鄭西跨隴海鐵路特大橋跨隴海鐵路施工方案

1、 鄭西跨隴海鐵路特大橋跨隴海鐵路施工方案 目 錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc30789 1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc30789 1 HYPERLINK l _Toc8928 2 編制范圍 PAGEREF _Toc8928 1 HYPERLINK l _Toc7835 3 工程概況 PAGEREF _Toc7835 1 HYPERLINK l _Toc30194 4 施工方案 PAGEREF _Toc30194 1 HYPERLINK l _Toc6344 4.1既有線南側施工方案 PAGEREF _Toc6344 1 HYPERLINK l _Toc2

2、3657 4.2既有線北側施工方案 PAGEREF _Toc23657 2 HYPERLINK l _Toc22799 4.3挖孔樁施工 PAGEREF _Toc22799 3 HYPERLINK l _Toc26799 5 施工進度安排 PAGEREF _Toc26799 6 HYPERLINK l _Toc21635 5.1 鐵路南側施工進度 PAGEREF _Toc21635 6 HYPERLINK l _Toc32412 5.2 鐵路北側施工進度 PAGEREF _Toc32412 6 HYPERLINK l _Toc16002 6 安全保證措施 PAGEREF _Toc16002 7

3、 HYPERLINK l _Toc28524 6.1保證既有線行車安全組織措施 7 HYPERLINK l _Toc18761 6.2保證既有鐵路行車安全技術措施 PAGEREF _Toc18761 10 HYPERLINK l _Toc31383 6.3 施工安全防護措施 PAGEREF _Toc31383 13 HYPERLINK l _Toc23537 7 雨季防洪應急預案 PAGEREF _Toc23537 18 HYPERLINK l _Toc579 7.1搶修原則 PAGEREF _Toc579 18 HYPERLINK l _Toc29081 7.2搶修方法 PAGEREF _T

4、oc29081 18 HYPERLINK l _Toc30823 7.3防洪應急領導小組 PAGEREF _Toc30823 20 HYPERLINK l _Toc12930 7.4小組機構成員職責 PAGEREF _Toc12930 20 HYPERLINK l _Toc29139 7.5防洪物資準備 PAGEREF _Toc29139 20 HYPERLINK l _Toc8039 7.6主要通訊聯(lián)絡方法 PAGEREF _Toc8039 21 HYPERLINK l _Toc30400 8 受力檢算 PAGEREF _Toc30400 21 HYPERLINK l _Toc10342 8

5、.1隴海鐵路以北防護樁受力檢算 PAGEREF _Toc10342 21 HYPERLINK l _Toc9363 8.2隴海鐵路以南防護樁受力檢算 PAGEREF _Toc9363 25臨近既有線專項施工方案編制依據(jù)（1）鄭西跨隴海鐵路特大橋施工圖紙；（2）國家、鐵道部和地方政府的有關政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；（3）鐵道部批準的設計文件和指導性施工組織設計；（4）鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法；（5）根據(jù)鄭州鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則鄭鐵辦【2008】237號文；（6）現(xiàn)場實際調查所掌握的全面的資料。編制范圍本施工方案適用于新建石家莊至武漢客運專線鄭西跨隴海鐵路特大橋與既有隴海鐵路相

6、交叉的34#、35#墩的基坑開挖防護。工程概況鄭西跨隴海鐵路特大橋與既有隴海鐵路在K556+200K556+400（隴海線里程）范圍內相交，鄭西跨隴海鐵路特大橋34#、35#墩分別位于既有隴海鐵路兩側（相對位置見附圖），鄭西跨隴海鐵路特大橋上部為32m預制簡支箱梁，雙線圓端形橋墩，鉆孔樁基礎。經(jīng)現(xiàn)場鉆探，地下水位均在10m以下，不會對路基產(chǎn)生沉陷影響，故不再贅述。施工方案4.1既有線南側施工方案鄭西跨隴海鐵路特大橋35#墩在既有隴海鐵路南側，承臺邊在隴海鐵路坡腳處，距離5m，35#墩相鄰股道為集裝箱項目改線，還未竣工通車，而且距離較遠，不會對行車安全產(chǎn)生影響，鉆孔樁施工按照普通地段施工進行即可

