馬自達(dá)1馬62005年維修手冊(cè)j56hteae03

1、J56HTEAE(03-18).fm 1 年月日 月曜日 午前時(shí)分四輪驅(qū)動(dòng)03-18四輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)概述 . . . . . . . . . . . .四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)圖 . . . . . . . . . . .四輪驅(qū)動(dòng)組件與功能 . . . . . . . . .四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)圖 . . . . . . . . . . .電子控制聯(lián)軸節(jié)概述 . . . . . . . . .03-18-103-18-103-18-203-18-203-18-303-18-303-18-403-18-503-18-64WD信號(hào)燈的結(jié)構(gòu) . . . . . . . .03-18-603-18-603-18-703-

2、18-703-18-803-18-803-18-903-18-903-18-94WD 控制模塊功能 . . . . . . . . . .4WD 控制模塊的結(jié)構(gòu) . . . . . . . . .4WD 控制模塊結(jié)構(gòu)圖 . . . . . . . . .4WD 系統(tǒng)控制概述 . . . . . . . . . .4WD 系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)圖 . . . . . . . . .4WD 系統(tǒng)控制操作 . . . . . . . . . .電子控制聯(lián)軸節(jié)的結(jié)構(gòu)電子控制聯(lián)軸節(jié)的操作差速器油溫傳感器功能. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) （CA

3、N）概述控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) （CAN）操作. . . . . . . . .差速器油溫傳感器的結(jié)構(gòu) / 操作 . . . .四輪驅(qū)動(dòng)概述d6e031827100t01采用了能夠自動(dòng)將牽引力分布優(yōu)化到前后輪上的一個(gè)電子 4WD 控制系統(tǒng)，改進(jìn)了越野機(jī)動(dòng)性、控制穩(wěn)定性、操作性、燃油經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)性。4WD CM 能夠根據(jù)傳感器的輸入信號(hào)確定車(chē)輛駕駛和路面狀況，控制輸出到后差速器內(nèi)電子控制聯(lián)軸節(jié)的電流（4WD 電磁線圈）。 這個(gè)控制能夠?qū)l(fā)的傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩分布優(yōu)化到后輪上。4WD 控制系統(tǒng)具有自動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)圖功能，改進(jìn)了操作性能。d6e031827100t0203D6E318ZT300203-18-1113差

4、速器油溫傳感器4后差速器14WD信號(hào)燈2電子控制聯(lián)軸節(jié) （4WD 電磁線圈）L.H.D.34DSC HU/CMPCM34WD CM24TCMR.H.D.4WD CMPCMTCM2DSC HU/CMJ56HTEAE(03-18).fm 2 年月日月曜日午前時(shí)分四輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)組件與功能d6e031827100t03四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)圖d6e031827100t04D6E318ZT300303-18-216儀表板7CAN_H8CAN_L9CAN 驅(qū)動(dòng)器1蓄電池23差速器油溫傳感器4電子控制聯(lián)軸節(jié)54WD 電磁閥4KO2IP64WD CMDSC HU/CMA3TCMCGPCM8NH5名稱(chēng)功能電子控制聯(lián)軸節(jié)

5、 （4WD 電磁線圈）它能夠根據(jù) 4WD CM 的信號(hào)操作電磁離合器，將驅(qū)動(dòng)力矩傳輸給后輪。差速器油溫傳感器能夠?qū)⒑蟛钏倨饔蜏赝ㄖo 4WD CM。4WD CM能夠根據(jù)加速踏板位置、速度、差速器油溫和其他傳感器輸入的信號(hào)控制電子控制聯(lián)軸節(jié)（4WD 電磁閥）的運(yùn)行。能夠?qū)⑴己峡刂茽顩r和 4DW 警告控制信息當(dāng)作 CAN 信號(hào)輸出。如果 4WD 系統(tǒng)有了故障，能夠控制車(chē)載系統(tǒng)和故障保護(hù)系統(tǒng)。4WD信號(hào)燈發(fā)亮或閃動(dòng)以便提醒駕駛員 4WD 系統(tǒng)中出現(xiàn)了一個(gè)故障或控制故障。PCM能夠?qū)⒓铀偬ぐ逦恢煤桶l(fā)轉(zhuǎn)速信號(hào)當(dāng)作CAN 信號(hào)發(fā)送給 4WD CM。TCM將選檔桿位置和檔位信號(hào)當(dāng)作CAN 信號(hào)發(fā)送給 4WD

