[PPT]拱橋施工方法詳解248頁(yè)（附實(shí)例）_ppt

1、 拱橋施工方法一、 拱橋施工概述拱橋的施工方法，大體上可分為有支架施工和無(wú)支架施工兩大類。石拱橋和混凝土預(yù)制塊拱橋基本上采用有支架施工；其他拱橋則有采用無(wú)支架施工。國(guó)內(nèi)早期在拱橋無(wú)支架施工中主要采用纜索吊裝法，但纜索吊機(jī)的吊裝能力有限。為利用纜索設(shè)備實(shí)現(xiàn)拱橋跨度的增大，我國(guó)在20世紀(jì)70年代修建了大量的雙曲拱橋。20世紀(jì)七八十年代，我國(guó)修建的拱橋主要是箱拱橋。1979年建成的四川宜賓馬鳴溪大橋，跨徑為150m，采用纜索吊裝施工，吊裝重量達(dá)70t，基本上是我國(guó)纜索吊裝設(shè)備的最大噸位。國(guó)外大跨度鋼筋混凝土拱橋的施工方法主要采用懸臂施工方法，它是受預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的懸臂施工法影響而發(fā)展起來(lái)的，主要

2、有懸臂澆筑法、懸臂拼裝法。二、拱架施工法拱架的構(gòu)造 2 拱架的制作與安裝 拱圈及拱上建筑的施工有支架施工方法的施工工序有：材料的準(zhǔn)備、拱圈放樣、拱架制作與安裝、拱圈及拱上建筑的砌筑等。拱架是有支架施工法中最主要的臨時(shí)設(shè)施，它要支承全部或部分拱圈和拱上建筑的重量，因此要具備足夠的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)拱架又是一種施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)，故要求構(gòu)造簡(jiǎn)單，裝拆方便并能重復(fù)使用。拱架按使用材料可分為木拱架、鋼拱架、竹拱架及“土牛拱胎”等形式。按結(jié)構(gòu)形式分為排架式、撐架式、扇形式、桁架式、組合式等。當(dāng)拱橋的跨徑不大、拱圈凈高較小或孔數(shù)不多時(shí)，可以采用就地澆筑方法來(lái)進(jìn)行拱圈施工 。 大跨度拱橋現(xiàn)澆支架 拱架形式常備式鋼拱

3、架墩架式拱架滿布式拱架工字梁拱式拱架桁架拱式拱架1 拱架的構(gòu)造（1）滿布式拱架 支架基礎(chǔ)要穩(wěn)固?；A(chǔ)為石質(zhì)時(shí)，將表土挖去，立柱根部巖面應(yīng)鑿低、鑿平?；A(chǔ)為密實(shí)土?xí)r，如果施工期不會(huì)被流水沖刷，則采用枕木或鋪砌石塊做支架基礎(chǔ)；基礎(chǔ)為松軟土質(zhì)時(shí)，需采用樁基、框架結(jié)構(gòu)或其他加固措施施工 。（2）墩架式拱架墩架式拱架的構(gòu)造大跨度拱現(xiàn)澆支架的構(gòu)造 （3）常備式鋼拱架 1）工字梁拱式拱架 工字梁拱式拱架的構(gòu)造 工字梁拱架的拼裝2）桁架拱式拱架 桁架拱式拱架的構(gòu)造 東崗鎮(zhèn)黃河橋施工鋼拱架 逐根安裝 半孔吊裝 懸臂法逐節(jié)拼裝 半孔旋轉(zhuǎn)法安裝2 拱架的制作與安裝懸臂法逐節(jié)拼裝 半孔旋轉(zhuǎn)法安裝1.拱圈的施工 （1）

4、基本要求（2）連續(xù)灌筑法 （3）分段灌筑法 （4）分環(huán)灌筑法 （5）鋼管混凝土灌注 拱圈灌筑順序 3 拱圈及拱上建筑的施工2.拱上建筑的施工 3.拱架卸落與拆除 （1）落架設(shè)備 木楔、砂筒、千斤頂 卸落設(shè)備 （2）落架設(shè)備的布置（3）拱架的拆除三、纜索吊裝施工法纜索吊裝施工由于具有跨越能力較大，水平和垂直運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性廣，施工方便等優(yōu)點(diǎn)，是目前修建拱橋較多采用的方法。尤其在修建大跨徑或連續(xù)多孔的拱橋中，更顯示這種施工方法的優(yōu)越性。纜索吊裝設(shè)備，按其用途和作用可以分成：主索、工作索、塔架和錨固裝置等四個(gè)基本組成部分。纜索吊裝設(shè)備及布置形式（1）主索：亦稱為承重索或運(yùn)輸天線。它橫跨橋渡，支承

5、在兩側(cè)塔架的索鞍上，兩端錨固于地錨，吊運(yùn)構(gòu)件的行車(chē)支承在主索上。（2）起重索：用來(lái)控制吊物的升降（即垂直運(yùn)輸）。起重索的布置（3）牽引索：用來(lái)牽引行車(chē)在主索上沿橋跨方向移動(dòng)（即水平運(yùn)輸）。（4）結(jié)索：用于懸掛分索器。（5）扣索：當(dāng)拱肋分段吊裝時(shí)，需用扣索懸掛端肋及調(diào)整端肋接頭處標(biāo)高。扣索的一端系在拱肋接頭附近的扣環(huán)上，另一端通過(guò)扣索排架或塔架固定于地錨上?？鬯鞯牟贾茫?6）浪風(fēng)索：亦稱纜風(fēng)索，用來(lái)保證塔架、扣索排架等的縱、橫向穩(wěn)定及拱肋安裝就位后的橫向穩(wěn)定。（ 7）塔架及索鞍：塔架是用來(lái)提高主索的臨空高度及支承各種受力鋼纜的重要結(jié)構(gòu)。塔架頂上設(shè)置了為放置主索、起重索、扣索等用的索鞍，它可以減小

