st201鐵路橋施工方案培訓(xùn)講學(xué)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。st201鐵路橋施工方案-1108+223.020鐵路橋施工方案一、工程概況ST201鐵路橋主線里程1108+223.020，全長150.0m，跨徑為47.5+55+47.5m,橋面凈寬13.45m。均為樁柱式橋墩，基礎(chǔ)為人工挖孔樁基礎(chǔ)。樁基主要工程數(shù)量為1.5m樁50根，樁長為最長27m、最短10m，總計930m。本橋墩臺均為空心墩，橋臺承臺高均為1.50m，0#臺墩高6.20m，3#臺墩高6.30m，橋墩系梁高均為1.80m，1#墩高15.39m，2#墩高15.82m。二、施工安排本橋樁基由樁基隊施

2、工，考慮到樁基底部標(biāo)高高于海平面，同時通過對當(dāng)?shù)匾咽┕に坏恼{(diào)查，地下水位低于樁基底部標(biāo)高，同時考慮到結(jié)構(gòu)物所在處的水源短缺、施工用水價格昂貴，如采用鉆孔施工，鉆進(jìn)施工及清孔需要大量用水，將給施工帶來很大困難，同時會大大增加施工成本，因此綜合各結(jié)構(gòu)物所在處的地形條件和水源關(guān)系，所有樁基均采用人工挖孔成孔。下部結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆箱梁及橋面系均由橋涵隊負(fù)責(zé)施工。計劃在2009年4月30日完成下部結(jié)構(gòu)的施工，在2010年1月10日完成上部結(jié)構(gòu)包括橋面系及附屬工程的施工。三、工期安排根據(jù)全線總體工期要求并結(jié)合現(xiàn)場施工情況，1108+223.020鐵路橋施工工期安排為14個月。施工時間：2008年11月1日

3、至2010年1月10日。四、機(jī)械設(shè)備及勞動力組織主要機(jī)械設(shè)備表名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注砼拌合站60m3/h座1起重吊車QY16輛1砼運輸車MR4510輛4交流電焊機(jī)BX-500臺3插入式振搗棒ZX-50套5發(fā)電機(jī)50Kw臺1鋼筋切割機(jī)G40臺1鋼筋彎曲機(jī)GW40C臺1鋼筋調(diào)直機(jī)GT4/10臺1勞動力組織表序號工種或崗位人數(shù)備注1砼拌合站司機(jī)22鋼筋工153電焊工54模板工85混凝土工46架子工47電工18吊車司機(jī)29發(fā)電機(jī)司機(jī)110混凝土運輸車司機(jī)411修理工112普工6合計53五、施工方案根據(jù)現(xiàn)場實際情況，所有樁基均采用人工挖孔成孔。所有砼工程采用大塊整體鋼模施工，以提高外觀質(zhì)量；橋墩采用鋼

4、管支架，外模采用整體定型鋼模，內(nèi)模為竹膠板，吊車吊裝混凝土施工。箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。(一)施工準(zhǔn)備橋梁工程施工前應(yīng)在貫通測量的基礎(chǔ)上按照設(shè)計文件和規(guī)范要求進(jìn)行放樣，對橋梁所需的工程材料，按規(guī)范和監(jiān)理指示進(jìn)行試驗鑒定，按要求選定砂漿和砼配合比，同時搞好現(xiàn)場“三通一平”，對料場進(jìn)行整平壓實，各種材料準(zhǔn)備充分，分類堆放，對臨時用地、臨時用電等協(xié)調(diào)問題，施工前應(yīng)注意與有關(guān)部門協(xié)商好，特別要注意在橋梁基礎(chǔ)施工前，積極與有關(guān)部門協(xié)商。(二)橋梁樁基施工方案1、橋梁樁基施工準(zhǔn)備（1）測量對施工現(xiàn)場及控制點進(jìn)行實地踏勘，布設(shè)施工測量平面控制網(wǎng)，并考慮通視條件、穩(wěn)固狀態(tài)、放樣方便等各種因素，在每個結(jié)構(gòu)物的

