塔機傳動及日常維保講義（74頁）

1、塔機傳動及日常維保中聯(lián)重科股份有限公司 2017.93安全限位系統(tǒng)調(diào)整1機構(gòu)概述2制動系統(tǒng)調(diào)整目 錄4繩輪系統(tǒng)5其他日常維護保養(yǎng)3第一部分機構(gòu)概述1、傳動機構(gòu)概述一臺塔式起重機（簡稱塔機）主要由鋼結(jié)構(gòu)、傳動機構(gòu)、電控系統(tǒng)和各種安全裝置等組成。常配機構(gòu)： 起升機構(gòu)：實現(xiàn)吊載在垂直方向上的上、下運動； 變幅機構(gòu)：實現(xiàn)吊載在水平方向上的前、后運動； 回轉(zhuǎn)機構(gòu)：實現(xiàn)吊載連同上部的旋轉(zhuǎn)部件繞塔身中心的旋轉(zhuǎn)運動；選配機構(gòu) 行走機構(gòu)：實現(xiàn)整個塔機沿行走軌道的運動，增大塔機作業(yè)范圍； 頂升機構(gòu)：實現(xiàn)塔機塔機的的自升，增大塔機的作業(yè)高度； 輔助機構(gòu)：實現(xiàn)安裝、拆卸、維護、保養(yǎng)更方便（如：趴桿）；Page 4Pa

2、ge 5 傳動機構(gòu)布置示意圖下面僅介紹常配機構(gòu)：起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)扒桿(1) 起升機構(gòu)構(gòu)成Page 6 起升機構(gòu)示意圖 構(gòu)成：傳動鏈、機架、安全裝置傳動鏈：電機 (1) 、聯(lián)軸器 (3) 、減速機 (4) 、卷筒及卷筒軸 (5) 機架：底架及軸承座 (7) 安全裝置：高度限位器 (6) 、安全制動器 (8) 、制動器 (2) 與鋼絲繩、小車、吊鉤完成起升功能Page 7起升機構(gòu)的調(diào)速方式三速鼠籠電機（有級變速）雙速繞線電機(有級變速)變頻電機(無級變速)通過接觸器直接改變電機轉(zhuǎn)速，沖擊較大，但電控簡單，成本低在起制動的擋位切換過程中，通過對電機轉(zhuǎn)子串接電阻的切換改變電機的輸出轉(zhuǎn)速，從

3、而獲得速度變化的平緩過度，沖擊較小，但其低速檔不能長時間運行起、制動時間可任意設(shè)定，起、制動平穩(wěn)，沖擊小，且可獲得任意穩(wěn)定速度，但成本較高Page 8起升機構(gòu)技術(shù)參數(shù) 以D1100-63V機型為例，起升機構(gòu)型號為QPL4272A，電機型號為YZPFM315L2-8(50Hz)-132kW，由變頻器變頻控制。在上升和下降時各有五檔位，一、二檔為過渡檔，可用來慢就位操作。倍率2 4 6 檔位 起重量(t) 21 10.5 4 42 21 8 63 31.5 12 速度(m/min) 28.8 57.6 72 14.4 28.8 36 9.6 19.2 24 卷筒容繩量（m）1475m(8層)額定載

4、荷下最低穩(wěn)定下降線速度 (m/min) 6.5制動器YWZ5-500/200-WC.HL推進器:YTD2000-60Page 9(2) 變幅機構(gòu)組成構(gòu)成：由電機(帶制動器）、聯(lián)軸器、減速機、卷筒、支架和多功能限位器組成。變幅機構(gòu)示意圖Page 10變幅電機幅度限位器變幅卷筒變幅機構(gòu)安裝座，一般用螺栓安裝在起重臂上 以D1100-63V機型為例，變幅機構(gòu)型號為BP185，由變頻器變頻控制，電機型號為YVFE200L1-6B5-18.5kW。共有五個擋位，一、二擋為過渡擋，可用來慢就位操作。變幅機構(gòu)技術(shù)參數(shù)Page 11(3) 回轉(zhuǎn)機構(gòu)類型常開式回轉(zhuǎn)機構(gòu)示意圖常閉式回轉(zhuǎn)機構(gòu)示意圖Page 12回轉(zhuǎn)

5、機構(gòu)技術(shù)參數(shù) 以D1100-63V機型為例，回轉(zhuǎn)常閉。13第二部分制動器調(diào)整Page 141. 起升機構(gòu)制動器調(diào)整Page 151.1 制動力矩的調(diào)整用扳手順時針旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)整螺母時，彈簧工作長度變短，制動力矩增大，反之，減小。制動器的額定力矩出廠前已經(jīng)標定，用戶調(diào)整時，不能超出力矩標尺規(guī)定范圍，否則將不能正常工作！Page 161.2 推動器補償行程(瓦塊退距)的調(diào)整(1) 用通電或手動釋放裝置將制動器打開(如開度不夠，再通過旋轉(zhuǎn)制動拉桿或退距調(diào)整螺母進一步打開)；(2) 順時針旋轉(zhuǎn)退距調(diào)整螺母35圈后，閉合制動器；(3) 測量推動器的補償行程hb，然后重復(fù)步（2）,直至hb達到說明書中要求；

