國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的演變及發(fā)展趨勢

1、及門癢匕哆俛XIAMENUNIVERSITYOFTECHNOLOGY畢業(yè)論文中文題目國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的演變及發(fā)展趨勢英文題目TheEvolutionandTendencyoftheINCOTERMS系另U：商學(xué)系專業(yè)年級：2009級國際商務(wù)（專升本）姓名：學(xué)號：指導(dǎo)教師：職稱：講師2011年5月11日畢業(yè)論文誠信聲明書本人鄭重聲明：在畢業(yè)論文工作中嚴(yán)格遵守學(xué)校有關(guān)規(guī)定，恪守學(xué)術(shù)規(guī)范；我所提交的畢業(yè)論文是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下獨(dú)立研究、撰寫的成果論文中所引用他人的文字、研究成果，均已在論文中加以說明；在本人的畢業(yè)論文中未剽竊、抄襲他人的學(xué)術(shù)觀點(diǎn)、思想和成果，未篡改實驗數(shù)據(jù)。本論文和資料若有不

2、實之處，本人愿承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。學(xué)生簽名：年月日中文摘要中文摘要國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的演變及發(fā)展趨勢【摘要】貿(mào)易術(shù)語是國際貨物買賣中，不可或缺的一個重要內(nèi)容。它是國際貿(mào)易發(fā)展到一定歷史階段的產(chǎn)物，是用來指導(dǎo)買賣交易雙方在貨物交接過程中的風(fēng)險、責(zé)任和義務(wù)的劃分。隨著國際貿(mào)易和交通運(yùn)輸與通訊事業(yè)的發(fā)展，貿(mào)易術(shù)語也在不斷的演變與修改，以減少國際間的貿(mào)易摩擦。因此，貿(mào)易術(shù)語的每次修訂都是和生產(chǎn)力的發(fā)展及世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密不可分。本文通過對不同時期的貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行研究和對比，能夠準(zhǔn)確的了解和應(yīng)用貿(mào)易術(shù)語?！娟P(guān)鍵詞】國際貿(mào)易術(shù)語，演變，發(fā)展AbstractAbstractTheEvolutionandTend

3、encyoftheINCOTERMS【Abstract】Tradetermistheinternationalsaleofgoods,indispensableimportantcontent。Itisinternationaltradedevelopedtoacertainstage,isusedtoguidetheproductofatransactionintheprocessofpartiesindeliveringgoodsrisk,thedivisionofresponsibilitiesandobligations.Asinternationaltradeandtransport

4、andcommunicationscareerdevelopment,tradetermalsoinconstantevolvedandmodifiedtoreduceinternationaltradefriction.Therefore,thetradetermseveryrevisionisandthedevelopmentofproductiveforcesandthedevelopmentofworldeconomyandinseparable.Thisarticlethroughthetradetermsofdifferentperiodstudiedandcompared,can

5、accurateunderstandingandapplicationtradeterms.【Keywords】InternationalTradeTerms,Evolution,Developed目錄目錄目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark16 一、國際貿(mào)易及國際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生及發(fā)展1 HYPERLINK l bookmark18 （一）國際貿(mào)易的產(chǎn)生和發(fā)展1（二）國際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生和發(fā)展2 HYPERLINK l bookmark28 二、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則簡介及2000年通則4 HYPERLINK l bookmark30 （一）國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則

6、4 HYPERLINK l bookmark74 （二）2000年通則5 HYPERLINK l bookmark36 三、淺析2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則6 HYPERLINK l bookmark56 四、2000年通則與2010年通則比較7（一）二者的不同之處7（二）2010年通則的特點(diǎn)9 HYPERLINK l bookmark76 （三）2010年通則在國際貿(mào)易中的影響10 HYPERLINK l bookmark78 五、貿(mào)易術(shù)語的發(fā)展趨勢11 HYPERLINK l bookmark80 六、結(jié)論12 HYPERLINK l bookmark82 參考文獻(xiàn)13 HYPERLIN

7、K l bookmark84 致謝14國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的演變及發(fā)展趨勢國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的演變及發(fā)展趨勢國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的演變及發(fā)展趨勢- - - -一、國際貿(mào)易及國際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生及發(fā)展（一）國際貿(mào)易的產(chǎn)生和發(fā)展國際貿(mào)易（InternationalTrade）是指世界國家、地區(qū)之間所進(jìn)行的以貨幣為媒介的商品交換活動。是各國（地區(qū)）之間分工的表現(xiàn)，反映了世界各國（地區(qū)）在經(jīng)濟(jì)上的相互依賴。國際貿(mào)易產(chǎn)生的條件：一是剩余產(chǎn)品的出現(xiàn)；二是社會分工的擴(kuò)大和國家的產(chǎn)生。國際貿(mào)易的產(chǎn)生與三次社會大分工密切相關(guān)：人類歷史上的第一次社會大分工：游牧部落從其他部落中分離出來；人類歷史上的第二次社會大分

