美國通用汽車第三方物流的服務案例課件

1、(最新整理)美國通用汽車第三方物流的服務案例2021/7/261美國通用汽車第三方物流的服務2021/7/262美國通用汽車的難題 美國通用汽車在美國的14個州中，大約有400個供應商負責把各自的產(chǎn)品送到30個裝配工廠進行組裝，由于卡車滿載率很低，使得庫存和配送成本急劇上升。Ex1：2021/7/263委托Penske專業(yè)物流公司為它提供第三方物流服務 Penske公司建議通用汽車公司在Cleveland使用一家有戰(zhàn)略意義的配送中心，配送中心負責接受、處理、組配半成品，由Penske派員工管理，同時Penske也提供60輛卡車和72輛拖車，除此之外，還通過EOI系統(tǒng)幫助通用汽車公司調(diào)度供應商的

2、運輸車輛以便實現(xiàn)JIT送貨，為此，Penske設計了一套最優(yōu)送貨路線，增加供應商的送貨頻率，減少庫存水平，改進外部物流活動，運用全球衛(wèi)星定位技術(shù)，使供應商隨時了解行駛中的送貨車輛的方位。與此同時，Penske通過在配送中心組配半成品后，對裝配工廠實施共同配送的方式，既降低卡車空載率，也減少通用汽車公司的運輸車輛，只保留了一些對Penske所提供的車隊有必要補充作用的車輛，這樣也減少了通用汽車公司的運輸單據(jù)處理費用。 2021/7/264 另外，美國通用汽車公司選擇目前國際上最大的第三方物流公司Ryder負責其土星和凱迪拉克兩個事業(yè)部的全部物流業(yè)務，選擇Allied Holdings 負責北美陸

3、上車輛運輸任務，選擇APL公司、WWL公司負責產(chǎn)品的洲際運輸。 2021/7/265福特汽車公司Ex2：多個物流服務供應商縮減到5個物流服務商選擇第三方物流供應商Ryder作為全球唯一一個全球物流網(wǎng)絡管理商彼此缺乏聯(lián)系，導致物流業(yè)務分割嚴重2021/7/266海爾物流業(yè)大的發(fā)展中國著名的家電企業(yè)海爾集團從99年初年開始物流改革，將物流重組定位在增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略高度上來，希望通過物流重組有力地推動海爾的發(fā)展。Ex3：2021/7/267海爾集團首先選擇零部件作為首要的突破點。建立了現(xiàn)代化的立體庫，開發(fā)了庫存管理軟件，使其達到最先進水平。之后，發(fā)現(xiàn)車間、分貨方和經(jīng)銷商的管理水平跟不上，于是

4、又向他們推薦先進的作業(yè)方法。立體庫帶動了機械化搬運和標準化包裝，采用標準的托盤和塑料周轉(zhuǎn)箱，都符合國際標準。因海爾生產(chǎn)的零部件種類繁多，所以就用標準的容器將其規(guī)范化，便于機械化搬運，便于管理。這些搞好后，又發(fā)現(xiàn)檢驗是一個薄弱環(huán)節(jié)。檢驗時間長，造成大量庫存積壓。于是又把檢驗集中起來，盡量分散到分供方和第三方倉庫去檢驗。這樣企業(yè)中的物流就沒有檢驗這一環(huán)節(jié)，減少了大量的庫存，目前只有3天的庫存量，庫存資金也大大減少。 2021/7/268 海爾從99年初開始實施物流發(fā)展計劃，不到一年的時間，效果已非常明顯。同時，海爾也利用第三方物流進行內(nèi)部配送，企業(yè)物流把社會力量整合起來了。 當然，在實施物流的過程

