微油螺桿壓縮機(jī)培訓(xùn)手冊(cè)

1、ASG CHINA螺桿機(jī)服務(wù)部微油螺桿壓縮機(jī)培 訓(xùn) 手 冊(cè)(初級(jí))ASG China Service Department英格索蘭的歷史可以追溯到1871年西蒙發(fā)明了以蒸汽為動(dòng)力的巖石鉆孔機(jī)，這個(gè)分水嶺事件形成了英格索巖石鉆孔機(jī)公司。在1872年，AlbertRand開創(chuàng)了Rand和Waring鉆孔機(jī)和壓縮機(jī)公司并且在1879年改名為Rand鉆孔機(jī)公司。那年后半年,第一個(gè)Rand空氣壓縮機(jī)誕生了。1885年Sergeant離開了英格索巖石鉆孔機(jī)公司，成立了Sergeant鉆孔機(jī)公司。1888年，英格索巖石鉆孔機(jī)公司合并了Sergeant鉆孔機(jī)公司，同時(shí)更名成立了Ingersoll-Sergea

2、nt鉆孔機(jī)公司。1902年,蘭德發(fā)明了X型輕便壓縮機(jī)生產(chǎn)線。1905年，Ingersoll-Sergeant合并了Rand鉆孔機(jī)公司，更名成立了英格索蘭公司,總部設(shè)在紐約。1921年，英格索蘭(印度)私人有限公司成立。1920年，WalterSchlage成立了SchlageLock公司.英格索蘭在1974年收并了Schlage公司.第一個(gè)空氣動(dòng)力工具發(fā)明于1934年。1963年,英格索蘭日本公司成立。60年代，公司完成了9個(gè)收并計(jì)劃，其中包括1965年收并Duprin公司和1968年收并Torrington公司。1972年，英格索蘭總部從紐約遷址到新澤西州Woodcliff湖。1980年，聯(lián)

3、合碳化公司和英格索蘭合伙成立了Niject保養(yǎng)公司。1985年，Textron的Fafnir軸承部門被Torrington收購合并。1995年，英格索蘭收購了Clark設(shè)備公司，包括Bobcat,Club汽車和BlawKnox產(chǎn)品生產(chǎn)線。1996年公司引入了鋼工藝門業(yè)務(wù)。1997年4月公司完成了英國建筑五金制造商N(yùn)ewmanTonks公司的收并。Ingersoll-Rand 簡(jiǎn)介ASG China Service Department1997年，公司從Westinghouse電力公司收并ThermoKing-世界溫度傳送器控制企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。2000年6月，英格索蘭公司收并了世界食品存儲(chǔ)設(shè)備和商

4、業(yè)制冷劑產(chǎn)品業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者 - Hussmann國際公司。Hussmann加入ThermoKing氣候控制分部，擴(kuò)大了英格索蘭在”冷凍領(lǐng)域”的分銷渠道。英格索蘭公司有超過130年的歷史，已經(jīng)成為了工業(yè)設(shè)備工具制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，幫助發(fā)展世界各國的基礎(chǔ)工業(yè).經(jīng)過了多年發(fā)展。現(xiàn)在英格索蘭已經(jīng)成為了一個(gè)多國、多行業(yè)的工商業(yè)設(shè)備部件制造商。公司的產(chǎn)品先包括空氣壓縮機(jī)，建筑五金產(chǎn)品，汽車零部件和建筑設(shè)備，高爾夫用汽車，工具溫度傳送控制系統(tǒng)。公司主要集中在以下四個(gè)市場(chǎng)：安全和保險(xiǎn)、基礎(chǔ)工業(yè)、工業(yè)產(chǎn)品和環(huán)境控制。英格索蘭是公認(rèn)的工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。公司是世界財(cái)富500強(qiáng)之一，并連續(xù)3年被美國工業(yè)周刊雜志評(píng)為“最佳管理”公司

5、。英格索蘭有著多種主要工業(yè)投資組合，包括我們熟悉的SchlageLock商標(biāo)、ClubCar、高爾夫汽車、Bobcat(山貓)鏟車、ThermoKing和Hussmann制冷設(shè)備。雇員來自于世界各地。公司有超過120家分部，同時(shí)這個(gè)數(shù)字還在不斷增長。我們誠懇邀請(qǐng)您通過不同的機(jī)會(huì)來了解我們，您能夠通過以下的連接進(jìn)入我們的站點(diǎn)，感謝您拜訪英格索蘭。http:/ ASG China Service DepartmentIngersoll-Rand 在中國1922年，英格索蘭在上海設(shè)立辦事處，1979年重返中國大陸,在北京重建辦事處。1989年在中國投資建立了上海英格索蘭壓縮機(jī)有限公司和宣化英格索蘭采

