汽車常用儀器儀表的使用課件

1、 汽車常用儀器儀表的使用學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.學(xué)會使用汽車數(shù)字萬用表檢測發(fā)電機、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、EGR閥、頻率等。2.學(xué)會正確使用汽車示波器的方法，會用汽車示波器觀察氧、爆震傳感器、噴油器、初、次級點火線圈信號波形。 數(shù)字式萬用表的使用 數(shù)字式萬用表優(yōu)點：具有測量范圍寬，準(zhǔn)確度高，分辨力強，測量速率高，輸入阻抗高，功耗小，功能全，集成度高，過載能力強，抗干擾能力強和便于攜帶。一9406電表面板符號說明1LCD液晶顯示屏幕；測試中讀取最大值；測試中鎖定目前屏幕上數(shù)值；AC/DC切換、電路導(dǎo)通檢查；電源15min后自動關(guān)掉電源；選擇所需測試之檔位；正極測試棒插座（溫度測試棒插座）；負(fù)極測試棒插座；電流安

2、培正極測試棒插座；溫度測試負(fù)極插座；防水符號；測試電路中平均電壓，平均電壓以上為Hi，以下為Lo；波形斜率正負(fù)；行程/行程/DIS切換鍵；檢驗電表內(nèi)部熔絲二、測試方法1. 交流發(fā)電機檢測（）發(fā)電機內(nèi)部二極管檢測說明電表旋鈕開關(guān)撥在如圖所示位置。按下轉(zhuǎn)換鍵4，將直流轉(zhuǎn)換至交流。正極測試棒及負(fù)測試棒接法如圖所示。正極棒接到O2傳感器信號線。起動發(fā)動機使其達正常工作溫度并保持轉(zhuǎn)速在1000r/min。此時在10s內(nèi)，電表應(yīng)有4次以上“嗶”“嗶”聲表示O2變動率良好。2點火系統(tǒng)的高壓線漏電率比較檢測說明電表旋鈕開關(guān)撥在如圖所示的檔位。正極測試棒及負(fù)極測試棒接法如圖所示。探測夾分別測試各缸并比較各電壓值

3、，如果某缸電壓大于其他缸即表示高壓線電阻高，應(yīng)予以更換。注意：測試直接點火時單數(shù)缸須把測試夾“”記號朝號向點火線圈。3.故障碼診斷讀故障碼診斷說明（1）電表旋鈕開關(guān)撥在如圖所示的檔位。（2）正極測試棒及負(fù)極測試棒接法如圖4.15所示。（3）正極測試線接至信號輸出端，負(fù)極測試線接車身搭鐵或蓄電池負(fù)極。（4）點火開關(guān)接通，即可聽到電表發(fā)出1長“嗶”2短“嗶嗶”，表示12號故障碼。此時屏幕上顯示信號輸出端電壓。4.溫度及電阻檢測冷卻液溫度傳感器檢測說明 檢測進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、排氣溫度傳感器等，可量測當(dāng)時的溫度，并與電阻值進行比對，確認(rèn)是否在有效值內(nèi)。量測時，9406A撥至或檔，量取傳

4、感器當(dāng)時的溫度。之后再撥至歐姆（）檔，量取電阻值并進行比對，是否符合有效值 （如圖所示）。5.發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測說明 此項檢測可測知4行程及直接點火（DIS）、C3I、IDI點火系統(tǒng)轉(zhuǎn)速。9406A電表上有RPM及KRPM兩檔，測量轉(zhuǎn)速在2000r/min以上時用KRPM檔，以下時則用RPM檔。注意：測試時須調(diào)整準(zhǔn)位。檢測時接法如圖所示。測試直接點火時單數(shù)缸須把測試夾“”記號朝向點火線圈。6.百分表檢測EGR閥真空控制電磁閥檢測說明（1）電表旋鈕開關(guān)撥在DUTY位置。（2）正極測試棒及負(fù)極測試棒接法如圖所示。（3）負(fù)極測試線（黑色線）接在車身搭鐵或蓄電池負(fù)極。（4）正極測試線接在表所述位置，可檢測