5、中，海爾也遇到了一些困難，其中最主要的是人們頭腦中的習慣思維問題，觀念還不適應整合起來后總的效果，只從自身是否方便來考慮問題。2021/7/269為解決這個問題，海爾成立了物流推進本部，專業(yè)從事物流改革的推進工作，由集團見習總裁親自負責。該事業(yè)本部下屬采購、配送、運輸三個事業(yè)部，專業(yè)從事海爾全集團的物流活動，使得采購、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上一體化。其次是國內(nèi)研究物流的專業(yè)公司還不多，大部分從事的還只是物流中某個部分，可以借鑒的經(jīng)驗很少。2021/7/2610因此，海爾計劃在盡可能短的時間內(nèi)，摸索出一套海爾獨有的物流管理模式，創(chuàng)立海爾獨特的物流體系，目前，海爾正努力建設企業(yè)內(nèi)部的物流事業(yè)部門

6、，并在為海爾集團服務的基礎上，最終社會化，使海爾的企業(yè)物流最終成為海爾的物流企業(yè)。2021/7/2611THE END !2021/7/2612第三方物流企業(yè)的經(jīng)營策略案例分析2021/7/2613面對現(xiàn)在競爭激烈的環(huán)境，我們怎么樣找出一個更好更聰明的方法，來運作我們的生意？供應鏈管理2021/7/2614商業(yè)模式的改變賣方做主導買方做主導2021/7/2615在宏觀經(jīng)濟的潮流下，其實還有三個很主要的改變因素存在第一方面就是經(jīng)濟全球化。第三個時間對我們現(xiàn)在企業(yè)人來講，對我們的客戶來講，時間都變得極為很重要。代物流業(yè)及其發(fā)展第二因素就是全球電子化2021/7/2616聯(lián)邦快遞作為一家國際性的快遞

7、公司，我們要提供國際快遞這個服務給我們?nèi)虻目蛻?，不管我的客戶在哪個國家，我們都希望他能夠享受到快遞服務這方面的好處。經(jīng)濟全球化2021/7/2617 有一個問題是在三年以前，每天想上網(wǎng)查資料的人舉手? (不多！)但是今天，不想到網(wǎng)上去查資料的人卻幾乎沒有。 互聯(lián)網(wǎng)帶給我們最大的好處就是把這個世界變得更小。全球電子化2021/7/2618 過去可能你跟一些國外的公司做生意的時候，它會給你運輸?shù)臅r間，可能是一個月或三個禮拜的時間。 而如今，他們承諾給客戶的是，你通過互聯(lián)網(wǎng)，通過我的客戶服務部，五天以內(nèi)我就可以把你要求的計算機給你，時效方面為他們贏得很多很多的生意。 時效2021/7/2619快遞

8、快準時提供順序給客戶2021/7/2620 供應鏈最主要的工作就是把供應商、生產(chǎn)者還有消費者聯(lián)在一起，再通過利用先進的科技，利用他們?nèi)虻木W(wǎng)絡，在最快的時間把客戶所需要的服務從A點運到B點。更重要的一點是說，在這個運輸過程中，如果客戶有什么變化，它都可以通過先進科技的幫助，隨時做一個反應，這就是現(xiàn)在供應鏈所提供給現(xiàn)代企業(yè)的最好的東西。 供應鏈管理2021/7/2621物流這個成本因為通過供應鏈管理這個概念，通過Just in Time概念，它的成本不斷往下降，這對我們企業(yè)來講，幫助是很大的。2021/7/2622聯(lián)邦快遞怎么樣協(xié)作一家全球很大的半導體公司，把他們以前運輸?shù)姆椒ǜ牡浆F(xiàn)在的系統(tǒng)運輸

9、方法的經(jīng)驗。EX:2021/7/2623提出要求 聯(lián)邦快遞在供應鏈方面有很多的了解，因此這家半導體公司找到聯(lián)邦快遞。其一，他希望我們協(xié)作它把他們運輸?shù)某杀窘档?；其二，更重要的是把客戶滿意的程度提高。2021/7/2624我們接到這個方案以后，讓客戶介紹他們運輸?shù)姆椒ㄈ绾危缓蟾鶕?jù)介紹，我們給他們畫了二個圖，很特別的一個圖，看完這個圖你都不知道這個圖告訴了你什么，因為太花了。通過這個圖，我們可以了解他用超過二十家的航空公司給他運貨，他用超過40家航運企業(yè)給他運貨，他在全球有二十個倉庫，在那時候它的庫存大概有一個月的庫存：那時候他們將產(chǎn)品運到客戶的手里平均的時間是兩到三個禮拜。在五年以前，我相信這

