洛陽一拖及周邊工廠暑期實習報告

1、 暑期生產實習報告 姓 名: XXX 班 級：XX 1234 學 號：1234567879目錄 前言-3實習目的-31.2實習要求-3實習歷程-42.1實習單位介紹-42.2安全教育-52.3博物一拖館參觀-62.4中鋁洛銅-62.5鍛造廠-72.6動力機械廠-72.7熱處理廠-72.8LYC軸承廠-82.9IE知識講座-82.10第一裝配廠-92.11齒輪廠-92.12中信重工-102.13北方易初機械-11專題內容分析-11心得與體會-12實習改進-13第一章 前言“知識是人類進步的階梯。”而知識的學習被僅僅是從書本上獲取，而更重要的是在于經驗。尤其是對于工科學生來說，理論知識往往過于標準

2、化，僅僅掌握理論而一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是毫無實際效益的，現實總是千變萬化的，若只用書本上的知識來解決實際生活中的問題則多半是教條而無效的。無數事實證明：自由將理論與知識很好地結合起來，才能將知識運用到最高境界。為了學有所長，更為了學有所用，學校特于本次暑假安排我們前往洛陽一拖參觀實習。生產實習是大學實習的重要組成部分，學校也很是重視，每年都批下大批資金安排各專業(yè)學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。當然我們專業(yè)也不例外。到了洛陽一拖分別參觀實習，讓我們學到了很多知識。實習能與實際生產相結合，有助

3、于我們更好地理解課堂上老師所講的知識。讓我們了解一些工廠基本運作知識，也能為我們將來走上工作崗位打下基礎。本次洛陽中國一拖實習中，我們學習到了許多實用的知識，也見到了許多見所未見的大型設備。通過自己的觀察，還有回來搜集的各方面資料，讓我們的知識得以鞏固并與實際融合，使我們的的知識得以鞏固和完善，也使得我能夠順利完成本篇實習報告。實習目的對于本次實習，其主要目的在于，通過實習是學生獲得基本生產的感性認識，理論聯系實際、擴大知識面。同時，專業(yè)實習又是培養(yǎng)和鍛煉學生業(yè)務能力和專業(yè)素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解實際生產情況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學

4、生到工作者的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們今后即將學習的課程乃至今后的工作都是十分必要的基礎。綜上，此次實習的主要目的概括如下：1、通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識，使全部學生較全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解并掌握本專業(yè)基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后面的專業(yè)課程的教授、課程設計、畢業(yè)設計打下基礎。2、在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床、夾具、量具等工藝器具，把理論知識與實踐結合起來，分析并解

5、決實際問題。3、通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程、組織管理、設備選擇與車間布置等方面的知識，擴大知識面。4、通過實習日記、寫實習報告，鍛煉并培養(yǎng)我們觀察、分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。實習要求了解工廠的生產線布局、生產過程、技術裝備；記錄零件設計和制造工藝及設備；掌握機械加工工藝方面的知識及技巧；了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇與用途等；了解機床和數控系統知識，特別是加工中心等典型數控設備；了解企業(yè)聲場管理模式，學習先進管理方式方法；綜合自己的既有知識與實習收獲的知識，彌補自身的知識缺陷。第二章 實習歷程 實習單位介紹一拖，全程第一拖拉機制

6、造廠。中國一拖公司是毛澤東主席親自敲定廠址、周恩來總理親自任命廠長的大型企業(yè)，中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機和第一臺軍用越野汽車的誕生地?！皷|方紅”這個響亮的名字，反映了新中國翻身農民的喜悅心情。經過五十多年的發(fā)展，中國一拖公司已成為以農業(yè)裝備、工程機械、動力機械、汽車和零部件制造為主要業(yè)務的大型綜合性裝備制造企業(yè)集團。在公司眾多產品中，大功率輪式拖拉機、履帶拖拉機、非道路用中缸徑柴油機、農村工程機械等產品市場占有率國內第一；壓路機、中小功率輪式拖拉機等產品，市場占有率居國內前三強。經過五十余年奮斗，一拖集團已發(fā)展成為以農業(yè)機械、工程機械、動力機械、車輛和零部件制造為主要業(yè)務的大型綜合性機械制

