FM2555 塔機群塔拆除施工方案

1、第 頁FM2555 塔機群塔拆除施工方案一期工程塔機群由于采用電梯井道內(nèi)連續(xù)加高的安裝方案，不能利用塔機頂升機構(gòu)落塔，拆卸工作標高超過100m，不可能使用地面吊裝設(shè)備，又限于工期和費用因素，不能使用定型的屋面吊，因此采用自卸方案，即由1 號塔機本機及2 號塔機拆卸1 號塔機，由2 號本機及3號機拆卸2 號機最為經(jīng)濟有效。在1 號機高位、2 號機低位時， 接長2 號機吊臂至55m ，再調(diào)整為1 號塔機標高110m 、2 號機標高120m 。根據(jù)FM2555 塔機負荷曲線，無法直接吊裝1 號塔機平衡重塊及其他超重結(jié)構(gòu)，同時1 號、2 號塔機中心距達65.87m ，超出2 號塔機覆蓋面10m 以上，

2、必須找到一種過渡措施，將塔心結(jié)構(gòu)由電梯井道內(nèi)拔出，使其可以用相鄰塔機輔助拆除。平衡重拆卸FM2555 塔機平衡重塊重量3150kg，7 塊總重22t，如圖2。設(shè)計制作專用變幅式人字拔桿，利用塔機自身主卷揚機系統(tǒng)按圖4 平面位置垂直運至裙房屋面的小車上，再由小車水平運輸至相鄰塔機起重范圍之內(nèi)，由其吊裝至地面裝車。拔桿起升繩負荷小于2t， 在主卷揚機額定負荷之內(nèi)，可以60m/min 垂直下落，變幅繩走2，最大負荷也小于2t。特別注意的是：塔機平衡臂由原主要承受軸向力改變?yōu)榭v、橫雙向受力，計及平衡重塊吊裝過程中的動負荷因素，經(jīng)過對平衡臂適當加強，能夠滿足要求。（ 計算從略）平衡重塊拆卸順序改變?yōu)椋?

3、352617。前吊臂及后臂處理1 號塔機吊臂總長55m， 包括拉桿總重為11t 。前段支撐于設(shè)置在2 號塔樓的鋼門架上，利用相鄰塔機拆除。后段支撐于設(shè)置在1 號塔樓樓面的鋼門架上，立面如圖3 所示。拆卸過程中1 號塔機的傾覆力矩及2 號塔機工作負荷控制在允許的范圍之內(nèi)。5.2.1 拆配重塊4、3、5、2、6。5.2.2 拆吊臂第10 節(jié)。5.2.3 松吊臂拉桿置于吊臂上弦桿上。5.2.4 拆中臂第5、6、7、8、9 節(jié)。5.2.5 拆中臂第4 節(jié)及相應(yīng)拉桿。5.2.6 后臂第1、2、3 節(jié)支撐于鋼門架上。5.2.7 后吊臂第1、2、3 節(jié)使用拉繩于塔帽和3 節(jié)吊臂吊點之間張緊并回轉(zhuǎn)至圖4所示位

4、置卸下第1、7 塊平衡重。平衡臂及卷揚機構(gòu)平衡臂轉(zhuǎn)至圖5所示位置處的平臺上，拆除平衡臂第1、2 節(jié)及相應(yīng)拔桿，并將主卷揚機構(gòu)置于塔樓樓面上。搭橋順橋廣場1 號、2 號塔機中心距65.58m，2 號、3 號塔機中心距56.20m， 塔心結(jié)構(gòu)包括塔帽、塔帽座、回轉(zhuǎn)塔身、駕駛室、轉(zhuǎn)臺總成、內(nèi)套架、頂升機構(gòu)、標準節(jié)及底座等總重量達70 余噸，由相鄰塔機無法吊裝。根據(jù)現(xiàn)場條件，利用所拆塔機吊臂結(jié)構(gòu)搭設(shè)固定式橋架，利用其主卷揚機構(gòu)實現(xiàn)垂直運輸功能，利用原機變幅機構(gòu)實現(xiàn)水平運輸功能。橋架一方面滿足塔心結(jié)構(gòu)最大達120m 的垂直升降，同時滿足結(jié)構(gòu)朝相鄰塔機最大達16m 的水平位移，使結(jié)構(gòu)處于相鄰塔機起重范圍之