8、工：是手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離出來；人類歷史上的第三次社會大分工：隨著商品貨幣的發(fā)展，進(jìn)而出現(xiàn)專門從事貿(mào)易的商人。國際貿(mào)易的產(chǎn)生奴隸社會初期，由于階級矛盾的深化逐步形成了國家。國家出現(xiàn)后，商品的交換開始超出國界，便產(chǎn)生了國際貿(mào)易。國際貿(mào)易的發(fā)展（1）奴隸制社會和封建社會時期，海運(yùn)事業(yè)逐漸發(fā)展，貿(mào)易組織、貨幣制度先后建立，使奴隸社會的國際貿(mào)易有了一定程度的發(fā)展以及封建社會城市手工業(yè)的發(fā)展。但總的來說，在奴隸社會和封建社會，國際貿(mào)易在社會經(jīng)濟(jì)中并不占主要地位。（2）資本主義社會時期，由于資本的原始積累，歐洲國家通過暴力、掠奪以及欺騙的方式，擴(kuò)大了對殖民地的貿(mào)易；城市手工業(yè)的發(fā)展、地理大發(fā)現(xiàn)和世界市場的初

9、步形成、工場手工、商品生產(chǎn)和交換也逐漸發(fā)展起來。（3）當(dāng)代國際貿(mào)易在戰(zhàn)后發(fā)展迅速，第三次科學(xué)技術(shù)革命的浪潮，電子學(xué)、原子能、半導(dǎo)體、高分子化學(xué)、高能物理學(xué)及生物工程學(xué)等快速發(fā)展為國際貿(mào)易提供了便利；交通運(yùn)輸和通訊設(shè)備的廣泛應(yīng)用，資本輸出迅速發(fā)展，跨國公司的增加，市場容量不斷擴(kuò)大，世界進(jìn)出口總額的趨勢不斷上升，反映了當(dāng)代國際貿(mào)易的發(fā)展趨勢。（二）國際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生和發(fā)展1貿(mào)易術(shù)語的含義和作用國際貿(mào)易具有線長、面廣、環(huán)節(jié)多、風(fēng)險大的特點(diǎn)。貨物從啟運(yùn)地至目的地通常要經(jīng)過遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，通過多道關(guān)卡，交接各種手續(xù)。期間貨物遭受自然災(zāi)害或意外事故而導(dǎo)致?lián)p壞或滅失的風(fēng)險，與國內(nèi)相比也比較大。為明確交易雙方各自

10、承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，當(dāng)事人在洽商交易、訂立合同時，一般來說要考慮若干問題，例如：賣方在何處，以何方式辦理交貨？何時轉(zhuǎn)移貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險？由誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險及通關(guān)過境的手續(xù)？所需的各種費(fèi)用由誰承擔(dān)辦理？買賣雙方需交接的相關(guān)單據(jù)有哪些？這些問題在國際貿(mào)易實踐中是必須重視和明確的。因此，在這種情況下貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生和發(fā)展也是必然的，并且在長期的過程中不斷地演變發(fā)展。商品在交易中，其價格不僅包含其自身的價值，還包含了商品從廠家到銷售商乃至最終買方手中的過程中產(chǎn)生的一系運(yùn)費(fèi)、風(fēng)險、責(zé)任及相關(guān)手續(xù)等。如果由賣方承擔(dān)的風(fēng)險大、責(zé)任廣，費(fèi)用多，其價格自然要高一些；反之，由買方承擔(dān)較多的風(fēng)險、責(zé)任

11、和費(fèi)用，貨價則要低一些交易才可達(dá)成。由此可見，貿(mào)易術(shù)語具有雙重性：一方面，它是用來確定交貨的條件；另一方面，又用來表示該商品的價格構(gòu)成因素。二者緊密相關(guān)。貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的作用，可歸納為以下3點(diǎn)：（1）每種貿(mào)易術(shù)語都有其特定的含義，一些國際慣例對各種貿(mào)易術(shù)語作了統(tǒng)一的解釋和規(guī)定，這些解釋和規(guī)定在國際上廣泛被接受，成為從事國際貿(mào)易的行為準(zhǔn)則。因此，當(dāng)事人只要商定按何種貿(mào)易術(shù)語成交，便可明確各自應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用、風(fēng)險與責(zé)任。有益于簡化交易手續(xù)，縮短洽商時間以及節(jié)約費(fèi)用開支。（2）由于貿(mào)易術(shù)語可以表示商品的價格構(gòu)成因素，所以買賣雙方確定成交價格時，必須要考慮采用的貿(mào)易術(shù)語中包含哪些從屬費(fèi)用，如運(yùn)費(fèi)、

