《施工總體風險評估》word版

1、PAGE PAGE 1福州繞城公路東南段A16合同段施工安全風險評估報告*公路*合同段施工安全風險評估報告編制單位：評估小組負責人：日期：評估小組人員名單和職稱序號組內職務姓名職稱工作年限備注1組長高級工程師17項目經理2組員高級工程師13總工3組員專職安全管理人員8安全總監(jiān)4組員專職安全管理人員65組員隧道工程師86組員橋梁工程師87組員機械工程師68組員地質工程師6評估小組人員簽名：目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc331757403 1、編制依據 PAGEREF _Toc331757403 h 1 HYPERLINK l _Toc331757404

2、2、工程概況 PAGEREF _Toc331757404 h 1 HYPERLINK l _Toc331757405 2.1. 工程概況及主要工程數量 PAGEREF _Toc331757405 h 1 HYPERLINK l _Toc331757406 2.2. 工程地質、地震、氣候及水文等自然地理特征 PAGEREF _Toc331757406 h 2 HYPERLINK l _Toc331757407 3、評估過程和評估方法 PAGEREF _Toc331757407 h 3 HYPERLINK l _Toc331757408 3.1.成立風險評估專家組 PAGEREF _Toc3317

3、57408 h 3 HYPERLINK l _Toc331757409 3.2.評估方法 PAGEREF _Toc331757409 h 3 HYPERLINK l _Toc331757410 4、評估內容 PAGEREF _Toc331757410 h 3 HYPERLINK l _Toc331757411 4.1.總體風險評估 PAGEREF _Toc331757411 h 3 HYPERLINK l _Toc331757412 4.1.1.橋梁總體風險評估3 HYPERLINK l _Toc331757413 4.1.2.隧道總體風險評估 PAGEREF _Toc331757413 h

4、6 HYPERLINK l _Toc331757414 4.2.專項風險評估7 HYPERLINK l _Toc331757424 5、風險評估結論8 PAGE 8 PAGE 11、編制依據1）福州繞城公路東南段A16合同段施工圖紙。2）關于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知（交質監(jiān)發(fā)2011217號）3）公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南交通部（試行）。4）公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）5）公路隧道施工技術規(guī)范（JTG F60-2009）6）公路交通安全設施施工技術規(guī)范（JTG F71-2006）7）企業(yè)職工傷亡事故分類（GB 6441-86）8）

5、本合同段實施性施工組織設計8）現(xiàn)場踏勘調查、搜集的實地資料。9）我單位在類似工程中的施工經驗和相關工程的技術總結、工法成果等。10）依據以上文件、規(guī)范、標準及工程實地勘察情況，結合我公司現(xiàn)有技術裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事公路工程施工的豐富經驗，并針對本工程施工特點，編制本風險評估報告。2、工程概況2.1. 工程概況及主要工程數量*公路*合同段，起訖里程LYK6+900LK11+000，全線共長4.1Km。主要工程數量為“一隧一互通一路基”南峰隧道:左線長1465m，右線長1435m；梅里互通采用半直連T型樞紐，其中主線長1km；A匝道1160.439m；B匝道571.45m；C匝道

6、329.332m；D匝道58.217m。路基工程土石方約70萬m3。通道涵洞556.94m/13座，防護排水工程約1.79萬m3，合同總價197417740元(含暫定金額)，工期18個月。2.2. 工程地質、地震、氣候及水文等自然地理特征場址區(qū)屬鷲峰山山脈，測區(qū)沿線區(qū)域地質構造較為 復雜，區(qū)域上游位于閩東南沿海變質巖帶延伸接觸部分，并以其為主導，控制區(qū)內北東向及西北向為主。根據地調、鉆探及物探（地震法、EH4電磁法）成果，在南峰隧道出口發(fā)育有4條構造破碎帶。破碎帶巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體以碎塊狀為主，局部地下水較豐富，對隧道圍巖穩(wěn)定有一定影響。區(qū)內水系較發(fā)育，大體呈樹枝狀，均為雨源型，向大海排泄

7、，水流多較短促。河川徑流主要由降水補給，降水對徑流量及時空分布和變化有著決定性的影響。地表水是境內主要水資源，流量受降雨影響明顯，年內分配不均，汛期多集中在3-9月，占全年總流量的80%以上。本區(qū)域氣候屬亞熱帶海洋性季風氣候，濕潤多雨，夏無酷暑，年平均氣溫19.6，平均降雨量1359.6mm，年最大降雨量2074.6mm,主要集中在5-6月，月最大降雨量613.1mm，日最大降雨量170.9mm。歷年地面平均風速為2.7m/s，主導風為靜風，次主導風為東南風；臺風的影響5月中旬至11月中旬，7月中旬至9月下旬為盛行期，年平均日照達2000小時以上。每年39月為雨季，10月至次年2月為旱季。3、

