油船船體說明書

1、目錄1 HYPERLINK l 船體總體 船體總體 411 HYPERLINK l 總述 總述 412船級、 HYPERLINK l 標準、規(guī)那么、和證書 標準和規(guī)那么 413 HYPERLINK l 主要尺度 主要參數(shù) 514 HYPERLINK l 主機、輔機 主機和輔機 515 HYPERLINK l 航速、螺旋槳及續(xù)航力 航速、螺旋槳及續(xù)航力 61. 6貨艙加熱 617 HYPERLINK l 載重量的核定 載重量的核定 618 HYPERLINK l 載重量 載重量、噸位 619 HYPERLINK l 縱傾和穩(wěn)性 縱傾和穩(wěn)性 6110 HYPERLINK l 干舷 干舷 6111

2、HYPERLINK l 貨艙容積與液艙容積 貨艙容積與液艙容積 6112 HYPERLINK l 船員定額 船員定額 7113HYPERLINK l 總布置概況總布置概況 7114 HYPERLINK l 材料、工藝、標準及單位制 材料、工藝、標準及單位制 7115 HYPERLINK l 檢查、試驗和試航 檢查、試驗和試航 8116 HYPERLINK l 銘牌 銘牌 8117 HYPERLINK l 完工圖紙 完工圖紙 9118 HYPERLINK l 交船 交船 92 HYPERLINK l 船體結構 船體結構 921 HYPERLINK l 概述 概述 922主要構件尺寸 1023其它

3、區(qū)域結構型式及尺寸 1224船體材料及焊接材料 133 HYPERLINK l 甲板機械 甲板機械 1331 HYPERLINK l 電動液壓起錨機 液壓起錨機 1332 HYPERLINK l 舵機 舵機 1433液壓絞盤 1334吊機 1335圍油欄設備 1336圍油欄設備 HYPERLINK l 目錄 溢油分散劑噴灑設備 144 HYPERLINK l 舾裝設備 舾裝設備 1441 HYPERLINK l 舾裝數(shù) 舾裝數(shù) 1442 HYPERLINK l 錨泊設備 錨泊設備 1443 HYPERLINK l 系泊纜索 系泊纜索 1544 HYPERLINK l 舵設備 舵設備 1545

4、HYPERLINK l 金屬門、窗、蓋 金屬門、窗、蓋 1546 HYPERLINK l 扶梯、欄桿、扶手 扶梯、欄桿、扶手 1547 HYPERLINK l 救生設備 救生設備 1748 HYPERLINK l 消防設備 消防設備 1749 HYPERLINK l 桅墻設備 桅墻設備 18410 HYPERLINK l 聲光、信號設備 聲光、信號設備 18411 HYPERLINK l 航行設備 航行設備 18412 HYPERLINK l 防蝕裝置 防蝕裝置 19413 HYPERLINK l 其它 其它 195 HYPERLINK l 艙室舾裝 艙室舾裝 1951 HYPERLINK l

5、 防火結構 防火結構 1952 HYPERLINK l 木作絕緣 木作絕緣 1953 HYPERLINK l 甲板敷料 甲板敷料 1954 HYPERLINK l 船員居住艙室和公共艙室 船員居住艙室和公共艙室 2055 HYPERLINK l 儲藏室擱架 儲藏室擱架 2056 HYPERLINK l 廚房設備 廚房設備 2257 HYPERLINK l 衛(wèi)生處所 衛(wèi)生處所 226 HYPERLINK l 油漆和水泥 油漆和水泥 2261 HYPERLINK l 總那么 總那么 2262 HYPERLINK l 油漆 油漆 2263 HYPERLINK l 水泥 水泥 231 HYPERLIN

6、K l 目錄 船體總體1.1 HYPERLINK l 目錄 總述1 用途和航區(qū)本船用于海上閃點60以上的浮油回收,也兼用于運輸各種成品油類，包括汽油、輕柴油、重柴油、燃料油和污油水等。本船適用于我國近海航區(qū)和長江B級航段。1.1.2 船型本船為鋼質、雙機尾機型、雙槳、雙舵全懸掛舵、方尾、雙底、單殼、船首為球鼻首、柴油機驅動的B類浮油回收船兼油船。 HYPERLINK l 目錄 標準、規(guī)那么1.2.1 標準和規(guī)那么本船按以下標準和法規(guī)進行設計：船舶與海上設施法定檢驗規(guī)那么國內航行海船法定檢驗技術規(guī)那么2004及(2006)修改通報；國內航行海船建造標準2006；同時應符合建造合同簽署生效的有關規(guī)

7、那么及修改通報的要求。1.3 HYPERLINK l 目錄 主要參數(shù)1.3.1 主要尺度總 長 m 水線間長 5 m垂線間長 53.00 m 型 寬 11.00 m 型 深 0 m設計吃水 0 m 1.3.2 甲板間高上甲板至尾升高甲板: 1.20m尾升高甲板至甲板: 2.50m甲板至甲板: 2.40m甲板至駕駛甲板: 2.40m駕駛甲板至羅徑甲板: 2.40m上甲板至首樓甲板: 2.20m1.3.3 舷弧和梁拱首舷弧 0.147 m尾舷弧 0.066 m上甲板、首樓甲板、尾升高甲板梁拱 0.150 m羅經(jīng)甲板梁拱 0.100 m其他甲板梁拱 0.000 m1.3.4 肋距本船全船肋距均為：

