津薊、薊平高速公路XXXX年維修加固工程3標(biāo)段施工組織設(shè)

1、津薊、薊平高速公路2013年維修加固工程3標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)工程概況簡述一、工程概況（一）、工程名稱津薊、薊平高速公路2013年維修加固工程3標(biāo)段。（二）、工程范圍津薊高速公路K67+820-K100+762段和薊平高速公路全線K100+762K116+300段。（三）、主要施工內(nèi)容全線范圍內(nèi)路面（橋頭接順、挖補(bǔ)）及橋梁維修工程。二、工程各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)（一）、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程質(zhì)量要求：驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格。（二）、工程工期標(biāo)準(zhǔn)工程工期要求：2013年4月25日2013年8月15日，共計(jì)113日1天。（三）、安全目標(biāo)加強(qiáng)“安全第一，預(yù)防為主”的意識，堅(jiān)決杜絕因公亡人事故

2、，年重傷率控制在0.06%之內(nèi)，嚴(yán)防高空墜落、火災(zāi)和交通等各類事故發(fā)生。第二節(jié)總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工現(xiàn)場平面布置（一）、項(xiàng)目經(jīng)理部布置根據(jù)本工程施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置和管理需要，項(xiàng)目部辦公區(qū)計(jì)劃建在主線旁附近。項(xiàng)目經(jīng)理部分為辦公區(qū)、生活區(qū)、會議室、監(jiān)理辦公室，各個(gè)區(qū)域獨(dú)立設(shè)置，自成系統(tǒng)。（二）、機(jī)械停放場在處理過的場地上，劃分出各種機(jī)械的放置位置，盡量保證機(jī)械設(shè)備的進(jìn)出順暢，不會影響到現(xiàn)場施工。（三）、材料存放場在材料存放區(qū)內(nèi)劃分出待檢區(qū)、合格區(qū)、不合格區(qū)，每個(gè)區(qū)內(nèi)砌筑50cm高的材料存放平臺及防雨罩棚。二、設(shè)備、人員、材料進(jìn)場計(jì)劃（一）、設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃各種施工機(jī)械設(shè)備，由我公司統(tǒng)一調(diào)配、管

3、理，按施工要求及時(shí)采用大型平板車運(yùn)到施工現(xiàn)場，保證進(jìn)場后機(jī)械狀態(tài)良好。我單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場。主要施工機(jī)械表名稱設(shè)備項(xiàng)目（種類、型號、產(chǎn)地）數(shù)量出廠年份新或舊自啟或租賃設(shè)備價(jià)格功率能力t或m3備注銃刨機(jī)山東路橋12010新自有450萬/臺220kw復(fù)拌機(jī)山東路橋12010新自有800萬200kw攤鋪機(jī)戴納派克F-141C12011新自有360萬150kw鋼輪壓路機(jī)WSW-90022011新自有90萬13.7t膠輪壓路機(jī)徐工XP-30112010新自有35萬30t山貓多功能設(shè)備S-30012010新自有60萬1n3自卸車/料車16T102009新自有3

4、4萬/輛移動式標(biāo)志車SERI-122011新自有10萬/臺50kw托盤車歐曼/德國22009新自有50萬/輛100t、人員進(jìn)場計(jì)劃主要管理人員、技術(shù)人員在3天內(nèi)由我公司統(tǒng)一組織抵達(dá)現(xiàn)場。開工前落實(shí)勞力來源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。、材料進(jìn)場計(jì)劃高速公路路面維修工程需要大量材料，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時(shí)供應(yīng)是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。做好材料的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時(shí)根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場。三、項(xiàng)目管理班子配置、主要管理成員組成說明在項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)上設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師，組成項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)班子，全權(quán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工。下設(shè)7個(gè)

5、職能部門，即工程計(jì)劃部、物資設(shè)備部、技術(shù)質(zhì)量部、安全環(huán)保部、經(jīng)營財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室。在項(xiàng)目總部的基礎(chǔ)上，下設(shè)維修工程施工分部（五個(gè)施工隊(duì)）。、本合同工程管理組織機(jī)構(gòu)框圖說明：1項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部全面工作，主要進(jìn)行整體工作的協(xié)調(diào)管理和生產(chǎn)調(diào)度；2項(xiàng)目總工：全面負(fù)責(zé)工程技術(shù)方面的工作、施工進(jìn)度的整體安排；3財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)工程的費(fèi)用核算等財(cái)務(wù)管理，保證工程用款的及時(shí)到位；4機(jī)務(wù)科：負(fù)責(zé)施工機(jī)械的日常管理；5工程科：負(fù)責(zé)工程技術(shù)方面的各項(xiàng)具體工作、施工進(jìn)度的安排、工程計(jì)量等；6辦公室：負(fù)責(zé)日常生活、事務(wù)接待等工作，并具體負(fù)責(zé)工程施工與地方各方面的協(xié)調(diào)工作；7施工處：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的日常管理工