6、(4) 調(diào)整后將制動拉桿的防松螺母1擰緊。Page 17不同型號制動器補償行程如下：制動器規(guī)格補償行程hb（mm）制動器規(guī)格補償行程hb（mm）額定值最小值額定值最小值YWZ5（E）-250/503025YWZ5（E）-400/1252826YWZ5（E）-315/302525YWZ5（E）-500/80YWZ5（E）-315/503026YWZ5（E）-500/125YWZ5（E）-315/80YWZ5（E）-500/200YWZ5（E）-400/502826YWZ5（E）-400/80Page 181.3 兩側(cè)瓦塊退距均等的調(diào)整 制動器均設(shè)有退距自動均等裝置，在使用過程中無需調(diào)整。如果發(fā)現(xiàn)

7、退距有較嚴重的不均等現(xiàn)象（出現(xiàn)一側(cè)制動襯墊在制動器釋放狀態(tài)下有浮貼制動輪的現(xiàn)象），則可能是均等裝置的螺母松動，這時只要將制動器閉合，擰緊鎖緊螺母即可（注意均等杠桿應(yīng)處在接近水平的位置）。Page 191.4 制動襯墊的更換更換方法：(1) 將制動器打開至最大開度位置；(2) 將襯墊上端的壓板螺栓擰下，取下壓板及調(diào)整墊；(3) 用手拿住襯墊并掰向制動輪一側(cè)，沿制動輪周向抽出被換襯墊；(4) 再插入新制動襯墊（插入時應(yīng)注意位置正確），依次回裝；(5)瓦塊貼合面任意處間隙小于0.5mm，制動襯墊上端應(yīng)高出制動瓦塊上端面C=1.2-2mm；(6) 經(jīng)檢查一切正常后，按40%的工作制，5秒一個工作循環(huán)，

8、將制動器進行25-30次的靜態(tài)跑合；(7) 將制動器的制動力矩值調(diào)至50%的額定值，在30%50%的制動負荷下，按照步驟工作方式，試運行15-20個循環(huán)的動態(tài)跑合。注意：摩擦材料厚度小于3mm，應(yīng)立 即更換。Page 20（1）制動器每隔13天（視實際情況）應(yīng)檢查一次，檢查內(nèi)容如下： 推動器工作行程（即瓦塊退距）是否正常；制動彈簧工作長度是否有變化；限位開關(guān)碰板是否松動，位置是否正確；制動輪和制動襯墊表面是否有油污；制動襯墊的磨損情況，若制動襯墊有效磨損厚度小于3mm時，應(yīng)更換，每換一次都應(yīng)重新調(diào)整和跑合；緊急剎車時制動輪可能會出現(xiàn)一些帶顏色的斑點，若出現(xiàn)較嚴重的裂縫，應(yīng)更換制動輪。（2）在使

9、用過程中應(yīng)及時檢查下列情況： 操作中是否出現(xiàn)制動時間和制動距離異常增長的情況；機構(gòu)使用過程中是否出現(xiàn)制動輪超速的情況；限位開關(guān)的動作是否準確正常；制動輪和制動襯墊是否持續(xù)高溫（350以上）或有冒煙現(xiàn)象。如出現(xiàn)異常現(xiàn)象，均應(yīng)停車檢查，查明原因，排除故障后方可使用。（3）補漆：制動器在運輸、存儲、安裝、使用過程中，可能會損壞油漆。如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時補漆，否則會降低構(gòu)件表面的防腐性能。如果對制動器及相關(guān)部件進行補漆，嚴禁以下部位被污染：各鉸接點；制動輪及制動襯墊摩擦表面；自動補償裝置及推動器的推桿表面；軸的表面。（4）潤滑：制動器中各鉸點均采用了自潤滑復(fù)合軸承，在使用過程中不需要加油潤滑。1.5 主制動器

10、的維護Page 211.6 推動器液壓油的更換推動器基本上是免維護產(chǎn)品，制動器在長時間運行后，液壓油會變混濁，此時需更換新液壓油（一般12年一次，視實際情況而定），可參照如下步驟進行：從機器上拆下推動器并將其運至維修工作臺上， 擰下注油螺塞翻轉(zhuǎn)推動器倒空其中的液壓油，然后將其放為垂直位置并開始注入新液壓油至注油高度。 注意： 在觀察油的狀態(tài)或準備更換新液壓油之前，確認油已冷卻至環(huán)境溫度，否則只要一打開注油螺塞，工作時被加熱的液壓油就可能會飛濺而出！ 加注的液壓油不得有雜質(zhì)或污物（應(yīng)過濾）。加注液壓油時應(yīng)緩慢上下拉動推桿幾次，以便排出液壓缸內(nèi)的空氣，確保加足油量。推薦油品：Page 222. 安