6、 CM。DSC HU/CM能夠?qū)⑺妮喫俣群?DSC 運(yùn)行狀況信號(hào)當(dāng)作 CAN 信號(hào)發(fā)送給 4WD CM。能夠?qū)⒙?lián)軸節(jié)轉(zhuǎn)矩請(qǐng)求信號(hào)當(dāng)作CAN 信號(hào)發(fā)送給 4WD CM。J56HTEAE(03-18).fm 3 年月日 月曜日 午前時(shí)分四輪驅(qū)動(dòng)電子控制聯(lián)軸節(jié)概述d6e031827100t05電子控制聯(lián)軸節(jié)系統(tǒng)采用了不受前后輪牽引力影響平穩(wěn)運(yùn)行的電磁離合器。聯(lián)軸節(jié)結(jié)構(gòu)能夠用凸輪機(jī)構(gòu)放大可調(diào)離合器形成的力矩，這樣就能使主離合器獲得最大力矩。 由于這樣，就減少組件的尺寸和重量。電子控制聯(lián)軸節(jié)的結(jié)構(gòu)d6e031827100t06電子控制聯(lián)軸節(jié)基本上由一個(gè)電磁離合器、一個(gè)凸輪機(jī)構(gòu)和一個(gè)力矩傳輸系統(tǒng)組成。電磁

7、離合器由一個(gè) 4WD 電磁閥（電磁線圈）、一個(gè)組成磁路的后殼、一個(gè)可調(diào)離合器和一個(gè)電樞組成。 凸輪機(jī)構(gòu)由一可調(diào)凸輪、滾珠和一個(gè)主凸輪組成。 力矩傳送系統(tǒng)由一個(gè)主離合器和油裝置 （ATF）組成。03A6E6322200303-18-318滾珠9主離合器10主凸輪11電樞12控制離合器13控制凸輪1前輪邊2后輪側(cè)3力矩傳送系統(tǒng)4電磁離合器5后機(jī)罩64WD 電磁線圈（電磁線圈）7凸輪機(jī)構(gòu)345682913101112J56HTEAE(03-18).fm 4 年月日 月曜日 午前時(shí)分四輪驅(qū)動(dòng)電子控制聯(lián)軸節(jié)的操作d6e031827100t074WD 電磁閥控制電流關(guān)閉4WD 電磁閥控制電流OFF 時(shí)，可

8、調(diào)離合器內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生力矩，因?yàn)闆](méi)有電流流到4WD 電磁閥上。 同時(shí)，可調(diào)凸輪和主凸輪通過(guò)滾珠朝著相同方向旋轉(zhuǎn)，主凸輪不會(huì)向離合器邊施加任何止推。 因此，前輪的牽引力不會(huì)傳送給后 輪。A6E6322200403-18-415主凸輪6控制凸輪7滾珠8電樞1主離合器2控制離合器34WD 電磁線圈 （電磁線圈）44WD CM23465856J56HTEAE(03-18).fm 5 年月日 月曜日 午前時(shí)分四輪驅(qū)動(dòng)4WD 電磁閥控制電流 ON4WD 電磁閥控制電流 ON 時(shí)，電流會(huì)從 4WD CM 流向 4WD 電磁閥，聯(lián)軸節(jié)會(huì)以下列方式運(yùn)行。4WD 電磁閥的電磁線圈上會(huì)形成磁通量。由于電樞上有磁通，輔助

