濟南住宅樓施工管理策劃方案

1、雅居樂山東區(qū)域第一章項目基本信息與工程管理目標目 錄contents第二章項目開發(fā)思路第三章異地樣板房工程策劃第四章品質(zhì)策劃第五章分供方選擇第六章安全文明第七章工地開放日與交樓目錄一、項目基本信息與工程管理目標2.4土護降與地基處理階段 2.4.1 土護降與地基處理方案 1）水文地質(zhì)特征描述 2）支護施工組織 3）基坑開挖 2.4.2 基礎階段施工組織推演2.4.3 基礎階段bim圖展示2.5主體施工階段 2.5.1 垂直交通布置及分析 2.5.2 地庫頂板施工與交通組織2.5.3 主體階段bim 圖展示2.6 裝飾裝修施工階段2.6.1 裝飾裝修階段施工流水劃分 2.6.2 裝飾裝修階段平面

2、交通組織 2.6.3 外裝施工措施 2.6.4 垂直交通轉(zhuǎn)換2.7 工程進度計劃 2.7.1 項目規(guī)劃設計2.7.2 工程進度計劃重難點分析 2.7.3 重要工序穿插及期量分析2.7.4項目開工手續(xù)策劃及應對辦法 1.1 項目基本信息 1.2 工程管理目標 1.3 項目框架 二、項目開發(fā)思路 2.1 場地現(xiàn)狀分析 2.1.1 區(qū)位及周邊道路關系 2.1.2 地上地下不利因素分析 2.1.3 市政配套現(xiàn)狀及接入風險分析 2.2 分期分組團分標段分析 2.2.1 面積指標及開發(fā)節(jié)奏 2.2.2 分期分組團及標段影響因素分析 2.2.3 當?shù)鼐C合驗收條件2.2.4 分期竣備可行性分析2.2.5 組團

3、交付運行分析 2.3臨水臨電臨設布置 2.3.1 臨水臨電布置方案 2.3.2 甲方監(jiān)理辦公臨設方案 2.3.3 施工方臨設布置方案 2.3.4 施工階段總平面布置 目錄三、異地樣板房工程策劃五、分供方選擇方案 3.1 展示區(qū)工程概況 3.2 進度、質(zhì)量和安全文明管理目標 3.3 展示區(qū)總平面規(guī)劃及水電接駁 3.4 施工單位的確定（含甲供材的確定） 3.5 工程進度計劃 3.6 展示效果管控重點 3.7 展示區(qū)不利因素分析及應對措施5.1 監(jiān)理選擇方案 5.2 總包選擇方案六、安全文明6.1 施工大門6.2 九牌一圖 6.3 宣傳欄、閱讀欄6.4 安全標示6.5 臨建設施6.6 現(xiàn)場材料加工施

4、工防護棚6.7 現(xiàn)場消防四、品質(zhì)策劃4.1 健全培訓教育制度 4.2 制定獎罰細則 4.3 強化實測小組 4.4 樣板引路 4.5 實測實量管理措施 4.6 防滲漏管理措施4.7 裝配式質(zhì)量保證措施4.8 裝配式工期計劃4.9 模板選用4.10工程技術深化七、工地開放日與交樓7.1 活動實施基本要求7.2 活動舉辦時間7.3 重大工作節(jié)點及注意事項7.4 應急預案7.5 交付目標7.6 交樓組織架構一、項目基本信息與工程管理目標二、項目開發(fā)思路三、異地樣板房工程策劃四、品質(zhì)策劃五、分供方選擇六、安全文明七、工地開放日與交樓返回目錄一、項目基本信息與工程管理目標 項目位于濟南歷下區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢明顯

5、，未來可期。 項目位于濟南市歷下區(qū)東部，距趵突泉14.8公里，距濟南市政府5公里，距CBD7.7公里，距路勁東城13.2公里，距景悅府0.6公里，半小時暢達濟南各主要節(jié)點，交通便利。 項目緊鄰濟南高新區(qū)及CBD中央商務區(qū)，屬濟南副中心區(qū)域，地理位置優(yōu)越。注：歷下區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū)是濟南主城區(qū)。1.1 項目基本信息璟仕府一、項目基本信息與工程管理目標一、項目基本信息與工程管理目標1.我項目西側緊鄰萬科金域華府示范區(qū)，南側緊鄰萬科金域華府已交付區(qū)域，東側緊鄰萬科金域華府施工區(qū)域。2. 項目西側鳳山路為已通車市政道路，因中間有金域華府示范區(qū)，無法直接到達；3.北側興港路為已通車市政道

6、路，滿足通行，有原有道路開口。4.我項目東側未命名道路已基本施工完成，道路交付后可作為項目次入口。施工主入口興港路鳳山路雅居樂璟仕府金域華府示范區(qū)萬科金域華府未命名道路1.1 項目基本信息1#，29F，2單元5#，29F，3單元2#，10F+8F，3單元3#，10F3單元4#，10F+8F，3單元6#，18F，2單元7#，18F，2單元全項目基本信息項目紅線:如左圖所示業(yè)態(tài)高層、小高層可建設用地面積:21181總建筑面積92364.4地上建筑面積：63543地下建筑面積：28821.4人防工程建筑面積：5251.44樣板區(qū)位置：詳見2.2 示范區(qū)與正式工程關系分析 組團分組團開發(fā)節(jié)奏及指標:詳

7、見3.1 分期分組團分標段及面積指標用地紅線1.1 項目基本信息一、項目基本信息與工程管理目標一、項目基本信息與工程管理目標1.2 工程管理目標工程管理目標安全目標 工地死亡安全事故為零；規(guī)避重大安全事故的發(fā)生； 創(chuàng)濟南市安全文明工地。 現(xiàn)場形象符合雅居樂集團管理規(guī)定，第三方測評安全文明成績85分。進度目標開工日期：2018年5月31日開工，開盤日期2018年10月20日。 按照集團下達的運營指標制定項目的運營節(jié)點及落實節(jié)點的完成率，節(jié)點完成率目標大于95%。質(zhì)量目標 創(chuàng)兩個濟南市優(yōu)質(zhì)結構工程； 房屋結構安全事故為零、零滲漏、竣工驗收通過率100%； 第三方測評綜合成績成績88分，實測實量93

