鋼橫梁吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目施工方案

1、跨藍(lán)煙鐵路特大橋520米連續(xù)梁鋼橫梁吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目施工方案 目 錄第一章工程概況第二章施工總體安排第三章資源配置第四章 施工方案第五章危險(xiǎn)源辨識(shí)及控制措施第六章安全保證措施第七章質(zhì)量保證第八章環(huán)境保護(hù)第九章 吊裝施工應(yīng)急預(yù)案第一章工程概況1.設(shè)計(jì)概況 青榮城際鐵路跨藍(lán)煙鐵路特大橋5x20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁及跨藍(lán)煙鐵路框架墩，梁部里程，框架墩墩號(hào)為45#47#。 框架墩在既有藍(lán)煙鐵路兩側(cè)各有一個(gè)墩柱，墩頂為鋼混結(jié)合段，墩頂采用焊接連接，框架墩墩柱采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橫梁采用鋼結(jié)構(gòu)。 該框架墩鋼橫梁部分與鋼筋混凝土柱采用部分插入式連接，筋混凝土柱部分插入鋼橫梁中，屬鋼梁混凝土柱混合結(jié)構(gòu),形成框

2、架墩結(jié)構(gòu)。 橫梁分節(jié)段在工廠內(nèi)加工制造，分段運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)拼裝、整體吊裝的施工方法。 構(gòu)件數(shù)量構(gòu)件長(zhǎng)度重量備注45#鋼梁127.26m共重97.95t包括鋼梁所有重量46#鋼梁127.26m共重97.95t47#鋼梁127.26m共重97.95t鋼橫梁構(gòu)件參數(shù)表 2.工程特點(diǎn)吊裝作業(yè)跨越既有藍(lán)煙鐵路，其間有接觸網(wǎng)、接觸網(wǎng)立柱，給吊裝施工造成一定障礙。 鋼梁與砼橋墩采用焊接定位，箱梁內(nèi)外填充混凝土固定，吊裝就位精度要求較高，對(duì)吊裝水平提出了較高要求。 鋼橫梁自重大，跨徑長(zhǎng)，施工中必須嚴(yán)格控制橫梁的吊轉(zhuǎn)方向。 吊裝施工受鐵路封鎖計(jì)劃安排與天氣（尤其大風(fēng)）因素的影響較大。 施工組織難度大，線下工程要按時(shí)

3、完成、鋼橫梁要按時(shí)完成、吊機(jī)要按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，鐵路封鎖計(jì)劃準(zhǔn)確，四個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，吊裝工作都無(wú)法順利完成。 鋼橫梁只能在既有線天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行吊裝施工，時(shí)間緊、任務(wù)重，對(duì)施工組織難度大。 3.施工地點(diǎn)新建青榮城際鐵路里程DK86+145DK86+246，對(duì)應(yīng)既有藍(lán)煙鐵路里程為K47+050K47+260。 4.施工內(nèi)容在既有藍(lán)煙鐵路線上行線側(cè)采用履帶式吊車(chē)進(jìn)行跨藍(lán)煙鐵路特大橋45#-47#框架墩墩頂鋼橫梁吊裝。 第二章施工總體安排1.總體方案 鋼橫梁吊裝的主要設(shè)備為QUY450型履帶吊。 框架墩鋼橫梁在施工現(xiàn)場(chǎng)就近組拼完畢，在跨鐵路吊裝要點(diǎn)時(shí)間的前一天，履帶吊機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)半徑范

4、圍內(nèi)試吊且待命，并做好一切準(zhǔn)備工作。 封鎖時(shí)間到，立即進(jìn)行鋼橫梁吊裝施工。 框架墩結(jié)構(gòu)為鋼梁混凝土柱混合結(jié)構(gòu)，施工時(shí)首先施工鋼柱以下混凝土柱，同時(shí)精確預(yù)埋型鋼、鋼板和臨時(shí)固定銷(xiāo)軸，鋼橫梁在廠內(nèi)分段加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行組拼。 在封鎖時(shí)間內(nèi)采用450t履帶吊一次將鋼梁吊裝到位，將鋼梁底部鋼板與預(yù)埋鋼板對(duì)齊，混凝土柱通過(guò)銷(xiāo)軸與臨時(shí)固結(jié)定位。 2.工期安排施工準(zhǔn)備：2013年1月1日2013年1月6日鋼橫梁吊裝：2013年1月7日2013年1月14日3.施工要點(diǎn)計(jì)劃跨藍(lán)煙鐵路特大橋鋼橫梁吊裝施工前必須按相關(guān)要求上報(bào)要點(diǎn)施工計(jì)劃，吊裝作業(yè)需在天窗點(diǎn)內(nèi)完成。 要點(diǎn)情況見(jiàn)下表：施工日期施工地點(diǎn)及影響范圍施工