5、內(nèi)，完成塔心結(jié)構(gòu)的拆卸。3.4.1 橋架橋架設(shè)置結(jié)合吊臂特點，除滿足原吊臂強度和性能，還需滿足塔樓樓面混凝土結(jié)構(gòu)的強度并保證各工作機構(gòu)能夠正常運行，使得塔心各構(gòu)件順利過橋。由于起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)在工作過程受水平力影響，于1 號臂端及樓面剪力墻處設(shè)剛性支腿。3.4.2 塔樓樓面結(jié)構(gòu)反力橋架通過支腿與塔樓面預(yù)埋件連接，主要承重結(jié)構(gòu)為塔樓核心墻及結(jié)構(gòu)混凝土柱，其余梁作為輔助承重梁加以利用，根據(jù)塔心結(jié)構(gòu)的可分解性，最大單體重量為3.3t， 因此橋架最大起重量限定為3.3t。根據(jù)計算，支腿作用點最大垂直荷載不超過5.2t。（計算從略）3.4.3 搭橋及卸橋3.4.3.1 搭橋（1）如圖6，從塔心結(jié)構(gòu)上分

6、離后吊臂，落于臨時支撐上（事先于吊臂下弦桿底部設(shè)置滾動滑輪，于支撐上設(shè)置滾道）。（2）拆除駕駛室后，啟動液壓頂升機構(gòu)將塔帽部分縮入塔身結(jié)構(gòu)內(nèi)部。（3）使用倒鏈使后臂與相鄰塔機相向水平位移約3m。（4）加焊吊臂支點，加裝橋架支腿。（5）連接第10 節(jié)臂。（6）穿繞主起升繩及變幅鋼繩。3.4.3.2 卸橋塔心結(jié)構(gòu)全部過橋后，按搭橋相反程序?qū)蚣懿鸪椭料噜徦C起重范圍之內(nèi)。塔心結(jié)構(gòu)3.5.1 前已述及塔心結(jié)構(gòu)總重70 余噸， 其中標準節(jié)50 余噸，其他結(jié)構(gòu)20 余噸且單體體積重量較大。由于塔身安裝于電梯井道內(nèi)，塔身兩側(cè)間隙很小且連續(xù)安裝于地面基礎(chǔ)之上，拆卸線路采取垂直提升、水平運輸、垂直下落。由于

7、利用了FM2555 塔機主卷揚機構(gòu)，使得在深達102m 的電梯井道內(nèi)可以最高以130m/min 、最低以5m/min 的穩(wěn)定速度提升塔心結(jié)構(gòu)，使用塔機變幅機構(gòu)可實現(xiàn)多檔水平位移，既安全又能保證高效施工。此外，塔身標準節(jié)多達2000 顆高強螺栓大半緊貼在電梯井壁上，必須配備專用拆卸工具來進行特殊處理。3.5.2 轉(zhuǎn)臺總成重量為5.8t，須分解為上轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)齒圈及下轉(zhuǎn)臺。3.5.3 內(nèi)套架分解為內(nèi)套架上節(jié)及下節(jié)。施工程序及形象進度表1序號工作項目標高重量（t）工作日1二號機頂升（三號機頂升）109.8120.64.8No.12一號機落塔（二號機落塔）120.6109.64.8No.23配重拔桿安裝

8、109.84配重（2）（6）號拆除109.81315.5No.35吊臂（10）拆除109.8131.0No.46吊臂（5）（9）拆除109.8134.07吊臂（4）拆除109.8131.08吊臂（1）、（7）拆除109.8136.29平衡臂拆除吊臂分離109.8135.0No.510落塔至104.4m109.8104.41.6No.611拆除駕駛室104.4130.4212落塔至102.6m104.4102.61.613拆除No.29 號標準節(jié)102.6131.614落塔至99m102.69915搭橋109.8No.716起升、變幅繞繩109.817橋架負荷試驗101.7133.6No.818