5、兩端及溝底現(xiàn)場建立一個控制點。水準(zhǔn)點考慮水準(zhǔn)儀轉(zhuǎn)站的不方便，在溝底、半山腰及橋臺位處建立5個水準(zhǔn)點。為保證施工期間控制點的穩(wěn)定性，點位設(shè)置在受施工環(huán)境影響小，且不易破壞的地方。定期對導(dǎo)線控制網(wǎng)以及水準(zhǔn)點進(jìn)行閉合校驗，隨著施工的進(jìn)展，每個月至少復(fù)測一次，以求各控制網(wǎng)達(dá)到精度要求。（2）試驗試驗室提前對所有不同強(qiáng)度等級砼進(jìn)行配合比選定，并報監(jiān)理工程師審批。對所需的原材料進(jìn)行原材料試驗，盡快確定砂、碎石、水泥、鋼絞線、外加劑的供應(yīng)商。場地：根據(jù)現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物的地形條件,選擇合理的路線進(jìn)行便道施工,并且保證混凝土罐車及吊車能夠到位,同時在結(jié)構(gòu)物附近平整一塊場地用于堆放小型機(jī)具，鋼筋，模板及鋼管等周轉(zhuǎn)材料。

6、2、施工方法1108+223.020鐵路橋共有樁基50根，樁徑均為1.50m?？紤]到樁基底部標(biāo)高高于海平面，同時通過對當(dāng)?shù)匾咽┕に坏恼{(diào)查，地下水位低于樁基底部標(biāo)高，同時考慮到結(jié)構(gòu)物所在處的水源短缺，水價格較為昂貴，如采用鉆孔施工，鉆進(jìn)施工及清孔需要大量用水，將給施工帶來較大困難，同時會大大增加施工成本，因此綜合各結(jié)構(gòu)物所在處的地形條件和水源關(guān)系，所有樁基采用人工挖孔成孔。3、施工工藝挖孔樁基施工工藝見“挖孔樁基施工工藝流程圖”。（1）場地平整挖孔樁基施工工藝流程圖平整場地樁位放樣挖孔設(shè)置鋼筋骨架灌注砼砼養(yǎng)生樁頂鑿毛護(hù)壁測量樁孔深度、直徑、傾斜度校正鋼筋骨架運輸?shù)跹b鋼筋骨架測量砼面高度輸送

7、砼制備砼抽檢砼設(shè)置拌和站砼備料護(hù)壁模板制作監(jiān)理工程師終孔檢查安裝導(dǎo)管將樁基所在處的場地進(jìn)行平整，使場地有足夠的空間供機(jī)械設(shè)備安裝和移位。道路、電路、排水溝及附屬設(shè)施布置合理，挖孔出土應(yīng)外運集中堆放，嚴(yán)禁在孔口就近隨意堆放，以防土塊掉入孔內(nèi)危及人身安全和造成水土流失，破壞環(huán)境。同時要注意施工作業(yè)場地的地表排水工作。（2）測量定位根據(jù)業(yè)主和設(shè)計院提供的控制樁，由項目部精測隊準(zhǔn)確測設(shè)出各每根樁的具體位值，各施工隊根據(jù)根據(jù)中心樁位用十字交叉法埋設(shè)好護(hù)樁；由每一根樁的地面高程和樁頂設(shè)計高程確定挖孔深度，并在孔位處設(shè)置標(biāo)示牌，標(biāo)示牌應(yīng)標(biāo)明樁號、地面高程、樁底設(shè)計高程、設(shè)計樁長等。（3）護(hù)壁模板護(hù)壁模板采用

8、鋼模板，鋼模板厚3mm，每塊高1.0m。為增大樁身與護(hù)壁之間的摩擦力和護(hù)壁混凝土澆筑的方便，模板制作成上口小、下口大的型式。上口內(nèi)徑為設(shè)計樁身直徑+10cm，下口內(nèi)徑比上口直徑大5cm(即護(hù)壁砼澆筑后，上下兩層之間有5cm的臺階)。模板一環(huán)平分為三塊，以方便施工中的安裝和拆卸。模板制作要求有足夠的剛度，以防止模板變形而影響成孔尺寸。（4）挖孔黃土層采用人工開挖的方式。遇較硬的沙礫層，人工開挖困難時，采用風(fēng)鎬開挖，砂巖則采用風(fēng)槍打孔實施淺眼爆破的施工方法。挖孔前，作好井口的防護(hù)工作，混凝土護(hù)壁須高出地面2030cm，以防土、石、雜物等落入孔內(nèi)傷人。挖孔過程中應(yīng)隨時檢查樁孔尺寸、平面位置和樁身傾斜

