白馬大橋匝道橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工方案

1、PAGE 0PAGE 10雅 礱 江 兩 河 口 水 電 站 交 通 工 程【1#公路】工程【白馬大橋】、【白孜大橋】施工（合同編號：LHKC-200701）白 馬 大 橋 匝 道 橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 中鐵七局集團(tuán)有限公司雅礱江兩河口水電站 1#公路工程白馬大橋白孜大橋項(xiàng)目經(jīng)理部2008年06月11日白馬大橋匝道橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工方案一、工程概況白馬大橋匝道橋共一聯(lián)（20+325+18.5）m等高度連續(xù)箱梁，全長118.73m，位于直線上，橋面縱坡0.0%，橋面橫坡雙向1.5%，橋面寬8.25m。匝道橋邊續(xù)箱梁采用C50混凝土，數(shù)量為703.3m3，并使用j15.2

2、mm鋼絞線34.5t、HRB335鋼筋136.75t、R235鋼筋17.39t、金屬波紋管總長約3900m。梁體為單箱單室直腹板斷面，箱梁頂寬8.25m，與引橋相接處局部加寬至17.254m。兩側(cè)翼緣板懸臂長1.375m，懸臂板端部厚18cm，根部厚65cm；頂、底板厚0.25m，底板寬5.5m，腹板厚0.5m。匝道橋五個(gè)橋墩均采用花瓶型板式橋墩，墩身板厚1.5m，墩身平面尺寸150cm350cm，墩頂設(shè)4米高托盤，橋墩橫橋向?qū)挾仍诙丈?、托盤交界處開始由350cm漸變至550cm，混凝土標(biāo)號為C40。連續(xù)箱梁采用縱、橫兩向預(yù)應(yīng)力體系?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束采用12j15.2、15j15.2鋼絞線，橫向

3、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用3j15.2鋼絞線，15B-3扁錨體系，順橋向0.5米間距布置?？v橫兩向的鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby =1860Mpa，Ep=1.95105MPa，錨下控制應(yīng)力為1395 MPa。鋼絞線采用金屬波紋管制孔。各向預(yù)應(yīng)力以控制鋼束張拉力為主、張拉伸長量作為校核的原則進(jìn)行雙控。預(yù)應(yīng)力張拉工作需節(jié)段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，且混凝土齡期不小于5天才可進(jìn)行。鋼束張拉完畢后14天內(nèi)須盡早進(jìn)行孔道壓漿，鋼束應(yīng)張拉一批，壓漿一批，待孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)，方可進(jìn)行下一批鋼束的張拉。橋位處地層均為粉砂質(zhì)土，層厚7m13m，承載力較低。箱梁底面，對應(yīng)每個(gè)橋墩（臺）處，各設(shè)置兩個(gè)盆式橡膠

4、支座，規(guī)格包括2.5SX、2.5DX、3.5SX、3.5DX、3.5DG等，梁底（對應(yīng)支座位置處）設(shè)置預(yù)埋鋼板。箱梁及其配筋、預(yù)應(yīng)力管道、支座座板的具體構(gòu)造請參見施工設(shè)計(jì)圖。二、工期安排根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)中橋墩的施工進(jìn)度安排，結(jié)合目前的施工進(jìn)度，匝道橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工的分項(xiàng)工期安排如下：0#臺2#墩現(xiàn)澆支架搭設(shè)（含底模及支架預(yù)壓）：2008年06月17日開始，2008年07月15日完成，共30天。、現(xiàn)澆第一分段梁體（含鋼筋混凝土、預(yù)壓力施工）：2008年07月16日開始，2008年08月5日完成，共21天。 、按搭架、預(yù)壓、現(xiàn)澆、張拉的順序逐跨施工其余4個(gè)分段： 2008年08月6日開始，2

