自動停車場管理系統(tǒng)設計

1、自動停車場管理系統(tǒng)設計1. 停車場管理系統(tǒng)小區(qū)地下停車場作為小區(qū)配套設施， 需要為小區(qū)住戶和來訪客戶提供便捷、 安全的停車場所， 這樣停車場管理系統(tǒng)功能的使用和停車場管理水平的提高就顯得尤為重要。 為加強管理， 保證停放車輛安全， 提高停車場經(jīng)濟效益， 針對小區(qū)的特點和甲方提出的要求， 我公司技術(shù)人員結(jié)合本公司以往的工程經(jīng)驗現(xiàn)就該停車場管理系統(tǒng)提出本系統(tǒng)方案。(1)、停車場管理系統(tǒng)ERA5000停車場管理系統(tǒng)主要用于控制停車場的出/入口，配備相應裝置可以做到無人職守， 這樣既安全又經(jīng)濟實用。 監(jiān)控計算機的功能要求綜合管理整個停車場， 并以簡單直觀的方式向操作員提供系統(tǒng)的各種信息。專用停車場控制

2、器( DDC) 用以管理和實現(xiàn)整個系統(tǒng)線路的通信，監(jiān)督各現(xiàn)場設備和系統(tǒng)記錄，確保系統(tǒng)的正常工作?？梢酝ㄟ^計算機控制現(xiàn)場設備的設定、開/ 關(guān)停車場設備，自動監(jiān)督檢查設備所出現(xiàn)的故障并打印出來。(2)、專業(yè)停車場設備ERA5901 車庫控制器ERA5901車庫控制器專為停車場管理系統(tǒng)，小區(qū)地下車庫，小區(qū)車輛出入設計的專用控制器，在車輛入口及出口分別使用一臺ERA5901 車庫控制器，通過Canbus 網(wǎng)絡與計算機聯(lián)接，完成一輛車從入庫到出庫的完整控制。設備特點以智能微處理器為基礎的現(xiàn)場控制器配置韋根協(xié)議接口的讀感器設備接口一個韋根協(xié)議讀感器接口一組檔桿器控制接口一組地感線圈控制器接口一組發(fā)卡機接口

3、出卡按鈕及三個指示燈接口一個車位滿顯示器接口ERA5920出口平臺ERA5920出口平臺為停車場管理系統(tǒng)，系地下車庫管理系統(tǒng)及小區(qū)車輛出入口管理系統(tǒng)的出口操作平臺。它為室外型安裝結(jié)構(gòu)，內(nèi)置讀感器及金額顯示器。 持會員卡司機刷卡， 可自動抬桿出車，非會員卡刷卡后顯示金額，由停車場管理人員收費及收回卡后，識別車輛出入圖像對比，抬桿出車。設備性能顯示及金額內(nèi)置遠距離讀感器設備特點大屏幕高亮度顯示。室外陽光下顯示清晰。防風防雨結(jié)構(gòu)。15米。ERA5910入口平臺ERA5910入口平臺為停車場收費管理系統(tǒng)、小區(qū)車庫管理系統(tǒng)，擁有會員卡的司機， 可臨時訪問者可申請領取臨時卡， 然后進入停車場?？砂磳χv鍵與

4、值班人員雙向通話。 停車場管理系統(tǒng)中的對講模塊、讀感器、發(fā)卡機、電源變壓器、地感線圈控制器及車庫控制器均安裝在本設備中。設備性能室外型安裝設備特點設備接口參見入口平臺安裝的其它設備。設備安裝與調(diào)試:電源變壓器、地感線圈控制器底盤進線方式， 通常安裝在由角該設備安裝在通道口左側(cè)， 鐵焊接的平臺上，平臺高度為 10-20 公分。常規(guī)施工。與停車場其它設備一起調(diào)試。ERA5914對講模塊型號： ERA5914設備介紹ERA5914對講模塊為停車場管理系統(tǒng)的輔助通話工具。它完成進入車場的司機與值班人員的雙工通話。 當司機需要向值班人員詢問時，按下入口平臺上的講話按鈕，即可與值班人員通話。通話清楚時，由