11、全制動鉗SBD240工作原理：當液壓站中的壓力油通過電磁閥的控制進入制動器油缸，壓油進一步壓縮碟簧并同時推動活塞桿帶動兩制動臂外張,制動力矩消除；當電磁閥失電復(fù)位時,液壓油在彈簧力的作用下回流至液壓站油箱,同時彈簧力經(jīng)活塞桿通過制動臂施于制動盤上，建立規(guī)定的制動力矩。Page 23用電控操作將制動器打開，逆時針旋轉(zhuǎn)退距調(diào)節(jié)螺桿，使螺桿推出一斷距離，再將制動器閉合，直至活塞桿(無螺紋段)露出油缸端面長度尺寸L至額定值；打開制動器,觀察兩邊制動瓦與制動盤的間隙是否一致，若不一致,則調(diào)節(jié)退距調(diào)整裝置使其相等。調(diào)節(jié)方法是：先擰松兩側(cè)退距調(diào)整裝置的鎖緊螺母(兩側(cè)),觀察哪邊的間隙大,則將間隙較大一側(cè)的調(diào)

12、整螺栓往里擰(注意：此時退距較小的另一側(cè)調(diào)整螺栓與底座側(cè)壁之間應(yīng)有間隙，如沒有間隙應(yīng)先將該側(cè)螺釘擰退出足夠的間隙),直至兩側(cè)退距基本相等（目側(cè)）然后再將退距較小一側(cè)的調(diào)整螺釘擰至與底座側(cè)壁之間的距離為0.20.5mm為止,最后并緊兩側(cè)鎖緊螺母。2.1 夾緊力和退距的調(diào)整Page 24 為確保在開閘時兩制動瓦塊能完全脫離制動盤,制動器在兩瓦塊上設(shè)置了彈簧式瓦塊隨位機構(gòu)。調(diào)整時先將隨位裝置上地螺釘擰松，使鋼絲處于自由狀態(tài)；然后使制動器處于正常閉合狀態(tài)，用內(nèi)六角扳手擰緊兩個螺釘即可。2.2 瓦塊隨位的調(diào)整Page 25 限位開關(guān)的調(diào)整：每一臺制動器都帶有指示制動器釋放信號的行程開關(guān)，在以上所有調(diào)整完

13、成后，應(yīng)對行程開關(guān)進行調(diào)節(jié)。方法如下：使制動器處于閉合狀態(tài)，用卡尺測量開關(guān)頭至感應(yīng)器間的距離，應(yīng)為3mm 左右，否則擰松開關(guān)座上的兩個鎖緊螺釘（不要拆下），前后移動開關(guān)，使其符合要求并多次重復(fù)制動器的閉合、釋放動作，至開關(guān)信號穩(wěn)定后，擰緊鎖緊螺釘。2.3 行程開關(guān)的調(diào)整Page 262.4 制動器日常維護 （1）制動器每隔710天（視實際情況）應(yīng)檢查一次，檢查項目如下：從制動器液壓缸觀察窗口檢查是否有碟簧碎裂和液壓油泄漏至碟簧處。如碟簧碎裂或漏油，必須更換新配件或維修（制動器液壓缸經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，理論工作壽命可達50萬次）。 拆卸制動器液壓缸按如下步驟進行：首先打開制動器，松開調(diào)整螺母（松退至少

14、10mm），拆下鎖緊螺母，然后再閉合制動器（這樣可以把彈簧力消除），拆除相連的液壓管路，卸下油缸尾部支座上的連接銷，即可卸下液壓缸。液壓缸建議整體整體更換，不要拆卸，防止碟簧蹦出傷人?。?）潤滑：制動器各鉸點均采用了自潤滑軸承，在使用過程中無需潤滑；Page 27（3）襯墊的更換：當摩擦襯墊厚度（磨材厚度）小于3mm時，應(yīng)更換新的摩擦襯墊，步驟如下：（a）打開制動器至最大開度位置；（b）將襯墊的連接螺栓擰下；（c）用雙手拿住襯墊，并掰向制動盤一側(cè)，使襯墊脫離聯(lián)接鍵，沿周向抽出舊襯墊；（d）檢查新襯墊表面是否干凈，有無變形，如有油污應(yīng)清理（用二甲苯清洗），有變形則更換符合要求的新襯墊；（e）沿周