8、評估過程和評估方法3.1.成立風險評估專家組由具有從事路橋工作多年經驗豐富且對工程風險有足夠認識的項目負責人、各工程部門負責人及安全部門負責人組成。序號組內職務姓名職稱工作年限備注1組長高級工程師17項目經理2組員高級工程師13總工3組員專職安全管理人員8安全總監(jiān)4組員專職安全管理人員65組員隧道工程師86組員橋梁工程師87組員機械工程師68組員地質工程師63.2.評估方法綜合應用定性與定量分析的方法進行評估，具體采用了專家評議法定性分析和指標系法定量分析的辦法來對本項目進行風險評估。4、評估內容4.1.總體風險評估.橋梁總體風險評估根據公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）文件精神，

9、結合標段工程自身特點，以設計圖紙、地質資料、現(xiàn)場勘查為基礎，采用風險指標體系法， 評估橋梁的整體風險，估測其安全等級。橋梁工程總體風險評估指標體系見表1，橋梁工程施工安全總體風險分級標準見表2。1）梅里樞紐互通A匝道橋梅里樞紐互通A匝道橋總體風險評估指標體系評估指標分類分值得分說明建設規(guī)模（A1）Lk40m，100L1000m1-21結合實際，綜合判定地質條件（A2）地質條件較好，基本不影響施工安全因素0-10無特殊地質氣候環(huán)境條件（A3）氣候條件一般，可能影響施工安全，但不顯著2-33地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)：一般區(qū)域0-30結合勘察資料判定橋位特征（A5）跨線橋（公路）3-63綜合考慮交

10、通量施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國內有相關應用0-10施工經驗豐富根據公式橋梁工程施工安全總體風險值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7另根據總體風險值R劃分標準，梅里樞紐互通A匝道橋總體風險等級級（中度風險），不需要對其做專項風險評估。2）梅里樞紐互通B匝道2#橋梅里樞紐互通B匝道2#橋總體風險評估指標體系評估指標分類分值得分說明建設規(guī)模（A1）Lk40m，100L1000m1-21結合實際，綜合判定地質條件（A2）地質條件一般，基本不影響施工安全因素0-10無特殊地質氣候環(huán)境條件（A3）氣候條件一般，可能影響施工安全，但不顯著2-33地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)：一般區(qū)域

11、0-30結合勘察資料判定橋位特征（A5）跨線橋（公路）3-63綜合考慮交通量施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國內有相關應用0-10施工經驗豐富根據公式橋梁工程施工安全總體風險值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7另根據總體風險值R劃分標準，梅里樞紐互通B匝道2#橋總體風險等級級（中度風險），不需要對其做專項風險評估。4.1.2.隧道總體風險評估根據公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）文件精神，結合標段工程自身特點，以設計圖紙、地質資料、現(xiàn)場勘查為基礎，采用風險指標體系法， 評估隧道的整體風險，估測其安全等級。隧道工程總體風險評估指標體系見表3，隧道工程施工安全總體風險

12、分級標準見表4。表3、隧道工程總體風險評估指標體系評估指標分類分值說明地質G=(a+b+c)圍巖情況a1. 、圍巖長度占全隧道長度70%以上3-4根據設計文件和施工實際情況確定。2. 、圍巖長度占全隧道長度40%以上、70%以下23. 、圍巖長度占全隧道長度20%以上、40%以下14. 、圍巖長度占全隧道長度20%以下0瓦斯含量b1隧道洞身穿越瓦斯地層2-32隧道洞身附近可能存在瓦斯地層13隧道施工區(qū)域不會出現(xiàn)瓦斯0富水情況c1隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥的地質2-32有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質13無涌水突泥可能的地質0開挖斷面A1特大斷面（單洞四車道隧道）42大斷面（單洞三車道隧道）33中

13、斷面（單洞雙車道隧道）24小斷面（單洞單車道隧道）1隧道全長L1特長（3000m以上）42長（大于1000m、小于3000m）33中（大于500m、小于1000）24短（小于500m）1洞口形式S1豎井32斜井23水平洞1洞口特征C1隧道進口施工困難2從施工便道、難易、地形特點等考慮。2隧道進口施工較容易1注：1.指標的取值針對單洞。2.表中“以上”表示含本數，“以下”表示不含本數，下同。表4、隧道工程施工安全總體風險分級標準風 險 等 級計 算 分 值 R等級（極高風險）22分及以上等級（高度風險）14-21分等級（中度風險）7-13分等級（低度風險）0-6分1）南峰隧道出口南峰隧道出口總體風險評估指標體系評估指標分類分值說明地質G=(a+b+c)圍巖情況a、圍巖長度占全隧道長度20%以下0根據設計文件和施工實際情況確定。瓦斯含量b隧道施工區(qū)域不會出現(xiàn)瓦斯0富水情況c有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質1開挖斷面A大斷面（單洞三車道隧道）3隧道全長L長（大于1000m、小于3000m）3洞口形式S水平洞1洞口特征C隧道進口施工容易1從施工便道、難易、地形特點等考慮。根據公式隧道工程施工安全總體風險值R：R=G(A+L+S+C)=8另根據總體風險值R劃分標準，南峰隧道出口總體風險等級級（中度風險），不需要對其做專項風險評