7、造企業(yè)集團，最大的子公司第一拖拉機股份有限公司是我國唯一在香港上市的農機制造企業(yè)。擁有國家級技術中心，具有較強的自主創(chuàng)新研發(fā)能力，產品設計能力和制造水平在國內處于領先地位。擁有的“東方紅”商標是中國馳名商標。累計為社會提供大中小型拖拉機、工程機械、動力機械等產品300多萬臺，向國家上繳利稅50多億元，為我國農業(yè)機械化和機械工業(yè)的發(fā)展做出了應有的貢獻?！笆濉逼陂g，一拖集團銷售收入年均增長368%，企業(yè)綜合實力一直處于中國企業(yè)500強之列。2006年經濟總量跨過了百億大關，實現了“十一五”良好開局。2007年， 一拖集團累計實現銷售收入121億元， 同比增長18%； 實現利潤269億元，同比增長

8、為62%；實現出口總額8925萬美元， 同比增長57%，企業(yè)步入個新的發(fā)展階段。1981年農村經濟體制改革之后，一拖率先進入市場，拉開了產品變革的大幕，從單一的履帶拖拉機生產逐漸發(fā)展為履帶和輪式拖拉機、收獲機、壓路機、挖掘機、裝載機、攤鋪機、叉車、柴油機、載重汽車等“東方紅”產品大家族，“東方紅”產品在諸多領域的不斷成功讓一拖充滿魅力。中國第一個農業(yè)概念股“第一拖拉機”在香港上市并取得巨大成功；不斷創(chuàng)造和刷新中國大馬力拖拉機的出口紀錄；在非洲、歐洲、南美洲等世界各地的辦事處和工廠，弄潮市場的一拖在競爭中充滿了活力。一拖公司是我國機械工業(yè)發(fā)展的生動縮影。目前，一拖公司已經由建廠初期的農機制造企業(yè)

9、，發(fā)展成為以農業(yè)機械、工程機械、動力機械、車輛和零部件制造為主要業(yè)務的大型綜合性機械制造企業(yè)集團。五十年來，一拖公司累計為社會提供了200多萬臺拖拉機和100多萬臺工程機械、動力機械，大中小型拖拉機市場占有率和社會保有量居全國首位。改革開放以來，一拖公司累計向100多個國家和地區(qū)出口數萬臺拖拉機、壓路機等產品，出口創(chuàng)匯數億美元。50多年來，一拖公司以技術引進、自主創(chuàng)新推動結構調整，經歷了從引進、消化、吸收到改進創(chuàng)新的發(fā)展歷程。在引進國外先進技術的基礎上，一拖公司研制開發(fā)了東方紅系列履帶拖拉機、東方紅系列輪式拖拉機。其中東方紅大馬力輪式拖拉機不僅有效替代了進口產品，而且出口歐洲和南美幾十個國家。

10、為進一步推進企業(yè)健康穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展，一拖公司立足關鍵核心技術，進一步加強與美國、奧地利等國外科研機構的技術合作，確立實施了大功率輪式拖拉機、柴油機等重要科研開發(fā)項目?！笆濉币詠恚煌霞瘓F公司完成鑒定成果211項，其中，達到國際先進和國內領先水平成果29項，填補國內空白10項，擁有專利131項，主持制訂國家及行業(yè)標準50余項。企業(yè)先后獲得國家“十五期間振興裝備制造業(yè)貢獻單位”、“中國自主創(chuàng)新能力行業(yè)十強”等稱號。2011年入選首批“國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)”。在農業(yè)裝備方面，中國一拖公司以履帶和輪式全系列拖拉機、收獲機械、農機具等產品為發(fā)展重點，在現有技術、品牌、規(guī)模等優(yōu)勢的基礎上，通過資源優(yōu)化配

11、置和資金投入，進一步培育、鞏固和發(fā)展拖拉機和農村工程機械產品的核心競爭力，從而打造國內第一、國際知名的農業(yè)裝備制造基地。 在工程機械領域，中國一拖公司立足路面機械、土方作業(yè)機械、搬運及小型農用工程機械等業(yè)務，通過加大技術改造和研發(fā)投入，提高產品技術、研發(fā)能力和關鍵零部件的制造能力和水平，提升現有產品品牌優(yōu)勢，形成產業(yè)經濟規(guī)模。 在動力機械領域，中國一拖公司立足大中型拖拉機、收獲機械、裝載機、壓路機、推土機、叉車及中型發(fā)電機組等動力配套市場，在確保非道路機械用配套動力領域領先地位的同時，不斷向車用柴油發(fā)動機領域擴展。在零部件業(yè)務上，中國一拖公司以做精做專復雜鍛件、鑄件、變速箱、驅動橋、覆蓋件為重

