邊跨箱梁施工方案

1、 九江長江公路大橋項目邊跨箱梁施工方案PAGE PAGE 44第 PAGE 44頁目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc288574938 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc288574938 h 3 HYPERLINK l _Toc288574939 1.1施工文件 PAGEREF _Toc288574939 h 3 HYPERLINK l _Toc288574940 1.2 技術標準和規(guī)范 PAGEREF _Toc288574940 h 3 HYPERLINK l _Toc288574941 二、工程概況 PAGEREF _Toc288574941 h

2、 3 HYPERLINK l _Toc288574942 2.1工程概述 PAGEREF _Toc288574942 h 3 HYPERLINK l _Toc288574943 2.2氣象、水文條件 PAGEREF _Toc288574943 h 4 HYPERLINK l _Toc288574944 2.3地質(zhì)條件 PAGEREF _Toc288574944 h 6 HYPERLINK l _Toc288574945 2.4項目管理目標 PAGEREF _Toc288574945 h 7 HYPERLINK l _Toc288574946 2.4.1質(zhì)量目標 PAGEREF _Toc2885

3、74946 h 7 HYPERLINK l _Toc288574947 2.4.2安全生產(chǎn)目標 PAGEREF _Toc288574947 h 7 HYPERLINK l _Toc288574948 三、施工方案綜述 PAGEREF _Toc288574948 h 7 HYPERLINK l _Toc288574949 3.1邊跨箱梁施工概述 PAGEREF _Toc288574949 h 7 HYPERLINK l _Toc288574950 3.2施工組織安排 PAGEREF _Toc288574950 h 10 HYPERLINK l _Toc288574951 3.2.1人員組織安排

4、PAGEREF _Toc288574951 h 10 HYPERLINK l _Toc288574952 3.2.2設備組織安排 PAGEREF _Toc288574952 h 11 HYPERLINK l _Toc288574953 3.2.3施工進度計劃 PAGEREF _Toc288574953 h 12 HYPERLINK l _Toc288574954 第四章 邊跨箱梁施工方案 PAGEREF _Toc288574954 h 12 HYPERLINK l _Toc288574955 4.1邊跨箱梁支架、模板施工 PAGEREF _Toc288574955 h 12 HYPERLINK

5、 l _Toc288574956 4.1.1邊跨箱梁支架設計 PAGEREF _Toc288574956 h 12 HYPERLINK l _Toc288574957 4.1.2 邊跨箱梁支架模板設計 PAGEREF _Toc288574957 h 18 HYPERLINK l _Toc288574958 4.1.3 邊跨箱梁支架計算 PAGEREF _Toc288574958 h 19 HYPERLINK l _Toc288574959 4.1.4 邊跨箱梁支架搭設工藝 PAGEREF _Toc288574959 h 19 HYPERLINK l _Toc288574960 4.2邊跨箱梁鋼

6、筋施工 PAGEREF _Toc288574960 h 25 HYPERLINK l _Toc288574961 4.3邊跨箱梁預應力管道施工 PAGEREF _Toc288574961 h 27 HYPERLINK l _Toc288574962 4.4邊跨箱梁斜拉索套管安裝 PAGEREF _Toc288574962 h 28 HYPERLINK l _Toc288574963 4.5邊跨箱梁預埋件安裝 PAGEREF _Toc288574963 h 29 HYPERLINK l _Toc288574964 4.6邊跨箱梁砼澆筑施工 PAGEREF _Toc288574964 h 29 H

7、YPERLINK l _Toc288574965 4.7邊跨箱梁砼養(yǎng)生 PAGEREF _Toc288574965 h 33 HYPERLINK l _Toc288574966 4.8邊跨砼箱梁預應力施工 PAGEREF _Toc288574966 h 33 HYPERLINK l _Toc288574967 4.9邊跨箱梁支架拆除 PAGEREF _Toc288574967 h 38 HYPERLINK l _Toc288574968 4.10箱梁施工要點 PAGEREF _Toc288574968 h 38 HYPERLINK l _Toc288574969 第五章 邊跨箱梁施工保證措施

8、PAGEREF _Toc288574969 h 39 HYPERLINK l _Toc288574970 5.1質(zhì)量體系與保證措施 PAGEREF _Toc288574970 h 39 HYPERLINK l _Toc288574971 5.1.1 質(zhì)量體系的建立 PAGEREF _Toc288574971 h 39 HYPERLINK l _Toc288574972 5.1.2 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc288574972 h 40 HYPERLINK l _Toc288574973 5.2工期保證措施 PAGEREF _Toc288574973 h 42 HYPERLINK l

9、 _Toc288574974 5.2.1 組織保證 PAGEREF _Toc288574974 h 42 HYPERLINK l _Toc288574975 5.2.2 施工計劃的保證 PAGEREF _Toc288574975 h 42 HYPERLINK l _Toc288574976 5.2.3 人員保證 PAGEREF _Toc288574976 h 43 HYPERLINK l _Toc288574977 5.2.4 技術保證 PAGEREF _Toc288574977 h 43 HYPERLINK l _Toc288574978 5.2.5 施工設備和材料的保證 PAGEREF _

10、Toc288574978 h 43 HYPERLINK l _Toc288574979 5.3 安全生產(chǎn)保證措施 PAGEREF _Toc288574979 h 43 HYPERLINK l _Toc288574980 5.3.1 安全保障體系 PAGEREF _Toc288574980 h 43 HYPERLINK l _Toc288574981 5.3.2 安全組織機構 PAGEREF _Toc288574981 h 44 HYPERLINK l _Toc288574982 5.3.3 安全管理措施 PAGEREF _Toc288574982 h 44 HYPERLINK l _Toc28

