21城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)14

1、 2.1 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)一、城市土地利用和功能分區(qū) 中心商務(wù)區(qū)1.城市內(nèi)部土地利用方式的類型商業(yè)區(qū)住宅區(qū)1、住宅區(qū)高級住宅區(qū)低級住宅區(qū)工業(yè)區(qū) 城市功能分區(qū)城市土地相對有限城市經(jīng)濟活動需占用土地各地塊交通可達性地價等不同同一種土地利用方式對用地空間和位置需求是相同的同類活動在城市空間上集聚城市功能分區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)商業(yè)區(qū)行政區(qū)文化區(qū)城市功能分區(qū)的形成城市功能分區(qū)之間沒有明顯的界限城市功能分區(qū)位置形態(tài)特征商業(yè)區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)3、三種最基本的城市地域功能分區(qū)比較市中心交通干線兩側(cè)街角路口占地面積小，呈點狀或條狀 經(jīng)濟活動最繁忙； 建筑物高大密集 高級住宅區(qū)：城市的外緣低級住宅區(qū)：內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近 占地

2、面積大，呈片狀、團狀、點狀分布是城市中最為廣泛的土地利用方式4060；居民活動時間最長的場所。 市區(qū)外緣，干線兩側(cè)集聚 成片 不斷向市區(qū)外緣移動，并趨向于沿主要交通干線分布區(qū)別:位置 面積 質(zhì)量 設(shè)施 環(huán)境等某城市規(guī)劃耕地文教區(qū)公路鐵路河流倉儲區(qū)1234568910111213147 參考意見商業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)住宅區(qū)選擇地塊6、81、2、3、7、12、13、14、4、5、9、10、11選擇理由交通便利、地租高面積較小、商業(yè)活動頻繁位于市中心、市場最優(yōu)。地租較低，交通較為便利，對城市住宅區(qū)的污染小，能形成集聚環(huán)境較好，離商業(yè)區(qū)近，生活便利、受工業(yè)污染小地租低，面積較大發(fā)展規(guī)劃商場、購物中心、專業(yè)化高級

3、商店、辦公、寫字樓、金融機構(gòu)等充分利用鐵路和公路干線，輕、重工業(yè)在城市邊緣集聚，建設(shè)成工業(yè)開發(fā)區(qū)。在市中心附近建成面積較小的經(jīng)濟適用房；在外圍建成面積較大的高級住宅區(qū)。1.城市地域結(jié)構(gòu) 城市內(nèi)不同功能區(qū)的分布和組合。二、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化2.城市地域結(jié)構(gòu)模式同心圓模式：扇形模式多核心模式 不同城市，其內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)是不同的。城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成，是多種因素共同作用的結(jié)果。 3、城市地域結(jié)構(gòu)的影響因素城市空間結(jié)構(gòu)的形成1、歷史原因：原有基礎(chǔ)很大程度上決定了現(xiàn)在的 功能區(qū)現(xiàn) 狀。 2、經(jīng)濟因素： （1）距離市中心的遠近 （2）交通的通達性：市中心通達度最高，租 金最貴。從市中心延伸出的主

4、要公路兩旁 和公路交會處通達度相對較高，租金較貴。 3、社會原因：收入差異、知名度、種族和宗教。4、行政因素：政府引導(dǎo)或劃分不同的功能區(qū)。5、自然因素：土地的面積與形狀、地形起伏程度與坡度大小、水文和氣象條件等。經(jīng)濟因素城市土地有限 城市經(jīng)濟活動需占用土地市場競爭下，土地用于哪種活動，取決于愿意付出租金的高低（1）（2）影響地租高低的因素區(qū)位 便捷度租金市中心（有多條道路穿過）最高最高從市中心延伸出來的主要公路的兩邊和公路的交匯處較高較高遠離公路的地區(qū)較低較低 A、交通的便捷程度影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的主要因素 B、距離市中心的遠近距市中心越近，地租越高，由市中心向外，地租隨著距離的增加而遞減。

5、那么距離市中心遠近是如何影響各功能區(qū)分布的？OA段：距市中心最近，地租水平最高；在該段商業(yè)的付租能力最大，所以市中心附近應(yīng)布局商業(yè)區(qū)。那么AB段和BC段會分布哪種功能區(qū)呢？1、各類土地利用付租能力隨距市中心遠近的變化有何不同2、如果由各類用地的付租能力來決定土地的用途，那么圖中OA最有可能成為哪一類功能區(qū)？AB和BC呢？參考：由市中心向外，地租隨距離增加而遞減商業(yè)變化最陡，說明其付租能力隨距離變化最急劇OA：商業(yè)區(qū)；AB住宅區(qū)；BC工業(yè)區(qū)。地租從市中心向外呈波狀遞減典例解析 例1、圖6 為“我國某市同一地區(qū)不同時期地價曲線圖”。讀圖回答下列問 題。 1、該地區(qū)地價變化主要反映了（） A市區(qū)地價