8、S=600 mm1.3.4 貨油艙雙層底高度貨油艙雙層底與船底外板型線之間的距離為 m。主機和輔機主機一號柴油發(fā)電機組二號、三號柴油發(fā)電機組型號KTA19-M型號CCFJ90J型號CCFJ30J臺數(shù)2臺數(shù)1臺數(shù)2額定功率373KW柴油機柴油機型號6135ZCaf型號2135ACaf額定轉速1800r/min額定功率額定功率35KW額定轉速1500r/min額定轉速1500r/min齒輪箱發(fā)電機發(fā)電機型號T300型號MP-H-90-4型號MP-H-30-4速比7.04:1額定功率90KW額定功率30KW1.5 HYPERLINK l 目錄 航速、螺旋槳及續(xù)航力1.5.1航速螺旋槳設計時考慮了10

9、%主機功率儲藏，本船在設計吃水d=0m，船殼清潔無污底情況下，處于風力小于蒲氏風級三級的平靜深水水域條件下主機到達額定轉速時的試航速度約為10.86海里/小時。1.5.2 螺旋槳本船選用MAU型4葉螺旋槳，雙槳內旋，螺旋槳直徑為3m，盤面比0.40，螺距比0.7091，螺旋槳材料為3級鎳鋁青銅。1.5.3 續(xù)航力本船燃油的裝載量約為60噸左右，滿足船舶在滿載狀態(tài)，效勞航速Vs=10.8海里/小時時的續(xù)航力為2000海里以上。本船淡水裝載量約為90噸左右，以及食品和糧食的儲藏量滿足11名船員20天以上的自持能力。1.6、貨艙加熱本船裝設貨艙導熱油加熱系統(tǒng)一套，貨油加熱溫度應低于其閃點15以上。1

10、.7 HYPERLINK l 目錄 載重量的核定本船載重量為船舶在密度為的海水中，所勘劃的夏季載重線的排水量與空船重量差值?？沾亓恐复w、輪機和電氣重量，包括標準和本說明書要求的所有設備和舾裝件，主機、輔機、鍋爐以及與其直接連接的管路中的油、水，但不包括以下諸項：超過標準和船檢要求的備品備件。由船東裝備的設備、儀器、儲藏品等。所有消耗品如糧食、食品其他備品。船員及行李艙柜和管路中的油、水。為了確定空船重量，船廠應在塢中或認可的靜水區(qū)域處進行傾斜試驗，并由船廠完成傾斜試驗報告。1.8 HYPERLINK l 目錄 載重量、噸位 1.8.1載重量本船最大載重量約為945噸。1.8.2 噸位 本船

11、噸位按“國內航行海船法定檢驗技術規(guī)那么2004對國內航行船舶要求進行計算。 總噸位 933 凈噸位 5221.9 HYPERLINK l 目錄 縱傾和穩(wěn)性 本船穩(wěn)性滿足“國內航行海船法定檢驗技術規(guī)那么2004第4篇對我國近海航區(qū)油船的要求。 本船在各種裝載工況下，均不產生橫傾和首縱傾。具體計算見穩(wěn)性計算書. 1.10 HYPERLINK l 目錄 干舷 本船干舷按“國內航行海船法定檢驗技術規(guī)那么2004第3篇“載重線對國內航行的A型船舶的要求進行計算。 按“法規(guī)要求的最小干舷為501 ，本船實際干舷為1208 1.11 HYPERLINK l 貨艙容積與液艙容積 貨艙容積與液艙容積2 HYPE

12、RLINK l 目錄 船員定額類別職務人數(shù)職務人數(shù)職務人數(shù)船員船 長1輪機長1大 付1船東代表1其它船員7共計113 HYPERLINK l 目錄 總布置概況 本船設有上甲板、首樓甲板、尾升高甲板甲板至甲板、駕駛甲板和羅徑甲板。其中，上甲板上首部設有首樓，尾升高甲板上設有四層甲板室。 3.1、上甲板和尾升高甲板以下設有九道橫艙壁和一道貨油艙區(qū)域的縱艙壁，把主船體劃分成如下各區(qū)域：3.1.1、本船從尾至#4肋位距BL4000mm設有一平臺。平臺上為舵機艙，平臺下為尾尖艙兼壓載水艙。3.1.2、#4-#7肋位距BL2200mm設有一平臺,平臺上為輕柴油艙，中間一道縱艙壁將輕柴油艙分為左右兩個局部；

