寧波港xx規(guī)劃（PPT文件）

1、港口規(guī)劃實(shí)例寧波港長(zhǎng)江三角洲區(qū)域沿海港口建設(shè)規(guī)劃提出的對(duì)港口規(guī)劃的要求1.樹立全國(guó)一盤棋思想，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，防止低水平重復(fù)建設(shè)；2.堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、集約化和現(xiàn)代化建設(shè)為目標(biāo)，建立政企分開、市場(chǎng)化運(yùn)作的建設(shè)和管理機(jī)制；3.完善港口功能，處理好港口建設(shè)與其他運(yùn)輸方式的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展；4.注意運(yùn)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，加強(qiáng)港口建設(shè)和改造，擴(kuò)大港口吞吐能力，提高技術(shù)裝備水平，走內(nèi)涵式發(fā)展道路；5.保護(hù)海岸資源，提高岸線使用效益。寧波港概況寧波港市中國(guó)最古老的港口之一，早在7000年前，寧波的先民就創(chuàng)造了河姆渡文化，形成了人類早期的港口雛形。從此，寧波港有了1200余年對(duì)外開

2、放的歷史。寧波港主要經(jīng)營(yíng)進(jìn)口鐵礦砂、內(nèi)外貿(mào)集裝箱、原油成品油、液體化工產(chǎn)品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。寧波港集團(tuán)的前身是寧波港務(wù)局。寧波港由寧波老港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、北侖港區(qū)、大榭港區(qū)和穿山港區(qū)組成，是一個(gè)集內(nèi)河港、河口港和海港于一體，大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港。寧波港現(xiàn)擁有生產(chǎn)性泊位191座，其中萬噸級(jí)以上深水泊位39座。最大的有25萬噸級(jí)原油碼頭，20萬噸級(jí)（可兼靠30萬噸船）的卸礦碼頭，第六代國(guó)際集裝箱專用泊位以及5萬噸級(jí)液體化工專用泊位。是我國(guó)大陸大型和特大型深水泊位最大的港口。港口概況寧波港整體規(guī)劃圖鎮(zhèn)海港區(qū)寧波老港區(qū)北侖港區(qū)大榭港區(qū)穿山港區(qū)寧波老港

3、區(qū)寧波老港區(qū)地處寧波老市區(qū)。主要承擔(dān)客運(yùn)及浙東沿海地區(qū)物資中轉(zhuǎn)運(yùn)輸任務(wù)，年貨物吞吐能力約150萬噸。寧波港開通寧波至上海、金山、蘆潮、普陀山、岱山、定海等客運(yùn)航線。 鎮(zhèn)海港區(qū)位于甬江入?？诒卑?，距寧波老港區(qū)21公里，距北侖港區(qū)17公里?，F(xiàn)已建成20個(gè)泊位，其中萬噸級(jí)泊位8個(gè)，主要裝卸煤炭、集裝箱、液體化工、散件雜貨，年接卸煤炭能力400萬噸。航道可通航2萬噸級(jí)以下船舶。5萬噸級(jí)液體化工專用泊位是目前中國(guó)大陸沿海最大的化工泊位，可以靠泊裝卸大型散裝化工船。鎮(zhèn)海港區(qū)的主要功能為：浙江省煤炭中轉(zhuǎn)基地、全國(guó)液化品中轉(zhuǎn)基地、寧波及周邊地區(qū)散雜貨中轉(zhuǎn)基地，并且近期仍是寧波港的內(nèi)貿(mào)集裝箱基地。鎮(zhèn)海港區(qū)貨物吞

4、吐量的發(fā)展目標(biāo)應(yīng)在3000萬噸左右。 鎮(zhèn)海港區(qū)鎮(zhèn)海港區(qū)規(guī)劃圖規(guī)劃用地煤碼頭液體化工碼頭散貨碼頭客運(yùn)碼頭其中4、5、6、9號(hào)碼頭可兼泊集裝箱蕭甬鐵路支線直通碼頭前沿鎮(zhèn)海港區(qū)實(shí)景鐵礦裝卸作業(yè)鎮(zhèn)海港區(qū)實(shí)景煤炭裝卸作業(yè)鎮(zhèn)海港區(qū)實(shí)景煤炭堆場(chǎng)作業(yè)鎮(zhèn)海港區(qū)實(shí)景液體化工碼頭靠泊作業(yè)鎮(zhèn)海港區(qū)屬于典型的河口港，處于甬江與東海的交匯處，泊位沿甬江北岸而布，港區(qū)由外向內(nèi)分別由石化碼頭，集裝箱碼頭和煤碼頭構(gòu)成，擁有泊位19個(gè)，并有蕭甬鐵路支線與港區(qū)相連，便于進(jìn)行海鐵聯(lián)運(yùn)。鎮(zhèn)海港區(qū)水深為7.09.5米，口門處水深最淺，并且向口門兩側(cè)遞增。規(guī)劃充分利用了河流凹沖凸淤的特點(diǎn)，將碼頭沿凹岸一側(cè)布置。規(guī)劃考慮到化工產(chǎn)品的危險(xiǎn)性，

