大橋爬模預(yù)壓方案

1、爬模預(yù)壓方案一、預(yù)壓目的為保證爬模施工安全，對爬模系統(tǒng)進行預(yù)壓，以驗證爬模埋件系統(tǒng)（包括埋件板、高強螺桿、爬錐、受力螺栓），承重三角架及主平臺梁的安全性。二、預(yù)壓荷載設(shè)計架體平臺尺寸參數(shù)架體平臺名稱平臺寬度允許荷載上平臺1.6m2.06KN/m2主平臺2.7m1.5KN/m2液壓操作平臺2.0m1.5KN/m2吊平臺1.1m0.75KN/m2受力桿件參數(shù)埋件系統(tǒng)允許值抗拔力F=160KN抗壓力F=299KN承載螺栓螺栓型號10.9級高強螺栓抗剪力F=128.7KN承重插銷材質(zhì)45號鋼承載力FV=477.28KN 換算荷載（除自重，自重本身存在）至主平臺則：主平臺允許施加最大荷載：2.06*1.

2、6+1.5*2.7+1.5*2+0.75*1.1=11.171 KN/m。關(guān)于加載試驗中荷載堆放的規(guī)定：荷載只能放在三角架周邊沿平臺長度方向各1m范圍；三、預(yù)壓方案1）加載方案預(yù)壓采用配重試驗，按規(guī)定加載至設(shè)計荷載。根據(jù)爬模計算書計算結(jié)果，爬架受力最不利工況為模板處于非合模狀態(tài)，即模板已后移600mm。上平臺承受最大活荷載為2.06KN/，主平臺及液壓操作平臺承受最大活荷載為1.5KN/，吊平臺承受最大活荷載為0.75KN/。鋼筋綁扎平臺及主平臺同時承載。（實際操作中模板后移鋼筋綁扎平臺不承載）。根據(jù)中塔柱設(shè)計，2個架體成一個體系進行計算，及單幅塔柱共劃分為6個區(qū)域（如下圖）：上下游側(cè)各2個區(qū)

3、域，南北側(cè)各1個區(qū)域。平臺寬度如圖：圖1 平臺尺寸表每個區(qū)域預(yù)壓荷載組成如下：平臺荷載計算： 上下游方向：荷載大?。?1.171*12.423/2=69.39 KN南北方向：荷載大小：11.171*7.8=87.13 KN主平臺承受最大荷載（單個區(qū)域）：87.13KN。選取荷載最大，受力最不利平臺區(qū)域進行加載。 選取靠近大堤側(cè)模板進行加載，加載采用配重塊進行堆載。具體位置如下： 圖2 平臺加載示意寫明具體如何加載并畫圖示意2）預(yù)壓時間荷載加載后觀測1小時，無異常后進行卸載。.3）檢查項目（1）預(yù)壓前檢查具體見附表爬模預(yù)壓檢查驗收確認表 （2）預(yù)壓過程檢查 具體如下：爬模堆載試驗記錄表序號檢測內(nèi)

4、容檢測日期檢測結(jié)果（）1埋件系統(tǒng)是否滿足試驗要求承載力2受力螺栓是否滿足試驗要求承載力3架體是否有變形或損壞爬模廠家：日期：安全部：質(zhì)檢部：工程部：日期：監(jiān)理：日期：4）根據(jù)預(yù)壓結(jié)果對爬架進行總體評估。四、預(yù)壓注意事項1)進行預(yù)壓前安全、技術(shù)交底，按照預(yù)壓方案進行操作。2) 砼強度必須達到15MPa以上，方可加載。3)爬模預(yù)壓時除預(yù)壓操作人員外，其他人員一律離開預(yù)壓爬模區(qū)。4)預(yù)壓時下方危險區(qū)域用警戒線隔離，安排專人維持，所有人員不得進入危險區(qū)，以防高空有物體墜落傷人。5)架體上不應(yīng)放其余荷載，雜物預(yù)壓前必須全部清理。6）天氣惡劣時（大風(fēng)、大雨）嚴禁進行加載。7）兩榀爬架加載時必須對稱加載。五、應(yīng)急預(yù)案附件：福銀高速九江長江公路大橋主塔液壓爬模預(yù)壓檢查驗收確認表中交二公局B1合同段 （ ）游 檢查時間：液壓爬模預(yù)壓前必須清理施工現(xiàn)場及爬架各層操作平臺雜物，撤離爬架下方及各層面無關(guān)人員。序號檢查項目檢查部位檢查部門檢查情況檢查人員簽名1預(yù)埋件預(yù)埋件板不允許破損、有裂紋聯(lián)合檢查預(yù)埋件位置滿足設(shè)計要求聯(lián)合檢查混凝土強度達到設(shè)計標(biāo)準聯(lián)合檢查高強螺桿嚴禁有裂紋、電焊、氣割或做搭鐵線聯(lián)合檢查爬錐與高強螺桿連接是否上到中間纖維桿處聯(lián)合檢查2三角架檢查三角架各位置螺絲是否松動、焊接位焊縫情況良好聯(lián)合檢查3承重銷、保險銷爬升完成后檢查承重銷、保險銷