6、作，合理安排進(jìn)度及施工人員；8安全科：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的安全管理工作；9試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本工程全面的試驗(yàn)任務(wù)，并做好材料的質(zhì)量檢測工作；10材料科：負(fù)責(zé)工程材料的采購與管理等工作。第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）第一節(jié)工程維修方案一、維修方式一（主線路面整體補(bǔ)強(qiáng)）對路面嚴(yán)重龜裂，且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足的路段采用整體補(bǔ)強(qiáng)方式進(jìn)行處理。二、維修方式二（雙層挖補(bǔ)）對路面損壞嚴(yán)重，輪跡帶縱裂處采用雙層補(bǔ)挖方式進(jìn)行處理。三、維修方式四（橋頭接順）接順前對橋頭原路面進(jìn)行高程測量和縱斷面設(shè)計(jì)，再根據(jù)測量結(jié)果和設(shè)計(jì)高程對原路面進(jìn)行處理。第二節(jié)工程施工方法一、

7、交通疏導(dǎo)方案、交通疏導(dǎo)方案高速公路維修工程施工的交通疏導(dǎo)方案合理與否、交通疏導(dǎo)設(shè)施是否完備、疏導(dǎo)人員的配置以及盡職情況，直接影響著本工程施工進(jìn)度、高速公路的暢通以及交通事故的發(fā)生事故率。、交通疏導(dǎo)安全措施1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，在項(xiàng)目經(jīng)理部成立“交通疏導(dǎo)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，工程部長、安質(zhì)部長任組員，全面指揮負(fù)責(zé)工程施工地段的交通保障。施工高潮期間，安排專職人員24小時(shí)值班，在施工地段特別是交通路口、重點(diǎn)工程，協(xié)助組織交通疏解工作，維護(hù)交通秩序，保證交通安全。把“交通疏導(dǎo)安全措施”作為生產(chǎn)管理的日常工作內(nèi)容，做到“三同時(shí)”：研究生產(chǎn)必須同時(shí)研究交通保障，布置生產(chǎn)任務(wù)必須同時(shí)布置交通保障工作，

8、檢查生產(chǎn)必須同時(shí)檢查交通措施落實(shí)。、交通標(biāo)志設(shè)置（半幅施工）施工交通標(biāo)志的設(shè)置距施工路段1600米處中央隔離帶設(shè)置一組，“前方施工1600M”提示牌。規(guī)格1.15X1.15M；距施工路段1500米處中央隔離帶設(shè)置“前方施工，減速慢行”禁告標(biāo)志，規(guī)格0.5X1.5M；距施工路段1400米處中央隔離帶設(shè)置“限速80公里”，禁令標(biāo)志，規(guī)格1.15X1.15M；距施工路段1300米處中央隔離帶設(shè)置，“禁止超車”禁令標(biāo)志。規(guī)格1.15X1.15M；距施工路段1200米處中央隔離帶設(shè)置，“右道變窄”警告標(biāo)志；規(guī)格1.15X1.15M；距施工路段1100米處中央隔離帶設(shè)置，“向左改道”禁告標(biāo)志；規(guī)格0.5X

9、1.5M；距施工路段1000米處中央隔離帶設(shè)置，“右側(cè)車道封閉”禁告標(biāo)志，規(guī)格0.5X1.5M；距施工路段800米處中央隔離帶設(shè)置，”前方施工800M提示牌。規(guī)格1.15X1.15M；距施工路段700米處中央隔離帶設(shè)置，“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標(biāo)志，規(guī)格0.5X1.5M；距施工路段600米處中央隔離帶設(shè)置，“限速60公里”禁令標(biāo)志，規(guī)格1.15X1.15M；距施工路段500米處中央隔離帶設(shè)置，“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標(biāo)志，規(guī)格0.5X1.5M；距施工路段400米處中央隔離帶設(shè)置，”前方施工400M提示牌，規(guī)格1.15X1.15M；距施工路段300米處中央隔離帶設(shè)置，“限速30公里”禁令標(biāo)志。規(guī)格1.15X

10、1.15M;同時(shí)在硬路肩漸變向第一行車道與第二行車道分隔線擺放反光防撞桶，漸變引導(dǎo)用水碼（擺放長度40米）車輛向左變道進(jìn)入第一行車道內(nèi)行駛，由緊急開口處轉(zhuǎn)入對向車道行駛。在漸變導(dǎo)行端口處擺放兩組黃、黑箭頭誘導(dǎo)標(biāo)志；在施工現(xiàn)場終點(diǎn)的硬路肩處設(shè)置，“解除限速30公里”解除禁止超車標(biāo)志。施工導(dǎo)行設(shè)置起點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置高功率防眩目照明燈夜間開啟。疏導(dǎo)人員配置：視導(dǎo)行距離每兩公里安排一名清掃人員，負(fù)責(zé)路面清掃；每一公里安排一名巡視人員，每導(dǎo)行段安排四名疏導(dǎo)人員，24小時(shí)負(fù)責(zé)導(dǎo)行端口處指引車輛行駛，同時(shí)負(fù)責(zé)巡視、調(diào)整及補(bǔ)充交通疏導(dǎo)設(shè)施。所有從事路面清掃、調(diào)整設(shè)施、疏導(dǎo)車輛的工作人員必須著裝反光背心。施工車輛必須

11、按照道路交通安全法行駛于高速公路，禁止逆道行車、掉頭、客貨混裝等違反道路交通安全法的行為發(fā)生；遇施工路段遷移時(shí)，施工機(jī)械應(yīng)采用裝載托運(yùn)形式，不得自行行駛。、交通標(biāo)志設(shè)置（逆向?qū)校?施工一側(cè)道路施工交通標(biāo)志的設(shè)置距施工路段1600米處路肩和中央隔離帶處各設(shè)置一組，“前方施工1600MT提示牌。規(guī)格1.15X1.15M;距施工路段1500米處路肩上設(shè)置“前方施工，減速慢行”禁告標(biāo)志，規(guī)格0.5X1.5M；距施工路段1400米處路肩上設(shè)置“限速80公里”，禁令標(biāo)志，規(guī)格1.15X1.15M；距施工路段1300 米處路肩上設(shè)置，1.15X1.15M；距施工路段1200 米處路肩上設(shè)置，1.15X1.