6、鋼絲繩與塔架的摩阻力，使塔架承受較小的水平力，減小鋼絲繩的磨損。索鞍的構(gòu)造纜索吊裝施工的步驟如下：兩根拱肋分別吊裝合攏，隨后進(jìn)行橫撐吊裝、混凝土澆筑（分為泵送頂升澆灌法和人工澆搗法），最后進(jìn)行橋面施工。拱橋纜索吊裝施工單肋吊裝，單肋合攏（拱肋分三大段吊裝）吊裝另一根拱肋，合攏橫撐吊裝混凝土澆筑橋面施工拱橋初成30纜索吊裝主 要 內(nèi) 容一、構(gòu)件的預(yù)制、堆放與運(yùn)輸 1-1 預(yù)制方法 1-2 構(gòu)件的起吊、運(yùn)輸及堆放 二、纜索吊裝施工 2-1 纜索吊裝設(shè)備 2-2 吊裝的一般程序 2-3 吊裝前的準(zhǔn)備、檢查及試吊工 2-4 拱肋纜索起吊 2-5 邊段拱肋懸掛 2-6 合龍方式 三、拱上構(gòu)件吊裝 3-1

7、 運(yùn)入主索下起吊 3-2 橫扁擔(dān)”吊裝法 3111 預(yù)制方法1、拱肋立式預(yù)制起吊方便，是預(yù)制拱肋最常用的方法，尤其適用于大跨徑拱橋。1）土牛拱胎立式預(yù)制2）木架立式預(yù)制當(dāng)取土及填土不方便時(shí)采用。拆除支架時(shí)須注意拱肋的強(qiáng)度和受力狀態(tài)，防止拱肋發(fā)生裂紋。3）條石臺(tái)座立式預(yù)制32屬于11土牛拱胎立式預(yù)制橫木土牛拱胎扶手拱肋新的拱肋預(yù)制位置33屬于11條石臺(tái)座立式預(yù)制l-滑道支墩；2-條石支墩；3-底模支架；4-底模；14-船形滑板；6-木楔；7-混凝土帽梁條石支墩布置圖34屬于112、拱肋臥式預(yù)制 臥式預(yù)制時(shí)，形狀和尺寸較易控制。 1）木模臥式預(yù)制。 2）土槽臥式預(yù)制。 3）臥式疊澆。35屬于11拱

8、肋臥式預(yù)制 1、6-邊肋；2、7-中肋；3-磚砌整塊；4-圓釘；14-油毛氈木模臥式預(yù)制拱肋土模臥式預(yù)制拱肋36屬于11拱肋臥式疊澆 3712 構(gòu)件的起吊、運(yùn)輸及堆放（1）拱肋構(gòu)件脫模、運(yùn)輸、起吊時(shí)間的確定構(gòu)件在脫模、移運(yùn)、堆放、吊裝時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)所要求的強(qiáng)度，若無(wú)設(shè)計(jì)要求，一般不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70（2）場(chǎng)內(nèi)起吊吊點(diǎn)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行；經(jīng)濟(jì)吊點(diǎn)問(wèn)題。3812 構(gòu)件的起吊、運(yùn)輸及堆放（續(xù)）（3）場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸（包括縱橫移）可采用龍門(mén)架、膠輪平板掛車(chē)、汽車(chē)平板車(chē)、軌道平車(chē)或船只等機(jī)具。（4）構(gòu)件堆放盡可能臥放。臥放時(shí)應(yīng)墊三點(diǎn)墊木位置應(yīng)在拱肋中央及離兩端0.15L處；三個(gè)墊點(diǎn)應(yīng)同高度。 39

9、屬于12拱肋起吊方法三角木扒桿起吊滑輪組千斤頂拱肋膠輪平車(chē)40屬于12拱肋起吊方法木馬凳起吊膠輪平車(chē)41屬于12拱肋起吊方法履帶吊車(chē)起吊膠輪平車(chē)拱肋42屬于12拱肋起吊方法二部吊車(chē)聯(lián)合起吊汽車(chē)吊機(jī)固定回轉(zhuǎn)起吊預(yù)制拱肋膠輪平車(chē)43屬于12膠輪平車(chē)1-拱肋；2-托架；3-鋼板轉(zhuǎn)盤(pán)；4-汽車(chē)輪胎；14-槽鋼底梁；6-枕木；7-角鋼或槽鋼牽引架；8-前車(chē)；9-后車(chē)；10-連接鋼絲繩44屬于12軌道平車(chē)運(yùn)移1-千斤頂;2-拱肋;3-平車(chē);4-石砌墩臺(tái);14-鋼絲繩;6-軌道橫向移運(yùn)縱向移運(yùn)4521 纜索吊裝設(shè)備（1）纜索吊裝布置示意圖46 21 纜索吊裝設(shè)備（2）（1）主索承重索 （2）起重索 承受吊重