6、掘機(jī)有限公司。至今英格索蘭在中國已經(jīng)擁有8個(gè)合資企業(yè)，一個(gè)獨(dú)資企業(yè)，三個(gè)代表處，一個(gè)投資公司，年銷售近3億美金。英格索蘭空氣系統(tǒng)組團(tuán)(中國區(qū)) (簡(jiǎn)稱ASG CHINA)是英格索蘭公司在中國負(fù)責(zé)空氣系統(tǒng)產(chǎn)品銷售、服務(wù)的團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)以“照顧好每個(gè)用戶并使他們滿意”為宗旨，向中國的用戶提供空氣系統(tǒng)的解決方案。該組團(tuán)在中國已經(jīng)設(shè)立了十個(gè)空氣中心，分別在北京、上海、杭州、蘇州、廣州、青島、武漢、西安、沈陽、成都。英格索蘭售后團(tuán)隊(duì)致力于為用戶提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，不但提供及時(shí)的服務(wù)和備件，還可以提供諸多的售后產(chǎn)品，如變頻控制系統(tǒng)(VFD)、監(jiān)視系統(tǒng)(Intelliserv)、報(bào)警系統(tǒng)(Intelligua

7、rd)、延長的保修服務(wù)(AirCare)、定期維護(hù)保養(yǎng)、空氣系統(tǒng)改造、空氣系統(tǒng)安裝、空氣系統(tǒng)租賃、空壓機(jī)大修、控制系統(tǒng)升級(jí)以及其它品牌空壓機(jī)的維修和備件供應(yīng)等。ASG China Service Department主 機(jī) 主機(jī)主要是由一對(duì)陰陽轉(zhuǎn)子和殼體組成，屬于容積式。其工作過程由吸氣過程、壓縮過程和排氣過程組成。 吸氣過程 采用端面軸向進(jìn)氣，一旦齒槽間嚙合線在端面的嚙合線進(jìn)入吸氣口，則開始吸氣。隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，嚙合線向排氣端延伸，吸入的空氣也越來越多，當(dāng)端面空廓離開吸氣口時(shí)，吸氣階段結(jié)束。吸入的空氣處于一個(gè)由陰、陽轉(zhuǎn)子及殼體構(gòu)成的封閉腔。 壓縮過程 由陰、陽轉(zhuǎn)子及殼體構(gòu)成的這個(gè)封閉腔隨轉(zhuǎn)子

8、的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，向排氣端移動(dòng)，其容積不斷縮小，因而氣體受壓縮。 排氣過程 當(dāng)陽轉(zhuǎn)子齒到達(dá)排氣口時(shí)，封閉腔容積達(dá)到最小，壓縮空氣隨同潤滑油一同被排出。從以上過程可以看出，螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不存在往復(fù)力。由于轉(zhuǎn)子連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此排出氣體穩(wěn)定，無脈沖現(xiàn)象，從而噪音、振動(dòng)都較小。注意：螺桿壓縮機(jī)有一個(gè)經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的內(nèi)壓縮過程，其排氣壓力是設(shè)計(jì)好的。壓縮機(jī)應(yīng)在規(guī)定的排氣壓力范圍內(nèi)工作，超出此范圍，則壓縮機(jī)效率將大為降低。ASG China Service Department主電機(jī) 螺桿壓縮機(jī)的主電機(jī)是經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)和處理的專門用于螺桿機(jī)的專用電機(jī)。英格索蘭公司噴油螺桿壓縮機(jī)的主機(jī)和電機(jī)大多采用法蘭連接，故

9、對(duì)電機(jī)法蘭的剛性要求特別高。 英格索蘭對(duì)與其配套的電機(jī)主要有如下要求： 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大 (負(fù)荷) 起動(dòng)電流不能增大 電機(jī)溫升不能太高 ( 95C溫升) 絕緣要求高 (級(jí)絕緣) 輸出端端蓋剛性要求高注意： 溫升越大，電機(jī)絕緣的老化速度越快。每超過允許的極限溫度5 C，電機(jī)絕緣的壽命將下降一半。電機(jī)軸承潤滑油脂：油脂的添加應(yīng)注意以下要點(diǎn)： 油脂牌號(hào) 間隔周期 添加量注意：不同牌號(hào)的油脂不能混合使用。ASG China Service Department冷卻與潤滑系統(tǒng) 該系統(tǒng)由以下七個(gè)部件組成： 1. 止逆閥 2. 油分離器 3. 溫控閥 4. 油過濾器 5. 冷卻風(fēng)扇 6. 油冷卻器 7. 斷油電磁

10、閥ASG China Service Department 潤滑油 冷卻與潤滑系統(tǒng)內(nèi)潤滑油的功能：帶走主機(jī)在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量，使主機(jī)冷卻。密封轉(zhuǎn)子間的間隙，減少主機(jī)的內(nèi)泄漏，提高壓縮機(jī)的工作效率。潤滑運(yùn)動(dòng)零件，如轉(zhuǎn)子、軸承、齒輪。冷卻與潤滑系統(tǒng)內(nèi)潤滑油的流動(dòng)：在壓力的作用下噴向轉(zhuǎn)子、軸承和齒輪。冷卻劑的流動(dòng)是由系統(tǒng)內(nèi)的壓差造成，油池內(nèi)的壓力高于噴射點(diǎn)的壓力。螺桿壓縮機(jī)潤滑油的種類：礦物油合成油超級(jí)冷卻劑(Ultra Coolant)注意：不同的冷卻油不能混合使用，否則將導(dǎo)致機(jī)器損壞。潤滑油更換周期：礦物油 2000小時(shí)或一年；合成油 8000小時(shí)或二年；超級(jí)冷卻劑 8000小時(shí)或二年。潤滑

