鐵本高速公路路基工程第十二合同段下部結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案

1、 鐵本高速公路路基工程第十二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 下部結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 鐵本高速公路路基工程第十二合同段下部結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵大橋局集團(tuán)有限公司鐵本高速公路路基工程第十二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二一五年十月目錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc23007 一、 工程概況及設(shè)計(jì)要求 PAGEREF _Toc23007 1 HYPERLINK l _Toc20803 1.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc20803 1 HYPERLINK l _Toc25726 1.2工程總體概況 PAGEREF _Toc25726 1 HYPERLINK l _Toc4

2、452 二、 施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc4452 3 HYPERLINK l _Toc9774 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc9774 3 HYPERLINK l _Toc25347 2.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc25347 3 HYPERLINK l _Toc20183 三、 施工工藝的選擇與控制參數(shù)的設(shè)定 PAGEREF _Toc20183 5 HYPERLINK l _Toc10385 3.1承臺(tái)（系梁）施工 PAGEREF _Toc10385 5 HYPERLINK l _Toc7573 3.2墩臺(tái)身施工 PAGEREF _Toc7573 9 HYPERLI

3、NK l _Toc24203 3.3蓋梁施工 PAGEREF _Toc24203 12 HYPERLINK l _Toc12375 四、技術(shù)、管理人員配備情況 PAGEREF _Toc12375 17 HYPERLINK l _Toc13866 五、勞力配備情況 PAGEREF _Toc13866 18 HYPERLINK l _Toc11519 六、機(jī)械設(shè)備配備情況 PAGEREF _Toc11519 19 HYPERLINK l _Toc452 七、材料進(jìn)場(chǎng)及試驗(yàn)檢測(cè)情況 PAGEREF _Toc452 20 HYPERLINK l _Toc8474 八、質(zhì)量控制要點(diǎn)及保證 PAGEREF

4、 _Toc8474 21 HYPERLINK l _Toc15438 8.1質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc15438 21 HYPERLINK l _Toc5135 8.2墩臺(tái)身混凝土外觀質(zhì)量控制措施 PAGEREF _Toc5135 23 HYPERLINK l _Toc10767 8.3蓋梁鋼筋骨架質(zhì)量控制要點(diǎn) PAGEREF _Toc10767 24 HYPERLINK l _Toc8248 8.4蓋梁外觀質(zhì)量控制要點(diǎn) PAGEREF _Toc8248 24 HYPERLINK l _Toc12847 九、安全生產(chǎn)措施 PAGEREF _Toc12847 26 HYPERLINK

5、 l _Toc6314 9.1安全防護(hù)措施 PAGEREF _Toc6314 27 HYPERLINK l _Toc10032 9.2施工用電安全 PAGEREF _Toc10032 28 HYPERLINK l _Toc5497 9.3機(jī)械設(shè)備安全 PAGEREF _Toc5497 29 HYPERLINK l _Toc10496 9.4雨季施工措施 PAGEREF _Toc10496 29 HYPERLINK l _Toc3959 十、環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc3959 31 HYPERLINK l _Toc1119 10.1施工準(zhǔn)備階段 PAGEREF _Toc1119 31

6、 HYPERLINK l _Toc19059 10.2施工期間環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc19059 31 HYPERLINK l _Toc28865 10.3竣工驗(yàn)收階段環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc28865 32 HYPERLINK l _Toc8043 10.4文明施工措施 PAGEREF _Toc8043 33安全專項(xiàng)方案 HYPERLINK l _Toc19742 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc19742 36 HYPERLINK l _Toc31648 二、編制目的 PAGEREF _Toc31648 36 HYPERLINK l _Toc23352 三

7、、編制范圍 PAGEREF _Toc23352 36 HYPERLINK l _Toc19959 1安全第一的原則 PAGEREF _Toc19959 36 HYPERLINK l _Toc31479 2堅(jiān)持規(guī)范、規(guī)程原則 PAGEREF _Toc31479 36 HYPERLINK l _Toc3026 五、安全、環(huán)保目標(biāo) PAGEREF _Toc3026 36 HYPERLINK l _Toc19162 六、工程概況 PAGEREF _Toc19162 37 HYPERLINK l _Toc19812 1、自然條件 PAGEREF _Toc19812 37 HYPERLINK l _Toc

8、2452 2、施工條件 PAGEREF _Toc2452 37 HYPERLINK l _Toc16780 七、總體部署 PAGEREF _Toc16780 38 HYPERLINK l _Toc27707 八、施工主要危險(xiǎn)及可能造成的傷害 PAGEREF _Toc27707 38 HYPERLINK l _Toc27609 九、主要施工工藝及安全方案 PAGEREF _Toc27609 38 HYPERLINK l _Toc18350 1.3、墩身、蓋梁高空作業(yè)安全方案 PAGEREF _Toc18350 40 HYPERLINK l _Toc22289 1.4、機(jī)械設(shè)備操作安全方案 PAG

9、EREF _Toc22289 41 HYPERLINK l _Toc26487 1.5、模板安裝、拆除安全方案 PAGEREF _Toc26487 42 HYPERLINK l _Toc17669 十、施工保證措施 PAGEREF _Toc17669 43 HYPERLINK l _Toc24777 1、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc24777 43 HYPERLINK l _Toc3618 1.1、質(zhì)量的組織保證措施 PAGEREF _Toc3618 43 HYPERLINK l _Toc27226 1.2、質(zhì)量的管理保證措施 PAGEREF _Toc27226 43 HYPERLI

10、NK l _Toc13910 2、安全保證措施 PAGEREF _Toc13910 44 HYPERLINK l _Toc18476 2.1、安全防護(hù)措施 PAGEREF _Toc18476 44 HYPERLINK l _Toc10811 2.2、施工用電安全 PAGEREF _Toc10811 45 HYPERLINK l _Toc4740 3、環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc4740 46 HYPERLINK l _Toc28347 3.1、施工準(zhǔn)備階段 PAGEREF _Toc28347 46 HYPERLINK l _Toc6550 3.2、施工期間環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF

11、 _Toc6550 46 HYPERLINK l _Toc7796 3.3、竣工驗(yàn)收階段環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc7796 47 HYPERLINK l _Toc29628 4、文明施工措施 PAGEREF _Toc29628 48附件：1.主要施工人員報(bào)申表 2.進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單 3.自檢體系框圖 4.原材料試驗(yàn)及配合比單PAGE 35 下部結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案工程概況及設(shè)計(jì)要求1.1編制依據(jù) 1、撫本高速十二標(biāo)項(xiàng)目工程施工招標(biāo)文件。 2、本工程地勘報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙、文件及施工合同書(shū)。 3、業(yè)主及監(jiān)理下發(fā)的相關(guān)要求 4、遼寧省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南 5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JT

12、G F80-1-2004 6、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011； 7、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB 50204-2002； 8、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 JGJ-18-2012； 9、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-2003； 10、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ 076-95； 11、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTG D60-2004。 12、工程測(cè)量規(guī)范（GB500262007）13、國(guó)家、自治區(qū)、市行政主管部門出臺(tái)的有關(guān)安全、文明施工管理的法律法規(guī)及管理?xiàng)l例。1.2工程總體概況遼寧中部環(huán)線高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中五條地區(qū)環(huán)線之一和東北區(qū)域骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、八