10、（3）牽引索牽引天線滑車(chē)（跑車(chē)）（4）扣索 暫時(shí)固定分段拱肋，用法蘭螺絲微調(diào)。 扣索分墩扣、塔扣、天扣、通扣等幾種形式，（5）安全索 輔助索，不與主索發(fā)生聯(lián)系。4721 纜索吊裝設(shè)備（3）（6）風(fēng)纜風(fēng)纜又稱纜風(fēng)索、浪風(fēng)索，用于穩(wěn)定塔架（包括索架和墩上排架），調(diào)整和固定拱肋的位置。（7）橫移索只設(shè)置一道主索時(shí)，通過(guò)橫移索來(lái)實(shí)現(xiàn)橫向移動(dòng)就位。（8）跑車(chē)（天線滑車(chē)、騎馬滑車(chē)） 在主索上運(yùn)行、起吊裝置。48 21 纜索吊裝設(shè)備（3）（9）塔架 由塔身、塔頂、塔底和索鞍等組成。 塔身常用型鋼或萬(wàn)能桿件組拼。（10）索鞍 設(shè)于塔架頂部。 索鞍半徑R大于12倍鋼索直徑或300倍鋼絲直徑。（11）塔架基礎(chǔ) 一

11、般采用漿砌片石或片石混凝土。 塔底有鉸接和固接兩種形式。 底座設(shè)鉸的塔架必須依靠風(fēng)纜維持穩(wěn)定。4921 纜索吊裝設(shè)備（4）（12）錨碇 固定主索、起重索、扣索、鉸磨、絞車(chē)、纜風(fēng)繩、溜繩、導(dǎo)向滑車(chē)、各式扒桿、繩索吊機(jī)等（13）電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)及手搖絞車(chē) 牽引、起吊的動(dòng)力裝置。（14）其他附屬設(shè)備 如倒鏈葫蘆、法蘭螺栓、鋼絲卡子（鋼絲軋頭）、千斤繩等。50屬于21扣索墩扣51屬于21扣索塔扣52屬于21扣索天扣53屬于21扣索通扣54屬于21索鞍形式 1-鋼索；2-轉(zhuǎn)輪或滑輪；3-滾筒；4-弧形鋼板多轉(zhuǎn)輪式雙轉(zhuǎn)輪式單滑輪式上滾筒式弧形鋼板滑動(dòng)式下滾筒式55屬于21簡(jiǎn)易塔腳鉸56屬于21簡(jiǎn)易錨碇5722

12、吊裝的一般程序邊段拱肋吊裝、懸掛次邊段拱肋吊裝、懸掛中段拱肋吊裝、合攏拱上構(gòu)件吊裝或安砌5823 吊裝前的準(zhǔn)備、檢查及試吊工（1）預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量檢查 拱肋接頭和端頭用樣板校驗(yàn)，突鑿凹補(bǔ)。 螺栓孔用樣板套孔。 檢測(cè)拱肋上下弦長(zhǎng)（2）墩臺(tái)拱座尺寸檢查 墩臺(tái)拱座水平頂面略低于設(shè)計(jì)值。（3）跨徑與拱肋的誤差調(diào)整5923 吊裝前的準(zhǔn)備、檢查及試吊工(續(xù))（4）地錨試?yán)?每一類地錨取一個(gè)進(jìn)行試?yán)?纜風(fēng)索宜全部試?yán)?）扣索對(duì)拉（6）主索系統(tǒng)試吊 跑車(chē)空載反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn) 靜載試吊 吊重運(yùn)行（一般60%、100%、130%三次） 6024 拱肋纜索起吊一般情況：將拱肋運(yùn)到主索下后，用起重索直接起吊。有時(shí)需要： 翻身

13、、掉頭、吊魚(yú)、穿孔、橫移 后起吊 。61屬于21翻身空中翻身 就地翻身 62屬于21吊魚(yú)63屬于21穿孔6425 邊段拱肋懸掛邊段拱肋及次邊段拱肋，均用扣索懸掛：可選用天扣、塔扣、通扣、墩扣等型式或混合使用幾種型式。6526 合攏方式（1）（1）單基肋合龍（2）懸掛邊段或次邊段拱肋后單基肋合龍（3）雙基肋同時(shí)合龍 需要兩組主索設(shè)備 （4）留索單肋合龍 兩組主索設(shè)備但扣索和卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)備不足時(shí)采用。6626 合攏方式（2）橫夾木五段：雙肋懸掛邊段、次邊段單肋合攏五段：雙肋懸掛邊段單肋懸掛次邊段單肋合攏三段：三肋懸掛邊段單肋合攏三段：雙肋懸掛邊段單肋合攏673 拱上構(gòu)件吊裝（1）3-1運(yùn)入主索下起吊（

14、1）墩、臺(tái)上起吊 構(gòu)件運(yùn)到墩、臺(tái)兩旁，利用輔助機(jī)械設(shè)備將構(gòu)件吊到墩、臺(tái)上，再由跑車(chē)起吊安裝。（2）橫移起吊 當(dāng)?shù)匦?、設(shè)備受限時(shí)，構(gòu)件位于橋跨外側(cè)，橫移索輔助下將跑車(chē)橫移到構(gòu)件位置上起吊。3-2“橫扁擔(dān)”吊裝法 可同時(shí)吊裝多個(gè)構(gòu)件，減少構(gòu)件橫移，加快進(jìn)度。 68屬于3橫扁擔(dān)構(gòu)造2 3 起吊板構(gòu)件吊裝點(diǎn)槽鋼扁擔(dān)梁 69屬于3一組主索吊裝70屬于3二組主索吊裝四、拱橋轉(zhuǎn)體施工法轉(zhuǎn)體施工法一般適用于單跨拱橋的施工?；驹?： 轉(zhuǎn)體法施工是將拱圈或整個(gè)上部結(jié)構(gòu)分成兩個(gè)半跨，分別在河的兩岸利用地形或簡(jiǎn)單支架灌筑或預(yù)制裝配成半拱。然后，利用動(dòng)力裝置將兩半拱轉(zhuǎn)動(dòng)至橋軸線位置上或設(shè)計(jì)標(biāo)高合攏成拱。轉(zhuǎn)體施工法可