13、平臺下面為冷卻水艙。3.1.3、#7-#27肋位為機艙，距BL 3600mm處設有機艙平臺。機艙平臺以下局部為單底結構。機艙平臺的尾端布置有監(jiān)視室，#18-#20肋位船體中心線處和后端右舷各設有一部上尾升高甲板的梯道，它位分別通向開敞甲板的室內和室外。1.13.1.4、#27-#30肋位為貨泵艙，其左右設有消油劑艙左、右。3.1.5、#30-#67肋位為貨油艙區(qū)域，中間有一道中縱艙壁將該區(qū)域的內底板以上局部分隔為6個左右排列的貨油艙和兩個污油水艙。它們分別為：污油水艙左、右#67-#70；No.1貨油艙左、右#56-#67；No.2貨油艙左、右#42-#56； 貨油艙左、右#30-#42。貨油

14、艙區(qū)域內底板以下分別為： No.2壓載水艙左、右#56-#77，No.3壓載水艙左、右#30-#56。3.1.6、#72-#77肋位為No.1壓載水艙左、右。3.1.7、#77-#83肋位分別為No.1壓載水艙左、右、錨鏈艙左、右和應急消防泵艙中。3.1.8、#83-首為首尖艙兼壓載水艙。3.2、上甲板、尾升高甲板以上局部：3.2.1、#73-首為首樓：首樓內設有液壓油泵間、儲物間、錨鏈艙和纜索間。3.2.2、#10-#30肋位為尾升高甲板室：該甲板室前端為梯間、盥洗室、餐廳、儲物間。甲板室后端為廚房、儲藏間、CO2室、泡沫間、空調機間、機艙棚和甲板室主梯道。3.2.3、甲板主要為輪機長室、大

15、付室、控制站、其它三間一人室、一間二人室和盥洗室。 3.2.4、甲板主要為船長室、船東代表室、其它兩間一人室、儲物間和盥洗室。3.2.5、駕駛甲板室內設有海圖區(qū)、報務區(qū)、駕駛區(qū)、電瓶間和充放電間。詳細布置見總布置圖1.14 HYPERLINK l 目錄 材料、工藝、標準及單位制1.14.1 材料主船體結構的鋼材應符合CCS“材料與焊接標準2006對材料的要求。4.2 工藝 建造廠應按建造廠的標準和慣例編制建造工藝手冊，并按此進行建造。 對于重要的工藝程序應征得船東的認可。4.3 標準 除了特別規(guī)定的設備外，建造船舶應采取以下標準： 國標或部標GB、CB、JB等 建造廠的工廠標準 建造廠的技術標

16、準4.4 量度單位 在船體、設備、機械等設計建造中均采用我國法定計量單位。1.15 HYPERLINK l 目錄 檢查、試驗和試航5.1 總那么建造廠在建造過程中應根據(jù)中國海事局和中國船級社頒發(fā)的有關標準、規(guī)那么的要求所編制的各項檢查工程及“系泊試驗和航行試驗大綱進行一系列試驗和試航?！跋挡丛囼灪秃叫性囼灤缶V應交中國船級社和船東代表認可。建造廠應列出檢查和試驗工程的日程表提交代表，各項檢查和試驗由建造廠負責組織安排，作好記錄，整理后提交各項試驗報告。1.15.2 傾斜試驗 首制船舶建造根本完成后，應根據(jù)“傾斜試驗大綱的要求，在船東代表和驗船師及設計單位代表在場的情況下，進行傾斜試驗，試驗報告應

17、交船東，中國船級社和設計單位。1.15.3 海上試航和試驗 海上試航和試驗是在船舶壓載狀態(tài)用海水壓載在壓載水艙內進行。各項試驗及海上試航按“航行試驗大綱進行。1.16 HYPERLINK l 目錄 銘牌銘牌標志列表如下：名 稱位 置結 構色漆船名中文、漢語拼音首部兩舷及尾部鋼板焊成港籍名中文、漢語拼音船尾部鋼板焊成艙壁位置標記兩舷旁板上鋼板焊成吃水標記首、尾及中部兩舷鋼板焊成干舷標記中部兩舷鋼板焊成船名牌羅經(jīng)甲板上按常規(guī)艙室銘牌中文、漢語拼音艙室門上裝在門上銅質中央梯道出入口裝在門上銅質指示逃生通道標記有機玻璃帶熒光管系銘牌中文測深、空氣、注入等管上按常規(guī)箱柜銘牌油、水箱蓋及水密蓋其它室各艙室

18、人孔蓋按常規(guī)紅告戒標志中文需要之處鋼板焊成紅肋骨號碼左右舷墻內側每隔5檔按常規(guī)黑分電箱控制箱等機艙等塑料白底黑字液體艙柜名人孔蓋上鋼板焊成 救生艇、救生圈應有船名、港籍標志救生艇還應標明主尺度、配備人數(shù)。1.17 HYPERLINK l 目錄完工圖紙完工圖紙和資料應由建造方在船舶交船后三個月內提供給船東，一式三份，開航必需的圖紙及技術文件應在開航前提供。以下蘭圖、資料需用中文書寫，并過塑后裝載玻璃面木框中置于船上： 總布置圖 載重、容積圖 壓載系統(tǒng)管系圖 防火控制圖 救生設施圖 使用救生衣指導圖 應變部署表 空氣、測深、注入管系原理圖 污水、淡水、海水、燃油等系統(tǒng)管系圖機艙操縱順序圖救生信號圖