5、項(xiàng)目備注2013.1.7-2013.1.14K47+050-K47+260藍(lán)煙線上下行鋼橫梁吊裝接觸網(wǎng)停電（5個(gè)垂直天窗點(diǎn)，每次120分鐘）第三章資源配置1.主要人員配置 序號(hào)工種人數(shù)主要工作內(nèi)容1管理人員6現(xiàn)場(chǎng)管理2安全防護(hù)員12現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)3技術(shù)員4技術(shù)指導(dǎo)施工4測(cè)量人員3測(cè)量放樣及觀測(cè)5吊裝人員12鋼橫梁吊裝2.主要機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù) 量備 注1履帶吊QUY450型履帶吊/450t臺(tái)1鋼箱梁吊裝2汽車(chē)吊200t臺(tái)1超級(jí)配重裝卸3汽車(chē)吊25t臺(tái)2配合摘除吊耳4電焊機(jī)臺(tái)105鋼絲繩6*37S+FCM14*46小繩扣21.5根8728根88卡環(huán)S-BX120-3 1/2個(gè)4中國(guó)巨力

6、索具股份910t個(gè)4105t個(gè)811手拉葫蘆5t個(gè)610t個(gè)212路基板塊20履帶吊專(zhuān)用13道木2500200200根4014氣體保護(hù)焊機(jī)NBC400臺(tái)4現(xiàn)場(chǎng)焊接使用15自動(dòng)埋弧焊機(jī)MZ-1臺(tái)2第四章施工方案1、施工準(zhǔn)備施工方案的編制簽定安全協(xié)議吊裝場(chǎng)地平整 吊裝場(chǎng)地必須平整夯實(shí)，按照吊機(jī)停放位置設(shè)置履帶吊活動(dòng)區(qū)域，采用碎石鋪設(shè)，拼裝區(qū)域僅作地基平整即可。 履帶吊就位處地基處理 履帶吊施工區(qū)域地基處理后其坡度應(yīng)小于0.5，處理后地基承載力應(yīng)不小于300KPa，采用級(jí)配碎石50cm厚，上鋪20cmC20砼。 地基處理斷面示意臨時(shí)存梁臺(tái)座地基處理 鋼梁拼裝好后，直立存放在臨時(shí)存梁臺(tái)上，存梁臺(tái)設(shè)置在

7、45-46#墩之間，用于鋼橫梁的就位，存梁臺(tái)基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)。 要求表面平整、整潔。 平臺(tái)地基應(yīng)能滿(mǎn)足抗壓及沉降要求，平臺(tái)基底承載力250Kpa，存梁臺(tái)座按照長(zhǎng)4m，寬1m，高1m，埋入地面以下30cm設(shè)計(jì)，底部配一層16鋼筋網(wǎng)，間距20cm20cm，采用C25混凝土澆筑。 墩身輔助操作平臺(tái)搭設(shè)鋼橫梁吊裝過(guò)程中，作業(yè)人員需在墩頂位置調(diào)整鋼橫梁就位，需搭設(shè)墩身輔助操作平臺(tái)，45-47#墩靠近既有線側(cè)采用單排架，其他三個(gè)面采用雙排架。 2、吊裝單位及設(shè)備選擇吊裝單位及作業(yè)人員 跨既有線鋼橫梁吊裝作業(yè)選擇有合法資質(zhì)的吊裝單位進(jìn)行吊裝，參與吊裝作業(yè)的吊機(jī)操作人員、指揮人員及司索必須持有效的特種人員操

