《錫北施工方案》word版

1、 錫北K1+250-K4+400段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況錫東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)連接錫林浩特至錫林浩特東站，在整個(gè)錫多鐵路中發(fā)揮著重要作用。我單位承擔(dān)本段路基起于錫東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)中K1+250至K4+400終點(diǎn)，全長(zhǎng)3.15公里，填土方5萬(wàn)方。二、編制依據(jù)及編制原則1、編制依據(jù) 鐵道部發(fā)展計(jì)劃司關(guān)于改建錫林浩特至多倫鐵路錫林浩特北至白音庫(kù)倫段可行性研究報(bào)告的批復(fù)（鐵計(jì)函2009893號(hào)）、關(guān)于改建錫林浩特至多倫鐵路白音庫(kù)倫至桑根達(dá)來(lái)北段可行性研究報(bào)告的批復(fù)（鐵計(jì)函2009892號(hào)）、關(guān)于改建錫林浩特至多倫鐵路桑根達(dá)來(lái)北至正藍(lán)旗段可行性研究報(bào)告的批復(fù)（鐵計(jì)函2009891號(hào)）。 = 2 * GB2 鐵道

2、部工程設(shè)計(jì)鑒定中心于2009年7月對(duì)本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的審查意見(jiàn)。關(guān)于改建錫林浩特至多倫鐵路擴(kuò)能改造工程錫林浩特至白音庫(kù)侖段的批復(fù)（鐵鑒函20091030號(hào)）、關(guān)于改建錫林浩特至多倫鐵路擴(kuò)能改造工程白音庫(kù)侖至桑根達(dá)來(lái)北段的批復(fù)（鐵鑒函20091028號(hào)）、關(guān)于改建錫林浩特至多倫鐵路擴(kuò)能改造工程桑根達(dá)來(lái)北至正藍(lán)旗段的批復(fù)（鐵鑒函20091029號(hào)） = 3 * GB2 國(guó)家、鐵道部和當(dāng)?shù)卣P(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)和水土保持等方面的法律法規(guī)、條例和有關(guān)規(guī)定要求。 = 4 * GB2 鐵道部鐵建設(shè)200095號(hào)文鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計(jì)辦法。 = 5 * GB2 內(nèi)蒙古鐵道勘察設(shè)計(jì)院關(guān)于改建

3、錫林浩特至正藍(lán)旗鐵路工程相關(guān)圖紙及工程數(shù)量。 = 6 * GB2 現(xiàn)行的國(guó)家有關(guān)方針政策，以及國(guó)家和鐵道部有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及施工指南等。 = 7 * GB2 本投標(biāo)人的同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)、勞動(dòng)力及技術(shù)裝備、專(zhuān)業(yè)化程度、機(jī)械設(shè)備實(shí)力、綜合生產(chǎn)能力等。2、編制原則 = 1 * GB2 以滿(mǎn)足合同條款要求，堅(jiān)持安全、質(zhì)量第一、確保工期、誠(chéng)信守諾為指導(dǎo)思想，以確保本工程的質(zhì)量、合同工期、施工生產(chǎn)安全為出發(fā)點(diǎn)，本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，按照ISO9000、ISO14000、OSHMS18000標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量、環(huán)境、安全體系要求運(yùn)作。 = 2 * GB2 以確保工程質(zhì)量為原則，安排專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍，

4、配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法。 = 3 * GB2 以確保施工安全為原則，制訂各項(xiàng)工程施工技術(shù)組織和安全組織保障措施，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程。 = 4 * GB2 以確保總工期及階段性工期目標(biāo)并適當(dāng)提前為原則，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃。 = 5 * GB2 以節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境為原則進(jìn)行施工總平面布置和組織施工。 = 6 * GB2 加強(qiáng)施工管理，推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，采用先進(jìn)施工工藝，降低工程成本。三、工程數(shù)量本段路基起于K1+250至K4+340終點(diǎn)，全長(zhǎng)3.9公里，填土方5萬(wàn)方。 四、施工方案1、填方路堤施工根據(jù)不同的填料分別選取200米的試驗(yàn)段，試驗(yàn)并記錄壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型及最佳組合方

5、式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水率等參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后展開(kāi)施工。路堤填筑按照三階段、四區(qū)段、八流程的工藝進(jìn)行。三階段:準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑灑水晾曬攤鋪平整機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路基整形。路堤填筑采用機(jī)械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)定控制填料。不同種類(lèi)填料分類(lèi)分段水平分層填筑，不混雜，不混填。填層厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的不同分別控制。1) 施工準(zhǔn)備路堤施工前，對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、地基承載力、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。通過(guò)取樣試驗(yàn)，依據(jù)設(shè)計(jì)文件，核實(shí)一般路基地段和特殊設(shè)計(jì)路基地段里程。對(duì)路基填料，根據(jù)設(shè)

6、計(jì)文件提供的資料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，核定填料名稱(chēng)、種類(lèi)，調(diào)配確定使用的地段、部位。路堤施工前，先做試驗(yàn)段。根據(jù)填料性質(zhì)、規(guī)定的壓實(shí)度和機(jī)械壓實(shí)能力，通過(guò)試驗(yàn)確定填土層厚度，填料的最佳含水量和壓實(shí)遍數(shù)，并據(jù)此用于實(shí)踐施工，并嚴(yán)格執(zhí)行。 （1）基底處理 eq oac(,1)在原地面直接填筑時(shí)，清除樹(shù)根、草皮及腐殖土；將厚度不大于0.3米的原地面耕土及松土直接夯壓密實(shí)，厚度大于0.3米時(shí)，將松土翻挖分層回填壓實(shí)或采取設(shè)計(jì)要求的加固措施處理。 eq oac(,2)半填半挖和傍山地段。在靠山側(cè)做好截排水溝，原地面橫坡不陡于1:5時(shí)，將半填半挖原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面坡度陡于1:5時(shí)，將原地面挖

7、成2m寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。 eq oac(,3)縱向填挖交界地段。填挖交界面處的填方路段的原地面必須予以清除，長(zhǎng)度不小于30m，開(kāi)挖過(guò)程中盡可能的保證交界面與路基中心線(xiàn)垂直，以確保良好的拼接。填挖交界處原地面縱向坡度不陡于1:5時(shí)，將原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面縱坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成不小于1.5m寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。路基填筑施工工藝填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段路基填筑施工驗(yàn)收階段準(zhǔn)備階段施工階段分層填筑基底處理施工準(zhǔn)備晾曬平整機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路面整形邊坡整修 eq oac(,4)地表有積水時(shí)，采取

