公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施（100頁）

1、公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施2014.5目 錄一、概述二、公路工程常見“三類30項(xiàng)”質(zhì)量通病三、具體實(shí)例與防治措施三、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法質(zhì)量責(zé)任，重于泰山。隨著公路交通建設(shè)的不斷發(fā)展，質(zhì)量問題越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是質(zhì)量終身制的施行，對(duì)公路質(zhì)量的關(guān)注已經(jīng)深入到施工的各階段。但是近年出現(xiàn)的橋梁垮塌質(zhì)量事故直接對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成了重大威脅，而且有些事故的直接原因是對(duì)質(zhì)量通病的不重視引起的。因此關(guān)注質(zhì)量通病的分析及防治措施對(duì)于在建項(xiàng)目極其重要。一、概述 質(zhì)量：質(zhì)量是實(shí)體滿足明確或隱含需要的特性的總和工程質(zhì)量：三個(gè)方面的含義施工質(zhì)量工序質(zhì)量工作質(zhì)量 工程質(zhì)量特點(diǎn)：影響因素多、質(zhì)

2、量波動(dòng)大一、概述 工程質(zhì)量問題工程質(zhì)量缺陷工程質(zhì)量通病工程質(zhì)量事故一、概述一、概述工程質(zhì)量缺陷 是指工程達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)允許的技術(shù)指標(biāo)的現(xiàn)象 （修復(fù)、降級(jí)使用、拆除重建）工程質(zhì)量通病 質(zhì)量通病是指工程中經(jīng)常發(fā)生的、普遍存在的一些工程質(zhì)量問題。一般來說質(zhì)量通病是屬于慣性，一種習(xí)慣于工程中的各類質(zhì)量問題,由于其量大面廣，對(duì)工程的使用品質(zhì)與壽命將產(chǎn)生不同程度的影響，甚至嚴(yán)重的后果。因此對(duì)工程質(zhì)量危害很大，是進(jìn)一步提高工程質(zhì)量的主要障礙。存在于諸多領(lǐng)域。工程質(zhì)量事故 是指在工程建設(shè)過程中或工程交付使用后，對(duì)工程結(jié)構(gòu)安全、使用功能和外形感官影響較大、損失較大的質(zhì)量損傷。如路基沉陷、橋梁結(jié)構(gòu)坍塌、大體積混凝

3、土強(qiáng)度不足等等。它的特點(diǎn)是：1、經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到較大的金額2、有時(shí)造成人員傷亡3、后果嚴(yán)重、影響結(jié)構(gòu)安全4、無法降級(jí)使用，難以修復(fù)是，必須推到重建一、概述質(zhì)量事故的分類二、事故等級(jí)劃分根據(jù)工程質(zhì)量事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，工程質(zhì)量事故分為4個(gè)等級(jí)：（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下

4、直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。本等級(jí)劃分所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。二、事故等級(jí)劃分根據(jù)工程質(zhì)量事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，工程質(zhì)量事故分為4個(gè)等級(jí)：（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者10

5、00萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。本等級(jí)劃分所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；。 質(zhì)量事故的分類 國家現(xiàn)行對(duì)工程質(zhì)量通常采用按造成損失嚴(yán)重程度進(jìn)行分類，其基本分類如下：(一)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)

6、，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;(二)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;(三)較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;(四)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。 目 錄一、概述二、公路工程常見的“三類30項(xiàng)”質(zhì)量通病三、具體實(shí)例與防治措施三、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法二、公路工程常見的“三類30項(xiàng)”質(zhì)量通病 2004年，交通部在遼寧沈陽召開了全國交通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)

7、督工作會(huì)議，會(huì)上提出“加強(qiáng)工程質(zhì)量通病的研究治理，適時(shí)推廣質(zhì)量通病治理示范項(xiàng)目”，要求找準(zhǔn)質(zhì)量通病，分析產(chǎn)生原因，加大治理力度，優(yōu)化治理方法。 根據(jù)上述要求，部質(zhì)監(jiān)總站(局）于2004年底，在廣泛調(diào)查和征求專家意見的基礎(chǔ)上，向全國下發(fā)了“三類30項(xiàng)”常見公路工程質(zhì)量通病。管理通病1、盲目趕工2、指定分包、指定采購3、監(jiān)理獨(dú)立檢測頻率不足4、施工自檢體系不健全5、原始資料真實(shí)性差6、材料質(zhì)量源頭控制不嚴(yán)7、以包代管、質(zhì)量責(zé)任不清8、設(shè)計(jì)變更多、質(zhì)量控制難度大、工程變更多9、監(jiān)理、施工人員、設(shè)計(jì)文件及規(guī)范掌握不準(zhǔn)確10、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產(chǎn)條件變異二、公路工程常見的“三類30項(xiàng)”質(zhì)量通病實(shí)體

8、通病1、瀝青路面早期破損、車轍2、水泥路面早期斷板、開裂3、半剛性基層過度開裂4、結(jié)構(gòu)物端部深陷5、隧道襯砌不實(shí)、滲水6、橋面鋪裝早期破損7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷8、小型預(yù)制構(gòu)件粗糙9、埋置部位砼防水不到位10、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴(yán)二、公路工程常見的“三類30項(xiàng)”質(zhì)量通病工藝通病1、混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌和不均勻2、各類外摻劑品種選用、計(jì)量、摻配方法掌握不準(zhǔn)3、體積法、流量法計(jì)量誤差4、路面層間控制不嚴(yán)格，粘層油、透層油施工方法不當(dāng)5、預(yù)留構(gòu)件、預(yù)埋件、鋼筋定位6、各類結(jié)構(gòu)養(yǎng)生方法不當(dāng)、養(yǎng)生時(shí)間不足7、圬工砌筑方法、人工砂漿、勾縫方式不妥8、路基碾壓設(shè)備不足，填前處理、