9、離合器被吸向磁性線圈、并嚙合。 這就能夠在輔助離合器內(nèi)產(chǎn)生摩擦扭矩。扭矩被傳送給輔助凸輪，輔助凸輪與輔助離合器嚙合。輔助凸輪與主凸輪之間會(huì)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)差。 由于這個(gè)相關(guān)扭矩，凸輪機(jī)構(gòu)運(yùn)行，先將扭矩從輔助凸輪傳送給滾珠，然后再傳送給主凸輪。 這樣，施加在主離合器上的止推增大。主離合器嚙合時(shí)，前輪的傳動(dòng)扭矩被傳送給后輪。主凸輪施加在主離合器上的止推 （就是傳送給后輪的傳動(dòng)扭矩作用力）會(huì)隨著作用在與輔助離合器嚙合的輔助凸輪上的作用力比例而改變。 因此，通過(guò)將 4WD CM 電流頻率改變成 4WD 電磁閥的頻率 （4WD 電磁閥的 ON/OFF比= 作用在輔助凸輪上的作用力），模塊控制著傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩向后輪的

10、傳遞。03A6E63222005差速器油溫傳感器功能差速器油溫傳感器能根據(jù)熱敏電阻阻抗檢測(cè)出后差速器油溫，并且將后差速器油溫輸入至 4WDd6e031827100t08CM。03-18-517滾珠8電樞9傳動(dòng)扭矩10磁通量11輸入12輸出1主離合器2控制離合器34WD 電磁線圈（電磁線圈）44WD CM5主凸輪6控制凸輪983210111256654J56HTEAE(03-18).fm 6 年月日 月曜日 午前時(shí)分四輪驅(qū)動(dòng)差速器油溫傳感器的結(jié)構(gòu) / 操作d6e031827100t09差速器油溫傳感器就安裝在后差速器支架內(nèi)。差速器油溫傳感器使用了一個(gè)熱敏電阻，它的電阻會(huì)隨著后差速器油溫變化而變化

11、。油溫升高，阻抗變小，反之亦然，如所示。A6E632220064WD信號(hào)燈的結(jié)構(gòu)信號(hào)燈就安裝在儀表板內(nèi)。d6e031827100t104WD如果自動(dòng)功能了一個(gè) DTC，信號(hào)燈發(fā)亮，提醒駕駛員有故障了。 如果是因?yàn)楹蟛钏倨饔蜏刈兊卯惓Ｐ盘?hào)燈會(huì)閃動(dòng)以提醒駕駛員。熱或相似原因暫時(shí)中斷了系統(tǒng)控制，則4WD CM 控制著信號(hào)燈的運(yùn)行。D6E318ZT30014WD 控制模塊功能d6e031827100t114WD CM 能計(jì)算出后輪最佳轉(zhuǎn)矩分布量，能夠向電子控制聯(lián)軸節(jié)（4WD 電磁閥）輸出一個(gè)相應(yīng)電流。 這種計(jì)算是基于加速踏板位置、四輪速度、發(fā)做出的。功能表轉(zhuǎn)速、選檔桿位置以及與車(chē)輛駕駛和路面狀況匹配的

12、其他相關(guān)輸入信號(hào)03-18-61功能名稱(chēng)內(nèi)容4WD 系統(tǒng)控制功能根據(jù)每個(gè)輸入信號(hào)，對(duì)發(fā)送給電子控制聯(lián)軸節(jié) （4WD 電磁閥）的電子控制電流進(jìn)行優(yōu)化控制。系統(tǒng)若自動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)到了故障，4WD信號(hào)燈發(fā)亮，提醒駕駛員有故障了， 同時(shí)，系統(tǒng)會(huì)暫?？刂苹虿扇∑渌胧┓乐故ヱ{駛穩(wěn)定性，保護(hù)系統(tǒng)。檢測(cè)出的故障被作為一個(gè) DTC在 4WD CM 內(nèi)。14WD信號(hào)燈4較大5較高1差速器油溫傳感器特性2電阻（ohm）3溫度（CF）4253J56HTEAE(03-18).fm 7 年月日 月曜日 午前時(shí)分四輪驅(qū)動(dòng)4WD 控制模塊的結(jié)構(gòu)4WD CM 就安裝在制動(dòng)踏板左側(cè) （離合器踏板位置）。4WD 控制模塊結(jié)構(gòu)圖d6

