交通工程服務(wù)設(shè)施概述

1、下篇：交通工程服務(wù)設(shè)施第十一章：交通工程服務(wù)設(shè)施概述第十二章：照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)第十三章：服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)第十四章：緊急救援系統(tǒng)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)目標(biāo)了解交通工程服務(wù)設(shè)施的系統(tǒng)構(gòu)成了解交通工程服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)的發(fā)展了解交通工程服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)原則了解交通工程服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容第十一章 交通工程服務(wù)設(shè)施概述 （1）保證行車(chē)安全、保障高速公路全天候順暢運(yùn)營(yíng)，提高高速公路運(yùn)行效率；（2）為道路使用者提供人性化的服務(wù)；（3）提高高速公路經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)高速公路還貸能力。一、高速公路服務(wù)設(shè)施的作用1.照明系統(tǒng)道路照明系統(tǒng)可以保證駕駛?cè)嗽谝归g或環(huán)境惡劣條件下能夠看清道路形狀和交通狀況，使駕駛?cè)税踩伛{駛車(chē)輛；提高運(yùn)行車(chē)速，縮短運(yùn)行時(shí)間；吸

2、引車(chē)輛在夜間行駛，減少白天交通量，緩解一定程度的交通擁堵。2.服務(wù)區(qū)服務(wù)區(qū)可以為高速客貨運(yùn)輸車(chē)輛及駕乘人員提供全方位的運(yùn)輸服務(wù)，有利于行車(chē)安全；為高速公路使用者提供通信和各種信息服務(wù)，以保障高速運(yùn)輸系統(tǒng)的暢通無(wú)阻。3.緊急救援系統(tǒng)緊急救援系統(tǒng)能夠在事故發(fā)生時(shí)，及時(shí)獲取事故信息，協(xié)調(diào)有關(guān)方面迅速調(diào)集救援資源，采取緊急救援行動(dòng)，為車(chē)輛和駕乘人員提供緊急服務(wù)和信息服務(wù)，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。 二、高速公路服務(wù)設(shè)施的構(gòu)成三、高速公路服務(wù)區(qū)類(lèi)型我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)按照功能及規(guī)模劃分為三種類(lèi)型：一類(lèi)服務(wù)區(qū)、二類(lèi)服務(wù)區(qū)、三類(lèi)服務(wù)區(qū)。一類(lèi)服務(wù)區(qū)設(shè)置有最完善的服務(wù)功能，設(shè)有停車(chē)場(chǎng)、公共廁所、免費(fèi)休息所、營(yíng)業(yè)餐廳、加油站

3、、汽修廠(chǎng)、便利店等服務(wù)設(shè)施，設(shè)置較好的住宿設(shè)施。另外根據(jù)服務(wù)區(qū)所處的地理位置和路段情況，可以建設(shè)旅游休閑、商務(wù)會(huì)議、物流倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施。二類(lèi)服務(wù)區(qū)設(shè)置有完善的服務(wù)功能，包括停車(chē)場(chǎng)、公共廁所、餐廳、加油站、汽修廠(chǎng)、便利店等服務(wù)設(shè)施，其規(guī)模適中，設(shè)有住宿、洗浴設(shè)施等。三類(lèi)服務(wù)區(qū)與一類(lèi)二類(lèi)服務(wù)區(qū)相比，只具有最基本的服務(wù)功能，主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括停車(chē)場(chǎng)、加油站、公共廁所、餐廳、便利店等，一般不設(shè)住宿。 四、緊急救援系統(tǒng)發(fā)展1.國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀（1）美國(guó)高速公路緊急救援美國(guó)高速公路的事故緊急救援有一套運(yùn)用比較成熟的程序。緊急救援的全過(guò)程被叫做高速公路事故管理(FIM)， 具體包括前期規(guī)劃、調(diào)查和取證、反應(yīng)時(shí)間、現(xiàn)場(chǎng)

4、管理、清理時(shí)間、駕駛?cè)藛T信息和恢復(fù)交通時(shí)間。美國(guó)高速公路上配套的設(shè)施也相當(dāng)完善，除了常規(guī)的安全設(shè)施如交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)等的完善外，其它如監(jiān)控設(shè)施和閉路電視在美國(guó)的高速公路上也很齊全。 （2）日本高速公路緊急救援在交通事故的緊急救援方面，日本以道路公團(tuán)為代表，在管理中心設(shè)立急救車(chē)，消防車(chē)晝夜待命，道路部門(mén)自行處理事故；在需要醫(yī)療等部門(mén)協(xié)助處理的事故時(shí)，醫(yī)護(hù)人員在交通事故發(fā)生后，可以在救援救護(hù)途中搶救而不受其它醫(yī)療制度的約束，從而減少了一些繁瑣的環(huán)節(jié)，爭(zhēng)取了更多搶救傷員的時(shí)間，降低了事故的死亡率。 （3）德國(guó)高速公路緊急救援 德國(guó)的緊急救助系統(tǒng)(ADAC)擁有1600多輛公路維護(hù)救援車(chē)輛，全天24小時(shí)

