JIT準(zhǔn)時制生產(chǎn)管理手冊8

1、 . . 7/7準(zhǔn)時制生產(chǎn)準(zhǔn)時制生產(chǎn)是精益生產(chǎn)的重要容，其核心技術(shù)之一是看板系統(tǒng)。 （1）準(zhǔn)時制生產(chǎn)的含義 準(zhǔn)時制的核心是與時，在一個物流系統(tǒng)中，原材料準(zhǔn)確（適量）無誤（與時）地提供給加工單元（或加工線），零部件準(zhǔn)確無誤地提供給裝配線。這就是說所提供的零件必須是不多不少，不是次品而是合格品，不是別的而正是所需要的，而且提供的時間不早也不晚。對于制造系統(tǒng)來說，這肯定是一種苛刻的要求，但這正是準(zhǔn)時制生產(chǎn)追求的目標(biāo)。 顯然，如果每個生產(chǎn)工序只考慮自己，不考慮下一道工序需要什么，什么時候需要和需要多少，那么一定會多生產(chǎn)或少生產(chǎn)，不是提前生產(chǎn)就是滯后生產(chǎn)，甚至生產(chǎn)出次品或廢品，這種浪費(fèi)必然降低生產(chǎn)的效率

2、和效益，而準(zhǔn)時制生產(chǎn)卻可以消除這種浪費(fèi)。其實(shí)在超級市場或餐飲行業(yè)，早已實(shí)行這種與時制造、與時供貨的方式。飯店里總是顧客要什么菜才去做，絕對不會先做了一大堆菜讓顧客去點(diǎn)，如果這樣，那么吃不完的菜只好倒掉。豐田人正是將這種經(jīng)營原則用到制造系統(tǒng)中來，從而創(chuàng)造出準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式。 眾所周知，制造系統(tǒng)中的物流方向是從零件到組裝再到總裝。大野先生主從反方向來看物流，即從裝配到組裝再到零件。當(dāng)后一道工序需要運(yùn)行時，才到前一道工序去拿取正好所需要的那些坯件或零、部件。同時下達(dá)下一段時間的需求量，這就是適時、適量、適度（指質(zhì)量而言）的生產(chǎn)。對于整個系統(tǒng)的總裝線來說，由市場需求來適時、適量、適度地控制，并給每個工序

3、的前一道工序下達(dá)生產(chǎn)指標(biāo)，現(xiàn)場上利用看板（一種透明塑料封裝的卡片或是醒目的標(biāo)志物）來協(xié)調(diào)各工序、各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)進(jìn)程?？窗逵捎媱澆块T送到生產(chǎn)部門，再傳送到每道工序，一直傳送到采購部門，看板成為指揮生產(chǎn)控制生產(chǎn)的媒體。實(shí)施看板后，管理程序簡化了，庫存大減少，浪費(fèi)現(xiàn)象也得到控制。 （2）看板系統(tǒng) 看板系統(tǒng)是準(zhǔn)時制生產(chǎn)的核心容之一。它可以在一條生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)，也可在一個公司（或企業(yè)）實(shí)現(xiàn)，因此不僅僅應(yīng)用在制造過程，也可應(yīng)用在生產(chǎn)過程的各個環(huán)節(jié)。 使用最多的看板有兩種：傳送看板（即拿取看板）和生產(chǎn)看板（訂貨看板）。它們一般都做成10cm20cm的尺寸，傳送看板標(biāo)明后一道工序向前一道工序拿取工件的種類和數(shù)量，而

4、生產(chǎn)看板則標(biāo)明前一道工序應(yīng)生產(chǎn)的工件的種類和數(shù)量，如圖272和圖273所示。圖272 傳送看板圖273 生產(chǎn)看板 看板的工作過程如圖274所示。圖274 看板的工作過程示意圖 圖274表示一個由三道工序組成的生產(chǎn)流程，即零件加工工序、部件裝配工序與產(chǎn)品裝配工序。每道工序前后設(shè)有兩個存件箱甲和乙，甲箱存放前工序已制成的、為本工序準(zhǔn)備的在制品或零部件，乙箱則存放本工序已加工完成、以備下道工序隨時提用的在制品或零部件，實(shí)線表示零部件的傳送過程，虛線表示看板的傳送過程。當(dāng)產(chǎn)品裝配工序的工人從甲箱中取出一個部件后，即從部件上取下附在上面的傳送看板并到前一道工序（即部件裝配工序）的乙箱中提取一個裝配好的部

