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1、 石山隧道進(jìn)口軟弱圍巖(斷層)專(zhuān)項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、 xxx 合同段工程施工總承包招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)等;2、國(guó)家、交通部現(xiàn)行的公路工程建設(shè)施工規(guī)范、設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范等;3、國(guó)家及福建省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等;4、現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料;5、近年來(lái)高速公路等類(lèi)似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果;6、福建省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南和施工要點(diǎn);7、 我單位擁有的國(guó)家級(jí)、 部級(jí)工法、 科技成果和長(zhǎng)期從事高等級(jí)公路建 設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況工程概況我部承建的石山隧道0.5座,為分離式雙洞隧道,隧道全長(zhǎng) 855.8m,為 長(zhǎng)隧道,
2、左洞長(zhǎng)854.1m,右洞長(zhǎng)857.5m。隧道進(jìn)出口均位于平面曲線內(nèi),進(jìn) 口左右線曲線半徑分別為 R左=3000m口 R右=2850m隧道縱坡坡率/坡長(zhǎng):左 洞為 0.7%/854.1m, 右洞 0.7%/857.5m; 隧道進(jìn)口設(shè)計(jì)樁號(hào): 左洞為ZK63+572,右洞為YK63+565進(jìn)口設(shè)計(jì)高程:左洞為 586.69m,右洞為586.64m。地形、地貌隧址區(qū)屬剝蝕低山地貌,隧道軸線大致呈南北走向,地形呈波狀起伏,起伏較大,隧道最大埋深約為160nl地表植被較發(fā)育,覆蓋層較薄。進(jìn)口側(cè) 山坡自然坡度2530 ,出口側(cè)山坡自然坡度 3540。3、地層巖性本隧址場(chǎng)區(qū)表層多為第四系殘坡積土,一般厚度3
3、-6m,沖溝底部及陡坎略薄些,下伏侏羅系南園組(J3n)凝灰熔巖及其風(fēng)化層。隧道洞身圍巖為侏羅系南園組( J3n) 的凝灰熔巖, 屬較硬 -堅(jiān)硬巖,巖體一般較完整,對(duì)隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利,據(jù)地質(zhì)調(diào)繪及鉆孔揭露隧道區(qū)主要發(fā)育有3 條裂隙帶及斷裂構(gòu)造帶,對(duì)隧道圍巖不利,影響隧道圍巖級(jí)別,隧道開(kāi)挖時(shí),圍巖穩(wěn)定性較差,易產(chǎn)生塌方掉塊,應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)和監(jiān)測(cè)措施,各段的具體評(píng)價(jià)見(jiàn)隧道縱斷面圖。擬建隧道最大埋深約160ml深部圍巖主要為微風(fēng)化凝灰熔巖,節(jié)理裂隙發(fā)育較少-較發(fā)育, 較有利于地應(yīng)力的釋放和調(diào)整, 但鉆孔中未見(jiàn)有巖芯餅化等高應(yīng)力作用現(xiàn)象,綜合臨近泉三高速公路等工程經(jīng)驗(yàn)分析,本隧道在隧洞區(qū)內(nèi)出現(xiàn)高地
4、應(yīng)力的可能性不大。隧址區(qū)未見(jiàn)有礦體分布, 不會(huì)產(chǎn)生瓦斯等有害氣體。 但施工中粉塵可能較大,施工中應(yīng)注意粉塵污染監(jiān)測(cè)工作,并做好通風(fēng)工作。4、地質(zhì)構(gòu)造及地震動(dòng)參數(shù)根據(jù) 廈門(mén)至沙縣高速公路 (安溪至沙縣) 泉州段線路工程地震安全性評(píng)價(jià) ,線路地震設(shè)防烈度屬于 6 度區(qū),測(cè)區(qū)內(nèi) 50年超越概率10的平均土質(zhì)條件下峰值加速度為 0.05g , 中硬土場(chǎng)地動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 0.45s , 區(qū)域地質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定,建議抗震設(shè)計(jì)按公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 ( JTJ004-89 )規(guī)范執(zhí)行。5、水文地質(zhì)條件隧道位于當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面之上, 山坡坡體起伏較大, 隧道地表水系不發(fā)育,僅部分沖溝底部見(jiàn)有小水流。隧址區(qū)四周地形