11、8574983 第六章 邊跨箱梁施工安全方案 PAGEREF _Toc288574983 h 45附件：邊跨箱梁計算書九江長江公路大橋邊跨箱梁施工方案一、編制依據(jù)1.1施工文件九江長江公路大橋施工設計圖紙、相關技術規(guī)范及相關要求。1.2 技術標準和規(guī)范JTG D41-2000 公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F81-01-2004公路橋涵設計通用規(guī)范JTG B01-2003 公路工程技術標準JTG F80/1-2004 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTJ/T 066-98 公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范JGJ 18-84 鋼筋焊接及驗收規(guī)范GB 50017-2003 鋼結構設計規(guī)范JTJ 02

12、5-86 公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范JTJ 071-2004 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準其它相關國家標準、行業(yè)標準、技術條件及驗收方法等。二、工程概況2.1工程概述福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長江，起點樁號K7+715，終點樁號K33+145.25，全長25.43025公里，由我部承建的B1合同段起止里程樁號為K19+264K20+574.9，線路全長1.3109km，主要工程為南主塔（21主墩）及上構（包括中跨合龍段）工程、南引橋（4*30m+5*30m）2*（4*50m）等截面預應力砼連續(xù)箱梁。橋梁總體布置見圖1。圖2.1.1 九江長江公路大橋B1合同段總體

13、形象布置圖南岸主橋混凝土箱梁總長261.5m，跨徑布置為：70+75+84+32.5m，其中32.5m伸入主跨梁段，為扁平流線型閉合預應力混凝土箱梁，如圖2。混凝土箱梁采用單箱三室整體式斷面，標準斷面寬度38.9m，梁中心線處梁高3.6m，風嘴寬度1.0m，斷面尺寸如圖3。圖2.1.2 主橋砼箱梁布置圖(cm)圖2.1.3 主橋砼箱梁橫斷面圖(mm)2.2氣象、水文條件2.2.1氣象條件橋位地區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，具有氣溫溫和、雨量充沛、熱量豐富、光照充足。氣溫的季節(jié)性變化明顯，最高月平均氣溫33.0，最低月平均氣溫4，歷年極端最高氣溫41.2，歷年極端最低氣溫18.9。本地區(qū)降水年內(nèi)分配不均

14、，主要集中在46月，該時期降水量約占全年降水量的48，易產(chǎn)生地區(qū)性洪澇災害；降水量最少的時期是1 0月次年1月，4個月的降水量僅占年降水量的16左右。年平均降水量13471440mm。全年以東北風出現(xiàn)頻率最高，多年平均風速2.03.1ms，年最大風速7.720.0ms，極端風速31.1ms。2.2.2水文條件本橋位流域內(nèi)雨季集中在510月。每年510月為洪季，長江下瀉徑流量約占總流量的71%，10月份以后明顯回落，枯季為每年11月至次年4月，下瀉徑流量月占總流量的29%，經(jīng)計算橋位設計流量及水位見表1。表2.2.1 設計流量、設計水位一覽表 頻率項目0.33%1%2%5%10%20%設計水位(

15、m)22.9222.0721.8721.7520.7919.98設計流量(m)856007950078000771007000064000長江九江段水位全年以79月為最高水位期，13月為低水位期，年最高水位一般出現(xiàn)在7月中旬，最早出現(xiàn)在5月22日（1925年），最遲出現(xiàn)于10月25日（1907年），水位超過20m的持續(xù)時間一般為12月，最長達133天（1954年）。長江九江段歷史最高水位為23.03m(1998年8月2日)，歷史最低水位6.51m（1929年3月23日），1999年2月28日3月15日，水位僅7.88.0m，造成長江航運停航達20余天。根據(jù)長江九江站19042002年共98年水

16、位資料統(tǒng)計，其多年平均水位為13.87m，多年平均最高水位為19.52m，多年平均水位為7.96m，其中近十年由于長江中下游原有通江湖泊逐漸圍墾或建閘控制，長江河道沖淤變化等，長江水位有變高趨勢。近幾年水位情況見表2。表2.2.2 近幾年水位一覽表時間平均水位(吳淞高程)1985國家高程差值橋位處平均水位最高水位最低水位2004-1111.249.3450.149.48511.9210.582004-129.687.7850.147.92510.798.922005-19.085.1850.145.3259.768.842005-211.089.1850.149.32513.619.52200

17、5-311.199.2950.149.43512.8510.632005-411.339.4350.149.57511.711.012005-514.0312.1350.1412.27515.1410.962005-617.5115.6150.1415.7551817.032005-716.6314.7350.1414.87515.2615.962005-817.0415.1450.1415.28518.315.82005-917.815.9050.1416.04519.4415.352005-1014.7612.8650.1413.00515.7813.162005-1112.7510.85

18、50.1410.99513.3711.642005-129.797.8950.148.03511.448.782006-19.085.1850.145.3259.7658.3952006-2108.1050.148.24510.9759.0252006-311.669.7650.149.90511.9211.72006-412.4310.5350.1410.67514.1910.082006-514.212.3050.1412.44515.3312.92006-615.9414.0450.1414.18516.8914.712006-716.0814.1850.1414.32516.6515.

19、412006-815.4713.5750.1413.71516.0411.042006-911.249.3450.149.48512.0710.062006-109.98.0050.148.14510.699.242006-1110.058.1550.148.29510.759.112006-129.25.3050.147.4451092007-18.446.5450.146.6858.958.082007-28.646.7450.146.8859.578.082007-310.718.8150.148.95511.19.812007-411.059.1550.149.29511.369.41

20、2007-511.279.3750.149.51512.6710.082007-616.0314.1350.1414.27516.7111.212007-71715.1050.1415.24518.3716.182007-817.6915.7950.1415.93518.9316.972007-916.8314.9350.1415.07516.8916.242007-1012.911.0050.1411.14516.0910.72007-119.837.9350.148.07510.678.922007-128.236.3350.146.4758.898.022008-18.216.3150.

