需的臨時(shí)用地、電力供應(yīng)等，為投標(biāo)人解決了許多實(shí)際困難。本合同段沿線有較多的碎石材料，石料場和隧道洞渣在沿線均勻分布，供應(yīng)數(shù)量充足(chngz)。因此，路面用的各種規(guī)格碎石能滿足路面施工需要。但沿線較多的構(gòu)造以及各構(gòu)造物不同的交工時(shí)間給工程施工造成一定的不利影響，應(yīng)在施工組織計(jì)劃中認(rèn)真安排。(二)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)行車速度(sd)：80公里/小時(shí)2、路基(lj)寬度：整體

8、式路基寬度24米3、路面寬度：1）整體式路基的路面寬度2*10.75米；2）分離式路基的路面寬度2*11米。4、路面結(jié)構(gòu)形式：5%水泥穩(wěn)定碎石基層；3%水泥穩(wěn)定碎石底基層；路面為瀝青砼面層，其中中下面層為普通瀝青砼，表面層采用SBS改性瀝青砼。（三）、工程承包范圍路面水泥碎石基層、底基層、瀝青砼面層（包括互通立交匝道、加減速車道、互通連接線；橋?yàn)r青砼（含匝道橋）。中央分隔帶、路緣帶、硬路肩、綠化及超高段排水工程；交通安全設(shè)施：包括波形梁防撞護(hù)欄、隔離設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線、突起路標(biāo)、百米標(biāo)、公里牌、防眩板、聲屏障等工程。（四）、主要工程數(shù)量：3%水泥穩(wěn)定碎石底基層： 662264m25%

9、水泥穩(wěn)定碎石基層 621747m2瀝青透層 531338m2瀝青粘層 133475m2下封層 579917m2中粒式瀝青砼中面層 766061m2粗粒式瀝青砼下面層 522485m2改性瀝青表面層 764481m2橋面防水層 195092m210、護(hù)欄(h ln) 90719m11、標(biāo)志牌 250個(gè)12、標(biāo)線(bio xin) 53270m213、防眩板 8207m214、綠化工程(gngchng)： 41.303公里設(shè)備人員動員周期(zhuq)及設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法（一）、設(shè)備、人員(rnyun)動員周期接到中標(biāo)通知書后，我們將立即(lj)召集投標(biāo)書中擬在本合同任職的所有人員及其它

10、技術(shù)、管理、施工人員，在一周內(nèi)組建XX標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，并做好組織機(jī)構(gòu)的職能分工和人員的職責(zé)分工；組織項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員學(xué)習(xí)熟悉本合同的招標(biāo)文件、施工圖紙以及路面、交通安全、環(huán)保工程的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程；由公司領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)項(xiàng)目部相關(guān)人員赴施工現(xiàn)場詳細(xì)考察，對沿線筑路材料進(jìn)一步詳細(xì)調(diào)查，落實(shí)項(xiàng)目部的辦公地點(diǎn)，提出生產(chǎn)、生活和臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)道路的修建方案；在業(yè)主的指揮和協(xié)調(diào)下，辦理開工前的相關(guān)手續(xù)；做好各類路面機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測設(shè)備進(jìn)場準(zhǔn)備工作；（二）、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法我司的機(jī)械設(shè)備基地、材料倉庫、瀝青砼拌和場、反擊破碎石加工設(shè)備均在福州市，貯量為5000噸的瀝青中轉(zhuǎn)站設(shè)在長樂后安。工程

11、一旦中標(biāo)，我司有著人員調(diào)動到位快，設(shè)備材料進(jìn)場周期短的各種有利條件，此外，我司新購的意大利進(jìn)口“MARINI”175噸/小時(shí)的瀝青砼拌和設(shè)備已于5月中旬運(yùn)抵福州馬尾港，現(xiàn)已存放在XX公路站。如能中標(biāo)可立即調(diào)運(yùn)至XX拌和場安裝調(diào)試，迅速投入施工生產(chǎn)。1、人員進(jìn)場我司總部就設(shè)在XX市，在本合同段任職的人員目前正在XX高速公路連接線鋪設(shè)瀝青砼抗滑表面層（計(jì)劃于8月中旬完工），接到中標(biāo)通知書后可搭乘汽車三天內(nèi)全部到達(dá)施工現(xiàn)場。2、設(shè)備進(jìn)場我司投標(biāo)書所羅列的所有路面機(jī)械設(shè)備經(jīng)維修、保養(yǎng)、更換零配件，均處于良好狀態(tài)，除部分在XX高速公路施工外，大部分已全部集中在我司機(jī)械設(shè)備基地；為本合同的實(shí)施而新購的大量

12、設(shè)備近期已運(yùn)抵XX，接到進(jìn)場通知后，所有設(shè)備可在10天內(nèi)用汽車運(yùn)抵施工現(xiàn)場。擬投入的各種機(jī)械設(shè)備、測量儀器詳見“擬配備本合同工程主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢、儀器設(shè)備表8”及“主要機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場計(jì)劃表9”。3、材料(cilio)進(jìn)場根據(jù)本合同段的各類材料總用量以及工程施工條件，編制材料供需計(jì)劃(jhu)。做好沿線地材調(diào)查、取樣試驗(yàn)，在滿足質(zhì)量要求的前提下，初步確定各料場的生產(chǎn)數(shù)量、供應(yīng)范圍以及運(yùn)輸路線。對于需求量較大的水泥、礦粉、油燃料，在保證質(zhì)量、產(chǎn)量、價(jià)格適宜、供貨渠道暢通的原則下，選取幾個(gè)生產(chǎn)廠家作為材料供應(yīng)商。其中水泥、反光膜、標(biāo)線熱溶涂料、防撞欄、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)、防眩板等材料我司將嚴(yán)格

13、按照招標(biāo)文件規(guī)定(gudng)推薦3-5家質(zhì)量優(yōu)、業(yè)績好、信譽(yù)好的廠家和品牌報(bào)監(jiān)理工程師審查、業(yè)主審批后，在經(jīng)批準(zhǔn)的范圍內(nèi)采購使用。對于其它工程材料，采購時(shí)應(yīng)做到品質(zhì)優(yōu)良、質(zhì)量可靠，且能滿足技術(shù)規(guī)范的各項(xiàng)具體要求。由業(yè)主提供并運(yùn)到各拌和場的普通瀝青和SBS改性瀝青，根據(jù)施工進(jìn)展和材料用量計(jì)劃，應(yīng)提前與業(yè)主聯(lián)系，做好計(jì)劃的落實(shí)，以滿足施工需要。在修建好臨時(shí)材料倉庫、場地和施工臨時(shí)便道暢通后，各類材料可按計(jì)劃利用水運(yùn)和公路運(yùn)輸運(yùn)抵施工現(xiàn)場，并按施工技術(shù)規(guī)范、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收。主要材料供應(yīng)計(jì)劃詳見“材料進(jìn)場計(jì)劃表10”。四、施工組織(zzh)方案（一）、施工組織(zzh)機(jī)構(gòu)接到中標(biāo)(zhn