5、值班人員按鍵復原。設備性能值班人員按鍵為主控方式。全雙工揚聲對講通話。設備接口該設備由值班室及出口平臺各設一套對講裝置， 雙方共同構(gòu)成一套對講系統(tǒng)，值班室處設有錄音接口。擋車器受停車控制器或手動控制起降， 完成擋車功能。 并同時受地感線圈控制器控制，完成防砸、防闖功能。讀卡器讀卡距離大于 15 米，用于進出停車場時讀卡。供長期用戶進出門方便讀卡。 臨時用戶進門讀卡同長期用戶， 但在出停車場前必須將卡收回讀卡方可放行，確?？ㄆ幕厥铡＞o急按鈕在每個停車場出入口安裝緊急按鈕， 便于在系統(tǒng)癱等緊急狀態(tài)下開啟停車場閘門。感應卡片固定卡由物業(yè)管理公司發(fā)給用戶， 預備臨時卡由傳達室或門衛(wèi)發(fā)送電源箱對感應讀

6、卡器提供電源（DC12V） ，輸入電源取自于局部供電插座或集中供電的中央控制室 UPS。停車場專用工控機工控機的功能要求綜合管理整個停車場， 并以簡單直觀的方式向操作員提供系統(tǒng)的各種信息，如車輛進出時間、車輛停放時間、持固定卡客戶公司名稱、 進出車輛的車型和牌號、 臨時客戶停車費金額及付費情況、 停車位當前使用情況， 并可根據(jù)管理需要對各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)自動生成日報表、月報表、季報表、年報表。并可以通過計算機控制現(xiàn)場設備的設定、開/ 關(guān)停車場設備，自動監(jiān)督檢查設備所出現(xiàn)的故障并打印出來。（3）、系統(tǒng)運行過程感應式智能卡停車場使用的感應卡，可分為固定卡和臨時卡兩種。其收費系統(tǒng)的流程為：入場說明持固定卡

7、的用戶（ 1）在入口票箱內(nèi)設有感應卡讀卡器，配合電動欄桿進行管理；用戶在欲進場時，系統(tǒng)則自動判別停車卡；（ 2 ）如果此卡在有效期內(nèi)或有足夠儲值金額，系統(tǒng)判別有效，欄桿自動開啟，車輛 即可入場；同時攝像機拍下相應的圖象， 并傳輸?shù)匠隹谔幒涂偙O(jiān)控室，收費管理電腦同時自動記錄持卡人姓名、卡號、車牌號、進場時間、日期等信息，作為日后核查統(tǒng)計之用；4）如讀卡有誤，擋車器不會升起。出場說明持固定卡的用戶1 ）在欲出停車場時，系統(tǒng)則自動判別停車卡。攝像機拍下相應的圖象，并傳輸?shù)匠隹谔幒涂偙O(jiān)控室。系統(tǒng)自動判別有效后，管理人員通過計算機屏幕顯示對車輛進場和出場時的圖象進行核對，欄桿自動開啟放行；（2）同時收費

8、管理電腦記錄持卡人姓名、 卡號、 車牌號、 出場時間、日期等信息，作為日后核查統(tǒng)計之用。（3）對儲值卡的用戶，系統(tǒng)還將從卡中扣除此次收費金額。操作識別區(qū)域1 ）在入口處設立雙感應線圈，只有在車輛停在輔感應線圈上時，允許車主進行刷卡、按鍵取卡（臨時卡）等操作，從而有效防止無關(guān)人員的亂操作；2 ）在出口處，只有在車輛停在輔感應線上時，系統(tǒng)才允許車主刷卡、 交費等操作， 從而有效防止車輛先刷卡后取車離開的違規(guī)行為；3 ） 出入口處的主感應線圈則在系統(tǒng)軟件的控制下來保證欄桿能在車輛離開欄桿控制區(qū)后自動下落的同時， 又不會在車輛未離開欄桿區(qū)時自動下落， 從而實現(xiàn)系統(tǒng)的全自動操作及自動防砸的功能；4 ）