8、，質(zhì)量風險85。濟南事業(yè)部事業(yè)部工程部1.3 項目架構一、項目基本信息與工程管理目標區(qū)域工程管理部工程負責人土建工程師機電工程師景觀工程師裝修工程師綜合管理員一、項目基本信息與工程管理目標二、項目開發(fā)思路三、異地樣板房工程策劃四、品質(zhì)策劃五、分供方選擇六、安全文明七、工地開放日與交樓返回目錄二、項目開發(fā)思路2.1 場地現(xiàn)狀分析 2.2 分期分組團分標段分析 2.3臨水臨電臨設布置 2.4土護降與地基處理階段 2.5主體施工階段 2.6 裝飾裝修施工階段2.7 工程進度計劃 二、項目開發(fā)思路2.1.1 區(qū)位及周邊道路關系 2.1.2 地上地下不利因素分析 2.1.3 市政配套現(xiàn)狀及接入風險分析

9、北側市政道路標高為81.16m，而小區(qū)內(nèi)0.00標高為86.8，小區(qū)內(nèi)道路標高為86.5m。 東側道路標高為86.5m，滿足后期使用要求。計劃后續(xù)完善東側道路，并優(yōu)先施工2#、3#、4#樓周邊車庫，為主體施工階段使用東側施工通道做準備。土方及基礎施工階段施工通道主體及裝飾施工階段施工通道及小區(qū)正式大門優(yōu)先施工車庫的區(qū)域2.1.1 區(qū)位及周邊道路關系興港路鳳山路雅居樂璟仕府金域華府示范區(qū)萬科金域華府未命名道路二、項目開發(fā)思路 12342.1.1 區(qū)位及周邊道路關系興港路鳳山路雅居樂璟仕府金域華府示范區(qū)萬科金域華府未命名道路1342二、項目開發(fā)思路1.目前場地內(nèi)地上尚有部分障礙物未清除，其中包括門

10、衛(wèi)室兩處，樹木三處（共19棵）。目前場區(qū)內(nèi)其他建筑物清理工作已完成。2.未拆除的樹木及門衛(wèi)室，將會影響后續(xù)土方施工，已于4月20日清除完成。miashumu 2.1.2 地上地下不利因素分析雅居樂璟仕府樹木門衛(wèi)室樹木5棵樹木2棵樹木12棵二、項目開發(fā)思路 4#樓塔吊擬選用QTZ40型號，并截取37米半徑的塔吊臂。塔吊臂邊緣將超出用地紅線，并深入萬科金域華府已交樓區(qū)域（南側的16#樓已入住約15戶），可能將會引起萬科金域華府物業(yè)與業(yè)主的意見。計劃在塔吊中加入限位器，防止塔吊臂伸出紅線外。2.1.2 地上地下不利因素分析4#樓塔吊二、項目開發(fā)思路萬科金域華府項目已交付區(qū)域 目前鳳山路及興港路均有供

11、電線路，考慮施工階段作為臨時用電及后期正式用電引入車庫內(nèi)配電室路由。方案一：從興港路北側電力溝做拉管接入項目用電箱變。優(yōu)點是距離近，缺點是地下管線復雜，操作難度大。方案二：從項目東側接入，優(yōu)點是易施工，缺點是距離較長。經(jīng)溝通濟南市供電局，確定選用方案一。 2.1.3 市政配套現(xiàn)狀及接入風險分析-1）電力現(xiàn)狀方案一方案二萬科金域華府二、項目開發(fā)思路 鳳山路及興港路均有弱電管道，其中鳳山路弱電井在道路東側綠化帶內(nèi)，興港路弱電井在道路快車道下。方案一：從鳳山路接入，優(yōu)點是可避免刨掘興港路，缺點是路由較長。方案二：從興港路直接接入，優(yōu)點是路由短，后期隱患少及維修方便；缺點是需要刨掘興港路。綜合考慮，選

12、用方案二2.1.3 市政配套現(xiàn)狀及接入風險分析-2）弱電現(xiàn)狀弱電弱電萬科金域華府二、項目開發(fā)思路方案二方案一項目北側有一根DN200自來水管線，目前未通水。溝通濟南市交通委員會，西側鳳山路正規(guī)劃施工自來水管線，工期不確定。 璟悅府項目已采取自備井解決施工用水及考慮交付使用，但是距離本項目較遠且管道需穿過三慶城市主人小區(qū)入口、金域華府小區(qū)道路以及綠化帶等，施工難度大且費用較高。2.1.3 市政配套現(xiàn)狀及接入風險分析-3）自來水現(xiàn)狀解決方案：從項目西北角位置打自備井，井深200米，出水量15m/h，可滿足施工階段用水及后期交付使用。自備井萬科金域華府二、項目開發(fā)思路興港路建有燃氣管道，目前項目北側

13、部分未通氣，東側城市主人小區(qū)通氣完成。項目可從預留接口處進行管道接駁。燃氣管道管徑為DN100，可滿足使用。2.1.3 市政配套現(xiàn)狀及接入風險分析-4）燃氣現(xiàn)狀氣萬科金域華府二、項目開發(fā)思路 興港路建有DN600熱力主管道，項目1#、5#號樓位置北側現(xiàn)狀有DN300熱力分支管道，項目換熱站位于5#、6#樓之間。2.1.3 市政配套現(xiàn)狀及接入風險分析-5）熱力現(xiàn)狀 方案一：從興港路管道新加分支至項目，優(yōu)點是從主管道接駁，供熱效果好，缺點是刨掘道路，施工難度大。方案二：利用地塊內(nèi)現(xiàn)有管道，進行位置遷移及使用性質(zhì)變更。優(yōu)點是解決分支過路問題，缺點是情況復雜，存在不確定性。綜合考慮，選用方案二。熱方案

14、一方案二萬科金域華府二、項目開發(fā)思路 興港路建有DN500污水管道、DN600雨水管道，市政雨污水管道較完善。項目可根據(jù)現(xiàn)有排水現(xiàn)狀，深化園區(qū)內(nèi)小市政管網(wǎng)圖，以便雨污水就近接入興港路市政管網(wǎng)。園區(qū)道路完成標高86.8，雨污水管道標高約85.20左右。2.1.3 市政配套現(xiàn)狀及接入風險分析-6）雨污水現(xiàn)狀雨污雨萬科金域華府二、項目開發(fā)思路雨雨污污雨雨雨水井井底標高污水井井底標高YS1083.2WS1378.71YS1581.83WS1577.42YS1980.37WS1776.48YS2478.79YS2678.47YS2777.72YS15YS19YS26YS24YS10YS27WS13WS1