8、永臨結(jié)合排水系統(tǒng)進(jìn)行疏干，待地表晾曬后進(jìn)行路堤填筑；基底有地下水影響時(shí)，采取攔截、引排至路堤基底范圍以外。（2）既有線(xiàn)邊坡處理首先拆除既有線(xiàn)邊坡護(hù)坡圬工，清除邊坡表面腐殖土、雜草等，裝車(chē)運(yùn)走，然后按照原坡比做成1m寬的臺(tái)階，示意圖如下：2）填料的選擇 eq oac(,1)路堤填筑前調(diào)查既有線(xiàn)路堤的填料，盡可能利用與原路堤土質(zhì)相同的填料，路塹開(kāi)挖出的可作填料的土石，經(jīng)測(cè)試合格，監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后使用。 eq oac(,2)路堤填料需通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)取樣在試驗(yàn)室做土工試驗(yàn)確定，其種類(lèi)和適用范圍要符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。 eq oac(,3)用透水性良好的土作填料時(shí)，不受含水量的限制，直接分層填筑、攤鋪、壓實(shí)；

9、用透水性差或不透水的土作填料時(shí)嚴(yán)格控制含水量，在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行分層攤鋪碾壓。 eq oac(,4)用機(jī)械破碎凝灰?guī)r或易風(fēng)化的塊石填筑路堤時(shí)做到分層壓實(shí)，塊體在料場(chǎng)破碎解體。2、路基施工1）水平分層填筑 eq oac(,1)填土分層厚度采用試驗(yàn)確定的分層厚度，并結(jié)合路堤填筑高度，合理確定分層。正線(xiàn)基床分層填筑，每層壓實(shí)厚度不大于30厘米。 eq oac(,2)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由低處分層填起，自?xún)蛇呄蛑行奶钪?。每填一層?jīng)過(guò)壓實(shí)，符合規(guī)定要求后再填上一層。當(dāng)?shù)孛娴臋M縱坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。 eq

10、oac(,3)為保證路堤全斷面的壓實(shí)一致，邊坡每側(cè)各超填0.150.20米。2）攤鋪平整填平區(qū)段完成一層填筑后，路堤基床部位使用平地機(jī)攤鋪平整，其他部位可用推土機(jī)攤鋪平整，做到層面平順，做成一字坡，進(jìn)行排水，以保證路堤在施工過(guò)程中排水暢通。3）碾壓夯實(shí) eq oac(,1)碾壓工作及時(shí)快速進(jìn)行，碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度，平整程度和填土的含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求才能碾壓，否則，采用下列措施處理： eq oac(,2)填土含水量低于該種土最優(yōu)含水量3，用灑水車(chē)進(jìn)行灑水；高于該種土最優(yōu)含水量2，采用晾曬。 eq oac(,3)填土壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓作業(yè)。先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最快

11、行速控制在4km/h。直線(xiàn)段碾壓應(yīng)從兩邊向中間，小半徑曲線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，振動(dòng)壓路機(jī)前后兩次輪跡須重疊4050厘米，對(duì)三輪壓路機(jī)重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5米。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角、確保碾壓均勻。 eq oac(,4)碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，用K30承載板和灌砂法檢測(cè)壓實(shí)土的地基系數(shù)和壓實(shí)系數(shù)。壓實(shí)系數(shù)按鐵路路基施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10414-2003規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后進(jìn)行上層填筑。 eq oac(,5)壓實(shí)要求壓實(shí)度應(yīng)符合下表所列的要求，在最后完成的作業(yè)面上挖取試樣時(shí)，應(yīng)采用隨機(jī)取樣法進(jìn)行，并應(yīng)挖取該壓實(shí)層的下半部分的試樣進(jìn)行試

12、驗(yàn)。每一層應(yīng)在路基壓實(shí)層的全斷面內(nèi)處處都達(dá)到要求的壓實(shí)度。取樣時(shí)，所抽取試樣的試驗(yàn)結(jié)果皆應(yīng)等于或大于要求的壓實(shí)度。3、檢查驗(yàn)收（1）頂面整修路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線(xiàn)及路肩邊樁，按設(shè)計(jì)修筑人字坡并用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。（2）邊坡整修、夯實(shí)按設(shè)計(jì)坡度用機(jī)械與人工配合，刷去超填部分土方邊坡，并將超填土方回收利用。整形后的路堤除符合規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)符合如下要求：路基表面平整（3）路堤檢測(cè)路堤填筑檢測(cè)分三級(jí)進(jìn)行：即施工隊(duì)伍自檢、項(xiàng)目經(jīng)理部專(zhuān)檢、監(jiān)理工程師檢查。檢測(cè)內(nèi)容包括基底處理、填土壓實(shí)機(jī)具選擇、填料選擇、含水率、松鋪厚度、壓實(shí)密度、路堤寬度、中線(xiàn)偏差等，各項(xiàng)檢查內(nèi)容經(jīng)質(zhì)檢工程

13、師檢查合格后，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查簽證。沒(méi)有達(dá)標(biāo)者一律補(bǔ)壓或返工，直至合格。用K30承載板和灌砂法檢查填土路堤地基系數(shù)、壓實(shí)密實(shí)度。4、路堤填筑注意事項(xiàng)：（1）一般路基填筑路堤填筑時(shí)，挖設(shè)臨時(shí)排水溝，以免基底、坡腳被水浸泡。路堤填筑隨挖、隨填、隨壓，并將填層按設(shè)計(jì)作成向兩側(cè)傾斜的橫向平順坡，保持路基不積水?；滋幚頃r(shí)如遇坑穴等情況，及時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系慎重處理，基底處理后，需請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證，每層填筑壓實(shí)密實(shí)度，經(jīng)檢測(cè)符合要求后繼續(xù)填筑。施工過(guò)程中，過(guò)濕土均在取土場(chǎng)翻松晾曬，或在路基上攤鋪晾曬，待達(dá)到要求的含水率后攤鋪碾壓。碾壓工作在填料含水量達(dá)到要求后及時(shí)快速進(jìn)行，以防貽誤時(shí)機(jī)。為了確保邊坡

14、密實(shí)度，路堤填筑中實(shí)際填筑寬度須比設(shè)計(jì)尺寸每側(cè)增加1520厘米。雨季施工時(shí)，根據(jù)使用機(jī)械的性能和數(shù)量，合理組織幾個(gè)工作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工，不得全面鋪開(kāi)，每天收工前，將鋪筑的松土壓實(shí)完畢，嚴(yán)禁在雨中或連雨天氣填筑非滲水土的路基。土石混填路基施工當(dāng)石料含量在50%70%之間時(shí)按土石混合路堤施工，采用分層填筑分層壓實(shí)，分層厚度經(jīng)試驗(yàn)確定。將土石混合料中粒徑超過(guò)壓實(shí)厚度2/3的石塊予以清除或打碎。在攤鋪時(shí)避免硬質(zhì)石塊集中。施工時(shí)，將石塊大面朝下分開(kāi)擺放平穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以土、砂礫或石屑，壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm，整平后在采用18t以上的凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)和重型振動(dòng)壓路機(jī)分層輾壓，采用振動(dòng)壓路機(jī)輾壓