9、出入口處兩組線圈在系統(tǒng)軟件控制下的聯(lián)動更可有效防止車輛在系統(tǒng)操作人員的幫助下無卡出場或者在出口處進場， 在入口處出場的違規(guī)行為；5 ） 各停車區(qū)域門口的地感線圈對進入車輛進行記數(shù)， 當車位空位指向顯示牌已經(jīng)停滿車輛時， 車位滿顯示牌顯示車位已滿，不再向本區(qū)引導車輛。系統(tǒng)停電運行狀態(tài) 當遇到停電時， 因小區(qū)的自動發(fā)電機組投入， 整個系統(tǒng)仍正常運行。若發(fā)電機組出現(xiàn)故障，因本系統(tǒng)配有UPS電源，仍能保證除電動欄桿升降以外的整個系統(tǒng)維持正常。 遇到此情況， 只需將電動欄桿的升降以人工方式進行， 其它部分仍正常運行， 并不會給作弊者提供任何便利及借口。(4)、系統(tǒng)功能特點安全防盜采用車輛入出全智能控制系

10、統(tǒng)， 配備攝像機對進出車輛進行拍照、車輛照片進行計算機存儲， 以便管理人員隨時查閱， 嚴格執(zhí)行出入車輛一卡一出的原則，嚴防車輛丟失；系統(tǒng)軟件功能強大具有功能強大的數(shù)據(jù)處理能力， 可以完成收費管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設置、資料的收集核統(tǒng)計，可以對所發(fā)的卡進行有效管理，對丟失的卡進行掛失， 并具有分客戶、 分時段財務統(tǒng)計和打印統(tǒng)計報表功能；系統(tǒng)操作方便中文菜單操作顯示，操作簡便，易于學習掌握；防止作弊、保證利益采用先進的計算機網(wǎng)絡技術(shù)， 通過計算機軟件對車輛進行統(tǒng)計和確認，完全避免人為操作失誤和作弊，保證投資者利益。配置靈活、擴展性強可根據(jù)不同用戶的要求進行配置， 管理軟件具有對外接口， 可接入樓宇自控

11、系統(tǒng)當中。 另外， 網(wǎng)絡擴展性強， 可以實現(xiàn)實時通訊；規(guī)范管理設有固定卡管理、臨時卡管理、車位滿位顯示，規(guī)范了客戶停車行為；具有防砸、防尾隨功能。一、產(chǎn)品系列化專業(yè)的停車場生產(chǎn)制造商， 充分理解停車場需求， 多系列產(chǎn)品可任意選擇，滿足幾乎所有停車場的需求；采用流行、可靠的非接觸式卡：IC卡（LEGIC MIFARB、ID卡、微波卡；感應距離有： 5CM、 10CM、 40CM、 100CM；滿足不同的功能需求： 純月租型、 純臨時型、 月租與臨時混合型、不停車入出場型、圖象（不）比較型、車牌自動識別型等；二、系統(tǒng)設計模塊化硬件核心控制部分設計采用CPLD技術(shù)，采用工業(yè)級原器件；硬件設計：功能模

12、塊獨立設計，自由組合實現(xiàn)不同功能要求；所有采用IC卡的系統(tǒng)，其核心設備中央控制器通用；控制系統(tǒng)采用多種運行模式供用戶選用， 最大限度滿足用戶對不同功能的需求；軟件標準化設計， 功能強大完善。 典型特征有： 豐富的數(shù)據(jù)詞典；萬能收費標準；系統(tǒng)配置向?qū)В辉诰€編程和在線維護；強大報表特性等。三、產(chǎn)品外型國際化機箱經(jīng)特殊工藝處理鋼板制成， 表面處理采用黃色、 藍色高級進口汽車烤漆，既防止腐蝕又可防止由于紫外線照射引起的褪色；多種外型結(jié)構(gòu)，本品的外觀結(jié)構(gòu)既結(jié)實耐用又美觀大方四、系統(tǒng)其他重要的特點最具特色的服務和質(zhì)量保證體系：完備的網(wǎng)絡通信特性： 出入口控制主機既可聯(lián)電腦運行， 也可獨立運行。 當收費電腦