13、橫、兩環(huán)、十聯(lián)”中的環(huán)一 線，它將以沈陽(yáng)為中心的遼寧中部城市群（本溪市、遼陽(yáng)市、鞍山市、遼中縣、新民市、鐵嶺市、撫順市）連接起來(lái)，形成重要的城際高速公路網(wǎng)，是遼寧省中部地區(qū)重要經(jīng)濟(jì)環(huán)線，也是沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要交通環(huán)線，整個(gè)環(huán)線全長(zhǎng)約400公里。路線情況：本合同段為遼寧中部環(huán)線高速公路鐵嶺至本溪段項(xiàng)目路基工程施工第12合同段，里程樁號(hào)為K367+700.000K375+714.445，本合同段存在一處斷鏈即K369+549.834=K369+800路線縮短250.166米。本合同段全長(zhǎng)7.764公里。橋梁涵洞：本合同段有中橋3座（小南溝中橋、馬圈溝中橋、李家堡中橋），大橋1座（高臺(tái)子大橋），涵洞1

14、1道（蓋板涵）。路線交叉：本合同段設(shè)置有主線上跨分離式立交2座（徐家窩堡1號(hào)公公分離式立交橋、徐家窩堡2號(hào)公公分離式立交橋），天橋2座（李家堡1號(hào)天橋、李家堡2號(hào)天橋），互通區(qū)匝道橋4座（A匝道1號(hào)橋、A匝道2號(hào)橋、C匝道橋、C匝道2號(hào)橋），公公分離式立交1座（高臺(tái)子公公分離式立交橋），通道6座。路線地區(qū)屬中溫帶亞濕潤(rùn)區(qū)季風(fēng)型大陸性氣候，熱量充足，年平均光照2600小時(shí)左右，四季分明，氣候溫和。本溪地區(qū)年平均氣溫為7.8，最熱的七月平均氣溫為24.0；最冷的一月平均氣溫為零下11.5，極端最高氣溫37.3，極端最低氣溫34.5，年平均降水量為775.9mm，其中一半集中在夏季的七、八月份，多年

15、平均蒸發(fā)量1645.5mm，最大凍土深度1.5m。全線工程量見(jiàn)下表:名稱類型數(shù)量承臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)51墩臺(tái)身柱形墩（圓柱、矩形柱）342蓋梁148系梁10 施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備 （1）審學(xué)施工圖紙，復(fù)核樁基坐標(biāo)及標(biāo)高，并提出合理性的意見(jiàn)。 （2）編制鋼筋、水泥、木材等材料計(jì)劃，相應(yīng)的試驗(yàn)計(jì)劃，指導(dǎo)材料定貨、供應(yīng)和技術(shù)把關(guān)。 （3）做好對(duì)班組人員的技術(shù)、安全交底工作。開(kāi)工前,必須強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)紀(jì)律，向工人班組進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)施工規(guī)范,掌握施工順序，保證工作質(zhì)量和安全生產(chǎn)的技術(shù)措施落實(shí)到人。 （4）交接工程及施工復(fù)測(cè)；測(cè)量、劃線、復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，并在施工范圍內(nèi)全面恢復(fù)中線。2.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

16、 （1）施工前將施工紅線內(nèi)原地面表層雜物清除平整，使道路通暢、排水良好，具備施工條件。 （2）現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置臨時(shí)防護(hù),并將施工用的臨時(shí)設(shè)備準(zhǔn)備就緒。 （3）本標(biāo)段基本為丘陵地貌，主線區(qū)段周圍有縣道及鄉(xiāng)村道路通至施工現(xiàn)場(chǎng)，但大型車輛進(jìn)入比較困難，部分地方需新建或改建便道。 （4）高臺(tái)子互通區(qū)位于502縣道南側(cè)臨近沙河，小里程可部分利用既有河堤道路，大里程側(cè)周圍僅有一條鄉(xiāng)村道路，但無(wú)法通至施工現(xiàn)場(chǎng)，需新建或改建既有便道。 （5）本標(biāo)段地表水較豐富，地下水埋深較淺，施工區(qū)域若臨近河道采用人工采取河道水源，若附近無(wú)河道可就近打井取用。 （6）現(xiàn)場(chǎng)施工用電就近引入，采用地方電源與自發(fā)電相結(jié)合的方式供應(yīng)。

17、（7）本標(biāo)段位于本溪市，鋼材、水泥等材料均有大型工廠生產(chǎn)供應(yīng)，來(lái)源較廣。施工工藝的選擇與控制參數(shù)的設(shè)定 3.1承臺(tái)（系梁）施工 全線僅李家堡1號(hào)天橋、李家堡2號(hào)天橋、A匝道2號(hào)橋、C匝道1號(hào)橋存在橋墩的承臺(tái)施工。李家堡1、2號(hào)天橋承臺(tái)下部無(wú)墩柱，僅為擴(kuò)大基礎(chǔ)。3.1.1承臺(tái)施工方案承臺(tái)（系梁）采用大開(kāi)挖結(jié)合強(qiáng)排水方法施工，模板采用鋼模，承臺(tái)一次性澆筑成型。施工流程框圖見(jiàn)下：測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖設(shè)置匯排水系統(tǒng)設(shè)置匯排水系統(tǒng)基底處理鑿樁頭、驗(yàn)樁安裝模版澆筑混凝土養(yǎng)生、拆?；踊靥畛信_(tái)（系梁）施工流程圖3.1.2基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖采取放坡開(kāi)挖，測(cè)放承臺(tái)邊線與承臺(tái)基坑放坡后的坡頂邊線，放坡并打樁劃線標(biāo)明。測(cè)

18、量開(kāi)挖前地面標(biāo)高，計(jì)算開(kāi)挖深度。采用挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑。開(kāi)挖由中央向四周進(jìn)行，開(kāi)挖出的土方及時(shí)運(yùn)走。在基坑開(kāi)挖時(shí)，基坑四周分設(shè)匯水坑，設(shè)水泵數(shù)臺(tái)，抽排地下滲水，保證開(kāi)挖時(shí)基坑內(nèi)基本無(wú)積水。邊坡不穩(wěn)定的及高速公路旁的基坑開(kāi)挖前，應(yīng)插打鋼板樁進(jìn)行防護(hù)。承臺(tái)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)承臺(tái)底以上2030cm時(shí)，采用人工開(kāi)挖，以避免超挖、擾動(dòng)降低基底承載力。再向下開(kāi)挖至設(shè)計(jì)承臺(tái)底以下10cm，檢查基坑尺寸、高程、承載力符合要求后，立即施工墊層。墊層混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度，再對(duì)樁頭進(jìn)行處理。3.1.3鑿樁頭樁頭在樁檢完成后應(yīng)進(jìn)行處理，在開(kāi)鑿樁頭時(shí)，應(yīng)先用鋼釬對(duì)樁頭進(jìn)行分塊，再用風(fēng)鎬逐步鑿除，以確保樁頭混凝土的質(zhì)量，不可強(qiáng)行掰斷

