公鐵大橋公路接線橋梁靜動載試驗實施方案

1、合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線橋梁荷載試驗實施方案 安徽省公路工程檢測中心目 錄 TOC o 1-4 h z u HYPERLINK l _Toc436073846 一、工程概況 PAGEREF _Toc436073846 h 1 HYPERLINK l _Toc436073847 二、檢測目的 PAGEREF _Toc436073847 h 3 HYPERLINK l _Toc436073848 三、檢測依據(jù)和標準 PAGEREF _Toc436073848 h 4 HYPERLINK l _Toc436073849 四、荷載試驗實施 PAGEREF _Toc436073849 h 4 H

2、YPERLINK l _Toc436073850 （一）試驗內(nèi)容 PAGEREF _Toc436073850 h 4 HYPERLINK l _Toc436073851 1、靜載試驗 PAGEREF _Toc436073851 h 4 HYPERLINK l _Toc436073852 2、動載試驗 PAGEREF _Toc436073852 h 5 HYPERLINK l _Toc436073853 （二）試驗過前已完成工作 PAGEREF _Toc436073853 h 6 HYPERLINK l _Toc436073854 1、試驗前的準備工作 PAGEREF _Toc436073854

3、 h 6 HYPERLINK l _Toc436073855 2、理論計算及復(fù)核 PAGEREF _Toc436073855 h 6 HYPERLINK l _Toc436073856 （三）試驗過程 PAGEREF _Toc436073856 h 13 HYPERLINK l _Toc436073857 1、加載車輛 PAGEREF _Toc436073857 h 13 HYPERLINK l _Toc436073858 2、工況設(shè)置 PAGEREF _Toc436073858 h 13 HYPERLINK l _Toc436073859 3、設(shè)備選型及準備 PAGEREF _Toc4360

4、73859 h 16 HYPERLINK l _Toc436073860 4、現(xiàn)場準備工作 PAGEREF _Toc436073860 h 19 HYPERLINK l _Toc436073861 5、現(xiàn)場測試 PAGEREF _Toc436073861 h 19 HYPERLINK l _Toc436073862 （四）試驗數(shù)據(jù)及成果提交 PAGEREF _Toc436073862 h 21 HYPERLINK l _Toc436073863 1、靜載試驗 PAGEREF _Toc436073863 h 21 HYPERLINK l _Toc436073864 2、動載試驗 PAGEREF

5、_Toc436073864 h 22 HYPERLINK l _Toc436073865 3、提交的成果 PAGEREF _Toc436073865 h 23 HYPERLINK l _Toc436073866 （五）項目特點分析 PAGEREF _Toc436073866 h 24 HYPERLINK l _Toc436073867 1、橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算 PAGEREF _Toc436073867 h 24 HYPERLINK l _Toc436073868 2、應(yīng)變數(shù)據(jù)采集的準確 PAGEREF _Toc436073868 h 24 HYPERLINK l _Toc436073869 3

6、、加載試驗中橋梁結(jié)構(gòu)裂縫觀測 PAGEREF _Toc436073869 h 25 HYPERLINK l _Toc436073870 4、檢測工作組織 PAGEREF _Toc436073870 h 25 HYPERLINK l _Toc436073871 5、現(xiàn)場影響工作開展因素 PAGEREF _Toc436073871 h 25 HYPERLINK l _Toc436073872 五、試驗檢測保障措施 PAGEREF _Toc436073872 h 26 HYPERLINK l _Toc436073873 （一）試驗檢測組織機構(gòu)、人員配置 PAGEREF _Toc436073873 h

7、 26 HYPERLINK l _Toc436073874 （二）項目實施 PAGEREF _Toc436073874 h 29 HYPERLINK l _Toc436073875 （三）檢測原則及質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc436073875 h 31 HYPERLINK l _Toc436073878 （四）檢測進度保證措施 PAGEREF _Toc436073878 h 33 HYPERLINK l _Toc436073883 （五）應(yīng)急措施 PAGEREF _Toc436073883 h 34 HYPERLINK l _Toc436073884 （六）安全保障措施 PAGER

8、EF _Toc436073884 h 35 HYPERLINK l _Toc436073890 （七）廉政建設(shè) PAGEREF _Toc436073890 h 39 HYPERLINK l _Toc436073893 六、配合、協(xié)調(diào)工作及建議 PAGEREF _Toc436073893 h 40 HYPERLINK l _Toc436073894 七、附件（各橋具體檢測細則） PAGEREF _Toc436073894 h 40 HYPERLINK l _Toc436073895 DK0+716.6匝道橋 PAGEREF _Toc436073895 h 41 HYPERLINK l _Toc4

9、36073896 （一）項目概述 PAGEREF _Toc436073896 h 41 HYPERLINK l _Toc436073897 （二）靜載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073897 h 41 HYPERLINK l _Toc436073898 （三）測點布置 PAGEREF _Toc436073898 h 42 HYPERLINK l _Toc436073899 （四）試驗荷載布置 PAGEREF _Toc436073899 h 44 HYPERLINK l _Toc436073903 （五）靜載試驗工況 PAGEREF _Toc436073903 h 45 HYPE

10、RLINK l _Toc436073904 （六）動載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073904 h 46 HYPERLINK l _Toc436073905 K5+152.5分離式立交橋 PAGEREF _Toc436073905 h 50 HYPERLINK l _Toc436073906 （一）項目概述 PAGEREF _Toc436073906 h 50 HYPERLINK l _Toc436073907 （二）靜載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073907 h 50 HYPERLINK l _Toc436073908 （三）測點布置 PAGEREF _To

11、c436073908 h 51 HYPERLINK l _Toc436073909 （四）試驗荷載布置 PAGEREF _Toc436073909 h 53 HYPERLINK l _Toc436073913 （五）靜載試驗工況 PAGEREF _Toc436073913 h 54 HYPERLINK l _Toc436073914 （六）動載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073914 h 55 HYPERLINK l _Toc436073915 K10+305.5西河特大橋 PAGEREF _Toc436073915 h 59 HYPERLINK l _Toc436073916