21、146.4558.628.022008-28.596.6950.146.8359.078.272008-38.476.5750.146.71510.038.142008-412.210.3050.1410.44513.2111.072008-512.8410.9450.1411.08513.1811.62008-614.8812.9850.1413.12516.7312.552008-715.6813.7850.1413.92516.315.282008-816.8114.9150.1415.05517.5616.12008-917.4215.5250.1415.66518.2316.1200

22、8-1013.0611.1650.1411.30515.9410.322008-1113.6411.7450.1411.88515.7410.312008-1210.2288.3330.148.47313.468.72009-18.486.5850.146.7258.738.162009-28.456.5550.146.6959.518.22.3地質(zhì)條件本標段位于江西省九江市，大堤內(nèi)地勢較平坦，地面高程一般16.9m17.8m，分布少量民房和溝塘，大堤外側為護坡頂平臺，寬度約50m，高程18m左右。平臺外側為九江岸護坡，坡度20度左右，漫灘不發(fā)育。本段主墩處地質(zhì)大概由4層組成：分別是第一層覆蓋

23、層，厚度718m，為大堤填筑土和粘性土，結構單一，主要由粉質(zhì)粘土和粉土組成；第二層為砂層，厚度516m，主要由中密砂，粉砂組成；第三層為粘土層，厚度1225m，為粉質(zhì)粘土；第四層為巖層，主要為微風化灰?guī)r和礫巖組成，巖質(zhì)較硬。過渡墩、輔助墩（邊跨18#-20#墩），均位于長江大堤外側，各墩地形平坦，地質(zhì)組成如下：地面以下有25米厚的粉質(zhì)粘土。第二層為1321m厚的細砂，主要由中密砂，粉砂組成。第三層為強風化泥質(zhì)粉砂巖，第四層為中強風化泥質(zhì)粉砂巖；本橋段主要不良地質(zhì)現(xiàn)象為流砂、溶洞。2.4項目管理目標2.4.1質(zhì)量目標（1）原材料合格率100%。（2）砂漿、混凝土試件強度合格率100%。（3）分項

24、工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率100%。（4）爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程；（5）標段工程交工驗收的質(zhì)量等級評定：合格(質(zhì)量綜合評定得分大于等于90分)；（6）竣工驗收的質(zhì)量等級評定：優(yōu)良(質(zhì)量綜合評定得分大于等于90分)；（7）不發(fā)生重大質(zhì)量事故；（8）竣工文件真實可靠，規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次交驗合格。2.4.2安全生產(chǎn)目標(1)杜絕重大死亡事故的發(fā)生，減少一般傷亡事故；(2)無重大責任事故；(3)無重大安全隱患；(4)不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設施等造成破壞；(5)和諧施工，確保無刑事案件發(fā)生；(6)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標準化工地”。在建期間不發(fā)生重大工傷、火災、機損、道路交通等責任事故；在冊職

25、工重傷率低于0.4，杜絕傷亡事故，減少一般事故，負傷頻率低于3；各類事故發(fā)生頻率全面低于中交集團和二公局事故控制標準；爭創(chuàng)國家、省市和中交集團安全生產(chǎn)先進單位。三、施工方案綜述3.1邊跨箱梁施工概述邊跨混凝土箱梁采用鋼管和鉆孔支撐樁排架逐跨澆筑施工。按照設計要求，混凝土箱梁分4個塊段和3個濕接縫澆筑施工，每個塊段分若干節(jié)現(xiàn)澆?；炷吝_到設計要求強度后，按從江心向岸邊順序依次張拉各梁段通長預應力鋼束，澆筑濕接縫。首先搭設18#-19#墩支架（梁段1），分段進行120%荷載試驗后，分段施工梁段1；梁段1施工同時，搭設梁段2的支架，依次完成整個箱梁的施工。梁段劃分見圖3.1.1。寬箱梁橫斷面上采用縱

26、向分段、整幅、全斷面澆筑方案，梁段1分為7節(jié)，其余梁段分別劃分為10、11、6節(jié)段，標準澆筑節(jié)段長度為7.5m，混凝土方量為311.5m3。具體分節(jié)段形式見圖3.1.2。與設計溝通后，施工過程中可根據(jù)項目施工能力對箱梁節(jié)段施工長度進行相應調(diào)整。圖3.1.1 主橋砼箱梁梁段劃分圖(cm)圖3.1.2 主橋砼箱梁梁段分節(jié)圖(cm)圖3.1.3 箱梁澆筑橫斷面示意圖圖3.1.4 邊跨箱梁施工立面布置圖頂板和底板橫向預應力束張拉：梁段達到100%設計強度時，分批對稱張拉。通長索張拉：第一次張拉：當梁段4強度達到100%設計強度后，左端單向張拉梁段4的頂板、底板和腹板的通長預應力鋼束。第二次張拉：在梁段

27、3與梁段4之間接長預應力鋼束，施工梁段3與梁段4之間的濕接縫，待混凝土強度達到100%設計強度后張拉梁段3通長預應力鋼束。依次接長通常預應力鋼束，澆筑其余梁段間濕接縫，等強張拉完通長預應力鋼束。第三次張拉：張拉其余縱向和橫向預應力束。全部預應力張拉完成后，隨著斜拉索的安裝張拉，依次拆除斜拉索前面一段的支架，最終完成整個支架的拆除。支架搭設、拆除、箱梁施工采用布置在箱梁上游的2臺塔吊、主21墩主塔施工用的2臺塔吊和1臺履帶吊進行施工。圖3.1.5 箱梁施工機械設備塔吊布置鋼筋、模板在后場加工，通過16t平板車運到墩位，吊車吊裝施工?；炷敛捎?0m3/h拌和站拌制，用的混凝土罐車運到施工現(xiàn)場，天