19、樁頭。樁頭鑿好以后應(yīng)伸入承臺(tái)底面至少達(dá)設(shè)計(jì)要求，保證樁身與承臺(tái)的連接。樁頭處理完畢，對(duì)承臺(tái)范圍內(nèi)樁基進(jìn)行竣工測(cè)量。3.1.4模板安裝承臺(tái)（系梁）模板采用鋼模。模板的制作根據(jù)模板設(shè)計(jì)進(jìn)行，做到拼縫嚴(yán)密。清理基底，放好軸線、模板邊線、水平控制標(biāo)高，模板底口用水泥砂漿找平，埋好預(yù)埋件并檢查、校正。把預(yù)先制做好的模板按順序就位后固定，安裝承臺(tái)模板的支撐體系。將模內(nèi)清理干凈，封閉清理口，承臺(tái)模板底部外側(cè)與墊層接口處用水泥砂漿封口。辦理模板驗(yàn)收手續(xù)，展開(kāi)下一步工作。模板安裝允許偏差值檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)相鄰兩板表面高底差2表面平整度3模內(nèi)尺寸10軸線偏位153.1.5鋼筋綁扎鋼筋在車間加工成型，運(yùn)至現(xiàn)

20、場(chǎng)綁扎。鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢和焊接試驗(yàn)。鋼筋綁扎順序，一般情況下先施工長(zhǎng)軸后施工短軸，由一端向另一端依次進(jìn)行，操作時(shí)按圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。受力鋼筋接頭位置相互錯(cuò)開(kāi)，上層鋼筋接頭位置在跨中，下層鋼筋接頭位置盡量在樁頂處；預(yù)埋塔柱鋼筋，在達(dá)到設(shè)計(jì)的要求后加以固定，并確保預(yù)埋鋼筋在澆筑完混凝土后位置不變。在承臺(tái)上、下層鋼筋間除設(shè)置架立筋外，采用型鋼骨架適當(dāng)間距進(jìn)行支撐，以保持兩層鋼筋間距的正確。最后墊好鋼筋保護(hù)層的墊塊，側(cè)面的墊塊與鋼筋綁牢，并檢查有無(wú)遺漏。鋼筋成形和安裝允許誤差檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)受

21、力鋼筋成型長(zhǎng)度10受力鋼筋間距20橫向水平筋間距20鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)10寬、高5保護(hù)層厚度103.1.6混凝土澆筑混凝土采用自建站制造，攪拌車運(yùn)輸，泵送入模。按有關(guān)規(guī)定制作砼試件，進(jìn)行強(qiáng)度檢查。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細(xì)記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題等，以備檢查。采用插入式振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超過(guò)30cm，其移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，即4560cm。振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行或交錯(cuò)式前進(jìn)，以免過(guò)振或漏振，每一次振動(dòng)完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐拔出振動(dòng)棒。振搗時(shí)注意不碰松模板

22、或使鋼筋移位。3.1.7混凝土養(yǎng)護(hù)待混凝土終凝后，開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，承臺(tái)混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天以上，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到拆模要求時(shí)即拆除模板。拆模時(shí)避免重撬硬砸，以免損傷混凝土面。當(dāng)室外晝夜日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5時(shí)，混凝土養(yǎng)護(hù)按冬季施工措施進(jìn)行?？紤]暖棚加熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 3.2墩臺(tái)身施工 全線共墩身342個(gè)，形式為柱形墩（圓形柱、方形柱）3.2.1主要施工流程墩臺(tái)身施工流程框圖見(jiàn)下:施工準(zhǔn)備中心放樣綁扎鋼筋立模板澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土拆模板墩臺(tái)身施工流程框圖橋臺(tái)施工流程框圖見(jiàn)下:施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣拼接支架綁扎鋼筋立

23、模板澆筑混凝土拆除模板、支架混凝土養(yǎng)生橋臺(tái)施工流程框圖3.2.2施工準(zhǔn)備將承臺(tái)或樁頂頂面清理干凈，按規(guī)范要求進(jìn)行接縫處理。整修連接鋼筋，在基礎(chǔ)頂面測(cè)定中線、水平面，劃出墩身或臺(tái)身底面位置。3.2.3鋼筋綁扎鋼筋在車間下料成型，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)就地綁扎焊接；雨、雪天不在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋼筋焊接。負(fù)溫下現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼筋時(shí)采取遮蓋、保溫，確保焊后未自然冷卻的焊縫避免碰到冰雪；鋼筋的檢驗(yàn)、下料、成型、綁扎施工按規(guī)范要求辦理。3.2.4模板安裝模板設(shè)計(jì)、制作要點(diǎn)：模板采用精加工的鋼模，確保模板的表面光潔度及拼縫的平整、嚴(yán)密度；模板具有較強(qiáng)的剛度，在裝、拆、運(yùn)過(guò)程中保持不變形；模板分塊線條分布均勻。在出廠前進(jìn)行試拼檢查，尺寸

24、誤差、拼縫錯(cuò)臺(tái)滿足施工規(guī)范要求時(shí)方出廠使用；模板使用前進(jìn)行細(xì)致的除銹、涂油處理，保證模板表面光亮無(wú)污染。模板裝拆要點(diǎn)：墊石的模板與整體式模板一起成模，精確測(cè)放，牢固定位；墩身混凝土采用腳手架灌注時(shí)，腳手架、人行道等不與模板、支架相聯(lián)結(jié)；模板輕吊輕放，拆模時(shí)，嚴(yán)禁重?fù)艉陀睬?，避免造成局部變形或損壞混凝土棱角，模板拆完后，及時(shí)清除表面及接縫處的殘余灰漿，并均勻涂抹隔離劑。同時(shí)清點(diǎn)和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時(shí)補(bǔ)齊，以備下次使用，并根據(jù)消耗情況配備足夠儲(chǔ)存量。墩臺(tái)模板允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)1模板高程102軸線偏位103表面平整度54相鄰兩板面高低差25預(yù)埋件中心位置36預(yù)留

25、孔位置103.2.5混凝土澆筑鋼筋模板經(jīng)檢查合格后，接串筒或滑槽開(kāi)始澆注混凝土，采用商品混凝土進(jìn)行澆筑，經(jīng)運(yùn)輸車倒運(yùn)至墩位。澆注混凝土之前，接縫鑿毛、沖洗干凈。在澆注混凝土過(guò)程中，派有經(jīng)驗(yàn)的混凝土工負(fù)責(zé)振搗，采用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)棒的移動(dòng)距離不超過(guò)其作用半徑的1.5倍，與模板保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm，混凝土每層分層厚度不大于30cm，每一處振搗完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，將氣泡引出至表面，振動(dòng)過(guò)程中避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋等。對(duì)每一振動(dòng)部位，應(yīng)振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)為混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、混凝土泛漿。施工中嚴(yán)格操作程序，確保混凝土