7、。施工承臺進行基坑開挖，為保證路基邊坡穩(wěn)定，基坑邊坡采用60cm挖孔樁進行防護，挖孔樁采用C40混凝土灌注，基坑開挖深度為4.5m，挖孔樁樁長、間距及配筋見受力檢算。挖孔樁之間砌磚墻，避免樁間土坍塌下滑，磚墻頂寬24cm，底寬40cm。 4.2既有線北側施工方案鄭西跨隴海鐵路特大橋34#墩在隴海鐵路北側，與既有營業(yè)線距離較近，34#承臺尺寸為：13.662.5m，共有10顆直徑1.25米鉆孔樁，承臺外邊緣距離相鄰既有隴海鐵路中心為4.31m，基坑開挖防護采用60cm挖孔樁，間距0.8m，挖孔樁采用C40混凝土灌注。基坑開挖深度4.5m，基坑底與軌道頂面高差為5.01m，挖孔樁樁長、間距及配筋見

8、受力檢算。 施工工藝流程圖4.3挖孔樁施工進行既有線兩側下部施工之前，先進行隔離柵遷改，再進行挖孔防護樁的施工，60cm挖孔樁采用機動洛陽鏟進行施工。4.3.1洛陽鏟施工工藝流程：準備工作放線定位開挖樁孔測量控制洛陽鏟挖土到設計標高樁底驗收安放鋼筋籠澆筑樁芯混凝土養(yǎng)護基坑開挖。4.3.2放樣定位利用全站儀對挖孔樁樁位進行放樣，放樣執(zhí)行雙檢制，嚴格控制挖孔樁與既有線距離及挖孔樁間距。4.3.3洛陽鏟成孔孔口定位預檢合格后開機（洛陽鏟）操作，利用卷揚機提升洛陽鏟，閉合抓土，至地面卸土，依次循環(huán)成孔。4.3.4鋼筋籠吊裝（1）鋼筋籠入孔前，需經(jīng)施工技術人員及監(jiān)理進行檢查驗收，合格后，方可安裝鋼筋籠；

9、（2）鋼筋籠采用人工安裝，分節(jié)安裝，每節(jié)長度控制在2.5m，連接采用單面搭接焊。（3）安裝鋼筋籠時，要對準孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設計位置時應立即固定。4.3.5樁芯混凝土施工（1）樁底驗收合格、鋼筋籠安放固定后，應盡快澆注樁芯混凝土。（2）樁身混凝土坍落度宜采用142,宜用混凝土料斗和導管垂直灌入澆注，澆注時應連續(xù)進行，利用上下提升導管，砼通過導管自上向下頂壓和自重增強其密實性，樁頂以下5.0m范圍內使用插入式振搗器進行振搗，以保證樁頂質量。序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1交流焊機BX-500臺22三腳支架套23機械洛陽鏟套24導管m85振搗棒70mm臺26鋼筋護桶個17 卷

10、揚機套18全站儀徠卡TCR802臺19高精度自動調平水準儀AT-G1臺14.3.6隔離柵遷改鄭西跨隴海鐵路特大橋34#墩與既有營業(yè)線距離較近，為保證行車安全施工安全，施工之前需要對隔離柵進行改移。隔離柵改移后距離軌道中心距離為3.21m，改移隔離柵后，施工人員機械在隔離柵外進行施工作業(yè)，嚴禁侵入鐵路限界。隔離柵與線路之間，距離隔離柵20cm，挖設排水溝，使水排到坡腳下，水溝寬40cm，深20cm，利用砂漿進行抹面。4.3.6回流線遷改墩位上回流線、照明箱距路肩高度分別為8.58、6.35m，影響挖孔樁吊裝鋼筋籠，為保證正常施工及安全，挖孔樁施工前，對回流線和照明線進行遷改。4.2.3地下管線遷

