[西安]軌道交通區(qū)間暗挖隧道防水施工方案

1、PAGE 安遠門北大街區(qū)間暗挖隧道防水施工方案 1. 編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1西安市軌道交通二號線TJSG-10標安遠門北大街區(qū)間施工圖紙與地質(zhì)詳勘資料。1.1.2西安市軌道交通二號線TJSG-10標實施性施工組織設(shè)計。1.1.3安遠門北大街礦山法區(qū)間暗挖隧道二次施工方案。1.1.4國家以及業(yè)主要求的地鐵施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準。1.2編制原則1.2.1堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則。1.2.2強化組織指揮，加強管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。1.2.3優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。1.2.4采用監(jiān)控措施和信息反饋系統(tǒng)指導施工。1.2.5文明施工、環(huán)境保護及文物保護

2、滿足政府與業(yè)主的要求。2.工程簡介2.1工程概況安遠門北大街礦山法區(qū)間暗挖隧道左線里程為ZDK11+855.854ZDK12+136.474，右線里程為YDK11+963.039 YDK12 +136.474，聯(lián)絡(luò)線里程為L1K0+000L1K0+091.935。本區(qū)間位于北大街中軸線上，線路縱坡為3，軌頂埋深為21.522.5m，襯砌結(jié)構(gòu)型式有單線、雙線、大跨等。區(qū)間暗挖隧道采用馬蹄形斷面，復合式襯砌結(jié)構(gòu)，由鋼格柵+噴射混凝土的初期支護與模筑混凝土的二次襯砌構(gòu)成，兩次襯砌之間設(shè)柔性防水層。輔助工程措施采用超前小導管注漿、大管棚注漿、掌子面噴射砼密封和側(cè)墻打設(shè)砂漿錨桿等。根據(jù)限界、轉(zhuǎn)轍機的設(shè)置

3、和盾構(gòu)通過等要求，本區(qū)間共設(shè)AK型共11種斷面類型， 二襯類型斷面圖如下：施工時以盾構(gòu)吊出井和f3豎井作為施工起點，將本段暗挖區(qū)間分為盾構(gòu)吊出井左線南、北段、右線南段以及f3豎井右線南、北段及南側(cè)聯(lián)絡(luò)線，共設(shè)六個工作面。其中盾構(gòu)吊出井左線北側(cè)施工55.973m、南側(cè)施工210.647m，右線南側(cè)施工32.874m；f3豎井右線北側(cè)施工101.13m、南側(cè)施工63.105m，聯(lián)絡(luò)線施工27.395m。2.2工程地質(zhì)概況2.2.1地形、地貌、氣象安遠門北大街區(qū)間隧道位于西安市中軸線上，地勢較平坦，地面高程為398.71402.25m。地貌上屬黃土梁洼。西安屬暖溫帶半濕潤大陸性氣候，四季分明，春季干

4、旱，夏季炎熱，秋季潮濕多雨，冬季寒冷干燥，山區(qū)與平原氣候差異顯著，年平均氣溫由南向北漸低。2.2.2地層巖性場地內(nèi)地層為：地表一般分布有厚薄不均全新統(tǒng)人工填土；其下為上更新統(tǒng)風積新黃土（局部為飽和軟黃土）及殘積古土壤，再下為中更新統(tǒng)風積老黃土、沖積粉質(zhì)粘土、粉土、細砂、中砂及粗砂等，地質(zhì)報告顯示砂層呈透鏡體零星分布。而根據(jù)f3豎井開挖揭示以及在隧道四周降水井鉆孔施工顯示，該暗挖隧道施工范圍內(nèi)砂層分布較連續(xù)，基本位于地面以下22m處，厚度1.02.7m。2.3水文地質(zhì)概況西安市地下水位與地形總體坡度一致，主體流向為北北西向，但其水位隨季節(jié)而變化，年變化幅度為1.5米2.0米。地下水主要補給方式為