14、bio)通知后，我司立即組建“某高速公路XX合同段路面工程項(xiàng)目經(jīng)理部”和“某高速公路XX合同段交通安全設(shè)施工程項(xiàng)目分部”作為該標(biāo)段的現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，按項(xiàng)目法要求，全面組織實(shí)施合同工程的管理。項(xiàng)目部擬設(shè)在柏洋?？紤]到本合同段要求分階段、分路段完工的實(shí)際情況，擬在XX設(shè)立路面工程項(xiàng)目分部，便于路面基層的施工組織管理。項(xiàng)目分部由項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一管理。項(xiàng)目經(jīng)理總工程師副 經(jīng) 理總會計(jì)師安全科計(jì)劃部財(cái)務(wù)部綜合部 物資設(shè)備部工程質(zhì)檢部試驗(yàn)室隔離柵施工隊(duì)標(biāo)志標(biāo)線施工隊(duì)附屬工程施工隊(duì)水穩(wěn)施工一隊(duì)綠化施工隊(duì)水穩(wěn)施工四隊(duì)水穩(wěn)施工三隊(duì)水穩(wěn)施工二隊(duì)瀝青 面層施工隊(duì)鋼護(hù)攔施工隊(duì)我公司所擬組建的項(xiàng)目

15、經(jīng)理部及其下設(shè)的七個(gè)部門(bmn)及十個(gè)施工隊(duì)內(nèi)部分工初定如下：項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)對業(yè)主和監(jiān)理方面履行合同程序，并就該合同段總體計(jì)劃安排及分項(xiàng)工程的質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行(jnxng)統(tǒng)籌安排和控制。工程部：負(fù)責(zé)工程運(yùn)行的一切技術(shù)(jsh)管理工作，質(zhì)量監(jiān)控、管理與質(zhì)量月報(bào)等。安全科：負(fù)責(zé)工程中各項(xiàng)目的安全管理工作等。計(jì)劃部：負(fù)責(zé)合同的管理、簽定、造價(jià)管理、上報(bào)計(jì)量與協(xié)助成本核算等工作。試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)各分項(xiàng)工程的試驗(yàn)、檢測工作。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)整體工程各種物資的采購、供應(yīng)與施工機(jī)械的調(diào)動、維修等相關(guān)工作。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程資金的管理，做好工程成本核算等工作。綜合部：負(fù)責(zé)工程期間的文件收發(fā)、歸檔與后勤的管理工作

16、?；鶎邮┕げ糠郑ɑ鶎右魂?duì)、基層二隊(duì)、基層三隊(duì)、基層四隊(duì)）：負(fù)責(zé)全段的底基層、基層項(xiàng)目的施工。10瀝青面層施工部分（面層施工隊(duì)）：負(fù)責(zé)全線瀝青砼面層的施工。11附屬工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)全線中央分隔帶排水、橋面防水、土路肩硬化項(xiàng)目的施工。12、綠化施工隊(duì)：負(fù)責(zé)全線中央帶的綠化施工。13、交通工程施工部分（鋼護(hù)欄施工隊(duì)、隔離柵施工隊(duì)、標(biāo)志標(biāo)線施工隊(duì)）：負(fù)責(zé)全線交通工程包括鋼護(hù)欄、隔離柵、標(biāo)志標(biāo)線施工。（二）、臨時(shí)設(shè)施施工準(zhǔn)備我司將嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件的規(guī)定，在接到中標(biāo)通知書之日起十天內(nèi)將水泥穩(wěn)定層拌和場和瀝青砼拌和場的具體位置、平面布置、占地面積以及各拌和場變壓器的位置與容量報(bào)監(jiān)理工程師審批；隨著項(xiàng)目部的成

17、立，人員有計(jì)劃的陸續(xù)到位，開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作有計(jì)劃地全面展開，確保在接到中標(biāo)通知書起60天內(nèi)完成水泥穩(wěn)定層的拌合樓及場地建設(shè)、自采碎石料場的選定及設(shè)備的安裝、工地試驗(yàn)室的組建等工作。施工準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容有：各種臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施的修建、架設(shè)；恢復(fù)中樁、測量放樣。設(shè)備、儀器的進(jìn)場安裝、調(diào)試，各種材料的進(jìn)場，配合比試驗(yàn)，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制、報(bào)批。2、生產(chǎn)生活(shnghu)臨時(shí)設(shè)施根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)、施工條件以及工期安排，項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理工程師工作設(shè)施、施工隊(duì)駐地、瀝青和水穩(wěn)拌和場、料場以及碎石加工場等生活、生產(chǎn)(shngchn)臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置，以便于管理、節(jié)省投資為原則。由于本標(biāo)段

18、的重心在漳灣互通至終點(diǎn)這一路段，將瀝青拌和場、水穩(wěn)拌和場兩座設(shè)在漳灣互通，面層石料加工場布設(shè)在漳灣互通附近，不但便于指揮和管理，而且節(jié)省投資。因此本標(biāo)段的項(xiàng)目部和交通安全設(shè)施工程項(xiàng)目分部擬設(shè)在漳灣鎮(zhèn),辦公住宿所需房屋全部租用民房。施工隊(duì)駐地可部分就近租用民房，部分修建臨時(shí)房屋；各拌和場的臨時(shí)用地考慮設(shè)備安裝、材料加工、堆放，生產(chǎn)管理人員的臨時(shí)住房、材料倉庫、制作加工工棚、試驗(yàn)室等。其中水泥堆放場將搭設(shè)防雨棚，路面所用碎石材料堆放場分不同規(guī)格插設(shè)標(biāo)志牌，分開堆放并設(shè)置分隔倉。拌和站、材料堆放場地硬化處理采用推土機(jī)推平，壓路機(jī)壓實(shí)后，鋪筑水泥碎石穩(wěn)定層進(jìn)行處理。（各類生產(chǎn)、生活的臨時(shí)設(shè)施詳見施工平