12、 （一）項目概述 PAGEREF _Toc436073916 h 59 HYPERLINK l _Toc436073917 （二）靜載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073917 h 59 HYPERLINK l _Toc436073918 （三）測點布置 PAGEREF _Toc436073918 h 61 HYPERLINK l _Toc436073919 （四）試驗荷載布置 PAGEREF _Toc436073919 h 62 HYPERLINK l _Toc436073923 （五）靜載試驗工況 PAGEREF _Toc436073923 h 63 HYPERLINK l

13、_Toc436073924 （六）動載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073924 h 66 HYPERLINK l _Toc436073925 K24+091.562特大橋第1聯(lián) PAGEREF _Toc436073925 h 70 HYPERLINK l _Toc436073926 （一）項目概述 PAGEREF _Toc436073926 h 70 HYPERLINK l _Toc436073927 （二）靜載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073927 h 71 HYPERLINK l _Toc436073928 （三）測點布置 PAGEREF _Toc4360

14、73928 h 72 HYPERLINK l _Toc436073929 （四）試驗荷載布置 PAGEREF _Toc436073929 h 73 HYPERLINK l _Toc436073933 （五）靜載試驗工況 PAGEREF _Toc436073933 h 74 HYPERLINK l _Toc436073934 （六）動載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073934 h 77 HYPERLINK l _Toc436073935 K24+091.562特大橋第16聯(lián) PAGEREF _Toc436073935 h 81 HYPERLINK l _Toc436073936

15、（一）項目概述 PAGEREF _Toc436073936 h 81 HYPERLINK l _Toc436073937 （二）靜載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073937 h 82 HYPERLINK l _Toc436073938 （三）測點布置 PAGEREF _Toc436073938 h 83 HYPERLINK l _Toc436073939 （四）試驗荷載布置 PAGEREF _Toc436073939 h 84 HYPERLINK l _Toc436073943 （五）靜載試驗工況 PAGEREF _Toc436073943 h 85 HYPERLINK l _

16、Toc436073944 （六）動載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073944 h 88 HYPERLINK l _Toc436073945 K28+327.158大橋 PAGEREF _Toc436073945 h 92 HYPERLINK l _Toc436073946 （一）項目概述 PAGEREF _Toc436073946 h 92 HYPERLINK l _Toc436073947 （二）靜載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073947 h 92 HYPERLINK l _Toc436073948 （三）測點布置 PAGEREF _Toc436073948

17、 h 93 HYPERLINK l _Toc436073949 （四）試驗荷載布置 PAGEREF _Toc436073949 h 95 HYPERLINK l _Toc436073953 （五）靜載試驗工況 PAGEREF _Toc436073953 h 96 HYPERLINK l _Toc436073954 （六）動載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073954 h 99 HYPERLINK l _Toc436073955 K29+444.658大橋 PAGEREF _Toc436073955 h 103 HYPERLINK l _Toc436073956 （一）項目概述 P

18、AGEREF _Toc436073956 h 103 HYPERLINK l _Toc436073957 （二）靜載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073957 h 103 HYPERLINK l _Toc436073958 （三）測點布置 PAGEREF _Toc436073958 h 104 HYPERLINK l _Toc436073959 （四）試驗荷載布置 PAGEREF _Toc436073959 h 106 HYPERLINK l _Toc436073963 （五）靜載試驗工況 PAGEREF _Toc436073963 h 107 HYPERLINK l _Toc4

19、36073964 （六）動載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073964 h 110 HYPERLINK l _Toc436073965 鐘鳴互通主線橋 PAGEREF _Toc436073965 h 114 HYPERLINK l _Toc436073966 （一）項目概述 PAGEREF _Toc436073966 h 114 HYPERLINK l _Toc436073967 （二）靜載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073967 h 114 HYPERLINK l _Toc436073968 （三）測點布置 PAGEREF _Toc436073968 h 115

20、 HYPERLINK l _Toc436073969 （四）試驗荷載布置 PAGEREF _Toc436073969 h 117 HYPERLINK l _Toc436073973 （五）靜載試驗工況 PAGEREF _Toc436073973 h 118 HYPERLINK l _Toc436073974 （六）動載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073974 h 121 HYPERLINK l _Toc436073975 銅陵北互通主線橋 PAGEREF _Toc436073975 h 125 HYPERLINK l _Toc436073976 （一）項目概述 PAGEREF

21、_Toc436073976 h 125 HYPERLINK l _Toc436073977 （二）靜載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073977 h 125 HYPERLINK l _Toc436073978 （三）測點布置 PAGEREF _Toc436073978 h 126 HYPERLINK l _Toc436073979 （四）試驗荷載布置 PAGEREF _Toc436073979 h 128 HYPERLINK l _Toc436073983 （五）靜載試驗工況 PAGEREF _Toc436073983 h 128 HYPERLINK l _Toc43607398

22、4 （六）動載試驗方案設(shè)計 PAGEREF _Toc436073984 h 130第 PAGE31 頁 共131 頁合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線橋梁靜動載試驗實施方案一、工程概況合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線工程位于皖江流域，起點位于安徽省無為縣西神墩村劉家莊附近，與安徽省北沿江高速公路巢湖至無為段銜接，形成塔橋樞紐互通；終點位于安徽省銅陵縣鐘鳴鎮(zhèn)東，與安徽省南沿江高速公路蕪湖至銅陵至池州段、銅南宣高速公路銜接，形成鐘鳴樞紐互通。計劃總工期為3年。本項目建設(shè)里程約40.607公里，其中南岸接線長15.105公里；北岸接線長25.502公里；全線設(shè)置跨河溝渠橋梁20721.41米，其中特大