12、點，提升技術水平和制造水平，打造黃金供應鏈，在為主機產品提高核心競爭力提供支撐的同時，也成為行業(yè)內重要的曲軸鍛件、鑄件、齒輪箱橋和車身覆蓋件供應商。進入國機集團后，一拖公司迅速調整了新的發(fā)展規(guī)劃，到2012年，實現銷售收入400億元，利潤12億元，出口額15億美元，職工收入達到國內行業(yè)中上水平，重點產品技術接近或達到20世紀末世界先進水平，從而使一拖成為國內領先、國際先進的科工貿一體化的大型裝備制造企業(yè)集團。實現這個目標，道路將會十分艱辛。目前，一拖公司正在全力進行企業(yè)的核心能力建設，“東方紅”將在企業(yè)員工共同的打造中，發(fā)出更加奪目的色彩！安全講座2012年07月09日，上午08：30，安全知

13、識講座。本次講座在學生實習宿舍對面的酒店報告廳舉行。本次講座就依托公司近年來的發(fā)展與光輝事跡向同學們進行了簡要介紹。在講座中我得知了該公司是由毛主席、周總理欽點的國家第一批重點機械公司，是領跑農業(yè)機械化進程的優(yōu)秀企業(yè)，有著豐富的機械制造、加工經驗與先進生產技術。個人認為這是非常適合材控專業(yè)學生的實習企業(yè)。接下來的視頻片段令人觸目驚心，其中安全事故造成的慘劇、慘狀使人不寒而栗，而每年各個同類工廠中發(fā)生的這樣的慘劇也不勝枚舉，其恐怖程度也非常聳人聽聞，世人對生產期間的危險性有了清醒而深刻的認識，了解了生產安全的必要性與重要性，這是我們實習中所要必須具備的意識。在一歷歷血腥畫面刺激著我們神經的同時，

14、我也為自己來到的是一拖這樣一個正規(guī)的大企業(yè)實習感到慶幸，無論做什么事，安全是第一位的，而這些也是第一天上午的實習安排教給我的最重要的一課。而只有意識還遠遠不夠，今天我們也收獲了不少安全知識，比如以下四個常見警示標牌的含義：紅色帶斜杠警示牌：表示禁止、停止；黃色三角形：表示警告、提示；藍色圓形：表示要求、規(guī)定；綠色矩形：表示提示。類似這樣在生活中經常見到的符號平時不引人注目，但到了實習場地，它們卻成為了人身安全的保護繩，是我們不得不知的知識。參觀一拖博物館 當天上午，我們于10:00左右到達一拖博物館。 館內分上下兩層，詳細介紹了中國及世界各國農耕文明的發(fā)展，使人感觸良多。 農耕一直是人類文明賴

15、以生存的技術基礎，而對于中國人民，他更是一個難題。但我們的人民并沒有在困難面前低頭，于是，在毛澤東同志的親自任命下，第一批五年計劃下線，且基本都是為了解決民生問題的重要企業(yè)，一拖公司就在其中。 隨后，一拖致力于為國家人民生產出更具效率、更為實用的農用機械，極大地促進了當時農耕產業(yè)的發(fā)展，并極有力的緩解了人民吃飯難的問題。一拖的先進生產力也步入世界先進行列，成為國內拖拉機行業(yè)的領頭羊。 而最讓人矚目的莫過于一臺看上去非常漂亮的紅色小拖拉機，它馬力并不大，個頭也不搞，但看了他旁邊的宣傳視頻你就會知道他并不一般，因為它是我們敬愛的國家總理溫家寶同志在來一拖檢查工作時曾經親自駕駛過的！了解到這一點后，