12、保險費(fèi)、裝卸費(fèi)、關(guān)稅、增值稅以及其他費(fèi)用，以便交易雙方進(jìn)行比價和加強(qiáng)成本核算。（3）買賣雙方簽約時，對某些涉及當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)的問題規(guī)定得不明確，致使履約中產(chǎn)生的爭議不能依據(jù)合同的規(guī)定處理，此等情況下，可以援引有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的一般解釋來處理。因此，熟練掌握國際貿(mào)易中的各種術(shù)語，有益于妥善解決貿(mào)易爭端。黎孝先，國際貿(mào)易實務(wù)J,對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2007年8月.綜上所述，在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的貿(mào)易術(shù)語是用來表示商品的價格構(gòu)成并說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用劃分的專門用語。在國際上有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例主要有三種，即：1932年華沙牛津規(guī)則、1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本和200

13、0年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。其中，因2000通則所含術(shù)語最多且進(jìn)行了與時俱進(jìn)的多次修訂，所以它是術(shù)語解釋上使用最廣、影響最大和最重要的一種國際貿(mào)易慣例。貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展國際貿(mào)易源起于社會奴隸制社會，它是隨著跨越國界的商品交換而產(chǎn)生的，而貿(mào)易術(shù)語則是國際貿(mào)易發(fā)展到一定歷史階段的產(chǎn)物。據(jù)有關(guān)史料記載，中世紀(jì)時，海外貿(mào)易的主要形式是，商人自己備船將貨物運(yùn)至國外，在當(dāng)?shù)厥袌鲋苯愉N售。也有一些商人則親自到國外采購貨物然后運(yùn)送回國。更多的是二者兼顧，在售出貨物的同時，購進(jìn)所需的貨物。不論哪種方式，都是由貨主自己承擔(dān)貨物在長途運(yùn)輸中的全部風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用。這些做法是與當(dāng)時商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)的，那時還沒

14、有關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的記載。18世紀(jì)末、19世末初，出現(xiàn)了裝運(yùn)港船上凈化的術(shù)語，即FreeonBoard（FOB）。當(dāng)時的所謂FOB，是指買方事先在裝運(yùn)港口租訂一條船，并要求賣方將其售出的貨物交到買方租好的船上。買方自始至終在船上監(jiān)督交貨的情況，并對貨物進(jìn)行檢查，如果他認(rèn)為貨物與他先前看到的樣品相符，就立即償付貨款。這一描述的情景雖然不同于今天使用的憑單交貨的FOB術(shù)語，但它可以說是FOB的雛形。隨著科技的進(jìn)步，運(yùn)輸和通訊的發(fā)展，國際貿(mào)易的條件發(fā)生了巨變，為國際貿(mào)易服務(wù)的輪船公司、保險公司紛紛成立，銀行參與了國際貿(mào)易結(jié)算業(yè)務(wù)。至19世紀(jì)中葉，以CIF為代表的單據(jù)買賣方式逐漸成為國際貿(mào)易中最常用的貿(mào)易

15、做法。國際貿(mào)易術(shù)語在長期的貿(mào)易實踐中，無論在數(shù)量、名稱以及其內(nèi)含方面，都經(jīng)歷了很大的變化。伴隨貿(mào)易發(fā)展的需要，新的術(shù)語應(yīng)運(yùn)而生，過時的術(shù)語逐漸被淘汰。例如，國際商會在1936年制定并于1953年修訂的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（簡稱通則）中只包含了9種貿(mào)易術(shù)語。后來，由于業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，通則作了多次修改。例如，為適應(yīng)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，添加了啟動地機(jī)場交貨術(shù)語（FOA）；為適應(yīng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)馮智慧，透析國際貿(mào)易術(shù)語的選用M，河南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，2005年5月黎孝先，國際貿(mào)易實務(wù)M，對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2007年8月.務(wù)的要求，添加了貨交承運(yùn)人（FCA）等術(shù)語中。當(dāng)1980通則問世時，它所包含的貿(mào)

