瀝青路面就地冷再生基層施工工藝

1、瀝青路面就地冷再生基層施工工藝摘要:本文介紹了瀝青路面就地冷再生基層的優(yōu)點和再生利用的重大社會意義，進一步研究了瀝青路面就地冷再生基層所需的機械設備和施工工藝流程，提出在進行瀝青路面就地冷再生基層前應根據(jù)實際情況，選擇200m長的試驗路檢驗再生設備和工藝是否滿足再生施工規(guī)定的要求，通過調(diào)整再生機械的機械參數(shù)滿足再生混合料的級配要求。關鍵詞:瀝青路面就地冷再生基層施工工藝瀝青路面就地冷再生就是對瀝青路面進行現(xiàn)場冷銑刨，破碎和篩分，摻入一定數(shù)量的新集料、再生結合料、活性填料(水泥、石灰等)、水,經(jīng)過常溫拌和、攤鋪碾壓等工序，一次性實現(xiàn)舊瀝青路面再生的技術，它包括瀝青層就地冷再生和全深式就地冷再生兩

2、種方式。由于對舊材料進行重復利用，施工過程中路面的幾何線形及厚度能得到很好地保持。與其它瀝青路面修復技術相比，具有以下優(yōu)點：(1)降低施工成本;(2)節(jié)約集料和瀝青；(3)保持原路面的幾何特性；(4)保護環(huán)境；(5)節(jié)約能源；(6)減少用戶的延誤。由于瀝青路面冷再生節(jié)約了大量的建設和養(yǎng)護資金，減少了資源的浪費和環(huán)境的破壞，具有巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。1施工機械瀝青路面就地冷再生基層一般采用就地再生機、罐車、壓實設備、平地機、灑水車等設備。在就地冷再生施工前應對所有機械設備進行全面檢查，包括罐車、再生機內(nèi)所裝水和/或穩(wěn)定劑是否能滿足再生路段施工的需要，連接所有與再生機相連的管路，排出系統(tǒng)中的所

3、有空氣并確保所有閥門均處于全開度位置，再生機操作人員是否將與穩(wěn)定劑添加量有關的數(shù)據(jù)輸入計算機，再生路段是否有明確的導向標志，所有開始程序是否均已清楚。2再生基層施工試驗段試驗路段的長度至少為200m,寬度為一個行車道或半幅路面。在工程項目施工之前，準備就地冷再生施工所需的所有設備，在欲維修的路面上完成一段試驗路，其目的是檢驗采用的再生設備和工藝是否滿足再生施工規(guī)定的要求；并通過調(diào)整再生機械的機械參數(shù)滿足再生混合料的級配要求，從而確保良好的壓實要求。根據(jù)穩(wěn)定劑類型，采用13種壓實方案進行施工，以確定最合理的碾壓方案。取銑刨、拌和的混合料進行試驗，對以水泥作為穩(wěn)定劑的冷再生，測定再生混合料的含水量

4、、水泥劑量，按試驗規(guī)程要求成型試件，測定7d無側(cè)限抗壓強度。并對試驗段的彎沉、壓實度、平整度、厚度、寬度等指標進行檢測。根據(jù)試驗段的結果確定再生混合料的級配、施工時采用的再生機行進速度、轉(zhuǎn)子速度及再生結構壓實工藝3就地冷再生施工3.1施工準備工作在施工前，應先封閉交通、施工放樣和原道路的清掃工作。3.2準備新加料外加新料的厚度必須小于再生厚度。計算材料用量：根據(jù)原道路再生深度內(nèi)的平均密度，計算每平米新料的添加量。根據(jù)每車料的質(zhì)量或體積，計算每車料的堆放距離。人工擺放和攤鋪水泥，應根據(jù)水泥劑量，計算每平方米水泥穩(wěn)定層需要的水泥用量，確定水泥擺放的縱橫間距。新加料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等