5、各項動作百分比數(shù)值。若無數(shù)值顯示時，調(diào)整準(zhǔn)位為Lo或Hi。7.頻率檢測大氣壓力傳感器（FORD）檢測說明其檢測步驟為：（1）電表旋鈕開關(guān)撥在“Hz”位置。（2）紅色測試線接在動作器及傳感器控制端或信號端。如圖所示。黑色測試線（負(fù)極）接至車身搭鐵或蓄電池負(fù)極。（3）讀不到數(shù)值時，選擇觸發(fā)準(zhǔn)位Hi或Lo即可。 （4）注意：頻率信號的動作元件，其規(guī)格應(yīng)參閱檢修手冊，以便進行判斷或調(diào)整。 8.動作元件ON/OFF時間檢測噴油器噴油時間檢測說明 噴油器一連串的ON、OFF基于發(fā)動機所需燃油而定，電腦依據(jù)冷卻液溫度、空氣流量、進氣壓力、節(jié)氣門開度、轉(zhuǎn)速、爆燃、車速、點火參考脈沖、燃油短效修正、燃油長效修正

6、、含氧量等信號作為噴油時間修正量。噴油器噴油時間檢測見圖。9.電容測試 電容一般的故障是漏電，嚴(yán)重時會造成短路，測試方法是將電表9406A檔位置于電阻檔位“2M”或“20M”位置，測量時數(shù)字應(yīng)由小變大直到“0L”出現(xiàn)，若有漏電現(xiàn)象時，電容內(nèi)阻就會很小，可能只有幾百歐姆或幾千歐姆而己。電容測試連線見圖。10.電感（線圈）測試 電感（線圈）的一般故障是斷路（開路）較多。短路現(xiàn)象發(fā)生時，大部分汽車零件如磁閥等會有動作不正?；蚴菬劢z，測量法與電阻相同。 如果電表置于如圖所示的檔位，將紅色測試棒接到噴油器電腦控制線，黑色棒搭鐵，可將發(fā)動機起動，判斷比較各缸噴油器針閥是否卡住。電壓較低則為針閥座卡住，應(yīng)

7、清洗或更換。11.電晶體測試(a) 電晶體故障現(xiàn)象和二極管一樣，辨別電晶體的三腳及好壞的方法如圖（a）、圖（b）所示。 如果是黑棒固定在一腳，而紅棒量其他兩腳時電表顯示0.6V時，則黑棒為B極，為PNP型。 當(dāng)紅棒在B極時，黑棒在E或C極時，數(shù)值為0.6V左右，反過來數(shù)值為3.2V以上，此時電晶體為NPN型。(b)(c) 標(biāo)明B極后，如果是NPN型，則再將測棒量剩余兩腳并用手指觸碰B極和紅棒（見圖c）， 如果是PNP型，則再將測棒量剩余兩腳并作手指觸碰B極和黑棒。如果數(shù)值有變化（約在2.7V以下）則： NPN型紅棒為C，黑棒為E。 PNP型紅棒為E，黑棒為C。 汽車專用示波器 示波器的操作入門

8、 示波器則用電壓隨時間的變化的圖像來反映一個電信號，它顯示電信號比萬用表更準(zhǔn)確、更形象。一.概述1模擬示波器 模擬示波器顯示屏上顯示的電壓波形稱為光跡，是由陰極射線管(CRT)內(nèi)移動的光束形成的。電子槍產(chǎn)生光束，CRT內(nèi)的電壓極板則在垂直和水平方向上使光束發(fā)生偏轉(zhuǎn)，形成光跡，其光跡是一種模擬式的“實時”電壓圖像。適合于測量頻率較快、重復(fù)性好(周期穩(wěn)定)的電壓信號。2數(shù)字示波器 數(shù)字示波器采集模擬的電壓信號，然后將其轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信息記錄下來，再通過顯示屏將其重現(xiàn)。相比于模擬示波器，該信息具有以下特性：可暫停顯示、保存、打印或記錄某個波形；可顯示、捕捉慢速變化且周期不穩(wěn)的單一脈沖信號波形。3數(shù)字示波