9、拆除塔帽總成101.7133.019拆除塔帽座、回轉(zhuǎn)塔身101.7133.020拆除上轉(zhuǎn)臺101.7133.021拆除下轉(zhuǎn)臺101.7133.022拆除內(nèi)套架上節(jié)101.7131.623拆除頂升油缸、液壓站101.7131.024拆除內(nèi)套架下節(jié)101.7133.025拆除頂升下橫架101.7131.026拆除標準節(jié)No.28-22101.776.511.2No.927拆除標準節(jié)No.21-1576.551.311.2No.1028拆除標準節(jié)No.14-851.326.111.2No.1129拆除標準節(jié)及底座No.7-126.1012No.1230拆除吊臂（1）、（2）、（3）、（10）109.

10、8133.0No.1331清場102013二期工程現(xiàn)場立面如圖7 所示，由于1 號、2 號塔機已經(jīng)拆除，失去了施工的輔助條件，必須充分利用塔樓的結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場環(huán)境特點，結(jié)合塔機的結(jié)構(gòu)特點制定方案。根據(jù)現(xiàn)場平面圖，3 號塔樓電梯井截面尺寸為6.3m2.1m 且通達地面并與新興街相連，采光井截面4m3.3m 且通達裙樓樓面，可作為塔機結(jié)構(gòu)構(gòu)件垂直運輸主通道。此外，混凝土結(jié)構(gòu)施工結(jié)合塔機拆卸進行，3 號塔機可降至塔樓樓面高度。人字拔桿及工藝布置如圖8 所示，在塔樓樓面上設(shè)計一套可變幅的人字拔桿，其最大起重量為4t，起升機構(gòu)仍采用FM2555主卷揚，變幅配一臺2t 卷揚機。經(jīng)計算，主臂、立桿、變幅繩、

11、拉繩分別按8t、5t、5t、6t設(shè)計，變幅繩走4，起升繩在吊裝標準節(jié)時跑單繩，其余結(jié)構(gòu)走2。降塔及吊臂支撐塔機配平后，吊臂持續(xù)降落至塔樓樓面預(yù)設(shè)滾輪上，吊臂與塔身中心線夾角5，平衡重塊插入采光井之內(nèi)，按一期工程方式吊運至裙樓樓面上。如圖9 所示，吊臂支撐于A、B、C 滾輪組上，平衡臂則支撐于D、E、F 滾輪組上，塔樓面各支點混凝土結(jié)構(gòu)及塔機結(jié)構(gòu)滿足強度要求。上部結(jié)構(gòu)分離上部結(jié)構(gòu)系指塔機吊臂、平衡臂及塔帽，其分別以50、60 銷軸與塔心結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)，在圖9 位置上拆除吊臂、平衡臂銷軸，并轉(zhuǎn)正塔帽，拆除塔帽一側(cè)銷軸后，使用拔桿結(jié)構(gòu)使塔帽總成繞另一側(cè)銷軸傾至塔樓樓面上，如圖10 所示。圖10 塔帽傾倒吊

12、繩走4，最大張力為7.5t。塔心結(jié)構(gòu)塔心結(jié)構(gòu)總重70 余噸，電梯井截面尺寸6300mm2100mm，扣除塔身占據(jù)空間，尚留靜空3800mm2100mm，可作為結(jié)構(gòu)垂直運輸通道。對塔身標準片等結(jié)構(gòu)可拆卸后垂直運輸至底層電梯間直接裝車，對轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)塔身等大件可由水平運輸小車運至公路裝車。吊臂拖曳、分解及吊裝塔心結(jié)構(gòu)拆除后，電梯井靜空尺寸增至6.3m2.1m，而吊臂分解后最大實體尺寸6.0m1.5m1.3m，拉桿等結(jié)構(gòu)尺寸也小于6.0m，均可由電梯經(jīng)通道落至0.000。如圖11（A）所示，設(shè)置吊臂拖曳系統(tǒng)，采取吊臂拖曳吊臂分解吊臂分離垂直運輸水平運輸裝車的連續(xù)作業(yè)順序。吊臂拖曳分成8 個作業(yè)段，前2