19、面總布置圖表4和臨時(shí)設(shè)施平面布置圖表4-1，表4-2）。3、拌和(bn hu)場、石料場的設(shè)置方案及石料供應(yīng)范圍本合同段按業(yè)主提供的不同路段交工的時(shí)間，拌和場和石料場的具體安排方案如下：1）、瀝青砼拌和場本合同段設(shè)瀝青砼拌和場1處，擬設(shè)置在柏洋，所需用地約60畝，瀝青砼拌和場擬安裝2臺意大利MARINI生產(chǎn)的175T/小時(shí)的瀝青拌和樓兩座，供應(yīng)全線的瀝青砼用料。2）、水穩(wěn)拌和場本合同段擬設(shè)四處水穩(wěn)拌和場：（1）巨口拌和場：設(shè)置于46K+300路基左側(cè)棄渣地上，計(jì)劃用地20畝（含碎石堆放貯備場地），安裝1臺泉州生產(chǎn)的YWCB-300型水穩(wěn)拌和設(shè)備，供應(yīng)范圍為K38+700K48+000全部水穩(wěn)層

20、用料（約7萬立方米）；（2）柏洋拌和(bn hu)場：設(shè)置在柏洋臨時(shí)用地上，計(jì)劃用地20畝，安裝1臺泉州生產(chǎn)(shngchn)的YWCB-300型水穩(wěn)拌和設(shè)備(shbi)，供應(yīng)K48+000K56+000全部水穩(wěn)層用料，約6.5萬立方米）。（3）蔡家山隧洞拌和場：地設(shè)置于出口路基右側(cè)果園上，占地約25畝，安裝2臺泉州生產(chǎn)的YWCB-300型水穩(wěn)拌和設(shè)備，供應(yīng)范圍為K56+000K72+340的水穩(wěn)層用料（約9.6萬立方米）。（4）、三沙互通拌和場 ：設(shè)置于臨時(shí)用地上，占地約25畝，安裝兩臺300型拌和設(shè)備，供應(yīng)范圍為K74+1120K89+000（終點(diǎn)）的水穩(wěn)層用料（約12萬立方米）。3）、石

21、料場以及碎石加工場本合同段經(jīng)現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查，沿線水穩(wěn)層用碎石材料比較充足，有可利用加工的分布于沿線的隧道洞渣，還有若干個(gè)初具規(guī)模的民營石料場。面層碎石材料可取于白琳玄武巖基地的廢棄石渣，運(yùn)距約23公里。白琳玄武巖礦區(qū)：白琳礦區(qū)的石料經(jīng)反擊式破碎設(shè)備（安裝兩臺）加工后可用于瀝青砼面層，因有較多的大塊石，需進(jìn)行碎小處理后再破碎，經(jīng)汽車運(yùn)輸至柏洋拌和場使用。巨口石料場：位于巨口特大橋福鼎下右側(cè)山坡，距巨口拌和場約2公里，該石料場現(xiàn)為民營料場，產(chǎn)量較大，計(jì)劃與民營合資安裝反擊式破碎設(shè)備一套，生產(chǎn)加工后碎石運(yùn)巨口拌和場堆放。柏洋石料場：該料場距柏洋拌和場2公里，為當(dāng)?shù)孛駹I石料場，現(xiàn)已安裝反擊破碎設(shè)備一套，

22、日產(chǎn)量約300立方米，基本上可滿足柏料拌和場的水穩(wěn)層碎石用量。蔡家隧道進(jìn)口石料場：擬在蔡家山隧道進(jìn)口與民營料場共同投資安裝反擊破設(shè)備一套，加工后碎石運(yùn)往蔡家山拌和場堆放。白云庵石料場：距蔡家山水穩(wěn)層拌和場約1.5公里，為民營(mn yn)石料場，該料場應(yīng)進(jìn)行改造擴(kuò)大，即破碎設(shè)備改為反擊式，擴(kuò)大料場開炸工作面，增加產(chǎn)量。洋坪隧洞出口料場：該隧道出口計(jì)劃(jhu)安裝反擊式破碎設(shè)備一套，因堆放場地受限制，加工后的碎石應(yīng)運(yùn)往三沙拌和場堆放。赤嶺(ch ln)石料場：即赤嶺進(jìn)出口隧道洞渣，其進(jìn)出口均有34萬立方米的洞渣可供加工水穩(wěn)層用碎石，現(xiàn)已安裝兩臺反擊式破碎設(shè)備，其加工后的碎石運(yùn)往三沙互通水穩(wěn)層拌

23、和場。4、臨時(shí)道路本合同段的臨時(shí)道路主要是材料運(yùn)輸便道，部分設(shè)備進(jìn)場便道及拌和場至上路點(diǎn)的臨時(shí)施工便道：1）洋坪石料場所生產(chǎn)石料為下坡運(yùn)輸方便，必須對現(xiàn)有便道進(jìn)行加固、加寬處理。2）柏洋石料場至柏料水穩(wěn)拌和場需修臨時(shí)施工運(yùn)輸便道。3）巨口石料場的機(jī)械設(shè)備、碎石等材料上路至主線間需修臨時(shí)施工運(yùn)輸便道。5、工程用電 根據(jù)本合同段工程用電的特點(diǎn)，以及沿線的供電情況，工程用電以新接電源為主，自備電源為輔。其中擬在柏洋綜合拌和場安裝1臺容量為630KVA的變壓器，用于供應(yīng)瀝青、水穩(wěn)拌和站用電，另配備2臺500KW的大型發(fā)電機(jī)組，作為臨時(shí)駐地及瀝青水穩(wěn)拌和場的后備電源。蔡家山拌和場及三沙互通拌和場擬分別安

24、裝200KVA變壓器一臺，另各配備120KW發(fā)電機(jī)組2臺，以保證生產(chǎn)生活用電。巨口拌和場用電考慮自發(fā)電來保證施工生活的需要。白琳礦區(qū)石料場安裝1臺630KVA的變壓器供路面碎石生產(chǎn)加工使用。其他石料場利用現(xiàn)有電源。本標(biāo)段工程用電具體詳見“表7外供電力需求計(jì)劃表”。6、工程用水經(jīng)沿線調(diào)查，各拌和場和沿線均有充足的水源可供工程用水，但各拌和場計(jì)劃修建蓄水池一座，其中巨口拌和場用水須從山下水渠中抽取。7、施工通訊擬在經(jīng)理部設(shè)程控電話機(jī)2部，傳真機(jī)1部，主要施工管理、技術(shù)人員配手機(jī)若干部，以便(ybin)于和業(yè)主、監(jiān)理及外境的聯(lián)系。同時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，設(shè)專用氣象接收機(jī)1臺，用于隨時(shí)接收了解當(dāng)?shù)貧庀?/p>