9、器在汽車維修中的作用 汽車電子設(shè)備的有些信號其變化速率非?？?，其變化周期達到千分之一秒，許多故障信號是間歇的，時有時無，這就需要儀器的測試速度高于故障信號的速度。通常要求測試儀器的掃描速度是被測信號的510倍。數(shù)字示波器完全可以勝任這個速度，數(shù)字示波器不僅可以快速捕捉電路信號，還可以用較慢的速度來顯示這些波形，以便可以一面觀察，一面分析。它還可以用儲存的方式記錄信號波形，可以倒回來觀察已經(jīng)發(fā)生過的快速信號，這就為分析故障提供了極大方便。 2汽車電控系統(tǒng)輸入信號與輸出信號的種類（1）直流（DC）信號波形（2）交流（AC）信號波形（3）頻率調(diào)制信號波形（4）脈寬調(diào)制信號波形（5）串行數(shù)據(jù)信號波形3

10、分析示波器波形的重要參數(shù)（1）幅值A(chǔ)（2）頻率f（3）形狀（4）脈沖寬度（5）陣列圖6.32 脈沖波形的峰值與周期圖6.33 脈沖波形的寬度與占空比4示波器控制示波器控制按照其功能可分為兩種。一種控制Y軸上的電壓，一種控制X軸上的時間。 （1）示波器用語電壓比例：每格垂直高度代表的電壓值； 時 基：每格水平長度代表的時間值； 觸發(fā)電平：示波器顯示時的起始電壓值； 觸發(fā)源：示波器的觸發(fā)通道：通道(CHl)、通道(CH2) ； 觸發(fā)沿：示波器顯示時的波形上升或下降沿；自動觸發(fā)：示波器根據(jù)信號特點自動設(shè)置觸發(fā)條件。 2調(diào)整電壓比例 縱坐標(biāo)控制系統(tǒng)可調(diào)節(jié)電壓軌跡在Y軸上的顯示。用戶可以選擇以下旋鈕調(diào)節(jié)

11、電壓： 1)電壓刻度。 2)基準(zhǔn)電壓。 3)輸入信號偶合。 電壓比例是指屏幕垂直方向上顯示的每個格子所對應(yīng)的實際電壓值。如圖（a）、圖（b）所示 。（a）（b）3調(diào)整時基 時基的選擇決定了重復(fù)性信號在屏幕上顯示的頻數(shù)，是指屏幕水平方向上顯示的每個格子所對應(yīng)的實際時間值。同樣的信號使用不同的時基顯示的情況如圖(a)、圖(b)。(a)(b)4調(diào)整觸發(fā) 圖(a)由于設(shè)定的觸發(fā)電平超出了信號的電平范圍，示波器無法確定顯示的起始位置，因此屏幕上顯示的波形左右晃動，無法鎖定。 圖(b)正確設(shè)定了觸發(fā)電平，示波器可以準(zhǔn)確鎖定波形。 觸發(fā)正負(fù)的設(shè)定是用于確定示波器顯示的波形是以大于觸發(fā)電平(正觸發(fā))還是小于觸

12、發(fā)電平(負(fù)觸發(fā))的電壓變化點來作為顯示起始點。 觸發(fā)源是用于設(shè)定以哪一通道的信號來作為觸發(fā)信號。 (a)(b)5波形界面識別（1）單通道波形識別圖，如圖6.40（a）、（b）所示。（a）(b)（2）雙通道波形識別圖，如圖1所示。6波形數(shù)據(jù)的識別（1）氧傳感器的信號波形，如圖2所示。（2）爆震傳感器的信號波形，如圖3所示。（3）噴油器的信號波形，如圖4所示。（4）初級點火波形，如圖5所示。（5）次級點火波形，如圖6所示。2 .汽車專用示波器的使用SNAP-ON公司的VANTAGE-MT2400為波形顯示、數(shù)字式萬用表和診斷數(shù)據(jù)庫三合一的多功能綜合分析儀，其外觀如圖7所示。(1)使用方法（1）元器件測試設(shè)置。打開VANTAGE-MT2400汽車示波器時，屏幕上會顯示版權(quán)及主選單，如圖6.49所示。 （2）通過滾輪從主選