15、5WS172.1 場地現(xiàn)狀分析 2.2 分期分組團分標段分析 2.3臨水臨電臨設布置 2.4土護降與地基處理階段 2.5主體施工階段 2.6 裝飾裝修施工階段2.7 工程進度計劃 二、項目開發(fā)思路2.2.1 面積指標及開發(fā)節(jié)奏 2.2.2 分期分組團及標段影響因素分析 2.2.3 當?shù)鼐C合驗收條件2.2.4 分期竣備可行性分析2.2.5 組團交付運行分析 24 璟仕府項目共7座主樓，總建筑面積為92364.4，規(guī)劃建設用地面積21181，計劃整期開發(fā)，項目劃為一個標段，分為三個組團。 因土地溢價率超過底價100%，該項目樓棟拿預售許可證的進度要求為主體結構封頂。2.2.1 面積指標及開發(fā)節(jié)奏二

16、組團6#、7#建筑面積2.37萬平米開工時間2018年6月20日開盤時間2018年11月30日竣備時間2019年11月10日三組團1#、5#建筑面積3.73萬平米開工時間2018年8月14日開盤時間2019年9月20日竣備時間2020年6月8日一組團2#、3#、4#建筑面積3.15萬平米開工時間2018年5月31日開盤時間2018年10月20日竣備時間2019年11月10日三組團一組團二組團二、項目開發(fā)思路二、項目開發(fā)思路25分期分組團分標段需考慮因素序號基本因素是否滿足要求1是否滿足營銷推盤需求是2分期規(guī)模是否合理是3總分包資源的能力能否滿足；是4地基條件是否滿足標段劃分需求是5先后竣備區(qū)域

17、需要付出的成本代價是否可接受是6項目分期與規(guī)證、開工證、竣備之間對應關系是2.2.2 分期分組團及標段影響因素分析二、項目開發(fā)思路影響因素1： 營銷推盤節(jié)奏分析：詳見左圖。結論：滿足分期需求。影響因素2：分期規(guī)模是否合理分析：本次開發(fā)建設面積92812.54，具備單獨開發(fā)建設條件。結論：滿足分期需求。影響因素3：總分包資源能力分析：一般總包具備承接地上15萬方建筑面積項目的能力。本項目總建筑面積92812.54 ，考慮本項目業(yè)態(tài)簡單，且單批次交付，可安排一家總包承接。結論：滿足分期需求。2.2.2 分期分組團及標段影響因素分析三組團一組團二組團二組團6#、7#建筑面積2.37萬平米開工時間20

18、18年6月20日開盤時間2018年11月30日竣備時間2019年11月10日三組團1#、5#建筑面積3.73萬平米開工時間2018年8月14日開盤時間2019年9月20日竣備時間2020年6月8日一組團2#、3#、4#建筑面積3.15萬平米開工時間2018年5月31日開盤時間2018年10月20日竣備時間2019年11月10日二、項目開發(fā)思路影響因素4、地基條件是否滿足標段劃分需求根據(jù)本項目建筑圖及地勘報告，各單體擬采用如下基礎形式：1#、2#、3#、4#、7#樓： 擬采用條形基礎+防水底板，以第4層中風化石灰?guī)r(破碎)為持力層，超挖部分采用毛石混凝土回填至基礎設計標高。5#樓： 5#樓地下室

19、建筑地面距離巖石面2.57.5米，有如下三種基礎形式可選擇（請建設單位擇優(yōu)選擇確定）擬采用條形基礎+防水底板，以第4層中風化石灰?guī)r(破碎)為持力層，超挖部分采用毛石混凝土回填至基礎設計標高。毛石回填量較大。增加一層架空層，擬采用條形基礎+防水底板，以第4層中風化石灰?guī)r(破碎)為持力層，局部超挖采用毛石回填量較大。采用柱墩+承臺梁基礎形式。柱墩以以第4層中風化石灰?guī)r(破碎)為持力層6#樓：擬采用條形基礎+防水底板，以第4層中風化石灰?guī)r(破碎)為持力層，超挖部分采用毛石混凝土回填至基礎設計標高。注：6#樓西北角勘探孔點顯示，該孔點超挖會很大，后期根據(jù)現(xiàn)場驗槽再確定核實。地下車庫：擬采用柱下獨立基礎

20、+防水底板，以第4層中風化石灰?guī)r（破碎）為持力層。2.2.2 分期分組團及標段影響因素分析溶洞溶洞溶洞二、項目開發(fā)思路影響因素5：先后竣備區(qū)域需要付出的成本代價是否可接受分析：一組團、二組團竣備時，需要在6#樓或7#樓屋頂增設消防高位水箱，滿足一、二組團的消防系統(tǒng)消防系統(tǒng)獨立運行。2.2.2 分期分組團及標段影響因素分析增設屋頂消防水箱影響因素6：項目分期與規(guī)證、開工證、竣備之間對應關系。分析：1）項目國土證已取得。2）規(guī)劃許可證按項目整體辦理，以規(guī)劃許可證范圍進行規(guī)劃核實；3）施工許可證辦理同規(guī)劃許可證；4）消防驗收以消防系統(tǒng)單元為單位，以消防圖紙審查意見書載明的樓棟為單位驗收；5）工程款支

21、付情況審核以單體樓棟為單位；6）節(jié)能驗收以單體樓棟為單位。7）單體竣備（工程竣工備案）最小單元可按棟辦理；8）辦理竣工綜合驗收備案最小單元：a)施工許可證范圍；b)能獨立運行；c)不可單棟辦理；結論：三個組團需要同時進行綜合驗收備案。2.2.2 分期分組團及標段影響因素分析三組團一組團二組團二、項目開發(fā)思路二組團6#、7#建筑面積2.37萬平米開工時間2018年6月20日開盤時間2018年11月30日竣備時間2019年11月10日三組團1#、5#建筑面積3.73萬平米開工時間2018年8月14日開盤時間2019年9月20日竣備時間2020年6月8日一組團2#、3#、4#建筑面積3.15萬平米開

22、工時間2018年5月31日開盤時間2018年10月20日竣備時間2019年11月10日濟南地區(qū)的驗收具有明顯的地區(qū)特色，具體流程如下圖所示：2.2.3 當?shù)鼐C合驗收條件綜合驗收電力驗收二、項目開發(fā)思路人防驗收熱力驗收給排水驗收燃氣驗收小區(qū)內(nèi)道路、綠化、照明等四方驗收證明落實前期物業(yè)管理的證明材料物業(yè)質(zhì)量保修金交納證明竣工結算備案單竣工驗收備案說明：1.竣工驗收備案是重點，也是主線；2.電力施工周期長，程序繁瑣，由開發(fā)部重點跟進；3.驗收的核心是實現(xiàn)功能，保證使用。濟南市竣工驗收備案資料明細及程序表二、項目開發(fā)思路2.2.4 分期竣備可行性分析濟南市工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)監(jiān)督站出具質(zhì)量監(jiān)督報告后，建