10、個都能夠勉強去接受，但是在今天如果他們還是這個樣子去管理他們的運輸，我相信他們一定會關(guān)門。2021/7/2625為什么？ 現(xiàn)在高科技這個行業(yè)，如果庫存超過兩個禮拜三個禮拜，那么損失的錢會很多很多。我們看一種計算機的一個新型號出來，它能賣到2000美金，但是我相信兩個禮拜以后、三個禮拜以后，有新的型號出來，很快兩千塊錢一臺的計算機可能會掉到1500美金，如果再過兩個禮拜、三個禮拜，我相信它會掉得很多。如果我們現(xiàn)在做生意的方法還是要保留一個月的庫存，單是在庫存方面的損失就不知是多少。2021/7/2626全新的方法 就因為這樣，我們給客戶弄一個全新的方法：第一個我們跟他們講，因為在全球都有我的辦公

11、室，全球大部分的地方我的飛機都能夠飛到，更重要的是全球的信息網(wǎng)絡我們都是聯(lián)在一起的。因此，你不用再用很多的航空公司、很多的貨運公司，你就交給我一家來做。更重要的是，你根本沒有必要在全球二十個地方有自己的倉庫，你通過我的網(wǎng)絡，只需要在我公司的一個中心點租用一個倉庫，然后我的飛機與網(wǎng)絡跟這個倉庫聯(lián)在一起，你就沒有必要去跑20個倉庫，所以那個時候我們在亞洲蘇彼克灣為他弄了一個倉庫。2021/7/2627過去平均兩個到三個禮拜這樣之后運輸時間兩到三天的時間2021/7/2628Just in Time 我們再進一步把他們的顧客服務都拿過來做。為什么?因為很多時候他的客戶下了訂單以后，他可能需要查詢訂單

12、會在哪個時間送到他的手里。因為這方面的需求，我們就把他們的顧客服務部拿過來。他的顧客服務網(wǎng)絡跟我們的顧客服務網(wǎng)絡聯(lián)在一起，我就提供第一手的信息給他的客戶，很清楚告訴他的客戶，他下的訂單會什么時候運過去。這是我們Just in Time 的成功案例。2021/7/2629聯(lián)邦快遞在全球的一些發(fā)展我們現(xiàn)在每天處理的包裹大概是320萬件，我們現(xiàn)在210個國家能夠提供服務，我們現(xiàn)在的飛機全球有643架，在快遞方面聯(lián)邦快遞應該是全球做國際快件方面最大的公司。643架飛機其實是把我們?nèi)虻木W(wǎng)絡聯(lián)在一起的。我們在1989年收購了飛虎航空公司，通過飛虎這家航空公司對我們有很大的幫助，因為這家公司在全球有很多的

13、飛行航權(quán)，因為這些航權(quán)，現(xiàn)在643架的飛機能飛到全球366個機場，我相信我們現(xiàn)在服務的地方能夠覆蓋全球的GDP的91，當然一些旅游的地方，一些很偏遠的地方可能我們沒有去到，但是有商業(yè)活動的地方，我相信我們都能去到。 2021/7/2630先進科技的利用我們現(xiàn)在利用先進的科技不是說在辦公室有很多的計算機，有很多的線把我們的網(wǎng)絡聯(lián)在一起，我們確實有很先進的科技放在我們Daytoday。打個比方我們的遞送員把計算機拿在手里，當他到客戶那里取件的時候，利用掃描筆把一些資料存到我們的終端機那邊，另外，在某一些地區(qū)我們遞送員的車上面，每一輛車上面都有一臺電腦，這臺電腦跟總部的系統(tǒng)全聯(lián)在一起。2021/7/