12、15M；距施工路段1100 米處路肩上設(shè)置，“禁止超車”禁令標(biāo)志。規(guī)格“右道變窄”警告標(biāo)志；規(guī)格“向左改道”禁告標(biāo)志；規(guī)格0.5X1.5M；距施工路段1000米處路肩上設(shè)置，“右側(cè)車道封閉”禁告標(biāo)志，規(guī)格0.5X1.5M；距施工路段800米處路肩上設(shè)置，”前方施工800M提示牌。規(guī)格1.15X1.15M；距施工路段700米處路肩上設(shè)置，“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標(biāo)志，規(guī)格0.5X1.5M；距施工路段600米處路肩上設(shè)置，“限速60公里”禁令標(biāo)志，規(guī)格1.15X1.15M；距施工路段500米處路肩上設(shè)置，“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標(biāo)志，規(guī)格0.5X1.5M；距施工路段400米處路肩上設(shè)置，”前方施工400M提示

13、牌，規(guī)格1.15X1.15M；1.13距施工路段300米處路肩上設(shè)置，“限速30公里”禁令標(biāo)志。規(guī)格1.15X1.15M；同時(shí)在硬路肩漸變向第一行車道與第二行車道分隔線擺放反光防撞桶，漸變引導(dǎo)用水碼（擺放長度40米）車輛向左變道進(jìn)入第一行車道內(nèi)行駛，由緊急開口處轉(zhuǎn)入對向車道行駛。在漸變導(dǎo)行端口處擺放兩組黃、黑箭頭誘導(dǎo)標(biāo)志；在施工現(xiàn)場終點(diǎn)的中央隔離護(hù)欄處設(shè)置，“解除限速30公里”解除禁止超車標(biāo)志。施工導(dǎo)行設(shè)置起點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置高功率防眩目照明燈夜間開啟。疏導(dǎo)人員配置：視導(dǎo)行距離每兩公里安排一名清掃人員，負(fù)責(zé)路面清掃；每一公里安排一名巡視人員，每導(dǎo)行段安排四名疏導(dǎo)人員，24小時(shí)負(fù)責(zé)導(dǎo)行端口處指引車輛行駛

14、，同時(shí)負(fù)責(zé)巡視、調(diào)整及補(bǔ)充交通疏導(dǎo)設(shè)施。所有從事路面清掃、調(diào)整設(shè)施、疏導(dǎo)車輛的工作人員必須著裝反光背心。施工車輛必須按照道路交通安全法行駛于高速公路，禁止逆道行車、掉頭、客貨混裝等違反道路交通安全法的行為發(fā)生；遇施工路段遷移時(shí)，施工機(jī)械應(yīng)采用裝載托運(yùn)形式，不得自行行駛。2非施工一側(cè)道路施工交通標(biāo)志的設(shè)置距施工路段1600米處中間隔離和硬路肩各設(shè)置一組“前方施工1600M”提示牌。規(guī)格1.15X1.15M：距施工路段1500米處路肩上設(shè)置“前方施工，減速慢行”禁告標(biāo)志，規(guī)格0.5x1.5M；距施工路段1400米處路肩上設(shè)置“限速80公里”禁令標(biāo)志，規(guī)格1.15X1.15M；距施工路段1300米處

15、路肩上設(shè)置，“禁止超車”禁令標(biāo)志。規(guī)格1.15X1.15M：距施工路段1200米處路肩上設(shè)置，“左道變窄”警告標(biāo)志；規(guī)格1.15x1.5M：距施工路段1100米處路肩上設(shè)置，“向右改道”禁告標(biāo)志；規(guī)格0.5x1.5M；距施工路段1000米處路肩上設(shè)置，“左側(cè)車道封閉”禁告標(biāo)志，規(guī)格0.5x1.5M；距施工路段800米處路肩上設(shè)置，”前方施工800M提示牌，規(guī)格1.15x1.15M；距施工路段700米處路肩上設(shè)置，“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標(biāo)志，規(guī)格0.5x1.5M；距施工路段600米處路肩上設(shè)置，“限速60公里”禁令標(biāo)志，規(guī)格1.15X1.15M；距施工路段500米處路肩上設(shè)置，“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標(biāo)志

16、，規(guī)格0.5x1.5M：距施工路段400米處路肩上設(shè)置，”前方施工400M提示牌，規(guī)格1.15X1.15M；2.13距施工路段300米處路肩上設(shè)置，“限速30公里”禁令標(biāo)志。規(guī)格1.15X1.15M；同時(shí)采用反光防撞桶，從中間隔離帶，向第一行車道與第二行車道分道線，漸變引導(dǎo)車輛靠右在第二行車道行駛，漸變段結(jié)束前采用水碼連續(xù)擺放（長度40m），加強(qiáng)車輛引導(dǎo)。在漸變導(dǎo)行端口處擺放兩組黃、黑箭頭誘導(dǎo)標(biāo)志；在施工現(xiàn)場終點(diǎn)的中央隔離護(hù)欄處設(shè)置，“解除限速30公里”，“解除禁止超車”標(biāo)志。車輛雙向行駛區(qū)域的隔離：車輛合流處區(qū)處前后60米范圍內(nèi)采用水碼隔離。施工區(qū)域采用反光錐桶，將第一行車道與第二行車道施工