23、設單位持以下材料申請：（一）介紹信、身份證復印件（原件）；（二）建筑工程竣工驗收報告（原件1份）；（三）建設工程規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃核實證及附件（原件及復印件1份）；（四）建筑工程施工許可證（原件及復印件1份）（如規(guī)劃核實面積與施工許可證有正偏差，需提交配套費補交票據(jù)）；（五）建筑工程消防驗收意見書（法律、法規(guī)規(guī)定需消防驗收的工程）（原件及復印件1份）；（六）建設工程施工圖設計文件審查合格書、備案書（原件及復印件1 份）；（七）建筑節(jié)能專項驗收認可表（原件1份）；（八）建筑工程竣工結算備案表（原件1份）（房地產(chǎn)開發(fā)項目除外）；（九）工程竣工備案工程款支付情況審核表（原件1份）；（十）建設工

24、程檔案預驗收意見書（原件及復印件1份）。（十一）工程竣工備案建筑企業(yè)養(yǎng)老保障金結算審核表。 藍色內(nèi)容需要完工后進行驗收或辦理的手續(xù)證件辦理手序的最小單元結論建筑工程竣工驗收報告單體樓棟無影響建設工程規(guī)劃核實證及附件工程規(guī)劃許可證在驗收一、二組團時，因三組團采用豎向裝配式構件，主體封頂于2019年9月15日才能夠完成，不具備規(guī)劃核實的進度條件。無法進行一二組團先行驗收。（計劃后期將規(guī)劃許可證分開，但存在風險。）建筑工程消防驗收意見書單體樓棟，且需保證驗收樓棟消防系統(tǒng)的使用功能需要一、二組團具備獨立的消防系統(tǒng)功能。建筑節(jié)能專項驗收認可表單體樓棟無影響建筑工程竣工結算備案表單體樓棟無影響工程竣工備案

25、工程款支付情況審核表單體樓棟無影響建設工程檔案預驗收意見書單體樓棟無影響工程竣工備案建筑企業(yè)養(yǎng)老保障金結算審核表單體樓棟無影響二、項目開發(fā)思路2.2.4 分期竣備可行性分析2.2.4 分期竣備可行性分析消防水池， 地下二層 ；消防泵房， 地下二層 ；圖例：變電室， 地下一層 ；柴油發(fā)電機， 無 ；消防控制室， 3#樓一層 ；換熱站， 地上 ；屋頂水箱間；中水站， 地下二層 ；生活水泵房， 地下二層 ； 根據(jù)對單體竣備條件的分析及現(xiàn)場已知功能用房的位置，一二組團提前竣備需滿足條件有：1、在6#、7#樓設置臨時屋頂水箱間。2、地庫所有功能用房及裝飾施工、設備安裝全部完成，并檢測。3、消防設計及圖紙

26、審查應按一、二組團能單獨運行。增設屋頂消防水箱二、項目開發(fā)思路紅線外大市政接入條件和位置是否滿足交房要求1.我項目西側鳳山路為已通車市政道路。2.北側興港路也為已通車市政道路，滿足通行。3.我項目東側未命名道路由萬科公司代建，計劃2018年6月底之前可以通行。4、我項目小區(qū)正式大門位于項目東面，屆時東側道路可通行，且可連接各市政道路。我項目小區(qū)正式大門入口興港路鳳山路雅居樂璟仕府金域華府示范區(qū)萬科金域華府未命名道路2.2.5 組團交付運行分析二、項目開發(fā)思路2.1 場地現(xiàn)狀分析 2.2 分期分組團分標段分析 2.3臨水臨電臨設布置 2.4土護降與地基處理階段 2.5主體施工階段 2.6 裝飾裝

27、修施工階段2.7 工程進度計劃 二、項目開發(fā)思路2.3.1 臨水臨電布置方案 2.3.2 甲方監(jiān)理辦公臨設方案 2.3.3 施工方臨設布置方案 2.3.4 施工階段總平面布置1.施工用電布置方案：1）本期工程共設2臺箱式變壓器，一臺500KVA，一臺400KVA. 。2）在土護降及基礎施工階段，該地塊臨電正處于報裝階段，不具備供電條件?，F(xiàn)場施工用電需施工單位自備發(fā)電機解決。該部分已在招標中已書面明確，對整體進度無影響。目前已與歷城區(qū)供電局簽訂供電合同，臨電現(xiàn)場施工驗收時間及通電時間初步計劃2018年7月15日完成通電。3）因臨電通電時間不能滿足現(xiàn)場施工需要，現(xiàn)場在2018年7月15日前采用臨時

28、發(fā)電機供電。2.3.1 臨水臨電布置方案 電纜分支箱施工箱變高壓線萬科金域華府二、項目開發(fā)思路3、基礎處理階段用電該階段的主要設備旋挖機、樁基設備均采用柴油機械設備，無反循環(huán)設備。QTZ40型號塔吊功率為35kw， QTZ80型號塔吊為50kw。經(jīng)計算選用200KW移動式發(fā)電機（YM-GF200）2臺，分別作用1#、2#、5#號樓和3#、4#、6#、7#號樓。使用至2018年7月15日臨電通電。移動式發(fā)電機2.3.1 臨水臨電布置方案 二、項目開發(fā)思路2、臨水布置方案：1）本項目不涉及降水，土方、及支護階段采用外購水進行施工。2）目前，項目周邊無市政自來水?？偘M場后，采用自備井接入施工消防水

29、池，加壓后進行園區(qū)施工、消防供水。水井資質(zhì)辦理由總包單位負責，該部分已在總包招標中已書面明確，對整體進度無影響。給給水接入點待接入給水管道市政給水管道臨水消防水池自備井臨水主管道井給井萬科金域華府2.3.1 臨水臨電布置方案 二、項目開發(fā)思路3、施工臨水排水布置方案：1）本項目根據(jù)勘測報告，本期工程土方支護施工階段，不涉及降水工程。2）地庫基坑圖示位置設置集水坑，坑內(nèi)積水用潛污泵抽至地面，潛污泵選用干式QW100-60-20潛污泵，通過埋地DN400排水管直接排至興港路雨污水管網(wǎng)。埋地HDPE排水管集水沉沙坑排水路徑雨雨雨萬科金域華府雨2.3.1 臨水臨電布置方案 二、項目開發(fā)思路說明： 因項