13、 段吊臂懸空屬危險作業(yè)段，對作業(yè)過程進行嚴格控制并采取保險措施，拖曳過程分拆如下：4.5.1 拖曳行程3.5m 分離第一節(jié)臂及拉桿滑輪組，如圖11（B）所示，分離前重心O1，重力G1，分離后重心O2，重力G2，A、B 滾輪支反力A2=2.94kN、B2=64.19kN。4.5.2 拖曳行程5.6m，分離第二節(jié)臂及拉桿，如圖11(C)所示，分離前重心O3，重力G2，A 、B 滾輪支反力A3=26.46kN、B3=40.67kN。分離后重心O4，重力G3，A 、B 滾輪支反力A4=7.15kN、B4=46.06kN。4.5.3 由此可見拖曳過程中吊臂重心向塔心移動，而相應(yīng)吊臂分離后，吊臂重心相向移

14、動距B 輪最近僅0.7m，滾輪A 最大反力34.79kN，滾輪B 最大反力64.19kN，因此B 輪混凝土支撐梁需進行加強處理，在A 輪處加裝一套反向壓輪，以確保工作安全可靠。平衡臂及塔帽平衡臂、塔帽的特點是外形尺寸大，平衡臂（I）6.5m1.3m0.5m（1.1t），平衡臂（II）5.7m1.3m0.5m（1.2t），塔帽7.4m1.35m0.5m（2.6t），超出電梯井道尺寸，吊裝時構(gòu)件最大傾角35，底層電梯間也做相應(yīng)處理。工藝裝備處理3 號塔機拆除后，塔樓樓面的工藝裝備由安裝于軸線50-51/M 的施工升降機運載，起升主卷揚機構(gòu)分解為控制箱、卷筒、電機變速箱、底座等單元，單元重量不大于1

15、t。拔桿等結(jié)構(gòu)也做相應(yīng)處理。施工程序及形象進度表2序號工作項目標高（m） 重量（t） 工作日1 落塔至102.5m 120.5102.5 8.0 No.1 2 配重拔桿安裝，人字拔桿安裝試驗120.5 No.2 3 配重（1）（6）拆除109.813 18.6 No.3 4 吊臂平衡臂分離102.5 5 塔帽傾倒102.5 6 拆除配重拔桿及遙控器安裝5.0 7 拆除塔帽座、回轉(zhuǎn)塔身101.70 3.0 No.5 8 拆除上轉(zhuǎn)臺101.70 3.0 9 拆除下轉(zhuǎn)臺101.70 3.0 10 拆除內(nèi)套架上節(jié)101.70 1.6 11 拆除頂升油缸、液壓站101.70 1.0 No.6 12 拆除

16、內(nèi)套架下節(jié)101.70 3.0 13 拆除頂升下橫架101.70 1.0 14 拆除標準節(jié)No.2822 101.70 11.2 No.7 15 拆除標準節(jié)No.2115 76.50 11.2 No.8 16 拆除標準節(jié)No.148 51.30 11.2 No.9 17 拆除標準節(jié)及底座No.71 26.10 12 No.10 18 拆除（1）（2）節(jié)吊臂及拉桿102.50 3.8 No.11 19 拆除（3）、（4）、（5）吊臂及拉桿102.50 2.9 20 拆除（6）、（7）、（10）吊臂及拉桿102.50 2.5 No.12 21 拆除平衡臂，卷揚機102.50 4.6 22 拆除塔帽

17、總成102.50 3.6 No.13 23 拆除拔桿，卷揚機102.50 5.5 No.14 24 清場1020 16 No.15 23/26塔吊拆除施工工序折卸程序與頂升程序正好相反。折卸的準備與頂升相同。平衡條件與頂升時相同。應(yīng)注意泵站油溫，過高時要間歇折卸，尤其在夏天更應(yīng)該注意。1、從塔身上拆卸標準節(jié)（1）用引進吊鉤吊掛引進小車安放到引進梁上，載重小車開到頂升平衡位置。（2）拆除塔身與回轉(zhuǎn)支承相聯(lián)接的八個銷，檢查頂升梁掛靴內(nèi)制動擋板是否安放到位。（3）檢查爬升架上支承爬爪是否處于打開位置。（4）啟動液壓泵站，將操縱桿搬向向上位置使頂升套架以上部分向上頂起一段距離。（5）將引進小車拉進塔身