9、分層壓實(shí)不夠9、路面碾壓設(shè)備不配套，瀝青路面碾壓密實(shí)度不足10、合同段、工作面、工序銜接不當(dāng)二、公路工程常見的“三類30項(xiàng)”質(zhì)量通病目 錄一、概述二、路工程常見的“三類30項(xiàng)”質(zhì)量通病三、具體實(shí)例與防治措施三、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法第一類 工程質(zhì)量管理通病三、具體實(shí)例與防治措施1 、盲目趕工 造成盲目趕工的原因有兩種： 一是：工期提前 二是：由于某種原因影響造成有效工期減少防治措施明確造成趕工的具體原因，劃清雙方責(zé)任，并根據(jù)施工單位現(xiàn)有人員和設(shè)備結(jié)合工程量情況，由業(yè)主、監(jiān)理及承包商三方提出增加人力、設(shè)備及科技投入等可行方案。因建設(shè)單位原因造成的趕工，應(yīng)明確由建設(shè)單位增加資金投入、賠償損失；因施工

10、單位原因造成的趕工，應(yīng)明確由施工單位承擔(dān)損失，并且建設(shè)單位可采取明令施工單位加大投入或指令分包等措施確保工期，從而從根本上保證工程質(zhì)量，減少質(zhì)量隱患。三、具體實(shí)例與防治措施2、 指定分包、指定采購防治措施正常情況下，禁止建設(shè)單位指定分包和指定采購。嚴(yán)禁建設(shè)單位及相應(yīng)人員、監(jiān)理人員向承包商推銷工程構(gòu)件、工程材料等物品。特殊材料需業(yè)主統(tǒng)一采購的應(yīng)在招標(biāo)文件中說明。合法的分包，不得以包代管，主包單位對(duì)工程質(zhì)量及工程管理負(fù)總責(zé)，應(yīng)明確主包單位現(xiàn)場施工質(zhì)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場盯崗把關(guān)。勞務(wù)隊(duì)伍不得現(xiàn)場獨(dú)立進(jìn)行施工，必須有承包人現(xiàn)場指揮生產(chǎn)。三、具體實(shí)例與防治措施3 、監(jiān)理獨(dú)立檢測頻率不足 駐地監(jiān)理組抽檢資料數(shù)

11、據(jù)與施工單位數(shù)據(jù)一致三、具體實(shí)例與防治措施3 、監(jiān)理獨(dú)立檢測頻率不足防治措施嚴(yán)禁監(jiān)理在承包人的試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，如監(jiān)理需使用承包人的部分設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，必須經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)，在總監(jiān)辦試驗(yàn)工程師現(xiàn)場監(jiān)督下實(shí)施試驗(yàn)，并在試驗(yàn)成果上簽字方可生效。嚴(yán)禁承包人與監(jiān)理一起進(jìn)行同一項(xiàng)試驗(yàn)檢查（路基路面彎沉、路面平整度、橫向力系數(shù)檢測等用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行的特殊性試驗(yàn)除外）。對(duì)于監(jiān)理讓承包人代為試驗(yàn)的，視情節(jié)情況，給予承包人通報(bào)批評(píng)，相關(guān)監(jiān)理清除出場。對(duì)監(jiān)理獨(dú)立檢測頻率不足的，予以全省通報(bào)批評(píng)，直接責(zé)任人取消監(jiān)理資格。 三、具體實(shí)例與防治措施4、 施工自檢體系不健全防治措施 各承包單位必須建立獨(dú)立的施工自檢體系，并且要

12、有專職的質(zhì)量管理檢查人員負(fù)責(zé)自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。施工自檢體系制度要健全，不可以用測量、試驗(yàn)以及檢查代替自檢體系的運(yùn)行，施工自檢人員應(yīng)有職責(zé)和權(quán)力實(shí)行質(zhì)量否決，對(duì)本單位工程質(zhì)量狀況全面了解。監(jiān)理工程師有權(quán)檢查施工自檢體系的建設(shè)及其運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并應(yīng)定期檢查和不定期抽查，定期檢查應(yīng)在每月例會(huì)前完成，例會(huì)上要通報(bào)各承包人質(zhì)量自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。三、具體實(shí)例與防治措施5 、原始資料真實(shí)性差試驗(yàn)記錄不規(guī)范、簽字不及時(shí)、數(shù)據(jù)失真。三、具體實(shí)例與防治措施在沒用的原始記錄表格中已將簽字復(fù)印好三、具體實(shí)例與防治措施5 、原始資料真實(shí)性差防治措施對(duì)于存有虛假資料的分項(xiàng)工程一律按不合格對(duì)待。對(duì)于編造虛假資料的施工、監(jiān)理人員

13、，一經(jīng)查實(shí)，一律清除出場。施工、監(jiān)理所有資料，當(dāng)天發(fā)生的必須當(dāng)天記錄清楚，不得日后填補(bǔ)或整理，監(jiān)理有責(zé)任和權(quán)力隨時(shí)檢查這些資料。日期錯(cuò)誤、代填、代簽現(xiàn)象，一律按虛假資料對(duì)待。三、具體實(shí)例與防治措施6、 材料質(zhì)量源頭控制不嚴(yán)三、具體實(shí)例與防治措施6、 材料質(zhì)量源頭控制不嚴(yán)防治措施施工、監(jiān)理對(duì)材料的檢驗(yàn)，要與材料廠家進(jìn)場數(shù)量、批號(hào)相對(duì)應(yīng)。主要材料監(jiān)理要從廠家取樣檢查，廠家直接取樣有困難時(shí)要控制材料運(yùn)輸渠道，防止假冒偽劣材料進(jìn)場。三、具體實(shí)例與防治措施7、以包代管、質(zhì)量責(zé)任不清三、具體實(shí)例與防治措施隧道超挖部分未使用同級(jí)砼回填密實(shí)，而是用木板、石棉瓦、片石等作為受噴面，使初期支護(hù)與圍巖脫離。7、以包