5、。在同一料場供料的路段內(nèi)，按計算距離卸置材料于原路面中間。卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或過多。將新加料均勻地攤鋪在舊路面上，按每1000m2核查新加料質(zhì)量是否均勻。3.3冷再生機組就位按照放樣的位置，將冷再生機組安裝就位。3.4擺放和攤鋪水泥計算出每袋水泥的縱橫間距，在原路面上做好安放標記。應將水泥當日直接送到攤鋪路段，卸在做標記的地點，檢查有無遺漏和多余。裝運水泥的車輛應有防雨設備。用刮板將水泥均勻攤開，并使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后,表面應沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。3.5冷再生機銑刨與拌和冷再生機推動稀漿車或水車在原路面上行進。冷再生機行進速度應根據(jù)路面損

6、壞狀況和再生深度進行調(diào)整,一般為612m/min,使得銑刨后料的級配波動范圍不大。網(wǎng)裂嚴重地段應采用較慢速度。應根據(jù)道路兩側(cè)設置的水平控制樁，定期核查再生深度是否正確，如再生深度超過設計深度cm,應查明原因后再繼續(xù)施工。再生機后應有專人跟隨，隨時檢查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生機操作員進行調(diào)整。施工中再生深度的檢查以相鄰已經(jīng)再生或原路面為標準，用鋼纖刺入混合料中，測量再生深度是否符合要求。應在再生機每次下刀的兩側(cè)進行檢查，其他路段30m50m檢查一次。在施工過程中，應對混合料的級配、再生深度、水的噴入量進行隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，應立即停止施工，等問題解決后再繼續(xù)施工。每次再生長度以保

7、證后續(xù)作業(yè)能p(3)在完成一個作業(yè)段的再生和初壓后，應立即用平地機整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。碾壓過程中，再生層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補撒少量的水，嚴禁大量灑水碾壓。經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定再生層，宜在水泥初凝前，延遲時間內(nèi)完成碾壓達到要求的密實度,且沒有明顯的輪跡。3.7接縫的處理縱向接縫的處理。道路寬度小于7m,縱向重疊較多時，不宜半幅施工，應考慮全幅施工,以減少重疊量，提高施工效率。一般最小重疊寬度為100mm。相鄰兩次作業(yè)間隔12h以上時，重疊量應增加。在縱向接縫上，根據(jù)已建再生層的完成時間，改變水的噴入量

8、。橫向接縫的處理。只要再生機停止，不論停止的時間長短，均形成橫向接縫，應對所形成的橫向接縫認真處理。在停機處，再生機再次施工時，必須將整個再生機后退至先前再生段1.5m的距離。再生機開始工作時，操作員應開足馬力，快速達到正常的施工速度。3.8養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成，經(jīng)壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生。宜采用濕砂、塑料薄膜、乳化瀝青、經(jīng)常灑水等方法進行養(yǎng)生。如采用鋪沙法，砂層厚宜為7cm10cm。如采用乳化瀝青進行養(yǎng)生，瀝青乳液的用量按0.81.0kg/m2(指瀝青用量)選用，宜分兩次噴灑。如采用灑水車灑水養(yǎng)生時，每天灑水的次數(shù)應視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)定層表面潮濕?；鶎拥酿B(yǎng)生

9、期不宜少于7d,如養(yǎng)生期少于7d即鋪筑瀝青面層,則應限制重型車輛通行。4結語本文研究成果在養(yǎng)護工程西寶南線戶縣段得到應用，委托長安大學公路工程檢測中心進行配合比設計及強度試驗。篩分結果表明舊路材料經(jīng)破碎后基本滿足規(guī)范要求的級配范圍，不用另行添加骨料，確定水泥摻量外摻5%,最佳含水量7.1%,最大干密度2.125g/cm3,實測強度3.4MPa,完全滿足設計要求。參考文獻師郡,陳志喜，帥領舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生技術及施工工藝研究J.公路,2004(10):167170.張晉炮.瀝青路面就地再生施工機械J.筑路機械與施工機械化,1997(3):913.TransportationResearchLaboratory.DesignGuideandSpecificationforStructuralMaintenanceofHighwayPavementsbyColdIn-simRecycling.England,1999.Y.Kim,Hosin”David”LeCgfccovilli.LaboratoryEvaluationofEngineeredCIREmulsionandFoamedAsphaltMixturesforCold-In-PlaceRecyclingofAsphaltPave