26、的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。澆注完成后，隨即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。混凝土養(yǎng)護(hù)采用澆水養(yǎng)生，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可拆除模板。 3.3蓋梁施工 3.3.1蓋梁施工工藝流程安裝抱箍搭設(shè)工作平臺(tái)安裝鋼筋骨架安裝模版澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)、拆除模板蓋梁施工工藝流程框圖見(jiàn)下：3.3.2支架施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況蓋梁底模支架采用抱箍法。安裝好承重鋼箍后，吊立安裝承托梁，承托梁采用型鋼，調(diào)整好高度后，鋪裝1010cm方木，即可鋪設(shè)底模板。底模板及側(cè)模板采用大塊整體鋼模板，模板采用吊車分塊吊裝拼組，上下設(shè)拉桿固定。底模和側(cè)模間夾凹形橡膠條，防止漏漿。抱箍工作平臺(tái)3.3.3模板的制作及安裝 （1）鋼模板宜采用標(biāo)準(zhǔn)的組合模板，組

27、合模板的拼裝及各種螺栓連接件應(yīng)符合相關(guān)要求。鋼模板及其配件應(yīng)按批準(zhǔn)的加工圖加工，成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。 （2）加工好的模板必須逐塊進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行場(chǎng)外試拼裝，拼裝成蓋梁要求尺寸后再次測(cè)量尺寸偏差，進(jìn)行校正，使偏差值應(yīng)符合規(guī)范要求。3.3.4 模板安裝模板采用吊車進(jìn)行安裝，模板之間采用螺桿進(jìn)行連接，安裝好的模板應(yīng)線型順適，接頭緊密平整，位置準(zhǔn)確。3.2.5 模板安裝的技術(shù)要求 （1）模板一鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板不應(yīng)與腳手架聯(lián)接，避免引起模板變形。 （2）安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板位移和凸出。側(cè)模板設(shè)拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應(yīng)按拉桿撥出或不

28、撥出的要求，采取相應(yīng)的措施。 （3）模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。 （4）模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，符合要求后方澆筑混凝土。澆筑混凝土前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機(jī)油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。重復(fù)使用的模板、支架、拱架應(yīng)經(jīng)常檢查、維修。 （5）澆筑混凝土?xí)r，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。 3.2.6鋼筋制作及安裝鋼筋加工 （1）根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，鋼筋工長(zhǎng)應(yīng)熟悉圖紙進(jìn)行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。 （2）在鋼筋下料過(guò)

29、程中，應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。而且質(zhì)量員應(yīng)不定期抽查后臺(tái)下料長(zhǎng)度與鋼筋工長(zhǎng)料單長(zhǎng)度比較，誤差大于規(guī)范要求的應(yīng)重新制作。鋼筋綁扎 （1）鋼筋在支架施工完成鋪好底模后就可進(jìn)行。 （2）用粉筆在底模上按設(shè)計(jì)要求劃出主筋間距，逐個(gè)進(jìn)行綁扎。在骨架兩根主筋重疊段應(yīng)增加焊縫，焊縫間距100cm，焊縫長(zhǎng)度為2.5d。 （3）鋼筋綁扎時(shí),箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處受力鋼筋方向相互錯(cuò)開(kāi)。 （4）鋼筋綁扎完畢后,應(yīng)在梁底和鋼筋外側(cè)墊齊同標(biāo)號(hào)細(xì)石混凝土墊塊，以保證混凝土保護(hù)層厚度和不露筋。 （5）綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)滿綁,不得缺扣或漏綁。3.2.7混凝土澆筑混凝土的拌制 （1）嚴(yán)格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土攪拌完畢后，應(yīng)

30、檢測(cè)混凝土拌和物的坍落度；澆筑過(guò)程中要嚴(yán)格控制混凝土的坍落度及和易性。 （2）應(yīng)檢查混凝土拌和物的均勻性，混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象?；炷恋倪\(yùn)輸入模混凝土由罐車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，放入料斗內(nèi)，利用吊車將料斗吊至待澆筑位置入模,入模高度不能大于2m，超過(guò)2m則布置串筒?；炷翝仓駬v混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應(yīng)保持水平，分層厚度不宜超過(guò)規(guī)范規(guī)定；采用插入式振搗器振搗混凝土，每次移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持510cm距離，插入下層混凝土510cm，每振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)

31、避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件；對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)至該部位混凝土實(shí)心實(shí)意為止；澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。四、技術(shù)、管理人員配備情況十二標(biāo)管理人員序號(hào)職務(wù)姓名1項(xiàng)目經(jīng)理帥勤儉2技術(shù)負(fù)責(zé)人孫俊啟3質(zhì)檢負(fù)責(zé)人翟軍4試驗(yàn)負(fù)責(zé)人張峰5安全負(fù)責(zé)人田顯威6施工負(fù)責(zé)人陳家文五、勞力配備情況 本工程擬投入勞動(dòng)力為：工種數(shù)量工種數(shù)量電焊工3吊車司機(jī)2混凝土工6電 工1鋼筋工10雜 工6挖掘機(jī)司機(jī)2六、機(jī)械設(shè)備配備情況 （1）機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前做好維修保養(yǎng)工作，保證設(shè)備機(jī)械完好性； （2）本工程擬投入設(shè)備為：序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)

32、量用于部位1污水泵臺(tái)4基坑排水2挖掘機(jī)卡特320臺(tái)1基坑開(kāi)挖3載重汽車臺(tái)1挖孔土方外運(yùn)4汽車起重機(jī)QY25臺(tái)2鋼筋骨架吊裝5電焊機(jī)DX35002臺(tái)4鋼筋骨架焊接6鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)2鋼筋加工7發(fā)電機(jī)50KW臺(tái)1應(yīng)急8低壓變壓器臺(tái)2現(xiàn)場(chǎng)用電七、材料進(jìn)場(chǎng)及試驗(yàn)檢測(cè)情況名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量檢測(cè)單位檢驗(yàn)結(jié)果聚羧酸減水劑(標(biāo)準(zhǔn)型)HR-PCA18t遼寧省交通高等?？茖W(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心 合格水泥PO 42.5380t遼寧省交通高等?？茖W(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心 合格粉煤灰級(jí)100t遼寧省交通高等?？茖W(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心 合格細(xì)集料河砂（中砂）535t遼寧省交通高等?？茖W(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心 合格8粗集料1

33、0-20mm碎石10-20mm545t遼寧省交通高等專科學(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心 合格粗集料16-31.5mm碎石16-31.5mm585t遼寧省交通高等?？茖W(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心 合格Ca40混凝土配合比Ca40/遼寧省交通高等?？茖W(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心 合格Ca40混凝土強(qiáng)度報(bào)告Ca40/遼寧省交通高等?？茖W(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心 合格鋼筋原材C2516.632t遼寧省交通高等?？茖W(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心 合格鋼筋原材C102.17t遼寧省交通高等?？茖W(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心 合格鋼筋原材C1217.899t遼寧省交通高等?？茖W(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心 合格鋼筋原材C2214.305t遼