16、易術(shù)語已增加到14種。20世紀(jì)80年代，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，電子數(shù)據(jù)交換在發(fā)達(dá)國家得到日益廣泛的運(yùn)用，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)也在國際貨物運(yùn)輸中進(jìn)一步普及。為適應(yīng)這種新形勢，國際商會又于1990年推出了1990通則。在1990通則中，刪除了完稅交貨（DDU）。這樣，將原來的14種術(shù)語改為13種，并對部分語的國際代碼作了適當(dāng)?shù)母膭?，對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋更加系統(tǒng)化、條理化和規(guī)范化。20世紀(jì)90年代后期，國際商會又根據(jù)新技術(shù)革命及國際貿(mào)易發(fā)展的需要，對已使用了10年的1990通則作了進(jìn)一步的修訂，在此基礎(chǔ)上推出了2000通則。2000通則保留了原來的13種術(shù)語，只在對當(dāng)事人的有關(guān)義務(wù)的規(guī)定方面作出了適

17、當(dāng)?shù)淖兏６H貿(mào)易術(shù)語解釋通則簡介及2000年通則（一）國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則是國際銷售合同訂立的國際慣例，是國際貿(mào)易合同訂立、責(zé)任、風(fēng)險、費(fèi)用劃分的規(guī)則，是進(jìn)出口商、對外運(yùn)輸、金融結(jié)算、貨物保險、一關(guān)三檢等與國際貿(mào)易有關(guān)單位處理貿(mào)易糾紛的準(zhǔn)則。通則從上世紀(jì)三十年代至今的國際貿(mào)易中得到普遍承認(rèn)和應(yīng)用，為節(jié)省談判時間、減少糾紛、促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展起到了十分重要的作用。在國際貿(mào)易中，因合同雙方當(dāng)事人之間相互不完全了解對方國家貿(mào)易習(xí)慣，常常會引起誤解、爭議和訴訟，從而浪費(fèi)時間和費(fèi)用。為解決這些問題，國際商會（ICC）于1936年首次公布了一套解釋貿(mào)易術(shù)語的國際規(guī)則，名為Inco

18、terms1936,以后又于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年多次修改，現(xiàn)在使用的是2000年版本。2009年國際商會（ICC）計劃再對Incoterms進(jìn)行修訂，使其滿足國際貿(mào)易不斷發(fā)展的需求。通則的宗旨在于對國際貿(mào)易中普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套具有國際通則的解釋，以避免各國對這些術(shù)語作不同的解釋，或者至少可將這種情況降到最少的程度。何新明，國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000版對1990版的修改J，廈門大學(xué)，2001年2月.國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的演變及發(fā)展趨勢國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的演變及發(fā)展趨勢國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的演變及發(fā)展趨勢- - - -以往的通則是以國際海洋運(yùn)輸為基

19、礎(chǔ)的國際貿(mào)易慣例，對以陸地國際運(yùn)輸為基礎(chǔ)的國際貿(mào)易規(guī)范不到位，因此不利于內(nèi)陸地區(qū)國際貿(mào)易發(fā)展。（二）2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的主要內(nèi)容2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則共13個貿(mào)易術(shù)語，依次分為E、F、C、D四組，主要涉及貨物的運(yùn)輸、風(fēng)險劃分、交貨地點(diǎn)、投保義務(wù)、進(jìn)出口通關(guān)手續(xù)及費(fèi)用負(fù)擔(dān)、裝卸貨義務(wù)及適用的運(yùn)輸方式等內(nèi)容。表12000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則基本內(nèi)容中文含業(yè)左制fe蟲手填辦理手壊出口進(jìn)口手綻適殆運(yùn)琳方或工廠交賞商品生產(chǎn)或侍存地買方買方買方竝畫童初兩買方實方任何運(yùn)蔚方武卡定吋芷廷地點(diǎn)燈殛人抽晝?nèi)髤欠饺魏芜\(yùn)編右式FAS裊運(yùn)港龍誼交費(fèi)義運(yùn)港船達(dá)冥方買

20、方江海運(yùn)STFOB龜運(yùn)港懸上讀送港鍛上兵方賞說破運(yùn)港賣方CFE議運(yùn)港殻上買方ME賣方艮方江尊運(yùn)粉CEF戰(zhàn)枷運(yùn)費(fèi)義遠(yuǎn)港牴上賣茹賣方錨林過舷港賣方買方江海運(yùn)轉(zhuǎn)CFT運(yùn)費(fèi)廉至目的地IM點(diǎn)賣方殛人燧置黃詢GIF倩呈目的地指龍的験進(jìn)站突方童丈豳丸注何謹(jǐn)犠古式D強(qiáng)邊境柑圭地點(diǎn)任何運(yùn)當(dāng)方ItDE3上目的世船上契方契方目闌港船上買方江鼻運(yùn)EPEQ宜賞目的進(jìn)碼頭5&萬矣方真方江海富嘗DbU!建目的地憑方播定目的地款方便何運(yùn)輔方或MP完稅斂損JS定目的施垂方輸豈的地任訶運(yùn)鍛方式 HYPERLINK /question/190139980.html /question/190139980.html陳晶瑩、鄧旭，20