11、油液位：在機(jī)組加載運(yùn)行且油溫高于溫控元件開啟溫度時(shí)觀察，此時(shí)液位應(yīng)低于窺鏡的一半。過高的液位將引起機(jī)組排出壓縮空氣含油量增大。ASG China Service Department止逆閥安裝在壓縮機(jī)主機(jī)排氣口，只允許被壓縮的油氣混合氣從主機(jī)向分離器單向流動(dòng)。其作用是防止壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)分離器內(nèi)的壓縮空氣向主機(jī)倒回，引起大量潤滑油從主機(jī)進(jìn)氣口噴出。ASG China Service Department溫控閥溫控閥由溫控元件和閥體組成。作用：使壓縮機(jī)在剛啟動(dòng)時(shí)潤滑油繞過油冷卻器，使溫度很快上升，從而避免壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生水汽。通過溫控元件的開啟度，控制冷熱潤滑油的混合比例，使螺桿壓縮的噴油溫度控制

12、在最佳點(diǎn)。ABCCOOLER 油冷卻器AIREND主 機(jī)BYPASS旁 通ASG China Service Department油過濾器油過濾器由過濾芯和油過濾器座組成。作用：防止異物進(jìn)入主機(jī)，延長主機(jī)的使用壽命。提高潤滑油使用壽命。在過濾器座內(nèi)部有旁通閥，當(dāng)過濾器前后壓差達(dá)到1.05 bar時(shí)，旁通閥打開，潤滑油繞過過濾芯旁通過油過濾器，以保證主機(jī)有足夠的冷卻潤滑油。繼電器控制控制的機(jī)組，在過濾器座上還有一壓差開關(guān)。當(dāng)壓差達(dá)到0.9 bar時(shí)該開關(guān)動(dòng)作，儀表板上的油過濾器報(bào)警指示燈會(huì)量。油過濾芯更換周期：出差運(yùn)行150小時(shí)更換；以后累計(jì)運(yùn)行2000小時(shí)或出現(xiàn)過濾器報(bào)警時(shí)必須更換。注意：未按

13、時(shí)更換油過濾芯將引起油路系統(tǒng)上零部件的損壞，如主機(jī)、溫控閥、斷油電磁閥、油分離芯、液壓缸、負(fù)載電磁閥等。ASG China Service Department油冷卻器壓縮機(jī)產(chǎn)生的絕大部分熱量由潤滑油帶走，并在油冷卻器中通過強(qiáng)制對(duì)流的方式傳遞給環(huán)境(風(fēng)冷機(jī)組)，或由冷卻水帶走(水冷機(jī)組)。風(fēng)冷機(jī)組采用板翅式冷卻器，由冷卻風(fēng)扇強(qiáng)制冷卻。在日常的使用中應(yīng)保持冷卻器表面的清潔，一旦冷卻器表面積污嚴(yán)重，就會(huì)影響冷卻效果，使主機(jī)排氣溫度過高。如不及時(shí)清潔，機(jī)組最終會(huì)因排溫高而導(dǎo)致故障停機(jī)。水冷機(jī)組采用管殼式冷卻器，由冷卻水將熱量帶走。對(duì)于冷卻水有如下要求：流量 壓力 (2.5 - 4 bar)水質(zhì)水質(zhì)要

14、求：PH=7有機(jī)雜質(zhì)=50 mg/L硬度=10 度CaCO3100 mg/L水流量要求(進(jìn)水溫度為32C) 單位：T/h M37 S100 S200 M250 2.32 4.9 9 15.4ASG China Service Department斷油電磁閥進(jìn)氣采用蝶閥控制的機(jī)組在油過濾器與油分配器之間安裝了斷油電磁閥。作用：當(dāng)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)確保向各供油點(diǎn)注油；當(dāng)機(jī)組停機(jī)時(shí)切斷整個(gè)油路，以免潤滑油從主機(jī)吸氣口冒出；減少機(jī)組第二次啟動(dòng)時(shí)的功耗。形式：膜片式活塞式注意：1. 斷油電磁閥產(chǎn)生故障會(huì)造成主機(jī)供油不足而引起排溫高，使機(jī)組無法正常工作，或機(jī)組停機(jī)時(shí)大量的潤滑油從主機(jī)的吸氣口冒出。故對(duì)于膜片式斷油

15、電磁閥，應(yīng)及時(shí)更換膜片。2. 在拆檢活塞式斷油電磁閥時(shí)應(yīng)千萬小心，防止內(nèi)部活塞環(huán)損壞。ASG China Service Department分離系統(tǒng) 該系統(tǒng)由下列部件組成：1. 油分離器筒體2. 油分離芯3. 回油管4. 安全閥5. 最小壓力閥ASG China Service Department油分離器油分離器是 螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件之一，其內(nèi)部安裝高效的油氣分離芯，經(jīng)此分離芯分離后的壓縮空氣含油量通常為3 - 5 ppm.分離器除了進(jìn)行油氣分離外，兼有儲(chǔ)存潤滑油的功能。油氣分離器分離分為二部分，分別稱作為初級(jí)分離和次級(jí)分離。初級(jí)分離：利用離心力的原理，將所有液態(tài)的潤滑油留在隔板以下，只