15、向插入新襯墊至安裝位置，將襯墊鍵槽對準聯(lián)接鍵并鑲嵌進去；（f）擰緊連接螺栓。 電風(fēng)標與斷電制動器配用，以達到電磁制動器電動釋放和手動釋放的功能。 當電磁制動器勵磁線圈先通入規(guī)定的直流電后，電風(fēng)標電磁鐵勵磁線圈再通入直流電時，電風(fēng)標銜鐵被吸合，再斷開電磁制動器勵磁線圈直流電，此時電風(fēng)標銜鐵撐住了電風(fēng)標釋放桿，使通過釋放螺桿與電風(fēng)標釋放桿相聯(lián)的電磁制動器摩擦盤不能向制動盤方向運動，使制動盤處于釋放狀態(tài)，最后應(yīng)及時斷開電風(fēng)標電磁鐵勵磁線圈直流電達到電磁制動器電動釋放的功能。 手動釋放時，先向電機尾部搬動電風(fēng)標釋放手柄，再向內(nèi)推動電風(fēng)標推柄使電風(fēng)標電磁鐵銜鐵撐住電風(fēng)標釋放桿，再松開電風(fēng)標釋放手柄，最后

16、松開電風(fēng)標推柄，以達到手動釋放的功能。 3. 常閉式回轉(zhuǎn)制動器Page 29回轉(zhuǎn)制動器是一種失電制動器，一旦電源被切斷它就起制動作用。制動狀態(tài)松開狀態(tài)Page 30確保制動器內(nèi)應(yīng)無其它物體（水泥，沙子和油脂等），回轉(zhuǎn)制動的氣隙值E宜取0.81.2mm。(1) 如圖1，拆下；(2) 如圖2，旋出使緊靠；(3) 如圖3，按下并旋進至第三格； (4) 如圖4，重新裝上，鎖緊。3.1 回轉(zhuǎn)制動器間隙調(diào)整1、工作原理：制動器主要由磁軛組件、銜鐵組件、齒輪套、內(nèi)擋塊、彈簧、調(diào)節(jié)擋塊等組成。銜鐵組件通過內(nèi)齒與齒輪套外齒嚙合且可軸向移動，當磁軛組件中線圈通電時產(chǎn)生磁通，克服彈簧力，吸合銜鐵，銜鐵與磁軛組件上的

17、摩擦片產(chǎn)生摩擦力矩達到制動的目的；斷電時，磁通消失，銜鐵在彈簧力的作用下立即復(fù)位, 即解除制動。常開式回轉(zhuǎn)制動器2、制動器安裝、氣隙調(diào)節(jié)步驟如下：(1) 將內(nèi)擋塊1與齒輪套4裝在傳動軸上，內(nèi)擋塊側(cè)需有軸臺階或裝軸用擋圈；(2) 用螺釘將磁軛組件2固定在與減速機相連的制動器安裝機座上；(3) 將彈簧3一端裝在內(nèi)擋塊1的臺階上，另一端裝在銜鐵組件5的臺階上，并將銜鐵組件通過內(nèi)外齒嚙合裝在齒輪套上并能軸上靈活移動；(4) 將調(diào)節(jié)擋塊6裝在傳動軸上并用擋圈或傳動軸軸肩進行軸向可靠固定；(5) 通過對調(diào)節(jié)擋塊6上的調(diào)節(jié)螺釘7的調(diào)節(jié)，調(diào)整制動器工作氣隙至正常工作氣隙1mm 且圓周均勻（可用塞尺測定）,然后

18、擰緊調(diào)節(jié)螺釘上的螺母。常開式回轉(zhuǎn)制動器1-制動盤 2-空心螺栓 3-銜鐵 4-安裝螺釘 5-磁軛組件 6-彈簧 7-引接線變幅制動器 操作之前，應(yīng)確保主電機、制動器、軸流風(fēng)機均處斷電狀態(tài)！制動器正常工作間隙為0.8mm，最大工作間隙為1.2mm，在檢測到制動剎不住車或工作氣隙超過最大氣隙值，需進行制動器氣隙調(diào)節(jié)！(1) 旋下軸流風(fēng)機緊固螺釘 ，取下軸流風(fēng)機； (2) 旋松制動器安裝螺釘、調(diào)節(jié)空心螺母, 使工作氣隙到0.8mm，再旋緊制動器安裝螺釘；(3) 裝上風(fēng)罩、旋緊緊固螺釘.變幅制動器氣隙調(diào)節(jié)35第三部分安全限位裝置的調(diào)整Page 36塔機安全限位裝置塔機安全裝置主要包括：行程限位器和載荷

19、限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。載荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風(fēng)速儀。本塔機的起升高度、變幅、回轉(zhuǎn)限位器分別為DXZ-4/7, DXZ-4/FW, DXZ-4/3三個多功能限位器，Page 37調(diào)整程序 拆開上罩殼，檢查并擰緊2-M355螺釘。松開M5螺母。根據(jù)需要，將被控機構(gòu)開至指定位置(空載)，這時控制該機構(gòu)動作時對應(yīng)的微動開關(guān)瞬時切換。即:調(diào)整對應(yīng)的調(diào)整軸(Z)使記憶齒輪(T)壓下微動開關(guān)(WK)觸點。擰緊M5螺母(螺母一定要擰緊，否則將產(chǎn)生記憶紊亂)。機構(gòu)反復(fù)空載運行數(shù)次，驗證記憶位置是否準確(有誤時重復(fù)上述調(diào)整)。確認位置符合要求