15、減少大量的高空作業(yè)，施工安全，并可大幅度的減少對(duì)橋下交通的干撓。轉(zhuǎn)體施工法可按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為三大類：豎向轉(zhuǎn)體、平面轉(zhuǎn)體和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體三種。轉(zhuǎn)體施工拱橋特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)合理，受力明確，節(jié)省施工用材，減少安裝架設(shè)工序，變復(fù)雜的、技術(shù)性強(qiáng)的水上高空作業(yè)為岸邊陸上作業(yè)，施工速度快，不但施工安全、質(zhì)量可靠，而且在通航，河道或車(chē)輛繁雜的跨線立交橋的施工中可不干擾交通、不間斷通航、減少對(duì)環(huán)境的損害、減少 施工費(fèi)用和機(jī)具設(shè)備，是具有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和 社會(huì)效益的橋梁施工方法之一。（1）豎向轉(zhuǎn)體施工豎向轉(zhuǎn)體施工法，是在河岸或淺灘上將兩個(gè)半跨的拱圈在橋軸豎平面內(nèi)預(yù)制，然后通過(guò)在豎平面內(nèi)的繞拱腳旋轉(zhuǎn)使拱圈合攏成拱。豎向

16、轉(zhuǎn)體施工示意圖（2）平面轉(zhuǎn)體施工平面轉(zhuǎn)體施工法是1979年我國(guó)四川省首創(chuàng)成功的一種新型施工方法，其施工要點(diǎn)是：將拱圈分成兩個(gè)半跨，分別利用兩岸地形立簡(jiǎn)單支架，現(xiàn)澆或預(yù)制拼裝拱肋，安裝拱肋橫向聯(lián)系，把扣索的一端錨固在拱肋的端部（靠拱頂附近），慢速將拱肋轉(zhuǎn)體180度（或小于180度）合攏，最后再進(jìn)行主拱圈和拱上建筑的施工。關(guān)鍵設(shè)備是轉(zhuǎn)盤(pán)。平面轉(zhuǎn)體施工法施工分為：有平衡重平面轉(zhuǎn)體施工和無(wú)平衡重的平面轉(zhuǎn)體施工 兩類。1.有平衡重平面轉(zhuǎn)體施工 特點(diǎn)是轉(zhuǎn)體質(zhì)量大，施工的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體。是一種在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中自平衡的轉(zhuǎn)體，對(duì)于單跨拱橋通常需要利用橋臺(tái)背墻重量及附加平衡壓重，以平衡半跨拱圈的自重力矩。 2.無(wú)平衡重的

17、平面轉(zhuǎn)體施工 指以兩岸山體巖石的錨錠錨固半跨拱在懸臂狀態(tài)平 衡時(shí)所產(chǎn)生的水平拉力，借助拱腳處立柱下端轉(zhuǎn)盤(pán) 和上端轉(zhuǎn)軸使拱體實(shí)現(xiàn)平面轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)體施工 基本原理：將拱圈或整個(gè)上部結(jié)構(gòu)分為兩個(gè)半跨，分別在河流兩岸利用地形或簡(jiǎn)單支架現(xiàn)澆或預(yù)制裝配半拱，然后利用動(dòng)力裝置將其兩半跨拱體轉(zhuǎn)動(dòng)至橋軸線位置（或設(shè)計(jì)標(biāo)高）合龍成拱。方法：平面轉(zhuǎn)體、豎向轉(zhuǎn)體、平豎結(jié)合特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)合理，受力明確，節(jié)省施工用料，減少安裝架設(shè)工序，變復(fù)雜的、技術(shù)性強(qiáng)的水中高空作業(yè)為岸邊陸上作業(yè)，施工速度快，不但施工安全，質(zhì)量可靠，而且不影響通航?？鐝?00m的重慶涪陵烏江鋼筋混凝土拱橋及主跨360m的廣州丫髻沙飛燕式鋼管混凝土拱橋就是采用轉(zhuǎn)

18、體施工法建成的。轉(zhuǎn)體施工拱橋 施工關(guān)鍵正確的轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)制作靈活可靠的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置布設(shè)可行的牽引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平面轉(zhuǎn)動(dòng)豎直轉(zhuǎn)動(dòng)有平衡重平面轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)平衡重平面轉(zhuǎn)動(dòng)有平衡重轉(zhuǎn)體施工平面承重轉(zhuǎn)動(dòng)裝置環(huán)形滑道和轉(zhuǎn)盤(pán)軸心都受力須注意環(huán)形滑道和轉(zhuǎn)盤(pán)軸心承力的分配，因聚四氟乙烯滑板受力過(guò)大將產(chǎn)生蠕動(dòng)，增加轉(zhuǎn)動(dòng)困難以球面轉(zhuǎn)軸支承輔以滾輪的軸心承重轉(zhuǎn)動(dòng)裝置球面轉(zhuǎn)軸受力須注意整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體系的重心必須落在軸心鉸上，球面鉸既起定位作用，有承受全部轉(zhuǎn)動(dòng)重力，鋼滾輪僅起穩(wěn)定保險(xiǎn)作用有平衡重平面轉(zhuǎn)體拱橋的主要施工程序制作底盤(pán)；制作上轉(zhuǎn)盤(pán)；試轉(zhuǎn)上轉(zhuǎn)盤(pán)到預(yù)制軸線位置，澆筑背墻；澆筑主拱圈上部結(jié)構(gòu)；張拉拉桿，使上部結(jié)構(gòu)脫離支架，和上轉(zhuǎn)盤(pán)、背墻形成