16、有極少量的氣態(tài)油霧隨壓縮空氣儀器穿過隔板中間的小孔進(jìn)入次級(jí)分離區(qū)域。次級(jí)分離：由油分離芯內(nèi)部的纖維層和金屬擋板進(jìn)行過濾、截留和凝聚，將氣態(tài)油霧變?yōu)橐簯B(tài)流到芯子底部，通過回油系統(tǒng)返回主機(jī)。次級(jí)分離初級(jí)分離ASG China Service Department油分離芯采用二級(jí)凝聚式油分離芯。它由二個(gè)緊靠在一起的同心纖維圓筒組成，各自由鋼絲網(wǎng)支承。氣流進(jìn)入油分離芯子后，油氣凝聚在纖維上形成液滴，這液滴結(jié)集在外層第一級(jí)凝聚纖維筒上，然后落到油分離器里。那部分凝聚在第二級(jí)內(nèi)層上的油滴匯集在分離芯子的底部，經(jīng)過回油管路中過濾網(wǎng)、節(jié)流接頭回到主機(jī)壓縮腔內(nèi)。0.5 MICRON OUTER LAYER25

17、MICRONINNER LAYERASG China Service Department回油管回油管由一裝于油分離器蓋上的插入到油分離芯底部的直管、帶有過濾網(wǎng)的回油過濾器以及回油管節(jié)流孔接頭組成。過濾網(wǎng)和節(jié)流孔的堵塞，會(huì)造成壓縮空氣含油量的增加。因而，定期清洗過濾網(wǎng)和節(jié)流孔是非常重要的工作?；赜椭惫艿陌惭b應(yīng)符合規(guī)范，直管離油分離芯底部的距離應(yīng)控制在所要求的范圍，以避免壓縮空氣含油量增大或頂穿底部。具體參數(shù)如下：M22 12 mm M37 12 mmS100 23 mmS200 23 mmM250 35 mmASG China Service Department氣路系統(tǒng) 該系統(tǒng)由下列部件組成

18、： 1. 最小壓力閥 2. 后冷卻器 3. 水分離器 4. 空氣濾清器 5. 放氣閥 ASG China Service Department最小壓力閥作用：保證壓縮機(jī)的最小供氣壓力(4.0bar)以降低油分離器與外界的壓差；減小氣體流動(dòng)速度，確保由分離效果；保證系統(tǒng)壓力，以滿足自身油路循環(huán)的需要；阻止管網(wǎng)壓力在機(jī)組卸載或停機(jī)時(shí)進(jìn)入冷卻系統(tǒng)ASG China Service Department后冷卻器/水分離器作用：冷卻離開機(jī)組的壓縮空氣使得多達(dá)70% 的水含量至冷凝析出，并由水分離器收集和排出。風(fēng)冷機(jī)組采用板翅式冷卻器，分為由冷卻風(fēng)扇強(qiáng)制冷卻和自然吸風(fēng)冷卻二種方式。在日常的使用中應(yīng)保持冷卻

19、器表面的清潔，一旦后冷卻器表面積污嚴(yán)重，就會(huì)影響冷卻效果，使機(jī)組排氣溫度過高，壓縮空氣中水份無法排出，從而影響后處理效果。嚴(yán)重的將引起干燥機(jī)的損壞。水冷機(jī)組采用管殼式冷卻器，由冷卻水將熱量帶走。 一旦后冷卻器內(nèi)部積垢嚴(yán)重或水流量不夠，同樣也會(huì)影響冷卻效果，使機(jī)組排氣溫度過高，壓縮空氣中水份無法排出，從而影響后處理效果。嚴(yán)重的將引起干燥機(jī)的損壞。后冷卻器冷溫差(CTD)：定義：后冷卻器壓縮空氣出口溫度和冷卻介質(zhì)初始溫度之間的差值標(biāo)準(zhǔn)CTD： 8 - 12 C注意：機(jī)組在運(yùn)行時(shí)務(wù)必將面板蓋上，否則會(huì)改變機(jī)組進(jìn)風(fēng)方向和流向，降低冷卻效果，惡化電機(jī)、各電器元件的工作環(huán)境，從而使其壽命大大縮短。特別是后

20、冷卻器采用自然吸風(fēng)冷卻的機(jī)組，一旦面板被打開，由于機(jī)組進(jìn)風(fēng)方向的改變，后冷卻器將失效。水分離器：采用離心式結(jié)構(gòu)。收集壓縮空氣中的冷凝水并排出。水分離器排放口很容易堵塞，應(yīng)及時(shí)清洗。ASG China Service Department空氣濾清器作用：將進(jìn)入主機(jī)的空氣顆粒、灰塵等雜物先進(jìn)行過濾。標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)氣過濾可選擇的高灰塵進(jìn)氣過濾ASG China Service Department放氣閥繼電器控制機(jī)組采用復(fù)式放氣閥系統(tǒng)。該系統(tǒng)由主放氣閥和冷態(tài)起動(dòng)放氣閥、冷態(tài)起動(dòng)溫度開關(guān)和控制繼電器組成。主放氣閥(3SV)是常開電磁閥，通過正常/卸載撥動(dòng)開關(guān)(1RS)或壓力開關(guān)(1PS)來控制。冷態(tài)起動(dòng)放氣