21、00年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則解釋與應(yīng)用M，對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2000年8月.（1）FOB地名（表示離岸價）和CIF地名（表示到岸價），F(xiàn)組、C組其他術(shù)語同此。（2）FCA下，如果在賣方所在地交貨，則賣方負(fù)責(zé)裝貨；如果在其他地點(diǎn)交貨，則賣方可在自己的運(yùn)輸工具上完成交貨，不用負(fù)責(zé)將貨從自己的運(yùn)輸工具上卸下。（3）“（）”表示該賣方或買方?jīng)]有（通則2000）所要求的投保義務(wù)，而是依照交易習(xí)慣通常由該方辦理保險。2000通則較以往通則對比的發(fā)展與不足之處不斷修訂，與時俱進(jìn)。是通則的一個重要特點(diǎn)。不斷修訂INCOTERMS的主要原因是為了使其適應(yīng)當(dāng)代商業(yè)活動的實踐。施米托夫教授這樣寫道：“從實務(wù)的角

22、度看，最為成功的制法機(jī)構(gòu)是國際商會。過去50年來,它對全球出口貿(mào)易法的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一方面的突出貢獻(xiàn)是由它主持制訂的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則、跟單信用證統(tǒng)一慣例以及國際商會仲裁院的活動?！比?、淺析2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際商會在2007年開動關(guān)于新通則的會議；在2008年5月成立討論小組；09年第一次修訂稿；2009年9月改稱為2011通則；2010年改稱為2010通則版。修訂的過程，有23個國家參與，并給出意見；2010年3月末遞交國際商會，同年5月份審核通過，2010年9月27日公布，于2011年1月1日正式實施。取代了已經(jīng)在國際貿(mào)易領(lǐng)域使用了近十年的Incoterms2000。2010年國

23、際貿(mào)易術(shù)語解釋通則共有11種貿(mào)易術(shù)語，按照所適用的運(yùn)輸方式劃分為兩大類：第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的七種術(shù)語：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（exworks）工廠交貨FCA（freecarrier）貨交承運(yùn)人CPT（carriagepaidto）運(yùn)費(fèi)付至目的地吳百福貿(mào)易術(shù)語解釋國際規(guī)則的最新發(fā)展J國際商務(wù)研究，2000,11. HYPERLINK /question/190139980.html /question/190139980.html徐珺，最新國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則乘坐J,2010年12月CIP(carriageandinsurancepaidto)運(yùn)費(fèi)

24、/保險費(fèi)付至目的地DAT(deliveredatterminal)目的地或目的港的集散站交貨DAP(deliveredatplace)目的地交貨DDP(delivereddutypaid)完稅后交貨第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的四種術(shù)語：FAS、FOB、CFR、CIF。FAS(freealongsideship)裝運(yùn)港船邊交貨FOB(freeonboard)裝運(yùn)港船上交貨CFR(costandfreight)成本加運(yùn)費(fèi)CIF(costinsuranceandfreight)成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)四、2000年通則與2010年通則比較(一)二者的不同之處2010年通則調(diào)整了術(shù)語數(shù)量新通則已將13種術(shù)語

25、減為11種。具體而言，增加了DAT和DAP(指定目的地或指定地點(diǎn)交貨)，取代DAF，DES和DDU而實現(xiàn)的。所謂DAT和DAP術(shù)語，同被取代的那些術(shù)語一樣，是“實質(zhì)性交貨”術(shù)語，在貨物運(yùn)至目的地過程中涉及的到所有費(fèi)用和風(fēng)險均由賣方承擔(dān)。此術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，因此在DAF，DES以及DDU以前被使用過的情形中也同樣適用。2010年通則對術(shù)語進(jìn)行重新分類2000通則中的13種術(shù)語按術(shù)語縮寫首字母分為四組，即E組、F組、C組以及D組。這種分類反映了賣方對于買方的責(zé)任程度。如FCA或者EXW,利用交貨的完成以及盡可能早的把風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方從而賦予賣方最少的責(zé)任。相反，D組術(shù)語，或者說“實質(zhì)性交貨”術(shù)