34、寧省交通高等專科學(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心 合格鋼筋原材C164.55t遼寧省交通高等?？茖W(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心 合格鋼筋原材A6.52.35t遼寧省交通高等專科學(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心 合格鋼筋原材A105.85t遼寧省交通高等?？茖W(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心 合格鋼筋原材A83.91t遼寧省交通高等?？茖W(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心 合格八、質(zhì)量控制要點(diǎn)及保證8.1質(zhì)量保證措施 8.1.1質(zhì)量的組織保證措施 （1）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)及管理力量選拔公司具有較高技術(shù)水平和施工經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員，配足配齊各專業(yè)工程師，以確保技術(shù)工作順利進(jìn)行。配齊由業(yè)務(wù)熟悉，配合默契的專業(yè)人員組成職能部門。（2）組建專業(yè)化

35、的施工作業(yè)隊(duì)組建一支精干、技術(shù)過(guò)硬、專業(yè)齊全、作風(fēng)頑強(qiáng)、能打硬仗的施工隊(duì)伍，加強(qiáng)隊(duì)伍思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識(shí)。8.1.2質(zhì)量的管理保證措施（1）建立健全質(zhì)量管理制度為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量方針，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)從原材料進(jìn)廠檢驗(yàn)、生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量管理和工程產(chǎn)品檢驗(yàn)等全過(guò)程將制定和實(shí)施多種管理制度。（2）簽訂工程質(zhì)量承包責(zé)任狀項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)與公司簽訂責(zé)任狀，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)終身責(zé)任，并繳納風(fēng)險(xiǎn)抵押金。作業(yè)隊(duì)與項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂質(zhì)量承包責(zé)任狀，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。班組和作業(yè)隊(duì)實(shí)行與工程質(zhì)量掛鉤的計(jì)件工資制，并使工程質(zhì)量在工資分配上占重要的發(fā)言權(quán)，體現(xiàn)重獎(jiǎng)重罰，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。實(shí)行以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為主的項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)責(zé)任制,同時(shí)建立

36、各級(jí)技術(shù)人員崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂技術(shù)承包責(zé)任狀，做到分工明確，責(zé)任到人，堅(jiān)決執(zhí)行施工規(guī)范。建立內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)行優(yōu)勝劣汰，對(duì)工程質(zhì)量好的班組和個(gè)人，在評(píng)先、晉級(jí)、調(diào)資等問(wèn)題上予以優(yōu)先考慮，對(duì)工程質(zhì)量差的班組和個(gè)人，予以行政和經(jīng)濟(jì)處罰，或內(nèi)部歇工待業(yè)。質(zhì)量檢查小組每月對(duì)已完工程進(jìn)行評(píng)定，達(dá)優(yōu)者則獎(jiǎng)，未達(dá)優(yōu)者則罰。（3）建立首件工程樣板制度工程開(kāi)工后推行首件工程樣板制度。每道工序開(kāi)工前，編制施工工藝及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，確定工藝參數(shù)，進(jìn)行樣板施工，以此為樣板，展開(kāi)全面施工。如鉆孔樁、承臺(tái)、墩身等，首先根據(jù)設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)行示范，對(duì)其施工工藝、機(jī)械組合、內(nèi)在質(zhì)量、觀感質(zhì)量、模具等進(jìn)行評(píng)價(jià)，如不合格，分析

37、原因，采取糾正措施，持續(xù)改進(jìn)，繼續(xù)進(jìn)行試樣施工，直到達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。并將取得的工藝參數(shù)與機(jī)械組合等經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，編寫施工工藝及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工。（4）堅(jiān)持質(zhì)量否決制度堅(jiān)持“三服從、五不施工、一個(gè)堅(jiān)持”的制度。即進(jìn)度、工作量、計(jì)價(jià)支付服從工程質(zhì)量；準(zhǔn)備工作不充分不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有自審和會(huì)審不施工，沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底不施工，必須的試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量措施未確立不施工；堅(jiān)持質(zhì)量一票否決權(quán)。落實(shí)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制度，驗(yàn)工計(jì)價(jià)要與質(zhì)量等級(jí)掛鉤，職工的收入要與操作質(zhì)量掛鉤，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，多勞多得的分配制度。 8.2墩臺(tái)身混凝土外觀質(zhì)量控制措施 為防止錯(cuò)臺(tái)和接縫漏漿，需對(duì)模板做一些細(xì)節(jié)處理，上下

38、節(jié)模板之間的平接縫，采取上、下節(jié)模板頂、底面做成相反方向的企口，并設(shè)置止水橡膠帶，以確保接縫平整和在澆注混凝土?xí)r不漏漿；同一節(jié)模板在模內(nèi)側(cè)面(近混凝土面)貼寶麗板等以減少豎接縫。為盡量減少混凝土麻面、表面氣泡等影響外觀的因素，施工時(shí)將采取必要的措施：（1）混凝土在施工前應(yīng)多試拌、試驗(yàn)，選擇合適的混凝土配合比。（2）檢驗(yàn)計(jì)量系統(tǒng)是否準(zhǔn)確，攪拌要充分均勻，確保混凝土具有良好的和易性。（3）合理選擇混凝土原材料，材料必須符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，確保在澆注過(guò)程中不離析、不泌水。（4）混凝土振搗要均勻，嚴(yán)格執(zhí)行振搗工藝，不欠振、不漏振、不過(guò)振。（5）嚴(yán)格控制每一層的澆注厚度，杜絕集中下料致使混凝土堆集在一處

39、，造成漏振。（6）多布置下料點(diǎn)，采用減速漏斗、串筒下料均勻，避免混凝土離析。（7）墩身、帽施工完畢，對(duì)其位置及外形進(jìn)行抽檢，標(biāo)準(zhǔn)如下：墩身、帽質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)斷面尺寸20mm豎直度或斜度H/1500，且不大于20mm墩項(xiàng)面高程10mm軸線偏位10mm大面積平整度5mm預(yù)埋件位置(mm)5 8.3蓋梁鋼筋骨架質(zhì)量控制要點(diǎn) （1）高度重視半成品加工質(zhì)量，下料前必須調(diào)直鋼筋。下料尺寸必須經(jīng)施工技術(shù)人員嚴(yán)格審查后執(zhí)行。鋼筋制作一律在工地加工房?jī)?nèi)使用機(jī)械加工彎制成半成品使用。保證彎曲角度和平直部分長(zhǎng)度。加工好后應(yīng)按照規(guī)格品種分類堆放整齊，交待工人取用時(shí)不得錯(cuò)拿錯(cuò)