20、，緊固M5螺母，裝上罩殼。機構(gòu)正常工作后，應(yīng)經(jīng)常核對記憶控制位置是否變動，以便及時修正。塔機安全限位裝置Page 38起升高度限位器 DXZ- 4/F(660)（確保卷筒上不少3圈鋼絲繩）四極調(diào)整：上升減速上升停止下降減速下降停止倍率減速距離L1（m）停止距離L2（m）2 倍率1234 倍率836 倍率62減速距離（m）停止距離（mm）載重小車開到距起重臂臂尖4.6220載重小車開到距起重臂臂根4.6220變幅限位回轉(zhuǎn)限位左右各旋轉(zhuǎn)540限位Page 39力矩限制器本機裝有機械式力矩限制器保護裝置，當力矩達到額定值的90%左右時司機室的預(yù)報警燈亮，當達到額定值的100110%時，起升向上斷，小

21、車向外變幅斷電，同時發(fā)出超載報警聲。Page 40力矩限制器的調(diào)整（六倍率）各重復(fù)三次定碼變幅調(diào)整 80m臂長在20m幅度處吊重22.57t，載重小車以慢速開始向外變幅，調(diào)整一根螺桿4，使幅度在 30.6232.37m時司機室內(nèi)預(yù)報警燈亮；2. 調(diào)整圖中的另一根螺桿4，使幅度在3536.75m時，起升向上、變幅向外斷電，同時發(fā)出超載報警聲。3. 在幅度30m時，80m起重臂長時，吊重22.34t，調(diào)整第四根螺桿4，使其向外變幅和回轉(zhuǎn)時高速檔均不能運行。定幅變碼調(diào)整在幅度30m時，80m起重臂長時，吊重27.93t，調(diào)整圖中的第三根螺桿4，能起升，加重到29.32t時，不能起升向上，同時發(fā)出超載

22、報警聲。Page 41力矩限制器校核定碼變幅校核小幅度校核：在10m幅度處吊重63t，載重小車以慢速向外變幅，80m起重臂長時在16.0516.85m，起升向上、變幅向外斷電，同時發(fā)出超載報警聲。大幅度校核：在30m幅度處，80m起重臂長吊重7.10t，載重小車以慢速向外變幅，使在7073.5m，起升向上及變幅向外斷電，同時發(fā)出超載報警聲(小值較為理想)。2. 定幅變碼校核最大幅度校核：在最大工作幅度處以正常工作速度起升額定起重量（80m臂長吊重5.23t，力矩限制器不應(yīng)動作，允許起升。放下重物，然后以慢速吊起5.49t（80m臂長），力矩限制器應(yīng)動作，不能起升。Page 42起重量限制器1,

23、3,5,7螺釘調(diào)整裝置 2,4,6,8微動開關(guān)Page 43起重量限制器的調(diào)整高速檔調(diào)整吊重12000kg，吊鉤以低、中、高三種速度各升降一次，不允許任何一檔產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。再加吊重100kg，同時調(diào)整圖7-5所示的起重量限制器螺釘1。以高檔起升，若能起升，升高10m左右后，再下降至地面。重復(fù)b項全部動作，直至高檔不能起升為止。此時吊重應(yīng)在 1200012300kg之間，接近小值較為理想。中速檔調(diào)整吊重31500kg，吊鉤以低、中二文件速度各升降一次，不允許任何一檔產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。再加吊重200kg，同時調(diào)整圖示的起重量限制器螺釘2，以中檔起升，若能起升時，升高10米左右后，再下降至地面。

24、重復(fù)b項全部動作，直至中檔不能起升為止。此時吊重應(yīng)在3150032100 kg之間，接近小值較為理想。重復(fù)c項動作二次，三次所得之重量應(yīng)基本一致。Page 44起重量限制器低速檔調(diào)整吊重63000kg，吊重以低檔速度升降一次，不允許產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。再加吊重300kg，同時調(diào)整圖7-5所示的起重量限制器螺釘3，以低檔起升，若能起升時，升高10米左右后，再下降至地面。重復(fù)b項全部動作，直至低檔不能起升為止。此時吊重應(yīng)在6300064000 kg之間，接近小值較為理想。重復(fù)c項動作二次，三次所得之重量應(yīng)基本一致。45第四部分繩輪系統(tǒng)起升機構(gòu)排繩問題排繩問題匯總問題描述原因分析解決措施卷筒排繩不良,