25、資料，合理安排施工生產(chǎn)。8、交通工具(jiotng gngj)配備(pibi)：指揮車 2部 交通車 3部 測量試驗(yàn)用車 2部工程總體施工計(jì)劃本合同段的施工總體計(jì)劃以科學(xué)安排、保證重點(diǎn)、通段實(shí)施為原則，中標(biāo)后首先要將組織生產(chǎn)全線的碎石用料作為重點(diǎn)來抓，確保原材料的供應(yīng)能滿足工程進(jìn)度需要；抓緊做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，縮短各拌和場及各臨時(shí)設(shè)施的修建時(shí)間，使之能盡快地投入生產(chǎn)。本合同段路面面層、基層的施工區(qū)段劃分原則：根據(jù)業(yè)主提供的各構(gòu)造物交工時(shí)間、完工時(shí)間要求結(jié)合考慮本段各拌和場的設(shè)置地點(diǎn)，瀝青砼面層按完工時(shí)間作整體計(jì)劃安排，全線水穩(wěn)層分為四個(gè)施工區(qū)段，全部工程計(jì)劃于 年1月1日開工，于 年11

26、月30日完工，總工期為11個(gè)月。（一）、準(zhǔn)備工作： 年9月15日至 年12月15日（二）、路面工程施工計(jì)劃1、48K+00056K+000段水穩(wěn)層 本施工段從 年1月1日起鋪筑， 年4月15日完工。工程數(shù)量約為6.5萬m3,由水穩(wěn)層施工一隊(duì)負(fù)責(zé)施工。施工人員50人，配置穩(wěn)定土拌和設(shè)備1套(柏洋拌和場)，攤鋪機(jī)1臺，瀝青灑布機(jī)2臺，壓路機(jī)6臺，自卸汽車20輛，灑水車2臺。2、56K+00072K+340段水穩(wěn)層本施工(sh gng)段從 年2月1日起鋪筑， 年4月30日完成。工程(gngchng)數(shù)量約為9.6萬m3,由水穩(wěn)層施工二隊(duì)負(fù)責(zé)施工。施工人員65人，配備穩(wěn)定(wndng)土拌和設(shè)備2套

27、（蔡家山隧道拌和場），攤鋪機(jī)1臺，瀝青灑布機(jī)2臺，壓路機(jī)6臺，自卸汽車30輛，灑水車2臺。3、72K+34089K+900段水穩(wěn)層 本施工段從 年5月1日開始攤鋪， 年7月31日完成。工程數(shù)量約為12萬m3，由水穩(wěn)層施工三隊(duì)負(fù)責(zé)施工。施工人員65人，配備穩(wěn)定土拌和設(shè)備2套（三沙互通拌和場），攤鋪機(jī)1臺，瀝青灑布機(jī)2臺，壓路機(jī)6臺，自卸汽車30輛，灑水車2臺。4、38K+70048K+000段水穩(wěn)層 本施工段從 年5月1日起鋪筑水穩(wěn)層， 年8月30日前完成。工程數(shù)量約為7萬m3，由水穩(wěn)層施工四隊(duì)負(fù)責(zé)施工。施工人員50人，配置穩(wěn)定土拌和設(shè)備1套（巨口拌和場），攤鋪機(jī)1臺，瀝青灑布機(jī)2臺，壓路機(jī)6臺

28、，自卸汽車20輛，灑水車2臺。5、38K+70089K+900瀝青砼面層 全線的瀝青砼面層從 年5月1日起鋪筑， 年10月31日完工。瀝青砼數(shù)量約為11.2萬m3,由瀝青砼面層施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。施工人員100人，配置瀝青砼拌和設(shè)備2套（柏洋拌和場），攤鋪機(jī)2臺，瀝青灑布機(jī)2臺，壓路機(jī)5臺，自卸汽車50輛，灑水車2臺。（三）交通安全設(shè)施工程標(biāo)志、標(biāo)線（含突起路標(biāo)）該段標(biāo)志標(biāo)線計(jì)劃于 年6月1日開始施工， 年11月30日完工，由標(biāo)志標(biāo)線施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工人員50人，攪拌機(jī)2臺,自卸車5臺；刻字機(jī)、貼模機(jī)、汽車吊各3臺；熱熔釜4臺；熱熔劃線機(jī)8臺；底油機(jī)、抹削機(jī)各2臺。隔離柵該段隔離柵計(jì)劃于 年4月

29、1日開始施工， 年10月15日完工，由隔離柵施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工人員45人，發(fā)電機(jī)4臺、攪拌機(jī)4臺、自卸車4臺。鋼護(hù)欄(h ln)該段鋼護(hù)欄(h ln)計(jì)劃于 年5月15日開始施工， 年11月15日完工，由鋼護(hù)欄施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工人員28人，打樁機(jī)6臺、千斤頂4臺、加長汽車(qch)2臺。（四）綠化工程 該段綠化工程計(jì)劃于 年6月1日開始施工, 年10月15日完工,由綠化施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。人員60人，汽車2臺，自卸車3臺及相應(yīng)的小型機(jī)具。（五）附屬工程 該段附屬工程計(jì)劃于 年4月1日開始施工， 年9月30日完工，由附屬施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工隊(duì)。人員120人，攪拌機(jī)4臺，砼運(yùn)輸車6臺，自卸汽車8臺及相應(yīng)

30、的機(jī)具設(shè)備。（六）收尾工程： 年10月15日至 年11月30日（后附：表7 施工總體計(jì)劃表）六 、主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法(一)、3%水泥穩(wěn)定碎石路面底基層及5%水泥穩(wěn)定碎石路面基層本合同段底基層、基層設(shè)計(jì)均采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，水泥劑量分別為3%和5%，底基層設(shè)計(jì)厚度為36cm、20cm，基層設(shè)計(jì)厚度為20cm，全線共計(jì)351100m3。1、鋪設(shè)試驗(yàn)路段在進(jìn)行大面積施工之前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，試驗(yàn)路段施工前報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工方案內(nèi)容包括:人員、機(jī)械設(shè)備、施工工序和施工工藝。試驗(yàn)路段施工的目的是為了驗(yàn)證混合料的施工配合比，采用的機(jī)械設(shè)備能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和和壓實(shí)的要求和

31、工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。并且確認(rèn)壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和合適壓實(shí)厚度、最佳含水量和每一適宜碾壓作業(yè)段的長度等。整理出一套標(biāo)準(zhǔn)施工方法來指導(dǎo)大面積施工。因此試驗(yàn)路段是整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快、效益好的良好保證。如果試驗(yàn)路段質(zhì)量不合格需清除重做，合格可作為主體工程的一部分，并且可進(jìn)行大面積施工。2、施工(sh gng)工序安排： 水泥穩(wěn)定碎石施工(sh gng)順序：施工(sh gng)放樣準(zhǔn)備下承層施工機(jī)械就位混和料拌和運(yùn)輸攤鋪修邊及料窩處理碾壓接縫處理養(yǎng)生試驗(yàn)檢測驗(yàn)收（水穩(wěn)碎石底基層、基層施工工藝圖附后）。3、原材料控制3.1、 材料選擇：