9、度等指標(biāo)。每挖兩米或土（巖）層變化處，應(yīng)進(jìn)行出渣取樣，查明土類，并作詳細(xì)的記錄。挖孔過程中，應(yīng)注意土層的變化以便改變護(hù)壁類型。采用淺眼爆破法施工時，須嚴(yán)格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，以防止震塌孔壁。爆破采用毫秒雷管和導(dǎo)爆管在地面起爆，以保證安全。同時，地面須配有專職安全防護(hù)員，鳴哨示警，以疏散周圍其他人員。提渣設(shè)備采用自制鋼結(jié)構(gòu)小型卷揚提升機(jī)。整體結(jié)構(gòu)由角鋼和槽鋼焊接組成，提升架制作時應(yīng)確保整體的剛度。（5）排水若在施工過程中碰上地下水時，應(yīng)考慮采用潛水泵進(jìn)行排水，每個孔位配備1臺潛水泵抽水，及時將水排出。（6）護(hù)壁樁孔開挖過程中，開挖和護(hù)壁兩個工序必須連續(xù)交互作業(yè)，以使孔壁得到及時的

10、支護(hù)，確保不塌孔。護(hù)壁采用與樁身砼同一標(biāo)號的混凝土（C25）現(xiàn)澆而成，以作為永久性支護(hù)，成為樁身混凝土的一部分。護(hù)壁厚度為：上口15cm，下口10cm，每層護(hù)壁之間銜接臺階為5cm。護(hù)壁采用人工現(xiàn)場澆筑，使用小型插入式振動器進(jìn)行混凝土振搗。在兩層護(hù)壁接口處（臺階處）須加強(qiáng)振搗，必要時須人工采用鋼釬進(jìn)行插搗，以保證接口處混凝土澆筑質(zhì)量。（7）鋼筋籠的制作和吊裝在終孔之前，即要提前將鋼筋籠制作成型。根據(jù)地形條件采用分段制作利用吊車現(xiàn)場對焊來完成或采取孔口立焊的方式進(jìn)行施工。鋼筋籠的制作應(yīng)注意事項：A、原材料進(jìn)場要報試驗室進(jìn)行檢驗，合格后方可使用。B、材料擺放整齊有序，分類擺放，并插標(biāo)識牌，標(biāo)識牌要

11、注明產(chǎn)地、型號、鋼筋批號、材料數(shù)量。C、鋼筋下面要有支墊，離地30cm以上，上面要用彩條布覆蓋，防止直接暴露在空氣中，場地要做好防排水。D、鋼筋表面要除銹、鱗皮才能夠使用。E、成品和半成品要有標(biāo)牌，注明加工時間、用于何處以及批號。F、具體操作規(guī)程遵照鋼筋加工作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行。（8）樁身混凝土灌注在樁孔檢驗合格及鋼筋籠吊裝準(zhǔn)確就位后，即可進(jìn)行樁身混凝土的灌注?；炷辆砂韬驼炯邪柚坪螅没炷凉捃囘\往工地。為了加快施工進(jìn)度，所有樁基采用水下混凝土灌注的方式進(jìn)行灌注。砼灌注前再次校核鋼筋籠標(biāo)高、孔深、孔底渣厚度等，檢查有無塌孔現(xiàn)象，待符合要求后即開盤灌注，先向灌注斗內(nèi)加一盤不低于水下砼標(biāo)號的水泥砂

12、漿于隔水球塞周圍，以防止集料卡球而堵塞導(dǎo)管，再繼續(xù)加入砼使灌注漏斗和儲料斗裝滿。砼的初裝量必須確保首批砼入孔后導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于1.0m。第一次混凝土灌注量的計算方法如下：【式中：D樁孔設(shè)計直徑（m）；H1孔樁底端至導(dǎo)管底端間距，一般取值0.4m;H2導(dǎo)管初次埋置深度（m），一般取大于1m；d導(dǎo)管內(nèi)徑（m）；h1鉆孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（m）,即h1】本工程的各種直徑的孔樁的混凝土的最小初灌量為：1.5m孔樁：Vmin=4.1M3,(55m)；采用砼輸送泵輸送砼，于孔內(nèi)連接吊筒于輸送管口處，吊筒高度距砼面不大于2m。吊筒連接高節(jié)，以