19、一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體系，通過(guò)配重基本把重心調(diào)到軸心（磨心）處；牽引轉(zhuǎn)動(dòng)體系，使半拱平面轉(zhuǎn)動(dòng)合攏，封上下盤(pán)，夯填橋臺(tái)背土，封拱項(xiàng)，松拉桿，實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體錨固、轉(zhuǎn)動(dòng)、位控三大體系錨固體系：錨碇、尾索、平撐、錨梁(或錨塊)及立柱轉(zhuǎn)動(dòng)體系：上轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)造、下轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)造.拱箱及扣索組成。位控體系：在拱箱頂端扣點(diǎn)的纜風(fēng)索與無(wú)級(jí)調(diào)速自控卷?yè)P(yáng)機(jī)、光電測(cè)角裝置控制臺(tái)拱橋無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體施工的主要內(nèi)容和工藝1轉(zhuǎn)動(dòng)體系施工設(shè)置下轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)盤(pán)及環(huán)道； 設(shè)置拱座及預(yù)制拱箱(或拱助)，預(yù)制前需搭設(shè)必要的支架、模板；設(shè)置立柱；安裝錨梁、上轉(zhuǎn)軸、軸套、環(huán)套； 安裝扣索。2.錨碇系統(tǒng)施工制作橋軸線上的開(kāi)口地錨；設(shè)置斜向洞錨； 安裝軸向、

20、斜向平撐；尾索張拉；扣索張拉。3轉(zhuǎn)體施工4合攏卸扣施工張緊、放松扣索調(diào)整到拱頂?shù)皆O(shè)計(jì)位置。低溫封拱，鋼楔楔緊拱頂，焊接主筋、預(yù)埋鐵件封橋臺(tái)拱座混凝土，再澆封拱頂接頭混凝土卸扣索，卸索應(yīng)對(duì)稱、均衡、分級(jí)進(jìn)行。涪陵烏江大橋主跨長(zhǎng)：200m施工：雙箱對(duì)稱同步轉(zhuǎn)體涪陵烏江大橋主跨長(zhǎng)：200m施工：雙箱對(duì)稱同步轉(zhuǎn)體涪陵烏江大橋主跨長(zhǎng)：200m 施工：雙箱對(duì)稱同步轉(zhuǎn)體涪陵烏江大橋?qū)儆?4-3轉(zhuǎn)體施工特點(diǎn)簡(jiǎn)介及比較平面轉(zhuǎn)體豎向轉(zhuǎn)體1、在岸上相同標(biāo)高處制作拱體。2、對(duì)地形要求較高。3、拱肋寬度導(dǎo)致要設(shè)置合攏段。1、在橋軸下方制作共體（或浮運(yùn)至此）、或豎直預(yù)制。2、對(duì)地形要求不高。3、可不設(shè)合攏段。有平衡重1、

21、通過(guò)平衡重穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)體系調(diào)整其重心位置 。背墻（一般為橋臺(tái)前墻）作為平衡重、同時(shí)作為拱體轉(zhuǎn)體拉桿（或拉索）的錨碇反力墻，2、平衡重過(guò)大時(shí)，難度大、不經(jīng)濟(jì)。無(wú)平衡重1、以錨碇來(lái)平衡半跨拱體懸臂狀態(tài)在扣索上產(chǎn)生的拉力。屬于14-3有平衡重轉(zhuǎn)動(dòng)體系的一般構(gòu)造（1） 環(huán)道平面承重轉(zhuǎn)體 屬于14-3聚四氟乙烯環(huán)道構(gòu)造 屬于14-3有平衡重轉(zhuǎn)動(dòng)體系的一般構(gòu)造 （2）軸心承重轉(zhuǎn)體球面轉(zhuǎn)軸輔以滾輪 屬于14-3三種鉸的構(gòu)造示意圖屬于14-3滑道與滾輪滑道徑向滑道切向 屬于14-3牽引式動(dòng)力系統(tǒng)屬于14-3自動(dòng)連續(xù)頂推式動(dòng)力系統(tǒng)屬于14-3平轉(zhuǎn)橋例-程序1拱體制作屬于14-3平轉(zhuǎn)橋例-程序2提拉拱體離架屬于14-