40、放，以保證成型骨架準(zhǔn)確。 （2）鋼筋骨架綁扎注意綁扎方法,宜采用十字扣綁扎法,不得采用順扣,防止鋼筋變形。成品保護(hù)（1）成品鋼筋應(yīng)墊平堆放,且應(yīng)分規(guī)格和品種堆放。（2）鋼筋堆放時(shí),要保持鋼筋表面潔凈。（3）避免踩蹋已綁扎好的鋼筋。 8.4蓋梁外觀質(zhì)量控制要點(diǎn)為保證蓋梁混凝土表面光澤及顏色一致，施工中將采用同一品牌的水泥及脫模劑，另外我們?cè)谑┕ぶ羞€將重視以下幾點(diǎn)，即：嚴(yán)格控制混凝土的配制計(jì)量工作；嚴(yán)格控制混凝土的坍落度、和易性及攪拌時(shí)間；選用有經(jīng)驗(yàn)的工人進(jìn)行混凝土振搗，既防止欠振影響混凝土強(qiáng)度，表面出現(xiàn)氣泡，又避免因過(guò)振而產(chǎn)生的混凝土離析現(xiàn)象；嚴(yán)格進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生。九、安全生產(chǎn)措施 認(rèn)真貫徹以預(yù)

41、防為主，重在控制的安全管理原則。管生產(chǎn)必須管安全。施工現(xiàn)場(chǎng)周邊應(yīng)設(shè)明顯警戒標(biāo)志,嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。建立以生產(chǎn)管理為主的安全生產(chǎn)值班制度,工地設(shè)專職安全員3名,每天進(jìn)行督促檢查,發(fā)現(xiàn)隱患排除隱患。建立安全施工日志,職工進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前必須進(jìn)行安全生產(chǎn)教育,在進(jìn)行技術(shù)交底的同時(shí)必須進(jìn)行安全交底,定期或不定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。項(xiàng)目經(jīng)理 常務(wù)副經(jīng)理 總工程師安全總監(jiān)副經(jīng)理工程技術(shù)部工程經(jīng)濟(jì)部物資機(jī)械部財(cái)務(wù)部綜合辦公室試驗(yàn)室安質(zhì)環(huán)保部梁場(chǎng)作業(yè)隊(duì)安全員 安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 9.1安全防護(hù)措施（1）在工程施工過(guò)程中，始終遵守國(guó)家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等，履行其安全施工職責(zé)。（2）堅(jiān)持

42、“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度。在整個(gè)工程施工期間，在施工場(chǎng)地（現(xiàn)場(chǎng)）設(shè)立、提供和維護(hù)并在有關(guān)工作完成或竣工后撤除。（3）在現(xiàn)場(chǎng)入口顯著位置設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)施工總平面圖、總平面管理、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量控制、材料管理等的規(guī)章制度和主要參建單位名稱和工程概況等說(shuō)明的圖板。（4）為確保工程安全施工設(shè)立足夠的標(biāo)志、宣傳畫、標(biāo)語(yǔ)、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救電話提示牌等。（5）在臨邊位置設(shè)立安全防護(hù)設(shè)施，包括護(hù)身欄桿、腳手架、洞口蓋板和加筋、豎井防護(hù)欄桿、防護(hù)棚、防護(hù)網(wǎng)、坡道等等。（6）按規(guī)定配備安全帶、安全繩、安全帽、安全網(wǎng)、絕緣鞋、絕緣手套

43、、防護(hù)口罩和防護(hù)衣等安全生產(chǎn)用品。（7）配備所有機(jī)械設(shè)備包括各類電動(dòng)工具的安全保護(hù)和接地裝置以及操作說(shuō)明等。（8）配備裝備良好的臨時(shí)急救站和配備稱職的醫(yī)護(hù)人員。（9）在主要作業(yè)場(chǎng)所和臨時(shí)安全疏散通道處，設(shè)置24小時(shí)36伏安全照明和必要的警示等以防止各種可能的事故。（10）配備足夠數(shù)量的和合格的手提滅火器。（11）裝備良好的易燃易爆物品倉(cāng)庫(kù)和相應(yīng)的使用管理制度。（12）對(duì)涉及明火施工的工作制定諸如用火證等的管理制度。（13）施工期間為進(jìn)場(chǎng)施工人員配備必需的安全防護(hù)設(shè)施和設(shè)備，并為周邊人員提供必要的臨時(shí)道路、人行道、防護(hù)棚、圍欄及警告，以確保財(cái)產(chǎn)和人身安全以及最大程度地降低施工可能造成的不便。（1

44、4）施工期間對(duì)所有用于提升的掛鉤、掛環(huán)、鋼絲繩、鐵扁擔(dān)等進(jìn)行定期檢測(cè)、檢查和標(biāo)定。（15）成立應(yīng)急救援小組，配備必要的應(yīng)急救援器材和設(shè)備，制定災(zāi)害和生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援預(yù)案，并將應(yīng)急救援預(yù)案報(bào)送監(jiān)理人。應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)能隨時(shí)組織應(yīng)救專職人員、并定期組織演練。 9.2施工用電安全嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴(yán)禁使用。庫(kù)房、油庫(kù)嚴(yán)禁煙火，油庫(kù)施工場(chǎng)地要安裝避雷裝置。（1）現(xiàn)場(chǎng)照明：照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m。（2）配電箱、開(kāi)關(guān)箱：使用BD型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱

45、內(nèi)開(kāi)關(guān)電器必須完整無(wú)損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。同一移動(dòng)開(kāi)關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級(jí)。（3）架空線：架空線必須設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù)或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地6m以上。（4）接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。（5）用電管理：安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須

46、由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 9.3機(jī)械設(shè)備安全（1）現(xiàn)場(chǎng)所使用的施工設(shè)備和機(jī)具必須事先經(jīng)專職人員進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀況良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗，杜絕違章作業(yè)。大型機(jī)械的保險(xiǎn)、限位裝置、防護(hù)指示器等必須齊全可靠。（2）駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進(jìn)行操作，駕駛員應(yīng)作好例保和記錄。9.4雨季施工措施（1)建立雨季值班制度,同氣象部門建立合作關(guān)系,指定一名技術(shù)人員收集并做好氣象預(yù)報(bào)記錄,及時(shí)組織汛期檢查。遇降雨時(shí)必須停止挖孔施工，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干。（2)工具材料應(yīng)妥善保管,五金電器、袋裝水泥、木構(gòu)件在倉(cāng)庫(kù)存放

47、,地材放在高處,防止水沖流失,鋼筋、模板架空堆放。 （3)所有機(jī)械工作棚要搭設(shè)完好,防止漏雨。機(jī)電設(shè)備要做好防雨、防淹措施,并安裝接地安全裝置,機(jī)電閘箱的漏電保護(hù)裝置要靈敏可靠。（4)準(zhǔn)備好雨具、棚布、塑料布、水泵等器材,以備隨時(shí)使用。（5)降大雨時(shí)不進(jìn)行露天澆灌砼,對(duì)剛澆灌完的砼應(yīng)立即覆蓋。（6)降雨后由專職安全員逐一檢查全部基坑護(hù)壁是否有滲水、開(kāi)裂等現(xiàn)象，確認(rèn)無(wú)任何安全隱患后方可繼續(xù)進(jìn)行施工。十、環(huán)境保護(hù)措施 10.1施工準(zhǔn)備階段 根據(jù)工程所在地環(huán)境保護(hù)和水土保持特點(diǎn)，提出明確環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)及環(huán)境保護(hù)、水土保持措施。經(jīng)項(xiàng)目部組織審核通過(guò)后，納入總體施工組織設(shè)計(jì)。利用板報(bào)、報(bào)刊等多種