28、泵泵送灌筑，三一重工HBT60托泵備用。邊跨箱梁施工工藝流程見下圖。圖3.1.6 邊跨箱梁施工工藝流程3.2施工組織安排3.2.1人員組織安排為了保證邊跨箱梁施工的順利進行，項目部成立了以各部門負責人為主要成員的箱梁施工控制小組，分別從技術方案、施工、測控、質(zhì)量、設備、物資、安全等方面進行保證。（1）項目經(jīng)理部設九部一室，即工程部、物資部、機械部、質(zhì)檢部、測控部、財務部、合同部、綜合部、安保部、試驗室。（2）操作層設主橋邊跨作業(yè)隊、鋼結構加工作業(yè)隊、鋼筋加工業(yè)隊、混凝土拌和輸送作業(yè)隊等作業(yè)隊。圖3.2.1 質(zhì)量管理機構圖3.2.2設備組織安排為滿足邊跨現(xiàn)澆箱梁支架的施工需要，保證施工作業(yè)順利進

29、行，我部根據(jù)施工計劃，合理配備施工設備進場，擬投入施工的主要設備見表3.2-1。表3.2.1 主要設備表序 號設備名稱型 號數(shù) 量用 途1履帶吊50T1起重2汽車吊25T2起重3塔吊QTZ3152起重4塔吊JL65162起重5汽車泵三一2泵送砼6拖泵HBT601泵送砼7拌合站90m3/h2拌合砼8砼運輸車68 m35砼運輸9旋挖鉆機C2001打樁10發(fā)電機DCM5001供電11箱變1000、630KVA2供電12電焊機40焊接13千斤頂500T4張拉14扁錨張拉千斤頂YDC一250 2張拉15張拉千斤頂YDC一1002張拉16壓漿泵GLB31壓漿17真空泵SK-1.51壓漿18砂漿攪拌機黑旋風

30、1壓漿19卷揚機5T4吊裝20運輸車2交通運輸21全站儀2測控22水準儀2測控3.2.3施工進度計劃 根據(jù)邊跨箱梁施工工藝及總體施工計劃安排，箱梁施工計劃如下：詳細計劃橫道圖見附表：主橋邊跨混凝土箱梁施工計劃。第四章 邊跨箱梁施工方案4.1邊跨箱梁支架、模板施工邊跨混凝土箱梁采用鋼管和鉆孔支撐樁排架逐跨澆筑施工，邊跨支架施工階段承擔結構自重及施工荷載。4.1.1邊跨箱梁支架設計（1）支架總體介紹1) 支架設計綜合考慮了以下幾個因素：確保結構在各工況下的安全；適應超寬箱梁橫斷面的結構特點；橫橋向樁距合理，避免長懸臂或跨徑過大造成支架橫橋向變形過大；跨徑均衡，合理，縱向承重梁受力均勻，變形協(xié)調(diào)。結

31、合上述原則，根據(jù)設計要求，確定了支架的結構型式。2) 箱梁支架整體布置圖4.1.1 支架結構立面布置圖圖4.1.2 支架結構平面布置圖主橋箱梁現(xiàn)澆支架設計長度265.3m，支架系統(tǒng)主要分為三個部分：支架基礎、鋼管樁支架和模板系統(tǒng)。支架基礎采用鉆孔灌注樁，樁長25m,直徑1000mm，樁頂設置小承臺。支架立柱鋼管采用1020mm10mm的鋼管（部分采用800mm10mm），橫橋向中心距為6m，縱橋向中心距為分6m、9m、10m三種結構布置。鋼管樁之間設置平聯(lián)。支架鋼管頂部采用3HN600200型鋼做橫梁，再以貝雷片作為縱向主梁，貝雷片之間采用花架連接。貝雷梁頂鋪設型鋼分配梁20b，然后鋪設底模，

32、完成支架搭設。鋼管樁均預先在鋼構件加工廠制作，節(jié)段之間采用對焊連接，鋼板補強。利用吊車分段吊裝，基礎施工完成后吊裝上部貝雷片結構并連成整體。支架安裝完成后，按照120%設計荷載進行預壓施工，結合預壓結果與設計值設置預拱度。由于邊跨混凝土箱梁其中有32.5m伸入主跨梁段長度，在邊跨箱梁支架設計時需考慮這一段箱梁支架設計，同時考慮到SZ4梁段以及鋼混結合段的施工，需對這里的支架系統(tǒng)進行單獨設計。鋼混結合梁段支架采用落地式鋼管支架，橫橋向布置9根鋼管立柱，并設置小鷹架。樁頂上布置3根HN600200型鋼作為主梁，上方布置貝雷片作為縱向分配梁，分配梁上方鋪設間距0.5m的工20b作為次分配梁，箱梁底模

33、板面板采用大塊竹膠板進行拼裝。圖4.1.3 鋼混結合梁段支架結構圖（2）支架結構介紹支架系統(tǒng)主要分為三個部分：基礎結構、鋼管支架結構、模板系統(tǒng)。1）基礎結構根據(jù)箱梁支架的布置形式以及設計要求，支架基礎采用岸上鉆孔樁基礎，采用直徑1.0m的鉆孔灌注樁。表4.1.1 支架樁基設計標高注：樁基編號見支架樁基縱斷面。 鉆孔樁施工采用旋挖鉆機施工。鉆孔樁基礎為分離式承臺，一個承臺下設置一根鉆孔灌注樁，采用C30混凝土；承臺平面尺寸1.5 m1.5m，厚1.0m，C30混凝土。墩身102010mm鋼管與鋼筋砼承臺采用預埋鋼板和錨筋連接。預埋鋼板和錨筋采用塞孔焊，在后場加工成型，現(xiàn)場預埋安裝。圖4.1.4