30、目紅線內(nèi)空間狹小，開挖車庫及主樓基槽后，辦公室搭建可用面積所剩無幾。 故在三慶城市主人（沿興港路向東400m處）小區(qū)內(nèi)租賃房屋作為甲方及監(jiān)理辦公室，租賃面積約為260。璟仕府三慶城市主人小區(qū)2.3.2 甲方監(jiān)理辦公臨設方案序號房間功能房間面積（）1會議室502工程辦公室453資料室+流動工位184咨詢公司205看圖室206樣品室207洽談室208值班室209監(jiān)理辦公室3010監(jiān)理資料室1711合計260二、項目開發(fā)思路興港路二、項目開發(fā)思路 因施工現(xiàn)場場地狹窄，可用空間小，只能在場區(qū)內(nèi)最北側及最南側布置臨設，具體布置詳見下頁。 主要現(xiàn)場管理人員在現(xiàn)場居住，工人生活區(qū)采用外租方式，暫時確定為本工

31、程東北方向華森老年公寓（路途長度1.2km，步行15分鐘），租其一棟三層磚混結構樓房，可容納500人居住，并配套廚房、餐廳及男衛(wèi)、女衛(wèi)、男浴、女浴等基本設施房間。2.3.3 施工方臨設布置方案璟仕府老年公寓2.3.3 施工方臨設布置方案二、項目開發(fā)思路1231232.3.4 施工階段總平面布置-基礎施工階段二、項目開發(fā)思路材料加工區(qū)塔吊圖例：AB 北側設置施工主入口，因本工程工期緊，施工現(xiàn)場狹窄，無加工場區(qū)布置位置，故將加工場區(qū)放置于車庫內(nèi)，所以車庫施工尤為重要；車庫劃分為三個組團（詳見2.4.2 基礎階段施工組織推演），其中2#樓、6#樓南側車庫區(qū)域暫不施工主體結構，作為基礎階段主樓及其周圍

32、車庫的加工區(qū)。 土石方開挖有先后，根據(jù)現(xiàn)場情況應由南向北依次將土石方開挖外運，對單體樓進行突擊時應將主樓周圍六米范圍的車庫清理到位；后澆帶根據(jù)現(xiàn)場道路及加工區(qū)布置進行調(diào)整。2.3.4 施工階段總平面布置-主體施工階段二、項目開發(fā)思路鋼筋加工區(qū)預制構件堆放區(qū)施工電梯塔吊圖例： 車庫完成后將加工場區(qū)挪至車庫頂板，汽車吊及塔吊配合將鋼筋存放與車庫頂板上；施工升降機盡量設置與塔吊拆除時不沖突的部位，因部分樓座可設置升降機的位置較少，不可避免的部分施工升降機設置與塔吊拆除沖突的部位。 道路兩側放置兩處成品砂漿罐，三處砌體堆放區(qū)，臨近塔吊周圍設置三處預制構建堆放場區(qū)便于1#、5#樓主體施工。 2#與3#樓

33、之間東側設置次入口，與北側形成環(huán)形道路，也可由此坡道進入車庫內(nèi)。砂漿罐砌體堆放區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站2.3.4 施工階段總平面布置-裝飾裝修施工階段二、項目開發(fā)思路圖例：施工電梯砂漿罐垃圾中轉(zhuǎn)站材料堆放區(qū) 道路兩側放置兩處成品砂漿罐，材料堆放區(qū)包括窗戶、膩子、屋面、外墻涂料、室內(nèi)電梯零部件等。2.1 場地現(xiàn)狀分析 2.2 分期分組團分標段分析 2.3臨水臨電臨設布置 2.4土護降與地基處理階段 2.5主體施工階段 2.6 裝飾裝修施工階段2.7 工程進度計劃 二、項目開發(fā)思路2.4.1 土護降與地基處理方案 1）水文地質(zhì)特征描述 2）支護施工組織 3）基坑開挖 2.4.2 基礎階段施工組織推演2.4.3

34、 基礎階段bim圖展示2.4.1.1水文地質(zhì)特征描述項 目內(nèi) 容勘察單位山東正維勘察測繪有限公司勘察報告編號GK2018-120.000絕對標高86.8擬建建筑物基底標高77.7m持力層土質(zhì)情況以層中風化石灰?guī)r（破碎）及層中風化石灰?guī)r為持力層地基承載力特征值（fak） 黃土狀粉質(zhì)粘土地基承載力特征值為140kpa 粉質(zhì)粘土地基承載力特征值為160kpa 中風化石灰?guī)r（破碎）地基承載力特征值為1000kpa 中風化石灰?guī)r地基承載力特征值為2000kpa地下水類型及穩(wěn)定水位埋深滯水未見2018年3月觀測時間潛水未見2018年3月地下水最高水位潛水最高地下水位標高為60m左右抗浮設計水位無抗浮設計建

35、筑場地類別II類 地基土標準凍結深度0.5m地基液化判定 無液化土地下水質(zhì)的腐蝕性地基土具微腐蝕性。二、項目開發(fā)思路二、項目開發(fā)思路層號地層名稱深度范圍（m）土層性質(zhì)描述承載力特征值KPa雜填土0 3.5雜色，松散，稍濕，主要由建筑垃圾及粘性土組成，偶見生活垃圾。/-1素填土04.0黃褐色、青灰色，松散，稍濕，主要由粘性土及灰?guī)r質(zhì)碎石組成。/黃土狀粉質(zhì)粘土3.05.5黃褐色，可塑-硬塑，干強度及韌性中等，無搖振反應，稍有光澤，見少量鈣質(zhì)菌絲及針孔狀蟲孔，局部夾少量姜石。140粉質(zhì)粘土4.0-7.2棕黃色、淺棕紅色，可塑-硬塑，干強度及韌性中等，無搖振反應，稍有光澤，見少量鐵錳質(zhì)氧化物。160中

36、風化石灰?guī)r（破碎）7.015.5青灰色，隱晶質(zhì)結構，層狀構造，節(jié)理裂隙發(fā)育，溶蝕現(xiàn)象明顯，由方解石及粘性土充填，巖芯側壁見小溶孔，局部發(fā)育溶洞，巖芯呈碎塊狀、短柱狀、柱狀，巖芯長度L=2.0cm-14.0cm，采取率約55%-65%，RQD=0-10。1000中風化石灰?guī)r13.8max青灰色，隱晶質(zhì)結構，層狀構造，節(jié)理裂隙發(fā)育，溶蝕現(xiàn)象明顯，由方解|石及粘性土充填，巖芯側壁見小溶孔，局部發(fā)育溶洞，巖芯呈碎塊狀、短柱狀、柱狀，巖芯長度L=5.5cm-28.0cm，采取率約70%-88%,RQD=22-55。2000樓棟持力層為第四層中風化石灰?guī)r（破碎）和第五層中風化石灰?guī)r2.4.1.1水文地質(zhì)特