8、作證件，有大型設(shè)備吊裝的工作經(jīng)驗(yàn)，吊裝人員進(jìn)場(chǎng)后要進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)及營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)。 吊裝設(shè)備選擇吊機(jī)選用 根據(jù)鋼橫梁的規(guī)格、重量、安裝位置和安裝時(shí)間，以及安裝時(shí)期的地表情況等，本工程采用徐工QUY450型450噸履帶吊為主選吊車(chē)進(jìn)行吊裝施工。 吊索選用 QYU450履帶吊用6*37S+FC鋼絲繩， 6為鋼絲繩的股數(shù)，37為起重鋼絲繩每股的鋼絲數(shù)，鋼絲繩公稱(chēng)直徑為56mm。 卸扣選用 采用巨力BX型配套卸扣，為中國(guó)巨力索具股份公司的產(chǎn)品，型號(hào)為S-BX120-3 1/2,銷(xiāo)子直徑為95mm。 吊裝設(shè)備選擇.吊點(diǎn)的設(shè)置 經(jīng)過(guò)計(jì)算分析形心位置在整個(gè)門(mén)式墩的中心（門(mén)式墩左右兩邊可近似于對(duì)稱(chēng)），本

9、門(mén)式墩安裝吊耳采取頂部板式吊耳，在頂板位置設(shè)置4件對(duì)稱(chēng)式吊耳，吊耳焊接點(diǎn)位置設(shè)置如下示意圖（吊耳設(shè)置在頂板上）：3、施工方法施工安全防護(hù)設(shè)置 鋼橫梁吊裝施工必須按規(guī)定要求設(shè)置施工防護(hù)，吊裝作業(yè)納入天窗點(diǎn)內(nèi)施工，待線路封鎖、接觸網(wǎng)停電后方可施工，在施工范圍兩側(cè)上、下行線對(duì)應(yīng)里程K46+250、K48+060處按照要求設(shè)置響墩，并設(shè)置顯示停車(chē)手信號(hào)的防護(hù)人員。 在施工范圍兩側(cè)各20m的位置設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌，施工現(xiàn)場(chǎng)安排2名防護(hù)員。 同時(shí)在萊西車(chē)站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名，及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出行車(chē)信息或變更通知。 鋼橫梁吊裝 吊裝作業(yè)流程第一階段：申報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃 要點(diǎn)施工日計(jì)劃提前3天報(bào)濟(jì)南鐵路局主管業(yè)務(wù)處

10、。 要點(diǎn)計(jì)劃經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后，即進(jìn)行線路封鎖要點(diǎn)施工前的準(zhǔn)備工作。 第二階段：點(diǎn)前準(zhǔn)備 要點(diǎn)施工前，施工負(fù)責(zé)人對(duì)施工人員明確分工，細(xì)化每個(gè)作業(yè)人員的工作，在正式進(jìn)行吊裝前2-3天，現(xiàn)場(chǎng)組織試吊一次，試吊過(guò)程為將鋼蓋梁從臨時(shí)存梁臺(tái)吊起，提升至正式吊裝時(shí)的起吊高度，吊機(jī)主臂逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)60，同時(shí)構(gòu)件逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)60，確認(rèn)安全后構(gòu)件順時(shí)針旋轉(zhuǎn)60，吊機(jī)主臂順時(shí)針旋轉(zhuǎn)60，下落，門(mén)式墩構(gòu)件重新固定在存梁臺(tái)上。 鋼橫梁試吊位置平面圖第三階段：點(diǎn)內(nèi)封鎖 下達(dá)施工封鎖命令后，施工負(fù)責(zé)人下達(dá)施工命令，防護(hù)人員全部到位并按要求設(shè)置防護(hù)，封鎖線路，中斷行車(chē) 接觸網(wǎng)停電，施工作業(yè)人員按批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行施工。 并請(qǐng)鐵路電

11、務(wù)、工務(wù)、車(chē)務(wù)及供電等濟(jì)南鐵路局有關(guān)單位派人員密切配合，盯崗協(xié)調(diào)。 本工程要點(diǎn)施工項(xiàng)目為：跨既有藍(lán)煙鐵路鋼橫梁吊裝施工，計(jì)劃要點(diǎn)三次，每次120分鐘。 鋼橫梁吊裝采用450t履帶吊整體吊裝就位，采用人工配合吊車(chē)的施工方法。 要點(diǎn)作業(yè)內(nèi)容：施工人員帶好施工用具由預(yù)先架設(shè)好的爬梯登上線路兩側(cè)的墩旁平臺(tái)并系好安全帶，吊車(chē)將已經(jīng)穿好鋼絲繩的鋼梁吊起放置墩頂，起吊過(guò)程中，鋼梁端頭用兩根長(zhǎng)麻繩系緊，便于地面人員控制橫梁方向，鋼梁就位并與墩柱臨時(shí)固結(jié)完成后，吊車(chē)臂桿及人員撤離至安全地帶。 第四階段：點(diǎn)后及時(shí)開(kāi)通線路 開(kāi)通線路前，必須由專(zhuān)人對(duì)線路進(jìn)行檢查，并做好記錄，確認(rèn)達(dá)到開(kāi)通條件后，施工負(fù)責(zé)人向駐站聯(lián)絡(luò)員