16、同學們紛紛上前圍觀，仿佛看著眼前這臺拖拉機，就看見了溫爺爺那關愛人民、勤勞簡樸的高大身影。還有不少同學，強烈要求與這臺拖拉機合影。 樓上是很多小體積的文物與車模，其精巧的技藝使人嘆為觀止。帶著新收獲的知識，看著窗外的絲絲游云，我們滿足的離開了一拖博物館。中鋁洛銅 第一天下午我們去參觀的是中鋁洛銅，由于坐車和等車的時間過長，參觀任務又很繁重，我們只好快速高效的看了下基本生產過程，所以以下內容只是大致映像： 銅廠。銅管、銅棒、銅片的生產車間很不一樣但看上去都很霸氣，生產的東西看上去也很精致很結實，但是旁邊堆放的廢品略多。鋁廠。鎂鋁合金成品就堆放在路邊還是熱的，看來這個廠效益不錯，大家對合金的需求日

17、益增多。鍛造廠 鍛造流程分為：下料、加熱、鍛打、切邊、熱處理、平鍛、修鍛。工藝材料研究所中高頻車間可以提供高頻淬火與中高頻感應淬火，可以直接使用中頻電源以節(jié)能，數控式淬火機床有更簡單的時間控制。而機械式淬火機床相對適用范圍廣但難以保證質量。感應式加熱具有如下優(yōu)點：1、速度快熱效應好，從幾百度每秒到上千度每秒；2、淬火時工件變形少；3、氧化少；4、表面硬度高而芯部韌性好；5、容易控制加熱深度與區(qū)域。以上技術常用于齒輪凸輪軸與花鍵軸表面淬火。淬火后耐磨性提高2030%，技術又分為連續(xù)感應加熱淬火與同時感應加熱淬火。其中25008000HZ為中頻，深度一般為28mm，100300KHZ稱為高頻，淬火

18、深度0.520mm。感應器基本結構為：連接板、匯流板（起導電作用），有效圈、冷卻裝置。其上的噴水器可以連續(xù)淬火，而淬火劑為35%的聚乙烯醇（淬火劑水溶液）。而為了避免熱應力裂紋，要采取高溫區(qū)快冷卻，低溫區(qū)慢冷卻的方式。 而其材料研究所內設有磨制間與質檢間，用三氧化二鋁與三氧化鉻對零部件進行檢驗，同時使用金相拋光劑在XJ顯微鏡下觀察金相，觀察標準為GB、機械部標準及企業(yè)標準，硬度分為布氏、洛氏與維氏。動力機械廠 一拖動力機械有限公司簡介：該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業(yè)公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業(yè)生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司

19、第一發(fā)動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬余臺。主要生產發(fā)動機及其零部件，主要產品有三種：1，YTR105柴油機（用于農用機械，工程機械。目前至今已售出12萬臺）2，4125系列柴油機（用于配備履帶式拖拉機）3，發(fā)動機組；廠內的機加車間主要生產零件，缸蓋，缸體，有多條生產線，主要生產4125#與4108#柴油機，用于履帶式拖拉機和新型輪式拖拉機。分為四個加工車間與整機車間：1、機夾車間，生產殼體，由組合加工中心構成，主要有銑、車、鉆、拉、鏜等工藝；2、零部件加工廠，使用通用機床加工；3、4、缸蓋車間與缸體車間，使用數控機床、加工中心（一面二銷定位）；5、裝配車間；6、試驗

20、車間，用于檢查三露和扭矩、壓強。熱處理廠 2009年11月4日上午熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業(yè)廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。其設備及功能為雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。該廠的2號車間負責正火和調質，離子氮化以及熱感應處理，3車間負責滲碳和蘸火。以提升軸40Cr為例，蘸火溫

21、度840C10C，使用32#機油，硬化到4344度；高溫回火使降低到HRC2832度后送齒輪廠加工，完畢后再送回來感應蘸火。而面條軸42CrMo使用三段式蘸火，最后低溫回火以消除應力、控制硬度。離子氮化爐使用氨氣與丙酮（催化劑）在560570C進行離子氮化，提升表面硬度至HV10001200度使其耐磨耐腐蝕耐高溫，出爐后60H但是脆性大。3車間使用滲碳蘸火，原理是將工件至于一定碳濃度活性介質中加熱至單相奧氏體區(qū)保溫，最終使表面碳濃度上升，而芯部卻保持原有組織。蘸火后形成高碳馬氏體，表面硬度高、強度高、耐磨而芯部韌（主要是20Cr5Mo，20Cr5Ti），最終形成0.81.2mm深的滲碳層，表面