37、征描述 根據(jù)現(xiàn)場地勘報告顯示現(xiàn)場第四層中風化石灰?guī)r（破碎）和第五層中風化石灰?guī)r絕對標高從南向北、從東向西遞減。 場區(qū)內(nèi)，主樓持力層基底以下第四層中風化石灰?guī)r（破碎）和第五層中風化石灰?guī)r持力層局部存在高低不平，需將第三層粉質(zhì)黏土、溶洞等清除后，用毛石混凝土進行換填至基底標高。 5#樓區(qū)域及6#樓東北區(qū)域基底標高距持力層平均高度5至6米，采用毛石混凝土換填工期長、成本高，故宜采用樁基處理。 二、項目開發(fā)思路5#樓1#樓2#樓3#樓4#樓6#樓7#樓北從東向西遞減從南向北遞減2.4.1.1水文地質(zhì)特征描述2.4.1.2支護施工組織說明：依據(jù)本項目的勘察報告，場區(qū)內(nèi)除地表素填土外，影響基坑支護的地層黃

38、土粉質(zhì)黏土、中風化石灰?guī)r，土質(zhì)相對較好，無軟弱土無需換填，基坑最大深度9.5m。基坑支護平面圖詳見左圖。AB段支護深度6m；BB段支護深度6m；BC段支護深度7.5m；CDE段支護深度9.5m；EF段支護深度9.5m；FG段支護深度6m；JH段支護深度6m；HA段支護深度6m。具體支護剖面見后圖。二、項目開發(fā)思路AB段支護詳圖支護立面圖二、項目開發(fā)思路BB段支護詳圖支護立面圖支護剖面圖二、項目開發(fā)思路BC支護詳圖支護立面圖支護剖面圖二、項目開發(fā)思路CDE支護詳圖支護立面圖支護剖面圖二、項目開發(fā)思路EF支護詳圖支護立面圖支護剖面圖二、項目開發(fā)思路FG支護詳圖支護立面圖支護剖面圖二、項目開發(fā)思路G

39、H支護詳圖支護剖面圖二、項目開發(fā)思路HA支護詳圖支護剖面圖二、項目開發(fā)思路2.4.1.3 基坑開挖 項目土方分三批向總包移交工作面，見左圖。項目北側入口位置坡道按15放坡，大門處原始地表標高約83.4m，距基槽高差約5.7，放坡長度約21米。 土方分四層開挖：第一層開挖至-2.米，便于第一道錨桿施工；第二層開挖至-5.00，便于-4.3米處錨桿施工；第三層開挖至-7.5米（以下為巖石部位），便于底部錨桿施工；第四層鑿巖至設計標高，77.3米。區(qū)域1區(qū)域2區(qū)域3組團面積開挖平均深度其中土方深度其中石方深度土方方量石方方量開始時間完成時間工效（方/天）挖掘機（臺）渣土車（輛）2#、3#、4#樓80

40、588.880.8644646446.42018.3.172018.5.3020003666#、7#樓59848.880.8478724787.22018.4.12018.6.1920003661#、5#樓49896.46.20.230931.8997.82018.4.162018.7.291500250基礎階段施工馬道二、項目開發(fā)思路插入項目施工管理總平面圖2.4.1.2 支護施工組織區(qū)域1區(qū)域2支護樁工程施工計劃。 坡道區(qū)域3流水位置支護形式施工計劃1區(qū)域1東側鋼管樁4.44.192區(qū)域2西側及南側，區(qū)域1南側鋼筋砼樁4.115.223區(qū)域3東側及北側鋼管樁4.295.1流水1流水2流水3

41、二、項目開發(fā)思路鋼管支護樁鋼筋砼支護樁第一步開挖至-2.米，便于第一道錨桿施工第二步開挖至-5.00，便于-4.3米處錨桿施工第三步開挖至-7.5米（以下為巖石部位），便于底部錨桿施工第四步鑿巖至設計標高，77.7米預留15米樁基作業(yè)面預留6米支護樁作業(yè)面支護與土方施工推演2.4.1.3 基坑開挖二、項目開發(fā)思路二、項目開發(fā)思路1-3組團施工節(jié)點日期土建開工達正負零代表顏色2#、3#、4#樓2018.5.312018.8.46#、7#樓2018.6.202018.9.181#、5#樓2018.8.152018.9.281-1至1-4區(qū)域車庫2018.8.52018.9.15AB 首批材料加工區(qū)

42、A、B布置在車庫墊層上，保證各樓棟及車庫用料需求。 如圖2#樓與6#樓南側各有一個材料加工區(qū)。 在施工主樓時，對1-1、1-2、1-3、1-4區(qū)域車庫進行施工，以上區(qū)域車庫于2018年9月15日封頂。 2.4.2 基礎階段施工組織推演二、項目開發(fā)思路1-11-21-4二、項目開發(fā)思路1-3組團施工節(jié)點日期土建開工達正負零代表顏色2#、3#、4#樓2018.5.312018.8.46#、7#樓2018.6.202018.9.181#、5#樓2018.8.152018.9.281-1至1-4區(qū)域車庫2018.8.52018.9.15AB 隨著施工進行，鋼筋工程量減小，故取消A材料加工區(qū)；并于201

43、8年9月20日將B材料加工區(qū)挪至1-3區(qū)域車庫頂板上。1-3區(qū)域的模板支撐不拆，以保證1-3區(qū)域車庫頂板的支撐能力。2.4.2 基礎階段施工組織推演二、項目開發(fā)思路1-11-21-4二、項目開發(fā)思路2-2 2-31-32-1組團施工節(jié)點日期土建開工達正負零代表顏色2#、3#、4#樓2018.5.312018.8.46#、7#樓2018.6.202018.9.181#、5#樓2018.8.152018.9.281-1至1-4區(qū)域車庫2018.8.52018.9.152-1至2-4區(qū)域車庫2018.9.202018.10.28B 在完成材料加工區(qū)搬移后，對2-1至2-4區(qū)域車庫進行施工。2.4.2

44、 基礎階段施工組織推演1-11-22-41-4二、項目開發(fā)思路2-2 2-31-32-1組團施工節(jié)點日期土建開工達正負零代表顏色2#、3#、4#樓2018.5.312018.8.46#、7#樓2018.6.202018.9.181#、5#樓2018.8.152018.9.281-1至1-4區(qū)域車庫2018.8.52018.9.152-1至2-4區(qū)域車庫2018.9.202018.10.283-1區(qū)域車庫2018.10.302018.12.10 最后施工作為主干道路部分的3-1區(qū)域車庫。 后續(xù)施工使用場區(qū)東側入口作為工地施工入口。 2.4.2 基礎階段施工組織推演二、項目開發(fā)思路1-11-22-

45、41-43-1B插入項目施工管理總平面圖C肥槽回填組織：1、肥槽回填根據(jù)單體及地庫出正負零時間進行回填；2、單體出正負零后完成防水及保護層施工，進行肥槽流水回填，可以形成地上交通通道；3、1#、5#樓南側地庫頂板合攏后地上交通完全成型；肥槽回填1流水肥槽回填2流水肥槽回填3流水2.4.2 基礎階段施工組織推演二、項目開發(fā)思路67外架搭設于基坑底部，第一步挑架設置于2層。待2層澆筑完成后，拆除落地腳手架，主體結構施工至4層時，開始回填肥槽，期間完成單體外墻的防水及保護層。（實體樣板房根據(jù)實際情況調(diào)整）18#工字鋼在二層懸挑2.4.2 基礎階段施工組織推演二、項目開發(fā)思路2.1 場地現(xiàn)狀分析 2.