17、區(qū)域分離，應(yīng)間隔3-5米擺放，反光錐桶應(yīng)粘帖反光膜，使之夜間形成一條光帶引導(dǎo)車輛行駛。施工導(dǎo)行設(shè)置起點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置高功率防眩目照明燈夜間開啟。疏導(dǎo)人員配置：視導(dǎo)行距離每兩公里安排一名清掃人員，負(fù)責(zé)路面清掃；每一公里安排一名巡視人員，每導(dǎo)行段安排四名疏導(dǎo)人員，24小時(shí)負(fù)責(zé)導(dǎo)行端口處指引車輛行駛，同時(shí)負(fù)責(zé)巡視、調(diào)整及補(bǔ)充交通疏導(dǎo)設(shè)施。所有從事路面清掃、調(diào)整設(shè)施、疏導(dǎo)車輛的工作人員必須著裝反光背心。施工車輛必須按照道路交通安全法行駛于高速公路，禁止逆道行車、掉頭、客貨混裝等違反道路交通安全法的行為發(fā)生；遇施工路段遷移時(shí)，施工機(jī)械應(yīng)采用裝載托運(yùn)形式，不得自行行駛。3設(shè)備夜間停放措施受設(shè)備自身龐大、單機(jī)較多

18、特點(diǎn)影響，施工完畢轉(zhuǎn)場困難，我部的再生設(shè)備晚間必須停靠高速公路現(xiàn)場，由于再生后的路面無法在短時(shí)間內(nèi)放行，我部的施工設(shè)備將靠當(dāng)日施工車道的邊緣停放，并在施工設(shè)備一側(cè)擺放錐桶。（五）、交通疏導(dǎo)組織管理措施施工前嚴(yán)格按照高速公路施工方案設(shè)置交通標(biāo)志，確保施工現(xiàn)場交通秩序井然有序，所有施工標(biāo)志設(shè)置必須整齊劃一，并用規(guī)格統(tǒng)一的鋼管固定牢固，不得有松動的情況發(fā)生。反光錐桶、反光防撞桶必須用沙袋壓實(shí)，以免車輛通過時(shí)將反光錐桶、反光防撞桶帶離設(shè)置點(diǎn)位。開工之前高速公路交通管理部門和項(xiàng)目經(jīng)理部安全負(fù)責(zé)人共同檢查到現(xiàn)場檢查交通標(biāo)志設(shè)施準(zhǔn)備情況，檢查通過后方可運(yùn)到路上，并按照要求擺放好后由業(yè)主與交警共同驗(yàn)收合格后才

19、能施工。為了保證施工安全，我項(xiàng)目部設(shè)置一名專職項(xiàng)目副經(jīng)理專門負(fù)責(zé)安全工作，下設(shè)兩個(gè)小組：交通設(shè)施巡視小組：專門負(fù)責(zé)交通導(dǎo)行設(shè)施的復(fù)位、更換、清掃巡視工作（24小時(shí)不間斷進(jìn)行巡視。包括所有交通標(biāo)志牌、隔離錐桶、防撞桶以及交通導(dǎo)行范圍內(nèi)車輛撒落物的清掃）交通疏導(dǎo)組：專門負(fù)責(zé)施工段落導(dǎo)行端口車輛的疏導(dǎo)，確保交通導(dǎo)行端口車輛按順序正常通行。嚴(yán)禁各類人員橫穿高速公路，對發(fā)生的安全問題及時(shí)妥善處理。我們對參加施工的全體人員上崗前進(jìn)行安全教育，施工中按規(guī)定穿安全警示服，不得嬉戲打鬧。施工現(xiàn)場嚴(yán)格的控制在批準(zhǔn)的范圍內(nèi)，不得隨意擴(kuò)大施工作業(yè)面。工程機(jī)械在施工中嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，必須設(shè)立明顯的標(biāo)志，更不要威脅到過往

20、車輛的行車安全。二、銑刨與剔除瀝青混凝土路面橋面、按規(guī)定的深度和尺寸用德國維特根銑刨機(jī)將舊路面清除到一定深度，準(zhǔn)備出干凈平整的表面，以達(dá)到路面攤鋪條件，同時(shí)將清除出的廢料運(yùn)到業(yè)主指定的位置。在銑刨過程中要注意路面下隱埋通信等橫穿管線的埋置深度，在施工前在路面上用紅漆標(biāo)示出管線位置、深度等，施工過程中避免損壞。、銑刨位置及深度的確定應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求或現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。、現(xiàn)場銑刨與廢料清理同時(shí)進(jìn)行。銑出的路面底板平整，凹槽四壁必須無松動顆粒；凹槽立即進(jìn)行人工整平并用大型空壓機(jī)配合小型空壓機(jī)與鼓風(fēng)機(jī)、鋼絲刷等工具徹底清除剩余殘?jiān)?，確保銑刨面無浮漿、夾層等。三、改性瀝青混凝土施工（一）、施工