5、：大氣降水入滲和給排水管滲漏以及區(qū)外徑流補給，自然狀態(tài)下地下水位埋深在4.67.6m左右。地下水賦存于中、上更新統(tǒng)黃土、古土壤及粉質(zhì)土中的砂土、粉土夾層中，其中黃土層透水性中等，古土壤層透水性稍差，粉質(zhì)粘土層透水性相對較弱，但其中的粉土、砂土夾層透水性良好擬建場地地下水類型屬第四系孔隙潛水，含水巖組透水性有一定的差異，在一定條件下表現(xiàn)出一定的弱承壓性。3.施工準備3.1凈空測量在各個洞室，根據(jù)業(yè)主測量隊復核導線點每10m放設(shè)隧道基線點，采用五寸臺法或斷面掃描儀測量隧道初支凈空；考慮結(jié)構(gòu)襯砌時外放5cm，支護斷面較設(shè)計外擴5cm做為控制標準，對有所侵限部分進行必要處理。3.2變形監(jiān)測隧道施作防水

6、結(jié)構(gòu)的條件之一是隧道變形已基本穩(wěn)定。開挖完成后進行其它施工準備，同時加強對隧道的拱部下沉、周邊收斂量測，確信變形穩(wěn)定后方可組織防水施工。3.3臨時支護拆除在隧道變形穩(wěn)定后并且在二襯施作前，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)拆除臨時支護并處理基面。3.3.1統(tǒng)計監(jiān)測數(shù)據(jù)，在隧道支護變形穩(wěn)定（隧道收斂速率小于0.15mm/d或者拱頂位移速率小于0.1mm/d，并且變形曲線有明顯減緩趨勢）后方可拆除臨時支護。3.3.2拆除方法臨時支護拆除工序流程圖監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定拆除一段混凝土碴土清運固定臨時支撐切割臨時支撐緩慢下放手推車外運監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定準備施作二襯拆除總體安排：臨時支護拆除后,及時施做仰拱防水層、鋼筋及混凝土。然后待仰拱混

7、凝土強度達到70%后，拼裝襯砌臺車；并在圍巖穩(wěn)定后，施做拱墻防水層、鋼筋及襯砌混凝土。襯砌緊跟臨時支護后，根據(jù)監(jiān)測情況開始拆除下段臨時支護。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，從左線北端、聯(lián)絡(luò)線南端、右線豎井處開始，逐段拆除臨時支護。每段拆除長度為8m，具體長度根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)進行調(diào)整。每段先鑿除混凝土，從一側(cè)開始自上而下進行鑿除。在拆除臨時支撐前，首先把節(jié)點連接噴射混凝土不密實處混凝土鑿除 ，接著把連接薄弱節(jié)點的相應(yīng)部位綁焊等直徑的鋼筋，焊長不小于10d，然后補噴C25，S6混凝土。然后，在補噴混凝土強度達到設(shè)計強度的70%后，再自上而下拆除工字鋼；在工字鋼拆除時并且在兩端割斷前，采取臨時固定措施，可用粗麻繩綁好與完

8、好臨時支撐拉住，防止發(fā)生意外事故；拆除后，緩慢下放；吊裝時要綁扎牢固。拆除完畢后繼續(xù)監(jiān)測，支護變形趨于穩(wěn)定后進行結(jié)構(gòu)襯砌施工。3.3.3監(jiān)控量測臨時支護拆除過程中，須加強凈空收斂、拱頂下沉等施工量測，并且適當加大量測頻率，詳見礦山法區(qū)間隧道施工監(jiān)測方案；根據(jù)監(jiān)控管理制度，加強臨時支護拆除過程中的監(jiān)測管理。拆除過程中，部分監(jiān)測點位可能被破壞；在拆除臨時支撐前，必須按要求重新布點并且量測初始值，結(jié)合已有點位加強觀測，及時進行數(shù)據(jù)回歸分析，并結(jié)合位移控制標準進行調(diào)整施工參數(shù)。拆除過程中,累計實測值達到警戒值或變化速率異常時,恢復臨時支護并注意保護已施工的防水卷材。襯砌緊跟并且監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，方可繼續(xù)