11、改挖孔樁施工前，探明路肩及路基邊坡管線，對影響施工的管線及時進行遷改。施工進度安排5.1 鐵路南側施工進度施工準備：2009年6月19日2009年6月21日管線遷改：2009年6月22日2009年6月24日挖孔樁防護：2009年6月25日2009年6月30日鉆孔樁施工：2009年7月5日2009年7月25日基坑開挖：2009年7月28日2009年7月29日承臺施工：2009年8月1日2009年8月5日墩身施工：2009年8月8日2009年8月15日基坑回填及場地清理：2009年8月18日2009年8月20日5.2 鐵路北側施工進度施工準備：2009年6月19日2009年6月21日管線遷改：20

12、09年6月23日2009年6月28日挖孔樁防護：2009年6月29日2009年7月5日施工平臺施工：2009年7月6日2009年7月8日鉆孔樁施工：2009年7月9日2009年7月25日基坑開挖：2009年7月27日2009年7月28日承臺施工：2009年8月1日2009年8月8日墩身施工：2009年8月10日2009年8月17日基坑回填及場地清理：2009年8月19日2009年8月22日安全保證措施6.1保證既有線行車安全組織措施 1.安全保證體系建立以項目經(jīng)理為首的“安全保證體系”（見圖安全保證體系框圖），安全責任落實到人。加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工

13、地活動，確保本標段工程的施工安全。施工中，把確保營業(yè)線行車安全和營業(yè)線既有設備安全，作為整個工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問題，全面進行安全施工管理。安全保證體系框圖項目經(jīng)理: 鄭志堅副經(jīng)理： 劉大黑 安全總監(jiān)：張毛成 總工： 劉元寶工程部長： 許名堂安質部長：趙新珠 物資部：李亞剛 安安全技術措施交底制制定施工安全技術措施制制定操作標準司司機安全教育育車車輛狀況檢查行行車事故分析處理事故分析處理行行車安全教育行行車設備操作安全檢查作作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護設施檢查作作業(yè)人員操作違章檢查安安全生產(chǎn)教育違違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質量標準工地建設制定機電設備使用措施機

14、機電設備狀況檢查行行車事故分析處理安全技術員、防護員 各作業(yè)班組安全員 2、成立安全生產(chǎn)領導小組，加強組織領導，負責施工安全措施的落實。參加由建設單位牽頭組織的營業(yè)線安全施工領導小組，參與審定施工計劃、施工過渡方案及安全措施，現(xiàn)場做好安全把關工作，協(xié)調解決施工中可能影響行車安全的問題。3、牢固樹立既有線施工必須確保行車安全的思想，把確保行車安全消滅一切行車事故放在首位。開工前首先進行既有線行車安全教育，使參建人員深刻認識“行車安全無小事”，在計劃、布置、檢查、生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查保證既有線行車安全的工作。加強對管理人員、施工人員的安全業(yè)務技術教育，提高素質，持證上崗。特別是既有線施工安

15、全防護員、駐站防護員、現(xiàn)場負責人在上崗前認真學習既有線行車、防護等相關知識，樹立良好的愛崗敬業(yè)思想，選用技術能力強、責任心強的人員擔當現(xiàn)場防護員。4、簽訂安全責任狀，落實責任制。一是在開工前同路局有關單位部門簽訂安全協(xié)議，明確使用、養(yǎng)護和施工部門的責任；二是項目部同工班、職工簽訂責任狀，作業(yè)人員按照各自職責堅守工作崗位。對于不按施工程序、操作規(guī)程作業(yè)，危及行車安全的人和事，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，直至清理出施工現(xiàn)場、下崗待業(yè)，決不姑息遷就。5、加強對施工的組織領導，制定措施，狠抓落實。嚴格按審定的方案、范圍組織施工。針對施工的特點，制定具體的措施。首先，工程開工前請鐵路使用、維修等部門講解施工安全