23、橋18762.84米、大橋1958.57米；設(shè)置互通立交5處（1處預(yù)留），分別是起點塔橋樞紐互通（巢湖銅陵方向匝道計入本項目）、無為西互通（預(yù)留）、高溝互通、銅陵北互通、終點鐘鳴樞紐互通；設(shè)置管理分中心、養(yǎng)護工區(qū)、服務(wù)區(qū)各1處。2015年11月我中心中標合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線橋梁靜動載試驗工作，根據(jù)招、投標文件要求及現(xiàn)場調(diào)查情況，選擇如下橋梁聯(lián)跨進行荷載試驗。項目地理位置示意圖合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線橋梁荷載試驗檢測內(nèi)容一覽表標段橋梁名稱跨徑布置（m）上部結(jié)構(gòu)形式招標數(shù)量暫定檢測內(nèi)容備注LJ-01塔橋互通DK0+716.4匝道橋425+430+525預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁單幅1

24、處單幅1處，第2聯(lián)430m現(xiàn)澆連續(xù)梁動、靜載建議增加1處LJ-01K5+152.5分離立交橋525+525+425 先簡支后連續(xù)組合箱梁單幅1處單幅1處，右幅第3聯(lián)425m小箱梁動、靜載建議增加1處LJ-02K10+305.5西河特大橋525+2（625）+（55+90+55）+6（625） 主橋為懸澆變截面連續(xù)梁，引橋為先簡支后連續(xù)組合箱梁左右幅各3處左右幅各3處，左、右幅主橋（55+90+55）m動、靜載無變更LJ-03K24+091.562特大橋（50+90+50）+7（440）+7（540）+（35+40+35） 現(xiàn)澆箱梁、裝配式T梁左右幅各3處左右幅各3處，左、右幅第1聯(lián)（50+90

25、+50）m（跨無為大堤）現(xiàn)澆箱梁動、靜載右幅（50+90+50）m調(diào)整為540預(yù)應(yīng)力T梁左右幅各3處左右幅各3處，左、右幅第16聯(lián)（35+40+35）m現(xiàn)澆箱梁動、靜載無變更LJ-04K28+327.158大橋（35+40+40）+2（540）+440現(xiàn)澆箱梁、裝配式T梁左右幅各3處左右幅各3處，左、右幅第1聯(lián)（35+40+40）m現(xiàn)澆箱梁動、靜載無變更LJ-04K29+444.658大橋9（440）+340 預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁左右幅各3處左右幅各3處，左、右幅第1聯(lián)（440）m連續(xù)T梁動靜載無變更LJ-05鐘鳴互通主線橋左幅：（35+60+35） +425+930+329+331+27+630+

26、425+22.5+23+1135；右幅：（35+60+35） +325+930+329+27+331+630+425+18+14+13.5+1135現(xiàn)澆箱梁、預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁左右幅各3處左右幅各3處，左、右幅第1聯(lián)（35+60+35）m現(xiàn)澆箱梁動、靜載該聯(lián)中跨橋下交通量大、凈空小，建議調(diào)整為單幅330m、425m箱梁LJ-05銅陵北互通主線橋左幅：（22+330）+625+525+525+425+（21+25+21）+（226+25）+325+325+525+425+425；右幅：（330+22）+625+425+625+425+（21+25+21）+（226+25）+325+325+525+4

27、25+425現(xiàn)澆箱梁、預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁單幅1處右幅第11聯(lián)（425）m變寬段動靜載建議右幅增加1處；另建議增加左幅1聯(lián)（425）mK5+152.5分離立交橋K10+305.5西河特大橋K24+091.562特大橋（第1聯(lián)）K24+091.562特大橋（第16聯(lián)）K28+327.158大橋k29+444.658大橋銅陵北互通立交橋鐘鳴互通主線橋二、檢測目的1、通過荷載試驗，掌握結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有工作狀況，判斷橋梁的實際工作狀況是否符合設(shè)計要求或處于正常受力狀態(tài)，了解橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工質(zhì)量。2、通過荷載試驗研究和理論計算分析，對橋梁的承載能力及工作狀況作出評價。3、通過荷載試驗來檢驗橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，說明工程

28、的安全度和可靠性，為工程交工驗收提供數(shù)據(jù)，并為今后橋梁養(yǎng)護和管理工作提供依據(jù)。三、檢測依據(jù)和標準1、合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線橋梁靜動載試驗檢測招、投標文件；2、公路工程竣（交）工驗收辦法（交通部令，2004年第3號）；3、公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程（JTG/T J21-2011）；4、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）；5、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62-2004）；6、工程測量規(guī)范(GB 50026-2007)；7、本項目設(shè)計、變更文件、交工驗收檢測報告以及其他現(xiàn)行相關(guān)標準、規(guī)范。四、荷載試驗實施（一）試驗內(nèi)容1、靜載試驗橋梁靜載試驗主要是測

29、量橋梁結(jié)構(gòu)在靜力荷載作用下各控制斷面的應(yīng)力及結(jié)構(gòu)變形，它們是檢驗橋梁性能及工作狀態(tài)（如結(jié)構(gòu)的強度、剛度）最直接、最有效的辦法。靜載試驗現(xiàn)場采用計算出的試驗荷載進行等效加載，然后采集測試斷面的應(yīng)力和變形，通過理論計算值與荷載試驗實測值的比值，判定結(jié)構(gòu)承載能力是否滿足驗證荷載的運營要求。為了保證試驗準確，在選擇試驗荷載的大小和加載位置時，采用靜載試驗效率進行控制。靜載試驗效率：，一般采用0.951.05。式中：Ss靜載試驗荷載下控制截面內(nèi)力、應(yīng)力或變位的最大計算效應(yīng)值；S控制荷載作用下控制截面內(nèi)力、應(yīng)力或變位的最不利效應(yīng)計算值；規(guī)范中所采用的沖擊系數(shù)。靜載試驗分為偏載和中載兩種情況，試驗前在橋上標