22、3平轉(zhuǎn)橋例-程序3平轉(zhuǎn)屬于14-3平轉(zhuǎn)橋例-程序4就位、合攏平轉(zhuǎn)橋例|合攏仰視圖屬于14-3屬于14-3有平衡重平面轉(zhuǎn)體主要步驟制作底盤(pán)；制作上轉(zhuǎn)盤(pán)；試轉(zhuǎn)上轉(zhuǎn)盤(pán)到預(yù)制軸線位置；澆筑背墻；澆筑主拱圈上部結(jié)構(gòu)；張拉拉桿 使上部結(jié)構(gòu)脫離支架，并且和上 轉(zhuǎn)盤(pán)、背墻形成一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體系，通過(guò)配重把重心基本調(diào)到軸心處；牽引轉(zhuǎn)動(dòng)體系，使半拱平面轉(zhuǎn)動(dòng)（至合攏位） ；封上下盤(pán)，夯填橋臺(tái)背土，封拱頂，松拉桿，實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。 屬于14-3豎轉(zhuǎn)（向上預(yù)制、向下豎轉(zhuǎn)）屬于14-3橋例豎轉(zhuǎn) 拼裝先在兩岸上、下游組成3m寬的邊箱，待轉(zhuǎn)體合攏后，再吊裝中箱頂、底板；最后形成3室箱。涪陵烏江大橋?qū)儆?4-3橋例豎轉(zhuǎn)（提升中）梧州桂

23、江三橋鋼肋拱屬于14-3橋例豎轉(zhuǎn)廣州丫髻沙大橋轉(zhuǎn)體機(jī)構(gòu)長(zhǎng)度、主拱豎轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總重居世界第一實(shí)例：自錨式拱橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)五、懸臂施工法懸臂施工法是不設(shè)任何支架，在橋位處懸臂進(jìn)行拱圈節(jié)段混凝土灌筑或拼裝，最后在拱頂處合攏的一種修建拱橋的施工方法。懸臂施工法可分為懸臂澆筑法和懸臂拼裝法。懸臂澆筑法：在橋墩兩側(cè)利用掛籃對(duì)稱澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到張拉強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋，移動(dòng)機(jī)具、模板繼續(xù)施工。懸臂拼裝法：在懸臂拼裝之前，將拱圈的各個(gè)部分（如箱形截面底板、腹板和頂板）先懸拼組成拱圈，然后利用立柱與臨時(shí)斜桿和上拉桿組成桁架體系，逐節(jié)拼裝直至合攏。也可將拱圈的組成部分事先預(yù)制，然后將橋跨的拱肋、斜桿、立柱和上

24、弦桿組成桁架拱 片，并沿橋跨分成幾段，再用橫系梁和臨時(shí)風(fēng)構(gòu)，將兩個(gè)桁架片段組裝成框構(gòu)，整體運(yùn)至橋孔，由兩端向跨中逐段拼裝直至合攏。目前世界上最大跨度330m的混凝土桁式拱橋貴州省江界河橋，就是采用這種懸臂桁架法拼裝架設(shè)的。懸臂施工方法1、懸臂澆注施工方法2、懸臂拼裝施工方法懸臂施工方法1、懸臂澆注施工方法懸臂施工方法2、懸臂拼裝施工方法貴州省江界河大橋預(yù)應(yīng)力混凝土桁式組合拱跨徑組合：20+25+30+330+30+30+20m矢跨比：1/6橋面全寬：13.4m貴州省江界河大橋上懸斷面貴州省江界河大橋懸拼施工貴州省江界河大橋懸拼第三節(jié)段貴州省江界河大橋懸拼施工貴州省江界河大橋貴州石門(mén)大橋桁式組合

25、拱六、勁性骨架施工法勁性骨架施工拱橋是指在事先形成的桁式拱骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土，最終形成鋼筋混凝土箱板拱或箱肋拱。桁式拱骨架在施工過(guò)程中起支架作用，在拱圈形成后被埋于混凝土中并成為截面的一部分，所以，勁性骨架法又稱埋置式拱架法，國(guó)外也稱米蘭法。 1、勁性骨架法施工步驟（1）在現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行骨架1：1放樣、下料、加工以及分段拼裝成型。（2）采用纜索吊裝法進(jìn)行骨架的安裝、成拱。對(duì)鋼管混凝土骨架，在吊裝形成鋼管骨架后還需采用泵送法澆筑管內(nèi)混凝土，形成最終的骨架結(jié)構(gòu)。（3）在骨架上懸掛模板澆筑混凝土拱圈（分環(huán)、分段、多工作面進(jìn)行）。 2、勁性骨架施工特點(diǎn)（1）采用強(qiáng)度高、承載力大、延伸量小、變形穩(wěn)

26、定的鋼絞線作斜拉索，減少了架設(shè)過(guò)程中骨架的不穩(wěn)定非彈性變形。（2）采用千斤頂張拉系統(tǒng)對(duì)斜拉索加卸拉力、收放索長(zhǎng)、具有張拉能力大、行程控制精度高、索力調(diào)整和控制靈活、錨固可靠等優(yōu)點(diǎn)。（3）斜拉扣掛體系自成系統(tǒng)，不受纜索吊裝系統(tǒng)干擾。（4）可準(zhǔn)確地根據(jù)施工控制計(jì)算值對(duì)結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)力進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)又可為控制分析提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。（5）勁性骨架法是目前特大跨徑混凝土拱橋施工的主要方法，通過(guò)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)該法也存在空中澆筑拱圈混凝土工序多、時(shí)間長(zhǎng)、混凝土質(zhì)量控制較難等不足，在今后還有待對(duì)其作進(jìn)一步改進(jìn)。重慶萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋重慶萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋鋼管混凝土勁性骨架鋼筋混凝土拱橋跨徑組合：530.668 + 420 + 8