14、代管、質(zhì)量責(zé)任不清防治措施嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包、嚴(yán)禁承包商自行分包工程，分包工程不得再次分包。主體工程嚴(yán)禁分包。任何主要構(gòu)件和大型施工場地，均要有主包單位技術(shù)（質(zhì)量）負(fù)責(zé)人員在場盯崗，掛牌上崗，否則按質(zhì)量不合格對(duì)待。三、具體實(shí)例與防治措施8 、設(shè)計(jì)變更多、質(zhì)量控制難度大防治措施 加強(qiáng)設(shè)計(jì)文件審查制度，把握好勘察設(shè)計(jì)關(guān)。優(yōu)選設(shè)計(jì)單位、按資質(zhì)范圍從業(yè)、兩階段施工圖設(shè)計(jì)、方案評(píng)審、施工圖評(píng)審、獨(dú)立評(píng)審、評(píng)審不能只是走形式走過場。 不準(zhǔn)有“三邊”工程出現(xiàn)。嚴(yán)格先勘察、再設(shè)計(jì)、后施工。嚴(yán)格設(shè)計(jì)變更審查制度（關(guān)鍵是勘察設(shè)計(jì)工作不到位引起的）。在工程交工時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)變更數(shù)量（投資比例）對(duì)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行評(píng)價(jià)。三、具體實(shí)例與

15、防治措施9 、監(jiān)理、施工人員對(duì)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范掌握不準(zhǔn)確防治措施 對(duì)施工、監(jiān)理人員掌握設(shè)計(jì)文件、規(guī)范情況，作為質(zhì)量監(jiān)督部門、業(yè)主進(jìn)行現(xiàn)場考核的主要內(nèi)容，對(duì)考核成績不良者，直接清除出場。掛靠施工資質(zhì)、人員不到位、一人通覽。業(yè)主單位應(yīng)制定項(xiàng)目主要人員、監(jiān)理到位情況處罰措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。三、具體實(shí)例與防治措施10、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產(chǎn)條件變異標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是指路基土方的最大干密度、路面各層結(jié)構(gòu)及組成設(shè)計(jì)、水泥混凝土設(shè)計(jì)等。施工、監(jiān)理人員要充分認(rèn)識(shí)理解標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的唯一性與多元性，同一材料、相同機(jī)械、人員等固定條件下情況是唯一的，不可隨意變動(dòng)。同一個(gè)項(xiàng)目中材料變化多，機(jī)械不固定、自然環(huán)境改變，因此標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)又

16、相應(yīng)變化，重新試驗(yàn)確定，這是它的多元性。三、具體實(shí)例與防治措施10、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產(chǎn)條件變異防治措施工程施工中，需要標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)結(jié)果指導(dǎo)施工的，無標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)或未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的不準(zhǔn)施工。由于材料變化（產(chǎn)地或廠家變化）、機(jī)械變化以及自然條件變化需要重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，仍然使用原試驗(yàn)數(shù)據(jù)的，視該部分為不合格工程。監(jiān)理人員要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的對(duì)比檢查，掌握并控制標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)結(jié)果的使用情況。質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行重點(diǎn)抽查，對(duì)使用情況進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督。三、具體實(shí)例與防治措施第二類 實(shí)體質(zhì)量通病三、具體實(shí)例與防治措施1、瀝青路面早期破損、車轍三、具體實(shí)例與防治措施三、具體實(shí)例與防治措施防治措施首先，設(shè)計(jì)單位應(yīng)認(rèn)

17、真調(diào)查、分析，根據(jù)車輛組成，行車特點(diǎn)，詳細(xì)試驗(yàn)、計(jì)算，細(xì)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和組成設(shè)計(jì)，特別要重視路面防排水設(shè)計(jì)，尤其是中央分隔帶的排水設(shè)計(jì)，有條件的可以考慮對(duì)中央分隔帶做防水封閉。原材料質(zhì)量是提高瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位都要對(duì)瀝青路面工程的原材料問題給予足夠重視。瀝青拌和場及進(jìn)、出場道路必須硬化處理，硬化標(biāo)準(zhǔn)是車輛行駛不粘土，存料場地不積水，裝料不帶土。瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)必須嚴(yán)格按JTGF40-2004要求進(jìn)行，嚴(yán)格進(jìn)行車轍試驗(yàn)檢驗(yàn)，中、上面層結(jié)構(gòu)要進(jìn)行水穩(wěn)定性和低溫彎曲試驗(yàn)檢驗(yàn)。瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓設(shè)備要配套。各結(jié)構(gòu)層必須達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)按照規(guī)范要求的頻率對(duì)各