5、件，將該傳送看板附于其上，并將原先附在上面的生產(chǎn)看板取下交予工序的工人，工人拿到生產(chǎn)看板即開始生產(chǎn)，此時他將從甲箱中拿取零件準(zhǔn)備進(jìn)行部件裝配，而將附在零件上的傳送看板取下并到前一道工序（即零件加工工序）的乙箱中提取一個加工好的零件，附上該傳送看板，放入甲中，同時，將換下的生產(chǎn)看板交予工序的工人。工序的工人完成部件的裝配后，要將生產(chǎn)看板附在其上并放入乙箱中。生產(chǎn)看板如同生產(chǎn)指令，工人拿到后即開始生產(chǎn)。 很顯然，這是一種“拉動式”的生產(chǎn)，即以銷售（面向訂貨單位）為整個企業(yè)工作的起點(diǎn)，從后道工序拉動前道工序，一環(huán)一環(huán)地“拉動”各個環(huán)節(jié)，以市場需要的產(chǎn)品品種、數(shù)量、時間和質(zhì)量來組織生產(chǎn)，從而消除生產(chǎn)過

6、程中的一切松弛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“無多余庫存”以至“零庫存”，最大限度地提高生產(chǎn)過程的有效性。 除以上兩種看板以外，還有一些其他的看板，如用于工廠和工廠之間的外協(xié)看板；用于標(biāo)明生產(chǎn)批量的信號看板；用于零部件短缺場合的快捷看板；用于發(fā)現(xiàn)次品、機(jī)器故障等特殊突發(fā)事件的緊急看板等等。 使用看板必須遵循以下的規(guī)則： 1）規(guī)則一。下道工序應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時到前道工序領(lǐng)取適量的零件。為此，須保證平穩(wěn)的生產(chǎn)、合理的車間布置與工序標(biāo)準(zhǔn)化。 豐田公司有兩種取貨方式：一種是定量而不定周期，例如一臺減速器是由四種零、部件組成，則貨車由裝配站出發(fā)逐一到加工上述四種零、部件的工作地去各取一種，以便組裝一臺減速器；另一種方式為固定周期的

7、取貨方式，例如四個協(xié)作廠在同一個地區(qū)，生產(chǎn)同一個組件所需的零件，因此它們的運(yùn)貨周期是一樣的。如果每天必須給組裝廠送四次貨，則每個協(xié)作廠可以承擔(dān)其中一次送貨，送貨時將本廠和其他三個廠的貨一起送往組裝廠，這樣不僅減少了送貨費(fèi)用，而且也保證了組裝廠與時生產(chǎn)。當(dāng)然這必須要求四個協(xié)作廠距離均很近，交通運(yùn)輸暢通，如豐田汽車公司在美國選址的原則 是必須距總裝廠5h行車的半徑圍（大約500km），以便總裝廠能夠準(zhǔn)時取貨，減少庫存。 2）規(guī)則二。前道工序必須與時適量地生產(chǎn)后道工序所需的產(chǎn)品。如果要同時生產(chǎn)幾種不同類型的產(chǎn)品，其生產(chǎn)必須嚴(yán)格遵守看板訂貨或接收的順序。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，前道工序必須多次進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備，因

8、此快速生產(chǎn)準(zhǔn)備變得非常必要。 快速生產(chǎn)準(zhǔn)備意味著將生產(chǎn)準(zhǔn)備盡可能地減少（Setup ReductionSUR），其主要思路是將在線和離線的生產(chǎn)準(zhǔn)備活動分開，并盡可能地將在線活動轉(zhuǎn)變?yōu)殡x線方式完成。要具體實(shí)施SUR，首先要將所有的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作列成清單，包括所需機(jī)器設(shè)備，注明準(zhǔn)備步驟，所需工具，說明包括哪些活動，每項(xiàng)工作要做到什么地步，哪些屬于離線，哪些屬于在線等等。有了詳盡的清單，可以避免準(zhǔn)備工作丟三拉四，且可以據(jù)此清單，分析研究哪些在線活動可以細(xì)化，以便使其中更多的部分轉(zhuǎn)移到離線完成。 在我國，目前多是一人操作一臺機(jī)器，當(dāng)機(jī)器自動工作時，工人就無事可做。而在豐田公司，工人不僅一人看管一臺以上的機(jī)器，而且利用機(jī)器自動工作的時間，進(jìn)行離線的生產(chǎn)準(zhǔn)備活動。 3）規(guī)則三。絕對不能將次品和廢品送給下一道工序。很顯然，廢次品送到下道工序，必定會造成后道工序停工待料，從而使整條生產(chǎn)線癱瘓。 4）規(guī)則四?？窗宓臄?shù)量必須減少和控制到最少。因?yàn)榭窗辶魍〝?shù)量的多少，是衡量一個生產(chǎn)線能