21、閥(8SV)也是一種常開電磁閥，通過正常/卸載撥動(dòng)開關(guān)(1RS)、壓力開關(guān)(1PS)或冷態(tài)起動(dòng)溫度開關(guān)(4TS)控制。壓縮機(jī)開車之初，機(jī)組處于冷態(tài)，在空載運(yùn)行時(shí)，如果潤滑油的噴油溫度低于50C，那么，此時(shí)主放氣閥(3SV)打開，而冷態(tài)起動(dòng)放氣閥(8SV)將一直保持關(guān)閉狀態(tài)。這樣直到壓縮機(jī)的溫度達(dá)到其最小預(yù)熱溫度 50C，分離器中壓力增加到接近3.4BAR，以滿足其然后需要。當(dāng)噴入的潤滑油溫度上升到 50C時(shí)，原來關(guān)閉的冷態(tài)起動(dòng)溫度開關(guān)(4TS)打開，冷態(tài)起動(dòng)放氣閥(8SV)失電打開使分離器中壓力減小到正常的卸載水平，即接近1.8 - 2.5 BAR。一旦潤滑油的噴入溫度達(dá)到其最小預(yù)熱溫度 50

22、C時(shí)，主放氣閥和冷態(tài)起動(dòng)放氣閥將會(huì)同時(shí)動(dòng)作。Intellisys控制機(jī)組只有一個(gè)放氣電磁閥，它是由Intellisys控制。ASG China Service Department調(diào)節(jié)系統(tǒng) 調(diào)節(jié)系統(tǒng)由下列部件組成：1. Intellisys控制器(Intellisys控制機(jī)組)2. 液壓缸(汽缸)3. 加載電磁閥4. 調(diào)節(jié)電磁閥5. 壓力開關(guān)(繼電器控制機(jī)組)6. 壓力調(diào)節(jié)器7. 蝶閥 (或進(jìn)氣閥)8. 步進(jìn)電機(jī)(Intellisys控制機(jī)組)9. 有源線路板(Intellisys控制機(jī)組)通常有三種氣量控制系統(tǒng)，以滿足不同用戶的不同需要。ON/OFF控制調(diào)節(jié)器控制自動(dòng)停機(jī)/起動(dòng)控制ASG C

23、hina Service DepartmentON/OFF控制此控制裝置適用于間歇性用氣，且用氣量與壓縮機(jī)額定氣量相匹配的工況。在此種控制方式下，壓縮機(jī)可以全氣量(壓縮機(jī)最大有效工況)供氣或在低排氣壓力下排氣為零運(yùn)轉(zhuǎn)(壓縮機(jī)為最小耗功狀態(tài))，這實(shí)際上就是控制蝶閥(進(jìn)氣閥)的全開和全關(guān)，使機(jī)組具有滿載和空載兩種工作。 繼電器控制機(jī)組的ON/OFF控制裝置由壓力開關(guān)(1PS)、加載電磁閥(1SV)、放氣電磁閥(3SV和8SV)、壓力油(或壓力氣)、液壓缸(或汽缸)、蝶閥(或進(jìn)氣閥)結(jié)構(gòu)組成。SE Intellisys控制機(jī)組的ON/OFF控制由SE 控制器、加載電磁閥、放氣電磁閥、液壓缸(或汽缸)

24、、壓力油(或壓力氣)、蝶閥(或進(jìn)氣閥)結(jié)構(gòu)組成。SG Intellisys控制機(jī)組的ON/OFF控制由SG 控制器、加載電磁閥、放氣電磁閥、步進(jìn)電機(jī)、有源線路板、蝶閥結(jié)構(gòu)組成。ASG China Service Department 調(diào)節(jié)器控制該控制適用于壓縮機(jī)穩(wěn)定在大排氣量持續(xù)供氣的場(chǎng)合，保證壓縮機(jī)在用氣量比額定氣量低，或用氣波動(dòng)的情況下，經(jīng)濟(jì)有效地工作。該裝置由ON/OFF控制再加上調(diào)節(jié)器組成。它既保留了ON/OFF控制功能，同時(shí)當(dāng)管路壓力未達(dá)到壓力設(shè)定的上限時(shí)，又增加了節(jié)流功能。繼電器控制機(jī)組的調(diào)節(jié)器主要由薄膜控制的針閥、彈簧和調(diào)節(jié)杠桿組成。 其內(nèi)部的膜片在壓力的作用下發(fā)生位移。壓力越大

