譯東芝高速梯NewElbright防噪音措施

1、2-1轎廂隔音轎廂噪音的4個主要來源：風(fēng)阻、陷入效應(yīng)、風(fēng)振以及機(jī)房噪音。.風(fēng)阻當(dāng)電梯以較高的速度在狹窄的井道上下移動時，轎廂運(yùn)行方向一側(cè)的空氣 （見圖1下行轎廂）會被壓縮，然后隨著氣壓的上升，氣流就穿過轎廂和井道壁 之間的間隙到達(dá)轎廂的另一側(cè)。由于氣流沖了過去，產(chǎn)生了低沉的轟鳴聲，類似 于飛機(jī)從頭頂飛過的那種聲音。這種聲音是由風(fēng)阻引起的，而且轎廂運(yùn)行越快， 噪音就越大。當(dāng)電梯一個轎廂或者兩個轎廂并列沿著一個井道高速運(yùn)行時，這個聲音就很明顯。當(dāng)兩個轎廂在一個井道內(nèi)向相同的方向并肩運(yùn)行時，能感覺到特別大的噪音。為了減少風(fēng)阻帶來的噪聲，在氣流穿過轎廂和井道壁之間的間隙 時需要減速。比如，如果電梯額定

2、速度每分鐘不超過150米，在單轎廂的一個井 道中就不會產(chǎn)生風(fēng)鳴聲，而且如果額定速度每分鐘不超過 180米，在兩個轎廂的 一個井道中也不會產(chǎn)生風(fēng)鳴聲。如果必須超過以上速度，無論如何請?jiān)黾与娞菥?道區(qū)域一一將第15頁中標(biāo)準(zhǔn)尺寸擴(kuò)大到1.4倍（見圖2）。Figure 2.Measures Against Wind SheerStandard dimensionsStandard dimensions x 1.4圖2防風(fēng)阻噪音措施Figure 1.Cause of Wind Sheer Noise圖1風(fēng)阻噪音的成因.陷入效應(yīng)? 如果多部電梯在一個井道內(nèi)并肩行駛，恰好這些轎廂中的一個轎廂的路徑在 中途被

3、一堵墻隔開（圖3顯示3個轎廂并行的一個例子），或者如果轎廂路徑在 高度上錯開，那么，當(dāng)一部電梯轎廂進(jìn)入這個更狹窄的空間時， 通道突然變窄引 起轎廂內(nèi)的空氣被壓縮，從而產(chǎn)生一種嗖嗖的聲音（圖 3-?）。這就是陷入效應(yīng) 噪音。在極端情況下，噪音將伴隨著振動。? 陷入效應(yīng)是由氣壓快速上升引起的。 如果可以阻止，就不會產(chǎn)生陷入帶來的 噪音。阻止該效應(yīng)的最佳方式是不要建這種隔墻或錯開的井道。如果由于建筑構(gòu)造避免不了，那么，請使用下面的對策。 首先，從這堵隔墻的底部到鄰近的井道 建一個出風(fēng)口（見圖3-?）可有效防止這種效應(yīng)。這個出風(fēng)口在 1.5到1.8平 方米之間，而且可以是圓形的。? 如果你不能建一個出

4、風(fēng)口，那么必須將井道區(qū)域擴(kuò)大到1.4倍，與防止風(fēng) 阻噪音的措施一樣。在錯開的井道結(jié)構(gòu)內(nèi)擴(kuò)大井道區(qū)域改善了該區(qū)域的空氣流動（如圖4）。但是，如果電梯的額定速度不超過每分鐘 120米，就不必采取任何 措施防止陷入后帶來的隔墻或錯開的井道所產(chǎn)生的噪音Figure 3.Cau專qs and Measures Against Plunge Effect Noise -1圖3成因和防陷入效應(yīng)噪聲的措施-1Figure 也Causes and Measures Against Plunge Effect Noise-2圖4成因和防陷入效應(yīng)噪音的措施-2.風(fēng)振噪聲當(dāng)井道內(nèi)被轎廂向前推進(jìn)的空氣沖撞到一個突出的隔