19、解說明港口信號圖無線電許可證CO2、布置和施放圖船舶操縱數(shù)據(jù)載重線證書磁羅經(jīng)自差表主配電板原理圖應急配電板原理圖其它需配置鏡框的圖表由建造方和業(yè)主協(xié)商確定。上述的7、10、12、13等圖由船東編繪提供，建造方配鏡框。1.18 HYPERLINK l 目錄 交船 完工后，船舶應處于適航狀態(tài)，由建造方移交給船東。船舶各局部均應完好并處于效勞狀態(tài)。油漆應修飾完好，清潔干凈，機械應處于備車狀態(tài)，任何系統(tǒng)可供操作，所有燈處于良好工作狀態(tài)。舾裝品、備品、供給品及儲藏品裝妥，磁羅經(jīng)已校正好。2. HYPERLINK l 目錄 船體結構2.1 HYPERLINK l 目錄 概述依據(jù)的標準：本船船體結構按中國船

20、級社2006?國內航行海船建造標準?進行設計計算。 船體結構型式：本船為單甲板、單機、單槳、單舵、尾機型的油船；船底在貨艙區(qū)域內為雙層底結構，其余部位為單層底結構。貨艙區(qū)域舷側為橫骨架式，而船底和甲板骨架型式為縱 骨架結構；其它區(qū)域均為橫骨架結構主要構件尺寸：(1)外板 (單位：mm)名 稱船中0.4L過 渡 區(qū)兩 端備 注平板龍骨121010船底板101010舭列板101010舷側外板101010舷頂列板101010首樓船側板8首樓舷墻板6 面板L(2)甲板 (單位：mm)名 稱船中及過渡區(qū)兩 端備 注上甲板88首樓甲板8尾升高甲板766駕駛甲板6羅經(jīng)甲板6(3)船底骨架 名 稱機艙貨艙首尖

21、艙尾尖艙備 注船底縱骨L1409010內底縱骨L1409010內底板9,10中桁材10旁桁材8實肋板 EQ F(10,12150) 8 EQ F(8,10180) 8水密肋板10(4)舷側骨架 名稱機艙貨艙其他區(qū)域首尖艙尾尖艙首樓主肋骨L100638L1409010L100638L100638L100636強肋骨 EQ F(8300,10120) EQ F(10450,12150) EQ F(8300,10120) EQ F(8300,10120) 舷側縱桁 EQ F(8300,10120) EQ F(8450,10150) (5)甲板骨架 名 稱主甲板首樓甲板機艙貨艙首部尾部橫梁(縱骨)L1

22、00638L125808(縱骨)L100638L100638L125808強橫梁 EQ F(10250,12120) EQ F(10550,14180) EQ F(10300,12120) EQ F(8300,10120) EQ F(8450,12150) 甲板縱桁 EQ F(10250,12120) EQ F(8250,10100) EQ F(8300,10120) EQ F(8450,12150) (6)艙壁名 稱板厚扶 強 材垂 直 桁水 平 桁#4橫艙壁8,10L100638#8橫艙壁8,12L100638#17橫艙壁7L90566#31橫艙壁10,12L100638/L125808

23、EQ F(8400,10150) EQ F(8400,10150) #46橫艙壁10,12L125808 EQ F(8400,10150) EQ F(8400,10150) #61橫艙壁10,12L125808 EQ F(8400,10150) EQ F(8400,10150) #74橫艙壁10,12L125808 EQ F(8400,10150) EQ F(8400,10150) #74橫艙壁10,12L125808 EQ F(8400,10150) EQ F(8400,10150) #84橫艙壁10,12L125808 EQ F(8400,10150) EQ F(8400,10150) #

24、91防撞艙壁10,12L125808 EQ F(8400,10150) EQ F(8400,10150) #4#8中縱艙壁8L100638 EQ F(8400,10150) #31#79縱艙壁10,12L125808 EQ F(8400,10150) EQ F(8400,10150) #79#91中縱艙壁10L125808#91首 制蕩艙壁8,10L90566(7)甲板室板架 名 稱駕駛甲板 羅經(jīng)甲板板厚6666甲板橫梁L75506L63406L63406L63406甲板縱桁 EQ F(6200,8100) EQ F(6150,680) EQ F(6150,680) EQ F(6150,680

25、) 甲板強橫梁(8) 上層建筑及甲板室圍壁 名 稱圍壁板扶強材側壁前圍壁后圍壁側壁前圍壁后圍壁第二層甲板室圍壁555L63406L63406L63406第三層甲板室圍壁555L63406L63406L63406第四層甲板室圍壁555L63406L63406L634062.3、其它區(qū)域結構型式及尺寸：231、首尾結構：本船首柱采用鋼板焊接結構，外型與船體線型相符，首柱加強采用縱向加強筋和水平肘板，其布置均應符合標準要求。本船采用鑄鋼焊推進器柱，與其連接外板增厚為16mm。尾軸管區(qū)域設置高肋板，厚度為12mm，尾尖艙后端壁設置有垂直桁，以增加整個尾封板的剛性。232、主機基座主機基座應具有足夠的強