15、時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快（34km/h）。由弱振到強(qiáng)振。輾壓遍數(shù)以使土達(dá)到要求的密實(shí)度為準(zhǔn)，使各石塊間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)，具體的輾壓遍數(shù)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料分層或分段填筑。如確需縱向分幅填筑，將壓實(shí)后滲水良好的填料置于路堤兩側(cè)，以利于路堤中部的水排出。路床頂面以下50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm。土石混填路堤壓實(shí)度的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和方法根據(jù)混合料中巨粒土含量的多少，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并報(bào)工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。當(dāng)土石混合料來(lái)自不同地段，其巖性或土石混合比相差較大時(shí)，分層、分段填筑。在路基填筑過(guò)程中始終做到“五保

16、證、五不壓”，即：五保證：保證壓夠遍數(shù)、保證不漏壓、保證壓到邊、保證壓到結(jié)合部、保證及時(shí)碾壓；五不壓：鋪土超厚不壓、含水量過(guò)大過(guò)小不壓、土料有雜質(zhì)不壓、表面不平整不壓、有大石塊不壓。（2）路床封層施工 eq oac(,1)路床表層基底應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)并具有規(guī)定的路拱。若發(fā)現(xiàn)基底土過(guò)干，表面松散，適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，采取挖開(kāi)晾曬、換填中粗砂等措施進(jìn)行處理。 eq oac(,)在基床表層施工前，進(jìn)行線(xiàn)路中線(xiàn)、水平的測(cè)量，增加測(cè)點(diǎn)密度，保證路床頂層的壓實(shí)厚度不小于10cm，不滿(mǎn)足規(guī)定者及時(shí)進(jìn)行處理。方法是清除底承層超高地段，如果封層填料與承層填料相同也可以將承層填料翻松適當(dāng)?shù)暮穸扰c封層填料一同碾壓。 e

17、q oac(,)在攤鋪填料前掛攤鋪線(xiàn)，攤鋪線(xiàn)的高度依據(jù)填料的松鋪系數(shù)確定。初平采用人工配合推土機(jī)，推土機(jī)輪跡應(yīng)密排，使松散不均勻處充分暴露，然后在頂面掛上“米”字線(xiàn)，以“米”字線(xiàn)控制標(biāo)高，人工精確整平。 eq oac(,4)人工整平后，撤掉“米”字線(xiàn)，用810t的兩輪壓路機(jī)靜壓12遍，然后重新掛線(xiàn)測(cè)量標(biāo)高，符合要求后用振動(dòng)壓路機(jī)或三輪壓路機(jī)快速碾壓至規(guī)定的密實(shí)度。如果重新掛線(xiàn)測(cè)量標(biāo)高不符合要求，應(yīng)采用人工配合平地機(jī)再次進(jìn)行平整，直至符合要求。 eq oac(,5)進(jìn)行封層施工時(shí)，施工區(qū)段不宜過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)集中人力及機(jī)械設(shè)備快速進(jìn)行，應(yīng)嚴(yán)格避免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成填料含水量損失過(guò)大而造成碾壓不密實(shí)的現(xiàn)象。 e

18、q oac(,6)封層完成后，及時(shí)按規(guī)定的方法進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)，如密實(shí)度、平整度、標(biāo)高、彎沉值等，并保證符合招標(biāo)文件及規(guī)范要求。（3）橋涵臺(tái)背、錐坡土方填筑橋涵臺(tái)背、錐坡及擋土墻墻背等處的土方填筑在隱蔽工程檢查合格并在橋涵及擋墻圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。 eq oac(,1)按設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求的填筑范圍填料，水平分層填筑壓實(shí)，每層的松鋪厚度不超過(guò)20厘米。涵洞兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱(chēng)填筑，保證涵洞平衡受力。 eq oac(,2)橋涵缺口及擋墻背后填土平整后，對(duì)于壓路機(jī)達(dá)不到的地方，采用手扶式振動(dòng)沖擊夯或蛙式打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。涵洞頂部60厘米內(nèi)采用輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí)，填高超過(guò)1米以后方可通行大型機(jī)械

19、。（4）既有線(xiàn)路基填筑特殊技術(shù)措施 eq oac(,1)加寬寬度小于1m的路基施工，利用兩列列車(chē)通過(guò)的間隔時(shí)間用人工挖臺(tái)階后采用夯填，施工中在相鄰車(chē)站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員預(yù)報(bào)列車(chē)到開(kāi)時(shí)刻，施工工點(diǎn)兩端50m設(shè)安全防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員與工點(diǎn)安全防護(hù)員采用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，及時(shí)對(duì)施工和運(yùn)行進(jìn)行安全防護(hù)。 eq oac(,2)加寬寬度大于1.0m小于4.0m和加寬寬度大于4m、路線(xiàn)長(zhǎng)度小于300米的加寬路基施工采用人工開(kāi)挖臺(tái)階，小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓原地面密實(shí)后，小型自卸汽車(chē)運(yùn)土至施工現(xiàn)場(chǎng)，小型推土機(jī)推平卸土，人工整平后，振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。路基基床表層換填級(jí)配碎石土。 eq oac(,3)加寬寬度大于4.0m線(xiàn)路長(zhǎng)度

20、大于300m的路堤填筑按新建雙繞段路基方案施工。 eq oac(,4)撥距大于1.0m，改建線(xiàn)路道床位于既有路基上的路基，既有路基基床換填級(jí)配碎石土的施工按“揭蓋法”施工，根據(jù)既有線(xiàn)施工安全有關(guān)規(guī)定，施工前由施工單位向運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)提報(bào)封鎖線(xiàn)路計(jì)劃，計(jì)劃正式批準(zhǔn)下達(dá)后，再由施工單位到施工所在區(qū)段相關(guān)管理單位辦理手續(xù)設(shè)置施工防護(hù)后展開(kāi)施工，首先將路基上部設(shè)備拆除，然后按設(shè)計(jì)要求挖除既有路基基床表層土，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓基床表層土，經(jīng)檢測(cè)合格后，按基床表層級(jí)配碎石施工方法施工，路基完成后進(jìn)行軌道工程施工，按照鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)其它上部設(shè)備，報(bào)請(qǐng)所在區(qū)段相關(guān)管理單位驗(yàn)收，合格后拆除施工防護(hù)