34、基礎結構圖2）鋼管支架結構鋼管立柱采用102010mm, 80010mm鋼管；平聯(lián)鋼管采用425 6mm鋼管；平聯(lián)、斜撐采用哈佛接頭和節(jié)點板與鋼管立柱進行現(xiàn)場焊接。 圖4.1.5 支架斷面圖圖4.1.6 哈佛接頭大樣圖支架上部構造主要指的是現(xiàn)澆箱梁模板的支撐系統(tǒng)，由橫梁、貝雷縱梁和分配梁組成。橫梁橫梁采用3HN600200型鋼，長度40.0m，布置于鋼立柱上，在支撐位置,腹板等荷載較大處，采用鋼板進行加強。 同時為增大橫梁與管樁的受力契合度，在管樁上增設小加勁牛腿。圖4.1.7 墩頂處理焊接（2cm鋼板）圖4.1.8 主梁加強貝雷縱梁縱向主梁采用貝雷梁，貝雷梁根據(jù)受力計算，共分為2排1組和3排

35、1組，橫向共計56片，貝雷梁鋪設完成后利用小型鋼聯(lián)桿斜撐將貝雷梁連成整體。圖4.1.9 貝雷梁結構圖分配梁分配梁選用工20b型鋼，長度為40m，縱橋向布置間距為0.71、0.72m，在橫隔板和實心段位置布置間距為0.5m、0.3m。一次分配梁一次分配梁采用10*10cm木方和工10。在縱隔板下一次分配梁采用工10，其余區(qū)域采用10*10cm木方。一次分配梁縱橋向擺布，木方間距為0.2m，工10間距為0.3m。模板系統(tǒng)圖4.1.10 箱梁模板結構圖4.1.2 邊跨箱梁支架模板設計（1）底模底模采用厚度為1.8cm竹膠板。底板橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾?，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于

36、在底模上支立側模。模板之間連接部位錯臺不超過2mm；模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。底模板鋪設完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結果將底模板調(diào)整到設計標高。底板標高調(diào)整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調(diào)整。（2）底側模板和外側模底側模板采用1.8cm厚高強度竹膠板，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，首先安裝底側模支撐桁架，然后安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。外側模采用采用1.8cm厚高強度竹膠板和10*10cm方木拼裝，外側模安裝到位后采用鋼管支架與底側模桁架支撐以防止跑模。（3）內(nèi)模模板

37、在底板、腹板鋼筋和預應力管道施工完成后，即可進行內(nèi)模的安裝施工。內(nèi)模采用木模板，內(nèi)模支架采用鋼管腳手架，安裝方便快捷。隔板和倒角部分內(nèi)模采用大塊鋼模制作，對拉拉桿固定。為方便安裝，隔板鋼模板用12mm鋼筋焊成的小馬凳立于底模上（為防露筋，應在馬凳鋼筋底部墊上墊塊），作為一次性使用材料來支撐內(nèi)模，同時用定位筋進行定位固定，內(nèi)模板的緊固主要用對拉螺桿，并用腳手架連接進行支撐，安裝完成后拉通廣線校正鋼模板的位置和整體線型。 箱式頂模板為1.5cm竹膠板，采用支架支撐。支架頂設可調(diào)高度頂托，頂托橫向鋪1010cm的方木，縱向用506cm木板連接，凈間距40cm，木板與膠合板用釘子固定。在澆筑砼過程中派

38、專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。 （4）堵頭模板堵頭模板因有鋼筋及預應力管道孔眼，模板采用竹膠板?？籽郾仨毎翠摻罴邦A應力管道位置精確定位切割。每個預應力預留孔位要編號，以便在下節(jié)段現(xiàn)澆施工中快速準確定位。豎向及橫向預應力槽口：豎向及橫向預應力張拉端槽口尺寸及位置要求準確。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保整個箱梁線型美觀。（5）模板施工應注意事項1）制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實工程結構或構件的各細部尺寸，復雜結構應通過放大樣，以便能正確配制。2）按批準的加工圖制作的模板，經(jīng)驗收合格后方可使用。3）模板的接縫必須密合，如有縫隙，采用雙面膠或玻璃膠堵塞嚴密，以防漏漿。說明：

39、邊跨箱梁支架設計詳見邊跨現(xiàn)澆箱梁支架設計圖。4.1.3 邊跨箱梁支架計算（1）支架計算邊跨箱梁支架計算過程詳見箱梁支架設計計算書。4.1.4 邊跨箱梁支架搭設工藝（1）支架搭設 基礎施工支架施工至關重要的環(huán)節(jié)為基礎的施工，雖然為臨時工程，但為了保證永久結構箱梁的質(zhì)量，依然高質(zhì)量、高標準的進行施工。樁基均采用鉆孔灌注樁。a、施工設備支架基礎采用旋挖鉆機施工。鉆孔灌注樁施工具體見1#-20#墩樁基施工方案，本方案不祥述。 圖4.1.11 支架樁基礎施工b、鋼管樁加工鋼管樁按照設計長度下料，焊接接長，采用鋼板進行補強。鋼管立柱段采取同槽接長，其接長工藝流程見下圖。圖 4.1.12 立柱接長施工流程圖