13、正常時， 出入口控制主機實時向收費電腦傳送出入刷卡數(shù)據(jù)，當收費電腦發(fā)生故障時，票箱可獨立運行，能夠讀寫IC卡，根據(jù)收費標準計算收費金額在票箱顯示屏上顯示，等收費計算機恢復正常后， 再將數(shù)據(jù)上傳。 收費標準可隨時根據(jù)實際需要進行修改， 且通過上位機直接下載存于票箱的單片機內(nèi)。完善的異常報警聯(lián)網(wǎng)特性： 對于收費車道異常收費情況，如 :無效月卡、儲值不足、免費、沖卡、私自放行、收費費額不符時，實時進行聲光提示報警，并自動進行數(shù)據(jù)、圖像的存儲，實現(xiàn)多方位的實時監(jiān)控稽查管理。多功能的計算機化管理特性： 在管理電腦上， 管理員可通過計算機計算機查看網(wǎng)絡服務器中的收費數(shù)據(jù)和抓拍的圖像， 實現(xiàn)圖像監(jiān)控和收費數(shù)

14、據(jù)查詢均用計算機管理的有機統(tǒng)一， 達到管理手段簡捷、實用的目的。周密的車輛檢測及車輛防砸特性： 車輛檢測器采用先進的雙線圈檢測技術(shù)，可靠性高，不砸車（對于拖掛車、超長車等特殊車輛均能保證不砸車） ，不受任何環(huán)境因素影響。先進的安全穩(wěn)定、可靠性設計特性：收費處理機核心部件采用58 6型工業(yè)級控制計算機，所有設備進行老化試驗，保證系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下2 4小時連續(xù)正常運轉(zhuǎn)。實時多任務控制系統(tǒng)，管理中心、收費廳多級結(jié)構(gòu)，各級可獨立可靠運行。2.2 停車場智能管理系統(tǒng)的主要功能：一、車道日常作業(yè)功能1、卡管理功能卡發(fā)行授權(quán)功能：月卡、臨時卡、儲值卡、特殊卡、住戶卡、操作員卡等，卡充值功能卡遺失禁用功能：卡

15、掛失、卡加鎖、卡解鎖卡使用情況報表功能2、車輛出入控制管理臨時車全自動出卡,一車一卡防反復出卡，發(fā)卡機卡不足提示?？瘴恍畔⒌淖詣语@示，滿位禁止入場有效卡刷卡自動抬閘，車過后自動降閘防砸車功能， 能夠獨立控制道閘， 可用遙控器控制道閘和手動開關(guān)欄桿欄桿自動控制功能入場時， 臨時車取卡、 月卡、 儲值等有效卡刷卡， 欄桿自動抬起，車輛駛出通道（即過車輛檢測器感應線圈的感應區(qū)域）后，欄桿自動落下。出場時，臨時車交費確認，月卡、儲值等有效卡刷卡，欄桿自動抬起， 車輛駛出通道 （即過車輛檢測器感應線圈的感應區(qū)域） 后，欄桿自動落下。車輛自動檢測功能實現(xiàn)車輛自動檢測、計數(shù)、統(tǒng)計，便于收費統(tǒng)計與稽核。收費作

16、業(yè)自動控制功能WINDOW98 全漢化工作環(huán)境，操作簡便，無需專業(yè)操作培訓， 并直接通過收費顯示屏實時圖像監(jiān)視車道狀況。 臨時車出口讀卡， 收費金額自動計算， 收費金額將自動顯示在收費金額顯示器上。確認收取通行費后，收費數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計與上傳。收費數(shù)據(jù)自動管理功能所有收費交易自動入帳、 管理， 所有收費過程系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動 完成登記、存儲。免費、月卡、沖卡車輛圖像自動抓拍、存儲。二、收費站管理與監(jiān)控功能1、通信功能采用先進 WINDOWS NT4.0網(wǎng)絡通信技術(shù)，實現(xiàn)圖像及收費數(shù)據(jù)的實時網(wǎng)絡傳輸。 當網(wǎng)絡發(fā)生任何故障時， 收費處理機將自動暫存收費數(shù)據(jù)， 并能獨立工作， 待網(wǎng)絡正常后自動傳送暫存的數(shù)據(jù)，