30、出車輛的加載位置。以加載和卸載的方便，且不影響試驗聯(lián)跨產(chǎn)生荷載為原則，安排好車輛試驗卸載的安放位置。另為了加載安全，了解結(jié)構(gòu)應(yīng)變和變形隨荷載試驗增加而變化的關(guān)系，對橋梁荷載試驗的各個荷載工況，分2級或3級進行加載，并按彈性階段理論，計算出結(jié)構(gòu)各測點在不同荷載等級下的應(yīng)變和變位，在檢測時加以控制。（1）靜態(tài)撓度測量結(jié)構(gòu)的變形及其變形曲線能夠表征結(jié)構(gòu)的總的工作性能，通過試驗荷載作用下的橋梁變形的測量，判斷橋梁的工作性能。（2）靜態(tài)應(yīng)變測試對于試驗的斷面內(nèi)力及斷面應(yīng)力分布的測試，通過應(yīng)變測定來實現(xiàn)，因此精確的測定應(yīng)變值，對于結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的正確分析是非常重要的。（3）裂縫的觀測對于橋梁荷載試驗在試驗前

31、對裂縫進行詳細檢查。檢查是否有裂縫產(chǎn)生，如有裂縫產(chǎn)生，在加載時觀測裂縫是否加寬，卸載時裂縫是否會恢復(fù)。2、動載試驗橋梁結(jié)構(gòu)的動載試驗是利用某種激振方法激起橋梁結(jié)構(gòu)的振動，測定橋梁結(jié)構(gòu)的固有頻率、阻尼比、振型、動力沖擊系數(shù)、動力響應(yīng)（加速度、動撓度）等參量的試驗項目，是為了反映結(jié)構(gòu)的動力特征及整體剛度、橋梁結(jié)構(gòu)在營運荷載作用下結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)和橋梁抗沖擊能力，從而宏觀判斷橋梁結(jié)構(gòu)的動力性能和整體剛度。動載試驗分為脈動試驗和強迫振動試驗兩部分，以分別獲取橋梁的自振特性和行車響應(yīng)特性，其中強迫振動試驗分為跑車試驗和跳車試驗。（1）沖擊系數(shù)橋梁結(jié)構(gòu)的沖擊系數(shù)大小，反映了橋梁的動力效應(yīng)，其可以通過動撓度曲線

32、分析得到。（2）自振頻率結(jié)構(gòu)的自振頻率反應(yīng)結(jié)構(gòu)剛度的大小，可以通過脈動試驗得到。（3）振型結(jié)構(gòu)的振型是結(jié)構(gòu)相應(yīng)于各階固有頻率的振動形式，一個振動系統(tǒng)振型的數(shù)目與其自由度數(shù)目相等。（4）阻尼比振動分析中用阻尼比代表阻尼的大小。結(jié)構(gòu)阻尼的大小是反映結(jié)構(gòu)振動能量消耗狀態(tài)的復(fù)雜參數(shù)，阻尼比與運動速度成正比，阻尼比值是反映結(jié)構(gòu)自阻尼力的影響下結(jié)構(gòu)振動衰減幅值的比值，它越大說明振動衰減速度越快，即結(jié)構(gòu)傳遞振動能力越差或有裂縫孔洞等病害。（二）試驗過前已完成工作1、試驗前的準備工作（1）詳細了解現(xiàn)場工作條件，如橋梁凈空，橋下工作條件，此條件關(guān)系到撓度的測試方式，測點的布設(shè)條件和操作安全等；（2）橋梁外觀的檢

33、查，查明上、下部結(jié)構(gòu)物的裂縫、缺陷、損壞和鋼筋銹蝕狀況；吊桿、拉索護套有無明顯損傷等；檢查錨頭及周圍混凝土情況，如錨固區(qū)及周圍混凝土是否開裂，防水罩是否滲水、銹蝕，是否有銹水流出痕跡。（3）儀器的準備、調(diào)試、進場以及相關(guān)事項的準備儀器的準備、調(diào)試、進場。近期天氣情況的了解，盡量選取陰天或夜間進行。溫度補償構(gòu)件的選取。供電和聯(lián)絡(luò)的方式。車輛的聯(lián)系，車軸距的量測、加載物質(zhì)的來源和稱重地點的確定。安全設(shè)施的準備完畢，如警示服、保險帶等。2、理論計算及復(fù)核橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算結(jié)果的準確性是進行橋梁動靜載試驗的關(guān)鍵，直接影響試驗的加載量，進而直接影響試驗的結(jié)果。為保證橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算的準確性，分別采用不

34、同計算軟件獨立進行內(nèi)力計算。并對各人的計算對比驗證，確保了計算結(jié)果的準確性。根據(jù)設(shè)計文件，通過設(shè)計荷載作用下的內(nèi)力包絡(luò)圖確定最不利內(nèi)力計算值，計算的內(nèi)力結(jié)果如下圖所示。結(jié)合招標要求確定試驗聯(lián)跨位置，通過理論計算確定靜載試驗的試驗工況，動載試驗的理論振型與頻率，確定加載車輛型號、車重以及靜載效率系數(shù)，并確定加載車輛具體布置。DK0+716.6匝道試驗聯(lián)彎矩包絡(luò)圖（單位kNm）DK0+716.6匝道試驗聯(lián)工況布置圖（單位：cm）DK0+716.6匝道試驗聯(lián)靜載試驗效率系數(shù)工況位置控制彎矩（kNm）試驗彎矩（kNm）效率系數(shù)效率系數(shù)范圍1第5跨距4墩13m處A斷面（偏載）6043.96101.61.