46、2 分期分組團分標段分析 2.3臨水臨電臨設布置 2.4土護降與地基處理階段 2.5主體施工階段 2.6 裝飾裝修施工階段2.7 工程進度計劃 二、項目開發(fā)思路2.5.1 垂直交通布置及分析 2.5.2 地庫頂板施工與交通組織2.5.3 主體階段bim 圖展示69塔吊布設考慮因素1.基礎主體施工階段，整個施工范圍全覆蓋；2.施工進度要求及運力平衡；3.塔吊基礎避開園區(qū)路位置，避開結構梁、設備房、后澆帶、沉降縫、園區(qū)市政設施和管線；4.考慮PC構件的吊裝重量；5.塔吊與PC構構件堆放位置，避免跨樓調(diào)運降低效率。6.項目東側道路已投入使用，1#、2#、3#、4#樓塔吊大臂應避免向東伸出紅線。7.

47、項目4#樓南側為萬科金域華府已交樓的16#樓（已入住約15戶），4#樓塔吊布置可能將會引起萬科金域華府物業(yè)與業(yè)主的意見。計劃在4#樓塔吊中加入限位器，防止塔吊臂伸出紅線外。2.5.1 垂直交通布置及分析圖例：STT200塔吊QTZ40塔吊QTZ40塔吊QTZ40塔吊QTZ40塔吊QTZ40塔吊STT200塔吊地下室設備房樓號塔吊型號塔吊臂長及末端荷載安裝時間拆除時間2#、3#、4#QTZ40塔吊37m,1.6t2018年5月31日2019年3月15日6#、7#QTZ40塔吊37m,1.6t2018年6月3日2019年4月30日1#、5#STT200塔吊40m,4.3t2018年8月14日201

48、9年12月30日二、項目開發(fā)思路701#、5#樓采用預制裝配式構件（包括水平構件、豎向構件），故需要起重噸數(shù)大的塔吊，1#、5#樓各選用一臺STT200型號塔吊，選取40m塔吊臂。最不利起吊點距離塔吊中心約32米，塔吊在30米力臂處可起吊6t重物，預制構件約35t，考慮考慮1.25安全系數(shù)，滿足要求。2.5.1 垂直交通布置及分析二、項目開發(fā)思路71說明：塔吊基礎位于車庫區(qū)域時，塔吊基礎頂標高與筏板底標高一致，預留鋼筋到位，塔吊基礎底部防水施工完成，與車庫底板防水閉合。塔吊拆除后無需對塔吊基礎進行破除。車庫部分塔吊基礎剖面圖2.5.1 垂直交通布置及分析二、項目開發(fā)思路72圖例：施工電梯1.施

49、工電梯布設考慮因素：（1）在施工過程中方便進出材料、及人員上下；（2）依據(jù)單體工程量，與施工實施進度相匹配；（3）設置時避免設備房、后澆帶、沉降縫、市政管線以及其他障礙物；（4）避免布置在商業(yè)部分。（5）施工電梯位置不阻礙施工電梯拆除。2.施工電梯布設方案：地上主體結構至裝飾裝修階段施工階段，本項目擬選用 SC200W型2t雙籠施工電梯，每個單體設置一臺。2.5.1 垂直交通布置及分析二、項目開發(fā)思路731、人貨梯底部用1.5m高磚墻砌筑圍擋，尺寸詳見圖示,磚墻頂部比主樓正負零高50mm.。2、磚墻圍擋內(nèi)部結構層上需設置防水。3、電梯前馬道坡度為10%，上面為100mm砼墊層，下面為素土夯實。

50、4、施工電梯設置于車庫頂板上，基礎C30厚40cm。車庫頂板聚氨酯防水層卷材防水層丙綸耐根穿刺層保護層施工電梯基礎2.5.1 垂直交通布置及分析二、項目開發(fā)思路742.5.2 地庫頂板施工與交通組織車庫頂板荷載分布情況：如圖所示，車庫頂板荷載分為兩種種，一為消防道路及消防登高操作面，二為普通的園林景觀區(qū)域。各區(qū)域荷載分布情況詳見左圖。消防登高操作面消防道路二、項目開發(fā)思路75車庫頂板荷載分析：1.未回土時，車庫頂板非消防區(qū)域可通行28.9*0.8=23.12t的車輛，但建議不通車。消防車道區(qū)域可通行48.1*0.8=38.48t的車輛。2.回土后，車庫頂板非消防區(qū)域可通行10*0.8=8t的車

51、輛，但建議不通車。消防車道區(qū)域可通行40*0.8=32t的車輛。結論：車庫頂板回填必須采用小于23.12t的車輛進行回填土。2.5.2 地庫頂板施工與交通組織-荷載計算板厚/mm設計配筋率典型配筋量無覆土荷載/t有覆土荷載/t非消防車道2500.17810170+617028.910消防車道、人防區(qū)域2500.2512170+817048.140二、項目開發(fā)思路車庫頂板配筋及荷載762.5.2 地庫頂板施工與交通組織車庫頂板消防道路：圖中消防車道（包括消防登高面），施工過程中在車道兩邊設置鋼管圍擋進行圍護，便于車輛沿消防車道行駛，登高面部分可用于回車或堆放疊合板等材料。非消防車道區(qū)域設置圖示限