13、e031827100t120303-18-72345678J56HTEAE(03-18).fm 8 年月日 月曜日 午前時(shí)分四輪驅(qū)動(dòng)4WD 系統(tǒng)控制概述d6e031827100t144WD CM 能夠根據(jù)下面列出的輸入信號(hào)計(jì)算出后輪的最佳轉(zhuǎn)矩分布，能夠向電子控制聯(lián)軸節(jié)（4WD 電磁閥）輸出一個(gè)相應(yīng)的電控電流。模塊可以通過(guò)變化 ON/OFF 計(jì)時(shí)比來(lái)控制輸給 4WD 電磁線圈的電流。出4WD 系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)圖d6e031827100t15D6E318ZT300503-18-81輪速度7運(yùn)行條件8聯(lián)軸節(jié)轉(zhuǎn)矩請(qǐng)求（配備了 DSC 的車(chē)輛）9后差速器油溫10電子控制聯(lián)軸節(jié)（4WD 電磁線圈）1差速器油溫

14、傳感器2加速踏板位置3發(fā)轉(zhuǎn)速4選檔桿位置5檔位PCM23TCM454WD CM10DSC HU/CM689信號(hào)輸信號(hào)名稱(chēng)注意PCM加速踏板位置發(fā)轉(zhuǎn)速當(dāng)作一個(gè)CAN 信號(hào)來(lái)傳送TCM選檔桿位置檔位DSC HU/CM四輪速度運(yùn)行條件聯(lián)軸節(jié)轉(zhuǎn)矩請(qǐng)求 （配備了DSC 的車(chē)輛）差速器油溫傳感器后差速器油溫J56HTEAE(03-18).fm 9 年月日 月曜日 午前時(shí)分四輪驅(qū)動(dòng)4WD 系統(tǒng)控制操作d6e031827100t16正?？刂飘?dāng)在直線行使過(guò)程中的執(zhí)行起動(dòng)或加速時(shí)，傳輸給后輪的扭矩得到了最佳控制，從而保證了有足夠的加速性能。 通過(guò)這種方法，改進(jìn)了待起步和加速性能。為了在穩(wěn)定與恒速行使中提高燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)傳送給后輪的扭矩進(jìn)行了控制，后輪驅(qū)動(dòng)被控制為能夠保持接近前輪的驅(qū)動(dòng)力。急轉(zhuǎn)彎控制4WD CM 根據(jù)四輪速度信號(hào)確定車(chē)輛小轉(zhuǎn)彎時(shí)，它會(huì)降低傳送給后輪的轉(zhuǎn)矩，以避免使用急轉(zhuǎn)彎制動(dòng)。綜合 DSC 控制如果從DSC HU/CM 輸給4WD CM 的信號(hào)表明ABS 控制已激活，模塊能夠控制傳送給后輪的扭矩，以防止對(duì)ABS 控制產(chǎn)生不適影響。從 DSC HU/CM 那里接收到聯(lián)軸節(jié)扭矩請(qǐng)求信號(hào)時(shí)，模塊能夠控制傳送給后輪的扭矩，并匹配請(qǐng)求扭矩量。其他控制若后差速器油溫超過(guò)了規(guī)定或前后輪轉(zhuǎn)速中有很大的不同 （例如，試圖松開(kāi)），為了保護(hù)4WD 系統(tǒng)，會(huì)暫時(shí)中斷控制。 發(fā)生了這種情況時(shí)，4WD信