18、結(jié)構(gòu)層檢驗(yàn)實(shí)際的壓實(shí)度和設(shè)計(jì)的孔隙率是否相吻合。1、瀝青路面早期破損、車轍三、具體實(shí)例與防治措施對(duì)混合料每天的級(jí)配、用油量檢查不少于2次，并均應(yīng)在規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，對(duì)連續(xù)4次超出誤差要求的，其相應(yīng)生產(chǎn)段按不合格進(jìn)行返工處理。高速公路瀝青拌和樓必須逐盤記錄并打印出各個(gè)熱料倉集料數(shù)量及瀝青用量是，并且每日必須對(duì)礦料和瀝青用量進(jìn)行匯總，統(tǒng)計(jì)總體用油量是否滿足規(guī)范要求。對(duì)瀝青路面要保證各層間的粘結(jié)，如有污染，要徹底清掃（盡量不采用水洗方法），面層各個(gè)層間均應(yīng)撒鋪粘層油，不能用撒鋪粘層油代替清掃污染。瀝青混合料必須采取覆蓋保溫、防塵運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)料車的車廂板也要采取保溫措施，防止瀝青混合料因溫度降低而離析

19、。三、具體實(shí)例與防治措施1、瀝青路面早期破損、車轍2、水泥砼路面早期斷板、開裂+設(shè)計(jì)原因+施工原因1、不合格的原材料 （砂、石、水泥） 2、不合格的基層（強(qiáng)度不足 、凹凸不平）3、不當(dāng)?shù)乃冶?、施工工藝不當(dāng)三、具體實(shí)例與防治措施三、具體實(shí)例與防治措施2、水泥砼路面早期斷板、開裂三、具體實(shí)例與防治措施2、水泥砼路面早期斷板、開裂防治措施嚴(yán)把水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)關(guān) 提出符合實(shí)際的軸載等設(shè)計(jì)參數(shù)，以及路面結(jié)構(gòu)、材料組成、路基填料的碾壓方案和要求，設(shè)計(jì)出合理的水泥混凝土面板以及排水系統(tǒng)，提出經(jīng)濟(jì)合理的配合比設(shè)計(jì)和施工要求。嚴(yán)格控制混合料配合比及時(shí)正確掌握切縫時(shí)間是防止斷板的有效措施 嚴(yán)把材料關(guān)是保證

20、混凝土質(zhì)量的前提水泥混凝土必須振搗均勻密實(shí)避免產(chǎn)生較大的溫差效應(yīng)正確安裝傳力桿可以防止斷板縱坡變處、平曲線及構(gòu)造物結(jié)合部設(shè)置脹縫，也是預(yù)防斷板的有力措施要保持施工作業(yè)連續(xù)性，如果出現(xiàn)間斷作業(yè)，必須設(shè)置脹縫，布置傳力桿基層的標(biāo)高控制準(zhǔn)確、表面平整光滑可預(yù)防斷板加強(qiáng)養(yǎng)生和養(yǎng)護(hù)水泥砼路面必須有完善的排水系統(tǒng)在砼面板底面與基層頂面間設(shè)置滑動(dòng)層嚴(yán)格控制開放交通時(shí)間 3、半剛性基層過度開裂三、具體實(shí)例與防治措施3、半剛性基層過度開裂三、具體實(shí)例與防治措施某項(xiàng)目質(zhì)量抽檢中基層設(shè)計(jì)灰劑量4.5%，實(shí)測值達(dá)到6.8%、7.4%，基層表面出現(xiàn)過多橫向裂縫。3、半剛性基層過度開裂防治措施必須保證原材料的質(zhì)量和均勻性

21、，原材料質(zhì)量不均衡是半剛性基層開裂的主要原因之一。水穩(wěn)碎石基層應(yīng)采用較低強(qiáng)度等級(jí)的普通水泥或礦渣水泥，不得采用早強(qiáng)型水泥。應(yīng)定期檢查拌和設(shè)備自動(dòng)計(jì)量的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比確定水泥用量，半剛性基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不僅要控制下限，而且要控制上限，不是越高越好，保證強(qiáng)度均勻。半剛性基層一律采用覆蓋保水養(yǎng)生7天，采用塑料薄膜和養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生的，每天不少于2次灑水。養(yǎng)生期后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行透層、下封層的施工；不能馬上進(jìn)行上層施工的，應(yīng)每天不少于3次灑水養(yǎng)護(hù)。 一般不允許使用結(jié)構(gòu)層做施工便道，必須使用時(shí)除控制車速（行駛速度不得超過30Km/h)及行駛位置外，要嚴(yán)格限制車輛荷載，防止重載車輛對(duì)結(jié)構(gòu)層的破壞。三、具

22、體實(shí)例與防治措施4、 結(jié)構(gòu)物端部沉陷三、具體實(shí)例與防治措施4、 結(jié)構(gòu)物端部沉陷三、具體實(shí)例與防治措施4、 結(jié)構(gòu)物端部沉陷防治措施結(jié)構(gòu)物端部沉陷是比較難以克服的公路病害，設(shè)計(jì)單位要從填筑材料、填壓方法等各個(gè)方面提出詳細(xì)設(shè)計(jì)要求。建設(shè)、施工、監(jiān)理單位，對(duì)結(jié)構(gòu)物端部回填給予足夠重視，每個(gè)結(jié)構(gòu)物都要明確施工、監(jiān)理專人負(fù)責(zé)，開工前應(yīng)制定回填方案并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方能實(shí)施，有條件的要對(duì)橋頭回填采取預(yù)壓措施。當(dāng)結(jié)構(gòu)物端部填土高度大于80cm時(shí)，填筑段（順路向）不小于20m，以便于壓路機(jī)作業(yè)。軟基或軟弱土路段應(yīng)采用先路基施工，再開挖施工結(jié)構(gòu)物，采用灌漿處理端部縫隙的方法。三、具體實(shí)例與防治措施4、 結(jié)構(gòu)物端部沉陷