13、便隨砼的灌注高度的上升隨時拆除。由于當(dāng)?shù)貧鉁爻Ｄ晏幱诟邷貧夂驐l件，攪拌運輸砼罐車要加強(qiáng)運輸途中防止混凝土中水份蒸發(fā)的措施，采用2cm直徑的麻纖繩將混凝土罐全部包裹一層，在運送已拌制好的混凝土前將麻纖繩用水淋濕透，減少混凝土水份蒸發(fā)。在運送途中應(yīng)以以24rmin的慢速進(jìn)行攪拌，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的23；混凝土運至澆注地點時發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或塌落度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變，如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。對孔壁滲水，應(yīng)在樁身混凝土澆筑前采用防水材料封閉滲漏部位。對于出水量較大的孔可用木楔打入，周圍再

14、用防水材料封閉，或在集中漏水部分嵌入泄水管，裝上閥門，在施工樁孔時打開閥門讓水流出，澆筑樁身混凝土?xí)r，再關(guān)閉，這樣也可解決其影響樁身混凝土質(zhì)量的問題。灌注的速度應(yīng)盡可能加快，使砼對孔壁的壓力大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。在灌注砼過程中應(yīng)每隔30cm深進(jìn)行搗固，采用振搗振棒，每一振點振搗時間為2030秒。以使砼密實，而不產(chǎn)生浮漿?？變?nèi)的砼應(yīng)一次連續(xù)灌注完畢，以確保整個砼樁身的整體強(qiáng)度。若施工縫不可避免時，需嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行鑿毛等處理措施。砼灌注至樁頂以后，立即將表配離析的混合物和水泥浮漿清除干凈，以保證與其上的墩樁連接良好及強(qiáng)度要求。在灌注樁身砼時，相鄰10m范圍內(nèi)的挖孔作業(yè)應(yīng)停止，并不得在孔

15、底留人。灌注過程中要指定專人認(rèn)真詳細(xì)填寫灌注記錄。(三)下部結(jié)構(gòu)施工本橋砼施工不僅要重視墩臺本身的砼質(zhì)量，而且應(yīng)重視砼的外觀質(zhì)量，墩臺施工的模板均根據(jù)其尺寸設(shè)計加工成定型大塊鋼模，組合拼裝，接縫采用2mm厚的橡膠條填塞，墩臺采用搭架支?，F(xiàn)澆法灌注砼。所使用的砼采用我項目部所設(shè)的拌合站集中拌合的砼，砼運輸車運輸，汽車吊提升。其主要施工工藝如下：1、承臺、系梁施工A.施工工藝流程圖承臺系梁施工流程框圖測量放線鋼筋安裝承臺模板安裝澆筑承臺砼測量復(fù)核配合比確定材料準(zhǔn)備承臺基坑開挖樁基驗樁合格B.施工方案a經(jīng)測量放線后，開挖承臺基坑，人工休整基坑底面到設(shè)計標(biāo)高，鑿除樁頭至設(shè)計標(biāo)高，露出主筋，做成喇叭形，

16、伸入承臺內(nèi)長度不應(yīng)小于35倍主筋直徑，其箍筋直徑和間距應(yīng)符合設(shè)計要求。橋臺樁基須嵌入承臺15cm。b承臺、系梁模板采用大塊鋼模板，模板的支撐和剛度應(yīng)滿足受力要求，應(yīng)保證灌筑混凝土?xí)r，不得移位和變形。模板以高強(qiáng)螺栓固定和連接。承臺、系梁鋼筋骨架可在臺位模板內(nèi)綁扎成型。鋼筋的數(shù)量及尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，并預(yù)埋肋板鋼筋。砼施工應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計要求。2、墩臺身施工墩臺身施工工藝見“墩臺身施工工藝流程圖”。墩臺身施工工藝流程圖混凝土集中拌和、混凝土輸送泵施工平整場地測量放樣基礎(chǔ)或系梁鑿毛綁扎墩臺身鋼筋吊車配合施工立墩臺身模板灌注墩臺身混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)拆模(1)墩身施工方法本橋橋梁墩身為橢圓形截面空心墩。