48、載體廣泛進(jìn)行環(huán)境保護(hù)、水土保持宣傳教育活動(dòng)，使員工懂得環(huán)境與我們每人生活息息相關(guān)。增強(qiáng)員工對(duì)環(huán)保、水保重要性的認(rèn)識(shí)，提高守法的自覺(jué)性，將環(huán)保、水保宣傳貫穿于項(xiàng)目施工的全過(guò)程。 10.2施工期間環(huán)境保護(hù)措施 噪聲控制措施 A.加強(qiáng)噪音控制管理，對(duì)噪音超標(biāo)的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。避免因施工方法不當(dāng)而引起的噪音和其他原因造成居民生活環(huán)境的防礙。 B.機(jī)械車輛途經(jīng)居住區(qū)域時(shí)減速慢行，不鳴喇叭。 C.在固定機(jī)械設(shè)備附近修建臨時(shí)隔音屏障，減少噪音傳播。 D.合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工避免安排噪音很大的機(jī)械。 E.適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，條件允許時(shí)拉開(kāi)一定距離

49、，避免機(jī)械過(guò)于集中形成噪音疊加。 F.合理安排施工人員在高噪音區(qū)和低噪音區(qū)的作業(yè)時(shí)間。 揚(yáng)塵控制措施 A.砂石料鏟、運(yùn)、裝卸一般應(yīng)采用淋水降塵，傾倒的生活垃圾或易飛揚(yáng)垃圾采取覆蓋。 B.現(xiàn)場(chǎng)道路指定專人定期灑水清掃，防止道路揚(yáng)塵。 C.運(yùn)輸車輛不得超載。為控制車輪產(chǎn)生揚(yáng)塵，易飛揚(yáng)材料運(yùn)輸采用淋水和篷布覆蓋等措施控制揚(yáng)塵。車輛行駛避免猛拐、急剎車，防止拋灑，自卸車卸料后注意關(guān)好車門。 D.工程竣工后，取土場(chǎng)、開(kāi)挖面和廢棄的砂、石、土存放地的裸露土地，必須植樹(shù)種草，防止水土流失。 廢水控制措施 A.不得向水體排放、傾倒生活垃圾，或者在河、涵渠的灘地和岸坡存貯固體廢棄物。 B.砂石料沖洗、砼圬工養(yǎng)護(hù)

50、、拌合站及砼運(yùn)輸設(shè)施沖洗、冷卻、基礎(chǔ)及基坑積水、地基降水等產(chǎn)生的污水，經(jīng)沉淀池沉淀后，將沉淀水用于灑水降塵或進(jìn)一步處理后回收利用，或者排放。 C.鉆孔樁泥漿經(jīng)沉淀池沉淀后排放。 D.工地臨時(shí)廁所，設(shè)化糞池并采取防漏措施。 E.及時(shí)清理、清掃施工現(xiàn)場(chǎng)，保持場(chǎng)地清潔，避免不潔物質(zhì)與降水接觸污染水體。 廢棄物控制措施 廢棄砂、石、土運(yùn)至規(guī)定的存放地堆放，不得向溝渠、河道內(nèi)傾倒。 10.3竣工驗(yàn)收階段環(huán)境保護(hù)措施 工程完工后應(yīng)將臨時(shí)設(shè)施全部拆除，施工垃圾按規(guī)定運(yùn)至指定的位置處置。 工程完工后，臨時(shí)租用的土地應(yīng)立即復(fù)耕歸還。同時(shí)嚴(yán)格按照生態(tài)環(huán)境保護(hù)的要求，對(duì)臨時(shí)設(shè)施、施工工點(diǎn)、取棄土場(chǎng)及其他施工區(qū)域做好

51、生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)工作。 10.4文明施工措施 （1）項(xiàng)目部建立文明工地和文明工地創(chuàng)建定期檢查評(píng)比制度，進(jìn)行定期和不定期檢查各部門和各施工隊(duì)伍生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)的作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過(guò)程，每月由項(xiàng)目經(jīng)理組織以安全質(zhì)量部為主責(zé)部派員進(jìn)行，每月進(jìn)行評(píng)比一次。 （2）每月定期檢查后，進(jìn)行綜合評(píng)分，其中日常檢查按40%進(jìn)入評(píng)比，每期評(píng)出前三名和后三名，分別予以一定的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰，并提出整個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部的文明工地和文明工地創(chuàng)建的不足和有待改進(jìn)部分，以及先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、方法的推廣。 （3）工程開(kāi)工前調(diào)查工點(diǎn)有無(wú)地下埋設(shè)的通信光電纜等情況，并采取必要的防護(hù)措施。 （4）按照經(jīng)理部文明工地建設(shè)有關(guān)要求，建立良好的工作、生活環(huán)境，樹(shù)立

52、施工企業(yè)的良好形象。 （5）各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施、駐地，按照經(jīng)批準(zhǔn)的平面圖布設(shè)，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設(shè)。 （6）各種建筑材料、周轉(zhuǎn)料、機(jī)具等，要分類、分品種、分規(guī)格堆碼，放置整齊。注意作好場(chǎng)區(qū)、生活區(qū)的排水系統(tǒng)，經(jīng)常清理，保持排水暢通。 （7）施工便道、場(chǎng)區(qū)道路要合理規(guī)劃布置，定期專人整修，保持平順。司機(jī)要文明行車，禮貌行車。 （8）各工點(diǎn)施工有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行，做到有序展開(kāi)，工完料盡，場(chǎng)地恢復(fù)平整。（9）設(shè)置長(zhǎng)久性固定安全警示牌、宣傳牌。中鐵大橋局集團(tuán)有限公司鐵本高速公路路基工程第十二合同段下部結(jié)構(gòu)施工安全專項(xiàng)方案 編制： 審核： 審批： 中鐵大橋局集團(tuán)有限公司鐵本

53、高速公路路基工程第十二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二一五年十月編制依據(jù)中華人民共和國(guó)建筑法；中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法；建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)；鐵本高速公路路基工程第十二合同段工程施工圖設(shè)計(jì)；鐵本高速公路路基工程第十二合同段工程施工組織設(shè)計(jì)。二、編制目的 為預(yù)防橋梁下部結(jié)構(gòu)施工生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，保證施工安全，依據(jù)建筑法、安全生產(chǎn)法及建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)的要求，特編制此專項(xiàng)方案，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)，確保達(dá)到安全目標(biāo)。三、編制范圍鐵本高速公路路基工程第十二合同段工程下部結(jié)構(gòu)施工安全方案內(nèi)容包括：承臺(tái)、墩身、蓋梁、蓋梁安全設(shè)施設(shè)置、施工作業(yè)人員管理、作業(yè)安全管理、機(jī)械設(shè)備管理、環(huán)境和設(shè)施