35、010.951.052第5跨距4墩13m處A斷面（中載）6043.96101.61.010.951.05K5+152.5橋試驗聯(lián)彎矩包絡(luò)圖（單位kNm）K5+152.5橋試驗聯(lián)工況布置圖（m）K5+152.5橋試驗聯(lián)靜載試驗效率系數(shù)工況位置控制彎矩（kNm）試驗彎矩（kNm）效率系數(shù)效率系數(shù)范圍1第11跨距10墩11m處A斷面（偏載）1279.81337.11.040.951.052第11跨距10墩11m處A斷面（中載）1158.91152.41.00K10+305.5西河特大橋試驗聯(lián)彎矩包絡(luò)圖（單位kNm）K10+305.5西河特大橋試驗工況布置圖（單位：cm）K10+305.5西河特大橋試

36、驗聯(lián)靜載試驗效率系數(shù)工況位置控制彎矩（kNm）試驗彎矩（kNm）效率系數(shù)效率系數(shù)范圍1第18跨距17墩25m處A斷面（偏載）17603.218704.51.010.951.05219墩處B斷面（偏載）-35436.4-34956.50.993第19跨跨中C斷面（偏載）17533.217558.81.004第19跨跨中C斷面（中載）15079.815188.31.00K24+091.562特大橋跨無為大堤聯(lián)彎矩包絡(luò)圖（單位kNm）K24+091.562特大橋跨無為大堤聯(lián)工況布置圖（單位：cm）K24+091.562特大橋跨無為大堤聯(lián)靜載試驗效率系數(shù)工況位置控制彎矩（kNm）試驗彎矩（kNm）效率

37、系數(shù)效率系數(shù)范圍1第1跨距1墩23.25m處A斷面（偏載）17402.016907.50.970.951.052第2跨跨中B斷面（偏載）17707.017444.60.993第2跨跨中B斷面（中載）17707.017444.60.9943墩處C斷面（偏載）-37365.6-35365.20.95K24+091.562特大橋靠主橋異形板聯(lián)彎矩包絡(luò)圖（單位kNm）K24+091.562特大橋靠主橋異形板聯(lián)工況布置圖K24+091.562特大橋靠主橋異形板聯(lián)靜載試驗效率系數(shù)工況位置控制彎矩（kNm）試驗彎矩（kNm）效率系數(shù)效率系數(shù)范圍1第68跨跨中附近A斷面（偏載）11556.411334.50.

38、980.951.052第68跨跨中附近A斷面（中載）11556.411334.50.98368墩處B斷面（偏載）10855.810822.61.004第69跨跨中C斷面（偏載）-8121.1-8180.01.01K28+327.158大橋試驗聯(lián)最大彎矩圖（單位kNm）K28+327.158大橋試驗工況布置圖（單位：cm）K28+327.158大橋試驗聯(lián)靜載試驗效率系數(shù)工況位置控制彎矩（kNm）試驗彎矩（kNm）效率系數(shù)效率系數(shù)范圍1第3跨距3墩18m處A斷面（偏載）13163.213242.31.010.951.052第3跨距3墩18m處A斷面（中載）13163.213242.31.0132墩

39、處B斷面（偏載）-10195.9-10139.30.994第2跨跨中C斷面（偏載）11209.211142.10.99K29+444.658大橋試驗聯(lián)彎矩包絡(luò)圖（單位kNm） K29+444.658大橋試驗聯(lián)工況布置圖（單位：cm）K29+444.658大橋試驗聯(lián)靜載試驗效率系數(shù)工況位置控制彎矩（kNm）試驗彎矩（kNm）效率系數(shù)效率系數(shù)范圍1第1跨距0臺18m處A斷面（偏載）3656.03560.80.970.951.052第1跨距0臺18m處A斷面（中載）3264.53129.80.9633墩處B斷面（偏載）-2876.1-2744.50.954第2跨跨中處C斷面（偏載）2932.7279

40、4.50.95鐘鳴互通主線橋試驗聯(lián)彎矩包絡(luò)圖（單位kNm）鐘鳴互通主線橋試驗工況布置圖（單位：cm）鐘鳴互通主線橋試驗聯(lián)靜載試驗效率系數(shù)工況位置控制彎矩（kNm）試驗彎矩（kNm）效率系數(shù)效率系數(shù)范圍1第1跨距0臺16m處A斷面（偏載）9946.210296.81.040.951.0522墩處B斷面（偏載）-18565.8-18584.31.003第2跨跨中C斷面（偏載）10736.711682.81.034第2跨跨中C斷面（中載）10736.711682.81.03銅陵北互通右幅第11聯(lián)彎矩包絡(luò)圖（單位kNm）銅陵北互通右幅第11聯(lián)試驗工況布置圖（單位：m）銅陵北互通右幅第11聯(lián)試驗聯(lián)靜載試

41、驗效率系數(shù)工況位置控制彎矩（kNm）試驗彎矩（kNm）效率系數(shù)效率系數(shù)范圍1第46跨距45墩11.7m處A斷面（偏載）6501.26559.61.010.951.05（三）試驗過程1、加載車輛采用自卸式后八輪載重車進行加載，加載車噸位為440kN10kN，在試驗前進行稱重標定，其中前軸控制在100kN5kN、后軸控制在170kN5kN范圍之內(nèi)。車內(nèi)重物平鋪，保證車軸受力均勻，其計算軸距及軸重見下圖。試驗加載車軸距及軸重（單位：cm）2、工況設(shè)置合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線橋梁靜載試驗檢測內(nèi)容一覽表橋梁名稱檢測對象工況設(shè)置加載方式試驗內(nèi)容應(yīng)變測試撓度測試裂縫觀測DK0+716.6匝道橋第2聯(lián)

42、430m 工況1：第5跨距4#墩13m處A斷面最大正彎矩測試偏載10個測點6個測點過程觀察工況2：第5跨距4#墩13m處A斷面最大正彎矩測試中載10個測點6個測點過程觀察K5+152.5橋右幅第3聯(lián)425m工況1：第11跨距10#墩11m處A斷面最大正彎矩測試偏載11個測點6個測點過程觀察工況2：第11跨距10#墩11m處A斷面最大正彎矩測試中載11個測點6個測點過程觀察K10+305.5西河特大橋左幅主橋、右幅主橋，跨徑布置均為55m+90m+55m工況1：第18跨距17#墩25m處A斷面最大正彎矩測試偏載8個測點6個測點過程觀察工況2：19#墩處B斷面最大正彎矩測試偏載6個測點/過程觀察工