21、準(zhǔn)備在改性瀝青砼施工前，驗(yàn)收下面層和粘層油的施工質(zhì)量，若下面層或粘層油局部段落存在質(zhì)量問題，必須進(jìn)行處理，修整。待重新驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行上面層改性瀝青砼施工。改性瀝青混合料的施工溫度通常較著通瀝青混合料的施工溫度提高1020，施工溫度的控制嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中的要求。（二）、瀝青混合料的供應(yīng)本工程瀝青混和料由我方和業(yè)主共同選定和認(rèn)可的專業(yè)生產(chǎn)廠家，我公司將在瀝青混合料供應(yīng)站設(shè)專人對混和料進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保瀝青混合料的質(zhì)量符合要求。拌和的瀝青混合料從外觀上看要均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，對不符合要求的混合料禁止上路。由于采用改性瀝青，放入成品儲料倉儲存的混合

22、料，儲存時(shí)間不超過24小時(shí)，貯存過程中混合料溫度下降不大于10，且不能有瀝青滴漏。（三）、瀝青砼的運(yùn)輸1、瀝青混合料是采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂和底板涂一薄層油水混合液，涂油后車輛應(yīng)仰起車廂，排除車廂內(nèi)多余積液。2、運(yùn)料車應(yīng)用加厚篷布覆蓋嚴(yán)密。3、瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力應(yīng)較拌和能力有所富余，施工過程中在攤鋪機(jī)前方至少有5輛運(yùn)料車在等候卸料。4、連續(xù)攤鋪過程中，料車設(shè)專人指揮，料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。同時(shí)在后面車輛鋪筑即將完成時(shí)，方可掀起前方車輛的篷布，防止過早掀起篷布溫度散失。、改性瀝青砼的攤鋪1、改性瀝青砼

23、攤鋪本工程改性瀝青砼路面必須整幅攤鋪，改性瀝青砼上面層攤鋪是采用兩臺攤鋪機(jī)，呈階梯狀攤鋪。為確保厚度改性瀝青砼面層壓實(shí)厚度，按試驗(yàn)段確定的虛鋪系數(shù)設(shè)定虛鋪厚度，攤鋪機(jī)攤鋪速度為13m/min,攤鋪機(jī)熨平板、夯錘振級為4級。改性瀝青混合料面層的攤鋪采用非接觸式平衡梁控制。攤鋪過程中不得隨意變換速度或忽停忽快。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料機(jī)要不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪全寬度斷面上不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。2、瀝青砼的碾壓改性瀝青混合料的壓實(shí)遵守“緊跟、慢壓、高幅、低頻”八字方針，按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)比較成熟

24、的碾壓工藝如下：、改性瀝青砂的初壓、復(fù)壓宜用鋼輪振動壓路機(jī)碾壓，碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻飛低幅的原則進(jìn)行。混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)定。必須有足夠數(shù)量的壓路機(jī)，初壓和復(fù)壓均不少于2臺。碾壓段的長度控制在卻20m-30m為宜。、在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青砼路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過20cm,當(dāng)采用靜載壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊1/31/4碾壓寬度。不得向壓路機(jī)輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時(shí)可噴涂清水或皂水。、壓路機(jī)以均勻速度碾壓。壓路機(jī)適宜的碾壓速度

25、隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，、改性瀝青砼路面攤鋪后及時(shí)碾壓，由專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪面在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且碾壓溫度符合規(guī)范規(guī)定。壓路機(jī)折返應(yīng)呈梯形，不應(yīng)在同一斷面上。、路面壓實(shí)完成24小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。（五）、接縫處理1、縱向施工縫：對于采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上中層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。2、橫向施工縫全部采用垂直的平接縫。用三米直尺沿縱向位置在攤鋪面端部呈懸臂狀態(tài)，以

26、攤鋪面與直尺脫離接觸處定出接縫位置并用鋸縫機(jī)切齊清除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿提前擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，并用熱混合料加熱掃縫。四、橋梁維修工程、上部結(jié)構(gòu)維修1、預(yù)應(yīng)力板梁維修加固鑒于預(yù)應(yīng)力板梁梁底開裂較嚴(yán)重，對部分開裂較嚴(yán)重的板梁進(jìn)行更換。對10m跨徑開裂的板梁：用粘貼鋼板加固。13m16m跨徑開裂的板梁：對整孔中板開裂數(shù)量超過3片的或板梁裂縫寬度0.2mm且混凝土嚴(yán)重破損露筋的，該孔全部中板進(jìn)行更換，同時(shí)對該橋其他孔跨開裂的中板進(jìn)行更換；對不涉及整孔更換板梁的橋梁進(jìn)行粘貼鋼板加固。2、鉸縫維修剔除局部橋面鋪裝層及損壞的鉸縫混凝土；將維修鉸縫所在的整孔行車道瀝青混凝土鋪裝層全