26、度和剛性。盡可能均勻地將從主機產生的力傳到支持結構中去, 并設有面板、橫隔板、橫肘板。233、上層建筑和甲板室本船#73向首設首樓，為橫骨架式結構。首樓甲板在錨機、帶纜樁、導纜器等處做局部加強。在帶纜樁所在位置周圍加焊圓點焊，以利帶纜作業(yè)時防滑。本船在#30向尾設尾升高甲板，為橫骨架式結構。尾升高甲板在系泊絞車、帶纜樁、導纜器等區(qū)域做局部加強。在帶纜樁所在位置周圍加焊圓點焊，以利帶纜作業(yè)時防滑。尾升高甲板以上共有NO.1甲板室、NO.2甲板室、駕駛甲板室、羅經(jīng)甲板室，均為橫骨架式。各層甲板在備用錨、絞車、救生艇架、雷達桅及天線桅等部做局部加強。甲板橫梁穿過內圍壁時，按規(guī)定設置補板及肘板。234

27、、錨鏈艙首尖艙#81+300-#83左右各設有900900錨鏈艙，錨鏈艙艙壁為10mm，在錨鏈艙外設有L125808的扶強材。在左右錨鏈艙中隔板設有半圓形踏步孔。在錨鏈艙前壁上部設有在艙外控制的快速棄鏈設備。 235、機艙棚機艙棚圍壁及扶強材均按標準設置，在機艙棚端壁下方均有強構件支持。機艙棚頂設有煙囪、機艙棚天窗、及通風頭。為使煙囪有良好的支持，在煙囪前后端壁下方設有強橫梁，煙囪板壁除有扶強材支持外，早煙囪中下部設有環(huán)行水平桁材給予加強。236、舷墻首樓甲板上及其它局部區(qū)域設有鋼質舷墻，舷墻板厚度為6mm，舷墻上部設有面板L EQ F(6120,60) ，首樓每檔肋位上設置舷墻肘板根本尺寸為

28、L EQ F(6150,60) ，其它部位可隔檔設置。237、舭龍骨船底兩側各設置一根左右的舭龍骨在#24-#67間。舭龍骨與船體外板之間設有加強面板，其尺寸按標準執(zhí)行。24、船體材料及焊接材料： 本船主船體及上層建筑的所有板材和構件均采用CCS級鋼材。其焊接材料為堿性低氫焊條，如:J507等，詳見結構強度計算書(HT501-110-02JS)及焊接規(guī)格表(HT501-110-06HGB)。3. HYPERLINK l 目錄 甲板機械3.1 HYPERLINK l 目錄 液壓起錨系泊組合機型 式： 32(AM2)分列臥式附卷筒數(shù) 量： 2臺錨鏈輪： 錨鏈直徑: 32(AM2) 起錨速度: 9m

29、/min 3.2 HYPERLINK l 目錄 舵機型 式： 雙舵往復式液壓舵機 數(shù) 量： 1臺額定扭矩: 63kN-m 轉舵時間： 用一套泵組在20秒內將舵自一舷45轉至另一舷45 操舵角: 45 3.3 液壓絞盤型 式： 立式液壓絞盤數(shù) 量： 2臺系纜卷筒： 額定負荷： 30 kN 額定速度: 12m/min 3.4 HYPERLINK l 目錄 吊機型 式： 全回轉液壓式起吊機數(shù) 量： 1臺最大起吊重量： 3t最大起吊距離： 11m3.5 HYPERLINK l 目錄 圍油欄設備型 式： QW2000海灣型充氣式 HYPERLINK l 目錄 圍油欄數(shù) 量： 2臺全 高： 1200mm水

30、上高度： 500mm水下高度： 750mm抗拉強度： 200KN所用集裝箱尺寸： 2.6(m)3.6 HYPERLINK l 目錄 溢油分散劑噴灑設備型 式： PSB360數(shù) 量： 2臺每臺噴嘴數(shù)量： 6只性能參數(shù)： 4 HYPERLINK l 目錄 舾裝設備4.1 HYPERLINK l 目錄 舾裝數(shù)本船舾裝數(shù)N=424錨、系泊設備按標準選取。4.2 HYPERLINK l 目錄 錨泊設備4.2. 錨型式： 斯貝克錨數(shù)量： 首錨2只，備錨1只錨重： 每只錨重1290kg備錨置放于首樓后端的上甲板上。4錨鏈鏈徑：32型號：AM2有檔錨鏈長度：m,左舷7節(jié)m，右舷7節(jié)m。4錨鏈筒船首部設有錨鏈筒