18、內(nèi)，用四個魚尾板螺栓把引進小車與要拆除的標準節(jié)聯(lián)接在一起。（6）拆除標準節(jié)下面與塔身相聯(lián)接的八個銷，繼續(xù)向上頂升，使要拆除的標準節(jié)與塔身脫離。（7）將要拆除的標準節(jié)推出塔身以外，搬動液壓泵站操縱桿到向下位置，下降頂升套架，直至套架上支承爬爪與塔身上頂升踏步套在一起，使頂升以上部分臨時固定在支承爬爪上。（8）拆下頂升橫梁掛靴內(nèi)制動擋板，搬動液壓泵站操縱桿到向下位置，同時向外推動頂升橫梁使頂升橫梁掛靴與頂升踏步分離。搬動液壓泵站操縱桿到向上位置，使液壓油缸活塞桿向外伸出。（9）當液壓油缸活塞桿伸出接近下止點時，將頂升橫梁掛靴掛在頂升踏步上，并安放好制動擋板。搬動液壓泵站操縱桿到向上位置，使頂升套架

19、支承爬爪與頂升踏步分離，將支承爬爪操縱桿向外拉動，使支承爬爪處于打開位置。（10）搬動液壓泵站操縱桿到向下位置，繼續(xù)下降頂升套架。以上程序重復(fù)三次使回轉(zhuǎn)支承與塔身重新聯(lián)接在一起，并用四個臨時銷軸將回轉(zhuǎn)支承與塔身固定好。2、將標準節(jié)降至地面（1）載重小車回到引進小車上方。（2）用引進吊鉤掛住引進小車橫梁，將要拆卸的標準節(jié)輕輕吊起。（3）開動載重小車向前運動，使引進小車與引進梁分離。（4）下降塔機吊鉤將標準節(jié)放至地面，拆下引進小車與標準節(jié)聯(lián)接的四條魚尾板螺栓使引進小車與標準節(jié)分離。重新將魚尾板螺栓裝到引進小車吊環(huán)上。（5）上升塔機吊鉤將引進小車掛在引進梁上。3、結(jié)束拆卸標準節(jié)作業(yè)當最后一節(jié)標準節(jié)落

20、至地面后，從塔機吊鉤上摘下引進吊鉤并將塔機吊鉤上升至最高位置。用八個標準節(jié)銷軸將下支座與標準節(jié)聯(lián)接好。4、塔機準備作業(yè)移動變幅小車，放下平衡配重并再次檢查塔身的連接。5、頂升套架的落下當塔機在運行時，建議將頂升套架下降至地面。對于最大高度的塔身，頂升套架必須在底部位置拆除。對于下落頂升套架的程序與頂升程序相反。拆除施工工序；拆除前準備；施工技術(shù)準備；塔式起重機安裝所需說明書、圖紙等技術(shù)資料齊全；拆除施工方案編制完畢，并經(jīng)審核批準。施工安全、技術(shù)交底簽證書等資料準備齊全。專業(yè)施工（拆除）單位、人員、設(shè)備、機具等相關(guān)資質(zhì)審核合格，并向監(jiān)理及國家特種設(shè)備監(jiān)督機構(gòu)報備。（1）施工技術(shù)交底：施工前，現(xiàn)場

