給煤機安全培訓(xùn)教案及崗位事故案例分析

1、給煤機安全培訓(xùn)教案一、給煤機的用途及種類給料機是將塊狀、顆粒狀等不同性質(zhì)的物料連續(xù)定量地給到受料裝置的通用設(shè)備，給料機按其原理和結(jié)構(gòu)不同可分為電磁振動給料機、槽式給料機、擺式給料機、往復(fù)式給料機、圓盤給料機、板式給料機、螺旋給料機等類，各適于不同場合。給煤機是煤礦專用于給煤的給料機，它的作用是將煤經(jīng)煤倉均勻地裝載到輸送機上，常用的給煤機有往復(fù)式和振動式。新型的甲帶給煤機也正在推廣使用。二、往復(fù)式給煤機的結(jié)構(gòu)、工作原理往復(fù)式給煤機由機架、給料槽、傳動平臺、漏斗、閘門及托輪組成。按結(jié)構(gòu)和用途不同分為:帶漏斗和不帶漏斗、帶閘門和不帶閘門、采用防爆電機和不采用防爆電機等多種型式。往復(fù)式給煤機的工作原理

2、:在煤倉下口設(shè)一給料槽，給料糟底板（也稱給煤板）為活動式，它安放在托輪上，通過曲臂（或稱搖桿、拉桿、連桿）與曲柄連接，曲柄固定在減速器上與電動機相連。當(dāng)電動機帶動減速器轉(zhuǎn)動時;減速器輸出軸上的曲柄就帶動曲臂使底板在托輪上做往復(fù)運動，從而把煤倉內(nèi)的煤送出煤倉口，裝到輸送機上。三、往復(fù)式給煤機的主要部件及作用、給料槽:由兩塊側(cè)板和底板組成，底阪也稱給煤板;它們是貨載的導(dǎo)向、承載、輸送機構(gòu)。、托輪:又叫托輥，是底板的承載及導(dǎo)向機構(gòu)。、曲臂:底板的牽引機構(gòu)。、曲柄:傳遞動力，帶動曲臂使底板做往復(fù)運動。在曲柄內(nèi)裝有一偏心盤，曲臂與偏心盤軸相連。、減速器:降低速度，可調(diào)節(jié)底板的行程。增大傳動力炬。、聯(lián)軸節(jié)

3、:電動機和減速器之間的連接裝置，其作用是傳遞動力。、電動機:給煤機的動力源n四、往復(fù)式給煤機常見故璋及處理方法I、托輪不轉(zhuǎn)原因:軸承損壞、油封損壞進(jìn)入煤泥。處理方法:更換托輪成組更換)，將底板吊起固定，卸掉固定托輪一端耳巴，將托輪取下;安新托輪時，先把托輪一端安在未卸掉耳巴上，然后把另一端耳巴安在托輪抽上，抬起托輪及耳巴，把耳巴固定在側(cè)板上。2、底板端曲臂軸承損壞原因:軸承端蓋油封損壞進(jìn)入煤泥:軸承疲勞損壞。處理方法:先將底板固定，然后拆下曲臂兩端連接裝置，把曲臂取下:更換軸承后，安裝曲臂。五、給煤機操作規(guī)程1、開車前認(rèn)真檢查設(shè)備是否一切正常，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報或處理。2、檢查確認(rèn)正常時，聽到開

4、車信號，待受煤坑上煤后方可給料。3、設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)巡回檢查設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，看是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，通知有關(guān)人員停車處理。4、運行中，密切注意下煤情況，發(fā)現(xiàn)堵、卡現(xiàn)象崗位工不得擅自處理,應(yīng)立即停車，匯報，通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。5、運轉(zhuǎn)中要根據(jù)給煤機的下料情況，保證給料均勻。6、當(dāng)聽到停車信號后，即可進(jìn)行停車。7、必須加強皮帶的防塵，除塵工作，噴水裝置應(yīng)正常使用，以防煤塵自燃，確保職工身體健康。五、給煤機的維護(hù)與保養(yǎng)1、經(jīng)常檢查各部位的抽量及油質(zhì)狀況，如減速器、托輪、曲臂等：油質(zhì)不符合規(guī)定，應(yīng)立即清洗換油。每天對曲臂軸承進(jìn)行一次注油，每周對托輪進(jìn)行一次注油。2、每班檢查偏心盤固定螺栓，以防

5、松動，產(chǎn)生振動，切斷螺栓。3、定期檢查底板磨損情況，若磨損超限，組織處理更換。若出現(xiàn)破裂進(jìn)行修補時，注意所補鋼板應(yīng)補在煤梢內(nèi)，因補在下而會使破洞到卷邊，造成給煤機負(fù)荷增大。4、各部位螺栓齊全緊固可靠。給煤機崗位事故案例分析一、事故經(jīng)過：1997年3月25日11時20分原煤井口給煤機下料梢卡一大塊研石，給煤機司機朱XX發(fā)現(xiàn)溜梢堵卡及時進(jìn)行停機處理，并通知下道工序201皮帶運輸機及時停機。然后在給煤機操作箱上掛“有人工作，禁止開車”警示牌，站在201皮帶上搬溜梢內(nèi)大塊研石，11時35分仍未搬出，此時201皮帶機頭司機馬XX以為朱XX已經(jīng)搬出大塊研石，未進(jìn)行信號聯(lián)系就直接將皮帶開啟，朱XX兩腿均被擠

6、溜梢出口處造成骨折。二、事故原因：（一）直接原因原煤工段朱XX在站到201皮帶機上處理事故，未對201皮帶進(jìn)行停電掛牌，201機頭皮帶司機馬XX信號聯(lián)系不清直接開機，是造成此次事故的直接原因。（二）間接原因1、相鄰崗位司機相互配合不好，存在各自為戰(zhàn)現(xiàn)象，安全自保、互保、聯(lián)保意識差。2、工段對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工不能嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，安全意識薄弱，“四乎三慣”思想嚴(yán)重。3、管理人員現(xiàn)場安全監(jiān)督管理不到位，不能時刻盯靠在現(xiàn)場。4、職工存在重產(chǎn)量、輕安全的思想，沒能把安全工作擺在首位。三、防范措施：1、積極組織職工重新學(xué)習(xí)選煤廠安全規(guī)程、安全技術(shù)操作規(guī)程、崗位責(zé)任制，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。2、當(dāng)檢修或處理各類事故時，要與上下崗位聯(lián)系好，并設(shè)專人停送電，并在配電柜上掛“有人工作，禁止合閘”的警示牌。3、信號聯(lián)系必須準(zhǔn)確無誤，信號聯(lián)系不清不能開車。4、要進(jìn)一步明確和落實各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化關(guān)鍵工序