5、較陡,一般坡度25-35 ,地形切割較強(qiáng)烈,降雨后地表水沿坡排泄迅速,無(wú)有利地表水蓄積之地形。地下水按埋藏條件及賦存介質(zhì)不同主要有: 基巖風(fēng)化網(wǎng)狀裂隙水: 賦 存于碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化巖中風(fēng)化巖層的網(wǎng)狀裂隙中。隧道區(qū)巖性為侏羅系南園組(J3n)凝灰熔巖,碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化巖層裂隙較發(fā)育,富水性及導(dǎo)水性相對(duì)較強(qiáng),接受大氣降水的補(bǔ)給,厚度相對(duì)較小,勘察期間水量較貧乏,對(duì)洞身圍巖及開(kāi)挖影響較小,主要對(duì)隧道進(jìn)、出口及淺埋段圍巖的施工有影響。基巖裂隙水:洞身圍巖主要為微風(fēng)化凝灰熔巖,主要受節(jié)理裂隙等控制,受大氣降水的補(bǔ)給和基巖風(fēng)化裂隙水的補(bǔ)給,向山體附近的溝谷中排泄,富水性一般較差,節(jié)理密集帶相對(duì)較富水,但本隧道3
6、條節(jié)理帶寬度小,故地下水貧乏。隧址區(qū)場(chǎng)地環(huán)境類(lèi)型的分類(lèi)為m類(lèi),按地層滲透性分,屬弱透水層中的 地下水。據(jù)該隧道所取水樣的水質(zhì)簡(jiǎn)分析結(jié)果,按公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 (JTG C20-2011)附錄D的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行判別,隧道的地表水及地下水對(duì)硅 無(wú)腐蝕性。根據(jù)水文地質(zhì)手冊(cè)及鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程(TB10049-2004/J339-2004 ),綜合估算出隧道單洞正常涌水量取 750m3/d。三、軟弱圍巖(斷層)帶地質(zhì)情況斷裂構(gòu)造特征一覽表編Rag產(chǎn)狀長(zhǎng)度m寬度m性質(zhì)特征及對(duì)隧道影響評(píng)價(jià)走向傾向傾角F2-1YK64+295203113875802裂壓扭性為。明斷層兩側(cè)巖性為凝灰熔巖,帶內(nèi)巖石破碎,
7、 結(jié)構(gòu),裂隙發(fā)育,裂面見(jiàn)有硅化現(xiàn)象,地表表 沖溝,溝內(nèi)見(jiàn)有少量溪流水,水量受雨季影 物探大地電磁視電阻率相對(duì)低阻,低阻趨勢(shì) 顯。F2-2YK64+385262172655004回壓扭性 內(nèi)磁斷層巖性為凝灰熔巖,巖石破碎,裂隙發(fā)育, 見(jiàn)后蝕變及水流痕跡,地表表現(xiàn)為深切沖溝, 見(jiàn)有少量溪流水,水量受雨季影響。物探大地 視電阻率相對(duì)低阻,低阻趨勢(shì)較明顯。f4YK63+70420290601203累/ 密見(jiàn)約地表表現(xiàn)為深切沖溝,基巖出露,溝內(nèi)見(jiàn) 計(jì)寬約3m的節(jié)理帶,節(jié)理裂隙成組發(fā)育, 集處約9條/m,巖性為中風(fēng)化凝灰熔巖。 地 有少量流水,其受雨季影較大,勘察期間流0.1L1/S在隧道斷層、褶皺、裂隙
8、帶施工過(guò)程中,加強(qiáng)施工超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作,以獲取開(kāi)挖面前方的地質(zhì)信息,加強(qiáng)超前支護(hù),及時(shí)調(diào)整隧道施工方案, 指導(dǎo)隧道安全施工,避免發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害。四、軟弱圍巖(斷層)施工技術(shù)方案1、設(shè)計(jì)支護(hù)加固措施1)、對(duì)F2-1、F2-2斷層其影響帶YK64+295 YK64+38艘圍巖設(shè)計(jì)為IV級(jí), 采用IV級(jí)圍巖的開(kāi)挖、初支及二襯支護(hù)形式。、采用超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù),縱向間距3m/環(huán)。鋼管采用外徑50mm 壁厚5mm勺熱扎無(wú)縫鋼管,鋼管長(zhǎng)度為5nl鋼管外插角分別采用15交錯(cuò)布 置。不同外插角鋼管環(huán)向間距均為 50cm,每循環(huán)共設(shè)置鋼管33根,縱向相 鄰兩排的水平投影搭接長(zhǎng)度不小于183cm小導(dǎo)管注漿參數(shù)