23、防治措施中橋、大橋、特大橋等有臺(tái)帽結(jié)構(gòu)的，要先進(jìn)行橋頭填筑施工之后再進(jìn)行臺(tái)帽施工。當(dāng)結(jié)構(gòu)物端部填筑高度大于4m時(shí)，應(yīng)對(duì)原基底進(jìn)行加固處理，處理長度視填土高度、巖石特性而定。軟基路段應(yīng)通過特殊設(shè)計(jì)確定處理措施，一般路段可采用土工格柵或強(qiáng)夯處理。結(jié)構(gòu)物端部填筑，對(duì)于壓路機(jī)壓不到的位置，必須換填灰土并使用機(jī)械夯進(jìn)行夯實(shí)，嚴(yán)禁人工夯實(shí)。端部填筑必須加大檢測頻率，保證壓實(shí)度全部合格。工程完工時(shí)，結(jié)構(gòu)物端部路面不得存水，有存水現(xiàn)象時(shí)，要增設(shè)排水設(shè)施。三、具體實(shí)例與防治措施5、隧道襯砌不實(shí)、滲水三、具體實(shí)例與防治措施5、隧道襯砌不實(shí)、滲水三、具體實(shí)例與防治措施環(huán)向、縱向排水管的連接位置未按設(shè)計(jì)圖紙施工，縱向

24、排水管的布設(shè)不平順，不能有效排水。止水帶位置偏差大，有的未在全斷面布設(shè)，有的甚至漏裝。止水帶偏位漏裝止水帶5、隧道襯砌不實(shí)、滲水防治措施 強(qiáng)化隧道防、排水設(shè)計(jì)，特別是在施工過程中，發(fā)現(xiàn)與原設(shè)計(jì)情況不符是，應(yīng)及時(shí)修改、完善設(shè)計(jì)。防、排水施工嚴(yán)格遵循規(guī)范進(jìn)行，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量、防水材料廠家、質(zhì)量在得到監(jiān)理工程師認(rèn)可的同時(shí)，還應(yīng)征得業(yè)主的同意。防水卷材施工不能有破裂，搭接寬度必須滿足要求，并應(yīng)聯(lián)（粘）結(jié)牢固。洞內(nèi)排水設(shè)施齊全，排水溝深度不得小于路面結(jié)構(gòu)層深度，并且坡度適合，保證排水順暢。應(yīng)對(duì)襯砌混凝土進(jìn)行無破損檢測，防止空洞和不密實(shí)現(xiàn)象。三、具體實(shí)例與防治措施6 、橋面鋪裝早期破損三、具體實(shí)例與防

25、治措施6 、橋面鋪裝早期破損三、具體實(shí)例與防治措施砼運(yùn)輸車輛直接在鋼筋網(wǎng)片上碾壓泄水孔高出橋面6 、橋面鋪裝早期破損三、具體實(shí)例與防治措施網(wǎng)片安裝缺陷6 、橋面鋪裝早期破損防治措施梁板頂面平整度必須滿足規(guī)范要求，并嚴(yán)格采用刷毛處理處理。防水混凝土澆筑時(shí)，嚴(yán)禁在橋面鋼筋網(wǎng)上直接進(jìn)行施工操作，必須搭設(shè)支架及平臺(tái)，運(yùn)輸混凝土不得直接傾卸到鋼筋上，混凝土振搗必須采用插入式振搗與表面振搗相配合的方式進(jìn)行。復(fù)合式橋面，防水混凝土表面必須刷毛處理（不得有浮漿存在）。橋面防水混凝土采用的石料宜水洗，且必須覆蓋保水養(yǎng)生。橋面要保證排水暢通，泄水孔底面要低于防水混凝土頂面12cm。橋面瀝青混凝土鋪設(shè)要在較高氣溫下

26、進(jìn)行，充分碾壓，保證壓實(shí)度要求及層間良好結(jié)合。三、具體實(shí)例與防治措施7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷三、具體實(shí)例與防治措施*工程原材料及關(guān)鍵部件抽檢結(jié)果匯總表材料名稱抽查生產(chǎn)廠家（個(gè)）占調(diào)查總數(shù)（%）抽查樣品（個(gè)）合格樣品 (個(gè))合格率(%)水 泥2433.83535100鋼 筋7231313100鋼絞 具19502020100橡膠支座145623834.87、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷三、具體實(shí)例與防治措施7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷防治措施嚴(yán)格控制、檢驗(yàn)支座質(zhì)量，必須使用正規(guī)（具有生產(chǎn)許可證）的產(chǎn)品。對(duì)于橡膠支座，承包人必須親自到廠家提貨。進(jìn)場后，隨機(jī)取樣進(jìn)行切割檢驗(yàn)橡膠層、鋼板厚

27、度以及粘結(jié)情況，并送有資質(zhì)單位進(jìn)行全面檢測。支座墊石不高于20cm時(shí)，一律與蓋梁同時(shí)澆筑，澆筑收漿抹面時(shí)，必須用水準(zhǔn)儀測量標(biāo)高，用水準(zhǔn)尺檢測平整度。安裝支座，當(dāng)發(fā)現(xiàn)標(biāo)高不適合需支墊時(shí)，必須使用經(jīng)防腐處理的整塊鋼板墊在支座下面，嚴(yán)禁使用砂漿等其他物品支墊。三、具體實(shí)例與防治措施7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷防治措施安裝支座的預(yù)埋構(gòu)件，必須準(zhǔn)確測量確定位置，并保證牢固、穩(wěn)定、平整?；瑒?dòng)支座應(yīng)特別注意縱向位置準(zhǔn)確，防止由于支座滑動(dòng)變化致使支撐面積減小。梁體安裝前嚴(yán)格檢查支座位置、滑動(dòng)支座要保證清潔，在滑動(dòng)面上涂抹硅脂油、落梁要平穩(wěn)、準(zhǔn)確、無碰擊、梁體落位后，應(yīng)檢查支座位置及受力狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。先簡