40、（單位：）步驟一：1、在平整的砼基礎上鋪設同槽總拼胎架。2、胎架用經(jīng)緯儀找平（測出中心軸線及對口檢測線），采用型鋼將胎架固定。3、安放橫向定位板。步驟二：1、用吊具把12米鋼管吊入胎架，依托定位板初定位。 2、測量復測，精確定位，臨時固定。步驟三：1、用吊具把第二根12米或其他需接長鋼管吊入胎架，與第一根12米鋼管對接。 2、測量調(diào)整傾斜度并臨時固定。3、開45單面內(nèi)坡口，雙面手工焊接，首先焊接鋼管內(nèi)側焊縫，完成后管外焊縫使用碳弧氣刨清根后焊接管外焊縫，完成立柱段接長。鋼管自身對接時，相鄰節(jié)段縱向焊縫應錯開不小于鋼管1/3周長。對接時的焊縫開單面內(nèi)坡口形式見圖 4.1.13。鋼管接長采取雙面手

41、工焊接（焊條E4303），首先焊接鋼管內(nèi)側焊縫，完成管內(nèi)焊接后，管外焊縫使用碳弧氣刨清根后再進行焊接。 圖 4.1.13 鋼管對焊坡口形式（單位：）鋼管立柱對接工作流程：步驟一： 1、管樁吊裝到位后，焊接臨時固定裝置在兩根立柱間并點焊固定，用以初步定位。2、對稱用手拉葫蘆拉攏第二節(jié)立柱，使管樁盡可能靠近，同時通過鋼楔子對齊鋼管的邊緣，對齊后焊接臨時固定裝置。步驟二： 1、對稱焊接，先焊接管內(nèi)，后焊管外。2、待焊縫完全冷卻后，拆除臨時固定裝置。3、依照上述步驟，拼裝及接長其余節(jié)段。C、平聯(lián)連接標準截面鋼管間水平、縱向橫撐共四到五層，與立柱通過哈佛接頭連接，哈佛接頭用4006鋼管制作（南索塔為42

42、08鋼管），制作方法為先用薄鐵皮放出與立柱連接的相關線再包裹在鋼管上割出哈佛接頭，哈佛接頭大樣見圖4.1.14。d、基礎連接部位施工、鋼管樁基礎施工完成后，測量樁頂標高，施工承重小承臺，在鋼立柱設計位置，采用鋼板與型鋼焊接，作為鋼立柱的柱腳。 圖 4.1.14 樁基與承臺連接（單位：） 圖 4.1.15 鋼管樁與承臺連接（單位：） 鋼管支架施工a、起重設備選擇鋼管支架施工采用塔吊和50T履帶吊作為鋼管支架施工主要起重設備。b、支架鋼構件加工支架各構件均在鋼結構加工廠場加工好后直接運輸?shù)浆F(xiàn)場使用。c、鋼構件現(xiàn)場安裝支架墩身由102010mm、80010mm鋼管立柱、42510mm鋼管平聯(lián)、雙32

43、mm斜撐組成。鋼管立柱分節(jié)加工，立柱、平聯(lián)、斜撐與鋼管立柱連接均為現(xiàn)場焊接，其焊接質(zhì)量等級為三級。表4.1.2 三級焊縫驗收標準驗收類型項目允許偏差（mm)備注焊縫外觀質(zhì)量標準未焊滿（指不足設計要求）0.2+0.04t,且2.0t為連接處較薄的板厚根部收縮每100.0焊縫內(nèi)缺陷總長25.0咬邊0.2+0.04t,且2.0弧坑裂紋 長度不限電弧擦傷0.1t且1.0,長度不限允許存在個別長度5.0的弧坑裂紋允許存在個別電弧擦傷接頭不良缺口深度0.1t,且1.0 每1000.0焊縫不應超過1處表面夾渣深0.2t 長0.5t,且2.0表面氣孔每50.0焊縫長度內(nèi)允許直徑0.4t,且3.0的氣孔2個，孔

44、距6倍孔徑對接焊縫及完全熔透組合焊縫尺寸對接焊縫余高CB20:0-4.0， B20:0-5.0 t為連接處較薄的板厚對接焊錯邊dd 6:0-3.01、80.mm的角焊縫其局部焊腳尺寸允許低于設計要求值1.0mm，但總長度不得超過焊縫長度10%;2、焊接H形梁腹板與翼緣板的焊縫兩端在其兩倍翼緣板寬度范圍內(nèi)，焊縫的焊腳尺寸不得低于設計值。角焊縫余高C6:0-1.5，6:0-3.0注：檢查數(shù)量：每批同類構件抽查10%，且不應少于3件；被抽查構件中，每一類型焊縫按條數(shù)抽查5%，且不應少于1條；每條檢查1條，總抽查數(shù)不應少于10條。檢驗方法：觀察檢查或使用放大鏡、焊縫量規(guī)和鋼尺檢查。支架墩身鋼構件在現(xiàn)場

45、加工場地制作，由平板車運轉(zhuǎn)至施工現(xiàn)場，用吊車進行吊裝。（3）支架預壓 為了消除支架非彈性變形及地基不均沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，同時測定支架的彈性撓度，據(jù)以調(diào)整支架高程和設置施工預拱度；在底模安裝完畢后采用砂袋進行支架預壓施工。該環(huán)節(jié)對于超寬箱梁施工非常重要，擬對全部支架按實際澆筑工況進行預壓：預壓荷載取設計荷載120。1）預壓方式預壓采用砂袋，預壓范圍為箱梁全寬部分，重量不小于箱梁總重的1.2倍。鋪設完縱向方木和底部模板后,即可采用吊車吊放砂袋對支架進行預壓。預壓加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載箱梁荷載的50%，第三次加載至箱梁荷載的120%。具體如下：050%荷載100%荷載120