21、技術(shù)負責(zé)人需對所參加作業(yè)人員進行安全、技術(shù)交底；施工人員明確施工工藝；作業(yè)人員明確施工程序、施工方法，了解施工工藝要求及安全注意事項，作業(yè)人員提前深入現(xiàn)場，熟悉施工環(huán)境。明確施工過程危險點及控制點。做好安全技術(shù)交底工作，確保每位施工人員接受安全教育，熟悉安裝要點和安全防范知識。（2）施工準備拆除前對拆除場地進行檢查清理，確保拆除環(huán)境及場地滿足拆除要求。拆除前應(yīng)對塔機整體進行檢查，確保所有部件齊全且沒有結(jié)構(gòu)缺陷，如有缺陷，則需整改恢復(fù)拆除林求方可施工。（3）纜風(fēng)繩的配置。塔式起重機安裝所需的汽車吊等設(shè)備及作業(yè)機具需準備充分，報驗完畢。吊裝前應(yīng)進行演練，統(tǒng)一明確指揮口令、用語。（4）作業(yè)準備將塔式

22、起重機車回轉(zhuǎn)至拆除位置，降塔時需對塔機進行配平方可下一步的施工。在降塔完成后，需借助汽車吊拆除時，注意將塔式起重機車斷電，同時拆除各電氣部件之間的電纜連接點，并拆除可能妨礙拆除工作的連接電纜。（5）拆除作業(yè)拆卸前的準備工作a塔機拆卸是一項非常細致和專業(yè)性很強的工作，稍有疏忽，都隨時可能導(dǎo)致機毀人亡，因此在拆除過程中，必須嚴格按照說明書的規(guī)定。b塔機拆卸前，先檢查系統(tǒng)是否正常，檢查各機構(gòu)制動器是否可靠，確認無誤后方可進行下一步工作程序。c不論塔朵是頂升還是拆卸作業(yè)中，只要是回轉(zhuǎn)下支座與塔岙整體沒有連接成整體前，均嚴禁塔機回轉(zhuǎn)、變幅、起升各機構(gòu)工作。d每次頂升或降塔前都必須檢查油缸、油泵、控制閥工

23、作是否正常，如有異常必須查明原因，確定都工作正常后方可作業(yè)，不準帶病工作。塔式起重機拆除工藝流程a按塔機頂升操作方法降低塔機高度b當塔機降低至最后剩下一節(jié)過渡節(jié)和一節(jié)標準節(jié)為止（注意：降塔和升塔一樣必須先配平，且禁止塔機進行任何回轉(zhuǎn)、起升和變幅動作）c降塔中在使用吊鉤吊動標準節(jié)前必須用銷軸將剩余塔身和回轉(zhuǎn)下支座連接可靠；降塔后將塔岙、頂升套架分別和回轉(zhuǎn)下支座用銷軸連接好（不得減少其連接銷軸的數(shù)量）拆除工藝流程圖如下：圖 STYLEREF 2 s SEQ 圖 * ARABIC s 2 1 塔式起重機拆除工藝流程圖塔式起重機拆除工藝由于塔機在頂升或者降節(jié)作業(yè)時，整個上升或者下降的部分只是由1個油缸

24、工作，形成單支點受力狀態(tài)，塔機的重心會偏向平衡臂側(cè)，因此，在頂升或者降節(jié)作業(yè)時必須對塔機進行配平，使平衡臂側(cè)和起重臂側(cè)平衡，才能進行作業(yè)。塔機配平的操作步驟和方法：a按說明書要求進行配平，當起吊配重載荷時不應(yīng)離地過高。由于吊鉤上安裝了專用標準節(jié)掛鉤，因此，吊裝配重時，應(yīng)在掛鉤上安裝掛板吊具，才能進行吊裝。b操作液壓油缸伸出或者收縮，使油缸的頂升橫梁掛在標準節(jié)上的頂升踏板上。 c拆除回轉(zhuǎn)支承支腳與標準節(jié)間的連接銷。d操作液壓系統(tǒng)頂升油缸，使套架頂升回轉(zhuǎn)支承的支腳剛剛與標準節(jié)脫離。e通過檢查旋轉(zhuǎn)支承支腳與標準節(jié)連接耳板間的間隙精度，即可得出塔機的配平狀況，再通過操作小車緩慢的移動來進行調(diào)節(jié)配平狀況