14、2631 這些先進的科技一方面能夠把我們的生產(chǎn)力提高，更重要的是，讓我們形成一個很龐大的網(wǎng)絡提供最好的服務給我們的客戶，滿足他們不斷改變的需求。2021/7/2632總結(jié)下個世紀可以確定的一些事情，包括世界將是連接的、網(wǎng)絡化的、全球化的。這個世界通過互聯(lián)網(wǎng)更進一步連接在一起，全球化這個潮流是不能改變的。2021/7/2633THE END !2021/7/2634第三方物流末段服務案例分析-22021/7/2635第三方物流發(fā)展受到的制約因素第一，在外國投資企業(yè)中，發(fā)展第三方物流的市場需求仍將保持快速發(fā)展的勢頭；第二，在市場競爭中規(guī)模逐步擴大的優(yōu)勢企業(yè)，發(fā)展第三方物流的市場需求開始萌生；第三，

15、以中小型零售企業(yè)為服務對象的社會化物流中心和配送中心、正在快速發(fā)展的連鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流配送事業(yè)開始起步并進入規(guī)范發(fā)展階段；第四，為無柜臺銷售商服務的以第三方物流末段服務為特征的架設供應商和消費者橋梁的第三方物流開始進入發(fā)展期。2021/7/2636國內(nèi)配送的物流末段服務模式自建利用專業(yè)化的行業(yè)壟斷地位進行擴展。依托原有局部區(qū)域單一業(yè)務的配送系統(tǒng)加以改造2021/7/2637上海百大配送以其獨特的信息交換處理中心為技術(shù)支持、社會資源整合的投遞站為系統(tǒng)網(wǎng)點支持、IS09002體系為管理支持而形成的第三方物流末段服務模式，在中國第三方物流領域獨樹一幟。2021/7/2638上海百大配送服務網(wǎng)絡做

16、出的前瞻性創(chuàng)新項目。組織具有實戰(zhàn)經(jīng)驗的專家隊伍進行市場策劃和開發(fā)：在全國主要大中城市設點布局并通過現(xiàn)代通訊和電腦技術(shù)組成網(wǎng)絡；在市區(qū)內(nèi)建立一系列屆地配送點，用網(wǎng)絡連接，當消費者通過電話、互聯(lián)網(wǎng)、傳真等形式提出服務請求時，由調(diào)度中心調(diào)度，配送點送貨(服務)上門。2021/7/2639 (1)變傳統(tǒng)的坐商為行商，縮短廠商和最終消費者的時空距離。 (2)緊隨高新技術(shù)發(fā)展，市場潛力巨大。 (3)創(chuàng)造大量就業(yè)機會，降低人工成本。(4)與現(xiàn)代信息技術(shù)緊密結(jié)合，節(jié)約時間和人工費用并降低管理成本。2021/7/2640上海百大配送直投配送網(wǎng)絡運作方式(1)做好基礎管理工作。(2)積極向外擴展。(3)發(fā)揮購并優(yōu)

17、勢，進行低成本擴張。(4)吸引戰(zhàn)略合作伙伴。(5)準確定位，積極開拓。2021/7/2641上海百大配送的模式特征(一)上海百大配送的管理系統(tǒng) (二)上海百大配送的信息系統(tǒng) 管理系統(tǒng)2021/7/2642上海百大配送的管理系統(tǒng)(1)IS09000標準 (2)融合實踐(3)質(zhì)量監(jiān)控(4)技術(shù)支持(5)人員和培訓上海百大配送的管理高層都具各國外或國內(nèi)同類商務企業(yè)的管理經(jīng)驗，還有一批在商業(yè)經(jīng)濟領域知名的經(jīng)濟智囊作為顧問。2021/7/2643(一)上海百大配送的管理系統(tǒng) (二)上海百大配送的信息系統(tǒng) 信息系統(tǒng)2021/7/2644上海百大配送的信息系統(tǒng)(1)強大的技術(shù)平臺支撐 (2)扁平式智能管理

