從A級景區(qū)評分標準談景區(qū)停車場建設

1、從A級景區(qū)評分標準談景區(qū)停車場建設經(jīng)過15年的發(fā)展，尤其是繼國家汽車產(chǎn)業(yè)政策調整以來，我國的機動車數(shù)量正在以每年15%的速度迅猛增長，其中私人汽車數(shù)量更是以每年20 %-30%的速度增長。據(jù)最新統(tǒng)計，北京市機動車擁有量己突破了200萬，其中私人轎車128萬輛，每百戶家庭擁有私人機動車30.5輛，擁有私人小汽車19輛。天府之國成都市擁有機動車119萬輛，其中私人轎車102萬輛，私人轎車擁有量還在以每天500輛的速度增加。汽車擁有量如此的增長趨勢，加之旅游活動的蓬勃發(fā)展，對各個景區(qū)的停車系統(tǒng)都是一項嚴峻的考驗。由此產(chǎn)生的許多問題，必須加以解決。一、問題的提出 國家旅游局最新頒布的A級景區(qū)服務質量與

2、環(huán)境質量評分細則（征求意見版）當中存在不少問題，值得再商榷。其中“交通設施”中的“景區(qū)自配停車場地”部分，許多評定項目規(guī)定不是太合理。 首先，停車場面積（景區(qū)各類自配停車場面積的總和）一項，10000平米以上的可得10分，6000平米以上的可得7分，3000平米以上的可得5分，1000平米以上的可得3分，面積越大得分越高。這種單純以面積來對景區(qū)停車場進行評分的硬性規(guī)定是非常不合理的。很容易導致一些景區(qū)為了評A，不考慮自身實際情況與游客接待量，盲目建設大型或多個停車場。這種情況不能不說是對土地、環(huán)境、投資的浪費與破壞。其次，停車場地面（主停車場的地面）這一項規(guī)定，景區(qū)修建生態(tài)停車場可以得8分，硬

3、化或黑化地面（包括水泥、瀝青地面或平整石板地面）可得5分，沙礫地面和泥土地面分別只能得3分和1分。所謂生態(tài)停車場，就是在地面適當種植綠化用草皮，并在停車場種植或移植樹木，利用樹木作為車位與車位之間的隔離手段，最終達到“樹下停車，車下有草，車上有樹”的環(huán)保效果。鼓勵景區(qū)修建生態(tài)停車場固然是好事，但是否硬化或黑化地面就一定比沙礫、泥土地面好？在某些地方，能得高分的停車場地面也許并不符合當?shù)亟ㄔO條件與地質條件，盲目修建帶來的結果會適得其反。二、A級景區(qū)停車場規(guī)模的確定 廣義的停車場(庫)，不僅僅是存放車輛的地方，還包括與交通運輸有關的車輛周轉、臨時停放的場地，可分為居住小區(qū)、旅游景區(qū)、商業(yè)區(qū)公用停車

4、場，大型建筑配建的車輛存放場地、后勤裝卸貨及上下客、候車場地，專業(yè)客貨運輸單位站場和裝卸貨、上下客場地。針對旅游景區(qū)來說，停車場就是游客上下車，車輛周轉、臨時停放的地方。 旅游場所的配套設施，尤其是停車場的好壞很大程度上影響了一個景區(qū)的人文景觀和對其他地區(qū)的吸引力。到底各個景區(qū)應該修建何等規(guī)模的停車場，首先還是要先對不同景區(qū)進行分類才行。受旅游環(huán)境容量的制約，一般景區(qū)配套旅游設施項目比較有限，具有壟斷性，停車場一般一個景區(qū)只布置一個。國家標準對游覽場所停車配建指標按照古典園林、風景名勝和一般性城市公園及旅游點所處市區(qū)和郊區(qū)的不同加以劃分。隨著該類用地專業(yè)化和風格化程度日益提高，對旅游場所尤其是