27、部銃刨，錢縫兩側(cè)各50cm的瀝青混凝土鋪裝層底面層、混凝土鋪裝層剔除至梁頂。剔除隨壞鉸縫混凝土及伸縮縫重做鉸縫通過植筋補(bǔ)齊較縫鋼筋，鋼筋10一級鋼筋。較縫內(nèi)設(shè)鋼筋，縱向鋼筋為14二級鋼筋，箍筋為10二級鋼筋。澆筑C50微膨混凝土。膨脹劑采用UEA-H摻量為膠凝材料重量的8%僑量取代水泥）橋面鋪裝層：恢復(fù)局部橋面混凝土鋪裝層，橋面瀝青混凝土鋪裝層整車道維修。梁頂植12二級鋼筋，間距50cm。橋面鋼筋網(wǎng)采用單層12冷拉帶肋鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距10cmX10cm。鋼筋網(wǎng)與梁頂植筋進(jìn)行焊接，并保證橋面鋼筋網(wǎng)與混凝土凈保護(hù)層不小于2.0cm。連續(xù)縫處采用12二級鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)。橋面水泥混凝土鋪裝層為C50防水

28、混凝土，抗?jié)B等級為W6鋪筑厚度10cm.鋪設(shè)橋面防水層，采用熱噴SBS改性瀝青+熱拌碎石防水層橋面瀝青混凝土鋪裝層結(jié)構(gòu)為4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土+5cm中粒式瀝青混凝土。表面層采用AC-13C膠粉改性瀝青混凝土，石料采用玄武巖，添加0.25%木質(zhì)素纖維；底面層采用AC-20膠粉改性瀝青混凝土，石料采用玄武巖，瀝青為CRMAI膠粉改性瀝青。工程完工后，恢復(fù)原有標(biāo)線，標(biāo)線材料采用熱熔反光涂料。伸縮縫：剔除過程中注意對原伸縮縫的保護(hù)。若伸縮縫混凝土破損應(yīng)進(jìn)行維修。梁體預(yù)埋鋼筋缺損的通過植16鋼筋補(bǔ)齊，混凝土采用C50鋼纖維混凝土，摻量為50kg/m3。剔除局部橋面鋪裝層及損壞的鉸縫混凝土，重做鉸縫

29、。橋面鋪裝層：恢復(fù)局部橋面混凝土鋪裝層，橋面瀝青混凝土鋪裝層整車道維修。、橋面系維修1、橋面鋪裝維修橋面瀝青混凝土剔除至水泥混凝土鋪裝層，并清掃干凈。混凝土鋪裝層；鋪設(shè)橋面防水層，采用熱噴SBS改性瀝青+熱拌碎石防水層。水泥混凝土鋪裝表面漿皮、雜物要清除干凈。對瀝青混凝土裂縫進(jìn)行開槽灌縫。縫寬15mm720mm灌注瀝青密封膠。對部分橋面進(jìn)行微表處處理，厚度0.8cm。2、伸縮縫維修伸縮縫混凝土縱裂：開槽灌縫?？p寬15mm,深20nlm,灌注瀝青密封膠。伸縮縫混凝土破碎、離骨：重修整道伸縮縫混凝土。伸縮縫橡膠止水帶開裂：更換整道橡膠止水帶。3、混凝土的缺陷維修維修混凝土缺陷，包括板梁混凝土缺陷，

30、鋼筋混凝T梁混凝土缺陷，箱梁混凝土缺陷，墩臺缺陷。鑿除松散的混凝土，對鋼筋涂刷帶銹阻銹劑，采用修補(bǔ)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。4、熱噴SBS改性瀝青+熱拌碎石防水層、選用材料防水層采用熱噴6%SBSt性瀝青橋面專用防水涂料，噴涂一遍、噴涂量為2.0kg/m2，撒布等粒徑熱拌碎石的溫度不得低于160。噴灑瀝青及撒布碎石必須采用自動化程度高的專用大型機(jī)械設(shè)備施工。、施工方法剔除梁頂疏松混凝土，保持梁頂無塵土、無浮漿、無油污、無鋼筋突出硬物；特別需要做好梁頂凹槽部位的清理工作，必要時(shí)采用高壓水槍清洗，防水層施工前做到橋面干燥、清潔。熱噴SBS改性瀝青橋面防水涂料，用量為2kg/m2,噴涂防水涂料過程的質(zhì)量要求：要

31、均勻，表面不流淌，無堆積現(xiàn)象。熱拌碎石的按照50%-60%勺覆蓋率撒布。采用輕型膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。、注意事項(xiàng)橋面防水層必須由具有類似橋梁防水層施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工。施工人員需持證上崗，熱噴涂料及撒布碎石的施工機(jī)械需采用自動化程度高的大型專用設(shè)備。使用各種材料必須具備正式的出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告。瀝青層的施工過程中嚴(yán)禁在防水層上轉(zhuǎn)彎或急剎車。大面積防水層施工前，必須先做試驗(yàn)段以檢驗(yàn)本次防水層的施工工藝，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)異常情況，盡快與設(shè)計(jì)方聯(lián)系第三章工期保證體系及保證措施第一節(jié)工期保證體系一、本工程工期要求工程工期要求：2013年4月25日2013年8月15日，共計(jì)113日歷天。實(shí)際開工時(shí)間以業(yè)主