25、跳圈導(dǎo)向滑輪潤滑不良，導(dǎo)致滑輪卡滯，無法起到良好的導(dǎo)向作用 導(dǎo)向滑輪安裝偏斜，偏磨 檢查滑輪潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)潤滑脂干結(jié)情況，需人工去除，再涂抹新的潤滑脂，如環(huán)境溫度過低，潤滑脂粘度過高，則對滑輪進行加稀油處理（每天開機檢查，如需要則涂抹稀油）。檢查滑輪安裝情況，及時調(diào)整，確保導(dǎo)向功能；起升機構(gòu)安裝偏斜檢查底架是否有偏斜，如偏斜，則調(diào)整。起升機構(gòu)卷筒中心線與平衡臂中心線不對中調(diào)整機構(gòu)安裝座，使卷筒中心線與平衡臂中心線對中。起升機構(gòu)底架安裝不平檢查底架水平度，如不平，則調(diào)整卷筒上鋼絲繩上層壓入到下層檢查第一層鋼絲繩是否排緊，如不緊，則必須將第一層鋼絲繩排緊，盡可能帶一定載荷（鋼絲繩最小破斷拉力的2

26、%或當前額定吊重的10%）進行排繩。起升機構(gòu)繞繩系統(tǒng)和換倍率裝置 從嚴格意義講起升機構(gòu)還包括繞繩系統(tǒng)和換倍率裝置。為了實現(xiàn)重載低速和輕載高速必須采用換倍率裝置，它是吊鉤、小車和掛體的聯(lián)合體，按操作方式分為自動換倍率裝置和非自動換倍率裝置，以實現(xiàn)2、4、6倍率的相互切換。變幅機構(gòu)繞繩系統(tǒng) 牽引繩有兩根,它們的一端分別固定在牽引卷筒的兩端，經(jīng)纏繞后分別向起重臂的前后引出，經(jīng)起重臂臂根和起重臂臂端導(dǎo)向滑輪后，兩根繩的另一端都固定在載重小車上。變幅時靠這兩根繩一收一放來保證載重小車正常工作。載重小車運行到最小和最大幅度時，卷筒上兩根鋼絲繩的圈數(shù)均不得小于3圈。Page 49起升機構(gòu)六倍率繞繩方式1-平

27、衡臂導(dǎo)向滑輪 2-起升卷筒 3-撐架導(dǎo)向滑輪 4-上支座起重量限制器滑輪5-副小車B 6-副小車A 7-主小車 8-防扭裝置 9-主小車定滑輪 10-主吊鉤滑輪 11-副小車A定滑輪 12-副吊鉤A滑輪 13-副吊鉤B滑輪 14-副小車B定滑輪 15-上支座排繩滑輪Page 50起升機構(gòu)四倍率繞繩方式Page 51起升機構(gòu)二倍率繞繩方式Page 52不同倍率的吊鉤防扭裝置 應(yīng)根據(jù)鋼絲繩性能，調(diào)整防扭裝置處于放開狀態(tài)（能自由旋轉(zhuǎn)）或鎖緊狀態(tài)（不能自由旋轉(zhuǎn)）。 對于旋轉(zhuǎn)性能360的阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩（如：35（W）7類），防扭裝置應(yīng)處于放開狀態(tài)。 對于非阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩（如：629類），防扭裝置應(yīng)處于鎖緊狀

28、態(tài)。防扭裝置狀態(tài)Page 54鋼絲繩報廢 鋼絲繩的報廢通常是參照GB/T29086-2012鋼絲繩 安全、使用和維護、GB/T5972-2009起重機 鋼絲繩 保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢判斷鋼絲繩是報廢還是繼續(xù)使用。鋼絲繩結(jié)構(gòu)外層股承載鋼絲總數(shù)檢查長度范圍內(nèi)最大允許斷絲數(shù)總和大于6d檢查長度大于30d檢查長度357類112510629類（起升和動臂變幅用）1321122629類（平臂變幅用）132611619類114510斷絲 當出現(xiàn)下列任何一種情況時，鋼絲繩應(yīng)立即報廢：在一個捻距內(nèi)發(fā)生兩處或多處谷部（外層股之間的縫隙處）斷絲時，鋼絲繩應(yīng)報廢。繩端及其附近出現(xiàn)斷絲，在長度允許的條件下，應(yīng)再造

29、繩端，否則應(yīng)報廢。如果斷絲緊靠在一起形成局部聚集，鋼絲繩應(yīng)報廢。如斷絲聚集在小于6d繩長范圍內(nèi)，或集中在任一支繩股內(nèi)，即使總斷絲數(shù)小于上表的最大值，鋼絲繩應(yīng)報廢。整支繩股斷裂，鋼絲繩應(yīng)報廢。對于疲勞引起的斷絲，雖然本次檢查的斷絲總數(shù)小于且接近報廢標準，應(yīng)結(jié)合前幾次的檢查記錄，考慮斷絲的增加率，采取提前報廢或縮短檢查周期的措施。Page 55直徑縮小 因磨損、繩芯損壞，將導(dǎo)致鋼絲繩直徑縮?。划斾摻z繩直徑縮小到報廢值時，即使無可見斷絲，鋼絲繩應(yīng)報廢。 對于357類多層股鋼絲繩、當直徑小于0.97d時，應(yīng)報廢。 對629類和619類單層股鋼絲繩，當直徑小于0.93d時，應(yīng)報廢。注意：對于起升、動臂變