5、A級景區(qū)重新進行分類的要求也日趨明顯，結合國內外常見標準，建議根據(jù)所處區(qū)位按照城中景區(qū)、郊區(qū)景區(qū)和偏遠景區(qū)來劃分。三、A級景區(qū)停車場規(guī)劃的建議 中國古代風景游覽，追求天人境界的融和?，F(xiàn)代社會發(fā)展帶來的景區(qū)停車場的建設也應以此為指導思想。但現(xiàn)實中，我國景區(qū)的停車場往往是一整塊混凝土場地，幾條停車線，其中存在許多問題,有待改進。下面是一些建議。1.一般停車場的規(guī)劃建議（1）強調自然協(xié)調 風景區(qū)停車場規(guī)劃的首要問題是“自然”，包括場地本身的“自然”及與周圍風景銜接的“自然”。景區(qū)景觀的保護與開發(fā)是對立統(tǒng)一的辯證關系，保護天然的有審美價值的地貌與景觀是旅游開發(fā)和旅游業(yè)進一步發(fā)展的前提，即便是開發(fā)，也應

6、是合理、科學的開發(fā)。保護是自然風景資源可持續(xù)利用的根本基礎。風景區(qū)停車場是景觀審美中重要的構圖要素。切忌形成城市停車場中橫平豎直、中規(guī)中矩的框架，失去風景區(qū)停車場的特點，進而破壞風景區(qū)的自然品質。最好是借用自然的地形，就勢建造。如果沙礫地面與周圍環(huán)境相協(xié)調，就盡量不去硬化地面。停車場區(qū)內大客車與小汽車要分區(qū)停放，用綠化及道路劃分出各自的停車空間。小汽車停車場常常結合場地地形及建筑物布置情況靈活分散成幾個組來布置。（2）盡量留地于人 有條件的地方應盡量將停車場建在地下或水下。景區(qū)內地皮非常寶貴，應拆遷沒有保留價值的危房或建筑物，而騰出的地面最好用于建游園，搞綠化，或擴大水面。建在地下或水下的停車

7、場要綜合研究，科學設計，其內部設施要現(xiàn)代化。對于此類停車場，建議景區(qū)評定時考慮加分。作者:魏荔莉（3）設置服務設施 要在整個停車場的合適位置分散布置一些休閑設施、一定數(shù)量的公共電話亭等，以方便游客使用。（4）設置臨時停車場 有些景區(qū)的旅游季節(jié)性非常強，旺季停車位嚴重不足，淡季又全部閑置，浪費嚴重。為避免破壞環(huán)境，不適合再修建新停車場的景區(qū)可考慮建造臨時停車場。目前有一種新產(chǎn)品叫草坪格，是一種具有環(huán)境親和力的產(chǎn)品，它的出現(xiàn)既解決了停車問題又美化了環(huán)境。它與混凝土網(wǎng)磚相比綠化率大大提高，其綠化率能達到90%，負載能力可達20噸/。其特殊設計使其安裝快速簡便，便于移動及耐高壓、抗紫外線、對環(huán)境無污染

8、，可廣泛應用于建造臨時停車場、步道。旅游季節(jié)性強的景區(qū)可使用草坪格來修建臨時停車場，緩解景區(qū)旺季停車壓力，既環(huán)保又生態(tài)。此項也可作為加分項設置。2.生態(tài)停車場的規(guī)劃建議 生態(tài)型的停車場宜采用組團式、分散式的布局。采用綠化草坪磚，以灌木為隔離線，用高大喬木和藤蔓植物遮蔭。景區(qū)的停車場應成為景觀，避免采用使大面積車輛曝曬的硬化停車場。國外有景區(qū)采用太陽能電池板或太陽能集熱器作為停車場的車棚。既可防止車輛曝曬，為開空調而多耗油污染景區(qū)空氣，又可以為景區(qū)提供綠色電源。這在技術上是完全可行的。有條件的景區(qū)可以考慮修建這樣的停車場，其他景區(qū)也可以倡導這種理念，同樣也可以作為景區(qū)評定的加分項。 此外，景區(qū)停