17、本橋橋墩墩高最高為15.82m，因墩身較低，擬采用定型整體鋼模，分12次綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土來完成施工。(2)墩身施工模板定型整體模板，為方便支模及加固，全部制成絎架式，通過模外連接桿件來加固。模板每節(jié)高度一般為3.0m。立模前，模板用打磨機(jī)除銹，表面清理干凈后，涂刷脫模劑，并在承臺上準(zhǔn)確放出墩柱的縱、橫中心線及外形尺寸線，完成鋼筋綁扎，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可立模。模板采用汽車吊或卷揚機(jī)安裝，立模時，墩柱應(yīng)根據(jù)預(yù)先畫出的邊線放置底層模板位置，然后每支立一層，應(yīng)及時用鉛錘校核其位置，無誤后及時加固。立模到頂部設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)校正無誤應(yīng)及時用鋼絲繩通過手拉倒鏈固定在地錨上，以控制垂直度。鋼

18、筋鋼筋大樣在加工場地統(tǒng)一下料后，運至現(xiàn)場綁扎成型，幾何尺寸符合設(shè)計要求，保護(hù)層不得小于設(shè)計尺寸，為防止露筋，應(yīng)在鋼筋側(cè)面、底部綁上混凝土墊塊，并用扎絲綁扎牢固?；炷凉嘧⒒炷猎诎韬驼炯邪韬?，混凝土輸送車運輸，輸送泵送入模內(nèi)，為防止混凝土離析，須設(shè)串筒，串筒距底部高度控制在2m以內(nèi)，采用插入式振到器振搗?；炷琉B(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)生及時灑水保證混凝土表面濕潤，并采用塑料膜袋封口，同時也可防止上部結(jié)構(gòu)施工造成污染。拆除支架、模板混凝土達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求的強(qiáng)度后可坼除支架與模板坼除時要對稱有序的組織施工，確保施工的安全。（四）上部結(jié)構(gòu)施工1.現(xiàn)澆箱梁施工該橋上部為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁，采用滿堂支架法進(jìn)行澆筑。

19、（1）施工工藝流程圖（2）場地處理為避免支架所產(chǎn)生的沉降影響梁整體質(zhì)量，必須對原地面加以處理。將墩臺之間地面雜物清除、整平、碾壓，保證其壓實度達(dá)到95%以上，對基坑回填按規(guī)范要求施工，應(yīng)分層夯實,并采用按支架間距鋪設(shè)混凝土預(yù)制塊或鋪設(shè)枕木。為防雨水浸泡，要在支架地基四周開挖排水溝。（3）滿堂式支架安裝滿堂式支架采用碗扣式腳手架（與普通鋼管相結(jié)合）。在橋橫向按照支架縱向間距鋪設(shè)方木；然后搭設(shè)碗扣式腳手架，縱向立桿間距為60cm，橫向立桿間距為60cm，步距120cm，支架下設(shè)底座，上設(shè)U型可調(diào)托撐；沿鋼筋砼連續(xù)箱梁施工工藝流程圖地基處理安裝落地支架鋪枕木鋪底模支架預(yù)壓標(biāo)高、中線復(fù)測預(yù)備預(yù)壓砂袋卸

20、壓標(biāo)高測量計算下沉量底模標(biāo)高調(diào)整安裝鋼筋及內(nèi)模澆注砼制作砼試塊養(yǎng)護(hù)拆模拆支架托座方向鋪一層大橫梁，采用1510cm方木，間距同支架間距；在大橫梁上部按間距30cm橫向鋪設(shè)一層小橫梁，采用1010cm的方楞木；小橫梁上部鋪設(shè)底模；縱橫向均要設(shè)置雙層剪刀撐。（斷面示意圖附后）。.碗扣式支架搭設(shè)順序：根據(jù)箱梁底面及地面標(biāo)高差，預(yù)先選配好立桿規(guī)格并擬定縱橫水平拉桿布置圖在地基上鋪設(shè)枕木或方木下托定位，安裝下部立桿和縱橫向水平桿測量調(diào)整水平拉桿和基準(zhǔn)標(biāo)高并鎖緊立桿碗口扶正立桿縱向垂直、拉桿橫向水平放置腳手板繼續(xù)接上層立桿和水平拉桿安裝可調(diào)托撐接正立桿垂直、扣緊水平桿放置縱木、橫木鋪底模。碗扣式支架安裝完