21、，登記消點(diǎn)恢復(fù)列車(chē)運(yùn)行。 eq oac(,5)路基土石方采用中、小型挖裝運(yùn)平設(shè)備施工，在安全距離和機(jī)械施工寬度足夠的情況下，采用重型壓路機(jī)碾壓；不足安全距離和機(jī)械施工寬度不夠的情況，采用內(nèi)燃打夯機(jī)壓實(shí)。5、路基附屬工程施工本段路基防護(hù)工程主要有漿砌片石拱架護(hù)坡，路塹邊坡防護(hù)，排水溝及側(cè)溝、等工程項(xiàng)目。1）、防護(hù)工程漿砌片石拱架護(hù)坡為了便于分流排除地表水，截水骨架設(shè)L型，主骨架設(shè)U型，寬0.6m，底厚0.4m，兩側(cè)邊槽寬0.1m，高0.1m，骨架凈間距3m，骨架內(nèi)采用0.2m厚的碎石土包坡，輔以播撒草籽。路堤地段要求從坡腳處向下布置開(kāi)始布置拱的位置，坡腳處采用半個(gè)拱形和部分拱行補(bǔ)充；路塹地段采用

22、從坡腳處開(kāi)始布置拱的位置，塹頂處采用半個(gè)拱形或部分拱形補(bǔ)充。骨架護(hù)坡先清刷坡面浮土使坡面大體平整。砌筑前按設(shè)計(jì)骨架型式尺寸掛線(xiàn)放樣開(kāi)挖溝槽，溝深視骨架嵌入深度而定。骨架應(yīng)與截水槽同時(shí)施工。（2）干砌片石護(hù)肩路基基床表層施工后開(kāi)始干砌片石護(hù)肩，施工時(shí)放出邊線(xiàn)，挖除護(hù)肩部分A組填料，進(jìn)行護(hù)砌施工，每隔20m的沉降縫設(shè)一高程控制點(diǎn)，釘上鋼釬，綁扎好木樣架，即可進(jìn)行干砌工作，待施工完畢拆除木樣架，用小碎石填塞密實(shí)。干砌頂面應(yīng)預(yù)留抹面高度。勾縫：干砌側(cè)面采用M10勾縫。用砂漿將砌縫勾出砂漿帶，砌筑時(shí)留出2cm深的空縫，并隨即用砂漿勾成寬3cm平帶，然后采用16圓鋼勾凹縫，壓縫深度1cm，勾縫表面整齊、光

23、滑圓順。若砌筑與勾縫時(shí)間間隔較長(zhǎng)應(yīng)先對(duì)砌縫進(jìn)行清掃，濕潤(rùn)。抹面：采用M10砂漿抹面，抹面厚度2cm。沉降縫：先用瀝青麻絮將沉降縫填塞密實(shí)，表面用砂漿勾縫。注意事項(xiàng)：干砌護(hù)肩的高度一定要和路基面保持一致，否則會(huì)造成路基的排水不暢。（3）漿（干）砌片石防護(hù)、漿砌片石骨架防護(hù)施工的要求1、漿（干）砌片石應(yīng)分層、分段砌筑。分層水平砌縫應(yīng)大致水平，砌塊應(yīng)大面朝下，互相咬合，上下砌縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)78cm。2、基礎(chǔ)埋置深度除符合設(shè)計(jì)要求外，當(dāng)其邊側(cè)存在取土坑或其他不利于基礎(chǔ)穩(wěn)定的因素時(shí)，應(yīng)采取必要的保護(hù)措施。3、漿砌片石應(yīng)采用擠漿法砌筑，確?；铱p飽滿(mǎn)。4、護(hù)坡厚度均勻，砌層片石縱、橫向搭接壓縫，間隙塞滿(mǎn)，外露

24、面整齊。5、設(shè)有墊層的護(hù)坡，應(yīng)隨墊隨砌。6、干砌護(hù)坡勾縫應(yīng)在路堤沉降已趨穩(wěn)定后進(jìn)行。勾縫前，應(yīng)先將松動(dòng)和變形修整完好。7、漿砌片石骨架嵌入坡面深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，骨架表面應(yīng)與坡面順接。2）、排水工程側(cè)溝：按設(shè)計(jì)尺寸采用小型機(jī)械配合人工開(kāi)挖，擠漿法砌筑，砂漿機(jī)械拌合，用M7.5號(hào)砂漿勾縫。排水溝：按設(shè)計(jì)尺寸采用小型機(jī)械配合人工開(kāi)挖，一般U形槽采用集中預(yù)制(預(yù)制時(shí)兩側(cè)對(duì)程預(yù)留吊裝孔),汽車(chē)運(yùn)抵工地,吊車(chē)起吊, 砂漿機(jī)械拌合，擠漿法砌筑。當(dāng)采用距形結(jié)構(gòu)的天溝時(shí)，漿砌石溝體按擠漿法砌筑，用M10號(hào)砂漿勾縫。砌體的砂漿強(qiáng)度、平面位置、斷面尺寸、平整度、坡率、砌縫等符合要求，砌體表面平順、圓滑、砂漿飽滿(mǎn)且

25、勾縫均勻、平順、無(wú)脫落現(xiàn)象，無(wú)通縫、三角縫和瞎縫。砌筑體基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為土質(zhì)，可直接座漿砌筑；如基底為巖層或砼時(shí)，必須將其表面清洗、濕潤(rùn)后再座漿砌筑。砌體分內(nèi)外層砌筑時(shí)，先砌外層，后砌內(nèi)層。內(nèi)外層砌塊相互咬接，連成一片。定位石和轉(zhuǎn)角石，選擇形狀較為方正以及尺寸較大的片石，石塊長(zhǎng)短相間，交錯(cuò)排列，上下石塊的豎縫符合要求。6、施工工期計(jì)劃及安填方路基施工計(jì)劃及工期施工里程施工長(zhǎng)度m施工方量m3施工開(kāi)始時(shí)間施工完成時(shí)間施工隊(duì)伍K1+250-K4+3403900503402010年9月13日2010年10月8日土方隊(duì)四、質(zhì)量保證措施1、詳細(xì)地審核設(shè)計(jì)圖紙，復(fù)核線(xiàn)路，避免因設(shè)計(jì)原因造成質(zhì)量缺

26、陷 .2、推行全面質(zhì)量管理，關(guān)鍵工序組織技術(shù)人員攻關(guān)。3、加強(qiáng)計(jì)量、測(cè)量、試驗(yàn)工作。砼拌合站配備自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，嚴(yán)格控制砼的配合比。采用先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，確保測(cè)量精度。試驗(yàn)室配備足夠的試驗(yàn)設(shè)備，并隨工程進(jìn)展及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。4、嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)。所需主材從指定的或質(zhì)量信譽(yù)好的廠(chǎng)家、料源處購(gòu)進(jìn)，材料進(jìn)場(chǎng)經(jīng)工地試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)檢試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用，不合格的材料堅(jiān)決退回不用。地產(chǎn)料的購(gòu)買(mǎi)要事先選料，經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)合格后進(jìn)貨，并分類(lèi)堆放，妥善保管。5、加強(qiáng)施工過(guò)程中的技術(shù)質(zhì)量管理工作，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。.堅(jiān)持分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底和工藝控制。把設(shè)計(jì)文件中對(duì)施工的要求，施工方案和技術(shù)措施傳達(dá)到基層單位及