43、況3：第19跨跨中C斷面最大正彎矩測試偏載10個測點6個測點過程觀察工況4：第19跨跨中C斷面最大正彎矩測試中載10個測點6個測點過程觀察K24+091.562特大橋左、右幅第1聯(lián)（50+90+50）m工況1：第1跨距1墩21m處A斷面最大正彎矩測試偏載8個測點6個測點過程觀察工況2：第2跨跨中B斷面最大正彎矩測試偏載7個測點6個測點過程觀察工況3：第2跨跨中B斷面最大正彎矩測試中載7個測點6個測點過程觀察工況4：3墩處C斷面最大負彎矩測試偏載7個測點/過程觀察K24+091.562特大橋左、右幅第16聯(lián)35+40+35m工況1：第68跨距67墩15m處A斷面最大正彎矩測試偏載7個測點6個測點

44、過程觀察工況2：第68跨距67墩15m處A斷面最大正彎矩測試中載7個測點6個測點過程觀察工況3：68墩處B斷面最大負彎矩測試偏載7個測點/過程觀察工況4：第69跨跨中C斷面最大正彎矩測試偏載7個測點6個測點過程觀察K28+327.158大橋左幅第1聯(lián)、右幅第1聯(lián)（35+40+40）m工況1：第3跨距3#墩18米處A斷面最大正彎矩測試偏載10個測點6個測點過程觀察工況2：第3跨距3#墩18米處A斷面最大正彎矩測試中載10個測點6個測點過程觀察工況3：2#墩處B斷面最大正彎矩測試偏載4個測點/過程觀察工況4：第2跨跨中C斷面最大正彎矩測試偏載7個測點6個測點過程觀察合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線

45、橋梁靜載試驗檢測內(nèi)容一覽表（續(xù)上表）橋梁名稱檢測對象工況設(shè)置加載方式試驗內(nèi)容應(yīng)變測試撓度測試裂縫觀測K29+444.658大橋左幅第1聯(lián)、右幅第1聯(lián)440m工況1：第1跨距0臺18m處A斷面最大正彎矩測試偏載13個測點6個測點過程觀察工況2：第1跨距0臺18m處A斷面最大正彎矩測試中載13個測點6個測點過程觀察工況3：3墩處B斷面最大負彎矩測試偏載9個測點/過程觀察工況4：第2跨跨中C斷面最大正彎矩測試偏載8個測點6個測點過程觀察鐘鳴互通主線橋左、右幅第1聯(lián)（35+60+35）m工況1：第1跨距0#臺16m處A斷面最大正彎矩測試偏載7個測點6個測點過程觀察工況2：2#墩處B斷面最大正彎矩測試偏

46、載7個測點/過程觀察工況3：第2跨跨中附近C斷面最大正彎矩測試偏載7個測點6個測點過程觀察工況4：第2跨跨中附近C斷面最大正彎矩測試中載7個測點6個測點過程觀察銅陵北互通主線橋右幅第11聯(lián)425m工況1：第46跨距45墩11.7m處A斷面最大正彎矩測試偏載8個測點6個測點過程觀察合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線橋梁動載試驗檢測內(nèi)容一覽表橋梁名稱檢測對象檢測項目測試參數(shù)DK0+716.6匝道橋第2聯(lián)（430）m脈動試驗頻率、振型第5跨跑車試驗、跳車試驗沖擊系數(shù)、動撓度、阻尼比K5+152.5橋右幅第3聯(lián)（430）m脈動試驗頻率、振型右幅第11跨跑車試驗、跳車試驗沖擊系數(shù)、動撓度、阻尼比K10+3

47、05.5西河特大橋左幅主橋、右幅主橋（55+90+55）m脈動試驗頻率、振型左幅第18跨、右幅第18跨跑車試驗、跳車試驗沖擊系數(shù)、動撓度、阻尼比K24+091.562特大橋左幅第1聯(lián)、右幅第1聯(lián)（50+90+50）m脈動試驗頻率、振型左幅第2跨、右幅第2跨跑車試驗、跳車試驗沖擊系數(shù)、動撓度、阻尼比左幅第16聯(lián)、右幅第16聯(lián)（35+40+35）m脈動試驗頻率、振型左幅第68跨、右幅第68跨跑車試驗、跳車試驗沖擊系數(shù)、動撓度、阻尼比K28+327.158大橋左幅第1聯(lián)、右幅第1聯(lián)（35+40+40）m脈動試驗頻率、振型左幅第3跨、右幅第3跨跑車試驗、跳車試驗沖擊系數(shù)、動撓度、阻尼比K29+444.

48、658大橋左幅第1聯(lián)、右幅第1聯(lián)440m脈動試驗頻率、振型左幅第1跨、右幅第1跨跑車試驗、跳車試驗沖擊系數(shù)、動撓度、阻尼比鐘鳴互通主線橋主橋第1聯(lián)左幅、右幅（35+60+35）m脈動試驗頻率、振型左幅第1跨、右幅第1跨跑車試驗、跳車試驗沖擊系數(shù)、動撓度、阻尼比銅陵北互通主線橋右幅第11聯(lián)425m脈動試驗頻率、振型右幅第46跨跑車試驗、跳車試驗沖擊系數(shù)、動撓度、阻尼比3、設(shè)備選型及準備對荷載試驗設(shè)備進行狀態(tài)確認，保證設(shè)備工作正常，滿足測試要求，準備應(yīng)變計粘結(jié)劑、標簽等耗材。投入的主要檢測儀器設(shè)備表儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號精度用途數(shù)量檢定有效期設(shè)備編號計算分析MIDAS/CIVIL分析建模高級版/理論