9、車場的建設要建一個，用一個，建成后的停車場不能移作他用，己移作他用的要設法收回。避免對景區(qū)停車造成困擾和負擔。四、結語 風景區(qū)停車場規(guī)劃是總體布局中很重要的組成部分。在中國現(xiàn)代風景名勝區(qū)規(guī)劃中，存在許多問題，有關風景名勝區(qū)規(guī)劃中停車場設計的規(guī)范，以及景觀詳細規(guī)劃的規(guī)范我們還有待于進行深入的探討。 旅游景區(qū)停車場的規(guī)劃與建設工作并不需要高深的理論和昂貴的高新技術。只要具備科學的理念和知識，因地制宜地從實際出發(fā)，從每個環(huán)節(jié)細節(jié)做起，“勿以善小而不為”，就一定能做出精品。 （1）位于城市當中的景區(qū)，有些是居民主要的體閑娛樂場所之一，其地理位置的優(yōu)越性使其可充分利用周邊各處的停車場所，所以高峰和平峰時

10、段停車需求差異不明顯。大可不必修建面積過大的停車場。城市高昂的地價對于投資商來說也是一項挑戰(zhàn)。 （2）位于城市郊區(qū)的景區(qū)，節(jié)假日呈現(xiàn)較多的停車需求量，應配置相對較高的停車位指標，有旅游度假村的景區(qū)，其配建停車位標準要較前者更高，生態(tài)停車場是首選。 （3）遠離城鎮(zhèn)、位置較偏遠的旅游景區(qū)可利用土地資源豐富，動態(tài)交通壓力相對較小，對環(huán)境要求較高，建議建設高標準停車位。西部偏遠、經(jīng)濟不發(fā)達地區(qū)由于情況特殊，可根據(jù)自身條件，從生態(tài)與地質角度出發(fā)，建設與景區(qū)相協(xié)調、配套的停車場所。 當然，上述決定所有類型的停車場建設規(guī)模的首要條件，就是必須要考慮到規(guī)劃中的景區(qū)規(guī)模和游人容量。有些景區(qū)內不宜修建較大的停車場

11、，否則會破壞景區(qū)原有的格局、傳統(tǒng)風貌與幽靜的環(huán)境，會造成景區(qū)內的不協(xié)調和擾民，也可能給后人留下遺憾。因此，只有從科學的角度出發(fā)，才能建設出最合理、高效的停車場。劍門關景區(qū)游人中心停車場建設項目通過初驗 發(fā)布時間: 2009-12-25 08:51:31 編輯: 廣元旅游 來源:劍門關翠云廊景區(qū) 11月下旬，劍門關景區(qū)游人中心停車場建設工程通過了竣工初驗。該工程建設規(guī)劃1.63萬m2，概算投資194.27萬元，是一處消防、照明、監(jiān)控、智能收費及給排水等功能齊全的現(xiàn)代生態(tài)停車場。停車場建設有停車位351個，其中小車位323個，中型停車位13個，大車停車位15個。地面車道采用本地石材鋪裝5840 m

12、2，鋪裝生態(tài)草孔磚，并種植三葉草，形成7100 m2的停車位草坪。種植香樟樹456株，大銀杏樹6株，車位之間間隔建綠化帶面積2264 m2，并配有蜀漢風格管理用房34 m2。劍門關景區(qū)游人中心停車場是川北旅游景區(qū)第一大現(xiàn)代化停車場，由廣安金達建筑有限公司中標承建，縣規(guī)劃和建設局作為建設業(yè)主單位。呈坎景區(qū)生態(tài)停車場建設和村南水口環(huán)境整治項目日前啟動日期：2006-5-22 閱讀：2207次 呈坎景區(qū)生態(tài)停車場建設和村南水口環(huán)境整治項目日前啟動。該項目總投資400萬元，建設生態(tài)停車場、售票廳、旅游公廁、呈坎公用站及附屬設施，預計國慶前可完工投入使用。天堂寨景區(qū)接待中心及停車場建設動工4.6 天堂寨