27、30.668(m)；荷載等級(jí)：汽-超20級(jí)，掛-120級(jí)，人群3.5KN/m2；橋?qū)挘簝? 7.5+2 3(m)，橋面總寬為24m；主拱圈矢跨比1/5，單箱三室的箱形截面，拱圈高7m，寬16m，頂、底板厚40cm，頂、底、腹板在拱腳附近區(qū)域變厚，鋼管勁性骨架成拱；拱上結(jié)構(gòu)為14孔30m的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁；主拱臺(tái)由拱座、水平撐和立柱構(gòu)成組合結(jié)構(gòu)。重慶萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋重慶萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋立面布置圖重慶萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋拱圈橫斷面重慶萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋勁性骨架勁性骨架分為36個(gè)節(jié)段，由5個(gè)桁片組成，每節(jié)段長(zhǎng)13.0m，寬15.6m，高6.45m，重61噸。勁性骨架桁段齒合加工順序?yàn)椋壕_放樣，繪制加工大樣圖；組焊桁片，檢

28、查驗(yàn)收；以5個(gè)桁段為一組，布置兩個(gè)65m長(zhǎng)的半長(zhǎng)線臺(tái)座，由拱腳至拱頂分別齒和制作兩端勁性骨架；在臺(tái)座上按順序?qū)⒏麒炱ㄌm盤(pán)用螺栓連接，加橫向聯(lián)系桿件定位，依次組焊桁段；重慶萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋勁性骨架組成勁性骨架安裝的實(shí)質(zhì)是用纜索吊機(jī)懸拼一座由36個(gè)桁段組成的拱形斜拉橋。纜索吊機(jī)采用萬(wàn)能桿件拼裝的單向鉸支座雙柱式門(mén)型索塔；勁性骨架的扣索、錨索統(tǒng)一采用365碳素鋼絲輔以鐓頭錨，36個(gè)桁段以每懸拼3段為一單元，安裝一組扣索。重慶萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋勁性骨架實(shí)質(zhì)勁性骨架的安裝分為：拱腳定位段，中間段和拱頂段。安裝程序?yàn)椋喊垂S加工好的第一段勁性骨架的各弦管幾何尺寸精確測(cè)量放樣，在主拱座預(yù)留孔內(nèi)埋設(shè)起始段定位鋼管座；

29、起吊第一段骨架，將各弦管嵌入拱座定位鋼管座，安裝臨時(shí)扣索；起吊第2段骨架，與第1段骨架精確對(duì)中，鋼銷定位，法蘭盤(pán)螺栓連接，安裝臨時(shí)扣索，初調(diào)高程；第3段骨架吊裝就位，安裝第1組扣、錨索，拆除臨時(shí)扣索，調(diào)整高程；懸臂安裝第4段骨架，第5段骨架就位后安裝臨時(shí)扣索；吊裝第6段骨架，安裝第2組扣索，拆除臨時(shí)扣索，調(diào)整高程和軸線，觀測(cè)索力和骨架應(yīng)力；同法安裝每岸第718段骨架及第36組扣索；精確丈量拱頂合攏間隙，據(jù)以加工合攏段嵌填鋼板，安裝拱頂合攏“抱箍”，實(shí)現(xiàn)勁性骨架合攏；拆除扣、錨索，勁性骨架安裝完成。重慶萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋勁性骨架安裝程序主拱圈混凝土澆筑施工過(guò)程，對(duì)勁性骨架而言，實(shí)際是在鋼管桁架拱上進(jìn)行

30、加載的過(guò)程。對(duì)于大跨度拱橋的就地澆筑施工方案，一般都遵循分環(huán)、分段、均衡對(duì)稱加載的總原則進(jìn)行縱向加載設(shè)計(jì)。主拱圈混凝土澆筑施工主拱圈混凝土澆筑程序：壓注鋼管混凝土；澆筑中箱底板混凝土；澆筑中箱下1/2腹板混凝土；澆筑中箱上1/2腹板混凝土；澆筑中箱頂板混凝土；澆筑兩側(cè)邊箱底板混凝土；澆筑邊箱下3/4腹板混凝土；澆筑邊箱上1/4腹板及頂板混凝土?；炷恋拿看螡仓厝珮蛐纬闪艘讳摻罨炷镰h(huán)，在一定齡期將參與骨架受力，承受下一環(huán)混凝土的重量和施工荷載。拱座立柱基坑砼澆筑開(kāi)挖完成的支撐隧洞主拱座頂板施工交界墩鋼模板及鋼筋安裝交界墩大塊翻模板施工引橋T梁雙導(dǎo)梁安裝拱圈勁性骨架加工骨架焊縫超聲波探傷檢查

31、骨架桁段出廠浮吊上船骨架桁段起吊后緩緩的升高第一段桁段管端頭插入拱座支座管內(nèi)第一段桁架就位，第二段正在吊裝骨架桁段間法蘭盤(pán)貼合面調(diào)整扣索安裝骨架吊裝即將合攏南北岸桁架在跨中合攏骨架合攏抱夾安裝橫空長(zhǎng)虹拱上砼輸送管道布置吊裝門(mén)字型塔架中箱底板砼澆筑中箱下腹板砼澆筑邊箱下腹板完成邊箱上腹板施工邊箱頂板砼澆筑鋼管砼泵送壓注試驗(yàn)鋼管砼密實(shí)度超聲波檢測(cè)工地碎石場(chǎng)為拱圈高強(qiáng)砼C60加工碎石立柱鋼筋安裝及模板安裝拱上立柱砼澆筑拱上立柱完成蓋梁轉(zhuǎn)體90度起吊蓋梁就位安裝T梁全橋T梁安裝完成澆筑主橋T梁濕接縫橋面勁性骨架模型加載試驗(yàn)大橋竣工后進(jìn)行1000噸靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)七、工程實(shí)例XX河橋（一）概況 大橋全