31、一對，錨鏈筒由鋼板制成，下端設有錨臺。錨鏈筒的位置、尺寸結合錨機和船體線型作適當?shù)牟贾?，要求在收緊錨時，錨爪能與錨臺很好吻合，對首制船，錨鏈筒應實樣模型試驗，以確定最正確布置角度。錨鏈筒的內徑約為錨鏈直徑的810倍。錨鏈筒在甲板上出口處設有可轉動的防浪蓋板。掣鏈器本船采用鑄鋼閘刀式掣鏈器一對，位于錨機和導鏈滾輪之間。布置時應拉線確定其上下位置，掣鏈器底座處甲板應加強。4.2.6棄錨器本船采用螺旋棄錨器一對，棄錨器設于首樓內，位置應方便操作，錨鏈直接與棄錨器構件相連，在操作手輪處設有棄錨操作方向標志。4.2.7錨鏈管錨鏈管為鋼板焊接結構，下端應制成喇叭口，以保證錨順利進入錨鏈艙，錨鏈管上口按實際

32、情況設置蓋板。4.2.8錨機基座錨機基座為重型鋼板焊接結構，基座的安裝應使錨機與船體基平面平行，基座的高度應在滿足安裝和錨鏈輪包角的要求下盡量低，基座的前前方向設有錨機止動塊。錨機基座處的甲板結構應特別給予加強。4.2.9 錨鏈的附件及備品 帶浮筒用鏈節(jié)一根，由浮筒卸扣，普通鏈環(huán)，加大鏈環(huán)，木錨鏈環(huán)，連接環(huán)組成。 其他備品如連接鏈環(huán)，錨卸扣，錐形銷，錨鏈鉤，浮筒卸扣，浮筒鉤，制錨索等適量配齊。 4.2.10 操作平臺 設置錨機操作平臺，操作平臺為鋼板網(wǎng)結構。 HYPERLINK l 目錄 系泊纜索.1系船索：數(shù)量： 140m4根規(guī)格： 38八股單絲丙綸繩，破斷負荷kN.2拖索：數(shù)量 180m1

33、根規(guī)格：26，纖維芯鋼絲繩,破斷負荷為KN。4.3.3 系泊屬具帶纜樁、導纜孔、導纜滾輪采用國家有關標準，其規(guī)格和數(shù)量詳見系泊設備布置圖HT501-220-01。 帶纜樁、導纜器、導纜滾輪等下方甲板均應局部加強4.4 HYPERLINK l 目錄 舵設備舵葉本船設2只流線型全懸掛舵。舵葉剖面形狀為NACA。舵葉為鋼板焊接結構。舵葉的結構尺寸滿足標準要求。舵葉內部設水平和垂直隔板，隔板上開有排水孔以保證良好的內部泄水。舵葉的頂部和底部設有二個不銹鋼的注入和放水旋塞。舵葉上還裝有起吊孔。舵葉內部涂焦油環(huán)氧漆。4 舵桿舵桿為碳鋼鍛鋼件，按標準要求設計，舵桿下端為平面法蘭用螺栓與舵葉連接。舵桿上端用鍵

34、與舵柄連接。4 上舵承和下舵承上舵承為C型水密滾子上舵承。下舵承為滑動水密下舵承，并配有防止舵上抬的止跳裝置。4.4.4 其它 船廠提供一套拆卸舵的專用螺栓扳手，平時此套板手固定于舵機艙內適當位置。尾部外板上裝有適當數(shù)量的眼板以供吊舵和吊螺旋槳之用。4.5 HYPERLINK l 目錄 金屬門、窗、蓋4.5.1 鋼質門 本船室外鋼質門選用船用風雨密單扇鋼質門(GB/T3477-96)，門檻高度為600mm。駕駛室側面選用駕駛室移門 (CBM2055-82)，門檻高度為250mm。4.5.2 舷窗和窗本船室外窗選取如下：尾升高甲板室外圍壁選用船用舷窗(GB/T14413-93)。甲板以上的甲板室

35、外圍壁選用鋼質側開矩形窗(GB/T5746-96)。 機艙棚頂部兩側裝設機艙天窗(GB*3038-78)。 機艙監(jiān)視室設隔音阻氣門。4.5.3 小型艙口蓋每一貨油艙配轉動式油艙蓋和洗艙艙口蓋各一只，每一污油水艙配轉動式油艙蓋一只，其它各部位包括首尖艙、尾尖艙、壓載水艙、淡水艙和輕柴油艙等設置水密人孔蓋。 4.6 HYPERLINK l 目錄 扶梯、欄桿、扶手4.6.1 鋼質斜梯 各層甲板的室內、室外、梯道設置鋼質斜梯，梯寬700mm、600mm，除機艙上下梯道外，傾角均不大于55。設有單面扶手，踏步端設有鋼質防滑條，用螺栓與踏步固定。 貨油艙扶梯 全船貨油艙內，在上部2.0m高度內設置寬度為4