30、幅鋼絲繩，當直徑小于1.0d時，將影響排繩效果，導(dǎo)致鋼絲繩加速破壞，應(yīng)考慮報廢；直徑局部減小示例外部磨損示例Page 56延遲報廢 對于多層纏繞的起升和動臂變幅鋼絲繩，在折線區(qū)域和卷筒端部，是摩擦、擠壓最嚴重的區(qū)域，不可避免最先出現(xiàn)斷絲、直徑減小等現(xiàn)象，如在未達到報廢標準，可采取如下措施，延遲鋼絲繩報廢。 如果直徑縮小、斷絲現(xiàn)象僅發(fā)生在折線段，從卷筒固定端截除長度約1/6圈（底層圈）鋼絲繩，再重新固定繩端，可將磨損嚴重的折線段移至直線段，避免后期該段鋼絲繩磨損加劇。每根鋼絲繩可進行23次截除繩頭處理，鋼絲繩的總壽命可延長約2倍左右。 如果折線段和卷筒端部的直線段均出現(xiàn)了直徑縮小、斷絲現(xiàn)象，且鋼

31、絲繩長度允許，從卷筒固定端截除長度約（6+1/6）圈（底層圈）鋼絲繩，可將磨損嚴重的卷筒端部鋼絲繩移至卷筒中部、折線段移至直線段，避免后期該區(qū)域鋼絲繩磨損加劇。Page 57 變形當鋼絲繩發(fā)生波浪等形變形時，在鋼絲繩不彎曲呈直線狀態(tài)下，其變形后相應(yīng)的包絡(luò)直徑大于4/3公稱直徑時，鋼絲繩應(yīng)報廢。波浪形籠狀畸變單層股鋼絲繩繩股擠出/扭曲單層股鋼絲繩繩芯擠出局部壓扁扭結(jié)Page 58 當鋼絲繩保養(yǎng)不當或處于海洋、工業(yè)污染的大氣中時，鋼絲繩外部和內(nèi)部易銹蝕，當判斷鋼絲繩已嚴重銹蝕時，應(yīng)立即報廢； 外部銹蝕通常導(dǎo)致鋼絲繩松弛，可目測觀察。 內(nèi)部銹蝕通常伴隨鋼絲繩直徑變化、外層股之間的縫隙縮小、內(nèi)部斷絲等

32、現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)通過內(nèi)部檢查發(fā)現(xiàn)。 發(fā)生下列現(xiàn)象的鋼絲繩也應(yīng)報廢 鋼絲繩捻距明顯拉長，彈性降低； 鋼絲繩嚴重腐蝕； 鋼絲成環(huán)狀擠出、籠狀畸變、扭結(jié)、繩芯或繩股擠出或扭曲、局部壓扁； 因其他因素導(dǎo)致鋼絲繩損壞。 銹蝕Page 59 滑輪的主要破壞形式是鋼絲繩對滑輪槽的磨損、擠壓；一般通過檢查滑輪槽表面狀況、磨損深度、圓弧半徑等作為判斷滑輪是否正常的依據(jù)。滑輪報廢 檢測滑輪槽深度h，對于起升鋼絲繩系統(tǒng)滑輪，當h值相對出廠值增加約30%d時；對于變幅鋼絲繩滑輪，當h值相對出廠值增加約30%d時，應(yīng)更換滑輪。 檢測滑輪槽圓弧半徑r，當r值超出（0.525d0.6d）時，應(yīng)更換滑輪。Page 60繩槽半徑檢

33、測方法 ： 通過滑輪量規(guī)或半徑規(guī)（R規(guī)）檢測滑輪繩槽半徑；從大直徑量具開始直至量具圓弧與滑輪繩槽正截面圓弧基本吻合。Page 61裝卸正確的裝卸方法錯誤的裝卸方法Page 62 鋼絲繩應(yīng)妥善保管，防止受潮銹蝕或損壞，要求如下：應(yīng)存放在通風(fēng)寬敞的室內(nèi)，與潮濕地面隔離，防止陽光直射、熱氣烘烤和潤滑脂滴落。 避免與酸、堿等有侵害性的物品接觸。 避免鋼絲繩受到擠壓和撞擊； 不宜露天堆放，如果必須存放室外時，應(yīng)放在地勢較高的干燥地面上，且底部與地面隔離、上面用遮雨布蓋好。 每卷鋼絲繩的原始資料必須保存完整。 對于貯存時間較長的鋼絲繩，一般每年要進行一次外觀檢查，如發(fā)現(xiàn)鋼絲銹蝕，應(yīng)進行解卷檢查，去銹、涂油