9、施工。3.4基面找平敷設(shè)防水卷材的基面應(yīng)平整，噴砼平整度要求：D/L=1/10式中：D 噴射混凝土兩凸面間凹進的深度；L 噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離；否則采用M10水泥砂漿找平；基面上不得有尖銳的毛刺部位，避免澆注混凝土時刺破防水卷材。3.5有水基面處理區(qū)間隧道防水等級為二級，頂部不允許滴漏，其他不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬。總濕漬面積不大于防水面積的6/1000，任意100防水面積濕漬不超過4處，單個最大濕漬面積不大于0.2。對于基面滲漏水部位進行初支背后的回填注漿，或表面剛性封堵等止水處理，治理方法主要以堵為主，施工時采用注漿堵水，水較大的特殊地段施做剛性防水。3.5.1注漿堵水：采

10、用水泥漿（水灰比0.8：11：1，質(zhì)量比）或者水泥-水玻璃雙漿液（1：1體積比）進行初支背后注漿，具體情況根據(jù)土層情況及滲水情況而定。注漿遵循“從少水處到多水處，由下至上”原則注漿。在多水地段從兩頭向中間注漿，分段處理。注漿過程中加強監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)異常可采取下列措施：降低注漿壓力，采取間歇注漿，直到停止注漿。改變注漿材料，或縮短漿液凝膠時間。調(diào)整注漿方法，注漿完成后，經(jīng)過47天左右的觀察，如有滲漏水進行補漏，直到完全停止?jié)B漏水。3.5.2剛性防水：對于大面積滲漏水部位，采取注漿堵水較困難，施工時采取剛性防水，即采取水泥砂漿進行防水處理，先對滲漏部位鑿孔，然后用塑膠泥封孔，埋入23cm 軟管集中引

11、排，施做防水砂漿，砂漿強度達到要求后，向軟管內(nèi)注膠凝材料將軟管封閉，進行止水。 防水砂漿施做要求材料選擇：水泥：普通硅酸鹽水泥（標號大于32.5）中砂：含泥量小于1%防水劑：高效水不漏混凝土防水劑材料。砂漿的配制配比：防水劑：水：水泥：砂=1：6：8：3（具體施工根據(jù)現(xiàn)場情況適當調(diào)整）砂漿在現(xiàn)場人工拌合，拌合時根據(jù)配比把材料放入拌合桶中，然后加入水，攪拌均勻，計量準確，不得隨意增減用水量。施工方法：先對噴射混凝土表面進行處理，清除鋼筋頭、油污，用清水刷洗干凈。小于10mm的棱角和不平處，鑿除或剔成緩坡，大于10mm的剔除，對于孔洞或裂槽先用砂漿抹平。防水層施工，做到分層壓實。A第一層素灰，水灰

12、比為0.30.4，稠度為7cm的水泥漿，厚2cm左右，分兩次抹壓密實，基層表面濕潤后，先均勻刮去1mm厚的素灰，作為結(jié)合層，并用鐵抹子等刮抹。然后再抹一層1mm厚的找平層。B第二層水泥砂漿，厚57mm，水灰比0.40.45，稠度為8.5cm的水泥砂漿。抹壓時要輕，并保證與第一層結(jié)合牢固，水泥砂漿初凝前將其表面掃成橫條紋。C第三層素灰層，待第二層水泥砂漿凝固并具有一定強度后，（一般間隔24小時）即可進行第三層施工。D第四層水泥砂漿：厚57mm操作方法同第二層。E第五層水泥砂漿；厚1mm左右，稠度比素灰大，水灰比0.40.5。4.施工計劃安排暗挖隧道防水施工計劃于2009年5月20日開始施工，20