27、關(guān)鍵工序的具體操作人。施工過(guò)程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)不合要求的土工藝堅(jiān)決抵制，經(jīng)常檢查工藝落實(shí)情況，確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。b加強(qiáng)自控，制定工程質(zhì)量管理責(zé)任制，堅(jiān)持“檢查上道工序，保證本道工序，服務(wù)下道工序”的“三工序”活動(dòng)。 c在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定和監(jiān)理工程師指定的方法和頻率進(jìn)行各種材料、成品、半成品的取樣檢查和試驗(yàn)。d操作者是施工質(zhì)量的直接責(zé)任者，應(yīng)具備相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)工程部位及專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的工種，應(yīng)有相應(yīng)工種的崗位技能。e.施工過(guò)程中認(rèn)真積累、整理內(nèi)業(yè)資料，做到準(zhǔn)確、詳實(shí)、工整，使工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料格式化、規(guī)范化，適應(yīng)重點(diǎn)工程檔案資料立卷歸檔要求。 五、安全保證措施安全生產(chǎn)方針在施工

28、過(guò)程中，始終貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的方針，對(duì)施工全過(guò)程實(shí)施有計(jì)劃、系統(tǒng)化的安全生產(chǎn)管理，樹(shù)立全員安全意識(shí)，為確保施工期間的人身、設(shè)備及環(huán)境安全提供可靠保障。2、安全制度保證措施嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家建設(shè)工程施工安全管理?xiàng)l例、內(nèi)蒙古省建筑施工安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定和公司有關(guān)安全生產(chǎn)的制度，確保安全生產(chǎn)。加強(qiáng)安全管理，保障施工人員和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全。根據(jù)“管生產(chǎn)，必須管安全”和“誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，分級(jí)管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查和獎(jiǎng)懲制度。項(xiàng)目經(jīng)理部每月對(duì)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次大檢查。并積極配合上級(jí)部門(mén)的安全監(jiān)督，對(duì)存在的安全事故苗頭和隱患及時(shí)處理，并根據(jù)安全檢查情

29、況實(shí)施獎(jiǎng)罰。隨時(shí)接受業(yè)主及監(jiān)理單位對(duì)安全生產(chǎn)的監(jiān)督、檢查、考評(píng)，對(duì)提出的問(wèn)題，及時(shí)整改，確保安全生產(chǎn)。廣泛進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)，使每個(gè)職工都明確各自的安全責(zé)任，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針，打好安全基礎(chǔ)，形成全員參加、人人有責(zé)、全員管理的安全生產(chǎn)氛圍。3、安全生產(chǎn)具體措施（1）定期和不定期檢查安全生產(chǎn)器材的性能，并根據(jù)生產(chǎn)及進(jìn)度需要，經(jīng)常更換和補(bǔ)充所需器材，確保能正常使用。（2）建立電氣安全管理和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，由專(zhuān)業(yè)電工負(fù)責(zé)電器的安裝和使用管理，專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)巡視監(jiān)督檢查。經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行安全檢查、測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器安

30、全規(guī)程的工作指令，安全員有權(quán)制止違反用電安全的行為，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。（3）機(jī)械設(shè)備安全保證措施機(jī)械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能、操作。機(jī)械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時(shí)集中精力，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后及時(shí)檢修，決不帶故障運(yùn)行，不違規(guī)操作，杜絕機(jī)械和車(chē)輛事故。機(jī)械操作人員嚴(yán)格貫徹操作制度，認(rèn)真執(zhí)行清潔、潤(rùn)滑、堅(jiān)固、防腐、安全的十字作業(yè)法。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全保證措施施工時(shí)做好各種臨時(shí)支撐設(shè)施，掛好安全網(wǎng)。所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員佩戴安全帽。所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和機(jī)械操作手嚴(yán)禁酒后上崗。在現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鋫?、架立并維護(hù)一

31、切必要而合適的標(biāo)志牌,包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志。 4、既有線(xiàn)安全行車(chē)一般規(guī)定及具體措施（1）一般規(guī)定 eq oac(,1)凡與既有線(xiàn)行車(chē)有關(guān)，可能對(duì)既有線(xiàn)行車(chē)造成影響的施并作業(yè)項(xiàng)目，均屬既有線(xiàn)施工范圍，必須嚴(yán)格按照鐵道部、工程總公司、局及所在管理局有關(guān)既有線(xiàn)施工的要求，組織施工。 eq oac(,2)既有線(xiàn)施工項(xiàng)目應(yīng)做為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn),認(rèn)真編制工地安全實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。各級(jí)安檢部門(mén)要加強(qiáng)檢查督促、做好考核工作。 eq oac(,3)全面了解、掌握工程所在路局、分局、站段就既有線(xiàn)施工制定的制度、措施和要求，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。加強(qiáng)

32、與運(yùn)營(yíng)和設(shè)備管理部門(mén)的聯(lián)系、答定有關(guān)協(xié)議、合同，明確雙方責(zé)任，主動(dòng)做好一方配合工作。 eq oac(,4)在全面調(diào)查了解既有相關(guān)設(shè)備（含地上地下設(shè)備）狀況、性能、作用和隸屬關(guān)系的基礎(chǔ)上，制定施工方案、配備機(jī)械設(shè)備、確定施工方法、編制可靠的安全技術(shù)措施，納入實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)局指揮部或工程處技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，報(bào)運(yùn)營(yíng)單位，認(rèn)真執(zhí)行。 eq oac(,5)既有線(xiàn)施工要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)，配備必要的通信聯(lián)系器材。現(xiàn)場(chǎng)人員要做到“四到位”，即：人員到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。 eq oac(,6)對(duì)既有線(xiàn)施工作業(yè)人員要進(jìn)行系統(tǒng)的行車(chē)知識(shí)和規(guī)章制度教育，制定和落實(shí)各崗位