9、:水泥砂漿水灰比0.51.0(重量比);注漿壓力0.51.0Mpa。對(duì)于涌水量較大的松散破碎 帶,可采用具有針對(duì)性的注漿材料。、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)采用上下臺(tái)階法施工。、拱、墻采用18cm厚C20噴射硅、網(wǎng)格為20cmx 20cm的巾6鋼筋網(wǎng)、 3m長(zhǎng)山22砂漿錨桿進(jìn)行錨噴網(wǎng)聯(lián)合支護(hù),并用 4X4)25鋼筋格柵,間距1.0 米/福I。、二次襯砌采用35cm厚C25防水混凝土。2)、對(duì)f4斷層其影響帶YK64+38艘圍巖設(shè)計(jì)為IV級(jí),采用IV級(jí)圍巖的 開(kāi)挖、初支及二襯支護(hù)形式。、采用超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù),縱向間距 2.1m/環(huán)。鋼管采用外徑 50 mm壁厚5mm勺熱扎無(wú)縫鋼管,鋼管長(zhǎng)度為5m鋼管外插角分別
10、采用15 交錯(cuò)布置。不同外插角鋼管環(huán)向間距均為 60cm,每循環(huán)共設(shè)置鋼管27根, 縱向相鄰兩排的水平投影搭接長(zhǎng)度不小于 128.1cm。小導(dǎo)管注漿參數(shù):水泥 砂漿水灰比0.51.0(重量比);注漿壓力0.51.0Mpa。對(duì)于涌水量較大的 松散破碎帶,可采用具有針對(duì)性的注漿材料。、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)采用上下臺(tái)階法施工。、拱、墻采用20cm厚C20噴射硅、網(wǎng)格為20cmx 20cm的巾6鋼筋網(wǎng)、 3m長(zhǎng)山22砂漿錨桿,間距120cmx 120cm梅花性進(jìn)行錨噴網(wǎng)聯(lián)合支護(hù),并用4X4 25鋼筋格柵,間距0.7米/根。、二次襯砌采用40cm厚C25防水鋼筋混凝土。2、作好超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)1)、全隧道采用地質(zhì)
11、素描、地質(zhì)攝影。2)、在斷層帶前100nl開(kāi)始采用TGP206(ffi行超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)進(jìn)行探 測(cè),直至斷層帶通過(guò)。重點(diǎn)探查斷層帶的位置、斷層破碎帶的規(guī)模、物質(zhì)組 成等。3)、在TGP206解明斷層帶位置和規(guī)模的前提下,在斷層破碎帶及影響 帶前5m前用超前水平鉆孔進(jìn)行探測(cè)(0 50孔,每斷面3孔)。重點(diǎn)探查斷層 帶的涌水量以及巖性變化等。3、作好監(jiān)控量測(cè)1)、嚴(yán)格按照監(jiān)控量測(cè)方案作好過(guò)斷層段的監(jiān)控量測(cè)工作,及時(shí)上報(bào)量 測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果,以便根據(jù)分析結(jié)果變化及時(shí)應(yīng)急方案處理。2)、根據(jù)斷層段圍巖設(shè)計(jì),在過(guò)渡段圍巖各設(shè)一個(gè)監(jiān)控量測(cè)斷面,在斷 層及其影響帶處設(shè)三至四個(gè)監(jiān)控量測(cè)斷面。五、石山隧道進(jìn)口軟弱圍巖(斷層)施工組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)1、組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng):副組長(zhǎng):組員:2、工作職責(zé)組長(zhǎng)職責(zé)項(xiàng)目部經(jīng)理負(fù)責(zé)過(guò)斷層實(shí)施過(guò)程的協(xié)調(diào)管理,負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查現(xiàn)場(chǎng) 工作實(shí)施情況。副組長(zhǎng)職責(zé)1、項(xiàng)目部副經(jīng)理,負(fù)有督促、檢查、指導(dǎo)職責(zé)。應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng), 指導(dǎo)、幫助作業(yè)班組嚴(yán)格執(zhí)行過(guò)斷層施工工藝。2、應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求和過(guò)斷層方案,制定實(shí)施過(guò)斷層方案的人員、設(shè) 備、材料等工藝。根據(jù)實(shí)施過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)情況變化,確定切實(shí)可行的施工方 法。組員職責(zé)1、根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)、施工規(guī)范要求和上報(bào)已審批的過(guò)軟弱圍巖(斷層)
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