28、支后連續(xù)梁，濕接縫處支座安裝位置要準(zhǔn)確，預(yù)支安裝穩(wěn)固，在濕接縫混凝土振搗過程中不得變動(dòng)。三、具體實(shí)例與防治措施三、具體實(shí)例與防治措施8 、小型預(yù)制構(gòu)件粗糙8 、小型預(yù)制構(gòu)件粗糙防治措施承包人應(yīng)選擇專業(yè)隊(duì)伍施工。小型構(gòu)件的混凝土組成設(shè)計(jì)同樣按規(guī)范要求進(jìn)行，并做好質(zhì)量抽檢工作。采用砼集中拌和，統(tǒng)一預(yù)制的方式組織施工，如分散預(yù)制必須經(jīng)監(jiān)理和建設(shè)單位批準(zhǔn)。小型構(gòu)件的外露面，預(yù)制時(shí)要采用鋼模板。嚴(yán)格澆筑、振搗、養(yǎng)生操作，在確保強(qiáng)度的基礎(chǔ)上提高外觀質(zhì)量。構(gòu)件運(yùn)輸要保證俺去穩(wěn)定，防止碰撞損傷，否則按廢品處理。三、具體實(shí)例與防治措施三、具體實(shí)例與防治措施三、具體實(shí)例與防治措施9 、埋置部位混凝土防水不到位防治

29、措施對(duì)埋置混凝土均應(yīng)進(jìn)行防水設(shè)計(jì)。對(duì)已進(jìn)行防水設(shè)計(jì)的拱背等結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格檢查控制防水材料質(zhì)量，無標(biāo)準(zhǔn)時(shí)由設(shè)計(jì)單位拿出標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行采購和施工，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，防止厚度不夠、不勻、空鼓、粘貼不牢及施工不到位等情況發(fā)生。嚴(yán)格控制埋置混凝土部位鋼筋保護(hù)層的厚度，加強(qiáng)其部位混凝土的養(yǎng)生，防止于縮裂紋發(fā)生。三、具體實(shí)例與防治措施10、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴(yán)三、具體實(shí)例與防治措施張拉、壓漿設(shè)備的使用和管理不到位，一些單位不能定期校驗(yàn)，各項(xiàng)目均有部分標(biāo)段張拉壓漿設(shè)備的壓力表不能正常使用的情況。10、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴(yán)三、具體實(shí)例與防治措施預(yù)應(yīng)力孔道注漿不到位，有的甚至未注漿，就移動(dòng)

30、吊裝梁板。10、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴(yán)三、具體實(shí)例與防治措施部分梁板的張拉、壓漿時(shí)間控制不力，造成箱梁起拱不達(dá)設(shè)計(jì)要求。10、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴(yán)防治措施進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉的千斤頂與壓力表，一律由承包商與駐地監(jiān)理一起送到當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的計(jì)量監(jiān)督部門校驗(yàn)。錨具、夾具及預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，預(yù)應(yīng)力筋均采用正規(guī)廠家（有生產(chǎn)許可證的企業(yè)）生產(chǎn)的產(chǎn)品，嚴(yán)格按抽查頻率要求進(jìn)行抽檢，建設(shè)單位或質(zhì)檢部門根據(jù)現(xiàn)場使用數(shù)量與生產(chǎn)供應(yīng)廠家聯(lián)系，核查來源，以防假冒。嚴(yán)格控制錨墊板的位置與角度，位置偏差不大于1cm、角度誤差不大于1。嚴(yán)格壓漿前孔道的注水檢查和沖洗程序，不的盲目壓漿、制漿及壓漿過程，監(jiān)理要全過

31、程旁站檢查。預(yù)應(yīng)力梁張拉后的起拱度為張拉控制的參考值，當(dāng)出現(xiàn)差別較大的異常情況時(shí)，必須分析原因，必要時(shí)予以處理。三、具體實(shí)例與防治措施第三類 工藝通病三、具體實(shí)例與防治措施拌和站材料堆放場地未完全硬化，排水設(shè)施不完善，砂、石材料局部還有混堆。三、具體實(shí)例與防治措施1、 混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌和不均勻 砼拌和設(shè)備無水泥自動(dòng)計(jì)量裝置，現(xiàn)場也無水泥稱重設(shè)備，不能準(zhǔn)確控制水泥計(jì)量。另外，儲(chǔ)料倉有材料竄倉現(xiàn)象。三、具體實(shí)例與防治措施1、 混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌和不均勻 1、 混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌和不均勻 目前路用混合料主要有水泥混凝土、水泥砂漿及路面各結(jié)構(gòu)層混合料，計(jì)量不

32、準(zhǔn)確、級(jí)配不嚴(yán)格、拌和不均勻與原材料質(zhì)量有著很大關(guān)系，所以首先要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。三、具體實(shí)例與防治措施1、 混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌和不均勻防治措施拌和樓進(jìn)料倉數(shù)量與作用料規(guī)格種類相對(duì)應(yīng)，禁止先人工或機(jī)械摻拌后在送進(jìn)料倉的施工方法，禁止人為強(qiáng)行對(duì)某個(gè)料倉進(jìn)行補(bǔ)料。嚴(yán)格控制各種集料的含水量，特別是細(xì)集料、白灰、粉煤灰的含水量，保證混合料含水量均勻，應(yīng)根據(jù)各種材料的含水量及時(shí)調(diào)整供料數(shù)量，確?；旌狭霞?jí)配的準(zhǔn)確與均勻。應(yīng)采用配備自動(dòng)計(jì)量裝置的拌和設(shè)備進(jìn)行拌和，拌和設(shè)備應(yīng)采用可自動(dòng)測試集料含水量的拌和樓，拌和樓的生產(chǎn)能力應(yīng)與單位用量相匹配。拌和樓進(jìn)料倉數(shù)量應(yīng)與所用集料規(guī)格種類相對(duì)應(yīng)。拌和時(shí)