36、00mm的油艙鋼質直梯，以下局部設置平臺和鋼質斜梯，梯寬650mm，傾斜角不大于70。直梯踏步為方鋼組成，扶手采用無縫鋼管，平臺上的欄桿和支柱分別采用無縫鋼管和扁鋼。 直梯 在首尖艙、壓載水艙、應急消防泵艙、淡水艙、燃油艙的開孔處及艙內必要的通道上設有鋼質直梯，梯寬400mm當不便設置直梯時，可設置踏步。 4.6.4 吃水掛梯 本船尾部配置一部長m的鋁質吃水掛梯，作為測看吃水值用。 在舷墻上應安裝固定掛梯的底座，平時梯固定貯放于工作處所附近。 在掛梯口位置應設置人員上下的管子扶手。 4.6.5 欄桿欄桿型式為扁鋼欄桿柱，鋼管扶手，設有二根園鋼的橫擋，符合GB標準。 羅經(jīng)甲板上欄桿高度為800m

37、m，其余各層甲板上欄桿高度為1000mm。離磁羅經(jīng)近距離范圍內欄桿采用不銹鋼材料。 在上甲板卸油管處的欄桿參照“油輪總管和聯(lián)接設備的標準予以加強。 氣脹式救生筏處設置活動鏈條。 4.6.6 扶手 各層甲板室外圍壁設置防浪扶手，距甲板高度為1000mm。 居住艙室內走道設置防浪扶手，距甲板高度為1100mm。 所有防浪扶手材料均為不銹鋼。 4.6.8 帆布罩 以下處所設置帆布罩。 羅經(jīng)、探照燈、錨機及主令控制器、尾絞車、通風頭、擴音喇叭、岸電纜箱及控制箱，液壓備件等。 每塊帆布上都須有清晰的標記。4.7 HYPERLINK l 目錄 救生設備本船救生設備滿足“法那么對國內航行的貨船的要求。 在甲

38、板后部的左右舷各配備拋投式氣脹式救生筏1只，救生圈，救生衣等設備按標準要求配齊。 4.7.1 氣脹式救生筏 氣脹式救生筏為拋落式，橡膠結構，筏內按標準要求配齊全部屬具。 艇甲板后部左右舷各設20人救生筏一只。 貯放救生筏的筏架是手動式，依靠重力筏自行滾出入水。筏架設有靜水壓力自動釋放器。每一筏上標有中英文對照的船名、船藉港，并標明有效期。 4.7.2 救生圈 全船配置認可型救生圈10只，其中3只帶自亮浮燈， 2只帶有可浮救生索，其余為普通救生圈。 救生圈置放于救生圈架中。救生圈上標有中英文對照的船名和港藉。 4.7.3 救生衣 本船配置認可型套頭式救生衣15件，其中居住艙按船員人數(shù)配齊11件，

39、機艙監(jiān)視室2件，駕駛室2件。 另外，船員工作用救生衣，按船東要求配齊。 4.7.4 拋繩設備 本船配備一具認可的拋繩設備，以及說明拋繩設備用法的簡要說明書。4.8 HYPERLINK l 目錄 消防設備本船消防設備按?船舶與海上設施法定檢驗規(guī)那么?2004及修改通報對國內航行液貨船的有關要求配備。本船主要采用水滅火系統(tǒng)、貨油艙區(qū)域泡沫滅火系統(tǒng)和CO2滅火系統(tǒng)。其中CO2滅火主要用于機艙。 其他消防用品，如手提式滅火器，水龍帶和水槍，消防員裝備等均按“法規(guī)要求配置。 機艙還配置1具60L舟車式泡沫滅火器，1具手提式泡沫噴槍。 其它滅火設備均按“法那么要求 配置。4.9 HYPERLINK l 目

40、錄 桅墻設備本船首樓甲板設有前桅桿一根，羅經(jīng)甲板上設有雷達信號桅一根，桅墻結構和尺度應滿足航行燈、雷達、測向儀、信號以有其它附屬設備的安裝要求，航行燈等設備的安裝高度和數(shù)量應符合有關標準和規(guī)那么。各種桅的底座處船體結構應加強。桅桿結構上應按實際情況設置直梯踏步，欄桿等。0 HYPERLINK l 目錄 聲光、信號設備本船在首樓#86處設管形結構的前桅一根。在羅經(jīng)甲板上約#20肋位處設有流線型鋼板焊接結構的雷達桅一根。 信號設備按我國海事局2004?船舶與海上設施法定檢驗規(guī)那么?中的有關規(guī)定配全。1 HYPERLINK l 目錄 航行設備 標準磁羅徑本船在羅經(jīng)甲板上設有CPL-165型標準磁羅經(jīng)

41、1臺，在駕駛室設有CPT-165型操舵磁羅經(jīng)1臺，該羅經(jīng)設有1只磁航行傳感器。另外配有1只方位圈，型號GFC-165。.2操舵儀本船設有一臺操舵儀。.3 測深儀本船設有一套ED-162數(shù)字式回聲測深儀，測深儀最大量程500m。.4 尾軸轉速表 設有尾軸測速系統(tǒng)一套，在駕駛室和機艙監(jiān)視臺設有尾軸轉速表各兩只。.5 舵角指示器 設一套OD1型舵角指示器系統(tǒng)，在舵機艙設有舵角指示器，在駕駛室頂部設有一只ODS6A-1三面舵角指示器。.6 衛(wèi)星定位儀本船設J-NAV500型衛(wèi)星定位儀一臺。.7 雷達本船設有兩臺雷達，其中主雷達型號為JMA-5110X波段，該雷達在9GHZ頻帶上工作，另一臺型號為JMA