33、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，各行其職、各負(fù)其責(zé)。工班長(zhǎng)、領(lǐng)工員、現(xiàn)場(chǎng)指揮和施工防護(hù)等關(guān)鍵崗位的人員，必須經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)上崗任職。嚴(yán)禁民工單獨(dú)作業(yè)。 eq oac(,7)施工防護(hù)、線(xiàn)路作業(yè)及所有在既有線(xiàn)路肩及以?xún)?nèi)作業(yè)的人員，一律配穿黃色防護(hù)服。 eq oac(,8)施工期間設(shè)專(zhuān)人加強(qiáng)對(duì)施工區(qū)段內(nèi)既有線(xiàn)路的巡視檢查，及時(shí)排除施工問(wèn)題。下班前和輪班交接時(shí)，都要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查清理，并認(rèn)真做好記錄。 eq oac(,9)施工作業(yè)跨越既有線(xiàn)路要制定嚴(yán)密的安全防護(hù)措施。增設(shè)臨時(shí)道口要嚴(yán)格履行報(bào)批手續(xù)；施工車(chē)輛通過(guò)無(wú)人看守道口（含監(jiān)護(hù)道口）。必須執(zhí)行停車(chē)止步了望的規(guī)定，必要時(shí)應(yīng)增派看守人員。

34、eq oac(,10)電務(wù)施工認(rèn)真堅(jiān)持“不動(dòng)”、“一不離”、“三不放過(guò)”、三級(jí)安全措施”、“十二嚴(yán)禁”和“通訊設(shè)備十不準(zhǔn)”等基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。 eq oac(,11)認(rèn)真進(jìn)行事故預(yù)想預(yù)測(cè)，針對(duì)可能發(fā)生的問(wèn)題制定搶險(xiǎn)、搶修、報(bào)警預(yù)案，做好思想、組織和人力、物力準(zhǔn)備。遇有不測(cè)，積極果斷采取措施，最大限度地減少影響和損失。發(fā)生事故和問(wèn)題要立即逐級(jí)上報(bào)，嚴(yán)禁拖延隱瞞。 eq oac(,12)凡因施工需要，由我方養(yǎng)護(hù)的線(xiàn)路，均應(yīng)組織快速施工。施工后，盡快整修達(dá)標(biāo)，及時(shí)辦理移交手續(xù)。 （2）既有線(xiàn)近旁作業(yè) eq oac(,1)凡在既有線(xiàn)近旁施工，作業(yè)人員和施工機(jī)械有可能侵入限界的處所，均應(yīng)設(shè)置醒

35、目的隔離，警示標(biāo)志（樁、繩、網(wǎng)），不經(jīng)施工負(fù)責(zé)人允許任何人員、設(shè)備不得進(jìn)入行車(chē)限界以?xún)?nèi)。需要列車(chē)慢行時(shí)，按規(guī)定辦理。 eq oac(,2)石方爆破飛石可能落入既有線(xiàn)、打壞運(yùn)營(yíng)設(shè)備的施工項(xiàng)目，必須采用控爆技術(shù)，通過(guò)試驗(yàn)選定爆破參數(shù)和單位耗藥量，并采取覆蓋、遮擋措施。 eq oac(,3)拓寬路塹石方不允許爆破，盡可能采取無(wú)聲爆破或者破碎錘、風(fēng)槍等工具破碎巖石。 eq oac(,4)拓寬路塹土石方挖運(yùn)施工應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備的回轉(zhuǎn)半徑、掉頭、高度、會(huì)車(chē)需要合理規(guī)劃場(chǎng)地布局，規(guī)定車(chē)輛走行路線(xiàn)、會(huì)車(chē)掉頭地點(diǎn)和挖掘設(shè)備的回轉(zhuǎn)方向、角度，并設(shè)專(zhuān)人指揮監(jiān)護(hù)。 eq oac(,5)橋涵施工拆除既有線(xiàn)路基防護(hù)設(shè)施和路

36、基邊坡、護(hù)道時(shí)，必須采取路基加固措施，保持路基穩(wěn)定，保證線(xiàn)路排水暢通，必要時(shí)要與運(yùn)營(yíng)部門(mén)取得聯(lián)系。搭設(shè)支架。腳手架。作業(yè)平臺(tái)必須穩(wěn)固可靠，并加強(qiáng)檢查維護(hù)。線(xiàn)路兩側(cè)存放材料要堆碼整齊。穩(wěn)固，避免任何機(jī)械、材料和設(shè)備、設(shè)施失穩(wěn)侵限。 eq oac(,6)區(qū)間待卸車(chē)站給點(diǎn)后必須有一名工程隊(duì)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)親自指揮；每節(jié)車(chē)皮應(yīng)有一名職工具體負(fù)責(zé)。復(fù)線(xiàn)區(qū)間待卸或臨線(xiàn)行車(chē)的站內(nèi)卸料作業(yè)，嚴(yán)禁打開(kāi)相臨行車(chē)線(xiàn)路一側(cè)的車(chē)門(mén)。六、應(yīng)急處理預(yù)案6.1重特大安全事故應(yīng)急處理預(yù)案一、適用條件對(duì)發(fā)生的重特大安全事故，視其造成的危害程度(一次死亡3人以上、一次重傷9人以上或經(jīng)濟(jì)損失在30萬(wàn)元以上的事故)，執(zhí)行本應(yīng)急預(yù)案。安全事故指：

37、高處墜落事故、機(jī)械傷害事故、火工產(chǎn)品爆炸事故、火災(zāi)事故、鐵路行車(chē)事故。二、應(yīng)急救援保證體系1. 組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，成員包括項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、各部門(mén)負(fù)責(zé)人的工程質(zhì)量大事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安質(zhì)部。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)現(xiàn)場(chǎng)救援小組、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)小組、物資供應(yīng)小組、善后處理小組、事故調(diào)查小組。現(xiàn)場(chǎng)救援小組由事故單位隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)；現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)小組由對(duì)外協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)；物資供應(yīng)小組由項(xiàng)目經(jīng)理和物資部負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)；善后處理小組由公司工會(huì)和勞動(dòng)人力資源部和項(xiàng)目部辦公室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)；事故調(diào)查小組由公司安質(zhì)部部長(zhǎng)和項(xiàng)目部安質(zhì)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。2、職責(zé)事故領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)事故的搶險(xiǎn)、救援的指揮和方案的決策，包括

38、組織事故調(diào)查小組，并協(xié)調(diào)各小組的關(guān)系以及對(duì)外報(bào)道事故救援情況等工作。一旦發(fā)生重特大安全事故，要在第一時(shí)間內(nèi)上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)小組，公司領(lǐng)導(dǎo)小組在12小時(shí)內(nèi)組織有關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組在公司領(lǐng)導(dǎo)小組沒(méi)有趕到的時(shí)間內(nèi)，組織事故搶險(xiǎn)、救援?，F(xiàn)場(chǎng)救援小組主要是根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，組織搶險(xiǎn)隊(duì)參與救護(hù)傷亡人員、實(shí)施搶救方案、恢復(fù)施工生產(chǎn)的任務(wù)?，F(xiàn)場(chǎng)保護(hù)小組主要是組織公安人員做好事故現(xiàn)場(chǎng)和搶救現(xiàn)場(chǎng)的安全保衛(wèi)工作，嚴(yán)禁任何無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，確保搶救工作和事故調(diào)查取證工作的順利開(kāi)展。物資供應(yīng)小組主要是負(fù)責(zé)搶救機(jī)具、設(shè)備、材料的調(diào)運(yùn)，及時(shí)調(diào)配救援所需的機(jī)具、設(shè)備、材料。事故調(diào)查小組主要是搜集事故物證、痕跡，調(diào)