21、畢后，兩側(cè)要用纜風(fēng)繩錨固于地上，并仔細(xì)檢查各構(gòu)件的連接是否緊密，墊木與低托、可調(diào)托撐與縱方木、縱方木與橫方木之間要密貼，不能有空隙。（4）預(yù)壓現(xiàn)澆連續(xù)箱梁前必須進(jìn)行支架預(yù)壓，加載預(yù)壓在每孔均要進(jìn)行。預(yù)壓方式采用紡織袋裝砂，每袋50kg，砂袋堆碼應(yīng)根據(jù)箱梁恒載形式分布，為消除其非彈性變形，重量按全部結(jié)構(gòu)荷載的1.2倍考慮；底模采用2cm竹膠板。預(yù)壓時間不得少于72小時，每隔12h進(jìn)行一次標(biāo)高測量，然后通過預(yù)壓前后同一點標(biāo)高差值及支架的彈性變形量、梁的撓度等得出底模的預(yù)撓度之和。通過U形可調(diào)托撐調(diào)整底模標(biāo)高，預(yù)拱度最高值設(shè)在梁的跨中，其它各點的預(yù)拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線進(jìn)行過渡。其

22、沉降量在搭設(shè)支架時可預(yù)先考慮。拋物線曲線方程為：y=4f拱(2-)/L2(符號意義如圖)通過仿真荷載預(yù)壓，檢驗碗扣式支架穩(wěn)定可靠性、模板連接方案的可行性，得出支架在砼施工過程中的彈性變形量，以控制支架預(yù)設(shè)上拱度而確保箱梁的線形和凈高符合設(shè)計要求。（5）支座安裝在橋墩臺施工時要根據(jù)支座的型號作好地腳螺栓孔的預(yù)留，孔的尺寸應(yīng)大于或等于三倍地腳螺栓的直徑，深度稍大于地腳螺栓的長度，支座部位砼要平整。安裝前要進(jìn)行測量復(fù)核，并放出支座中心線，將砼表刷干凈；然后安裝支座底板，在預(yù)留孔中澆注環(huán)氧樹脂砂漿，于初凝前插進(jìn)底地腳螺栓并帶好螺母，其外露螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度，待砂漿凝固后再擰緊螺母，固定支

23、座底板；最后安裝活動支座，安裝前用丙酮或酒精擦洗各相對滑移面，安裝后支座要保持清潔。支座安裝時上、下各部件縱橫必須對中。（6）梁體施工模板安裝A、外模采用定形大塊竹膠板，分底模和外側(cè)模加工制作，模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，外側(cè)模應(yīng)按底模的要求，嚴(yán)格控制其大面平整度，外側(cè)模的支承定位，必須按照箱梁設(shè)計的外觀輪廓進(jìn)行定位，在外側(cè)模外側(cè)用不少于兩層的撐桿進(jìn)行加固，為防止底側(cè)模間漏漿，外側(cè)模的安裝采用“底包側(cè)”的結(jié)構(gòu)形式。相互連接的模板，模板面要對齊，整體檢查模板線形，發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整后，固定好支撐桿件。模板連接縫隙用2mm厚的貼膠帶密封，預(yù)應(yīng)力張拉錨具處用海綿填塞，防止漏漿。B、內(nèi)模采用木模，

24、按設(shè)計尺寸一次成型后安裝固定，并預(yù)留天窗（天窗位置要報設(shè)計批準(zhǔn)），待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求后人工拆除，天窗在箱內(nèi)的雜物清理干凈后及時封閉。內(nèi)模要設(shè)置拉筋和撐筋并利用梁側(cè)和梁頂?shù)念A(yù)留孔來加固。內(nèi)模安裝前要涂刷脫模劑?，F(xiàn)澆箱梁鋼筋安裝為減少在支架上的鋼筋安裝工作，梁內(nèi)的鋼筋采用預(yù)制和現(xiàn)場綁扎相結(jié)合的方法安裝，對一些骨架和鋼筋接頭在焊接鋼筋棚內(nèi)加工后，根據(jù)需要再運輸?shù)街付ㄎ恢冒惭b成型。鋼筋盡量采用雙面焊，焊接前鋼筋端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋在搭接范圍內(nèi)軸線一致，以減少偏心。所有鋼筋及接頭的施工嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調(diào)直處理。鋼筋安裝后其保護(hù)層厚度要符合設(shè)