5、因此將液體化工碼頭布置在最外側(cè)，煤碼頭布置在最內(nèi)側(cè)，中間用空地和雜貨碼頭隔開。鎮(zhèn)海港區(qū)規(guī)劃特點(diǎn)北侖港區(qū)北侖港區(qū)的深水岸線包括大榭島、梅山島和穿山半島，達(dá)121公里，可建各類生產(chǎn)性泊位285個(gè)，其中深水泊位152個(gè)。目前，已建成投產(chǎn)16個(gè)深水泊位，其中有10萬噸級(jí)、20萬噸級(jí)礦砂中轉(zhuǎn)泊位(可靠泊30萬噸級(jí)世界特大型貨輪)、25萬噸級(jí)原油碼頭、5萬噸級(jí)國(guó)際集裝箱泊位和煤炭專用泊位及通用泊位。900米國(guó)際集裝箱專用泊位，前沿水深13.5米，可?？康谒摹⑽宕笮图b箱船舶。北侖港區(qū)廣闊的深水錨地和優(yōu)越的地理位置是開展國(guó)際集裝箱、海上原油過駁、散雜貨運(yùn)輸、化肥灌包中轉(zhuǎn)的理想?yún)^(qū)域。北侖港區(qū)規(guī)劃圖北侖港區(qū)航

6、道布置圖石化總廠、電廠碼頭布置圖北侖港區(qū)實(shí)景北侖港晨曦北侖港區(qū)實(shí)景北侖二期碼頭糧食裝卸作業(yè)北侖港區(qū)實(shí)景寧波港北侖港區(qū)國(guó)際集裝箱碼頭北侖港區(qū)實(shí)景8000TEU集裝箱船“中遠(yuǎn)長(zhǎng)灘”靠泊寧波港北侖港區(qū)實(shí)景集裝箱碼頭前方結(jié)構(gòu)形式北侖港區(qū)實(shí)景集裝箱碼頭后方堆場(chǎng)全貌北侖港區(qū)實(shí)景北侖港20萬噸礦石中轉(zhuǎn)碼頭北侖港區(qū)規(guī)劃特點(diǎn)充分利用其良好的水深條件和天然的掩護(hù)屏障。北面有舟山群島為天然屏障，在北侖港區(qū)建碼頭無須修建防浪堤，投資省、效益高。深水岸線后方陸域?qū)掗?，?duì)發(fā)展港口堆存、倉(cāng)儲(chǔ)和濱海工業(yè)極為有利。堅(jiān)持多元化發(fā)展形式，各種功能碼頭一應(yīng)俱全。是目前寧波港規(guī)模最大的港區(qū)。4-大榭港區(qū)大榭港區(qū)主要從事原油中轉(zhuǎn)作業(yè)，現(xiàn)

7、有碼頭四處，分別是：大榭港區(qū)規(guī)劃圖大榭港區(qū)實(shí)景大榭島跨海大橋夜景大榭港區(qū)實(shí)景40萬噸級(jí)油輪原油裝卸作業(yè)大榭港區(qū)實(shí)景碼頭前沿布置圖大榭港區(qū)實(shí)景實(shí)華原油碼頭裝卸作業(yè)大榭港區(qū)實(shí)景大榭客運(yùn)站投入運(yùn)營(yíng)大榭港區(qū)規(guī)劃特點(diǎn)發(fā)揮海島優(yōu)勢(shì)，優(yōu)越的水深條件，遠(yuǎn)離居民區(qū)的特點(diǎn)，大力發(fā)展原油中轉(zhuǎn)碼頭。由于原油裝卸作業(yè)工具的專業(yè)化，油輪的日益大型化，采用不設(shè)防波堤的敞開式碼頭形式。5-穿山港區(qū)寧波港最年輕的港區(qū)，也是寧波乃至中國(guó)大陸水深最好的港區(qū)。位于寧波港北侖區(qū)穿山半島。目前已建成北侖四期超大型國(guó)際集裝箱碼頭工程一階段工程。岸線長(zhǎng)1700米，建造5個(gè)集裝箱泊位,碼頭前沿水深17米，設(shè)計(jì)年吞吐能力200萬標(biāo)準(zhǔn)箱?？山有赌?/p>