25、，位移量也越大，膜片的位移推動(dòng)調(diào)節(jié)杠桿，使控制油缸向左移動(dòng)，將蝶閥的開啟度減小，壓縮機(jī)的進(jìn)氣量則減小，使供氣與用氣平衡。氣量調(diào)節(jié)的最大范圍為60% - 100%額定氣量。如果用戶用氣量連續(xù)長時(shí)間里小于60%額定氣量，壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)性下降，而且會(huì)造成相關(guān)零部件頻繁地動(dòng)作，電機(jī)頻繁地受到?jīng)_擊，從而影響各元件的壽命。因此，壓縮機(jī)的負(fù)載應(yīng)盡可能與壓縮機(jī)相匹配，使之在壓縮機(jī)的工作范圍內(nèi)。 ASG China Service Department自動(dòng)停機(jī)/起動(dòng)控制該控制特別適用于用氣量變化大，有大儲(chǔ)氣能力和/或有備用氣源自動(dòng)補(bǔ)氣的場(chǎng)合。 繼電器控制機(jī)組的自動(dòng)停機(jī)/起動(dòng)控制由壓力開關(guān)(1PS)及延時(shí)繼電器(3

26、TR)自動(dòng)控制。機(jī)組無論在ON/OFF空中狀態(tài)還是在調(diào)節(jié)器控制狀態(tài)，該控制都起作用。在用氣量較少時(shí)，如果管路壓力上升到壓力開關(guān)(1PS)上限，延時(shí)時(shí)間繼電器(3TR)得電開始計(jì)時(shí)，此時(shí)間繼電器安裝在電控箱內(nèi)，時(shí)間一般調(diào)整為大于8分鐘(0 - 15 分鐘可調(diào))。只要管路壓力維持在壓力開關(guān)下限以上，該時(shí)間繼電器就會(huì)連續(xù)計(jì)時(shí)。如果時(shí)間繼電器 走完了所設(shè)定的時(shí)間，該繼電器觸頭就會(huì)打開，使壓縮機(jī)的電機(jī)和冷卻風(fēng)扇電機(jī)線圈斷電，機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)管路壓力降低至壓力開關(guān)下降時(shí)，壓縮機(jī)將自動(dòng)重新起動(dòng)并自動(dòng)加載。Intellisys控制機(jī)組的自動(dòng)停機(jī)/起動(dòng)控制由Intellisys控制器所控制。機(jī)組無論在何種，該控

27、制都起作用。其延時(shí)時(shí)間在控制器上可以直接設(shè)置。在用氣量較少時(shí)，如果管路壓力上升到起跳壓力(上限)，控制器就會(huì)自動(dòng)開始計(jì)時(shí)，只要管路壓力維持在回跳壓力(下限)以上，控制器將連續(xù)計(jì)時(shí)，如果計(jì)時(shí)的時(shí)間達(dá)到了所設(shè)定的時(shí)間，控制器就發(fā)出指令使機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)管路壓力降低至回跳壓力時(shí)，壓縮機(jī)將自動(dòng)重新起動(dòng)并自動(dòng)加載。ASG China Service Department 壓力開關(guān)調(diào)整原則：起跳壓力(上限)：額定壓力0.2BAR回跳壓力(下限)： 6BAR切 換 差： 1BAR步驟：1) 將控制選擇開關(guān)置于“ON/OFF”控制位置；2) 松開鎖緊螺釘；3) 旋轉(zhuǎn)切換差調(diào)節(jié)螺釘使指針在中間刻度；4) 開機(jī)并

28、加載機(jī)組并調(diào)節(jié)供氣閥門使機(jī)組有加/卸載動(dòng)作但不能頻繁；5) 旋轉(zhuǎn)設(shè)定值調(diào)節(jié)螺釘使下限至所要求的值；6) 旋轉(zhuǎn)切換差調(diào)節(jié)螺釘使上限至要求值；7) 鎖緊螺釘鎖緊。注意：設(shè)定值調(diào)節(jié)螺釘和切換差調(diào)節(jié)螺釘?shù)男?，順時(shí)針為壓力下降，逆時(shí)針為壓力增加。設(shè)定值調(diào)節(jié)螺釘切換差調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺釘ASG China Service Department 壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整原則：調(diào)節(jié)壓力起跳壓力 - 0.30.4BAR調(diào)節(jié)壓力過高將使調(diào)節(jié)控制失效調(diào)節(jié)壓力須在壓力開關(guān)調(diào)整完畢后進(jìn)行設(shè)定。步驟：1) 在壓力開關(guān)調(diào)整完畢后將控制選擇開關(guān)置于“調(diào)節(jié)器控制”位置；2) 旋下保護(hù)螺帽；3) 松開鎖緊螺帽；4) 旋轉(zhuǎn) 調(diào)節(jié)螺釘使管網(wǎng)壓力

29、穩(wěn)定在所要求的值；5) 將鎖緊螺帽鎖緊；7) 將保護(hù)螺帽裝上并適當(dāng)旋緊。注意：調(diào)節(jié)螺釘?shù)男?，順時(shí)針為壓力上升，逆時(shí)針為壓力下降。保護(hù)螺帽（內(nèi)有調(diào)節(jié)螺釘）鎖緊螺帽膜片方頭螺釘ASG China Service Department電器系統(tǒng) 繼電器控制系統(tǒng)由下列部件組成： 1. 電控箱 2. 電機(jī) 3. 電磁閥 4. 溫度開關(guān) 5. 面板和指示燈PLC控制系統(tǒng)由下列部件組成： 1. 電控箱 2. 電機(jī) 3. 電磁閥 4. 溫度開關(guān) 5. 面板 6. 溫度傳感器 7. 壓力傳感器 Intellisys控制系統(tǒng)由下列部件組成： 1. 電控箱 2. 電機(jī) 3. 電磁閥 4. 溫度開關(guān) 5. Intel