16、注意事項、地上地下設施情況，并明確標志，寫入施組，下達書面說明，重點部位設專人負責進行巡回檢查。二是對各種電纜水管道等地下設施采取撒白灰、插小旗的方法明確標志，施工前進行交底。在交接班時間向職工進行講解。三是在既有線旁拆除既有設施，請管理單位人員進行防護配合。采取萬無一失的措施。四是對凡是影響安全的施工，均設專職防護人員，并建立由施工負責人為組長的防護體系。并懸掛警示牌，確保在施工區(qū)域內所有人員的人身安全。六是既有線側施工設立限界桿并掛線嚴禁侵限。6、嚴格執(zhí)行行車安全監(jiān)督制度。嚴格執(zhí)行安全質量監(jiān)察人員發(fā)出的各項指令，立即糾正違章作業(yè)、安全措施不落實、質量不合格及其他施工安全隱患。7、嚴格執(zhí)行既

17、有線施工方案申報制度。對影響既有線行車安全和行車設備安全的施工組織方案和安全措施經(jīng)建設單位審核批準后再施工。施工前按規(guī)定把施工項目、里程、起止時間、封閉或限速條件向工務部門申報，審批后按規(guī)定及時遞交調度所，由調度所下達調度命令后施工。未經(jīng)申報批準的項目決不擅自施工，申報批準的項目決不擅自擴大施工范圍。8、施工中實行干部盯崗制度。施工時，施工安全負責人、防護、監(jiān)督、把關人員到位，關鍵崗位（施工負責人、防護員、安全員）到位。安全負責人在開始作業(yè)前認真檢查施工組織和安全措施落實情況，嚴格按施工組織和作業(yè)程序標準作業(yè)，不隨意擴大施工范圍，不擅自降低列車限速。6.2保證既有鐵路行車安全技術措施1、在既有

18、線上施工，嚴格按照鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號）、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程施工安全技術規(guī)程、鐵路行車線上施工技術安全規(guī)則及設計文件的各項要求施工，任 何情況下不擅自變更設計內容或簡化施工工序。切實把確保行車安全放在首位。施工前與建設單位簽訂安全生產(chǎn)責任狀并嚴格執(zhí)行。2、施工前與路局設備管理、行車組織單位分別簽訂施工配合協(xié)議、安全協(xié)議書，明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內容和措施、結合部安全分工、安全監(jiān)督（配合）費等。在具體工程開工前向運營單位提出核查要求，協(xié)助產(chǎn)權單位對施工范圍內的既有行車設備進行核查，對防護范圍內的管線設施制定可靠的具體防護措施。3、及時提報

19、影響既有線正常運營的施工方案，等管理單位審查批準后再施工。施工時，請管理單位派員進行現(xiàn)場指導配合；要點施工或限期完成的工程，施工前對設備進行檢修，施工組織及勞力安排進行必要的演練，確保施工按期完成。對所有影響既有線行車安全的各種施工實行調度報告登記制度。在車站派駐聯(lián)絡員建立聯(lián)系網(wǎng)絡，溝通同鐵路部門的聯(lián)系。項目經(jīng)理部建立同鐵路部門和工務、電務等部門人員的電話聯(lián)系網(wǎng)絡，并定期溝通情況、征求意見。4、參加既有線施工的員工由技術熟練，善于管理的職工帶領，勞務工上崗前先進行培訓，經(jīng)考試合格后持證上崗。勞務工不擔任與行車有關的防護員、駐站聯(lián)絡員等工作。5、施工負責人、安全員、防護員、駐站聯(lián)絡員等工作選派責