39、查、分析事故發(fā)生的具體原因和責(zé)任者，協(xié)助當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)部門(mén)對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。善后處理小組負(fù)責(zé)組織醫(yī)護(hù)人員救治傷員，取得傷員傷害程度診斷報(bào)告、死亡證明以及傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作等各項(xiàng)事宜。三、事故報(bào)告1、發(fā)生重特大安全事故時(shí)，事故單位要在第一時(shí)間內(nèi)上報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部必須在6小時(shí)內(nèi)以最快捷的方式上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)小組，并立即執(zhí)行本部應(yīng)急預(yù)案，并及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，組織搶救，防止事故擴(kuò)大。2、項(xiàng)目部應(yīng)保留當(dāng)?shù)鼐仍M織的應(yīng)急電話(huà)，如火警119，急救中心120等。四、應(yīng)急措施1、在開(kāi)工前我單位組織人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，教授基本的救護(hù)措施在這里簡(jiǎn)要總結(jié)如下幾點(diǎn)：一戒驚慌失措：遇事慌張，于事無(wú)補(bǔ)。

40、如慌慌張張用手拉拽觸電者，只能連自己也觸電。此時(shí)應(yīng)首先切斷電源，用木棍等絕緣體使病人脫離電源再行救護(hù)。 二戒因小失大：遇到危重病人，先看病人是否還有心跳呼吸，瞳孔和神志情況如何。如果心跳呼吸已停止，則應(yīng)馬上做口對(duì)口人工呼吸和胸外心臟按壓，而不能急于包扎止血(病人已死，止血何用)。 三戒隨意搬動(dòng)：萬(wàn)一發(fā)生意外，現(xiàn)場(chǎng)人員往往心情緊張，亂叫病人，猛推猛搖病人，搬來(lái)拖去。其實(shí)，最好原地救治，切忌隨意搬動(dòng)，特別是腦出血，腦外傷，急性心肌梗塞，骨折病人更忌搬動(dòng)。 四戒舍近求遠(yuǎn)：急救之時(shí)，時(shí)間就是生命，應(yīng)該就近送醫(yī)院，特別是病人呼吸心跳瀕臨停止時(shí)，更不宜送較遠(yuǎn)處的大醫(yī)院，要相信小醫(yī)院完全有能力進(jìn)行初期急救，

41、急救后病情相對(duì)穩(wěn)定再轉(zhuǎn)送上級(jí)醫(yī)院。 五七戒一律平臥：并非所有急重病人都要平臥，如失去意識(shí)的病人應(yīng)讓其平臥，頭偏向一側(cè)；心性哮喘病人讓其取坐位，腿下垂，略伏在椅子背上更好；急性腹痛者讓其屈膝以減輕疼痛；胸腔積水病人取半坐位。2、高空墜落事故應(yīng)急措施（1）發(fā)生重特大高空墜落事故，周?chē)藛T應(yīng)立即停止施工，并撤出危險(xiǎn)區(qū)域；（2）查看事故對(duì)機(jī)具等有無(wú)破壞，劃定并封鎖危險(xiǎn)區(qū)域，防止無(wú)關(guān)人員盲目進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域；（3）對(duì)受傷害人員如能及時(shí)救援，應(yīng)先救出人員，立即送最近醫(yī)院救治。如不能及時(shí)救出傷害人員，應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況制訂處理方案實(shí)施救援工作，避免盲目搶救擴(kuò)大事故；（4）針對(duì)機(jī)具的破壞程度、方位，制訂修復(fù)方案和

42、相應(yīng)的整改措施，并予以實(shí)施。3、機(jī)械傷害事故應(yīng)急措施（1）發(fā)生機(jī)械傷害重特大事故，周?chē)藛T應(yīng)立即停止施工，并撤出危險(xiǎn)區(qū)域；（2）查看機(jī)械及對(duì)周?chē)沫h(huán)境的危害程度，劃定并封鎖危險(xiǎn)區(qū)域，防止無(wú)關(guān)人員盲目進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域；（3）及時(shí)救助傷亡人員，立即送最近醫(yī)院救治；（4）做好標(biāo)識(shí)，勘測(cè)事故現(xiàn)場(chǎng)，制訂搶險(xiǎn)方案，清理受損設(shè)備并恢復(fù)周?chē)h(huán)境。4、火工產(chǎn)品爆炸事故應(yīng)急措施（1）發(fā)生火工產(chǎn)品爆炸事故后，立即報(bào)告事故應(yīng)急救援組織，調(diào)配救援所需的應(yīng)急資源，成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮組。在確保安全的情況下，立即組織開(kāi)展有效的搶救和救援工作。（2）有人員傷亡時(shí)，立即組織搶救。同時(shí)立即將事故報(bào)告當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)和安全生產(chǎn)監(jiān)督部門(mén)。實(shí)施受

43、傷人員搶救時(shí)，應(yīng)認(rèn)真觀察事故點(diǎn)周?chē)h(huán)境，防止發(fā)生二次爆炸事故或其他傷害事故。 （3）對(duì)受傷人員采取及時(shí)有效的現(xiàn)場(chǎng)急救措施或及時(shí)送醫(yī)院進(jìn)行救治。（4）事故可能影響周?chē)癖姇r(shí)，應(yīng)立即向群眾發(fā)出警報(bào)，并組織群眾疏散。（5）劃定危險(xiǎn)區(qū)域和封鎖事故現(xiàn)場(chǎng)，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。5、鐵路行車(chē)事故應(yīng)急措施（1）發(fā)生鐵路行車(chē)重大特大事故，應(yīng)立即通知就近車(chē)站，并在事故現(xiàn)場(chǎng)有效股道長(zhǎng)度范圍內(nèi)增設(shè)防護(hù)，防止車(chē)輛進(jìn)入危險(xiǎn)地段；（2）根據(jù)事故情況制訂搶救方案。立即組織人員搶救傷亡人員，送往就近醫(yī)院，必要時(shí)可請(qǐng)求鐵路局救援列車(chē)或120救助；（3）組織救援機(jī)械設(shè)備，排除損壞的車(chē)輛機(jī)具，修復(fù)通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)及軌道等設(shè)施，