18、(3)開放式多渠道信息輸入(4)適時無誤的信息傳輸(5)迅捷準確的響應執(zhí)行(6)控制區(qū)域的無限擴展 (7)系統(tǒng)信息壟斷獨占2021/7/2645THE END !2021/7/2646冠生園集團第三方物流案例2021/7/2647由于長期計劃經(jīng)濟體制造成運輸配送效率低下，出現(xiàn)淡季運力空放，旺季忙不過來的現(xiàn)象，加上車輛的維修更新，每年維持車隊運行的成本費用要上百萬元。為此集團專門召開會議，研究如何改革運輸體制，降低企業(yè)成本。2021/7/2648公司產(chǎn)品配送運輸全部交給第三方物流外包 冠生園集團下屬合資企業(yè)達能餅干公司率先做出探索2021/7/2649配送準時準點費用要比自己搞節(jié)省許多2021/

19、7/2650簽約虹鑫物流集約化配送，提高了效率門對門的配送服務第三方物流配送及時周到保質(zhì)保量使商品的流通速度加快2021/7/2651THE END !2021/7/2652杭州八方物流第三方物流服務案例2021/7/2653A企業(yè)為一家大中型國有企業(yè)，隨著服務競爭時代的到來，A企業(yè)原本適用的經(jīng)營方式和管理模式正在逐步顯現(xiàn)出它的不足之外。主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 1、產(chǎn)品經(jīng)銷商對A企業(yè)的忠誠度不夠，始終成為A企業(yè)銷售上的一大隱患。 2、產(chǎn)品物流系統(tǒng)較為混亂，采購、生產(chǎn)和銷售難以實現(xiàn)一體化運作，無法為客戶提供更優(yōu)越的物流服務，沒有充分利用已經(jīng)建立的物流渠道。 3、銷售網(wǎng)絡從廣度來看覆蓋面不夠，較

20、為狹窄，從深度來看滲透力不夠，只涉及到一級代理商為止，對終端客戶沒有形成控制力。 4、品牌知名度不夠，市場影響力不強。 這些問題的出現(xiàn)正是A企業(yè)公司的管理體制、銷售模式和經(jīng)營理念與服務性經(jīng)濟不適應的具體表現(xiàn)。2021/7/2654 解決方案 一、八方物流建設A企業(yè)進行了以下幾方面的改革，逐步解決以上一系列問題。 改造現(xiàn)有的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，建立“以杭州物流中心為核心，各異地倉庫配送中心為骨架”的物流網(wǎng)絡。 2021/7/2655（一）倉儲設置 A企業(yè)總體上形成以杭州為中心倉庫，各異地倉庫為配送倉庫的總體格局。 1、中心倉庫包括原材料倉庫，輪胎倉庫和車胎倉庫。因為原材料和產(chǎn)品生產(chǎn)緊密相連，因此，考慮

21、將原材料倉儲設在廠區(qū)內(nèi)，由A企業(yè)公司派人管理庫存。由原材料供應商直接將原材料送到A企業(yè)。輪胎倉庫和車胎倉庫總面積估計需要8至12萬平方米，采取外包給八方物流，由八方物流進行杭州中心倉庫的建設和投資。根據(jù)A企業(yè)公司的需要和實際操作經(jīng)驗，八方物流計劃按以下要求配備中心倉庫：2021/7/2656 A、所有庫內(nèi)地面均采用無塵漆處理，保證庫內(nèi)貨物的清潔衛(wèi)生。 B、裝卸平臺配備液壓升降平臺，提高集裝箱車裝卸貨物的效率。 C、建造1萬平方米的高架輔助庫，高度7米。 D、庫區(qū)內(nèi)接通DDN專線，配備電子掃描無線傳輸系統(tǒng)。 E、配備進行專業(yè)輪胎作業(yè)的叉車2-3輛。2021/7/2657 2、各異地倉庫設置。根據(jù)