13、景區(qū)接待中心及停車場建設日前正式動工，縣人大常委會黨組書記、常務副主任胡祖建，縣委委員、副縣長尹達，縣人大常委會副主任柳國慶出席開工儀式。天堂寨景區(qū)接待中心及停車場建設是天堂寨爭創(chuàng)4A景區(qū)中的一項重要的設施建設。按照規(guī)劃，景區(qū)接待中心及停車場分別建設在景區(qū)入口處，接待中心占地面積兩千平方米，停車場建設面積九千平方米，建成后可同時提供兩百多臺車輛停放。預計整個工程將于10月中旬完工。據(jù)縣林業(yè)局局長陳曉陽介紹，按照4A要求，目前各項規(guī)劃已經(jīng)定下來了，景區(qū)內的踐道等基礎建設正在緊張進行，部分工程已經(jīng)啟動，林業(yè)局將緊鑼密鼓地認真抓好，確保今年10月份順利通過國家、省的驗收。胡祖建指出，天堂寨爭創(chuàng)4A級

14、旅游景區(qū)的各項任務十分艱巨，時間緊迫，相關部門要嚴格按照規(guī)劃方案，科學組織施工，保證工程進度和質量，確保天堂寨景區(qū)順利通過國家4A級景區(qū)驗收關于皇城相府景區(qū)游客服務中心和多功能中心建設項目請求立項的申請陽旅發(fā)（2007）14號陽城縣旅游局關于皇城相府景區(qū)游客服務中心和多功能中心建設項目請求立項的申請陽城縣發(fā)改局： 皇城相府是我市目前唯一的國家4A級旅游區(qū)，年接待游客達60多萬人次，經(jīng)過短短幾年時間，皇城相府景區(qū)先后獲得了山西省文明景區(qū)、中國最佳旅游區(qū)、中國最具品牌價值景區(qū)等諸多榮譽稱號，成為了晉城市旅游業(yè)的龍頭企業(yè)，在全國享有較高的知名度，與此同時，推動了我縣旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動了周邊農(nóng)村的就

15、業(yè)，促進了皇城村的新農(nóng)村建設和經(jīng)濟社會發(fā)展。 為了提高景區(qū)品位，完善景區(qū)功能，最大化地服務游客，皇城相府景區(qū)決定上馬游客中心和多功能服務中心項目。該項目選址于景區(qū)止園西側原辦公區(qū)，建筑面積2700平方米，項目總投資488.21萬元。此項目完成后，將大大提高景區(qū)的接待能力和服務水平。請貴局予以立項為盼。 特此申請 二七年八月二十日佛子嶺旅游區(qū)九龍?zhí)锻＼噲鲂陆üこ添椖?、項目概況1.1項目名稱：佛子嶺旅游區(qū)九龍?zhí)锻＼噲龉こ蹋?.2項目性質：新建；1.3規(guī)模與內容：停車場地、公廁、房屋及附屬工程。停車占地面積10畝，水沖式公廁20蹬位；管理中心和旅客休息廳6間，建筑面積216平方米；1.4主管單位：

16、縣旅游局；1.5責任單位：佛子嶺鎮(zhèn)人民政府1.6項目負責人：但修祥1.7技術負責人：馬鳴2、項目建設背景佛子嶺旅游區(qū)九龍?zhí)锻＼噲鑫挥诜鹱訋X社區(qū)梁家灘村民組，北鄰梁家灘樞紐工程，南臨佛子嶺大橋，東與迎白路相連，西臨東淠河旁。近年來，隨著佛子嶺創(chuàng)4A級風景區(qū)進程加快，大批來佛子嶺觀光旅游休閑度假，私駕車旅游觀光成為時尚。公用停車場嚴重滯后，已不能滿足公共停車設施要求。為積極響應縣政府“旅游興縣”戰(zhàn)略，佛子嶺旅游區(qū)硬件設施不斷完善和加強。先后和急待建成的漢韻風格的迎駕山莊、徽派韻味的迎駕坊居住區(qū)、橡膠壩樞紐工程、迎駕大橋、佛子嶺大橋、晾甲文化廣場，為風景區(qū)增添了亮麗的風景線。迎駕集團至霍山城關路燈開