17、整個過程無需人為干預。2、數(shù)據(jù)庫管理功能采用先進的 SQL7.0 網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)，自動實時處理工班收費數(shù)據(jù)、異常收費數(shù)據(jù)以及系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)。3、圖像實時監(jiān)控抓拍功能系統(tǒng)實現(xiàn)多媒體圖像的實時收集、 處理和光盤存儲， 可對車道、工班、時間等各種內(nèi)容進行查詢、閱覽或打印抓拍的圖像。異常情況（如免費、拒付、私自放行、收費費額不符等）實時監(jiān)控抓拍、聲光報警，并自動記錄存儲以作稽查依據(jù)。同時進行多畫面圖像實時監(jiān)控與實時錄像。4、嚴密的收費稽核管理功能采用多級控制與監(jiān)控技術(shù)， 設計嚴密且采取防人為修改收費數(shù)據(jù)措施，杜絕任何形式的收費失誤與作弊。三、收費信息查詢與統(tǒng)計功能1、收費數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測實時監(jiān)測收費車

18、輛的登錄狀態(tài)， 實時監(jiān)測每個出入口的當前免費工班或任一時間至今通過的收費車輛和收費金額及月卡車、 車、沖卡車的數(shù)量以及車輛總數(shù)。2、收費報表的輸出打印根據(jù)管理需要提供每個收費員的收費數(shù)據(jù)工班報表、 日報表、月報表和年報表； 生成每個收費員的異常收費工班報表； 生成整 個收費站的日、月、年報表，員工收費稽查日報表等。3、管理員及遠程管理中心的二級監(jiān)控與審核功能通過管理員的二級收費與監(jiān)控， 實現(xiàn)對收費及監(jiān)控的綜合監(jiān)控管理與審核檢查。同時，管理員可以通過計算機鍵盤，在計算機的顯示器上實時觀察任意一道口收費統(tǒng)計數(shù)據(jù)。四、系統(tǒng)安全、可靠性保證1、系統(tǒng)操作授權(quán)管理系統(tǒng)運行采用分級管理，本機崗位、操作員、收

19、費標準及系統(tǒng)初始化等均進行分級別授權(quán)更改、 設定。 各級人員將按權(quán)操作，無相應級別的密碼輸入均不能操作、記錄或查詢。2、系統(tǒng)后備功能系統(tǒng)局部故障不會影響其它部分的正常工作； 系統(tǒng)具有自檢功能，系統(tǒng)或設備發(fā)生故障時，自檢系統(tǒng)迅速、準確地查找故障所在，并及時啟用后備系統(tǒng)。此外，系統(tǒng)還具有防病毒措施，保證數(shù)據(jù)不會因為病毒侵入而改變或丟失。系統(tǒng)的構(gòu)成及運作說明3.1 停車場結(jié)構(gòu)說明：月卡持有者、儲值卡持有者將車駛至入口票箱前取出 IC 卡在讀寫器感應區(qū)域晃動；值班室電腦自動核對、記錄，并顯示車牌；感應過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，過程結(jié)束；道閘自動升起，漢字顯示屏顯示禮貌： “歡迎入場” ， 如讀卡有誤

20、由漢字顯示屏亦會顯示原因，如： “金額不足” 、 “此卡已作廢”等；司機開車入場；進場后道閘自動關(guān)閉。臨時泊車者司機將車駛至入口票箱前； 司機按動位于讀寫器盤面的出卡按鈕取卡（自動完成讀卡，將車牌號讀進卡中） ；感應過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，讀寫器盤面的漢字顯示屏顯示禮貌語言；道閘開啟，司機開車入場；進場后道閘自動關(guān)閉。四、特殊情況車輛的工作流程1、軍、警、特、政府、其他免費車輛的出入場工作流程針對進入停車場的軍、警、特、政府車輛，可采用優(yōu)惠折扣率的方式進行管理。入場：同臨時泊車者一樣，取卡入場出場：司機交卡；電腦自動計算應交費用；操作員選擇車子種類或輸入折扣率，電腦計算出實收費用；司機付款