30、lisys控制器 6. 步進(jìn)電機(jī)(SG機(jī)組) 7. 溫度傳感器 8. 壓力傳感器ASG China Service Department SE INTELLISYS采用SE Intellisys控制器的機(jī)組，均由液壓缸(或汽缸)控制進(jìn)氣蝶閥或進(jìn)氣閥采用減荷閥。機(jī)組可顯示的參數(shù)：機(jī)組排氣壓力(Package Discharge Pressure)主機(jī)排氣溫度(Air-end Discharge Temperature)筒體壓力(Sump Pressure)分離器壓差(Separator Pressure Drop)總運(yùn)行小時(shí)(Total Hours)加載小時(shí)(Loaded Hours)用戶可設(shè)置

31、參數(shù)：起跳壓力(Off Line Pressure)回跳壓力(On Line Pressure)控制模式(Control Mode)星-三角時(shí)間(Start Delta Time)自動(dòng)再起動(dòng)時(shí)間(Auto Restart Time)順序控制(Sequencer)遠(yuǎn)程起動(dòng)/停機(jī)(Remote Start / Stop)延時(shí)加載時(shí)間(Delay Load Time)工廠設(shè)置參數(shù)(在右隱藏鍵內(nèi))：語言(Language)單位(Unite)額定壓力(Rated Pressure)起動(dòng)器類型(Starter Type)液晶顯示器對(duì)比度(LCD Contrast)ASG China Service Dep

32、artment SE INTELLISYS警告(Warning)信息(只提示，不停機(jī))：更換分離元件(Change Separator Element)更換冷卻劑過濾器(Change Coolant Filter)高主機(jī)排氣溫度(High Air-end Discharge Temperature)報(bào)警(Alarm)信息(報(bào)警停機(jī))：起動(dòng)失敗(Starter Fault)主電機(jī)過載(Main Motor Overload)風(fēng)扇電機(jī)過載(Fan Motor Overload)主機(jī)排氣溫度高(High Air-end Discharge Temperature)低筒體壓力(Low Sump Pre

33、ssure)高排氣壓力(High Air Pressure)溫度傳感器故障(Temperature Sensor Failure)延時(shí)加載時(shí)間(Delay Load Time)壓力傳感器故障(Pressure Sensor Failure)遠(yuǎn)程起動(dòng)失敗(Remote Start Failure)遠(yuǎn)程停機(jī)失敗(Remort Stop Failure)檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向(Check Motor Totation)無控制電源(No Control Power)校準(zhǔn)失敗(Calibration Failure)緊急停機(jī)(Emergency Stop)注：詳細(xì)資料請(qǐng)見SSR 22 - 150kW Intell

34、isys 控制器服務(wù)培訓(xùn)手冊(cè)ASG China Service Department SG INTELLISYS由步進(jìn)電機(jī)控制進(jìn)氣蝶閥的機(jī)組均采用SG Intellisys控制器。機(jī)組可顯示的參數(shù)：機(jī)組排氣壓力(Package Discharge Pressure)機(jī)組排氣溫度(Package Discharge Temperature)主機(jī)排氣溫度(Air-end Discharge Temperature)冷卻劑噴入溫度(Coolant Injected Temperature)筒體壓力(Sump Pressure)分離器壓差(Separator Pressure Drop)油濾情況(Co

35、olant Filter Condition)進(jìn)氣真空(Inlet Vacuum)空濾狀況(Inlet Filter Condition)總運(yùn)行時(shí)間(Total Hours)加載時(shí)間(Loaded Hours)載荷(% LOAD)卸載進(jìn)氣真空 (Unload Inlet Vacunm)時(shí)間/日期(Time / Date)程序名稱(Program Name)ASG China Service Department SG INTELLISYS由步進(jìn)電機(jī)控制進(jìn)氣蝶閥的機(jī)組均采用SG Intellisys控制器。用戶可設(shè)置參數(shù)：超前/滯后 (Lead / Lag)起跳壓力 (Offline Press

36、ure)回跳壓力 (Online Pressure)滯后量 (Lag Offset)0 - 3.0 Bar操作模式 (Mode Of Operation)加載延遲 (Load Delay)最大調(diào)節(jié) (Max Modulation) 停機(jī)延遲 (Stop Delay) 星三角時(shí)間 (Star Delta Time)顯示對(duì)比度 (Display Contrast)自動(dòng)起動(dòng) (Auto Restart)自動(dòng)再起動(dòng)時(shí)間 (Auto Restart Time)順序起動(dòng) (Sequence)遙控起動(dòng)/停機(jī) (Remote Start Stop)復(fù)電后自動(dòng)起動(dòng)功能 (PORO)復(fù)電后自動(dòng)起動(dòng)時(shí)間 (PORO