32、下達(dá)的開工令為準(zhǔn)，若業(yè)主要求提前工期，我單位將進(jìn)一步調(diào)整施工計(jì)劃，加大機(jī)械設(shè)備和技術(shù)裝備的投入，以滿足業(yè)主工期要求。在施工中我們將采取以下措施確保總進(jìn)度的實(shí)施。（一）、從組織管理上保證工期1組織“精干、高效、權(quán)威”的項(xiàng)目經(jīng)理部，切實(shí)加強(qiáng)對工程項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)和組織管理。2配備專業(yè)齊全、業(yè)務(wù)熟悉、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員充實(shí)各關(guān)鍵技術(shù)管理崗位，負(fù)責(zé)各項(xiàng)目的具體組織指揮，保證各項(xiàng)具體目標(biāo)的落實(shí)。3建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的工期控制體系，定崗、定人、定權(quán)，各負(fù)其責(zé)。（二）、從進(jìn)度計(jì)劃上保證工期1在工程開工前，按照總工期的要求提出工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃，并對其科學(xué)性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求并有所提前等問題，

33、進(jìn)行認(rèn)真的審查，縮短進(jìn)場后的籌備時(shí)間。2在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，堅(jiān)持逐周編制出具體的工程施工計(jì)劃和工期安排。（三）、從資源上保證工期1該工程為我單位的重點(diǎn)工程，該工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。同時(shí)成立一個(gè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織管理能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)形式合理的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干，生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機(jī)械，組成一個(gè)高素質(zhì)、高效率的施工隊(duì)伍。2施工機(jī)械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡可能組織機(jī)械化流水作業(yè)，利用施工機(jī)械高效生產(chǎn)力，做好施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作，重要的常用的機(jī)械設(shè)備有備用。二、具體施工工期安排本合同段工程量大，工程

34、集中，工期相對較緊，為保證工期、質(zhì)量要求，在工程施工中將做好本工程各工序間的施工協(xié)調(diào)安排。三、工期保證體系本工程工期緊任務(wù)重，為確保工程按期竣工，我公司將為本工程制定工期保證體系，針對施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，在管理上科學(xué)安排，精心策劃，實(shí)行目標(biāo)管理與計(jì)劃管理，使工期始終處于受控狀態(tài)。第二節(jié)工期保證措施一、保證工期的組織措施、抽調(diào)富有經(jīng)驗(yàn)、年富力強(qiáng)的技術(shù)干部、管理干部，有多次類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍組成項(xiàng)目經(jīng)理部，按照項(xiàng)目部的統(tǒng)一部署，組建施工隊(duì)伍，配備充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機(jī)械設(shè)備。、加強(qiáng)現(xiàn)場施工組織指揮，做到指揮正確、指揮得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。建立以項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的管

35、理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進(jìn)度。二、保證工期的技術(shù)措施、施工準(zhǔn)備期，抓“兩短一快”。即進(jìn)場時(shí)間短、準(zhǔn)備時(shí)間短、盡快形成生產(chǎn)力；施工過程中合理組織，抓好程序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與控制，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少工序銜接時(shí)間，提高施工效率。）、依靠科技進(jìn)步，采用新技術(shù)，關(guān)鍵工序采用施工效率高的機(jī)械。對影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，開展QC小組活動，組織攻關(guān)，充分聽取各方面的合理化建議，提高施工進(jìn)度。第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第一節(jié)工程質(zhì)量管理體系本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

36、按照現(xiàn)代質(zhì)量管理模式，以優(yōu)秀的資源配置，建立完善的質(zhì)量管理體系，實(shí)施全過程、全員、全面質(zhì)量管理。詳見質(zhì)量保證管理組織體系圖。工程質(zhì)量要求：驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格。質(zhì)量保證管理組織體系框圖二、工程質(zhì)量管理體系建立以總工程師為首，各部門組織健全的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格按照程序檢查、控制過程程序。經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢部及現(xiàn)場質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊(duì)及班組設(shè)質(zhì)檢員，配備職業(yè)道德良好、技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員。第二節(jié)工程質(zhì)量管理保證措施一、技術(shù)措施建立以總工程師為首的技術(shù)管理體系，實(shí)行技術(shù)人員承包責(zé)任制，逐級責(zé)任到人，一級抓一級，確保技術(shù)工作的嚴(yán)密性與正確性；推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，運(yùn)用統(tǒng)籌方法網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，

37、搞好資源配置，努力降低成本，并嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施，使整個(gè)工程隨時(shí)處于受控狀態(tài)；嚴(yán)格設(shè)計(jì)要求，堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙會審和技術(shù)交底制度，讓所有職工都清楚各自施工項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝和操作規(guī)定。二、施工措施在施工中實(shí)施全過程的質(zhì)量監(jiān)控，推行高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理，嚴(yán)格各工序技術(shù)要求，狠抓原材和工藝雙控制，做到程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。完善質(zhì)量檢測手段，用檢測控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體。從施工每一道工序，每一個(gè)細(xì)節(jié)入手，全過程的跟蹤檢測，以確保工程質(zhì)量依數(shù)據(jù)說話；嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到全部工序有標(biāo)準(zhǔn)，有檢查，并把新技術(shù)、新工藝、新方法，運(yùn)用到各項(xiàng)施工生產(chǎn)中去，切實(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化的作

38、業(yè)質(zhì)量；嚴(yán)格執(zhí)行“四檢”制度：即工序自檢、交工互檢、項(xiàng)目部控檢、監(jiān)理檢驗(yàn)。第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第一節(jié)安全生產(chǎn)管理體系一、安全生產(chǎn)管理體系認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則去組織施工。二、建立安全崗位責(zé)任制為了貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針，強(qiáng)化“誰承包，誰負(fù)責(zé)”的原則，本工程各領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、管理人員、技術(shù)人員及操作人員均應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家勞動保護(hù)政策、法令、法規(guī)和上級指示、決議，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制。目標(biāo)：無上等級事故、無死亡和重傷事故民主管理行政管理國家監(jiān)督施工安全管理環(huán)境作業(yè)班組（工序）工序規(guī)范活動獎懲