49、計算1套/GL02020013-06MIDAS FEA分析建模高級版/理論計算1套/GL02020013-03橋梁博士分析軟件/理論計算1套/GL02020013-09靜載儀器設(shè)備DH3815N應(yīng)變采集系統(tǒng)DH3815N/應(yīng)變采集1套2016.1.20GL02020001-01振弦式自動采集系統(tǒng)BGK-MICRO-40/應(yīng)變采集1套2017.2.8GL02020002-03應(yīng)變片/應(yīng)變采集30支/DSZ2+FS1精密水準儀DSZ2+FS10.1mm撓度測量2臺2016.7.14GL01140026-042016.2.8GL01140026-05振弦讀數(shù)儀BGK-4080.1Hz應(yīng)變采集1臺20

50、16.6.11SY01010008-01振弦應(yīng)變計BGK-4080.1Hz應(yīng)變采集100支2016.6.11SY01010008-02位移傳感器YHD-1000.01mm位移采集1個2017.6.22GL02030005-06位移傳感器YHD-500.01mm位移采集1個2017.6.22GL02030005-04標定架，萬向夾頭BD-25VG/固定1個/裂縫寬度觀測儀SW-LW-1010.01mm裂縫觀測1臺2017.6.15GL02010007-14動載儀器設(shè)備DH5907橋梁模態(tài)測試系統(tǒng)DH5907/模態(tài)采集1套2016.4.18GL02020003-01橋梁撓度檢測儀BJQN-4D0.

51、1mm撓度測量1套2016.9.17GL02020005輔助設(shè)備橋梁檢測車ABC200/L（BARIN）/橋梁檢測1輛/GL02020012-01橋梁檢測車徐工/橋梁檢測1輛/GL02020012-03高倍望遠鏡/觀測2臺/50m、30m鋼卷尺/尺寸測量2把2016.6.15GL01140025-9、103m、5m鋼卷尺/尺寸測量2把2016.6.15GL01140025-11、12激光測距儀leica DISTO D3/距離測量1臺/GL01140030-04對講機/通話8臺/加載設(shè)備加載汽車后八輪5%車輛加載6輛/部分試驗儀器設(shè)備照片：BGEOKON（BGK4000型）振弦式應(yīng)變計BGEO

52、KON（BGK-408型）應(yīng)變讀數(shù)儀BGEOKON（BGK-MICRO-40型）振弦采集系統(tǒng)DSZ2+FS1精密水準儀DH3815N分布式靜態(tài)應(yīng)變測試系統(tǒng)橋梁撓度檢測儀DH-5907橋梁模態(tài)振動測試系統(tǒng)橋梁檢測車4、現(xiàn)場準備工作（1）加載車輛的聯(lián)系，車輛裝載配重。車輛的軸距和軸重的測量并對車輛進行編號，并根據(jù)實際加載車型軸重對加載方案進行微調(diào)，保證加載效率系數(shù)滿足要求。（2）加載位置的放樣。以控制點為影響線的最不利處為標準，對車輛加載位置進行放樣，保證加載效果。本次各橋靜載試驗均有偏載和中載，試驗前必須在橋上按照計算位置標出車輛的具體加載位置。（3）位移測點的布置。根據(jù)計算結(jié)果設(shè)置橋面撓度和支

53、座壓縮測點，為了方便觀測，并根據(jù)橋梁撓度的特點，水準儀測點通常布置在距護欄約10cm處的橋面上，激光撓度儀測點布置在梁底。（4）應(yīng)變測點的布置。以測試梁整個梁高的應(yīng)變包絡(luò)為原則，對應(yīng)變測點布置進行合理設(shè)計。同時為了保證應(yīng)變計的粘貼質(zhì)量，本次應(yīng)變計粘貼將對混凝土表面浮漿進行打磨，然后采用強度極高、硬化速度較快的粘結(jié)劑進行粘貼，保證應(yīng)變計與結(jié)構(gòu)共同變形，然后進行導(dǎo)線的連接與測試工作，保證應(yīng)變采集的工作質(zhì)量。5、現(xiàn)場測試（1）撓度測試。為了準確測試橋梁的撓度，主要通過采用精密水準儀，在試驗工況加載前后，測試測點高程的變化來測量橋面的撓度，另外采用激光撓度儀對橋梁某些關(guān)鍵測點進行比對測試，以保證測試精

54、度。水準儀檢測橋梁撓度測點布置圖（2）應(yīng)變測試。本次檢測采用的振弦應(yīng)變計具有優(yōu)良的重復(fù)性和穩(wěn)定性，對于微小的被測力變化可產(chǎn)生較大的頻率變化，從而具有很高的靈敏度，而且其抗干擾能力強，信號能夠遠距離傳輸。為驗證精度，對部分測點采用應(yīng)變片與振弦傳感器共同測試，互相對比、互相驗證。應(yīng)變計、應(yīng)變片布置現(xiàn)場示意圖（3）裂縫的觀測。在靜載試驗時，還應(yīng)注意在加載時，關(guān)鍵斷面是否會產(chǎn)生新裂縫。記錄時應(yīng)包括裂縫出現(xiàn)的加載工況，以及裂縫寬度、長度及發(fā)展方向等。裂縫寬度檢測示意圖裂縫觀測寬度示意圖（4）加卸載要求。為了加載安全，了解結(jié)構(gòu)應(yīng)變和變形隨荷載試驗增加而變化的關(guān)系，對橋梁荷載試驗的各工況，分2級或3級進行加