5、梁或其他的梁時，就會產(chǎn)生噪聲。當(dāng)被壓縮的空氣撞到梁上時，噪聲聽起來像“啪嗒” 一聲。這是風(fēng)振 噪聲。在有很多樓層的建筑物內(nèi)，會多次聽到這種聲音而且對乘客來說十分明顯。 為了阻止這樣的噪聲，設(shè)計(jì)電梯井道的凸面應(yīng)該盡可能少。如果有任何凸面，安置斜板可有效防止這種噪聲（如圖5）。超過每分鐘150米速度的單轎廂井道以及超過每分鐘180米速度的兩個轎廂的井道中，需要采取該措施。Figure 5.Causes and Measures Against Air Buffeting NoiseSloped plate 八Sloped /Qplate /Separator beam1BeamSloped pla

6、te Sloped - plate .Descending圖5成因和防風(fēng)振噪聲的措施4.機(jī)房噪音150機(jī)房噪音有幾個來源：曳引機(jī)或控制柜發(fā)出的噪音，曳引機(jī)轉(zhuǎn)動或制動器運(yùn) 行發(fā)出的噪音，或者插入電磁接觸器發(fā)出的噪音。 通過機(jī)房地面和（主繩和限速 器純）純孔，該噪音被傳到電梯井道中，而且有時在轎廂內(nèi)能聽到。 可通過在機(jī) 房墻壁和吊頂上安裝玻璃棉或者其他的隔音材料、在地面上鋪煤渣混凝土（毫米或更厚)，人們將在轎廂內(nèi)幾乎聽不到機(jī)房設(shè)備發(fā)出的這些噪音。Figure 6.Measures against Machine Room Equipment Noise圖6防機(jī)房設(shè)備噪音的措施2-2影響外部環(huán)境的電

7、梯噪音.小氣流噪音當(dāng)電梯上升、下降時，對重沿著導(dǎo)軌行駛，產(chǎn)生噪音。電梯運(yùn)行越快，這種 噪音越大。另外，在高層建筑物中，在冬季幾個月期間，由于煙囪效應(yīng)，來自供 熱系統(tǒng)的暖空氣向上流動。這對電梯井道有一定影響，因?yàn)榕諝獯怪贝┻^大樓, 而且當(dāng)電梯向上行駛時特別劇烈。 當(dāng)電梯上升時，上升的空氣將通過各樓層的電 梯門流向外面，產(chǎn)生尖銳的呼嘯聲。這種噪音對于在電梯廳以及電梯井道周圍的 人來說比電梯轎廂內(nèi)的人更受干擾。 如上所述，當(dāng)空氣呼嘯著流過門和門的三邊 框架縫隙時，就產(chǎn)生了噪音。盡管這種噪音能通過消除門和三邊框架的縫隙而消 除，但為了打開和關(guān)閉，這些門都需要縫隙。因此，為了消除這種噪音，有必要 在建

8、筑設(shè)計(jì)期間進(jìn)行充分考慮。建筑設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮到以下三方面：(1)通過在建筑入口處使用雙開門以及阻風(fēng)前廳，減少外部空氣進(jìn)入該建筑。如果不能安裝雙開門，那么，請安裝旋轉(zhuǎn)門。(2)每個樓層加強(qiáng)對外部空氣的屏蔽，因?yàn)榍秩刖乐械目諝鈺ㄟ^各樓層的 入口縫隙逃出。(3)安裝空調(diào)，以便機(jī)房通風(fēng)吸引空氣向上流動。.房間噪音下面兩種情況可能引起電梯運(yùn)行產(chǎn)生噪音，從而使附近的房間都能聽到：(1)轎廂的風(fēng)阻噪聲能通過井道壁被聽到(空氣傳播的聲音) 。(2)來自移動的對重或轎廂的聲音通過導(dǎo)軌或?qū)к壷Ъ軅鞑サ骄辣?固體傳播的聲音)來自(1)的噪聲是低沉的，而且?guī)缀醭闪艘粋€問題。來自(2)的聲音有時 在鄰近的房間內(nèi)可以聽