22、硬度5862HRC而芯部為3144HRC，期間通過控制溫度、周期（即保溫時間）、碳濃度來控制不同技術要求。而氣體滲碳是使用甲醇與丙酮在900930C滲碳，而蘸火在830C。該廠同時采用滴注式氣氛連續(xù)滲碳生產線，通過裝料、滲碳、蘸火、回火進行滲碳。爾后進行表面處理，用箱式噴丸機、噴砂機去除氧化層，原理是用0.24mm的鋼丸產生的碰擊強壓應力使之塑性變形，去除氧化層。井式氣體滲碳爐則使用液壓自動矯直機強制矯正，使變形量0.1mm內則為合格，否則繼續(xù)壓之使變形（防銹劑使不滲碳則更好焊接、較軟）。LYC軸承廠 洛陽LYC軸承有限公司前身是國家“一五”期間156個重點建設項目洛陽軸承廠，是中國軸承行業(yè)規(guī)

23、模最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。作為專業(yè)軸承制造廠家，LYC經過50多年的發(fā)展，擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計制造九大類型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，其產品廣泛應用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車摩托車、工程機械、石油機械、機床電機、醫(yī)療器械、國防軍工、航空航天等領域是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地。LYC的產品品種齊全，可生產九大類型、各種精度等級的軸承，年生產軸承6000多個型號，累計掌握品種10000余種。其中，鐵路軸承、汽車摩托車軸承、電機軸承、特種精密軸承、礦山冶金軸承在行業(yè)中均

24、占優(yōu)勢地位，軍工軸承、軋機軸承、轎車輪轂軸承，準高速鐵路軸承等產品質量水平，已達到目前國際先進水平。洛軸廠主要的生產產品為圓錐、圓柱、球面和滾子。主要有整體式軸承裝配和破分式軸承裝配兩種裝配模式。 1.將軸承和殼體孔清洗干凈，然后再配合表面上涂潤滑油 2.根據尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內 3.軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準 4.軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度低的軸承方向偏移 5.裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸，為此在裝配時，盡量采用導向心軸 6.軸承孔校正：由于裝入殼體后軸承內孔會收縮，所以通

25、常應加大軸承內孔尺寸，軸承內孔加大尺寸量。使得軸承裝入后，內孔和軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時，內孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。IE知識講座Industrial Engineering簡稱IE(工業(yè)工程). IE是以工程技術為基礎,配合科學管理的技巧來發(fā)現問題,解決問題及預防問題.IE是一門應用科學,操作方法及理論都能符合實際的需要,與實際相結合,保證管理效果. IE最終目的是由管理的運作,使企業(yè)獲得最大的利益,與成本或經濟效益直接有關(例:作業(yè)方法,標準時間等). IE是對人,機,物的一個綜合管理

26、與控制過程,一個企業(yè)的目的是希望以小的投入得到最大的產出,并且能得最高的效益,IE的目的也上如此. 第一裝配廠 中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位于河南省洛陽市，是中國農機行業(yè)最大的農業(yè)履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業(yè)廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬 臺履帶拖拉機的生產能力。經過50多年的發(fā)展，東方紅牌拖拉機和工程機械產品已遍布中國各省、自治區(qū),并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地

27、區(qū)，深受用戶歡迎。近年來，一裝廠不斷加大技術研發(fā)投入和新產品開發(fā)力度，已實現15項重大技術改造項目，涉 及冷、涂、裝、焊等工藝環(huán)節(jié)，進一步提高了工藝裝備水平和生產能力，增強了企業(yè)產品的競爭實力。本廠擁有各類現代化設備近千臺，包括：加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床等設備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業(yè)自動電腦監(jiān)控、在線檢測、計算機監(jiān)測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。目前正在實施的東方紅履帶拖拉機更換105系列柴油機和70-90殼體加工線柔性