44、盡快恢復(fù)通車(chē)。6、觸電應(yīng)急措施（1）發(fā)生觸電應(yīng)立即切斷電源，離電源較近可迅速切斷電源，離電源較遠(yuǎn)可用干燥的木棒，木板，繩子等不導(dǎo)電的物品使觸電者脫離電源。（2）應(yīng)做到先救后搬，對(duì)觸電者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救，如觸電者未失去知覺(jué)，應(yīng)立即請(qǐng)醫(yī)生，如失去知覺(jué)，還有呼吸應(yīng)讓其靜臥，摩擦身體使其發(fā)熱。如發(fā)現(xiàn)有呼吸困難，痙攣現(xiàn)象，應(yīng)立即做人工呼吸。迅速請(qǐng)醫(yī)生進(jìn)行急救。7、基坑坍塌應(yīng)急措施 （1） 監(jiān)測(cè)人員、安全員或第一目擊者應(yīng)立即大聲呼叫，由安全員或施工隊(duì)長(zhǎng)利用電話(huà)、對(duì)講機(jī)等通訊工具通知項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組報(bào)告“在哪里”“什么事”“具體情況簡(jiǎn)單明了地重復(fù)二次尤其要說(shuō)明坍塌時(shí)是否造成人員受傷或掩埋。 （2） 現(xiàn)場(chǎng)指揮人

45、員利用擴(kuò)音器指揮基坑內(nèi)所有作業(yè)人員避開(kāi)基坑邊坡坍塌側(cè)迅速撤離，停止基坑所有作業(yè)活動(dòng)。利用電話(huà)與醫(yī)院聯(lián)系急救醫(yī)生和救護(hù)車(chē)開(kāi)至工地現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)準(zhǔn)備搶救。 （3）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組長(zhǎng)應(yīng)仔細(xì)觀察塌方部位情況，如果基坑有繼續(xù)坍塌跡象，由搶險(xiǎn)突擊隊(duì)對(duì)基坑塌方部位上方附近15m范圍內(nèi)所有機(jī)械、物資搬離。由項(xiàng)目總工組織技術(shù)人員制定邊坡加固方案，由專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍實(shí)施加固，防止邊坡不斷失穩(wěn)，造成救援人員二次傷害。 （4）邊坡相對(duì)穩(wěn)定后，組織工地所有可用挖掘機(jī)迅速清除人員掩埋處坍塌土方，由第一報(bào)告者和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員在大致判斷人員掩埋位置，在近人員掩埋處0.5m時(shí)停止挖掘機(jī)作業(yè)，迅速組織搶險(xiǎn)隊(duì)員用鐵鍬進(jìn)行撮土挖掘，防止機(jī)械傷及被埋或被壓

46、人員，造成二次人員傷害。 （5）當(dāng)發(fā)現(xiàn)人身體軀干時(shí)，組織人員手與鐵鍬并用，先清除埋至胸口處土方，由現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)隊(duì)或120急救中心醫(yī)生用清水清洗傷者耳鼻和嘴巴處污泥，立即進(jìn)行吸氧。挖出雙臂后，由四名搶險(xiǎn)隊(duì)員架住雙臂向上提拉，其余人繼續(xù)撮取埋在下半身的土方。傷者被救出后，立即輸液和吸氧，用120急救車(chē)送到醫(yī)院組織醫(yī)務(wù)人員全力救治傷員。被埋傷者如不能及時(shí)呼吸，將造成腦癱瘓直至死亡，因此事故發(fā)生后以最快速度讓傷者吸氧，在不具備吸氧條件時(shí)，應(yīng)立即展開(kāi)人工呼吸，是防止傷勢(shì)惡化的重要措施五、應(yīng)急救援物資及設(shè)備器材的儲(chǔ)備項(xiàng)目部根據(jù)施工生產(chǎn)特點(diǎn)和潛在的事故可能情況，統(tǒng)一配備必要的應(yīng)急救援物資和設(shè)備器材（如水泥、

47、鋼材、木材、編織袋、腳手架管、消防器材、醫(yī)用氧氣、擔(dān)架等），并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，定期進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。6.2重特大及工程質(zhì)量大事故應(yīng)急處理預(yù)案 一、適應(yīng)條件l、對(duì)重特大及工程質(zhì)量大事故發(fā)生，視其造成的危害程度執(zhí)行本應(yīng)急預(yù)案：（1）建筑工程直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上、其他工程直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上；（2）質(zhì)量事故造成人員傷亡3人以上；（3）嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全；（4）導(dǎo)致鐵路運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路發(fā)生行車(chē)安全險(xiǎn)情及以上事故或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生較大及以上影響；（5）事故性質(zhì)特別惡劣、嚴(yán)重?fù)p害企業(yè)形象。2、工程質(zhì)量事故指：路基及地基沉陷事故，橋墩、臺(tái)及梁部開(kāi)裂或垮坍事故，建筑工程梁、柱開(kāi)裂或垮坍事故，擋土

48、墻坍垮事故，測(cè)量事故等。 二、工程質(zhì)量事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé) 1、組織機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，成員包括項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、各部門(mén)負(fù)責(zé)人的工程質(zhì)量大事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組。小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安質(zhì)部領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)現(xiàn)場(chǎng)事故調(diào)查處理小組。組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、安質(zhì)部部長(zhǎng)、工程部部長(zhǎng)，事故單位負(fù)責(zé)人。成員為：工程部分管工程師、事故單位技術(shù)主管、安全負(fù)責(zé)人及事故單位有關(guān)人員。現(xiàn)場(chǎng)事故調(diào)查處理組按工作程序分為調(diào)查取證組、技術(shù)分析組(工程技術(shù)處理)和搶險(xiǎn)善后組。 2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（1）負(fù)責(zé)事故搶險(xiǎn)、救援的方案制定和組織實(shí)施；（2）負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)，與業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)專(zhuān)家商定處理方案；（3）審核事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查處理組提出的整改措施及事故調(diào)查報(bào)告。 3、現(xiàn)場(chǎng)事故調(diào)查處理組職責(zé)：（1）根據(jù)國(guó)家、行業(yè)及地方或業(yè)主有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定進(jìn)行或參加工程質(zhì)量事故調(diào)查處理；（2）負(fù)責(zé)搜集事故現(xiàn)場(chǎng)情況，拍照、取樣、試驗(yàn)檢測(cè)、內(nèi)業(yè)資料檢查、有關(guān)人員詢(xún)問(wèn)筆錄等；（3）查明事故發(fā)生(發(fā)現(xiàn))經(jīng)過(guò)，工程損害、直接經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞及行車(chē)交通影響等情況；（4）進(jìn)行技術(shù)鑒定，分析事故