32、 水泥：一般采用普通硅酸鹽32.5級水泥為宜，水泥初凝時(shí)間為3h以上，終凝時(shí)間為4.5h以上，細(xì)度5.6%-7.4%，28d強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求并符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB175-1999的規(guī)定。碎石：應(yīng)至少用PWC-Y-1310以上大型反擊式聯(lián)合破碎設(shè)備加工，石料應(yīng)清潔無粘土塊等有害物質(zhì)，石料壓碎值應(yīng)不超過30%。基層用碎石至少分31.5-19mm、19-9.5mm、9.5-4.75mm三種規(guī)格分別堆放，最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm（方孔篩）；底基層用碎石至少分37.5-19mm、19-9.5、9.5-4.75mm三種規(guī)格分別堆放，最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm（方孔篩）,適宜用水泥穩(wěn)定層的集料顆粒組成如下

33、表結(jié)構(gòu)層通過下列孔篩（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率%37.531.5265199.54.752.360.60.075底基層10090-10067-9045-6829-5018-388-220-7基 層10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7 水：使用潔凈不含有害物質(zhì)的水源，對可疑(ky)水源按JTJ056-94進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用。3.2、混合料組成(z chn)設(shè)計(jì)3.2.1、 原材料試驗(yàn)(shyn)水泥穩(wěn)定碎石在施工前應(yīng)在所選定料場中取有代表性的樣品進(jìn)行下列試驗(yàn)：(a)、顆粒分析(b)、相對密度、吸水率(c)、碎石的壓碎值試驗(yàn)(d)、水泥標(biāo)號和終凝時(shí)間碎石必

34、須經(jīng)試驗(yàn)證明符合級配（顆粒組成）的規(guī)格后才能使用，如碎石的級配不良，宜外加某種集料改善其級配，并通過試驗(yàn)確定其配合比。同時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)水泥的標(biāo)號和初凝、終凝時(shí)間。3.2.2、 混合料的設(shè)計(jì)步驟(a)、用同一種集料樣品，按不同的水泥劑量及含水量制備水泥碎石混合料，確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度。(b)、按工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度，分別計(jì)算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度。(c)、按最佳含水量和計(jì)算得出的干密度制備試件。進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，作為平行試驗(yàn)的試件數(shù)量，當(dāng)偏差系數(shù)為10%-15%，不小于9組。當(dāng)偏差系數(shù)為15%-20%時(shí)，不小于13組如果試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)大于規(guī)定值，則應(yīng)重新試驗(yàn)，并找出

35、原因，加以解決。如不能降低偏差系數(shù)，則應(yīng)增加試件數(shù)量。(d)、試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天，浸水24小時(shí)后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。并計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。水泥穩(wěn)定碎石基層的7天浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)4Mpa，水泥穩(wěn)定碎石底基層的7天浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)2Mpa。(e)、根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的水泥劑量和用水量，水泥劑量必須符合JTJ034-2000最小水泥劑量的規(guī)定。（f）、確定混合料配合比，并進(jìn)行延遲時(shí)間試驗(yàn)。（g）、報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。此后，如水泥及骨料來源及質(zhì)量有變更，應(yīng)重新試配并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。施工前測定骨料含水量作為調(diào)整拌和加水的依據(jù)。4、施工方法4.1、 準(zhǔn)備下承層4.1.1、用1

36、2-15T三輪壓路機(jī)對路基進(jìn)行碾壓檢驗(yàn),碾壓遍數(shù)控制在3-4遍。在碾壓過程(guchng)中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧(tnhung)”現(xiàn)象，采用挖干晾曬，換土、摻水泥等措施進(jìn)行(jnxng)處理。4.1.2、對路基的高程、寬度、橫坡度、平整度、壓實(shí)度及彎沉值進(jìn)行檢測。并達(dá)到下表所列的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層。工程類別 項(xiàng) 目頻 度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 路 基高程（mm）每200米4點(diǎn)+10，-15寬度(mm)每200米4個(gè)斷面不小于設(shè)計(jì)值橫坡度(%)每200米4個(gè)斷面0.5平整度(mm)每200米2處，每處連續(xù)10尺（3米直尺）15壓實(shí)度200米4處（灌砂法）

37、標(biāo)準(zhǔn)值95%，極限值90%彎沉值每一評定段（不超過1KM）每車道40-50個(gè)測點(diǎn)不大于設(shè)計(jì)值4.2、 現(xiàn)場測量、放樣：在路基上恢復(fù)中線，測量放樣按直線段每10m設(shè)一根樁，曲線段每5m設(shè)一個(gè)樁，每樁放出底基層或基層的兩側(cè)標(biāo)樁或邊樁，復(fù)測下承層標(biāo)高，打鋼釬支架，并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程，作為縱坡基線。4.3、拌合4.3.1、廠拌的設(shè)備及位置將在拌和以前提交監(jiān)理工程師，按監(jiān)理工程師的指令進(jìn)行安裝檢修與調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求4.3.2、拌合站采用YWCB-300型強(qiáng)制式拌和機(jī)，配置三個(gè)石料倉和水泥倉，采用自動補(bǔ)水器加水，設(shè)計(jì)拌和能力為每小時(shí)300t。拌合質(zhì)量由試驗(yàn)室和拌合機(jī)操

38、作人員共同控制。4.3.3、在正式拌制混合料之前,必須先調(diào)試所有的設(shè)備,按照試驗(yàn)室提供的配合比控制冷料斗的給料速度,控制水泥輸送泵的送料速度和水泵水流閥門的大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量大0.5%，同時(shí)尚應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、施工氣候等情況調(diào)節(jié)含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量略大于最佳含水量。4.4、運(yùn)輸(ynsh)4.4.1、根據(jù)我們所設(shè)水穩(wěn)拌和站位置,同時(shí)考慮到混合料運(yùn)距及攤鋪能力,并根據(jù)將來施工的具體情況,再進(jìn)行詳細(xì)(xingx)調(diào)節(jié)安排,保證拌和、攤鋪及壓實(shí)作業(yè)的連續(xù)性。4.4.2、混合料運(yùn)輸(ynsh)時(shí)加蓋蓬布,以防止雨淋和水份損失,保證混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)