20、任心強的職工擔任，請路局運營部門幫助組織培訓、考試合格后持證上崗。6、利用列車限速運行條件進行工程施工，嚴格按批準的施工作業(yè)計劃組織實施。施工前，由駐站聯(lián)絡員向車站辦理登記手續(xù)，傳達調度命令，沒有施工計劃或未辦理登記手續(xù)的不施工。施工中按技規(guī)要求設置防護。完工后，向車站辦理消點登記。7、施工前做好充分準備，向設備管理單位明確通報施工范圍、時間和內容，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。施工中嚴格執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準和工藝流程及各項安全規(guī)章，施工負責人統(tǒng)一指揮，嚴格按批準的施工計劃組織施工，隨時掌握施工進度和質量，嚴禁準備作業(yè)超標準、超范圍和封連各種電氣設備接點，杜絕違章蠻干，經(jīng)常與防護員聯(lián)系

21、，以確保施工安全。施工完成后，進行徹底檢查和試驗。8、對影響工務、電務等既有設施的施工，提前與路局設備主管部門聯(lián)系，提報施工措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后施工，必要時請路局相關部門派專業(yè)人員配合。9、施工中確保既有線排洪系統(tǒng)、防護設備有效，施工棄碴不堵塞橋涵或水溝影響排洪。對施工的重點部位嚴密監(jiān)視，實行值班看守制度。一旦施工地段發(fā)生危及行車安全的情況，立即向車站報告，并遵照“寧斷道，不翻車”的原則，按技規(guī)第307條規(guī)定設置防護，同時迅速組織搶險。10、邊坡開挖前采取先進行挖孔防護樁施工，開挖后及時清除基坑內積水并進行基礎施工，快速回填基坑，防止基坑坍塌而危及既有線安全。11、既有線施工加強對路堤下

22、沉變形的觀測，并做好記錄，及時整治既有線路基病害，確保行車安全。12、影響既有線路堤穩(wěn)定的工程，避開雨季施工，確需施工時，提報施工方案及安全措施報路局有關部門審查同意后施工。13、切實加強雨季施工安全工作。認真執(zhí)行鐵路實施中華人民共和國防汛條例細則，落實防護措施。14、對于非常情況發(fā)生，事情緊急，做到及時組織人力、物力迅速行動處理，并立即報告就近車站工作人員。項目部安全組織機構圖 6.3 施工安全防護措施6.3.1一般防護措施 （1）嚴格按照鄭州鐵路局批準的施工方案組織施工。堅決杜絕無計劃進行既有線施工。嚴格按與各設備管理單位簽定的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴禁私自擴大施工范圍。（2）嚴格執(zhí)行

23、鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵辦2007186號）和鄭州鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細則（鄭鐵辦發(fā)20082號）進行既有線施工。施工前，利用晚上時間對現(xiàn)場作業(yè)人員進行既有線施工安全學習和安全教育，并做好相應記錄，對學習者進行考核，考試合格后方可進行既有線施工。讓安全意識灌輸?shù)矫恳粋€操作人員的思想中。（3）作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。（4）人員機具嚴禁穿越既有線路。（5）必須嚴格貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的既有線施工運輸安全管理規(guī)定、鐵路技術管理規(guī)程、鐵路工務安全規(guī)則、鐵路線路維修規(guī)則和有關既有線上施工安全的規(guī)定。（6）與設備管理單位和行車

24、組織單位分別簽定施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責任和義務，及時協(xié)調施工與運營的關系，解決行車與施工中的安全問題。（7）根據(jù)安全協(xié)議，會同設備管理單位負責人經(jīng)常監(jiān)視線路、通訊、信號等建筑物和設備處于完好狀態(tài)。（8）按部頒既有線施工運輸安全管理規(guī)定和鐵路工務安全規(guī)則設置施工安全防護，駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護人員應由經(jīng)過考試合格的、責任心強的專職人員擔任。嚴格執(zhí)行登消記制度。（9）既有線施工期間，在施工地點兩端250m外設置防護員進行慢行防護。（10）行車、特種作業(yè)人員，機械設備、工具操作人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術培訓考試合格后，方可持證上崗。（11）嚴格執(zhí)行勞動安全防護措施：防車輛傷害；防止高處墜落；防止