55、載，按逐級遞增的加載方式從零加到最大試驗荷載，然后1級卸載。加載過程中實時讀取各控制截面的應(yīng)變，如果發(fā)現(xiàn)異常立即中斷試驗。（5）脈動試驗。對各橋試驗聯(lián)進行脈動試驗，試驗測點布置在試驗聯(lián)橋跨的1/4跨、跨中及3/4跨位置，依次從小樁號側(cè)向大樁號側(cè)進行編號。測點布置速度傳感器，采集特征點的時域信號。（6）行車、跳車試驗。行車試驗是用一輛加載車以20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h的速度分別勻速通過橋跨結(jié)構(gòu)，測試各橋測試斷面處豎向的動撓度時程響應(yīng)曲線。跳車試驗在各橋測試斷面處設(shè)置一高約15cm的楔形三角木，讓一輛44t重車越過使其產(chǎn)生跳動，以形成對橋梁的沖擊作用，激起

56、橋梁的豎向振動，測試跨中豎向動撓度時程響應(yīng)曲線。試驗測點均布置在試驗跨跨中，采用激光撓度儀進行測試。 行車、跳車時動撓度時程曲線圖（示例）（四）試驗數(shù)據(jù)及成果提交1、靜載試驗為評定橋梁結(jié)構(gòu)整體受力性能，需對橋梁荷載試驗結(jié)果與理論分析值比較，以檢驗新建橋梁是否達到設(shè)計要求的荷載標準。（1）結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)（包括應(yīng)變、撓度）在基本試驗荷載作用下，控制測點的實測值與相應(yīng)的理論計算值的比值定義為結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)，該值是評定結(jié)構(gòu)實際工作狀況，確定橋梁承載能力的重要指標之一。結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)由下式表示：=S/SSe 試驗荷載作用下主要測點的彈性變位或應(yīng)變值；S試驗荷載作用下主要測點的理論計算變位或應(yīng)變值。一般要求值不

57、大于1，值越小結(jié)構(gòu)的安全儲備越大，值過大或過小有多方面原因。如值過大可能說明組成結(jié)構(gòu)的材料強度較低，結(jié)構(gòu)各部分連接性較差，剛度較低等。值過小可能說明材料的實際強度及彈性模量較高，與計算理論或簡化的計算圖式也有一定關(guān)系。（2）相對殘余變形（包括應(yīng)變、撓度）當卸去基本試驗荷載后結(jié)構(gòu)存在殘余變形，其相對殘余變形是檢驗結(jié)構(gòu)的彈性回復(fù)能力的主要指標，當相對殘余變形小于20%，則表明結(jié)構(gòu)彈性回復(fù)能力良好，相對殘余變形由下式表示：S=100%S主要測點的實測殘余變位或殘余應(yīng)變；S試驗荷載作用下主要測點的實測總變位或總應(yīng)變。（3）實測值與理論值的關(guān)系曲線由于理論的變位（或應(yīng)變）一般按線性關(guān)系計算。如測點實測彈

58、性變位（或應(yīng)變）與理論計算值成正比，其關(guān)系曲線接近于直線，說明結(jié)構(gòu)處于良好的彈性工作狀況。（4）橫向增大系數(shù)橫向增大系數(shù)一般由實測的變位（或應(yīng)變）最大值與橫向各測點平均值之比求得，即：式中：試驗荷載作用下量測的最大彈性變位（或應(yīng)變）值試驗荷載作用下橫橋向各測點的彈性變位（或應(yīng)變）值主要測點在控制荷載工況下的橫向增大系數(shù)反映了橋梁結(jié)構(gòu)荷載橫向不均勻分布的程度及橫向聯(lián)結(jié)的工作狀況。值越小，說明荷載橫向分布越均勻，橫向聯(lián)結(jié)構(gòu)造越可靠；值越大，說明荷載橫向分布越不均勻，橫向聯(lián)結(jié)構(gòu)造越薄弱，結(jié)構(gòu)受力越不利。2、動載試驗（1）行車試驗的實測沖擊系數(shù)實測的活載沖擊系數(shù)為：式中：在動力荷載作用下該測點最大撓度

59、（或應(yīng)變）值；在動力荷載作用下該測點最小撓度（或應(yīng)變）值；相應(yīng)的靜載作用下該測點最大撓度（或應(yīng)變）值。實測的活載沖擊系數(shù)應(yīng)滿足：式中：設(shè)計取用的的沖擊系數(shù)。當時，當時，當時，（2）自振頻率可根據(jù)橋梁跳車激振試驗測記的測點余振響應(yīng)信號分析而得。（3）阻尼比橋梁結(jié)構(gòu)的阻尼比，可根據(jù)跳車激振試驗測記的測點余振響應(yīng)信號分析而得。式中:測點阻尼比；在振動衰減曲線上量取的波形數(shù)；在振動衰減曲線上量取的第個波形的幅值；在振動衰減曲線上量取的第個波形的幅值。（4）振型結(jié)構(gòu)的振型是結(jié)構(gòu)相應(yīng)于各階固有頻率的振動形式，一個振動系統(tǒng)振型的數(shù)目與其自由度數(shù)目相等。對于一般橋梁結(jié)構(gòu)，第一固有頻率即基頻對結(jié)構(gòu)的動力分析才是

60、最重要的。將理論計算值、實測值進行比對，說明二者的符合程度，從中得出試驗橋梁所具備的實際結(jié)構(gòu)動力特性及橋梁運營情況，以及從試驗中所發(fā)現(xiàn)的新問題。3、提交的成果按照投標文件及相關(guān)規(guī)范要求對每座橋分別出具詳細試驗報告，提交一式四份檢測報告，報告主要采用如下格式：（1）項目概述主要介紹試驗橋梁聯(lián)跨的設(shè)計、施工、監(jiān)理單位及過程檢測的基本情況。（2）檢測目的（3）檢測依據(jù)和標準（4）檢測內(nèi)容、方法及過程主要介紹靜動載試驗的具體內(nèi)容，整個現(xiàn)場試驗過程的具體情況等。（5）檢測儀器設(shè)備（6）靜載試驗主要包括有試驗跨段、工況設(shè)置、測點布置、試驗荷載布置、各工況具體計算與等代荷載和加載載位等情況、靜載試驗的應(yīng)變撓