26、語，利用交貨的完成以及盡可能晚的把風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方從而賦予賣方最多的責(zé)任。這種分類在新通則中仍然很重要，尤其是在當(dāng)事人對2010通則中的11種貿(mào)易術(shù)語作出選擇時。然而，2010通則將這些種術(shù)語分成了截然不同的兩類。第一類包含那些適用于任何運(yùn)輸方式，適用于多式運(yùn)輸?shù)钠叻N術(shù)語，即EXW，F(xiàn)CA，CPT,CIP,DAP,DAT和DDP術(shù)語這類。這類術(shù)語可以用于沒有海上運(yùn)輸?shù)那樾?。但這些術(shù)語能夠用于船只作為運(yùn)輸?shù)囊徊糠值那樾?。第二?包含了較傳統(tǒng)的只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)乃姆N術(shù)語。這類術(shù)語條件下,賣方交貨點(diǎn)與貨物運(yùn)至買方的地點(diǎn)均是港口,所以“唯海運(yùn)不可”就是這類術(shù)語標(biāo)簽。FAS,FOB,CFR,CIF屬

27、于本類術(shù)語。明確貿(mào)易術(shù)語使用的適用性貿(mào)易術(shù)語在傳統(tǒng)上被運(yùn)用于表明貨物跨國界傳遞的國際銷售合同。然而,世界上一些地區(qū)的大型貿(mào)易集團(tuán),如東盟和歐洲單一市場的存在,使得原本實際存在的邊界通關(guān)手續(xù)變得沒有什么意義。因此,2010通則的編撰委員會認(rèn)識到這些術(shù)語對國際和國內(nèi)銷售合同都是適用的；所以,在2010通則一些地方作出明確說明,只有在適用的地方,才有義務(wù)遵守出口/進(jìn)口所需的手續(xù)。兩方面的發(fā)展使國際商會確信在這個方向上作一個改動是適時的。首先,一個強(qiáng)有力的證據(jù)就是事實上很多交易者將通則普遍運(yùn)用于純粹的內(nèi)貿(mào)合同。另一個原因就是在美國人們更愿意選擇通則而不是統(tǒng)一商法典裝運(yùn)和交貨條款運(yùn)用于國內(nèi)貿(mào)易。增加了術(shù)

28、語的使用指南每一種2010通則中的術(shù)語在其條款前面都有一個使用指南,解釋了每種術(shù)語的基本原理：何種情況應(yīng)使用次術(shù)語；風(fēng)險轉(zhuǎn)移點(diǎn)；費(fèi)用如何分配的。然而指南并不是術(shù)語正式規(guī)則的一部分：它們是用來幫助和引導(dǎo)使用者準(zhǔn)確有效地為特定交易選擇合適的術(shù)語。電子通訊在新通則中被更廣泛的應(yīng)用通則早期的版本已經(jīng)對需要的單據(jù)作出了規(guī)定,這些單據(jù)可被電子數(shù)據(jù)交換信息替代。不過2010通則將賦予電子通訊方式完全等同的功效,只要雙方當(dāng)事人達(dá)成一致或者在使用地是慣例。在2010的使用期里,這一規(guī)定有利于新的電子程序的演變發(fā)展。最新通則加強(qiáng)貨物的保險2010通則是自全協(xié)會貨物保險條款修改以來的第一個版本,此版本在所修改內(nèi)容中

29、充分考慮了這些保險同款的變動。2010通則在涉及運(yùn)輸和保險合同的A3/A4條款中羅列了有關(guān)保險責(zé)任的內(nèi)容,原本它們屬于內(nèi)容比較泛化而且有著比較泛化的標(biāo)題“其他義務(wù)”中的A10/B10款。在這方面，為了闡明當(dāng)事人的義務(wù)，對A3/A4款中涉及保險的內(nèi)容進(jìn)行修改。保證貨物的安全性如今交易雙方對貨物在轉(zhuǎn)移過程中的安全有很高的關(guān)注，要求檢定貨物不會因除其自身屬性外的原因而造成對生命財產(chǎn)的威脅。因此，在各種術(shù)語的A2/B2與A10/B10條款內(nèi)容中都包含了取得或提供幫助取得安全核準(zhǔn)的義務(wù)，如貨物保管鏈。2010年通則更加明確了碼頭裝卸費(fèi)碼頭裝卸費(fèi)按照“C”組術(shù)語，賣方須負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸至約定目的地，表面上是

30、賣方自負(fù)運(yùn)費(fèi)，但實際上是由買方負(fù)擔(dān)，因為賣方早已把這部分費(fèi)用包含在最初的貨物價格中。運(yùn)輸成本有時包含貨物在港口內(nèi)的裝卸和移動費(fèi)用，或集裝箱碼頭設(shè)施費(fèi)用，承運(yùn)人或者碼頭的運(yùn)營方也可能向接受貨物的買方收取這些費(fèi)用。譬如，在這些情況下，買方就要注意避免為一次服務(wù)支付兩次費(fèi)用，一次包含在貨物價格中付給賣方，一次單獨(dú)付給承運(yùn)人或碼頭的運(yùn)營方。2010通則在相關(guān)術(shù)語的A6/B6條款中對這種費(fèi)用的分配作出了詳細(xì)規(guī)定，旨在避免上述情況的發(fā)生。規(guī)定“設(shè)法獲取已裝船貨物”和將貨物裝船的義務(wù)在商品銷售中，有一種和直接銷售相對的銷售方式，貨物在銷售鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中頻繁地被銷售好幾次。這種情況下，在一連串銷售中的中間銷售