22、A企業(yè)公司的銷售量，在全國劃分六大異地倉庫即6個區(qū)域配送中心，各配送中心負責本區(qū)塊的產(chǎn)品配送。 各在區(qū)倉庫通過兩種方式來設立： A、整合、收編該大區(qū)內(nèi)一級代理商的倉庫，由八方物流進行管理和配送。 B、直接由八方物流在設庫當?shù)剡x擇合適的倉庫作為配送倉庫，并由八方物流進行庫存管理和配送管理。2021/7/2658（二）運輸供應商管理目前，A企業(yè)公司內(nèi)有多家運輸公司在共同承運A企業(yè)的貨物，導致一方面的A公司對運輸公司管理困難，服務水平參差不齊；另一方面，由于訂單分散化，難以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，人為的增加了物流成本。改革后，A企業(yè)公司將所有干線運輸和異地區(qū)域配送的業(yè)務統(tǒng)一外包給八方物流，由八方物流進行物流資

23、源的整合。2021/7/2659 二、加強物流信息化，建立以條形碼為核心的信息系統(tǒng)。 為了配合A企業(yè)公司的發(fā)展，八方物流根據(jù)A企業(yè)公司對條碼的要求，投資開發(fā)物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括調(diào)度管理系統(tǒng)和倉儲管理系統(tǒng)兩大部分，適用于總部物流中心和各異地配送中心。2021/7/2660 二、加強物流信息化，建立以條形碼為核心的信息系統(tǒng)。 為了配合A企業(yè)公司的發(fā)展，八方物流根據(jù)A企業(yè)公司對條碼的要求，投資開發(fā)物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括調(diào)度管理系統(tǒng)和倉儲管理系統(tǒng)兩大部分，適用于總部物流中心和各異地配送中心。2021/7/2661 三、改革現(xiàn)有銷售模式，逐步取消一級代理商。 A企業(yè)現(xiàn)有的銷售渠道主要有兩條，一條是

24、由A企業(yè)直接送貨到汽車配套廠或自行配套廠，另一條是A企業(yè)送貨到各個一級代理商倉庫，再由一級代理商倉庫配送到下一級代理商或終端用戶，這樣的銷售模式削弱了A企業(yè)的競爭力。2021/7/2662 四、解決變革產(chǎn)生的遺留問題 任何的變革都會對原來的體系產(chǎn)生影響，對原來體系中的元素（即人和生產(chǎn)資料等）會進行重新分配和安排，A企業(yè)公司的變革當然也不能例外。八方物流作為這場變革的參與者，和A企業(yè)共同解決了這些問題。2021/7/2663富余的人員問題 八方物流通過兩種途徑解決這個問題： A、從中培訓選拔出一批作為A企業(yè)的客戶服務人員，來解決A企業(yè)因銷售網(wǎng)絡擴張而造成的銷售人員不足問題； B、其余人員納入八方

25、物流的管理體系，由八方物流進行重新招聘、培訓，由八方物流解決其就業(yè)問題。2021/7/2664富余的生產(chǎn)資料八方物流采取買斷或租憑的方式將這些生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移到八方物流。2021/7/2665在A企業(yè)運作的其他運輸車隊采取能淘汰的淘汰一批，由于某種原因難以淘汰的，將這些運輸車隊納入八方物流的管理，由八方物流來保證其業(yè)務量。2021/7/2666 實施效果評估 1、由于在各地建立了商流和物流一本化的異地配送中心，實現(xiàn)了以下效果：2021/7/2667 A、A企業(yè)的服務可以直接影響到終端客戶，可以使A企業(yè)擺脫代理商的 制約，將生命線牢塞上控制在自己手里。 B、A企業(yè)的物流效率更高。對所有客戶基本可以實