17、通，公路水泥路建設完成，兩旁道路綠化工程完備。佛子嶺街道硬化、美化、綠化亮化程度得到提高，提升了集鎮(zhèn)品位，給人們生產(chǎn)生活帶來了無比歡樂，給中外旅客帶來了舒適、美觀與興奮，無停車場給旅客帶來諸多不便，因此，建成旅游停車場勢在必行。3、項目建設的必要性3.1新建佛子嶺旅景區(qū)九龍?zhí)锻＼噲?，是完善景區(qū)的公共基礎設施，推動佛子嶺創(chuàng)4A級工程迫切需要。佛子嶺旅游區(qū)是霍山旅游中心板塊，具有較強的人文、歷史、文化、景觀價值。隨著人民群眾生活水平的提高，小轎車進入千家萬戶，在此重點旅游景區(qū)配套建造停車場，充分體現(xiàn)了以人為本的理念，解決了廣大游客的實際生活需要，保護了生態(tài)環(huán)境，解決亂停亂放現(xiàn)象，美化了市容市貌，還

18、能促進全縣的旅游發(fā)展。3.2新建佛子嶺旅游區(qū)九龍?zhí)锻＼噲?，是該區(qū)域群眾多年的愿望，近年來佛子嶺小城鎮(zhèn)建設速度飛快，來城鎮(zhèn)居住、打工經(jīng)商的人口增多，而店鋪、飯店、賓館車位有限，而廣大游客私駕車的出現(xiàn)，不能滿足旅客停車需求，給廣大旅客生活帶來諸多不便，對此多有怨言，紛紛建議修建停車場。4、項目建設的可行性4.1新建佛子嶺旅游景區(qū)停車場，佛子嶺鎮(zhèn)黨委、政府作為提升旅客服務的一件實事，擺上了政府的重要議事日程。鎮(zhèn)“十一五”規(guī)劃將新建旅游景區(qū)停車場作為全鎮(zhèn)旅游業(yè)的一個建設項目。已邀請縣旅游局、縣城建局、環(huán)保局、交通局等部門實地勘察并作相關論證，縣交通局派專業(yè)人員現(xiàn)場規(guī)劃設計，縣城建部門派規(guī)劃專業(yè)人員，進

19、行了詳規(guī)。經(jīng)專家評審通過方案，科學可行。4.2施工條件好，擬建的停車場，在集鎮(zhèn)建設和詳規(guī)中已預留了建設用地，占地已報批，手續(xù)完備。5、項目建設地點 佛子嶺街道的橡膠壩樞紐工程下游，佛子嶺大橋上游。6、項目外部條件落實情況經(jīng)縣交通部門、旅游、城建等多次實地勘測，具體建設地點落實。圖紙經(jīng)專家審核通過。填方用料直接用河床中的砂石進行填方。所占用的土地，已報批通過，土地協(xié)協(xié)調工作已完成，群眾積極擁護。7、環(huán)境保護建設地點系為耕地，建設中采用機械和人工作業(yè)相結合，建設中所用的石料從外地購買，所需的填方用料從河床中挖取。對建成后的停車場周圍進行綠化，不破壞生態(tài)環(huán)境。8、項目建設規(guī)模和主要工程量按照縣交通局設計：此項停車場工程主要為：停車場地，長80米，寬60米，占地面積為4800；水沖式公廁20個蹬位；車輛管理中心和旅客休息廳建房6間，建筑面積216平方米；消防設施。9、項目總投資和資金來源：9.1主要工程量和投資估算（含稅金）填方（66702.7米）為18009m314元/m3=252126元；場地平整、