21、；值班人員按電腦確認鍵放行。車場管理人員可在密碼權(quán)限范圍內(nèi)，設定軍、警、特、政府車輛的折扣率（折扣率為0-100%） 。用戶使用優(yōu)惠折扣率后， 系統(tǒng)將有關(guān)折扣率、 卡號及車輛停放時 間、當班操作人員姓名、車輛出入時的圖像及應收金額，根據(jù)卡 號存于數(shù)據(jù)庫中單立的優(yōu)惠車目錄下。有關(guān)人員可以隨時查詢優(yōu) 惠車的放行情況，有效的加強內(nèi)部管理，防止內(nèi)部人員營私舞弊, 私自放行。運用于10CM讀感距離以下的各類停車場，是一款功能齊全、 性能穩(wěn)定、任意功能可組件拆分組合使用、價廉物美的停車場管 理系統(tǒng)。標準型系統(tǒng)設備共包括四項:入口處設備、出口處設備、 收費處設備、圖像處理設備，如為多進多出系統(tǒng)且需要聯(lián)網(wǎng)，則

22、 需另加網(wǎng)絡管理中心設備。出入口控制主機是系統(tǒng)關(guān)鍵的外部設備?；窘Y(jié)構(gòu)：機箱、入出 口控制板、（含天線、讀寫模塊）、專用電源，選配設備：電子顯 示屏、對講系統(tǒng)、入口發(fā)卡機、出口收卡機、數(shù)字車輛檢測器， 有復位、取卡、對講按鈕。1、機箱：專業(yè)設計，外型美觀，防水、防銹、防撞。表面處理有高檔進口噴漆、噴塑保證在三年內(nèi)不褪色。側(cè)開門設計，所有的側(cè)開門都經(jīng)密封處理， 對換卡時防雨及設備 防潮有很好的效果2、入出口控制板：負責對智能卡進行讀寫操作、 控制發(fā)卡機發(fā)卡或收卡機收卡、 與 電腦通訊、控制票箱電子顯示屏顯示信息、與道閘通訊、車位顯 示屏通訊、控制補光燈開關(guān)等，有存儲功能，能存儲非法卡名單（掛失卡

23、、鎖定卡等）、存儲收費標準、保存入場和出場記錄等。 通訊手段：采用光隔離 232或4線485 （前者通訊距離12KM, 后者1.5KM-256臺終端）。可以選擇從 9600-38400BPS的通訊速 度，采用PS單機/多機通訊協(xié)議，可以保證數(shù)據(jù)在點對點到群網(wǎng)之間都可以可靠傳輸。存儲能力：具有存儲512K的數(shù)據(jù)能力，可以存儲10000個消費 記錄，6400個黑名單記錄，6400個異常狀態(tài)記錄，同時可以根 據(jù)需要外擴存儲芯片。外擴能力：可以根據(jù)需要外擴開關(guān)量（I/O） 20個；可以外擴存 儲器2M,或者增加SCISg口海量硬盤；可根據(jù)需要增加通訊接 口的數(shù)量；讀寫卡裝置可以外接 LEGION SM

24、100、SM05, MIFARE 的MCM600、MCM200等標準串行或標準單片機外擴的讀寫卡設 備。安全措施：卡的密鑰匙、結(jié)算方案、消費數(shù)據(jù)、黑名單記錄、異常記錄、屏顯提示用語、本機的工作狀態(tài)等敏感數(shù)據(jù)都存放在易 失性存儲器內(nèi)，非法開機數(shù)據(jù)立即揮發(fā)。系統(tǒng)的通訊方式采用密 鑰握手的方式，未經(jīng)過授權(quán)的數(shù)據(jù)采集無效。工作環(huán)境：溫度：20c+45C濕度：10%90%電源：5V、12V, =400mAh3、IC卡讀寫模塊：LEGION SM100、SM054、入口發(fā)卡機：貯卡量為50-150張，安裝在入口控制主機內(nèi)，用于臨時停車者取卡進場。泊車者駕車至入口控制機前，數(shù)字車輛檢測器自動檢測車輛的存在，