42、-2344X波段，該雷達能在9GHz頻帶上工作。這主雷達帶有ATA 功能。.8 氣象 接收機 本船設有一套FAX207氣象 接收機。.9 AIS 本船在海圖室設有一套SI-10型自動識別系統(tǒng)(AIS)，磁羅經(jīng)、GPS等信號要輸入到AIS。4.12 HYPERLINK l 目錄 防蝕裝置本船所用的犧牲陽極型號為ZAC，鋅板應有CCS檢驗證書。，布置安裝在螺旋槳，舵，舭龍骨，海底閥箱和船殼板等處，所有壓載水艙內也要設置適量的犧牲陽極塊。3 HYPERLINK l 目錄 其它3.1 船底塞 靠船殼的所有艙柜均設置放泄螺塞CB/T254-1997。5. HYPERLINK l 目錄 艙室舾裝 HYPE

43、RLINK l 目錄 防火結構 總那么本船防火結構按?船舶與海上設施法定檢驗規(guī)那么?2004及修改通報國內航行液貨船的要求設計，符合艙壁和甲板耐火完整性的要求。耐火艙壁和甲板的結構型式和材料均應由CCS認可。防火隔熱材料為復合巖棉板、巖棉和耐火裝飾板。 處所分類控制站駕駛室、CO2室、泡沫間、應急消防泵艙、充放電間、電瓶間。走廊起居處所盥洗室、居住艙室、餐廳。梯道內部梯道通往梯道的環(huán)圍。較小失火危險的效勞處所面積小于4m2的儲物間及類似處所。A類機器處所機艙、機艙棚、監(jiān)視室。其它機器處所液壓油泵間、舵機艙、空調機間。較大失火危險的效勞處所廚房、儲藏間、帆纜間。 防火門防火門的設置與防火結構應于

44、艙壁耐火完整性的要求一致。防火門為CCS認可的型式，機艙棚和梯道環(huán)圍處的防火門均配有自閉器。5.2 HYPERLINK l 目錄 木作絕緣 在A級和B級防火分隔處采用巖棉和耐火裝飾板，對無防火要求的艙室圍壁和室頂采用耐火裝飾，對于與露天相鄰的圍壁和天花板采用巖棉。對于艙室局部，采用復合巖棉板和耐火裝飾板。 HYPERLINK l 目錄 甲板敷料 甲板敷料對防火分隔區(qū)域采用HH-2型甲板敷料和A-60級HH-3型耐火型甲板敷料。對無防火要的區(qū)域采用不易著火型甲板敷料。居住艙室和駕駛室的地面，在甲板敷料上鋪設地氈，走道、梯道等處在甲板敷料也鋪設地氈。廚房和餐廳地面鋪設防滑地磚。盥洗室地面鋪防滑陶磚

45、，四周圍壁鋪瓷磚。電瓶間在甲板敷料上敷設防酸地磚。 橡膠地氈 機艙監(jiān)視室地面鋪設橡膠絕緣地氈。地氈的面層為合成橡膠制成，具有彈性，總的厚度約46，用地氈制造廠規(guī)定的粘接劑同甲板敷料粘妥。 HYPERLINK l 目錄 船員居住艙室和公共艙室 總那么 本船船員居住室共計11間，一間二人間外，其余均為單人間。船長和船東代表配有專門有的辦公室。本船公共艙室主要為餐廳和盥洗室。 家具和設備概況艙室家具和設備的布置或圖冊應提交船東審查認可，各種抽屜設置止滑塊，家具與天花板、圍壁的固定方式按建造廠的施工慣例。小五金小五金為鍍鉻或不銹鋼制造，并盡量采用標準船用小五金。各居住艙室、公共處所、工作處所、等都配有

46、門鎖，每把鎖配有三把鑰匙，門鎖配一把總鑰匙船長用，三把分總鑰匙大副、輪機長、大管并在每把鑰匙上須有標記艙室名牌。所有居住艙室配有門鉤和門碰鉤。艙室門把手采用不銹鋼。 居住艙室設備居住艙室內布置：名稱規(guī)格數(shù)量(1)船長室和船東代表室：1* 臥室：單人床2000800600 1雙門衣櫥90055018001床頭柜5005006001轉椅1衛(wèi)生單元1* 辦公室：書桌12007007801轉椅1長沙發(fā)1茶幾1(2)其它一人室單人床2000800600 1雙門衣櫥90055018001寫字桌10006007801軟椅1衛(wèi)生單元1 5公共艙室設備名稱規(guī)格數(shù)量(1)餐廳：餐桌7007007803餐椅12彩色電視機1(2)盥洗室：坐便器1小便器1洗臉盆1鏡面箱1 駕駛室 名稱規(guī)格數(shù)量海圖桌185010507801駕駛高椅3轉椅1窗簾織物船員