37、 Time)超前/滯后循環(huán)時(shí)間 (Lead/Lag cycle length)定時(shí)起動(dòng) (Scheduled Start)定時(shí)停機(jī) (Scheduled Stop)ASG China Service Department SG INTELLISYS由步進(jìn)電機(jī)控制進(jìn)氣蝶閥的機(jī)組均采用SG Intellisys控制器。工廠設(shè)置參數(shù)：語言 (Language)測(cè)量單位 (Units Of Measure)額定壓力 (Rated Pressure)功率(Horsepower)啟動(dòng)器類型 (Starter Type)總運(yùn)行時(shí)間 (Total Hours)加載時(shí)間 (Loaded Hours)保養(yǎng)級(jí)別 (

38、Service Level)保養(yǎng)時(shí)間類型 (Service Interval Type)保養(yǎng)時(shí)間間隔 (Service Interval)保養(yǎng)完成 (Service Completed)ASG China Service Department SG INTELLISYS警告(Warning)信息(只提示，不停機(jī))：更換空濾芯(Change Inlet Filter)更換分離元件(Change Separator Element)更換冷卻劑過濾器(Change Coolant Filter)高主機(jī)排氣溫度(High Air-end Discharge Temperature)高排氣壓力(High

39、 Discharge Pressure)4ATT傳感器故障(Sensor Failure 4ATT)ASG China Service Department SG INTELLISYS報(bào)警(Alarm)信息(報(bào)警停機(jī))：檢查進(jìn)氣控制 (Check Inlet Control)檢查進(jìn)氣控制系統(tǒng) (Check Inlet Control System)檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向 (Check Motor Rotation)控制電壓失去 (Control Power Loss)緊急停機(jī) (Emergency Stop)風(fēng)扇電機(jī)過載 (Fan Motor Overload)主機(jī)排氣溫度高 (High Airend

40、Discharge Temperature)筒體氣體壓力低 (Low Sump Air Pressure)卸載筒體壓力低 (Low Unloaded Sump Pressure)主電機(jī)過載 (Main Motor Overload)遠(yuǎn)程起動(dòng)失敗 (Remote Start Failure)遠(yuǎn)程停機(jī)失敗 (Remote Stop Failure)傳感器故障 (Sensor Failure)-1AVPT,3 & 4APT, 2CTT, 2ATT1M起動(dòng)器故障 (Starter Fault - 1SL)2M起動(dòng)器故障 (Starter Fault - 2SL)步進(jìn)限位開關(guān) (Stepper Limi

41、t Switch)校正無效 (Invalid Calibration)-1AVPT, 3APT, 4APTASG China Service Department SG Intellisys、有源線路板和步進(jìn)電機(jī)的之間的關(guān)系Intellisys發(fā)出信號(hào)給有源線路板，有源線路板送電給步進(jìn)電機(jī)使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的方向由Intellisys控制發(fā)出，位置由限位板控制然后反饋給Intellisys，由Intellisys發(fā)出轉(zhuǎn)動(dòng)和停止的信號(hào)。ASG China Service Department 有源線路板控制步進(jìn)電機(jī)輸入24VAC輸 出12VDCASG China Service Departmen

42、t121234123125J1J2J3J4Power Supply Board有源線路板步進(jìn)方向接地步幅步進(jìn)，褐色 步進(jìn)，藍(lán)色步進(jìn)， 綠/黃色步進(jìn)，黑色12 VDC接地24VAC0 VAC接地有源線路板接線ASG China Service Department步進(jìn)限位板CLOSED5 DEGOPEN85 DEGR2R110-12 VDC 紅接地 黑關(guān)閉 白色開啟 綠色ASG China Service Department 該 系統(tǒng)由下列部件組成：1. 溫度開關(guān)2. 熱繼電器3. 安全閥4. Intellisys控制器(Intellisys機(jī)組)溫度開關(guān)繼電器控制機(jī)組(22/37KW除外)有

43、主機(jī)排氣溫度開關(guān)(1ATS)和軸承回油溫度開關(guān)(5TS)二個(gè)溫度開關(guān)，而Intellisys控制機(jī)組只有一個(gè)溫度開關(guān)，即主機(jī)排氣溫度開關(guān)(1ATS)，當(dāng)該溫度開關(guān)開路時(shí)，機(jī)組將顯示“No Control Power”的報(bào)警。各種下列機(jī)組溫度開關(guān)參數(shù)如下：M22主機(jī)排氣溫度開關(guān)(1ATS)-119 CM37主機(jī)排氣溫度開關(guān)(1ATS)-119 CS100主機(jī)排氣溫度開關(guān)(1ATS)-109 CS100主機(jī)軸承溫度開關(guān)(5TS)-109 CS200主機(jī)排氣溫度開關(guān)(1ATS)-119 CS200主機(jī)軸承溫度開關(guān)(5TS)-109 CM250主機(jī)排氣溫度開關(guān)(1ATS)-119 CM250主機(jī)軸承溫度開關(guān)(5TS)-109 C保護(hù)系統(tǒng) ASG China Service Department 熱繼電器主電機(jī)熱繼電器(1OL)安裝在主接觸器(1M) 的下樁頭上，隨著電機(jī)電流的增大，熱繼電器內(nèi)部的熱元件將發(fā)熱，一旦電流超過整定值，熱元件變形使繼電器內(nèi)部機(jī)械部分脫開，促使機(jī)組保護(hù)停機(jī)。風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器(2OL)安裝