46、%荷載。其橫斷面上盡可能模擬砼梁的荷載分布，具體布置見下圖：圖4.1-16 支架預壓荷載示意圖說明：荷載計算（1）靜荷載實心段混凝土高度2.175m，沖擊系數(shù)取1.05，混凝土線荷載=2.1752.61.05=5.94t/m2。加勁肋混凝土高度=1.3+0.8=2.1m，沖擊系數(shù)取1.05，混凝土線荷載=2.12.61.05=5.73t/m2。隔板混凝土高度=3.45m，沖擊系數(shù)取1.05，混凝土線荷載=3.452.61.05=9.4t/m2。空心部分混凝土高度=0.3+0.28=0.58m，沖擊系數(shù)取1.05，混凝土線荷載=0.582.61.05=1.58t/m2。人工機械等施工荷載取0.2

47、5t/m2。圖4.1-18 支架預壓示意圖2）預壓觀測：觀測位置設在每跨的L/2、L/4處及墩部處，每組分9個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。圖4.1-19 支架預壓觀測點設置圖采用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均報測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結果報監(jiān)理工程師認可同意。第一次加載后，每4個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進行卸載。同時為保證能夠精確得到樁基的沉降，在隔板處的鋼管樁承臺上設置觀測點，記錄樁基壓縮沉降。

48、3）卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調(diào)整箱梁底板標高。 （5）預拱度設置在支架上澆筑箱梁混凝土施工過程中和卸架后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使箱梁在卸架后能滿意地獲得設計規(guī)定的外形，須在施工時設置一定數(shù)值的預拱度。在確定預拱度時應考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度； 根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計算出來的預拱度之和，作為預拱度的最高值，設置在梁的跨徑中點。

49、其他各點的預拱度以中點為最高值，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進行分配。根據(jù)計算出來的箱梁底標高對預壓后的箱梁底模標高重新進行調(diào)整。本橋鋼管支架預拱度設置為2.5cm。4.2邊跨箱梁鋼筋施工（1）鋼筋加工及安裝鋼筋由加工場集中加工制作，運至現(xiàn)場由吊車提升現(xiàn)場綁扎成形，頂板、底板、腹板內(nèi)有大量的預埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接，當普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時，適當移動鋼筋位置，準確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準確。鋼筋綁扎前由測量人員復測模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的計算撓度所設的預拱度，無誤后方進行鋼筋綁扎?？v向普通鋼筋

50、在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設計及規(guī)范要求。圖4.2.1 箱梁一般斷面鋼筋構造鋼筋安裝順序 安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋和齒板鋼筋； 安裝腹板鋼筋； 安裝橫隔板鋼筋，安裝索套管； 安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋及側角鋼筋；安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng)、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。（2）鋼筋加工及安裝應注意以下事項：1）鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。2）鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運至現(xiàn)場安裝。3）鋼筋保護層采用提前預制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。4）在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及

51、預埋件進行設置，設置位置要正確、固定牢固。5）鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發(fā)生沖突時，應適當調(diào)整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和塑料波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。6）鋼筋的制作與綁扎嚴格按照公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）的要求進行。鋼筋的連接器的技術標準應符合鋼筋機械連接通用技術規(guī)范（JTJ107-2003）及滾軋直螺紋鋼筋連接接頭（JTJ63-2004）的規(guī)定。4.3邊跨箱梁預應力管道施工邊跨箱梁為預應力混凝土箱梁，設置有縱向和橫向預應力。圖4.2.2 箱梁一般斷面預應力構造預應力管道采用塑料波紋

52、管，縱向預應力管道采用圓形塑料波紋管，橫向預應力管道采用扁形塑料波紋管。預應力管道施工必須嚴格按設計曲線要素定位。鋼筋骨架基本成型后，用井字架按設計位置，固定波紋管。波紋管安裝以底模為基準，按預應力曲線坐標直接量出相應點的高度，標在已扎箍筋上并用鐵絲綁扎牢波紋管，再用密封膠帶纏裹接長，嚴防漏漿。當安放波紋管與鋼筋發(fā)生沖突時，適量調(diào)整鋼筋位置，保證波紋管位置準確，在直線段用每80cm設一道定位架立鋼筋，曲線段每2040cm設一道，特別注意使錨墊板與波紋管孔道中心線保持垂直。波紋管安裝過程中隨時檢查安裝情況，防止波紋管破損，發(fā)現(xiàn)損壞及時修補或更換，確保波紋管完整，避免漏漿。波紋管接頭采用大于設計波

53、紋管外徑2mm的連接頭進行連接。連接頭長度不小于30，連接頭兩端用膠帶或玻璃膠粘封，避免漏漿。施工注意事項：1）塑料波紋管的使用選擇，其技術指標應符合JT/T529-2004的規(guī)定。2）從堆場把管道運輸至現(xiàn)場，注意不能使波紋管變形、開裂，并保證尺寸，管道存放要順直，不可受潮和雨淋銹蝕。3）按設計圖紙所示位置布設波紋管，并用定位筋固定，安放后的管道必須平順、無折角，所有不能外崩的預應力鋼束均應設防崩鋼筋，其圓弧內(nèi)徑同預應力管道，另一端購著主鋼筋。4）管道所有接頭長度以5d為準，采用大一號的波紋管套接，要對稱旋緊，并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入，當管道位置與非預應力鋼筋發(fā)生矛盾時采取以管道

54、為主的原則，適當移動鋼筋保證管道位置的正確。5）施工中人員、機械、振動棒不能碰撞管道。6）縱向預應力管道，管道中穿入外徑為比管道直徑略小的PVC襯管，保持管道順直，在混凝土澆注過程中，經(jīng)常轉(zhuǎn)動PVC管，以防預應力波紋管漏漿“凝死”PVC管。7）澆注混凝土之前對管道仔細檢查，主要檢查管道上是否有孔洞，接頭是否連接牢固、密封，管道位置是否有偏差，嚴格檢查無誤后，采用空壓機通風的方法清除管道內(nèi)雜物，保證管道暢通。4.4邊跨箱梁斜拉索套管安裝B1合同段邊跨箱梁共設有62個斜拉索索套管（31對），其中主橋邊跨28對，主跨3對，布置在箱梁的橫隔板位置，索套管由鋼套管、錨墊塊組成。索套管的安裝在底板和腹板鋼