32、長(zhǎng)461m，主跨為一孔凈跨330m上承式預(yù)應(yīng)力混凝土組合桁架拱，邊跨采用多跨桁式剛構(gòu)。 橋跨布置：23m+25m+30m+330m+30m +23m，全長(zhǎng)461m。 橋面凈寬：1.5m人行道+凈9m行車(chē)道+1.5m人行道。總寬13.4m。 設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)超-20級(jí)、掛車(chē)-120，人群3KN/m2。 橋梁高度：距最低水位264m。 大橋總體布置立面圖（二）構(gòu)造要點(diǎn)1、桁式拱片的構(gòu)造 為了適應(yīng)懸臂拼裝施工及受力要求，大橋的拱片采用了大節(jié)間斜拉式桁架構(gòu)造，節(jié)間大小的確定，一般來(lái)講必須考慮外形協(xié)調(diào) 、吊重限制 、桿件受力等因素。本橋桁片為兩片，中距7.8m，寬2.76m，兩桁片間距5.04m。全橋共1

33、1個(gè)節(jié)間，布置為30+28 +26+22+22+74+22+22+26+28+30m (其中74m為實(shí)腹段 )。上弦在三、四節(jié)間之間斷開(kāi)，斷點(diǎn)至墩頂?shù)膽冶鄱伍L(zhǎng)度為84m，中部桁拱段長(zhǎng)度為162m，懸臂段長(zhǎng)度與計(jì)算跨徑之比為0.255。 桁式組合拱橋結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是上弦在墩頂和拱頂之間的適當(dāng)位置斷開(kāi)，使上弦放松，以調(diào)節(jié)各桿件的內(nèi)力，使結(jié)構(gòu)受力更趨臺(tái)理。 桁式拱片的上弦桿采用箱形截面，高2.2m，寬2.76m，預(yù)制與現(xiàn)澆組合施工而成；吊裝后上弦桿間加蓋頂、底板，形成單箱三室截面，箱底寬度為10.56m。大橋上弦及橋面構(gòu)造 實(shí)腹段的截面構(gòu)造與上弦桿相似，高度由空、實(shí)腹交界處的5.52m漸變?yōu)榭缰械?

34、.9m。下弦桿拱軸線形為二次拋物線，矢跨比為1/6，也采用箱形截面，截面高度為2.7m，橫向構(gòu)造與上弦桿相似。為了提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從斷縫至拱腳段的下弦桿采用變寬方式，按拋物線形規(guī)律由2.76m增加至拱腳處4.76m。桁式拱片的腹桿由豎桿與斜桿組成，設(shè)在預(yù)制桁片的軸線位置，均采用箱形截面，豎桿與斜桿的截面尺寸分別為：高1.2m、寬1.6m、壁厚120mm和高1.4m，寬1.6m、壁厚為140160mm。2、節(jié)點(diǎn)與接頭的構(gòu)造 為了改善受力與滿足構(gòu)造要求，桁片交匯處各桿件的邊緣線均以圓弧過(guò)渡；交點(diǎn)處各箱形桿件的 重疊部分并不完全填實(shí)，而是根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)造及受力要求，將腹桿伸入或交叉在上、下弦桿內(nèi)。

35、（見(jiàn)下圖）桁片空心節(jié)點(diǎn)桁片在拼裝過(guò)程中，除拱頂采用濕接頭外，均采用半干性接頭，搭接臺(tái)階寬300mm，構(gòu)件周邊鋼筋伸出，就位后對(duì)接構(gòu)件相應(yīng)鋼筋焊接連續(xù)，對(duì)接縫隙用鋼板填滿、環(huán)氧樹(shù)脂灌密，最后用混凝土封閉缺口。拱頂接頭長(zhǎng)1m，端頭預(yù)埋鋼板，合攏前用千斤頂對(duì)頂接頭兩端，以形成預(yù)壓頂緊狀態(tài)。3、預(yù)應(yīng)力體系 根據(jù)施工及使用階段的受力要求，上弦桿和斜桿采用預(yù)應(yīng)力混凝土，預(yù)應(yīng)力筋分為永久和臨時(shí)兩種。在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換后，中跨斷縫間的上弦桿成壓彎構(gòu)件，故釋放施工臨時(shí)預(yù)應(yīng)力?？紤]到在施工過(guò)程中，上弦桿的預(yù)應(yīng)力筋需多次張松、接長(zhǎng)，故采用直徑32mm高強(qiáng)強(qiáng)粗鋼筋和軋絲錨；斜桿因一次吊裝完成，故采用24根直徑5mm的高強(qiáng)鋼絲、弗氏錨和鐓頭錨。（三）施工要點(diǎn) 本橋采用懸臂拼裝施工方法架設(shè)，桁片節(jié)段使用人字桅桿吊機(jī)吊裝，設(shè)計(jì)吊重5001500KN，相應(yīng)伸臂長(zhǎng)度32.15m、傾角40度和伸臂長(zhǎng)度21.34m、傾角60度。主跨每半跨分為7個(gè)拼裝段，54個(gè)預(yù)制單件組