5、008年10月16日完成，共72天。施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖序號項(xiàng)目名稱月 計(jì) 劃 橫 道 圖6月7月8月9月10月11月10#臺2#墩現(xiàn)澆支架搭設(shè)2現(xiàn)澆第一分段梁體3逐跨施工其余4個(gè)分段三、勞動力與主要機(jī)械設(shè)備投入主線橋1#、2#墩和匝道橋五個(gè)橋墩，擬投入工日共約3660個(gè)工日，投入勞動力33人。序號人員配置單位數(shù) 量序號人員配置單位數(shù) 量備注1管理人員人126模 板 工人72架 子 工人57混凝土工人73張 拉 工人28鋼 筋 工人64駕 駛 員人39普 工人65測量人員人210合計(jì)人50計(jì)劃投入的主要機(jī)械設(shè)備的型號、數(shù)量詳見下表。擬投入的主要機(jī)具設(shè)備設(shè)備名稱產(chǎn)地規(guī)格/型號制造年份數(shù)量自有、租賃

6、汽車起重吊徐州QY-16 110kw 16t2005/101租賃混凝土拌合站廣州HZS50型 50m3/h JS1000 50m3/h JS1000 50m3/h2005/41自有發(fā)電機(jī)沈陽160KW2006/81自有發(fā)電機(jī)沈陽120KW2006/82自有混凝土輸送泵福建HBT60A 60m3/h2007/11自有裝載機(jī)廈工ZLC50C2005/081自有鋼筋切割機(jī)渭南GQ40-12004/12自有鋼筋彎曲機(jī)石家莊WJ40-12004/11自有交流焊機(jī)廣東BX6-500A2006/116自有圓盤踞廣州M1092004.11自有木工刨床廣州MB5042004.11自有插入式搗固器湖南D=50mm

7、 p=1.5kw2006/1025自有貝雷桁架270kg/片170租賃四、現(xiàn)澆施工方法采用貝雷桁架構(gòu)件作為現(xiàn)澆支架，支架主體由上至下為：縱桁、橫桁、豎桁、兩層擴(kuò)大基礎(chǔ)；縱向桁架橫向布置6榀，直接承受底模及橫梁傳來的所有荷載；每個(gè)支墩的橫向桁架設(shè)置6榀，其下設(shè)置砂筒和鋼墊板以便調(diào)節(jié)高程和卸架；各跨支架在施工前進(jìn)行預(yù)壓以消除非彈性變形、及時(shí)調(diào)整桁架及底模高程。支架在墩頂?shù)拇罱咏遣垆?，利用墩頂支承墊石的輪廓進(jìn)行固定銷定，以加強(qiáng)支架的穩(wěn)定性；除0#1#間的支墩處，其余各跨的支墩均設(shè)置橫橋向纜風(fēng)鋼繩（15mm鋼繩）。底模采用15mm竹膠板，其下設(shè)10cm*10cm縱向枋木、16#工字鋼橫梁；側(cè)模、內(nèi)模采

8、用組合鋼模，倒角部位采用15mm竹膠板。模型、鋼筋利用吊車進(jìn)行安裝，采用輸送泵進(jìn)行混凝土輸送。按照施工設(shè)計(jì)圖“匝道橋施工步驟示意圖”所指定的順序，搭架逐跨現(xiàn)澆；前一節(jié)段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后（且齡期不小于5天）張拉預(yù)應(yīng)力束，施工下一節(jié)段前，在梁端用鋼吊帶將底模及縱桁與梁端進(jìn)行鎖定固結(jié)，消除接縫處梁底錯(cuò)臺。1、現(xiàn)澆支架 支架構(gòu)造如前文所示，其應(yīng)力、變形均滿足要求，支架各主要構(gòu)件的驗(yàn)算請參見計(jì)算書。支架設(shè)兩層擴(kuò)大基礎(chǔ)，上層基礎(chǔ)為2.0m*1.5m*0.5m的C30片石混凝土，其中預(yù)埋豎向桁架座板；下層基礎(chǔ)為3.5m*3.0m*0.8m的M10漿砌片石，其下的地基土應(yīng)作認(rèn)真夯實(shí)。擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工高