54、保護(hù)管理、用電安全管理、施工注意事項(xiàng)、項(xiàng)目安全管理組織機(jī)構(gòu)。四、編制原則1安全第一的原則在安全方案編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。工程開(kāi)工前做到安全保證措施首先落實(shí)到位，在確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。2堅(jiān)持規(guī)范、規(guī)程原則貫徹執(zhí)行橋涵施工規(guī)范、安全施工規(guī)程。執(zhí)行業(yè)主對(duì)本工程建設(shè)的各項(xiàng)要求，采用現(xiàn)代化的管理手段和管理模式，優(yōu)化各項(xiàng)資源配置，以適應(yīng)施工組織安排。五、安全、環(huán)保目標(biāo)（1）職業(yè)健康安全指標(biāo)：1、無(wú)責(zé)任死亡事故，年重傷率控制在0.3以內(nèi)，輕傷事故率控制在6以下，職業(yè)病發(fā)病率控制為零；2、重大機(jī)械設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等事故為零；3、特種作業(yè)人員持

55、證上崗率100；特種設(shè)備檢測(cè)率100；職工安全教育培訓(xùn)率100。（2）環(huán)境指標(biāo)：4、環(huán)境污染事故為零，節(jié)能減排，達(dá)標(biāo)排放；六、工程概況1、自然條件路線地區(qū)屬中溫帶亞濕潤(rùn)區(qū)季風(fēng)型大陸性氣候，熱量充足，年平均光照2600小時(shí)左右，四季分明，氣候溫和。本溪地區(qū)年平均氣溫為7.8，最熱的七月平均氣溫為24.0；最冷的一月平均氣溫為零下11.5，極端最高氣溫37.3，極端最低氣溫34.5，年平均降水量為775.9mm，其中一半集中在夏季的七、八月份，多年平均蒸發(fā)量1645.5mm，最大凍土深度1.5m。2、施工條件路線情況：本合同段為遼寧中部環(huán)線高速公路鐵嶺至本溪段項(xiàng)目路基工程施工第12合同段，里程樁號(hào)

56、為K367+700.000K375+714.445，本合同段存在一處斷鏈即K369+549.834=K369+800路線縮短250.166米。本合同段全長(zhǎng)7.76公里。路基橫斷面：路基全寬24.5m，其中行車道27.5m、中央分隔帶2.0m，左側(cè)路緣帶20.5m，硬路肩22.5m（其中包括右側(cè)路緣帶0.5m），土路肩20.75m。土石方情況：本合同段挖方總數(shù)量184.4873萬(wàn)立方米，填方總數(shù)量148.5463萬(wàn)立方米；棄土石方30.3993萬(wàn)立方米，無(wú)借方。占地規(guī)模：本合同段共占地1027.4畝。橋梁涵洞：本合同段有中橋3座（小南溝中橋、馬圈溝中橋、李家堡中橋），涵洞10道。路線交叉：本合同

57、段設(shè)置有主線上跨分離式立交2座（徐家堡1號(hào)公公分離式立交橋、徐家堡2號(hào)公公分離式立交橋），天橋2座（李家堡1號(hào)天橋、李家堡2號(hào)天橋），互通式立交1座（高臺(tái)子樞紐互通式立交），通道8座。改移工程：本合同段共有一般改路5處，改溝改渠4處，引水溝7處縣道高高線1處。本標(biāo)段主要工程量：混凝土總用量約6.42萬(wàn)方，鋼筋總用量約6693噸，鋼絞線總用量約403.5t，鋼材總用量約189t，支座共計(jì)1930個(gè)，挖方量184.5萬(wàn)m，填方量148.5萬(wàn)m。七、總體部署為了確保鉆孔灌注樁施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目決定成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目的各項(xiàng)安全生產(chǎn)事務(wù)，具體組成人員如下。組 長(zhǎng)：帥勤儉副組長(zhǎng)：陳家文 田

58、顯威 組 員：孫俊啓、劉振昌、劉博、李志剛、翟軍、孫靖雨八、施工主要危險(xiǎn)及可能造成的傷害下部架構(gòu)施工主要危險(xiǎn)源點(diǎn)：1人員和設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)時(shí)未按標(biāo)識(shí)牌指示進(jìn)出，形成安全隱患；2施工作業(yè)場(chǎng)地、基坑安全防護(hù)不到位，造成人員墜落塌方或受到撞擊傷害；3對(duì)周邊環(huán)境和設(shè)施不了解，造成環(huán)境和設(shè)施的破壞；4施工現(xiàn)場(chǎng)用電混亂，造成觸電傷害；5機(jī)械設(shè)備不按照規(guī)范使用，造成機(jī)械傷害；九、主要施工工藝及安全方案1.1、承臺(tái)基坑防護(hù)安全方案（1）、挖掘基坑的時(shí)候，應(yīng)該視土壤性質(zhì)、濕度和挖掘深度，設(shè)臵安全邊坡或者固壁支架；對(duì)于土質(zhì)疏松或者較寬、較深的溝坑，如果不能使用一般的支撐方法，必須按照特定的設(shè)計(jì)進(jìn)行支撐。挖出泥土的堆放處

59、所和在坑邊堆放的材料，至少要距離坑邊2m，高度不能超過(guò)1.5m。對(duì)基坑的邊坡或者固壁支架應(yīng)該隨時(shí)檢查（特別是雨后和解凍時(shí)期），如果發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松或者支撐有折斷、走動(dòng)等危險(xiǎn)征兆，應(yīng)該立即采取措施; （2）、基坑護(hù)壁應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況確定分段分層支護(hù)開(kāi)挖，每層開(kāi)挖深度不宜超過(guò)1.5m，邊挖邊支；當(dāng)發(fā)現(xiàn)支撐變形或折斷時(shí)，應(yīng)立即加固; （3）、拆除固壁支架的時(shí)候，應(yīng)該按照回填順序，從下而上逐步拆除。更換支撐時(shí)，應(yīng)該先裝上新的，再拆下舊的，拆除固壁支架和支撐的時(shí)候，必須由工程技術(shù)人員在場(chǎng)指導(dǎo); （4）、基坑周邊距離基坑邊范圍嚴(yán)禁堆放開(kāi)挖的土石方及施工機(jī)具、設(shè)備。 （5）、基坑按照要求放坡開(kāi)挖，開(kāi)挖后，

60、四周采用鋼管進(jìn)行防護(hù)； （6）、鋼管露出地面1.2米，用扣件安裝牢固整齊；鋼管用油漆刷成紅白相間的警示顏色；懸掛安全警示牌。 1.2、墩身、蓋梁施工安全方案 （1）、墩身、蓋梁上部四周必須搭設(shè)工作平臺(tái)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況蓋梁底模支架采用抱箍法。安裝好承重鋼箍后，吊立安裝承托梁，承托梁采用型鋼，調(diào)整好高度后，鋪裝1010cm方木，即可鋪設(shè)底模板。底模板及側(cè)模板采用大塊整體鋼模板； （2）、二人抬運(yùn)模板時(shí)要互相配合，協(xié)同工作。傳遞模板，工具應(yīng)用運(yùn)輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。拆模必須一次性拆清，不得留下無(wú)撐模板。拆下的模板要及時(shí)清理，堆放整齊。 （3）、不得在工作平臺(tái)上堆放大批模板等材； （4）、支