6、較過去小幅下降 B交通通達度提高 C郊區(qū)人口向市中心集中 D城市規(guī)模縮小2、甲處最有可能建設(shè)了（） A礦區(qū)B奶牛養(yǎng)殖基地 C商品糧基地D高新技術(shù)開發(fā)區(qū)1、答案：B解析：影響城市地價的因素主要包括兩個因素，即距離市中心的遠近及交通通達度。本題各地點離市中心的距離未變，但地價卻提高了，說明交通通達度提高了，故選B。答案：D解析：甲處地價較周圍地區(qū)高，只有能夠支付較高地租的企業(yè)才可以在此布局，四個選項中，D選項支付較高地租的能力較強，故選D。 綜合付租能力和地租兩方面因素： 一般在地租最高的市中心和地租次高的道路相交處，形成商業(yè)區(qū)； 在地租較高的道路兩側(cè)形成住宅區(qū)； 而地租較低的其他地方則往往形成工

7、業(yè)區(qū)。 社會因素主要影響住宅區(qū)的分化。從而影響城市的空間結(jié)構(gòu)。職業(yè)、收入水平、社會地位、生活方式、知名度、種族、宗教信仰等影響人們對住宅區(qū)的選擇，從而形成不同的居住區(qū)和活動區(qū)。 社會因素社會因素收入種族知名度城市形成初期，一些早期的功能區(qū)延續(xù)下來，往往自然地發(fā)展成現(xiàn)代城市某種功能區(qū)。 探究:北京市中心,天安門廣場交通便捷,卻看不到摩天大樓? 政府采取行政手段制定政策和城市規(guī)劃，干預(yù)城市社會經(jīng)濟的自由發(fā)展，通過合理引導(dǎo)，明確劃定不同職能區(qū)，如住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、文化區(qū)、工業(yè)區(qū)、行政區(qū)等。無論是舊城改造還是新城建設(shè)，行政干預(yù)有可能促成城市內(nèi)部地域結(jié)構(gòu)的分化。我國許多城市新興工業(yè)園區(qū)的建設(shè)，在一定程度上

8、就可以看作是行政干預(yù)得結(jié)果。 另外環(huán)境因素也是影響城市空間結(jié)構(gòu)的重要因素。比如，環(huán)境因素影響住宅區(qū)的分布，高級住宅區(qū)分布在環(huán)境優(yōu)雅的地方，低級住宅區(qū)的環(huán)境質(zhì)量差。環(huán)境因素影響工業(yè)的布局，有大氣污染和水污染的工業(yè)區(qū)在布局時要考慮到河流和當?shù)氐氖⑿酗L向。環(huán)境因素 交通的通達度城市地域功能分區(qū)成因經(jīng) 濟 因 素距市中心遠近活動的付租能力社 會 因 素社會地位、生活方式、宗教信仰歷史因素行政因素環(huán) 境 因 素 城市空間結(jié)構(gòu)的成因3.城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的變化時期城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)發(fā)展初期各功能區(qū)混雜布置，沒有明確的功能分異工業(yè)社會市中心以市場、交通等優(yōu)勢吸引了工業(yè)的自然團聚，第三產(chǎn)業(yè)興起。現(xiàn)代社會市中心用地緊張、交通擁擠、環(huán)境污染等問題突出，為了降低成本、保護環(huán)境，市區(qū)的工業(yè)外遷，改造為商業(yè)用地或其他用地。知識構(gòu)架城市的功能分區(qū)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)主要功能區(qū)及特點商業(yè)區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)的形成和變化 經(jīng)濟原因社會原因環(huán)境原因形成原因變化總結(jié)全文：城市內(nèi)部土地利用方式集聚效應(yīng)功能分區(qū)居住區(qū)商業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)行政區(qū)等分布組合城市空間結(jié)構(gòu)影響因素（模式）形成和（變化）作業(yè)課題：調(diào)查你所在的城市（或你感興趣的城市）的空間結(jié)構(gòu)變化及特征，城市化的過程及特點 ，并試著分析其原因。準備：1、收集所在城市或你感興趣的城市不同時期的地圖、