《超導(dǎo)車載牽引變壓器測試規(guī)范》編制說明

1、 PAGE 6團體標準超導(dǎo)車載牽引變壓器測試規(guī)范編制說明二二二年七月超導(dǎo)車載牽引變壓器測試規(guī)范編制說明一、標準制定的必要性超導(dǎo)牽引變壓器不僅可以節(jié)約能源，而且有效地降低運行成本，這符合國家節(jié)能減排及2060碳中和排放目標，獲得公用事業(yè)運營商的加速商業(yè)應(yīng)用。超導(dǎo)繞組是超導(dǎo)繞組最關(guān)鍵的部件，繞制工藝復(fù)雜，原材料也比較昂貴，必須確保質(zhì)量。通過完善測試手段可提升超導(dǎo)變壓器質(zhì)量控制水平，提升樣機制造成功率。超導(dǎo)車載變壓器同時具有普通變壓器、低溫制冷和運動平臺運行三大特點。根據(jù)現(xiàn)有動車組結(jié)構(gòu)和運行環(huán)境要求，針對集成變壓器總成、冷卻系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等的測試所需設(shè)備和傳感器，本標準的制定提供良好的質(zhì)量控制手段，

2、為超導(dǎo)變壓器的量產(chǎn)打好基礎(chǔ)。同時，超導(dǎo)牽引變壓器測試標準的制定，可以系統(tǒng)規(guī)定超導(dǎo)變壓器材料、優(yōu)化設(shè)計、絕緣杜瓦、監(jiān)測控制等多項測量關(guān)鍵指標問題，為形成具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的高溫超導(dǎo)牽引變壓器產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)，為促進我國在“一帶一路”沿線國家推廣高速鐵路提供重要的數(shù)據(jù)信息支撐。超導(dǎo)車載牽引變壓器具有體積小，重量輕以及安全環(huán)保等優(yōu)勢。測試是驗證超導(dǎo)車載牽引變壓器成功運行的重要手段，為了驗證超導(dǎo)車載牽引變壓器能否安全可靠運行，制定本測試規(guī)范。二、標準編制原則及依據(jù)按照 GB/T 1.12020標準化工作導(dǎo)則 第 1 部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則要求進行編寫。參照相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，在編制過程中著重

3、考慮了科學(xué)性、適用性和可操作性。三、項目背景及工作情況（一）任務(wù)來源本標準由中國國際科技促進會發(fā)起并經(jīng)由相關(guān)專家完成技術(shù)審核認證。經(jīng)審核，批準超導(dǎo)車載牽引變壓器測試規(guī)范團體標準制定計劃。本標準由北京交通大學(xué)、株洲時代新材料科技股份有限公司、北京英納超導(dǎo)有限公司、北京航空航天大學(xué)和北京機械設(shè)備研究所共同提出，中國國際科技促進會歸口。根據(jù)計劃要求，本標準完成時限為七個月。（二）標準起草單位本標準的牽頭單位是北京交通大學(xué)、株洲時代新材料科技股份有限公司、北京英納超導(dǎo)有限公司、北京航空航天大學(xué)和北京機械設(shè)備研究所參與起草。（三）標準研制過程及相關(guān)工作計劃本標準在起草過程中根據(jù)各階段標準任務(wù)的工作要求，

4、組織了相關(guān)領(lǐng)域的調(diào)研，并召開了多次的研討會，參與標準研討的專家多來自軌道交通、電力領(lǐng)域，還包括來自全國高等院校的學(xué)者及相關(guān)用戶等，通過對標準內(nèi)容進行多次的修改和完善，形成了目前的標準文本。主要編制過程包括以下幾個階段：1、準備階段2022年3月，組織開展標準立項前的前期預(yù)研制工作；2022年5月，標準項目完成立項，并召開工作組啟動會議，標準工作組提交工作計劃及人員組成等方案；2、調(diào)研階段2022年5月-6月，進入調(diào)研階段，標準編制組前期以資料調(diào)研方式，收集相關(guān)標準、項目文檔進行大綱設(shè)計；3、起草階段2022年6月末，標準編制組以標準大綱草案為基礎(chǔ)，通過各種渠道對相關(guān)單位進行調(diào)研，分析討論、資料

5、整理、匯總；2022年7月，標準編制組經(jīng)過多次研究和討論，充分聽取并研究各單位的意見及資料，形成了草案稿；4、草案稿研討階段2022年3月-7月，召開了兩次標準草案稿的工作組研討會；2021年5月，召開超導(dǎo)車載牽引變壓器測試規(guī)范標準草案稿的征求意見會；5、征求意見階段2022年7月末，標準編制組完成超導(dǎo)車載牽引變壓器測試規(guī)范征求意見稿、編制說明和意見匯總處理表，由中國國際科技促進會提交全國標準信息平臺；6、審查階段擬定于2022年9月初，召開超導(dǎo)車載牽引變壓器測試規(guī)范標準送審稿審查會，與會專家聽取標準起草組的介紹，并提出專業(yè)意見及建議；擬計劃于2022年9月30日前，根據(jù)審查會意見對標準進行修

6、改完善，匯總標準制定過程各項材料，形成標準報批稿。標準制定的基本原則標準編制過程中，遵循了以下基本原則：1) 標準需要具有行業(yè)特點，指標及其對應(yīng)的分析方法要積極參照采用國家標準和行業(yè)標準。2) 標準能夠體現(xiàn)出產(chǎn)品的具有關(guān)鍵共性的技術(shù)要素。3) 標準能夠為產(chǎn)品的開發(fā)、改進指出明確的方向。4) 標準需要具有科學(xué)性、先進性和可操作性。 5) 要能夠結(jié)合行業(yè)實際情況和產(chǎn)品特點。6) 與相關(guān)標準法規(guī)協(xié)調(diào)一致。7) 促進行業(yè)健康發(fā)展與技術(shù)進步。五、標準主要內(nèi)容本標準規(guī)定了應(yīng)用于機車的高溫超導(dǎo)車載牽引變壓器術(shù)語，定義，試驗項目和試驗方法等要求。本文件適用于高低壓繞組均為高溫超導(dǎo)材料的機車用車載牽引變壓器。六

7、、與有關(guān)法律法規(guī)和強制性標準的關(guān)系遵守和符合相關(guān)法律法規(guī)和強制性標準要求。規(guī)范性引用文件包括：GB/T 25120-2010 軌道交通 機車車輛牽引變壓器和電抗器GB 1094.1-2013 電力變壓器第1部分：總則GB/T GB1094.2-2013-電力變壓器第2部分：液浸式變壓器的溫升GB/T 2900.100-2017 電工術(shù)語 超導(dǎo)電性GB/T 18517-2012 制冷術(shù)語GBT 14174-2012大口徑液氮容器GB/T 1094.18-2016電力變壓器 第18部分：頻率響應(yīng)測量GB/T 21563-2018軌道交通 機車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗七、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)本標準在編寫過程中無重大意見分歧。八、采標程度，國內(nèi)外同類標準水平的對比情況九、后續(xù)貫徹措施建議由軌道交通相關(guān)行業(yè)標準化管理機構(gòu)組織貫徹本標準的相關(guān)活動，利用各種活動（如