9、到，高達(dá) 50分貝。為了阻止這種噪聲，要做的最重要的 事情是移動電梯井道遠(yuǎn)離易受或嚴(yán)重受到噪聲影響的房間 。當(dāng)設(shè)計(jì)一部高速電梯 時，你應(yīng)該始終考慮到這一點(diǎn)。如果不能將井道遠(yuǎn)離這類房間，那么，如圖7所示，在隔梁(separator beam )或后梁(back beam)上安裝導(dǎo)軌支架，而不是 直接安在墻上或墻梁上。Figure 71. When the room is behind the shaft (Back-beam insertion example)S爰域w be加3Exarnple of fixing the counterweight rail brackets in0to a

10、separator beamCounl&rweight rail bracRer月白| faslener2. When the room is next to the shaft (Separator beam in&ertion example)RoornHJ- Counterweighl圖7嵌入后梁和隔梁舉例3.機(jī)房設(shè)備噪音一般來說，電梯機(jī)房被安裝在建筑頂端，但如果提供的電梯井道到中層樓終 止，那么，就在樓內(nèi)這個電梯井道上方安裝一個中低層的電梯機(jī)房。如果這種機(jī)房能被規(guī)劃到該建筑的公共空間內(nèi)而且被儲藏室、休息室、樓梯井等包圍，那么 機(jī)房設(shè)備噪音就不會是一個特殊的問題。但是，如果結(jié)構(gòu)上需要僅通

11、過一堵墻將 一個易受或受到噪音影響的房間與機(jī)房分開， 那么，必須采取防噪音措施。因?yàn)?機(jī)房設(shè)備噪音是來自控制柜、曳引機(jī)等等，除了安裝隔音材料阻止轎廂噪音外，請?jiān)跈C(jī)房入口處安裝一個密閉的隔音門。另外，可以根據(jù)需要安裝雙層吊頂或 雙層墻壁。如下所述，可采取一些防止電梯轎內(nèi)噪音和電梯外部噪音的措施。這些措施是十分有效的而且必須被納入到建筑設(shè)計(jì)中。 每種噪音情況是不同的，關(guān)鍵是從 建筑和電梯兩方面解決。我們已經(jīng)為大量不同的噪音問題提供了支持， 如果您預(yù) 想到列表以外的噪音問題，請向我們咨詢。防電梯噪音措施列表噪音措施轎廂 噪音風(fēng)阻(1)單轎廂井道中避免超過每分鐘180米的速度，兩個轎廂的井道中避免超過

12、每分鐘 210米的速度。(2)如果(1)中的速度無法避免，那么，使井道區(qū)域擴(kuò)大到3-1中所列標(biāo)準(zhǔn)尺寸的1.4倍。陷入效應(yīng)(1)設(shè)計(jì)避免在電梯井道的一部分使用隔墻或錯開井道。(2)如果您必須安裝隔墻或錯開電梯井道頂部，請?jiān)诟魤Φ卓游恢肁個1.5到1.8平方米的出風(fēng)口。(3)如果使用錯開的井道，那么，使井道區(qū)域擴(kuò)大到3-1中所列標(biāo)準(zhǔn)尺寸的1.4倍。風(fēng)振(1)設(shè)計(jì)時減少電梯井道中的突出物。(2)如果單轎廂井道中的電梯速度超過每分鐘150米，或在兩個轎廂井道中電梯速度超過每分鐘 180米，那么，請?jiān)谌魏瓮怀鑫锷?方安置斜板。機(jī)房設(shè)備噪音(1)請?jiān)跈C(jī)房的墻壁和吊頂上安裝玻璃棉或其他隔音材料。(2)在地面上灌150毫米或更厚的煤渣混凝土。影響電梯外部區(qū)域的噪音小氣流噪音(1)在建筑入口處安裝雙開門及阻風(fēng)前廳或者安裝一個旋轉(zhuǎn)門(2)屏蔽每個樓層防止外部空氣進(jìn)入(3)通過空調(diào)使機(jī)房涼爽用戶房間噪音(1)規(guī)劃布局，以便電梯井道被儲藏室、樓梯井等這樣的公共