39、的含水量達(dá)到最佳。4.5、攤鋪4.5.1、底基層、基層設(shè)計(jì)厚度200mm，采用一層攤鋪壓實(shí)，200mm采用兩層攤鋪壓實(shí)。4.5.2混合料的攤鋪應(yīng)采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行，并使混合料按規(guī)定的攤鋪厚度均勻地?cái)備伒囊蟮膶挾壬稀?.5.3、施工機(jī)械配置：采用ABG423型攤鋪機(jī) 或水泥穩(wěn)定碎石攤鋪機(jī)+YZ18振動壓路機(jī)+CC21雙鋼輪壓路機(jī),采用攤鋪機(jī)單幅全斷面攤鋪，特別注意的是在水穩(wěn)的施工時(shí)應(yīng)注意時(shí)限，由于水泥的活化性會直接影響水穩(wěn)的最終強(qiáng)度，所以水穩(wěn)混合料拌和完成后擱置時(shí)間不應(yīng)過長，否則會使水泥喪失活性，從而降低水穩(wěn)的強(qiáng)度。從水穩(wěn)混合料拌和到最終碾壓成形，總時(shí)間應(yīng)控制在2h以內(nèi)。4.5.4、

40、標(biāo)高控制:基層頂面標(biāo)高控制采用兩邊掛鋼絲，由攤鋪機(jī)兩側(cè)伸出厚度傳感器搭在鋼絲上，傳感器沿鋼絲頂面移動，以達(dá)到控制標(biāo)高要求。4.5.5、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)做到與拌和機(jī)生產(chǎn)能力相匹配,根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸能力,確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度,攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有5輛以上料車等候卸料,減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況，以保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，提高平整度。4.5.6、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),確定專門技術(shù)人員對已鋪的基層或底基層進(jìn)行標(biāo)高和厚度的跟蹤控制,根據(jù)檢測結(jié)果對攤鋪機(jī)傳感器進(jìn)行微調(diào),以保證施工質(zhì)量。4.5.7、在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,特別應(yīng)鏟除局部粗集料”窩”,并用新拌混合料填補(bǔ)，并做好修邊、整型、拍實(shí)工作，以保

41、證邊緣直順密實(shí)。4.6、壓實(shí)4.6.1、在混合料鋪筑完畢后,應(yīng)在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量時(shí)，立即用CC21雙鋼輪壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行靜壓1-2遍,后用YZ18重型振動壓路機(jī)碾壓5-6遍，最后用CC-21壓路機(jī)碾壓1-2遍收光，直至達(dá)到規(guī)定要求的壓實(shí)度。具體碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段的成果進(jìn)行采用。4.6.2、碾壓時(shí),直線形橫坡路段，應(yīng)由從低到高碾壓，超高路段應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩、由低至高碾壓，碾壓時(shí)碾壓輪橫向(hn xin)錯(cuò)半輪，初壓時(shí)壓路機(jī)行走速度為1.5-1.7km/h,后采用(ciyng)2.0-2.5 km/h。密實(shí)度增大后可適當(dāng)(shdng)增大碾壓速度。做到壓路機(jī)不在已完

42、成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車,保證水穩(wěn)層表面不受破損。4.6.3、碾壓過程中應(yīng)適當(dāng)灑水，使水穩(wěn)表面始終保持潮濕，炎熱天氣混合料表面水份蒸發(fā)過大時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水；碾壓過程中如出現(xiàn)彈簧、松散、起皮、擁包等現(xiàn)象，應(yīng)用人工及時(shí)翻開并換填新的混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓成型后進(jìn)行壓實(shí)度的檢測。4.6.4、碾壓段長度應(yīng)根據(jù)拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力進(jìn)行調(diào)整，并以拌和至攤鋪碾壓終了不超過2小時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。4.7、橫向接縫處理用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2H或工作班結(jié)束，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混

43、合料壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3M長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去并將下承層頂面清掃干凈。4.8、養(yǎng)生及交通管制4.8.1、每一段水穩(wěn)層碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。4.8.2、考慮到現(xiàn)場條件因素,擬采用灑水車灑水養(yǎng)生,每天灑水的次數(shù)視氣候而定,整個(gè)養(yǎng)生其間做到始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。4.8.3、養(yǎng)生期不少于7天,養(yǎng)生其間嚴(yán)格封閉交通,盡量避免施工車輛在養(yǎng)生層上通行。4.9、試驗(yàn)檢測與質(zhì)量控制水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層施工嚴(yán)格按部頒路面基層施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行，其質(zhì)量控

44、制及檢測項(xiàng)目如下表所列：質(zhì)量控制的項(xiàng)目(xingm)、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到要求時(shí)的參考處理措施備注級配每2000M21次在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)查原材料，按需要修正現(xiàn)場配合比在料場中取樣集料壓碎值據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)檢驗(yàn)30%廢除，換合格材料在料場和施工現(xiàn)場進(jìn)行水泥劑量每2000M21次，至少6個(gè)樣品不小于設(shè)計(jì)值檢查原因，進(jìn)行調(diào)整在現(xiàn)場攤鋪整平過程中取樣含水量據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)檢查原因進(jìn)行調(diào)整拌和過程中，開始碾壓時(shí)及碾壓過程中檢驗(yàn)拌和均勻性隨時(shí)觀察無灰條、灰團(tuán)、色澤均勻，無離析現(xiàn)象。補(bǔ)充拌和，處理粗集料窩和粗集料帶壓實(shí)度每一作業(yè)段或不超過2000M2檢查6次以上底基層96

45、%基層98%繼續(xù)碾壓，局部含水量過大或材料不良地點(diǎn)，挖除并換填好混合料。以灌砂法為準(zhǔn)。每個(gè)點(diǎn)受壓路機(jī)的作用次數(shù)力求相等。無側(cè)限抗壓強(qiáng)度每一作業(yè)段或每2000M21個(gè)或13個(gè)試件符合規(guī)定要求調(diào)查原材料，按需要增加結(jié)合料劑量，改善顆粒組成或采用其他措施整平過程中隨機(jī)取樣一處一個(gè)樣品不應(yīng)混和，制試進(jìn)不再拌和，試件密實(shí)度與現(xiàn)場達(dá)到的密實(shí)度相同彎沉值檢驗(yàn)每車道40-50個(gè)測點(diǎn)97.7%概率的上波動界限不大于計(jì)算所得的容許值查明原因，找出分界范圍，進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)等措施承載比每3000M2一次，據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)增加試驗(yàn)不小于規(guī)定要求廢除，換合格材料外形管理檢查(jinch)項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工 程 類 別項(xiàng)

46、目頻 度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)底基層縱 斷 高 程（MM）每20延米1個(gè)斷面，每斷面35個(gè)點(diǎn)+5，-15壓實(shí)度（%）代表值每200m檢查4處96極值92厚度（MM）均值每15002000M26個(gè)點(diǎn)-10單個(gè)值-25寬度（MM）每40延米1處+0以上橫坡度（%）每100延米3處0.3平整度每200延米2處，每處連續(xù)10尺（3M直尺）12強(qiáng)度MPa2基層縱斷高程（MM）每20延米1個(gè)斷面，每個(gè)斷面35個(gè)點(diǎn)+5，-10壓實(shí)度（%）代表值每200m檢查4處98極值94厚度（MM）均值每15002000M26個(gè)點(diǎn)-8單個(gè)值-10寬度（MM）每40延米1處+0以上橫坡度（1%）每100延米3處0.3平整度（MM）每20