26、現(xiàn)自確認客戶訂單后2天內(nèi)到貨的承諾，部分客戶甚至可以實現(xiàn)當天到貨，這將大大有利于A企業(yè)的銷售，有利于縮短資金周轉(zhuǎn)周期；同時，有效提高了對高頻率、小批量的零散訂單的履行能力，為改革現(xiàn)行的代理制度奠定了基礎，使A企業(yè)向終端客戶的配送成為可能；2021/7/2668 C、為解決A企業(yè)銷售通道淺而狹窄的問題提供了現(xiàn)實條件，有利于A企業(yè)的銷售渠道從廣度和嘗試上進行拓展，從而達到A企業(yè)的直銷網(wǎng)絡覆蓋到終端客戶的目的； D、通過穩(wěn)定部分車源進行異地配送，在車輛上和各異地配送中心做廣告等方式，使A企業(yè)的品牌深入人心，從而在全國范圍內(nèi)打響A企業(yè)的品牌； E、將異地配送倉庫設在配套廠周邊，大大提高了A企業(yè)公司對配

27、套廠的配套能力，縮短A企業(yè)的服務響應時間；2021/7/2669 2、由于建立了高效的、以條形碼為核心的物流系統(tǒng)，各異地配送中心和總部物流系統(tǒng)形成了點到點的對接。一方面使A企業(yè)公司決策層可以隨晨了解總部物流中心和異地配送中心的實時庫存，從而保證部庫存的最小化，降低庫存資金積壓；另一方面最大程度縮短了信息交流時間，減少了信息交流成本。2021/7/2670 3、由于實現(xiàn)了銷售物流統(tǒng)一外包給八方物流，一方面降低了A企業(yè)公司的管理難度，另一方面有利于實現(xiàn)物流的規(guī)?；?，為降低物流成本提供了有利條件。2021/7/2671THE END !2021/7/2672美的的新物流運動2021/7/2673

28、“供應商管理庫存”（VMI）“管理經(jīng)銷商庫存”2021/7/2674美的的零庫存實踐寧可少賣，不多做庫存。2021/7/2675庫存庫存一般有分公司庫存、在途庫存、經(jīng)銷商庫存等幾種，如何提高庫存管理的準確率，是美的一直努力解決的問題。自2002銷售年度開始，美的開始導入供應商管理庫存（VMI）。美的作為供應鏈里面的“鏈主”，如何在自身與供應商之間處理好庫存管理顯得非常重要。2021/7/2676美的導入供應商管理庫存在零配件的交易之前，美的一直把庫存轉(zhuǎn)嫁給供應商所有的庫存成本都由供應商承擔。之后，零庫存這一目標已有實現(xiàn)的態(tài)勢。美的的零部件庫存也由原來平均的5天至7天存貨水平，大幅降低為3天左右

29、，而且這3天的庫存也是由供應商管理并承擔相應成本。2021/7/2677零庫存實現(xiàn)零庫存就是最大限度地逼近零庫存。由于受到不確定供應、不確定需求和生產(chǎn)連續(xù)性等諸多因素的制約，企業(yè)的庫存不可能為零，基于成本和效益最優(yōu)化的安全庫存是企業(yè)庫存的下限。但是，通過有效的運作和管理，企業(yè)可以最大限度地逼近零庫存。 2021/7/2678美的空調(diào)處于領先的市場地位，競爭對手既有跨國巨人，又有本土企業(yè)，雖然營運規(guī)模龐大，但競爭中仍必須保持高度的靈活性。2021/7/2679美的的物流管理1、優(yōu)化倉儲網(wǎng)絡，對全國的倉儲網(wǎng)絡進行重新定位。2、倉儲網(wǎng)點過于分散到相對集中。3、商流和物流分離以后，傳統(tǒng)倉儲中配送中心的