39、實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)基礎(chǔ)工作第二節(jié)安全生產(chǎn)保證措施一、安全生產(chǎn)技術(shù)管理保證措施（一）、加強(qiáng)安全教育，提高安全意識與知識水平，認(rèn)真貫徹國家勞動保護(hù)條例的三個(gè)勞動法規(guī)。開工前，根據(jù)各項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)編制安全措施及各項(xiàng)作業(yè)安全細(xì)則，組織全體人員學(xué)習(xí)，并要求嚴(yán)格遵守。首先，建立安全保證體系，項(xiàng)目部和各施工隊(duì)伍設(shè)經(jīng)培訓(xùn)合格的專職安全員，專職安全員隸屬安全保衛(wèi)科，在項(xiàng)目經(jīng)理和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作；其次，利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識，建立健全安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。（二）、各施工隊(duì)選配事業(yè)心強(qiáng)的專職安全員，使他們有職有權(quán)，充分發(fā)揮

40、監(jiān)督作用，安全管理人員隨時(shí)檢查施工安全，定期不定期召開安全生產(chǎn)會議，分析事故易發(fā)點(diǎn)，制定防范措施和安全規(guī)劃，把事故消滅在萌芽之中。二、針對高速公路維修工程采取的相應(yīng)安全保證措施（一）、維修工程施工現(xiàn)場安全管理措施1、應(yīng)設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，并及時(shí)維護(hù)設(shè)置的交通安全管理設(shè)施。2、全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)身著黃色反光背心；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動。3、施工車輛在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；避免施工車輛任何一部位在上空跨越安全

41、設(shè)施上方進(jìn)入未封閉道路，造成危險(xiǎn)。（二）、瀝青混凝土路面鋪筑施工安全管理措施1、由于高速公路維修工程施工不能將交通完全封閉，施工場地狹小。施工機(jī)械，例如銑刨路面的銑刨機(jī)械、運(yùn)送混合料的載重汽車、瀝青混合料攤鋪機(jī)、路面壓實(shí)的壓路機(jī)等，移動困難，容易產(chǎn)生碰撞事故或者施工無法開展的事故。2、凡是參加瀝青路面施工的操作人員，必頹熟悉和掌握瀝青的性能、特點(diǎn)，施工過程的注意事項(xiàng)，按規(guī)定穿戴好各種防護(hù)用品。機(jī)械操作者在使用機(jī)械之前做到有證上崗；通過安全教育，駕駛員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。3、壓路機(jī)碾壓路面，應(yīng)先熟悉施工地段的地形。在碾壓時(shí)，人們不得接近壓路機(jī)。工人與壓路機(jī)應(yīng)保持有1米的距離，切勿在壓路機(jī)后

42、退時(shí)，將擦油工具放在壓路機(jī)滾輪與擋板處，防止夾入滾輪而傷人。三、安全管理制度施工用電安全用電安全所有電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂，配電箱不容許進(jìn)水。支線絕緣好，無老化、破損和漏電現(xiàn)象出現(xiàn)。施工機(jī)械安全措施各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況。定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全指示裝置。人員的安全措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理為副組長，各科室處站負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部設(shè)置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設(shè)置兼職安全員，全面負(fù)責(zé)施工安全管理工作，責(zé)任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實(shí)處。確立明確的安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，教育開路，制

43、度確?！钡姆结?。四、安全管理網(wǎng)絡(luò)安全管理網(wǎng)絡(luò)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，項(xiàng)目副經(jīng)理具體進(jìn)行安全措施的制訂落實(shí)。通過安全工程還要建立專職安全員和分包安全員制度，并由他們?nèi)プグ嘟M長和兼職安全員，將安全生產(chǎn)落實(shí)到人，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第一節(jié)環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系（一）、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系（二）、環(huán)境保護(hù)、水土保持組織機(jī)構(gòu)體系項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)境保護(hù)和水土保持的第一責(zé)任人。安全環(huán)保部為現(xiàn)場設(shè)立的專職環(huán)境保護(hù)和水土保持機(jī)構(gòu)。第二節(jié)環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施一、環(huán)境保護(hù)管理方案本工程上場后，我們對環(huán)境保護(hù)工作將做全面規(guī)劃，綜合治理。從組

44、織管理、防止和減輕水、大氣污染、施工噪聲振動控制、水土保持、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、粉塵控制等多方面采取一切合理措施，將施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的污染降至最小程度。二、環(huán)境保護(hù)和水土保持措施（一）、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、水土保持教育組織職工學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)、水土保持知識，加強(qiáng)環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。（二）、貫徹環(huán)境保護(hù)、水土保持法規(guī)認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時(shí)申報(bào)安全環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。（三）、強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)、水土保持管理定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第一節(jié)文明施工保證體系及保證措施一、文明施工保證體系（一）、文明施工是提高工程經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的重要保證，同時(shí)也是展示我公司施工隊(duì)伍形象，表現(xiàn)施工隊(duì)伍素質(zhì)的一個(gè)重要方面。（二）、我公司為實(shí)現(xiàn)既定的文明施工目標(biāo)，在項(xiàng)目