28、化改造，分兩期實施投資約2800萬元，將有效地提升多品種小批量生產的能力和工藝平臺，提高關鍵部件（后橋、變速箱殼體）的制造能力。齒輪廠 齒輪廠目前的人才資源現狀:齒輪廠現有工人1000人左右，高中級管理、專業(yè)技術人員140多人，中高級技師近百人。主要的崗位有財務部、保衛(wèi)部、質量部、工裝部、技術部、營銷部、裝備部等。各部門有各自不同的職責，例如，裝備部是對設備能源管理的部門。保衛(wèi)部是對安全保衛(wèi)生產、法律事務、勞保用品、辦公用具的管理的部門。制造部是對生產、制造、計劃、采購、生產安排、組織生產的部門。工裝部是對工藝裝備管理的部門。 齒輪廠為了保證產量、提高效率，投入了大量的資金，對老舊設備進行技術

29、改造，數控性提高，提高尺坯精度系統。還引進了很多專業(yè)技術設備，例如：數控弧齒錐齒輪銑齒機、數控滾齒機、數控插齒機、數控磨齒機、美國格里森生產線、螺旋錐齒輪等。齒輪廠只依靠先進的設備是不能夠完全保證產品的質量的，因此，為了保證產品質量，齒輪廠有良好的質量管理系統、人力資源的分配和技術人員的技術支撐，而且還依靠工裝的精度和好的檢測手段等。齒輪廠對待安全和產品的問題是十分重視的，10月28日師傅帶著我們參加了一次安全生產例會，讓我感觸頗多。齒輪廠定期對工廠及各個部門進行“5S”考核，對各部門不達標的項目提出要求，并給予改正，并提出改正方案。例如，地上有煙頭、超高擺放、設備保養(yǎng)、磨削鐵屑的處理等都是“

30、5S”考核的內容。獎懲制度非常明確，在工資體現。所謂的“5S”指：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。強調起重設備的安全問題，例如鋼絲繩、墜落物等。此次會議還指出要提高精度、對產品質量進行提升的要求。會議上說到：一拖公司9月份質量的損失與同期相比增加了50萬元。原因有：內部自身質量的管理不足；主機廠的要求提高；公司對產品質量的要求提高；齒輪廠廠內的質量損失達200萬元。我認為公司經常開會議總結自身的不足、對各部門的提高做出褒獎的做法非常有利于企業(yè)的發(fā)展。在該廠的實習中，我不僅了解了物流的管理，而且還了解了倉庫部門的管理方式和規(guī)章、采購。倉庫的管理用的是記錄本與ERP相結合的方式，每月或每季度對庫中的

31、料進行盤點，核對實數與記錄是否相符，以確保材料的數量正確。倉庫內是不允許外來人員或工人進入的，油料倉庫的規(guī)定更為嚴格，不僅不能隨便進入，而且地面上不能有油、禁止煙火、使用防爆燈。倉庫的采購是由采購部門之前聯系的固定供應商提供油料的。當需要油料時，由倉庫管理人員聯系供應商，直接采購，存入庫房。在存放油料的庫房里，我注意到，部分油料放在了樓梯的上層，這樣不方便新油料的加入和勾兌，若取出大量油料時亦不方便運輸?？梢园研枰罅看娣诺牟⑶也怀Ｓ玫挠土戏旁跇翘萆蠈?，這樣也可以節(jié)省空間而且還更加方便。中信重工 中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，

32、1993年進入中國中信集團公司。 歷經半個世紀的建設與發(fā)展，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業(yè)、中國最大的重型機械制造企業(yè)之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中南地區(qū)鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業(yè)。公司通過ISO9001:2000質量體系認證、ISO14001:2004環(huán)境管理體系認證和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認證。 公司獲評中國的脊梁-全國綜合實力500強，是國家首批確定的50家國際化經營企業(yè)。 公司擁有國家首批認定的國家級企業(yè)技術中心，所屬的洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發(fā)研究機構，具有甲級機械工程設計和工程

33、總承包資質，專業(yè)從事國家基礎工業(yè)技術裝備、成套工藝流程的基礎研究和開發(fā)設計。 公司主要產品有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環(huán)保機械、發(fā)電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等?？蔀榈V山、建材、冶金、有色、電力、化工、環(huán)保和其他基礎工業(yè)領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區(qū)，在國內外占據較大的市場份額。公司擁有德國科堡公司6.5 18m數控移動龍門鏜銑床、意大利因塞公司260m數控落地鏜銑床、16米數控重型雙柱立車、德國希斯公司12米立式車床、意大利皮特卡那奇公司6.2m立式數控加工中心、意大利因塞公司6 18m重型臥車