13、09年12月4日完成。5防水施工5.1 附加防水層的施工5.1.1施工工序(見施工程序圖)防水層施工程序圖Yes材料檢查洞外準備準備工作洞內(nèi)準備中線檢查工作臺就位基面處理鋪設(shè)防水卷材防水板搭接質(zhì)量檢查下一循環(huán)附加防水層施工應(yīng)根據(jù)量測數(shù)據(jù)在初期支護變形基本穩(wěn)定和二次襯砌鋼筋綁扎前進行。為保證防水層能夠順利進行，現(xiàn)場需制作臺架（用于拱墻防水層的施工）。臺架由支撐腳手架、作業(yè)平臺、防護網(wǎng)組成。臺架由3組門式腳手架采用腳手架鋼管拼裝而成，作業(yè)平臺采用腳手板滿鋪，作業(yè)平臺上只允許存放工具、少量防水材料和供作業(yè)人員使用，附加防水層敷設(shè)應(yīng)滿足如下要求： 自粘性防水卷材用專用固定釘進行固定，由一側(cè)向另一側(cè)敷設(shè)

14、平整，先鋪設(shè)與已鋪設(shè)的防水板搭接部位，然后順序鋪設(shè)；除第一幅卷材兩邊固定外，其余各幅防水卷材搭接于相臨卷材上。如下圖所示：仰拱防水層鋪設(shè)至仰拱鋼筋和邊墻鋼筋接茬部位上方不小于50cm處，以利于下步防水層的搭接，接縫采用汽油噴燈進行處理。防水卷材接縫應(yīng)采用聚硫建筑密封膠封嚴，寬度不小于10。穿透防水層的釘眼應(yīng)采用與主材相同的200的圓形補丁修補在轉(zhuǎn)角處、陰陽角等特殊部位應(yīng)增貼一層與主材相同的加強防水層，寬度不應(yīng)小于500。5.1.2防水層的保護防水層施工完成后，采取相應(yīng)的措施進行保護。 當?shù)装宸浪畬幼龊煤螅皶r灌注二次襯砌混凝土底板進行保護。 二次襯砌的鋼筋頭加塑料套，防止搬運和安裝鋼筋時碰破防

15、水板。 在沒有保護層處（如拱頂、側(cè)墻）進行其他工作時做好防水層保護，焊接鋼筋時在其周圍用石棉水泥板或雙層油氈進行遮擋，以免火花燒壞防水層。 在灌注混凝土時，振搗棒不接觸防水層，以免破壞防水層。 對現(xiàn)場施工人員加強防水層保護意識教育，嚴禁破壞。5.2接縫防水5.2.1施工縫防水處理施工縫是在施工過程中，由于不連續(xù)澆注而留下的兩茬混凝土之間的縫隙，這種縫隙是地下水滲出通道，會直接影響建筑物的防水質(zhì)量，因此，在施工縫處作防水處理。水平施工縫不宜留在剪力與彎矩最大處或仰拱與側(cè)墻交界處，應(yīng)留在高出邊墻與仰拱相交點300的墻體。水平和環(huán)向施工縫在混凝土初凝后，應(yīng)用鋼絲刷將其表面浮漿和雜物清除，澆注混凝土前

16、，先鋪凈漿，再涂刷優(yōu)質(zhì)水泥基滲透結(jié)晶型涂料，用量為1.5/m2。水平施工縫設(shè)置兩道遇水膨脹止水條和一道預(yù)埋注漿管進行防水處理。環(huán)向施工縫中部設(shè)置鋼邊止水袋和預(yù)埋一道注漿管；注漿管68m為一單元，詳見下圖。注漿管設(shè)置在兩道遇水膨脹止水膠中間，注漿管采用專用扣件固定在施工縫表面結(jié)構(gòu)中線上，固定間距控制在5060cm之間，沿施工縫通長設(shè)置。注漿管采用搭接法進行搭接，有效搭接長度不小于2cm（即出漿段的有效搭接長度）。注漿管每隔68m引出一根注漿導管，利用注漿導管進行注漿，使?jié){液從注漿管孔隙內(nèi)均勻滲出，填充兩道止水膠范圍內(nèi)的空隙，達到止水目的。注漿導管的開孔部位做好臨時封堵，避免澆注混凝土時雜物進入注漿導管。5.2.2 變形縫防水處理區(qū)間變形縫間距一般為60m，同時在結(jié)構(gòu)型式變化較大處或地質(zhì)條件變化較大的部位