31、商并不將貨物“裝船”，因為它們已經(jīng)由處于這一銷售串中的起點(diǎn)銷售商完成裝船。因此，中間銷售商對其買方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)不是將貨物裝船，而是“設(shè)法獲取”已裝船貨物。根據(jù)貿(mào)易術(shù)語在這種銷售中的應(yīng)用，2010通則的相關(guān)術(shù)語中規(guī)定了“設(shè)法獲取已裝船貨物”和將貨物裝船的義務(wù)。（二）2010年通則的特點(diǎn)對其合同而言，該通則并不是自動適用的，具有任意性。對于合同各方當(dāng)事人意欲任何一種2010通則中的國際貿(mào)易術(shù)語適用其合同的情形，都應(yīng)當(dāng)在合同中清楚具體地訂明，通過諸如“所用術(shù)語，選擇于2010通則”等句式。該通則不包含一整套的合同條款。比如，盡管通則中規(guī)定當(dāng)何方當(dāng)事人承擔(dān)運(yùn)費(fèi)或作出保險安排，何時賣方將貨物交給買方以及

32、各方當(dāng)事人應(yīng)承擔(dān)何種費(fèi)用，但通則中并未涉及到有關(guān)貨物價格和所有權(quán)，或者違反合同約定的后果等內(nèi)容。這些問題通常是通過合同中相關(guān)的條款或者專門管轄合同的法律來解決。同樣地，當(dāng)事人應(yīng)明確當(dāng)?shù)貜?qiáng)制性的法律較包括所選貿(mào)易術(shù)語在內(nèi)的合同中的任何規(guī)定都具有優(yōu)先權(quán)。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的演變及發(fā)展趨勢國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的演變及發(fā)展趨勢國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的演變及發(fā)展趨勢 - -l -選擇適當(dāng)特定的術(shù)語。所選術(shù)語需要適合于標(biāo)的的貨物，運(yùn)輸方式，最重要的是要適合于各方當(dāng)事人是否有意將更多的責(zé)任賦予到賣方或買方，比如安排運(yùn)輸或保險的責(zé)任。每種術(shù)語的指南中包含著一些特別有用的關(guān)于何時作出這些選擇的信息。然而，包含在

33、指南中的信息卻并不構(gòu)成所選術(shù)語的一部分。只有各方當(dāng)事人指定地點(diǎn)或港口，所選術(shù)語才可有效行使，且指定的地點(diǎn)或港口越精確越奏效。如：“FCA（38CoursAlbert1er,Paris,France）Incoterms2010（2010通則FCA術(shù)語，法國巴黎，38CoursAlbertler）的精確描述就是一個很好的例子。指定地點(diǎn)是交貨點(diǎn)，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方的點(diǎn)；但是在C組術(shù)語中，指定地點(diǎn)是指運(yùn)費(fèi)已付的地點(diǎn)。為了更好避免疑問和爭議，指定地點(diǎn)或目的地可以進(jìn)一步描述為一個精確的點(diǎn)。（三）2010年通則在國際貿(mào)易中的影響盡管新版通則也許對貿(mào)易、航運(yùn)影響不太大，但畢竟這些術(shù)語將被廣泛使用，如果被寫進(jìn)貿(mào)易

34、合同的話，同樣具有法律效力。因為不理解這些術(shù)語的內(nèi)涵而導(dǎo)致貿(mào)易糾紛的情況并不在少數(shù)。而且經(jīng)修訂，通則適用的范圍越來越廣。據(jù)悉，由于目前歐盟、東盟等區(qū)域間的自由貿(mào)易區(qū)快速發(fā)展，通則及時取消了已經(jīng)不具有現(xiàn)實性的一些貿(mào)易術(shù)語，如1953年為邊境貿(mào)易而增訂的DAF術(shù)語。因此新版通則適用范圍也就不僅僅局限于國際貿(mào)易，而是延伸到國內(nèi)和區(qū)域間貿(mào)易。在這樣的情況下，正確理解這些術(shù)語，按照自己的利益正確地選擇貿(mào)易方式就有很大必要性。目的地或目的港的集散站交貨（DAT），取代了2000年版通則中的DEQ。這意味著：當(dāng)貨物從任何到達(dá)的交通工具上卸至買方指定的港口碼頭或者指定的地點(diǎn)，并在買方處置時，賣方即完成交貨。與

