濰坊濱海地區(qū)鹽漬土固化及其應用

1、濰坊濱海地區(qū)鹽漬土固化及其應用摘要:結(jié)合濰坊濱海地區(qū)的鹽漬土特性，用水泥固化土、二灰碎石土，石灰固化土，對鹽漬土進行改善從而達到施工技術要求。關鍵詞:鹽漬土固化路基石灰土二灰土水泥土巖土工程勘察規(guī)范規(guī)定：巖土中易溶鹽含量大于0.3%,并具有溶陷、鹽脹、腐蝕等工程特性時，應判斷為鹽漬土。”濰坊北部沿海地區(qū)有相當面積的鹽漬土分布，濰坊濱海開發(fā)區(qū)以氯鹽漬土為主。1鹽漬土的特性鹽漬土是一種對環(huán)境敏感的特殊土，其工程特性隨水、熱環(huán)境變化。在水分和溫度的影響下，土中的鹽類（尤其是易溶性結(jié)晶鹽）會發(fā)生相態(tài)和數(shù)量的變化，使鹽漬土具有不穩(wěn)定的結(jié)構工程特性。因此，鹽漬土地區(qū)的道路經(jīng)常出現(xiàn)路面翻漿、溶陷以及路基次生

2、鹽漬化等病害。此外,在高含鹽量地區(qū)特別是在高地下水位地區(qū)，由于路面基層材料中鹽分聚集能降低路面強度，減弱封層作用，從而導致天然路面的不規(guī)則變形,瀝青面層起皮、脫落、網(wǎng)裂和坑洼等病害，嚴重影響道路的穩(wěn)定性和耐久性，因此必須對填土路基進行固化處理。2鹽漬土的初步固化方案濰坊濱海開發(fā)區(qū)為海相沉積物與河流沖擊物迭次的沖擊平原，地層由粉砂土組成。由于濱海開發(fā)區(qū)地表建有大量鹽田，鹵水浸泡地表土為中度或重度鹽漬土，含鹽量在8%12%，附近地標溝渠中水的含鹽量在14%左右。圍繞著能夠?qū)崿F(xiàn)提高鹽漬土整體強度目標，根據(jù)以往經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，提出石灰、水泥及固化劑的利用方案，初步歸納為：(1)利用原有鹽漬土，在土中摻入1

3、2%石灰;(2)利用原有鹽漬土，在土中摻入8%水泥;(3)利用原有鹽漬土,在土中摻入石灰、粉煤灰、級配碎石。對以上三種方案進行各種摻量的重型擊實試驗確定最大干密度和最佳含水量，并進行無側(cè)限抗壓強度試驗。3試驗結(jié)果及分析3.1二灰鹽漬土的擊實特性由于單純的二灰土后期易裂紋，我們加入30%的碎石改善集料的級配范圍，并對幾種配比進行了擊實試驗(圖1中全部摻入了30%的碎石)。由圖1可以看出，在石灰含量不變的情況下，隨著粉煤灰含量的增大，混合料的最大干密度不斷減少，而最優(yōu)含水率不斷增大，從擊實曲線看,保持混合料中石灰含量不變，隨粉煤灰含量的增大，擊實曲線不斷趨向平緩，即在含水量變化幅度較大的情況下，混

4、合料的干密度都能很好地接近最大干密度，以石灰：粉煤灰：土=10:45:45為例,擊實曲線接近水平直線，在含水量為20%到26%區(qū)間內(nèi)，其干密度都接近最大干密度1.23g/cm。粉煤灰這種擊實含水率區(qū)域較寬的特性給施工帶來了極大的方便。而石灰參量對含水量的影響并不明顯。3.2三種方案的無側(cè)限抗壓強度試驗無側(cè)限抗壓強度是無機結(jié)合料重要的力學性質(zhì)指標。按擊實試驗得到的最佳含水率和最大干密度，用靜力壓實法制備等干密度的試樣，靜壓時間為1min。試樣在恒溫恒濕箱中進行養(yǎng)生，整個養(yǎng)生期間的溫度為(20)C，濕度大于90%，養(yǎng)護齡期分7d和28d兩種，分浸水和不浸水兩組進行試驗，以研究試樣強度隨齡期的變化。

5、無側(cè)限抗壓強度值為6個試樣的平均值，試驗結(jié)果見下表1。由表1發(fā)現(xiàn)鹽漬土摻入石灰、粉煤灰、碎石在強度上大于石灰土和水泥土，這主要是經(jīng)過物理和化學作用，二灰改良鹽漬土發(fā)生一系列的離子交換和絮凝作用，使得土粒彼此靠近，形成骨架式結(jié)構土體，整體強度增加；硅酸化反應形成了二灰改良鹽漬土中的網(wǎng)狀骨架結(jié)構，隨著齡期的增長以及水分的不斷蒸發(fā)，結(jié)晶凝膠體逐漸脫水干涸而形成固體板結(jié)，提高了二灰改良鹽漬土的強度；碳化作用雖不能提高改良鹽漬土的固體板結(jié)，但其生成的惰性碳酸鈣粉卻能在顆粒的空隙間起填充作用；同時，鹽漬土中的氯離子增加了粉煤灰的活化速度，在一定程度上對改良鹽漬土的效果有益。二灰碎石土摻入固化劑后28天強度作用不明顯，水泥土、石灰土摻固化劑的效果比較顯著，因此在施工方案選擇中二灰碎石土可以不摻入固化劑，其中石灰：粉煤灰：碎石：土=10：30:30:30的7d浸水強度達到0.8達到了高速公路底基層強度要求的下線值。石灰土、水泥土摻入固化劑的7d強度也達到了二級和二級以下基層和底基層的強度要求。4結(jié)語鹽漬土是影響道路及其他構造物