5、提供現(xiàn)場(chǎng)救助服務(wù)。從1970年起，ADAC提供由直升機(jī)實(shí)施的快速空中救援服務(wù)。ADAC還提供廣泛的交通信息，并且針對(duì)駕車(chē)新手和老年駕駛?cè)巳褐谐３霈F(xiàn)的行車(chē)安全隱患，定期舉辦安全駕駛培訓(xùn)班，講解演示如何及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)和正確排除緊急狀況。2.國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 當(dāng)事故發(fā)生后，公安部門(mén)值班交警、醫(yī)療救援、消防部門(mén)分別通過(guò)“110”、“120”和“1119”報(bào)警電話(huà)確認(rèn)事故發(fā)生，高速公路管理部門(mén)也通過(guò)設(shè)于高速公路邊的緊急救援電話(huà)或交警通告來(lái)確認(rèn)事故發(fā)生，各部門(mén)抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救援工作。 我國(guó)高速公路救援設(shè)備主要包括救援車(chē)、清障設(shè)備和托盤(pán)車(chē)等。一些救援專(zhuān)用、新型設(shè)備也在研發(fā)中，如山西省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目“高速公路

6、隧道大型事故車(chē)輛快速救援成套設(shè)備扶正設(shè)備”在霍州進(jìn)行首次試驗(yàn)。高速公路搶險(xiǎn)救援設(shè)備專(zhuān)用性強(qiáng)，社會(huì)擁有量少，使用年限長(zhǎng)，工作效率和安全性低，需要科學(xué)配套、及時(shí)更新，強(qiáng)化管理等。 醫(yī)療：在現(xiàn)場(chǎng)救援過(guò)程中，事故處理人員經(jīng)驗(yàn)不足，缺少專(zhuān)業(yè)處理人員和醫(yī)療人員，基礎(chǔ)醫(yī)療水平低。 五、 服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)原則高速公路服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)是多學(xué)科、多專(zhuān)業(yè)復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，進(jìn)行高速公路服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則：（1）遵守現(xiàn)行的國(guó)際、國(guó)家、交通部和有關(guān)行業(yè)頒布的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，未經(jīng)中間實(shí)驗(yàn)和系統(tǒng)鑒定的方案不得采用，引進(jìn)設(shè)備及其附件應(yīng)是商用化產(chǎn)品；（2）服務(wù)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模應(yīng)根據(jù)高速公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模、交通量分布、服務(wù)水平、營(yíng)運(yùn)管理

7、模式、環(huán)境特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)能力等因素確定；（3）從最大限度發(fā)揮高速公路快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適的要求出發(fā)，既要考慮建設(shè)者和經(jīng)營(yíng)者的直接經(jīng)濟(jì)效益，利于節(jié)約資金和調(diào)動(dòng)投資積極性，又要考慮高速公路的社會(huì)效益，發(fā)揮其對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用；（4）符合區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃與公路總體設(shè)計(jì)的要求；體現(xiàn)“以人為本、安全第一、服務(wù)為基礎(chǔ)，環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和便于運(yùn)營(yíng)管理”的原則，提高服務(wù)水平；（5）在進(jìn)行服務(wù)設(shè)施容量設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要滿(mǎn)足近期使用需求，同時(shí)應(yīng)考慮到高速公路的未來(lái)交通需求，預(yù)留必要的接口和數(shù)據(jù)通道，以利于系統(tǒng)的持續(xù)發(fā)展。 六、 服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容1.照明系統(tǒng)照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括一般路段照明、立交廣場(chǎng)照明、收費(fèi)廣場(chǎng)照明和橋隧照明；具體設(shè)計(jì)內(nèi)容包括光源、燈具選擇、燈具布設(shè)形式以及照度亮度計(jì)算等。隧道作為道路結(jié)構(gòu)重要組成部分，其入口段、過(guò)渡段及中間段等長(zhǎng)度、照度亮度確定，以及隧道節(jié)能措施也是照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要組成部分。2.服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)主要包括服務(wù)區(qū)總體規(guī)劃、車(chē)輛服務(wù)設(shè)施功能設(shè)計(jì)、游客服務(wù)設(shè)施功能設(shè)計(jì)三部分。服務(wù)區(qū)的總體規(guī)劃包括服務(wù)區(qū)選址和總體規(guī)模的確定；車(chē)輛服務(wù)設(shè)施功能設(shè)計(jì)主要包括服務(wù)區(qū)停車(chē)場(chǎng)以及加油站等服務(wù)設(shè)施規(guī)模的確定；游客服務(wù)設(shè)施功能設(shè)計(jì)包含服務(wù)區(qū)的餐廳、公共廁所等服務(wù)設(shè)施規(guī)模的確定。3.緊急救援系統(tǒng)緊急救援系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括事故救援系統(tǒng)和隧道火災(zāi)救援系統(tǒng)。隧道火災(zāi)救援系統(tǒng)應(yīng)該遵循以防為主，防消結(jié)