47、0延米2處，每處連續(xù)10尺8強(qiáng)度（Mpa）4 (二)、透層油1、在正式灑布前先做試驗(yàn)段試灑，以確定適宜(shy)的瀝青標(biāo)號、濃度和灑布量以及灑布機(jī)械的適用性。2 、材料(cilio)選擇 透層瀝青擬采用慢裂的灑布型乳化(rhu)瀝青，透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）附錄C表C.3表C.4及表C.5的要求，或經(jīng)監(jiān)理工程師同意，采用其他適宜的透層材料。3、施工方法及工藝要求3.1、 在條件具備時(shí),采用在基層施工結(jié)束表面稍干后,緊接澆灑透層瀝青的施工方法。3.2、由于考慮到施工中可能存在的各種制約因素，不能采用上述方法時(shí)，擬采用基層養(yǎng)生期滿后澆灑透層瀝青的方

48、法施工。3.3、 澆灑透層瀝青前，應(yīng)對基層進(jìn)行清掃，做到基層表面整潔而無塵埃表面過分干燥時(shí)，在基層表面適量灑水濕潤，并待表面稍干后，澆灑透層瀝青，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)以防污染。3.4、透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在基層表面形成油膜，做到一次性澆灑均勻，當(dāng)出現(xiàn)遺漏或拉條時(shí)，應(yīng)及時(shí)用人工補(bǔ)灑。3.5、在遇大風(fēng)、降雨、濃霧或氣溫低于10時(shí)，不得進(jìn)行透層油灑澆作業(yè)。3.6、澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。3.7、在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予以清除，透層瀝青剝落時(shí)，應(yīng)予以修補(bǔ)。(三)、下封層3.1、施工(sh gng)方法下封層適用

49、的瀝青材料(cilio)宜按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）表9.3.3選用,或經(jīng)監(jiān)理工程師同意采用拌和法瀝青表面處治鋪筑下封層，瀝青混合料采用熱拌瀝青碎石。擬用ABG-423型攤鋪機(jī)單幅全斷面鋪筑施工。3.2、工藝及材料(cilio)要求3.2.1、瀝青材料類型采用AH-70道路石油瀝青。3.2.2、下封層應(yīng)緊接著透層瀝青施工結(jié)束后進(jìn)行。各種材料用量，級配要求、拌和、運(yùn)輸、攤鋪嚴(yán)格按熱拌瀝青混合料的規(guī)定執(zhí)行。3.3.3、下封層碾壓時(shí)采用DD110振動壓路機(jī)關(guān)閉振動穩(wěn)壓一遍。3.3.4、由于下封層厚度薄，攤鋪過程中,如發(fā)現(xiàn)因基層不平整或其他原因引起的局部缺料時(shí)，應(yīng)及時(shí)由人工填補(bǔ)。

50、（四）橋面防水層41、施工材料411、橋面防水層由兩兩部分組成，分兩層FYT1I型加一層FYT1II型施工。該防水劑全稱為陽離子氯丁膠乳瀝青。412、或經(jīng)監(jiān)理工程師同意，采用其他適宜的材料。42、施工要求421、施工準(zhǔn)備4211砼橋面應(yīng)做拉毛處理，拉毛深度35mm，寬度4-6mm，相鄰毛凈距2430mm；拉毛后的橋面應(yīng)封閉交通，當(dāng)運(yùn)送砼或砂漿的車輛要通過時(shí)，作好防護(hù)避免砼拋撒或砂漿遺漏。4.2.1.2、在施工防水層前砼橋面應(yīng)用高壓水沖洗，確保橋面潔凈、無浮塵、無油污、積水等現(xiàn)象。4.2.1.3、施工材料準(zhǔn)備充足、人員到位、工具備齊。43、防水層的施工4.3.1、防水層施工應(yīng)在天氣晴朗、溫度較高

51、、濕度較小時(shí)進(jìn)行。有風(fēng)或陰天不宜施工。4.3.2、噴涂要均勻，噴涂后如遇雨淋應(yīng)對滲水性進(jìn)行檢測，如滲水則重刷。4.3.3、防水層施工(sh gng)完成后，嚴(yán)禁任何車輛、人員通行。待干后鋪瀝青砼，其間如要通車，應(yīng)慢速且禁止轉(zhuǎn)彎、倒車、剎車等。44質(zhì)量(zhling)檢測 橋面防水層完工7天后，隨即(suj)選樣，用磚砌成500*500*200mm水池，水池內(nèi)注水高100mm，蓄水時(shí)間24小時(shí)，要求無滲漏。(五)、粘層瀝青11、在正式灑布前先做試驗(yàn)段試灑，以確定適宜的瀝青標(biāo)號、濃度和灑布量以及灑布機(jī)械的適用性。1.2、材料選擇 當(dāng)瀝青路面連續(xù)攤鋪時(shí),下一層面未產(chǎn)生污染時(shí)可省去粘層油。在一般情況下

52、，在中面層攤鋪前，下面層上應(yīng)灑粘層瀝青，其瀝青材料應(yīng)與瀝青中面層所用的瀝青種類相同。中面層上必須噴灑與上面層相同型號的改性瀝青。水泥混凝土橋面上鋪筑瀝青面層時(shí)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)出口、檢查井的側(cè)面亦應(yīng)噴灑粘層瀝青。1.3、施工方法及工藝要求1.3.1、粘層瀝青采用4500L瀝青灑布車噴灑施工，灑布時(shí)做到保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車在整個(gè)灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻，局部因?qū)挾戎萍s引起的噴灑不到位，用小型瀝青灑布機(jī)由人工噴灑補(bǔ)足，并根據(jù)試灑情況確定。1.3.2、在噴灑粘層瀝青前，應(yīng)對其下面層上的臟物、塵土清除干凈，當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，用灑水車沖洗刷凈，待表面干燥后澆灑，在路緣石局部

53、應(yīng)用刷子人工涂刷。1.3.3、 澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通過，以保證瀝青上面層的施工質(zhì)量。（六）、瀝青混凝土路面1 概況 主線瀝青混凝土路面由上面層、中面層、下面層組成，上面層采用4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青抗滑表層（AC-13），中面層采用5cm中粒式瀝青混凝土(AC-20I),下面層采用7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25I),其下設(shè)10mm熱拌碎石。 瀝青混凝土路面(lmin)設(shè)計(jì)使用年限15年，整體式路基的路面寬度210.75m，分離式路基(lj)的路面寬度211m。 硬路肩、路緣帶、中央分隔帶開口(ki ku)部采用與主線相同的路面結(jié)構(gòu)形式。2、 施工安排