25、計要求，并做好預(yù)埋鋼筋的預(yù)埋。鋼筋安裝順序：底板腹板隔梁頂板。=3*GB3鋼絞線下料和安裝A、用鋼管和扣件把成卷的鋼絞線夾緊，找出鋼絞線的內(nèi)圈線頭，把線頭抽出，人工在前面拉，開始放鋼絞線。B、用50米長的鋼尺量好下料長度，用粉筆做記號。C、用砂輪切割機(jī)切斷。D、鋼絞線下料場地應(yīng)干凈，并防止沾染污泥、油脂等。F、下好料的鋼絞線按筋束位置編好號碼，以便穿筋，如不能立時穿束，則需用彩條布蓋好。G、下料完成后進(jìn)行鋼絞線的布置安裝。=4*GB3箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉，本橋采用先張法。鋼絞線束張拉程序如下：0初應(yīng)力100控制應(yīng)力（持荷2min）控制應(yīng)力（錨固）預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力及張拉伸長量達(dá)到穩(wěn)定后方可

26、錨固，實行應(yīng)力與伸長量雙控標(biāo)準(zhǔn)。除保持鋼絞線外露長度3050mm外，錨具外多余部分用砂輪切割機(jī)切除。在鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)過程中要注意安全，防止意外事故，張拉完成后，要加強(qiáng)安全防護(hù)措施，防止鋼絞線脫錨回彈傷害施工人員。=5*GB3箱梁砼施工砼采用拌和站集中拌和，砼輸送車運輸，吊車吊裝送入模內(nèi)，梁體砼采用分層分段、一次連續(xù)澆筑，即先水平澆筑底板砼，再采用斜層法澆筑腹板和頂板，最后澆注頂板砼。砼采用插入式振動器振搗，振動棒要插入下層砼5cm10cm，布點均勻，快插慢拔，振搗密實，不得漏搗、重?fù)v和搗固過深，不允許直接振動鋼筋和模板。澆筑過程中要經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其

27、位置正確不發(fā)生變形。砼澆灌完畢后表面要收漿、摸平，但不要抹光。澆筑完24小時后應(yīng)按規(guī)定覆蓋、澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于14天。11天當(dāng)混凝土達(dá)到80后，將錨具周圍沖洗干凈并對梁端砼鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封端砼。（7）拆除模板和支架模板的拆除時間根據(jù)模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度而定。箱室內(nèi)頂模應(yīng)在同步養(yǎng)生的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%后，方可拆除；對于箱梁底板、翼板模板，必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%后方可拆除。支架要待所有孔的砼及水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%后才能開始卸落、拆除。支架的卸落分次分階段進(jìn)行，卸落量根據(jù)梁體的拱度和支架的彈性變形計算，每次卸落均由跨中開始，縱向應(yīng)對稱、均

28、衡，橫向應(yīng)同步平行，遵循先翼板后底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落。卸落量開始宜小，逐次增大，直至模板與梁體完全脫落?，F(xiàn)澆箱梁模板及支架布置示意圖如下。2.砼橋面系施工（1）護(hù)欄施工護(hù)欄施工前要將預(yù)埋筋調(diào)整好，表面的浮漿要清除干凈，梁體與護(hù)欄結(jié)合處要鑿毛、沖洗干凈。鋼筋采用焊接，掛線安裝。為保證砼的外觀質(zhì)量，模板采用定型加工的大塊鋼模，接縫用2mm厚的雙面膠帶密封。砼采用分層分段澆筑，砼振搗時防止出現(xiàn)過振或漏振現(xiàn)象，避免出現(xiàn)蜂窩麻面。砼澆筑完畢要及時覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)至少14天。（2）橋面鋪裝橋面板鋪裝，砼采用拌和站集中砼，人工攤鋪、振動梁平整。首先在護(hù)欄內(nèi)側(cè)根據(jù)橋面鋪裝的厚度定出砼面標(biāo)高線，將