9、程應(yīng)準(zhǔn)確控制，并針對地基沉降量及墊板高度、砂筒高度等，預(yù)留高程調(diào)整空間。豎向桁架、縱向桁架各桁片之間安裝橫聯(lián)框格，以加強(qiáng)支架整體性。支架外側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)以保護(hù)作業(yè)人員安全。安裝前對貝雷桁架構(gòu)件的質(zhì)量檢查：對租賃、加工的各個(gè)構(gòu)件逐件檢查，是否順直，有無變形和損傷，并清除構(gòu)件表面的泥土、砂漿等物。安裝時(shí)，采用人工配合吊車的方法進(jìn)行，安裝過程中嚴(yán)禁過關(guān)人靠近作業(yè)現(xiàn)場；支架在搭設(shè)過程中均須設(shè)置必要的風(fēng)纜，以防止搭設(shè)過程中發(fā)生偏斜或傾斜。支架拼完后進(jìn)行預(yù)壓檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制沉陷量在3mm之內(nèi)。支架預(yù)壓采用袋裝砂土進(jìn)行，其荷載按照梁體鋼筋混凝土自重荷載的1.2倍布置。砂袋分層堆放，對稱進(jìn)行。為防止砂袋壓載時(shí)碰到

10、陰雨天氣，砂袋吸濕重量增加而引起支架失穩(wěn)，砂袋全部上完或安裝過程中遇雨時(shí)，用蓬布覆蓋防雨。2、鋼筋、預(yù)埋件鋼筋在加工場制作，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎固定。直徑大于和等于25mm的鋼筋采用滾軋直螺紋套筒連接、其余鋼筋采用單面搭接電弧焊連接，同一接頭長度區(qū)段內(nèi)接頭數(shù)量不超過鋼筋根數(shù)的50%；鋼筋骨架的安裝誤差不得大于下表的允許偏差值： 檢 查 項(xiàng) 目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上排距5同排鋼筋10箍筋、橫向水平筋0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高5保護(hù)層厚度5梁體鋼筋若設(shè)有接頭，應(yīng)相互錯(cuò)開，確保在一個(gè)接頭長度區(qū)段內(nèi)接頭數(shù)量不超過鋼筋根數(shù)的50%。前文所指“接頭長度區(qū)段”是指35d（d為鋼筋直徑）長度范圍

11、內(nèi)，但不得小于500mm。鋼筋接頭質(zhì)量要求：采用電弧焊接頭時(shí)，應(yīng)采用雙面焊，焊縫應(yīng)飽滿、連續(xù)，無氣泡、夾渣及咬邊現(xiàn)象，焊縫頂應(yīng)與鋼筋表面同高；采用套筒連接時(shí)，螺紋表面應(yīng)無銹蝕、污漬；未經(jīng)許可不得采用單面焊接，不得進(jìn)行鋼筋代換及間距調(diào)整；其它要求同橋涵施工技術(shù)規(guī)范。預(yù)埋件安裝：預(yù)埋件安裝應(yīng)在當(dāng)值施工員指導(dǎo)、監(jiān)管下進(jìn)行，復(fù)雜的預(yù)埋件應(yīng)有技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)；安裝前，采取措施確保預(yù)埋件周圍、下側(cè)的鋼筋骨架牢固不變形，安裝時(shí)應(yīng)進(jìn)行有效、可靠的固定，并應(yīng)注意預(yù)埋件的安裝方向、高程的正確。預(yù)應(yīng)力束預(yù)埋管道嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的空間位置定位，采用“井”字形定位鋼筋控制管道線形，線形偏差應(yīng)小于5mm。鋼筋骨架安裝、固定時(shí)預(yù)