12、發(fā)出銷(xiāo)點(diǎn)命令，由駐站聯(lián)絡(luò)員匯報(bào)運(yùn)營(yíng)調(diào)度部門(mén)，接到線路開(kāi)通命令后，由施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員撤除封鎖防護(hù)。 吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存梁履帶吊就位吊裝試吊：由存梁臺(tái)吊起至距地面5m，懸停5分鐘，然后落下。 將梁體吊起，上升至規(guī)定的13m高度，時(shí)間需要15分鐘（在確認(rèn)的天窗時(shí)間提前60分鐘進(jìn)行）。 正式吊裝作業(yè)納入天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，待線路封鎖、接觸網(wǎng)停電后，吊機(jī)旋轉(zhuǎn)吊機(jī)主臂，同時(shí)利用鋼橫梁兩端的繩牽引鋼橫梁使其平轉(zhuǎn)，至框架墩混凝土結(jié)構(gòu)上方，約20分鐘；緩慢落下，至距離墩頂10cm，約40分鐘。 落梁過(guò)程中要注意與墩柱干涉。 測(cè)量確認(rèn)位置準(zhǔn)確后，落梁，若有偏差，吊機(jī)配合人工采用小型千斤頂進(jìn)行精確的調(diào)整，保證鋼蓋梁

13、位置誤差在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)（5mm），時(shí)間約20分鐘。 鋼梁定位完成后，履帶吊回鉤，拆除吊裝鋼絲繩扣和卡環(huán)等其它工器具，履帶臂桿轉(zhuǎn)到平行于既有線側(cè)，拆除超級(jí)配重，吊車(chē)駛離距既有線距離不得小于30m。 期間25t汽車(chē)吊配合拆除吊耳，時(shí)間約20分鐘。 拆除QUY450履帶吊鋼絲繩，并清理現(xiàn)場(chǎng)，吊裝結(jié)束，吊車(chē)拆除后運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)。 46#墩吊裝位置平面圖47#墩吊裝位置平面圖根據(jù)施工內(nèi)容制定了施工場(chǎng)地、吊裝作業(yè)、吊點(diǎn)設(shè)計(jì)、繩索綁扎、高空摘鉤、吊車(chē)走行、氣割作業(yè)、施工臨時(shí)用電、高空交叉作業(yè)等危險(xiǎn)源，并制定相應(yīng)的控制措施。 第五章 危險(xiǎn)源辨識(shí)及控制措施安全目標(biāo)安全保證體系安全管理措施確保營(yíng)業(yè)線安全的保證措施減輕

14、對(duì)營(yíng)業(yè)線安全影響的施工措施加強(qiáng)對(duì)營(yíng)業(yè)線的防護(hù)措施安全技術(shù)培訓(xùn)及交底大型設(shè)備安全管理措施吊車(chē)施工安全管理措施施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施第六章 安全保證措施確保既有營(yíng)業(yè)線施工安全的“卡死”措施營(yíng)業(yè)線施工保證人身安全的措施防止接觸網(wǎng)電擊傷害事故的卡死制度協(xié)調(diào)配合運(yùn)營(yíng)部門(mén)的措施夜間施工措施施工機(jī)械防傾覆安全措施高空作業(yè)安全技術(shù)措施既有線接觸網(wǎng)安全技術(shù)措施重點(diǎn)工程安全技術(shù)措施1、施工質(zhì)量目標(biāo)主體工程質(zhì)量零缺陷，工程一次驗(yàn)收合格率100%。 各級(jí)施工負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢員和操作人員，都要將嚴(yán)格以此目標(biāo)抓好做各項(xiàng)分部工程的質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程施工和驗(yàn)收，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 2、質(zhì)量保證措施加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，工程技術(shù)人員做到施工圖紙審核和下發(fā)技術(shù)交底、施工測(cè)量及時(shí)、準(zhǔn)確、無(wú)誤，技術(shù)交底、測(cè)量放樣資料由技術(shù)主管審核簽字標(biāo)識(shí)后方能交付施工，各項(xiàng)第七章 質(zhì)量保證措施資料保存完好，以備核查。 嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，加強(qiáng)工序控制，每道工序完成后，