33、間應(yīng)按拌和設(shè)備性能嚴(yán)格控制，防止拌和時(shí)間不足。三、具體實(shí)例與防治措施三、具體實(shí)例與防治措施集料搭棚分隔儲(chǔ)存料倉防雨設(shè)施自動(dòng)計(jì)量裝置2 、各類外摻劑品種選用、計(jì)量、摻配方法掌握不準(zhǔn)三、具體實(shí)例與防治措施材料名稱抽查樣品（個(gè)）合格樣品 (個(gè))合格率(%)砼外加劑速凝劑171164.7高效減水劑251872緩凝高效減水劑77100高性能減水劑10990防凍劑11100*工程外加劑抽檢結(jié)果2 、各類外摻劑品種選用、計(jì)量、摻配方法掌握不準(zhǔn)防治措施混合料若設(shè)計(jì)無要求，一般不得隨意摻加外摻劑。如果摻加，必須經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用，并且所使用的種類必須是信譽(yù)良好的產(chǎn)品。使用前應(yīng)對(duì)外摻劑進(jìn)行檢測。根據(jù)摻配目的選用

34、品種，但不可顧此失彼，為滿足這種目的而失去另一種功能，監(jiān)理和業(yè)主應(yīng)嚴(yán)格掌握，杜絕為滿足施工使用性能而摻加對(duì)質(zhì)量有影響的摻加劑。摻加劑摻加時(shí)間、數(shù)量嚴(yán)格按產(chǎn)品要求和試驗(yàn)數(shù)據(jù)而定，必須采用嚴(yán)格的計(jì)量和計(jì)時(shí)方法，并便于操作和檢查。一般情況不得同時(shí)使用兩種或兩種以上摻加劑。如確有需要，應(yīng)進(jìn)行全面的試驗(yàn)、驗(yàn)證。三、具體實(shí)例與防治措施3 、體積法、流量法計(jì)量誤差無論液體、固體、粉狀材料，高速公路和一級(jí)公路都應(yīng)采用重量法計(jì)量。三、具體實(shí)例與防治措施4、 路面層間控制不嚴(yán)格，粘層油、透層油施工方法不當(dāng)三、具體實(shí)例與防治措施半剛性基層分層攤鋪前下承層表面清掃不徹底，灑水潤濕不充分。4、 路面層間控制不嚴(yán)格，粘層

35、油、透層油施工方法不當(dāng)三、具體實(shí)例與防治措施4、 路面層間控制不嚴(yán)格，粘層油、透層油施工方法不當(dāng)三、具體實(shí)例與防治措施4、 路面層間控制不嚴(yán)格，粘層油、透層油施工方法不當(dāng)防治措施路面各結(jié)構(gòu)層施工前，要對(duì)下承層徹底清掃并用壓縮空氣或吹風(fēng)機(jī)吹洗；施工、監(jiān)理人員均應(yīng)對(duì)現(xiàn)有層面進(jìn)行一次表觀質(zhì)量及清潔程度檢查，對(duì)查出的松散、不密實(shí)以及污染情況，提出處理意見，處理完成后再進(jìn)行下步施工。瀝青路面各類封層、粘結(jié)層在灑布段起始和終止段，如果不能嚴(yán)格控制，則采用鋪墊過渡段（在兩端鋪上510m砂或氈布等）的方法保證質(zhì)量。嚴(yán)禁超量灑布，灑量不足時(shí)應(yīng)重灑或人工補(bǔ)灑，適量、均勻?yàn)樽罱K目的。灑布機(jī)應(yīng)采用有電腦自動(dòng)控制的設(shè)備

36、。對(duì)于瀝青路面各瀝青混合料層間結(jié)合面，要保證潔凈，由于放置時(shí)間較長或施工等因素造成污染時(shí)，要加鋪粘層油，噴灑量視污染情況和現(xiàn)場試驗(yàn)而定，并由監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。封層、透層、粘層施工后，開放交通時(shí)間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)情況確定，以不被粘起帶走為控制標(biāo)準(zhǔn)，能晚勿早，嚴(yán)格控制。三、具體實(shí)例與防治措施5、 預(yù)留構(gòu)件、預(yù)埋件、鋼筋定位三、具體實(shí)例與防治措施伸縮縫預(yù)留鋼筋間距、數(shù)量、角度偏差大。5、 預(yù)留構(gòu)件、預(yù)埋件、鋼筋定位防治措施預(yù)留構(gòu)件、預(yù)埋件定位前應(yīng)準(zhǔn)確測量，施工人員應(yīng)了解所預(yù)留構(gòu)件、預(yù)埋件及鋼筋在整個(gè)結(jié)構(gòu)中的作用，特別要知道與其對(duì)應(yīng)部件的位置情況，監(jiān)理應(yīng)進(jìn)行詢問并檢查。預(yù)留部件、預(yù)埋件及鋼筋固定要牢