52、高桿，避免大車進入。材料堆場全部堆放在消防車道及人防區(qū)域內(nèi)，通過人工轉(zhuǎn)運至施工電梯。（保溫涂料等輕質(zhì)材料除外。）施工通行非消防道路路線(需設計階段考慮復核通行荷載或施工階段增加反頂)消防登高操作面消防道路二、項目開發(fā)思路77車輛類型重量/t時間混凝土車（8m）34.2主體、砌體施工吊車25塔吊，施工電梯渣土車25回填土過程中輕型半自掛車5.5景觀階段各類型號車輛重量2.5.2 地庫頂板施工與交通組織上述載重車輛在消防通道及登高面部位均可通行，其他部位不允許通行。二、項目開發(fā)思路2.1 場地現(xiàn)狀分析 2.2 分期分組團分標段分析 2.3臨水臨電臨設布置 2.4土護降與地基處理階段 2.5主體施工

53、階段 2.6 裝飾裝修施工階段2.7 工程進度計劃 二、項目開發(fā)思路2.6.1 裝飾裝修階段施工流水劃分 2.6.2 裝飾裝修階段平面交通組織 2.6.3 外裝施工措施 2.6.4 垂直交通轉(zhuǎn)換插入項目施工管理總平面圖2.6.1 裝飾裝修施工階段流水劃分組團內(nèi)抹、地坪、保溫涂料及門窗說明：1.一、二、三組團主體驗收時間分別為2018年12月15日、2019年1月15日、2019年7月11日、2019年10月18日（第三組團分兩次驗收），項目裝飾裝修可按此形成施工流水。2. 通過提前穿插，拉長單項工期時間，減少作業(yè)工人人數(shù)，保證工人連續(xù)作業(yè)時間，同時，提高管理精度。施工單位人材機一次性投入均在合

54、理范圍內(nèi)。流水1流水2流水3二、項目開發(fā)思路802.3.4 施工階段總平面布置-裝飾裝修施工階段二、項目開發(fā)思路圖例：施工電梯砂漿罐垃圾中轉(zhuǎn)站材料堆放區(qū)1、交通道路如左圖所示；2、場地轉(zhuǎn)換：裝飾裝修施工階段場區(qū)內(nèi)鋼筋、木工加工棚、材料堆放區(qū)、塔吊已拆除完成，砌體材料堆放區(qū)已拆除完成，現(xiàn)場僅剩余施工電梯和成品水泥砂漿堆放場。砂漿灌設置于靠近消防通道及樓座的位置；3、砼泵送點設置于道路兩側及車庫頂板消防通道一側。4、車行路線按小區(qū)設計路線布置。5、 道路兩側放置兩處成品砂漿罐，材料堆放區(qū)包括窗戶、膩子、屋面、外墻涂料、保溫、室內(nèi)電梯零部件等。施工通行非消防道路路線(需設計階段考慮復核通行荷載或施工

55、階段增加反頂)811.本項目所有樓棟均采用吊籃進行外裝施工；2. 外架在主體驗收后拆除，故懸挑架不影響內(nèi)外裝施工；3.外墻保溫施工前對砌體部位涂抹抗裂砂漿進行封閉處理。2.6.3 外裝施工措施二、項目開發(fā)思路822.6.3 外裝施工措施1.本項目所有樓棟均采用吊籃進行外裝施工；2. 外架在主體驗收后拆除，故懸挑架不影響內(nèi)外裝施工；3.外墻保溫施工前對砌體部位涂抹抗裂砂漿進行封閉處理。腳手架懸挑層序號樓層懸挑架懸挑步數(shù)最后一次懸挑層數(shù)備注110層2層（臨空部位）、4層2步6層218層2層（臨空部位）、6層、12層3步6層329層2層（臨空部位）、5層、11層、17層、23層5步6層注：臨近肥槽回

56、填部位的外架均在二層增設一步懸挑，便于防水、回填二、項目開發(fā)思路83懸挑架做法如圖所示。2.6.3 外裝施工措施二、項目開發(fā)思路841.正式電梯在主體驗收后開始安裝，提前完成驗收，地坪完成后啟用；2.地坪施工時，電梯門口設置擋水臺，防止養(yǎng)護用水落入電梯井道；3.正式電梯啟用后拆除室外使用電梯；4.正式電梯維保事宜 ：正式電梯管理維護、管理責任由總包單位承擔（在合同中明確相關責任），電梯單位定期進行電梯巡檢，及時排查安全隱患；2.6.4 垂直交通轉(zhuǎn)換地坪完成正式電梯啟用施工電梯拆除2#、3#、4#樓2019/5/112019/5/22019/5/26#、7#樓2019/6/182019/6/23

57、2019/6/231#、5#樓2019/12/12020/3/272020/3/27二、項目開發(fā)思路2.1 場地現(xiàn)狀分析 2.2 分期分組團分標段分析 2.3臨水臨電臨設布置 2.4土護降與地基處理階段 2.5主體施工階段 2.6 裝飾裝修施工階段2.7 工程進度計劃 二、項目開發(fā)思路2.7.1 項目規(guī)劃設計2.7.2 工程進度計劃重難點分析 2.7.3 重要工序穿插及期量分析2.7.4項目開工手續(xù)策劃及應對辦法濟南璟仕府項目全周期開發(fā)計劃序號節(jié)點名稱一組團二組團三組團責任部門節(jié)點工期（天）開始時間完成時間節(jié)點工期（天）開始時間完成時間節(jié)點工期（天）開始時間完成時間1工規(guī)證取得542018/3

58、/12018/4/23542018/3/12018/4/23542018/3/12018/4/23開發(fā)部2施工圖外審完成172018/4/142018/5/1172018/4/142018/5/1172018/4/142018/5/1開發(fā)部3施工證取得352018/4/262018/5/31352018/4/262018/5/31352018/4/262018/5/31開發(fā)部4土建開工12018/5/312018/5/3112018/6/202018/6/20162018/7/302018/8/14項目工程部5達正負零652018/5/312018/8/4902018/6/202018/9/1

59、8452018/8/152018/9/28項目工程部6主體達預售條件702018/8/42018/10/13712018/9/182018/11/272342018/9/292019/9/15項目工程部7預售證取得352018/9/142018/10/19352018/10/252018/11/291532019/4/212019/9/20開發(fā)部8達開盤條件12018/10/202018/10/2012018/11/302018/11/3012019/9/152019/9/15項目工程部9主體封頂702018/8/42018/10/131082018/9/92018/12/263532018/

60、9/282019/9/15項目工程部10人防驗收完成512019/8/12019/9/20512019/8/12019/9/20452020/4/112020/5/25項目工程部11消防驗收完成782019/8/142019/10/30782019/8/142019/10/30402020/4/112020/5/20項目工程部12規(guī)劃驗收完成372019/8/142019/9/19372019/8/142019/9/19352020/4/162020/5/20開發(fā)部13竣備522019/9/202019/11/10522019/9/202019/11/10902020/3/112020/6/8