25、觸電傷害；防止起重傷害；防止機具傷害。 （12）堅持24小時工地防護檢查制。對便線軌道進行檢查，列車通過前和通過后的線路檢查必須有記錄，檢查線路軌距、水平等是否變化，發(fā)現(xiàn)問題立即消滅。（13）既有線施工時，機械施工必須嚴格執(zhí)行“一機一人”制度進行防護，對于大型機械還須在配備一臺挖機及1臺50t吊機備用，以備出現(xiàn)故障時搶險。大型機械不得沿靠近既有線側行走。 6.3.2必要防護措施現(xiàn)場派專人巡視，檢查鐵路線上線路上任何雜物，防止因鐵絲、濕木頭等產(chǎn)生的紅光帶。6.3.3 既有線防護人員 （1）既有線人員要求在既有鐵路上空或鐵路附近作業(yè)時，安全防護人員應分工明確，并有專人指揮。鐵路防護人員必須是責任心

26、強、具有安全生產(chǎn)知識、熟識防護方法、身體健康、經(jīng)過培訓考試合格的正式職工。 （2）防護人員職責施工期間，必須設駐站防護員和工地防護員。防護人員均需經(jīng)考試合格的鐵路職工擔任，未設好防護，未經(jīng)批準，禁止作業(yè)。施工負責人應通過駐站防護員與車站值班員取得密切聯(lián)系，掌握列車運行時刻，確保人身、行車安全。駐站防護員必須隨時向工地發(fā)出預報，確報或變更通知。工地防護員接到駐站防護人員發(fā)出的預報、確報或通知后，必須立即向施工負責人匯報，同時應加強警戒，注意了望，監(jiān)視來車與工作情況，及時通知施工人員下道避車，同時機具、材料不得侵限。準確掌握防護范圍、地點、時間，正確使用防護用品、標識等。與駐站聯(lián)絡員溝通信息，掌握

27、列車運行情況，及時通知施工作業(yè)人員撤離線路。正確使用手信號。如遇特殊情況，需攔截列車時，必須經(jīng)施工負責人同意。檢查防護地段的機具、材料侵限情況和線路情況，及時通告現(xiàn)場負責人處理。 施工聯(lián)絡員、防護員、施工負責人間要有可靠的通訊工具。防護員、聯(lián)絡員必須堅持每35分鐘通話1次和復誦的制度，并做好通話記錄以備查。 （3）防護人員及防護牌的布置防護員防護員防護員防護員 雨季防洪應急預案鄭州地區(qū)即將進入雨季，降雨和水流尤其是對路基起破壞作用，每年雨季都會發(fā)生災害。在接到洪水、暴雨等預報時，項目部立即組織人員對重要部分進行防護，疏通現(xiàn)場排水通道，防洪搶險隊員立即集合到位，作好充分的搶險準備。當本項目部施工

28、地段內發(fā)生災害時，應立即啟動本預案，進行搶修工作。7.1搶修原則一旦發(fā)生水害，要迅速將災情調查清楚，調查內容包括發(fā)生地點（線別、區(qū)間、里程、左或右側）、時間、災情（發(fā)生部位、尺寸、設備損壞數(shù)量和影響行車程度）、雨情等。立即向運營部門和上級報告，并提出搶險意見。若開始搶險，報告內容還應包括進入搶險的時間，投入的勞力、機具和材料，預計搶通時間等。險情發(fā)生后，本預案應隨即啟動。項目部施工負責人應立即召集防洪搶險隊伍，組織搶險物資，進行防洪搶險工作。遇有較大水害，搶修比較困難，短時間內不易報償通者，可報請公司、集團公司或其他相關部門進行搶修。7.2搶修方法水害搶修應根據(jù)災害程度，設備類型，施工機具材料