25、，調(diào)整平衡即可。配平后，即可進行降節(jié)作業(yè)。注意：塔機在進行降節(jié)作業(yè)時，當風(fēng)速大于6m/s（4級）時禁止進行作業(yè)。塔機處于配平狀態(tài)時，嚴禁進行任何的運行操作。拆塔a按塔機頂升操作的方法降低塔機高度，如有附著裝置，則塔機降到附著裝置附近進，拆除附著裝置后再繼續(xù)降低塔機（注意：降塔和升塔一樣必須先配平，且禁止塔機進行任何回轉(zhuǎn)、起升和變幅動作）。b降塔中在使用吊鉤吊動標準節(jié)時必須用銷軸將剩余塔身和回轉(zhuǎn)下支座連接可靠。c降塔后，將塔身、頂升套架分別和回轉(zhuǎn)下支座用四個安裝銷軸連接好（禁止減少安裝銷軸數(shù)量）。d放下吊鉤至地面，拆除起升鋼絲繩與起重臂前端上防扭裝置的連接，啟動起升機構(gòu)，回收起升鋼絲繩。e拆除變

26、幅鋼絲繩，并將起重小車固定在起重臂根部。f拆除各結(jié)構(gòu)連接的電纜線（包括起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)電纜線和信號燈電纜線等）。g起重臂、平衡臂和平衡重的拆卸順序如下：保留靠近回轉(zhuǎn)塔身側(cè)兩塊平衡重，拆除其余平衡重；拆除起重臂；拆除起重臂上剩余的兩塊平衡重；拆除平衡臂；拆卸特殊節(jié)及回轉(zhuǎn)塔身及司機室用可靠的吊索吊住行列節(jié)或回轉(zhuǎn)塔身，拆除與行列節(jié)或回轉(zhuǎn)塔身與其它結(jié)構(gòu)的聯(lián)接，然后將行列節(jié)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)緩慢起吊至地面安全放置，在地面將司機室及司機室平臺分別拆卸下來。拆下頂升套架及基礎(chǔ)節(jié)a吊起頂升套架，緩緩地沿著標準節(jié)主弦桿向上吊出，然后放至地面。b拆除基礎(chǔ)節(jié)。注意：拆卸任何部件前，請仔細檢查與其它組件之間是否還

27、有電纜連接。拆卸后注意事項 塔機拆卸后由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進行檢查。對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形等情況，檢查塔機各零部件是否有損壞或碰傷等。檢查完畢后，對缺陷、隱患進行修復(fù)后，再進行防銹、刷漆處理。當有塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-94）所列的狀況時應(yīng)報廢。 26/26塔吊安拆質(zhì)量控制措施質(zhì)量通病及質(zhì)量通病預(yù)防表-1 塔吊安裝質(zhì)量通病預(yù)防措施項次質(zhì)量通病預(yù)防措施1塔機檢查、清理混凝土基礎(chǔ)（混凝土基礎(chǔ)不得有裂紋、鋼筋裸露，預(yù)埋件不得有銷孔損壞、銹蝕嚴重等缺陷），檢查電源、電纜是否滿足使用，檢查水平度，用水平儀復(fù)核。檢查確認塔機部件完整，狀況良好；2基礎(chǔ)節(jié)用經(jīng)緯儀或吊線法檢查其垂直度，主弦桿四個側(cè)面的垂直度誤差應(yīng)不大于1.5/1000；3.爬升架.檢查液壓系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況，應(yīng)保證油泵電機風(fēng)扇葉片旋向與外殼箭頭標識一致，以避免燒壞油泵。如有錯誤，則應(yīng)重新接好電機接線；質(zhì)量保證措施變幅鋼絲繩及拉桿（1）必須確保拉桿銷軸及保險可靠安裝。（2）牽引滑輪組時由專人指揮，應(yīng)先松變幅繩，后收起升繩，動作要緩慢。塔機調(diào)試（1）保證運行機構(gòu)電氣連接完好，安裝檢查安全裝置，主要包括行程限位器和載荷限位器。（2）檢查塔機供電電源是否完好。（3）檢查塔身連接銷軸是否固定到位，安全銷是否開口。（4）檢查基礎(chǔ)節(jié)扶梯延伸部分的安裝情況。（5）檢查小車檢修平臺是否安裝就位。（