水泥混凝土施工方案

1、水泥混凝土施工方案1、施工準(zhǔn)備工作：路面開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。(2)根據(jù)總工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，編制實施性的施工組織設(shè)計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn),并及時提出開工報告。(3)內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。2、施工測量：路面開工前應(yīng)做好施工測量工作,施工測量的精度應(yīng)符合交通部公路路線勘測規(guī)程要求。導(dǎo)線復(fù)測：原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視；復(fù)測導(dǎo)線時必須和相鄰施

2、工段的導(dǎo)線閉合。中線復(fù)測：路面開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線,并固定路線主要控制樁；恢復(fù)中線時應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合。校對及增設(shè)水準(zhǔn)基點：使用設(shè)計單位設(shè)置水準(zhǔn)點之前應(yīng)仔細(xì)校核,并與國家水準(zhǔn)點閉合；水準(zhǔn)點間距不宜大于lKm，在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點必須符合精度要求,并與相鄰路段水準(zhǔn)點閉合。(4)施工放樣：路面施工前,根據(jù)灰復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定訂出路面中線和邊線位置，確定路面施工寬度。3、水泥混凝土路面：鋪筑路面層前，應(yīng)檢查下臥層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑。舊路面必須清洗或經(jīng)続刨處理后方可鋪筑?；旌狭媳仨氃趯ν惞?/p>

3、配合比設(shè)計和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功的經(jīng)驗,選用符合要求的材料進(jìn)行配合比設(shè)計。施工要點：(1)模板制作與安裝制作a、模板及支架材料的種類、等級應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)的特點、質(zhì)量要求及周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。應(yīng)優(yōu)先選用鋼及混凝土等材料，盡量少用木材。b、模板材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。c、鋼模板厚度為2.5mm。所有連接件與設(shè)計須使模板能整裝，并使其拆除時不致?lián)p壞混凝土。鋼板連接縫盡可能光滑緊密,不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應(yīng)涂防銹的保護涂料，其它部分應(yīng)涂防銹漆。安裝a、應(yīng)按施工圖紙進(jìn)行模板安裝的測量放樣重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置必要的控制點，以便檢查郵b、模板安裝過程中，應(yīng)設(shè)置

4、充足的臨時固定設(shè)施,以防變形和傾覆。c、模板的鋼拉條不應(yīng)彎曲,直徑要大于8mm,拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。預(yù)埋在下層混凝土中的錨固件(螺栓、鋼筋環(huán)等)，在承受荷載時,必須有充足的錨固強度。d、模板之間的接縫必須平整嚴(yán)密。分層施工時，應(yīng)逐層校正下層偏差，模板下端不應(yīng)有”錯臺e、模板及支架上,嚴(yán)禁堆放超過其設(shè)計荷載的材料和設(shè)備。模板的清洗和涂刷鋼模板在每次使用前和使用之后應(yīng)清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應(yīng)涂刷礦物油類的防銹保護涂料，不得采用污染碇的油劑，不得影響碇或鋼筋碇的質(zhì)量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的佐面沾染污跡，應(yīng)及時采取有效措施予以清除。拆除a、模板拆除時限，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還應(yīng)遵守

5、下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除，應(yīng)在仁強度達(dá)到22.5Mpa以上,并保證其表面及棱角不因拆模而損傷時,方可拆除；b、拆模作業(yè)必須使用專門工具，按適當(dāng)?shù)氖┕こ绦蚴中⌒牡剡M(jìn)行,以減少混凝土及模板的損傷?；炷恋倪\輸應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。碇入工地后，應(yīng)迅速運達(dá)澆筑地點，運輸中不應(yīng)有分離、漏漿和嚴(yán)重泌水現(xiàn)象。佐入倉時，應(yīng)防止離析，若發(fā)生離析，需重新入倉?；炷猎谶\輸過程中應(yīng)盡量縮短運輸時間。混凝土鋪筑路基必須驗收合格后，方可進(jìn)行碇鋪筑；不合格的仁嚴(yán)禁入倉，已入倉的不合格碇必須予以清除，并按相關(guān)規(guī)定棄

6、置在指定地點。人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在5-20mm之間，松鋪系數(shù)宜控制在K=1.10-1.25之間。鋪筑6仝時，嚴(yán)禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)碇和易性較差，應(yīng)采取加強振搗等措施，以保證質(zhì)量。應(yīng)保證每車道使用2根振搗棒,組成橫向振搗棒組,沿橫斷面連續(xù)振搗密實。應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。佐鋪筑的間歇時間：6仝澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，澆筑碇允許間隙時間應(yīng)按試驗確定。若超過允許間歇時間，則應(yīng)按工作縫處理。兩相鄰塊澆筑間歇時間不得小于lho橫向縮縫應(yīng)等距離布置，不宜采用斜縫。脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定。脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。路面的施工必須接縫緊密、連接平順,不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位lm以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。(5)ii仝表面缺陷處理碇表面蜂窩凹陷或其它損壞的碇缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行修補，直到監(jiān)理工程師滿意為止，并作好詳細(xì)記錄。修補前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的ii仝表面，用水沖洗干凈,應(yīng)采用比原佐強度等級高一級的砂漿、佐或其它填料填補缺陷處，并予以抹平,修整部位應(yīng)加強養(yǎng)護，