25、泊車者按鍵取卡。5、對講系統(tǒng)：出入口控制機安裝對講系統(tǒng)后， 工作人員可以提示、指導用戶使 用停車場，用戶也可以詢問有關(guān)情況，方便兩者之間的及時聯(lián)系。6、數(shù)字車輛檢測器為數(shù)字處理車輛檢測器，用于對通過車道的車輛進行感應式檢測。可在-20C70c的條件下工作，可在惡劣的環(huán)境下工作。采用微電腦數(shù)位處理方式，準確、可靠、靈敏度高。二、自動道閘機主要部件清單如下：序號名 稱單位數(shù)量1數(shù)字車輛感應器個12道閘控制板套13閘桿個14路閘機個1采用專利技術(shù)的平衡技術(shù)，使閘機的起落都處于一個合理的平衡點，外部只需用很小的力即可驅(qū)動， 而且有效地減小磨損和功耗，最大程度地延長使用自動路閘的壽命，自動路閘可保證運行

26、20萬次無故障。車輛感應器:同入口票箱中相同。技術(shù)指標：工作環(huán)境溫度：20c+65C電源：20V AC 10%, 50Hz外型尺寸：1100X210X300 (mm)通信接 口： 符合RS-232/485標準欄 桿：直臂式/折臂式、桿長 3-6m,升降時間： 1.7 秒道閘控制板:通過RS-485通信接口與票箱控制電路聯(lián)動，控制 與票箱的通訊。路閘機:具有防砸功能。ZQDL-V型自動路閘起桿時間為1.5-2秒之間，根據(jù)國內(nèi)外所有停車場用自動路閘的起桿時間都設定在 1.7秒這一安全數(shù)據(jù)的特點，為了保證系統(tǒng)對自動路閘的控制和 自動路閘須快速、可靠的原則，我們建議自動路閘的起桿時間設 在1.7秒。在

27、ZQDL-IV型自動路閘上設有一個內(nèi)六角螺絲，在系 統(tǒng)斷電和應急情況下，可起動手動開關(guān)，使自動路閘變?yōu)槭謩涌?制?？膳浼t外開關(guān)無線控制?？刂戚斎牒洼敵霾糠址謩e采用了光電耦合和電磁繼電器，阻斷了外部信號對設備的電沖擊。具有延時、欠壓、過壓自動保護功能。閘桿:采用鋁合金方條，弁在底部設置膠條，其機構(gòu)結(jié)構(gòu)設計耐 用可靠。三、收費顯示屏：收費如司機使用臨時卡， 在收費亭繳費時將卡片在感應器讀卡，顯示屏即會清楚的顯示須收金額，司機很清楚的看見應交費用。采用超亮LED顯示，不銹鋼外殼包邊。四、對講提示系統(tǒng)：收費亭內(nèi)工作人員可以通過對講主機提示、 指導用戶使用停車場，用戶也可以詢問有關(guān)情況，方便兩者之間的及

28、時聯(lián)系。五、收費電腦本司標配臺灣LEO工控機，（64M/20GB/14LEO顯示器/AGP顯示/多用戶卡）根據(jù)需要選配圖像捕捉卡、網(wǎng)卡。六、臺式IC卡讀寫器讀寫器無機械動作，無摩擦，IC卡與讀寫卡設備使用壽命近乎永久使用。讀寫速度快，操作簡便。讀寫器不需要卡座，完全密封在盒子內(nèi)。感應式IC卡數(shù)據(jù)儲存量大，且具防強磁、防水、防靜電等功能，加之其芯片隱藏于卡內(nèi)，比接觸式IC 卡具有更好的防污損功能，數(shù)據(jù)保持可達十年以上。感應式 IC 卡絕不能仿冒，加之本軟件設置完善、周密，可以更為有效地防止資金流失和確保車輛安全。七、IC卡可根據(jù)客戶不同要求改變裝置， 能夠讀不同卡（ MIFARE、 LEGIC）

29、 。LEGIC： 此卡為我司主推卡類型，卡上能夠存信息， 可脫網(wǎng)運行。具有安全保密性， 采用層層授權(quán)方式， 提供給客戶授權(quán)卡， 寫卡、發(fā)卡需由授權(quán)卡生成，設置有保護裝置， 128 位源密碼，采用等一秒的應答方式，如要解密則需要10 年的時間。能采集、存儲進出場時間、日期、進出場標志等信息。目前IC卡的制作分為普通PVC材料封裝白感應式IC卡和采用ABS 工程塑料材料封裝的感應式IC卡，兩種材質(zhì)的感應式IC卡內(nèi)置的IC卡芯片是一樣的，只是封裝材料不一樣，同時都具有防水、 防磁、防靜電、耐磨損等方面也無區(qū)別，只是在防高溫性上ABS材質(zhì)比PVC材質(zhì)更好，價格也高75%。本司建議采用PVC材料的感應式