29、的情況因地制宜地采用不同的搶修方法。在準備搶險的同時，搶險隊員要保護好搶險用電力設備和電力線路，確保不影響水泵及時排水作業(yè)。1、路堤半邊滑坡的搶修先用填土做反壓平臺，后在上部采用編制袋裝土幫坡。沙袋反壓平臺的寬度和高度應經(jīng)計算確定。來有不及計算時，可簡單定為平臺寬度約等于路堤高度，平臺高度為路堤高度的1/31/2。如路堤下部浸水，反壓平臺要適當加大。如搶修工作量較大，需用較長時間，而滑坍后路堤寬度尚夠用時，為縮短斷道碴時間，可臨時撥道限速通車。2、路堤邊坡表層溜坍的搶修邊坡表層溜坍的坍體厚度為0.81.5 m左右、坍口在線路中心2m以上時，可拋碼沙袋覆壓邊坡，厚度不少于1m，下厚上?。豁敳坑镁?/p>

30、制袋裝土保護道床。如路堤較高，邊坡覆壓砂袋數(shù)量較多，搶修時間又較長，可在路肩處打木樁，砌裝土（或石碴）砂袋保護道床，以加速搶修，確保行車安全，然后再在邊坡填土。表層溜坍只發(fā)生在邊坡上半部時，覆壓砂袋要從坡腳往上拋碼。若路堤太高，也可用打木樁穩(wěn)住坍體。路堤邊坡上部溜坍有時因基床陷槽積水外滲造成，查清后可在路肩上做泄水滲溝疏干陷槽水。3、邊坡路堤滲漏脫坡的搶修路堤一側浸水，背水坡因滲漏造成脫坡時，先分段挖除已滑動的松濕泥土，填滲漏墊層，如裝砂編制袋，再拋碼片石覆壓并恢復邊坡。如情況較危急時，可就地卸填沙土作墊層，不裝草袋。如出現(xiàn)管涌（即滲水涌帶出泥沙）時，滲濾墊層要求較高，沙土外應加墊一層碎石。7

31、.3防洪應急領導小組組長：鄭志堅組員：李亞剛 趙新珠 符艷華 馮倩 代昌恩 鐘偉偉 王超 任磊 安永賓 程繼軍 齊西震 楊東 劉等平 周鄖康 朱紅梅 7.4小組機構成員職責1、鄭志堅負責總體指揮協(xié)調；2、李亞剛負責應急物資、設備的供應工作；3、代昌恩負責現(xiàn)場調查及維持秩序工作；4、許明堂、馮倩負責疏散現(xiàn)場、后勤保障及傷員搶救工作；5、鐘偉偉負責設備技術工作； 6、趙新珠負責聯(lián)絡及向搶險隊員及勞力組織工作；7、朱紅梅負責通訊上級匯報工作；8、周鄖康負責現(xiàn)場安全工作。7.5防洪物資準備序號物資名稱數(shù)量存放地點備注1消毒用品40瓶項目部駐地消毒酒精、碘酒2繃帶20卷項目部駐地藥棉5袋項目部駐地每袋5

32、00g3無菌敷料50盒項目部駐地長30-500（mm）寬70-150（mm）4編制袋2000個工地倉庫5鐵鍬 50把工地倉庫6羊鎬 10把工地倉庫7鋼管20根工地倉庫8 水泵2臺工地倉庫9 防汛車輛 1臺工地7.6主要通訊聯(lián)絡方法 醫(yī)院搶救中心：120 報警：110 分 部 經(jīng) 理： 鄭志堅 手機部 副 經(jīng)理： 劉大黑 手機部安全總監(jiān)： 張毛成 手機合部負責人： 馮 倩 手機程部負責人： 許明堂 手機質部負責人： 趙新珠 手機資部負責人： 李亞剛 手機 協(xié) 辦主任： 代昌恩 手機 度： 朱紅梅 手機力檢