37、固，不得因其它施工操作而使其發(fā)生變動(dòng)，在進(jìn)行對(duì)其有影響的操作時(shí)，要時(shí)刻檢查其變化情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理。預(yù)留、預(yù)埋部件，一般應(yīng)采用焊接法與主筋連接，如焊接確有困難，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可采用綁扎法，不允許采用直接放置或插入的方法，做到“能綁不放，能焊不綁”。對(duì)所有鋼筋骨架，均要進(jìn)行穩(wěn)固性檢查，保證振搗時(shí)不變形，綁扎不牢固的，應(yīng)重新綁扎，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固的，要加固處理。三、具體實(shí)例與防治措施鋼筋連接質(zhì)量控制總尺寸與間距控制預(yù)應(yīng)力管道位置控制接頭數(shù)量控制預(yù)埋筋（件）位置控制6、各類結(jié)構(gòu)養(yǎng)生方法不當(dāng)、養(yǎng)生時(shí)間不足防治措施所有水泥混凝土構(gòu)件養(yǎng)生時(shí)間不得少于7天，主要構(gòu)件不少于14天。養(yǎng)生應(yīng)采用覆蓋保濕養(yǎng)生

38、的方法，養(yǎng)生應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，保證構(gòu)件表面在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終處于潮濕狀態(tài)。所有構(gòu)件應(yīng)采用草袋（麻袋）覆蓋灑水養(yǎng)生，如采用塑料薄膜覆蓋和噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生時(shí)，每天還應(yīng)向膜內(nèi)注水23次，用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生時(shí)，每天應(yīng)向表面噴灑水23次。冬期施工的養(yǎng)生，應(yīng)嚴(yán)格按照冬季施工養(yǎng)生要求進(jìn)行。嚴(yán)格養(yǎng)生用水的水質(zhì)檢查，防止污水對(duì)構(gòu)件造成破壞。三、具體實(shí)例與防治措施7 、圬工砌筑方法、人工砂漿、勾縫方式不妥三、具體實(shí)例與防治措施7 、圬工砌筑方法、人工砂漿、勾縫方式不妥防治措施圬工砌筑一律采用坐漿方法，砌筑前監(jiān)理工程師應(yīng)在施工現(xiàn)場對(duì)砌筑人員進(jìn)行施工方法考核，區(qū)別不清坐漿和灌漿或?qū)σ?guī)范砌筑方法

39、不清楚的人員不得施工。圬工砌筑砂漿一律采用機(jī)械拌和。砌體勾縫不得勾假縫，一般情況應(yīng)勾凹縫或平縫，有特殊要求時(shí)，可以勾凸縫，但勾凸縫時(shí)，必須采用嵌入式，嚴(yán)禁在平縫上直接勾凸縫。砌體砌筑前對(duì)砌筑塊要沖洗干凈，使之濕潤，砌完后應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。三、具體實(shí)例與防治措施路基攤鋪現(xiàn)場填土分層厚度控制不嚴(yán)，下承層壓實(shí)不到位；強(qiáng)夯施工現(xiàn)場無監(jiān)理旁站和施工技術(shù)人員，現(xiàn)場無明顯標(biāo)識(shí)牌，不能準(zhǔn)確控制夯點(diǎn)間距、落錘高度、夯擊遍數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)。龍城高速8、路基碾壓設(shè)備不足，填前處理、分層壓實(shí)不夠三、具體實(shí)例與防治措施8、路基碾壓設(shè)備不足，填前處理、分層壓實(shí)不夠防治措施碾壓設(shè)備、數(shù)量、組合及虛鋪厚度應(yīng)通過

40、試驗(yàn)段總結(jié)確定，施工虛鋪厚度按試驗(yàn)段總結(jié)厚度的90%控制。填石及土石混填路基，碾壓應(yīng)以激振力50T以上的振動(dòng)壓路機(jī)或沖擊式壓路機(jī)為主，靜振動(dòng)為輔，每個(gè)路基作業(yè)段宜配備一臺(tái)振動(dòng)式羊角碾組合使用。對(duì)于承包人的碾壓設(shè)備，監(jiān)理和業(yè)主均應(yīng)認(rèn)真檢查，要求挖、運(yùn)平土設(shè)備與碾壓設(shè)備相匹配，碾壓設(shè)備的工作效率與碾壓路段的工作面積相匹配，否則應(yīng)適當(dāng)控制挖、運(yùn)土速度，控制工作面，防止壓實(shí)不足。結(jié)合工程實(shí)際，通過試驗(yàn)確定合理碾壓工作段長度；充分考慮從挖、運(yùn)到平整好土方，以及調(diào)整好含水量所需的實(shí)際，以此確定達(dá)到有效壓實(shí)的時(shí)間區(qū)段，并保證在此時(shí)間段內(nèi)予以壓實(shí)。三、具體實(shí)例與防治措施9 、路面碾壓設(shè)備不配套，瀝青路面碾壓密實(shí)度不足防治措施瀝青路面碾壓設(shè)備應(yīng)配套使用，一般有膠輪壓路機(jī)，雙振鋼輪壓路機(jī)、平碾及小型振碾。無論何種組合，每一個(gè)項(xiàng)目都必須通過試驗(yàn)段進(jìn)行驗(yàn)證，同時(shí)確保碾壓組合 具有適當(dāng)?shù)膬?chǔ)備能力，不得因某一臺(tái)壓路機(jī)出現(xiàn)故障而影響壓實(shí)質(zhì)量。碾壓成型后，應(yīng)保證表面平整、密實(shí)、無輪跡、邊角處密實(shí)。橋梁瀝青混凝土鋪裝層的壓實(shí)應(yīng)充分考慮其特殊性，采取可行的措施。三、具體實(shí)例與防治措施10、 合同段