30、職能也開始轉(zhuǎn)化。4、配送重心職能的轉(zhuǎn)化帶來管理重心的轉(zhuǎn)移，物流管理重心逐步下移。5、重點產(chǎn)品如空調(diào)，不論市場分析如何詳細，始終會有偏差。只要背的是定單而不是存貨，那么就不能把貨放在制造基地的上，不能把貨放在較遠的地方。尤其在多批次少批量特點的家電行業(yè)，貨要出去還要靠倉儲和運輸資源。2021/7/2680前端銷售體系的管理在經(jīng)銷商環(huán)節(jié)上，美的近年來公開了與經(jīng)銷商的部分電子化往來，由以前半年一次的手工性的繁雜對賬，改為業(yè)務往來的實時對賬和審核。這樣，美的不僅強化了內(nèi)部管理，而且建立了一條由空調(diào)銷售公司、經(jīng)銷商、零售商、網(wǎng)點、服務商組成的通暢、協(xié)調(diào)的市場營銷信息鏈。使信息技術(shù)由以ERP為標志的內(nèi)部管

31、理應用提升到了以營銷鏈、供應鏈為主體的外部客戶、供應商的業(yè)務協(xié)同。2021/7/2681THE END !2021/7/2682生產(chǎn)企業(yè)第三方物流的典范-大連盛川物流2021/7/2683主營生產(chǎn)企業(yè)第三方物流業(yè)務倉儲運輸貨運代理2021/7/2684作為一汽大連柴油機廠的第三方物流企業(yè)為大柴帶來降低作業(yè)成本改進服務水平集中核心業(yè)務減少呆滯資產(chǎn)等多種益處而且為一汽大柴企業(yè)提供過去傳統(tǒng)的儲運公司根本不可能提供的定單處理、需求預測、存貨管理等多方面的服務內(nèi)容。2021/7/2685業(yè)務外包為一汽大柴帶來的好處：把儲備風險庫存挪到第三方物流來做，減少了企業(yè)在庫房、機械設備、人力、運力方面的再投資，避

32、免了國營大中型企業(yè)的小而全，大而全的作風，把除生產(chǎn)以外的企業(yè)附屬工作委托第三方物流去做，有效利用企業(yè)資金，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度，減少企業(yè)不必要的投資。因而,物流中心真正成為一汽大柴的第三利潤源。2021/7/2686由物流中心實施，更加保證了企業(yè)風險庫存儲備。市場競爭的壓力：面對日趨激烈的市場競爭，企業(yè)必需設法增強其核心競爭能力，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，大柴廠的核心能力應該定位在柴油機的新產(chǎn)品開發(fā)、設計和組裝生產(chǎn)及市場開拓上。簡化產(chǎn)前準備，加快生產(chǎn)速度。業(yè)務外包有利于大柴廠將主要資源與注意力集中在其主要業(yè)務上。2021/7/2687物流中心的建立是解決問題的根本所在： 首先，供應鏈管理對企業(yè)基本實現(xiàn)

33、零庫存，并簡化生產(chǎn)準備業(yè)務，有利于實現(xiàn)JIT。其次，供應鏈管理對企業(yè)的管理水平有著更高的要求，企業(yè)必須采用科學的方法，合理的組織生產(chǎn)。2021/7/2688物流分析機能： 1. 庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作進行全面的控制和管理，從級別、類型、批次、單件等不同角度來管理庫存物品的數(shù)量，庫存成本和資金占用情況。2. 管理者可及時了解和控制庫存業(yè)務各方面的準確情況和數(shù)據(jù)。3. 對各種數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、生成各類報表，為決策者提供依據(jù)。 4. 供需雙方的橋梁:物流中心起到將供貨方與需求方聯(lián)系到一起的一個橋梁作用.及時反映雙方的供需要求,緩解供需矛盾,減少不良資產(chǎn)的產(chǎn)生。5. 信息共享:及時將大柴的需求信息反饋到供貨方,反映供貨方的要求,充分利用網(wǎng)絡優(yōu)勢,真正達到信息共享。2021/7/2689信息服務：庫存查詢 網(wǎng)上信息服務庫房信息服務2021/7/2690THE END !2021/7/2691專業(yè)第三方IT物流公司：獨行者志勤美集 2021/7/26922003年3月6日，志勤美集科技物流有限公司在北京掛牌，由上市公司聯(lián)想控股占51股份，?；剩∟OL）集團旗