34、和16米數控滾齒機等各種精、大、稀機械加工設備，可加工回轉類單重300t，直徑16m；筒體類單重200t，直徑6m，長度18m；軸類單重100t，直徑3.2m，長度12m;長方體類：6.5518 m，單重250t等大型零部件。北方易初機械有限公司 洛陽北方易初摩托車有限公司（簡稱北易公司）是中國兵器裝備集團洛陽北方企業(yè)集團有限公司與泰國正大集團易初投資有限公司合資經營的大型摩托車專業(yè)化生產企業(yè)，也是河南省最大的中外合資企業(yè)之一。北易公司于1992年3月開業(yè)，投資總額為10,597萬美元，注冊資本5,631萬美元，現有員工2000多人。北易公司成立后，先后投資數千萬美元對原有生產技術設施進行了全

35、面技術改造，購置了國內外先進設備400余臺，引進了日本具有國際先進水平的C100N-CH摩托車產品技術及設備，建成了發(fā)動機制造、車體焊接、涂裝、毛坯壓鑄、成車裝配等多條生產線，形成了完善可靠的技術、開發(fā)、檢測和質量管理體系，年生產能力可達100萬輛“大陽”牌摩托車。北易公司目前的主要產品有50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、150ml、200ml等八個系列百余種型號的“大陽”牌摩托車。北易公司是國內同行業(yè)率先通過國內外三家認證機構ISO9001質量體系認證的企業(yè)。大陽摩托還通過了“3C”認證、全項生產準入、歐洲E-MARK認證、尼泊爾政府環(huán)保認證。北易公司也是“國

36、家先進技術企業(yè)”、“高新技術企業(yè)”、 “全國雙優(yōu)外商投資企業(yè)”、“國家出口免驗企業(yè)”、“實驗室國家認可”企業(yè)；“大陽”商標被認定為“中國馳名商標” 、“全國重點保護商標” 、“河南省著名商標”；大陽品牌入選“中國500最具價值品牌”。截止目前，北易公司已累計產銷各種系列的大陽牌摩托車500多萬輛，累計創(chuàng)利稅總額近20億元。大陽摩托還遠銷到世界40多個國家和地區(qū)，出口創(chuàng)匯過億美元。大陽摩托在國內外市場都享有盛譽，創(chuàng)造了良好的經濟效益和社會效益。北易公司的發(fā)展還帶動了全國數百家零部件生產企業(yè)的同步發(fā)展，為國家和當地經濟發(fā)展做出了貢獻。第三章 專題內容分析 北方易初機械有限公司。該公司曾經是一個瀕臨

37、破產的企業(yè)，而現在該公司出產的大陽摩托已享譽中國，“心隨我動，大陽摩托”的廣告詞大家早已耳熟能詳，而北易的成就在業(yè)界也早已是有目共睹。同樣是近代機械企業(yè)，為什么在制造業(yè)普遍不甚景氣的當下，北易能從眾多競爭者中脫穎而出呢？原因是他們于21世紀初引進了日本管理技術與數條日本流水線。日本人似乎有一個天生的技能，就是把人家的先進的東西很快的化為己用，并以迅雷不及掩耳之勢轉化為大批量流水線生產，從而迅速獲得巨大利潤。他們正是依靠著這一本領，在二戰(zhàn)之后的廢墟上迅速重建國家，并成為在世界經濟領域里起著舉足輕重作用的大國。日本企業(yè)中有意無意地以管理者與被管理者之間存在著的超越單純業(yè)務關系的長期結合為前提并以維持這種關系為目標進行的管理，從而使貫穿于從而使貫穿于從而使貫穿于資本與雇傭勞動關系之中的控制能夠在特定企業(yè)中得以長期貫徹（再生產）。這意味著日本企業(yè)成了獨特的（日本式的）“共同體”，在日本企業(yè)中存在著共同體的同步結合。管理者在特殊的歷史和社會條件下，在管理活動中注重貫穿 “共同體”意識；強調長期穩(wěn)定雇用；從而超越了單純的資本家與工人之間簡單的經濟雇傭關系；使這樣一種特殊的資本與雇傭關系處于持續(xù)往復地再生產過程之中。這是國內的管理所欠缺的，甚至是歐美的管理體系也無可比擬的一大優(yōu)點，在這樣一個優(yōu)秀