12、留模型拉桿位置，預(yù)埋件或模型拉桿與鋼筋位置有沖突時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，再調(diào)整鋼筋位置或作其它調(diào)整。梁體主筋接長、箍筋及分布筋安裝前，應(yīng)檢查相鄰梁段混凝土接縫面的鑿毛情況，在鑿毛程度滿足混凝土接縫的要求后方能進(jìn)行鋼筋施工。3、梁體預(yù)應(yīng)力管道及支座安裝3.1支座運(yùn)到墩頂前必須先核支座型號和支座螺栓的規(guī)格、長度，如有差錯(cuò)時(shí)糾正。3.2檢查支座組裝情況，清除雜物，清洗干凈，并在支座底板側(cè)面標(biāo)出十字中心線。3.3支座安裝前應(yīng)先將墩頂及預(yù)留孔內(nèi)表面積水、雜物清除干凈，并找平。3.4由測量人員在墩頂放出每個(gè)支座的中心線，根據(jù)該十字線檢查預(yù)留孔位置和深度是否與設(shè)計(jì)相同，否則應(yīng)予以修整，直到滿足設(shè)計(jì)要求為止，

13、為了不影響施工進(jìn)度，該項(xiàng)工作就提前在墩頂混凝土澆筑完畢后，即可進(jìn)行。3.5上述幾項(xiàng)工作完成后，即可在預(yù)留孔內(nèi)安裝支座螺栓，并向孔內(nèi)灌漿（支座安裝后）和墩頂支座范圍內(nèi)鋪設(shè)小陷度的水泥砂漿（或環(huán)氣樹脂砂漿，或采用位能壓漿）標(biāo)號不低于C30，（如設(shè)計(jì)另有規(guī)定按設(shè)計(jì)辦理）。3.6安裝支座就位，根據(jù)測量人員放出墩頂支座十字和標(biāo)高，擺放支座，支座上的十字線與墩頂?shù)氖志€應(yīng)當(dāng)吻合，用水平儀與水平標(biāo)高，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。4、現(xiàn)澆混凝土施工混凝土澆筑前，對支架、模型、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并作好記錄，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后再安排澆筑?；炷劣汕岸碎_始，在老混凝土面合攏，避免混凝土產(chǎn)生裂縫；按

14、照“斜向分層、先澆底板、后腹板再頂板”的順序澆筑。箱梁頂板內(nèi)側(cè)底模設(shè)預(yù)留孔，以便底板澆筑時(shí)混凝土拌合物入模。混凝土在拌合站集中拌合，用混凝土輸送泵向模內(nèi)澆筑。澆筑前，應(yīng)檢查混凝土拌合物的均勻性和坍落度。在進(jìn)行混凝土輸送入模時(shí)，采用拆、裝和適當(dāng)旋轉(zhuǎn)末節(jié)管道的辦法控制混凝土卸落點(diǎn)距模型邊沿不致于過遠(yuǎn)；禁止在澆灌過程中采用傾斜使用插入式振動器的方式在模型內(nèi)移動混凝土拌合物。采用泵送施工，混凝土的供應(yīng)必須保證輸送泵能連續(xù)工作。輸送管道轉(zhuǎn)彎應(yīng)緩和，接頭應(yīng)嚴(yán)密；泵送前先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相同的水泥漿潤滑管道內(nèi)壁?；炷脸霈F(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即用壓力水或其他方法沖洗管內(nèi)殘留的混凝土，泵送間歇時(shí)間不超過1

15、5分鐘。在泵送過程中，受料斗內(nèi)應(yīng)具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產(chǎn)生阻塞?；炷练謱雍穸燃s30cm。使用插入式振動器時(shí)，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍（現(xiàn)場可按40cm控制），振動器與側(cè)模、拉桿應(yīng)保持50100mm的距離，插入下層混凝土50100mm，搗固時(shí)應(yīng)作到“快進(jìn)、慢出”，使用時(shí)（尤其是開啟振動器時(shí)）應(yīng)避免碰到模板、鋼筋、預(yù)埋件。振搗過程中嚴(yán)禁插入式振搗棒觸碰波紋管。澆灌混凝土?xí)r，模型安裝人員應(yīng)進(jìn)行值班，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有模型接縫處、鉆孔處漏漿時(shí)，應(yīng)立即采取有效措施進(jìn)行封閉；發(fā)現(xiàn)模型板有異常傾斜、彎曲時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)补嗷炷?，以便采取有效措施進(jìn)行處理?；炷翝仓瓿杉皶r(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，箱梁長，