29、橋面縱向以橋中心線分成四部分，根據(jù)橋面橫、縱坡要求設(shè)置好振動梁走行軌道，澆筑前用高壓水將梁頂沖洗干凈。澆筑時以插入式振動為主、平板振動為輔，振動好后用振動梁振動平面。橋面鋪裝做面應(yīng)采取防滑措施，做面宜分兩次進(jìn)行，第二次抹平后，沿橫坡方向拉毛或用機(jī)具壓槽，拉毛和壓槽深度為12mm。施工時要預(yù)留出伸縮縫安裝位置。（3）伸縮縫安裝伸縮縫的規(guī)格型號要符合設(shè)計要求。安裝前先清理梁端與背墻間縫隙內(nèi)的雜物，修整縫隙至設(shè)計尺寸，將梁頂和背墻頂鑿毛，整理預(yù)埋鋼筋，測量安裝時溫度，根據(jù)實測溫度，計算伸縮縫安裝時的寬度值，并在兩側(cè)護(hù)欄上做好施工安裝標(biāo)志。就位時，伸縮縫的中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，其頂面標(biāo)高與橋面鋪裝

30、標(biāo)高一致，伸縮縫在橫坡、縱坡上均與橋面鋪裝層一致，然后將伸縮縫裝置焊接牢固。伸縮縫就位后安裝模板、澆筑砼，在砼養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到后，拆除模板，清理雜物。（4）橋面防水施工1.防水層材料應(yīng)經(jīng)過檢查，符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；2.防水層在通過伸縮縫時，嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行鋪設(shè)；3.防水層應(yīng)橫橋向閉合鋪設(shè)，底層表面應(yīng)平順、干燥、干凈。不宜在雨天進(jìn)行鋪設(shè)施工。（5）橋臺臺背回填及錐坡防護(hù)施工1.橋臺錐坡地基清除雜草、淤泥及松軟土層?；犹盍喜捎猛杆暂^好的材料回填。2.橋涵填土的范圍：臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。2.臺背基坑用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時重型機(jī)械應(yīng)保持與

31、構(gòu)造物一定的距離，不至危及構(gòu)造的安全，對于壓路機(jī)無法碾壓的死角，采用小型壓實機(jī)具夯實。3.臺背、錐坡要同時填筑，填筑時均要分層進(jìn)行，分層松鋪厚度不大于15cm，在臺背、樁柱相應(yīng)位置畫線控制，壓實采用小型夯機(jī)配合人工夯實，壓實度符合設(shè)計及規(guī)范要求。4.臺背回填與路基結(jié)合處按1：1的坡度與路基壓實的斜坡面相銜接，保證路堤與臺背的良好銜接，使接頭處具有足夠的壓實度。臺背兩側(cè)對稱或同時進(jìn)行填筑。5.錐坡防護(hù)漿砌時采用坐漿法，砌塊應(yīng)坐漿擠緊，嵌縫后砂漿飽滿，無空洞現(xiàn)象。六、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施（一）質(zhì)量保證措施1、堅持公司質(zhì)量方針，貫徹執(zhí)行GB/T19001-2000標(biāo)準(zhǔn)，針對工程特點制定質(zhì)量控制標(biāo)

32、準(zhǔn)，對整個工程實行全過程、全方位的嚴(yán)格控制。2、建立健全質(zhì)量保證體系。3、堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，強(qiáng)化各種形式的宣傳教育，全面提高施工人員的質(zhì)量意識。4、健全完善各種工程質(zhì)量檢查簽證驗收制度，嚴(yán)格執(zhí)行各種質(zhì)量檢驗程序，通過全過程,全方位的質(zhì)量控制、分解各項工作指標(biāo)、管理指標(biāo)和操作指標(biāo)，責(zé)任到人，層層抓落實，獎優(yōu)罰劣，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。5、積極開發(fā)科技新成果，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，以先進(jìn)的技術(shù)確保高質(zhì)量的產(chǎn)品。6、加強(qiáng)施工技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按設(shè)計文件和施工規(guī)范施工，確保施工人員對工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、要求、施工方法，工藝操作程序清楚，避免錯誤的產(chǎn)生。7、嚴(yán)格實行工程質(zhì)量終身責(zé)