30、IC卡。其設計壽命非接觸方式將可實現(xiàn)10 億 次以上的交易次數(shù)。八、圖像監(jiān)控系統(tǒng)（可選 ）出入口配備高速彩色攝像機電腦內(nèi)配置圖像采集卡攝像機實時監(jiān)視停車場的出入口， 控制室內(nèi)的管理人員可監(jiān)視車的出入情況車輛進場時， 在進入攝像機監(jiān)視范圍內(nèi)觸發(fā)信號， 電腦將圖像存儲固定并記錄下來， 存儲的圖像可清晰識別車輛的顏色、 車型和車牌，連同IC識別卡的卡號一同存儲下來。車輛出場時， 電腦將車輛的圖像攝取并顯示出來， 同時通過感應 天線讀取 IC 識別卡的卡號，并通過卡號將存儲在數(shù)據(jù)庫中入場的圖像資料取出， 由管理員通過出、 入場的圖像來核對是否同一輛車。如出入圖像中的車輛車型、 顏色和車牌不同； 管理員

31、將攔截出場 的 車輛并核查；如相同，則放行并將車輛的資料記錄存儲下來。九、收費管理軟件系統(tǒng)1、軟件特點系統(tǒng)功能實現(xiàn)模塊化：系統(tǒng)由五大模塊組成，根據(jù)客戶需求，可進行引導性功能模塊自由組合， 實現(xiàn)不同規(guī)模和深度的管理方 案。系統(tǒng)資源實行初始化： 對不同停車場的不同硬體資源， 可對系 統(tǒng)進行方便的初始化設定。如選用LEGIC還是MIFAREI用戶自由選取入口出口數(shù)量、設備配置（如一進一出，二進一出，三進一出等） 、攝像頭數(shù)目、分配接入的端口（如 COM1 還是 COM2 等） 。系統(tǒng)軟件實現(xiàn)一體化：在系統(tǒng)聯(lián)機（指PC聯(lián)接控制硬體），脫機，聯(lián)網(wǎng)（指在網(wǎng)絡環(huán)境中） ，脫網(wǎng)多種環(huán)境組態(tài)中，系統(tǒng)軟件自動偵測

32、，自動調(diào)整運行，實行無停機故障。系統(tǒng)高度數(shù)據(jù)容錯能力：在脫機，聯(lián)機，脫網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)任一組態(tài)自我容錯下， 系統(tǒng)運行中具有高度快速的數(shù)據(jù)完整性自我恢復，能力，杜絕由資源環(huán)境引起的系統(tǒng)故障發(fā)生。系統(tǒng)實現(xiàn)多任務管理： 系統(tǒng)的各種并發(fā)監(jiān)控管理功能， 實現(xiàn)分 離式，多線程管理。系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)緩沖：系統(tǒng)實時監(jiān)控中，并發(fā)事件（如雙出口同時車到刷卡）產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可實現(xiàn)數(shù)據(jù)緩沖，依次準確處理。豐富的選項設定與數(shù)據(jù)字典，使用者有較大靈活性：如臨時泊車者是否需要在入口時錄入車牌號碼、 靈活的收費標準設定、 特殊車輛（軍、警、特、政府車輛）的優(yōu)惠折扣率設定或修改、當月租卡接近到期或儲值卡金額很低時， 系統(tǒng)給出友好提示， 以便用戶有時間及時處理， 具體數(shù)值由管理員設定或修改、 對出口月租卡與特殊卡（住戶卡）的放行模式由管理員設定或修改、車位顯示屏與票箱顯示屏的文字，顯示內(nèi)容、顯示形式（移動還是跳變）設定等。2、軟件介紹二級操作員制軟件系統(tǒng)分操作員級、 主管級二個不同級別。 不同級別對應著進入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。不同等級的操作人員進入軟件系統(tǒng)后， 能實現(xiàn)不同的功能。 操作員級只能實現(xiàn)基本功能；主管級能實現(xiàn)包括操作員