8、前世界上先進(jìn)的第六代以上集裝箱船，碼頭上配備了22臺(tái)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的大型集裝箱裝卸橋吊。穿山港概況世界航運(yùn)巨頭牽手寧波港 穿山港區(qū)規(guī)劃特點(diǎn)緊隨國(guó)際海運(yùn)業(yè)發(fā)展動(dòng)向，依靠其良好的前沿水深，發(fā)展集裝箱運(yùn)輸。采取合資經(jīng)營(yíng)的運(yùn)營(yíng)方式，依靠世界頂級(jí)集裝箱船公司的鼎力支持。不僅解決了港口建設(shè)所需大量資金的問題，更為港口建成后立即開展運(yùn)營(yíng)，快速收回投資打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。緊盯船舶大型化的發(fā)展趨勢(shì)，采用高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)方案。未來的穿山港區(qū)，將會(huì)成為國(guó)際一流集裝箱遠(yuǎn)洋干線港品牌。海上港區(qū)海上原油過駁作業(yè)海上港區(qū)海上原油過駁作業(yè)先進(jìn)的管理手段數(shù)字化集裝箱碼頭調(diào)度室便利的交通環(huán)境寧波港區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，水陸疏運(yùn)暢通，已初步形

9、成水水中轉(zhuǎn)、高速公路、鐵路、航空、管道等全方位立體型的集疏運(yùn)網(wǎng)樞紐。港區(qū)鐵路直通碼頭前沿，并與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連。便利的交通環(huán)境公路 1.興建乍嘉蘇高速公路（蘇州嘉興乍浦）。此高速乃杭州灣大橋的配套工程，通過乍嘉蘇高速，蘇錫常經(jīng)濟(jì)圈的貨物將可以快速上橋。而從蘇州經(jīng)乍嘉蘇高速和杭州灣大橋再到寧波的北侖港，與蘇州經(jīng)過蘆洋大橋到洋山港的距離相等。此通道再與江陰大橋相連，則蘇北也將成為寧波港的直接腹地。 2.杭州到南京的高速公路正在翻修，預(yù)計(jì)到后年年底完成，屆時(shí)從合肥、南京、湖州和杭州到寧波的距離將比去上海更近，安徽中部和蘇中的南京、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江也將進(jìn)入寧波港的輻射范圍。便利的交通環(huán)境 3.在浙江本地興建的

10、寧波金華，寧波臺(tái)州溫州的高速公路，將幫助寧波港更穩(wěn)地扎根于浙江大地。海路 興建杭州灣大橋，將寧波港的輻射半徑延伸至江蘇，使得江蘇成為寧波港貨物來源的直接腹地。水路 在內(nèi)河運(yùn)輸方面，浙江省投資最大的水運(yùn)工程項(xiàng)目杭甬運(yùn)河改造工程將在年內(nèi)正式動(dòng)工。由于長(zhǎng)江與京杭大運(yùn)河在鎮(zhèn)江揚(yáng)州一帶交匯，待到杭甬運(yùn)河改造成功之時(shí)，從重慶、宜賓、三峽、武漢、九江、南京等內(nèi)河港口順流而下的集裝箱可以經(jīng)過新運(yùn)河拐往寧波出海，而這段水路與去洋山港距離相等。便利的交通環(huán)境鐵路 在鐵路運(yùn)輸方面，寧波將大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，即在長(zhǎng)沙、武漢等內(nèi)地城市興建集裝箱貨棧，當(dāng)?shù)乜梢詧?bào)關(guān)，待到經(jīng)過鐵路直接抵達(dá)寧波港時(shí)，集裝箱可以直接上船。而由于浦

11、東目前尚未有鐵路，所以在上船前這“最后一公里”的競(jìng)爭(zhēng)上，寧波港頗具優(yōu)勢(shì)。 此外，寧波溫州福州廈門汕頭深圳的沿海鐵路寧波段即將開工，這條長(zhǎng)1130公里長(zhǎng)的鐵路沿線集中了大批外向型企業(yè)，待到鐵路建成時(shí)，又將有大批貨物涌入寧波。便利的交通環(huán)境四通八達(dá)的公路網(wǎng)寧波港目前是我國(guó)大陸主要的原油、鐵礦、集裝箱、液體化工中轉(zhuǎn)存儲(chǔ)基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等雜貨中轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)基地。寧波港現(xiàn)已與世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口通航。2004年寧波港貨物吞吐量超2.2億噸，同比增長(zhǎng)22%，僅次于上海港居中國(guó)大陸港口第二位；集裝箱吞吐量突破400萬TEU，居中國(guó)大陸港口第四位，同比增長(zhǎng)44.5以上，增幅連續(xù)6年居中國(guó)大陸主要集裝箱港口第一位。寧