盾構機整體空推過站工法研究

1、盾構機整體空推過站工法研究01概述某地鐵車站由于始發(fā)端結構已封閉，車站中板也已施工完成，導致始 發(fā)端車站不具備盾構機吊人的條件，且由于車站底板與中板部分區(qū)域 凈空不足，內部也不具備盾構整體過站條件，盾構機只能在車站中部 吊裝下井組裝后進行過站頂推至始發(fā)端。過站主要分為盾構主機過站, 后配套系統(tǒng)整體過站兩部分，過站完成后再進行組裝。為解決盾構機 在已建車站中過站時存在的困難和風險,以常規(guī)的導臺水平過站為施 工基礎，對過站工藝進行改良，形成了盾構機整體空推過站工法。02工法特點盾構過站要考慮盾構機主機和后配套尺寸，結合施工場地的設計圖和 空間測量結果，預先做好過站模擬工作，確定各種限界尺寸，根據(jù)模

2、 擬結果確定過站步驟和過站方案。具有以下特點：(1 )采用盾構主機與臺車分開平移，臺車無須拆除，節(jié)約施工時間。過站過程中可完成對盾構機的維修和保養(yǎng)，節(jié)省時間。(3 )過 站絕大部分在地下完成，對地面及周邊環(huán)境影響小。(4 )盾構吊裝下 井前，整體考慮盾構過站所需空間，合理考慮盾構始發(fā)時的托架安裝。 同時根據(jù)車站結構形式，對盾構主機進行位移、推進、側移再位移， 直接在始發(fā)端就位。(5 )采用了簡潔、方便的鋼軌過站方式完成施工， 對設備的影響小。（6 ）僅將盾構主機與后配套設備斷開，實現(xiàn)盾構的 整體過站。（7）盾構主機和臺車過站前，對盾尾刷進行更換，刀盤刀 具進行修復，加水系統(tǒng)進行改良，同時對同步

3、注漿系統(tǒng)進行清洗。（8 ） 盾構過完站后直接在始發(fā)端就位，將主機和后配套連接后即具備盾構 始發(fā)的條件，可縮短工期。03工藝原理本工法是結合車站結構形式與盾構機的位置關系,在盾構過站前，對 車站底板進行處理，澆筑導臺鋪設鋼軌并加固，盾構接收吊裝并安裝 到位后，及時展開盾構過站。盾構主機過完站并平移就位，對后配套 系統(tǒng)，直接采用電瓶車拖動，通過車站后與盾構主機連接。04施工工藝流程及方法4.1盾構過站施工步驟（1 ）盾構機到達后進行拆機工作。（2）盾構到達車站之前在車站底 板上澆筑混凝土導臺，導臺兩側預留安置反力裝置的預留孔。（3 ）在 需位移位置優(yōu)先滿鋪鋼板，在涂抹完黃油后安置盾構接收托架，托架

4、 高程與中心點進行校核，確保盾構能平穩(wěn)推上托架。（4 ）盾構機在偏 心導臺上進行裝機。（5 ）盾構通過導臺兩側預留安置反力裝置推進至 接收架上。（6 ）在地面預鋪鋼板上進行擋板焊接，將盾構機與托架進 行曲面位移至第二段中心導臺處，盾構機平移上第二段中心導臺，并 前移至始發(fā)洞門處。(7 )車站內軌道鋪設，臺車過站與盾構主機連接。4.2主要施工要點(1 )盾構機空推準備車站底板平整。對車站底板進行整理。對底板、中板上影響盾構過 站的預留鋼筋進行壓彎處理，保證盾構機過站凈空，并對底板上不平 整的地面進行整平處理。車站底板平整后，在車站標準段底板上鋪設 臺車過站鋼軌和電瓶車運行鋼軌。接收托架安裝。在接

5、收井里設置 接收托架。接收托架設置前先進行托架定位，確定好接收托架高程和 平面位置后用鋼頂撐相互焊接固定，接收托架鋼軌表面涂上黃油便于 后期盾構機在托架上的平移。始發(fā)端導臺澆筑。在始發(fā)井里澆筑導 臺。導臺澆筑前必須進行預埋件及坐標定位，確定好導臺高程和平面 位置后用焊接壓板固定鋼軌，并在鋼軌表面涂上黃油便于盾構機在導 臺上的滑移，為保證盾構機主機能夠順利爬上始發(fā)托架和二段導臺， 托架安裝時，稍微帶坡度(2%5% ),使托架接收前端比策一段導臺 鋼軌面低510mm ,拖出前端比第二段導臺鋼軌面高510mmo 盾構機組裝。焊接臨時輪支撐一號臺車連接橋架，拆開盾體與后配套 連接的水管、氣管、液壓管等

6、。對盾構機主機進行吊裝，在吊裝時盾 尾內部焊接支撐型鋼,防止盾尾變形。清潔盾體、刀盤，清空土倉泥 土,設備維護保養(yǎng)，刀具更換,注漿和泡沫系統(tǒng)測試疏通等。在始發(fā) 吊裝井口導臺上進行吊裝作業(yè)并完成盾構機組裝。導臺兩側設置頂推 盾構機所需的反力裝置，在盾體上用H型鋼焊4個牛腿，便于千斤頂 推動盾體在第一段導臺上滑動。盾構機前移將推進油缸放在盾構機上的牛腿上，啟動油缸，將盾構機和導臺的鋼 板分離向前推進，然后收縮油缸，讓盾構機落在托架鋼軌上。盾構機橫移根據(jù)車站底板布置情況，在盾構機上第二段導臺時將盾體和托架滑移。 將推進油缸安置在鋼板焊接的牛腿上，然后開動推進油缸,推動盾體 和托架滑移。后續(xù)臺車過站在

7、盾體過站的同時,進行車站內臺車和電瓶車軌道的鋪設，軌枕采 用20#H型鋼進行鋪設。臺車前進。軌道鋪設完成后進行后配套設 備的過站，在1號臺車上用H型鋼焊一橫梁，利用電瓶車推動整個后 配套系統(tǒng)進行前移。盾體與后配套系統(tǒng)的連接。后配套設備到達始 發(fā)端頭后，將后配套設備與定位好的盾體連接，連接水管、電路、氣 管和液壓管路等。盾構機檢修利用盾構機吊裝期間進行盾構機檢修，為下一個區(qū)間的掘進做準備。 維修內容視盾構機檢查的情況確定，包括刀具更換、刀盤和螺旋輸送 器的磨損修復、盾尾密封刷的更換、密封件的更換、泡沬管路和注漿 管路的疏通、測量系統(tǒng)的維護保養(yǎng)和鑒定等。05結束語隨著經濟社會的發(fā)展，全國各地大中城市興起了地鐵建設的浪潮，但 由于各地區(qū)建設環(huán)境的不同，盾構