34、后，再重新纏繞，防止鋼絲繩貯藏不當嚴重變質(zhì)。 貯存超過一年的鋼絲繩，在使用前進行合格性檢測后方可使用。儲存63第五部分基本的維護保養(yǎng)Page 64基本的維護塔機第一次使用和每次立塔前檢查回轉(zhuǎn)支承: 脂潤滑滾道和輪齒；檢查鋼絲繩和鋼絲繩固定端；檢查吊鉤 ；爬升裝置: 對銷軸和滾輪進行脂潤滑；每次立塔期間，檢查鋼絲繩防扭裝置；每次立塔期間，所有的銷軸都必須涂上潤滑脂；各結(jié)構(gòu)件、連接件是否完好、完整；電控、安全元器件是否完好、完整；起升減速機油質(zhì)、油量；頂升泵站油質(zhì)、油量；頂升機構(gòu)是否完好、完整；日檢查回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)、起升機構(gòu)制動器；周維護 回轉(zhuǎn)支承脂潤滑輪齒；檢查電控元器件、電線、電纜等是否處

35、于完好狀態(tài)；檢查安全裝置（力矩限制器、重量限制器、變幅行程限位器、起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器 等）是否處于完好狀態(tài)；月維護檢查脂潤滑鋼絲繩；檢查脂潤滑滑輪；檢查脂潤滑卷筒軸承；頂升泵站加工作液壓油；在立塔后至少1個月內(nèi)檢查高強螺栓的預(yù)緊力矩；起升機構(gòu)減速機進行加油；檢查重要受力結(jié)構(gòu)件、重要焊縫及連接件（螺栓、銷軸等）；半年維護 潤滑所有的潤滑部位；檢查鋼絲繩防扭裝置；電動機軸承: 運行1500小時換油, 至少一年一次；年維護 全面檢查高強螺栓；檢查吊鉤；檢查司機室的前推窗鉸接處是否靈活，并定期潤滑； 運行2000小時或2年后回轉(zhuǎn)、起升、變幅機構(gòu)減速機換油；起升機構(gòu)制動系統(tǒng)換油；頂升機構(gòu)運行24

36、00小時換油；Page 65序號零部件名稱潤滑部位名稱潤滑劑類型1鋼絲繩起升鋼絲繩、變幅鋼絲繩石墨鈣基潤滑脂ZG-SSY1405-652減速機起升機構(gòu)減速機工業(yè)閉式齒輪油L-CKD 150或按銘牌標號加油變幅機構(gòu)減速機1、環(huán)境溫度為-20C120C時，0#鋰基潤滑脂；2、環(huán)境溫度為-40C-20C時， 7023B#低溫潤滑脂。回轉(zhuǎn)機構(gòu)減速機 1、環(huán)境溫度為-20C140C時，工業(yè)齒輪油L-CKC150；2、環(huán)境溫度為-50C-20C時， 殼牌齒輪油S4 B 220。3滾動軸承卷筒軸承鈣基潤滑脂4回轉(zhuǎn)支承滾道、齒面滾道加注2號極壓鋰基潤滑脂、齒面加注石墨基潤滑脂ZG-S5滑輪所有滑輪冬季：鈣基潤

37、滑脂ZG-2夏季：鈣基潤滑脂ZG-56液壓頂升泵站油箱L-HM46抗磨液壓油7鋼絲繩防扭裝置軸承二硫化鉬鈣基潤滑脂ZG-18吊鉤軸承潤滑油9主制動器液壓推動器L-HM46抗磨液壓油 潤滑劑表Page 66 在塔式起重機中，軸承常用的潤滑脂為鈣基潤滑脂。 潤滑脂的填充量因軸承結(jié)構(gòu)、空間、運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速及潤滑脂的種類不同有所變化。軸承潤滑脂的填充量由兩部分組成，一部分填充到軸承內(nèi)部，另一部分則需要填充到軸承座內(nèi)。 潤滑脂的填充量可以根據(jù)軸承采用潤滑脂時，所允許的極限轉(zhuǎn)速與軸承實際工作轉(zhuǎn)速的比值(轉(zhuǎn)速比)來確定。其值見下表：轉(zhuǎn)速比（n極/n=A）填充量A1.25潤滑脂占軸承內(nèi)部自由空間的1/31.25A5潤滑脂占軸承內(nèi)部自由空間的1/32/3A5潤滑脂占軸承內(nèi)部自由空間的2/3以上潤滑脂（1）給出“接通”指令后，若電動機不轉(zhuǎn)，先檢查一下變頻器參數(shù)，再檢查電機的接線