16、在養(yǎng)生期間箱內(nèi)溫度不易散發(fā)，極易產(chǎn)生溫差裂紋，要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，必須引起高度重視?；炷潦諠{后及時(shí)用麻袋覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)以保持混凝土表面經(jīng)常保持濕潤為度。灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不得少于7天。5、預(yù)應(yīng)力施工各向預(yù)應(yīng)力以控制鋼束張拉力為主、張拉伸長量作為校核的原則進(jìn)行雙控。預(yù)應(yīng)力張拉工作需節(jié)段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，且混凝土齡期不小于5天才可進(jìn)行。所有預(yù)應(yīng)力鋼束均為一端張拉；橫向預(yù)應(yīng)力束采用單端交錯(cuò)張拉，每個(gè)現(xiàn)澆段靠近施工接縫的最后一根橫向束待下一節(jié)段張拉時(shí)進(jìn)行張拉。梁體通長束在整聯(lián)混凝土澆筑后采用一次整體張拉。鋼束張拉完畢后14天內(nèi)須盡早進(jìn)行孔道壓漿，鋼束應(yīng)張拉一批，壓漿一批，待孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)

17、到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)，方可進(jìn)行下一批鋼束的張拉。張拉槽錨端封錨混凝土標(biāo)號采用C50混凝土，封錨混凝土內(nèi)設(shè)12mm鋼筋籠，網(wǎng)格尺寸10cm10cm。五、質(zhì)量、安全和工期保證措施1、質(zhì)量保證措施水泥、鋼筋均附有制造廠家的質(zhì)量證明或試驗(yàn)報(bào)告單。拌制和養(yǎng)護(hù)用水不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類等，污水、PH值小于4的酸性水和硫酸鹽含量(SO4)超過水重1%的水，均不得使用。通過綁扎、焊接，確保鋼筋骨架有足夠的剛度，以保證安裝和灌筑混凝土過程中不發(fā)生任何松動?；炷涟韬蛨雠鋫浒柚圃O(shè)備和計(jì)量裝置，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴(yán)格按配合比計(jì)量。2、施工安全保證措施建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、各業(yè)

18、務(wù)部門和生產(chǎn)班組負(fù)責(zé)人為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。建立各崗位人員安全責(zé)任制，明確其安全責(zé)任，各自作好本崗位的安全工作。實(shí)行逐級安全技術(shù)交底。建立健全安全生產(chǎn)檢查制度，經(jīng)理部每旬進(jìn)行一次安全生產(chǎn)大檢查，并視工程情況安排非定期檢查，如：施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大，采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制訂整改措施，并限期進(jìn)行整改。作好勞動保護(hù)工作，施工現(xiàn)場按規(guī)定布置安全警示標(biāo)志、安全防護(hù)設(shè)施，為所有作業(yè)人員提供勞動部門規(guī)定的勞保用品。各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證。施工現(xiàn)場投入的各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備均配備、標(biāo)示安全操作規(guī)程。汽車吊機(jī)、塔式吊機(jī)的吊掛鋼絲繩應(yīng)符合要求，施工期間應(yīng)有專人檢修。主線橋3#、4#墩施工安全涉及水上作業(yè)、起重作業(yè)、電焊作業(yè)及其他施工作業(yè)，對每種作業(yè)必須針對現(xiàn)場環(huán)境、現(xiàn)場條件制定相應(yīng)的安全措施，以防止溺水、物體打擊、墜落及觸電事故發(fā)生。平臺作業(yè)周圍應(yīng)安裝安全網(wǎng)，防止落水事故發(fā)生。水上作業(yè)人員應(yīng)著救生衣。一切電氣設(shè)備應(yīng)安裝漏電開關(guān)。吊裝作業(yè)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁非指揮人員發(fā)令，指揮起重信號。3、工