35、原先的DEQ相同的是，DAT要求賣方為貨物辦理出口清關(guān)（僅當(dāng)需要時），但賣方無任何義務(wù)辦理貨物進(jìn)口入關(guān)，支付任何進(jìn)口稅費(fèi)或者辦理進(jìn)口的任何相關(guān)海關(guān)手續(xù)。但與之前DEQ不同的是，在集裝箱運(yùn)輸中，DAT較之前的DEQ更加方便實用。因為在集裝箱貨物運(yùn)輸中，可能集裝箱會在某港口卸下后進(jìn)入堆場并等待再貿(mào)易術(shù)語有變.2011-03-20. HYPERLINK /view/01fc8201bed5b9f3f90f1ce2.html /view/01fc8201bed5b9f3f90f1ce2.html次運(yùn)輸，而并非直接卸在卸貨港碼頭。這種情況下的交貨，是原來的DEQ所不涉及的。目的地交貨(DAP)取代了20

36、00年版通則中的DAF、DES、DEQ和DDU。需要注意的是，DAP處于新通則的第一組，即適用于任何運(yùn)輸方式，在該術(shù)語下，運(yùn)輸工具仍可以是船舶，指定的目的地可以是港口。可見，新的DAP術(shù)語可完全取代之前的DES術(shù)語。同樣的，在DAP術(shù)語下，賣方承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的一切費(fèi)用及風(fēng)險(進(jìn)口入關(guān)費(fèi)用除外)。另外值得注意的是，貿(mào)易雙方在使用貿(mào)易術(shù)語的時候，應(yīng)該明確使用的是哪個版本的，以避免不必要的誤會而導(dǎo)致貿(mào)易糾紛。五、貿(mào)易術(shù)語的發(fā)展趨勢在貿(mào)易實踐中，選用FOB、CFR和CIF術(shù)語的最多，根據(jù)國際商會20世紀(jì)90年代末對40多個國家使用貿(mào)易術(shù)語的頻率進(jìn)行統(tǒng)計，F(xiàn)OB術(shù)語排在第一位，其次是CIF。原因

37、是這三個貿(mào)易術(shù)語歷史最為悠久，內(nèi)容也比較成熟；其次海運(yùn)價廉、運(yùn)量大，貨物主要是通過海運(yùn)運(yùn)輸?shù)模@三個貿(mào)易術(shù)語主要適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸；此外，這三個貿(mào)易術(shù)語可以比較全面地表示買賣雙方在費(fèi)用、保險等方面的義務(wù)，能滿足不同情況的需求，因此，在實務(wù)中一般企業(yè)都傾向使用這三種傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語。然而，隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和運(yùn)輸技術(shù)的提高，選用FCA、CPT和CIP此類貿(mào)易術(shù)語的外貿(mào)合同也在逐漸增多。尤其是中國加入WTO后，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，中西部內(nèi)陸地區(qū)的商機(jī)無限，使得受地理環(huán)境制約而出口受限的內(nèi)陸地區(qū)企業(yè)出口時選用FCA、CPT和CIP勢在必行。目前國內(nèi)外集裝箱運(yùn)輸越來越發(fā)達(dá)，貨運(yùn)量也越來越大，中

38、遠(yuǎn)公司(COSCO)和中外運(yùn)(SINOTRANS)等企業(yè)都在一些內(nèi)陸省份的交通干線上設(shè)立有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受整箱托運(yùn)，又可接受拼箱托運(yùn)。多數(shù)沿海港口如廣州、上海、青島和連云港都在爭取“把口岸辦到內(nèi)地”，發(fā)展內(nèi)地到沿?？诎兜募b箱直通式運(yùn)輸，這也為內(nèi)陸地區(qū)企業(yè)出口使用FCA、CPT和CIP等術(shù)語提供了便利。竺杏月新形勢下內(nèi)陸地區(qū)企業(yè)產(chǎn)品出口如何選用貿(mào)易術(shù)語.2011-04-02. HYPERLINK /guojimaoyi/091217/15145918.html /guojimaoyi/091217/15145918.html六、結(jié)論隨著當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國際貿(mào)易的進(jìn)程也在不斷的加快，國與國之間的交易越來越頻繁。不同國家、買賣雙方對不同的貿(mào)易術(shù)語有各自不同的解釋，因此難免會產(chǎn)生爭議，而不斷修改、更新貿(mào)易術(shù)語，統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋，建立完善統(tǒng)一的國際貿(mào)易慣例，是解決問題的重要途徑。貿(mào)易術(shù)語的演變過程