54、21、碎石生產(chǎn)加工在白琳玄武巖礦區(qū)安裝2臺反擊式聯(lián)合破碎設(shè)備加工路面面層碎石后運(yùn)至柏洋瀝青拌和樓使用。破碎機(jī)的安裝位置應(yīng)滿足生產(chǎn)三種以上規(guī)格料的需要，且應(yīng)填筑上料坡道。采石作業(yè)用2臺型號PWC-Y-1310 的反擊式破碎機(jī)，以保證成品料的針片狀含量符合規(guī)范要求。成品料的生產(chǎn)質(zhì)量取決于破碎機(jī)篩網(wǎng)的配置，采用傾斜式振動篩時(shí)，篩網(wǎng)的直徑應(yīng)大于規(guī)格料要求的最大公稱粒徑2-4個(gè)等級，以保證出場料符合規(guī)范要求。并且不定期對篩網(wǎng)進(jìn)行檢測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)篩孔因磨耗偏大（近25%）時(shí)，應(yīng)立即更換篩網(wǎng)，篩網(wǎng)的配置應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際需要配置，當(dāng)生產(chǎn)規(guī)格料時(shí)，應(yīng)盡量適應(yīng)成品配合比的需要。依據(jù)配合比的調(diào)整，進(jìn)行篩網(wǎng)孔徑的調(diào)整。同時(shí)

55、破碎機(jī)將設(shè)置廢料回收，二次破碎的裝置。把粒徑偏大的骨料篩出，重新回收到破碎機(jī)中，進(jìn)行二次破碎，以利于碎石產(chǎn)量和質(zhì)量的提高。采用反擊式破碎機(jī)加工后的碎石質(zhì)量必須滿足下述3.2.2.1）中粗集料質(zhì)量技術(shù)要求。3、普通瀝青及SBS改性瀝青混凝土路面施工3.1、鋪設(shè)試驗(yàn)路段在進(jìn)行大面積施工之前，先進(jìn)行上面層、中面層和下面層的試驗(yàn)路段施工，試驗(yàn)路段施工前報(bào)監(jiān)理工程師審批。瀝青砼路面試驗(yàn)段鋪筑分試拌及試鋪兩個(gè)階段,施工方案內(nèi)容包括：通過試拌確定適宜的拌和時(shí)間和拌和溫度。根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則,確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。通過試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平

56、方式等操作(cozu)工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。驗(yàn)證瀝青砼的配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出(t ch)生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比(dub)關(guān)系。確定粗粒式瀝青砼或?yàn)r青碎石面層的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)密度。確定施工生產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。全面檢查材料及施工質(zhì)量。確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。因此試驗(yàn)路段是整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快、效益好的良好保證。如果試驗(yàn)路段質(zhì)量不合格需清除重做，合格可作為主體工程的一部分，并且可進(jìn)行大面積施工。3.2、 原材料控制3.2.1、 原材料技術(shù)

57、要求 本項(xiàng)工程的主要材料(石油瀝青)根據(jù)招標(biāo)補(bǔ)充資料中的規(guī)定由業(yè)主提供,其它材料由承包人自行采購。所以在工程所需材料采購進(jìn)場前，項(xiàng)目部必須負(fù)責(zé)好料場的清潔與硬化工作。不論是業(yè)主提供的材料，還是承包人自采的材料，其進(jìn)場材料必須要符合某高速公路項(xiàng)目專用技術(shù)條款及交通部頒布的JTJ032-94 的要求,如原材料不符合規(guī)范要求合格，不論供應(yīng)單位是誰，我司一律有權(quán)拒收。1、瀝青應(yīng)采用AH-70重交石油瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合“表一”規(guī)定要求。用于SBS的改性瀝青應(yīng)進(jìn)行物理指標(biāo)檢測及性能衰減指標(biāo)檢測，同時(shí)聚合物改性瀝青結(jié)合料質(zhì)量應(yīng)符合表二的規(guī)定。重交通道路石油瀝青技術(shù)要求 表一試 驗(yàn) 項(xiàng) 目標(biāo) 準(zhǔn)AH-70AH

58、-90針入度 25 100g 5s(1/10mm)60-8080-100延度,(cm)5cm/min15100100軟化點(diǎn)(環(huán)球法), 44-5442-52薄 膜 加熱 試 驗(yàn)163 5h質(zhì)量損失 ( % )0.81.0加熱后針入度比 ( % )5550延 度 (cm)2550505cm/min15實(shí)測記錄實(shí)測記錄閃 點(diǎn)(COC), 230230蠟含量 (蒸餾法) %22溶解度（三氯乙烯）%99.099.0聚合物改性瀝青技術(shù)(jsh)要求 表二技術(shù)指標(biāo)SBS（I）SBR（II）I-AI-BI-CI-DII-AII-BII-C針入度25，100g，5s（0.1mm） 最小100806040100

59、8060針入度指數(shù)PI 最小-1.0-0.6-0.2+0.2-1.0-0.8-0.6延度5，5cm/min，cm最小50403020605040軟化點(diǎn)TRCR 最小45505560454850運(yùn)動粘度135Pa.s 最大23閃點(diǎn) 最小230230溶解度 % 最小9999離析、軟化點(diǎn)差 最大125彈性恢復(fù)25 % 最小55606570粘韌性 N.m 最小韌性 N.m 最小RTFOT后殘留物1質(zhì)量損失 % 最大10針入度比25 %50556065505560延度5cm 最小302520153020103.2.2、集料技術(shù)(jsh)質(zhì)量要求1)、粗集料(j lio)用于瀝青路面所采用的粗集料(j l

60、io)為玄武巖或輝綠巖采用反擊式破碎機(jī)加工，石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，與瀝青的粘附性能較好，其質(zhì)量應(yīng)符合“粗集料質(zhì)量技術(shù)要求”，詳見表二。粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 表二指 標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值 不大于(%)20洛杉磯磨耗值 不大于(%)30視密度 不小于(t/m3)2.50吸水率 不大于（%）2.0對瀝青的粘附性 不小于(%)5級堅(jiān)固性 不大于(%) 12細(xì)長扁平顆粒含量 不大于(%)15水洗法0.3部分）不大于(%)12砂當(dāng)量不小于(%)603.2.3、礦粉質(zhì)量技術(shù)要求礦粉宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖等增水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，礦粉干燥、清潔，其