55、筋綁扎完成后進行預埋施工，當與底板及頂板鋼筋位置發(fā)生矛盾時，應保證錨墊板和錨下螺旋筋的位置準確而調(diào)整底板鋼筋位置。索套管施工的關鍵在預埋的精確性，在澆筑砼前必須對每個索套管的3維坐標進行復核。索套管安裝同時注意安裝除濕系統(tǒng)預埋件。圖4.2.3 斜拉索索套管結構圖4.5邊跨箱梁預埋件安裝箱梁上設置了眾多的預埋件，包括有橋面系的防撞護欄底座、路緣石、管線槽、斜拉索減震器等的預埋鋼筋和預埋件，在澆筑箱梁混凝土時應注意預埋，橋面泄水孔在澆筑箱梁混凝土時注意預留。4.6邊跨箱梁砼澆筑施工（1）澆筑工藝按照設計要求，混凝土箱梁分4個塊段和3個濕接縫澆筑施工，每個塊段分若干節(jié)現(xiàn)澆?；炷吝_到設計要求強度后，

56、按從江心向岸邊順序依次張拉各梁段通長預應力鋼束，澆筑濕接縫。 首先搭設18#-19#墩支架（梁段1），分段進行120%荷載試驗后，分段施工梁段1；梁段1施工同時，搭設梁段2的支架，依次完成整個箱梁的施工。梁段劃分見下圖。圖4.6.1 主橋砼箱梁梁段劃分圖(cm)寬箱梁橫斷面上采用縱向分段、整幅、全斷面澆筑方案，梁段1分為7節(jié)，其余梁段分別劃分為10、11、6節(jié)段，標準澆筑節(jié)段長度為7.5m，混凝土方量為311.5m3。具體分節(jié)段形式見圖4.6.2。與設計溝通后，施工過程中可根據(jù)項目施工能力對箱梁節(jié)段施工長度進行相應調(diào)整。圖4.6.2 主橋砼箱梁梁段分節(jié)圖(cm)表4.6.1 混凝土單次澆筑方量

57、梁段混凝土方量統(tǒng)計表階段 梁段梁段1梁段2梁段3梁段4a322.71 322.71 322.71 219.08 b322.71 322.71 322.71 322.71 c322.71 322.71 322.71 346.77 d322.71 322.71 322.71 316.34 e322.71 322.71 322.71 486.67 f322.71 322.71 322.71 293.87 g249.26 322.71 322.71 h394.35 528.99 322.71 i254.26 528.99 j330.26 320.62 k330.26 1#濕接縫63.90 2#濕接縫6

58、3.90 3#濕接縫60.37 注：主橋箱梁混凝土總量為11887.39m（包括齒塊73.31m，不包括；拉索錨固塊、配重混凝土、臨時錨固和結合段混凝土數(shù)量）。（2）配合比 1）配合比設計基本要求箱梁采用C55高性能混凝土，其配合比設計應根據(jù)不同部位構件、不同侵蝕等級、不同設計要求、不同施工方法分別進行設計，即應根據(jù)混凝土原材料品質(zhì)、設計強度等級、耐久性以及施工工藝對工作性的要求，通過計算、試配、調(diào)整等步驟選定。配制的混凝土拌合物工作性能應滿足施工要求，配制成的混凝土應滿足設計強度和耐久性等質(zhì)量要求。我部將采用武漢理工大學科研成果確定的施工配合比。 2）原材料技術要求 水泥應選用品質(zhì)穩(wěn)定、強度

59、等級42.5級的低堿P硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料中含量不應大于8%。 細集料細集料應采用應質(zhì)潔凈的天然河砂，細度模數(shù)為2.63.0，含泥量不應大于2.0%，泥塊含量不應大于0.5%。 粗骨料粗骨料應采用堅硬耐久碎石，壓碎指標不應大于12%，母巖抗壓強度與梁體混凝土設計強度之比應大于2。 化學外加劑應選用高效聚羧酸減水劑，其性能應與所用水泥具有良好的適應性，減水劑的減水率應大于25，30min減水率不應低于20%，堿含量不得超過10%，硫酸鈉含量不應大于5%。 摻合料混凝土活性礦物摻合料應選用級粉煤灰或細磨礦碴粉，級粉煤灰需水量不應大于95%，燒失量不應大于3%。（3）混凝土澆筑混

60、凝土采用2座90m3/h混凝土拌和站拌和，混凝土運輸采用5臺8m3罐車運送，現(xiàn)場采用2臺汽車泵泵送入模，一臺三一重工HBT80C臥泵備用。 1）澆筑順序箱梁混凝土分一次整體澆筑，混凝土澆筑采用傳統(tǒng)的斜向推進、水平分層法，分層厚度為2530cm。先澆筑底板和腹板，再澆筑頂板。2）底板澆筑為避免箱梁內(nèi)模上浮、保證底板混凝土密實度，內(nèi)模不封底?；炷镣ㄟ^溜槽向箱梁端部底板中心灌注。在灌注底板混凝土時采用插入式高頻振搗棒振搗。底板混凝土澆筑完畢后，繼續(xù)交替灌注腹板混凝土。3）腹板澆筑先從梁段一側的腹板開始澆筑，用插入式振搗棒輔助振搗，使混凝土通過腹板自上而下流動。澆筑過程中邊振搗邊移動泵管，控制混凝土