2022年潤滑知識培訓

1、現代設備潤滑管理與實用技術2010年6月26日7/25/20221 多年實踐證實，科學潤滑應從各個環(huán)節(jié)著手，從正確選油、購油、加油、用油、運行監(jiān)測、超界限值油品康復處理，一直到廢油回收，整個油品運行全壽命周期的各個環(huán)節(jié)都要重視，一要正確處理，二是缺一不可，不要單打一，應當說是一個系統(tǒng)工程。如果說油品生產、煉制、調配算上游的話，那我們企業(yè)用油就應是下游單位。由于我國企業(yè)多年對此重視不夠，我們這些下游單位，從上述列舉各個環(huán)節(jié)都存在不同程度問題首先是認識，其次是管理，造成了我國整體用油綜合水平低下，落后國外1020年，直接造成設備故障多、停產多、維修量大，設備壽命短，油品消耗大。國外報道稱，1/32

2、/3的能源消耗在摩擦磨損上，我國單位GDP能耗遠高于先進國家，這也是一個重要因素。要想解決這一難題，我們必須在提高認識基礎上，把潤滑的各個環(huán)節(jié)解決好。第1章 樹立對設備潤滑的新認識7/25/20222實踐證明，各種因素造成的大量摩擦熱是軸承失效的主要原因，提高軸承使用性能的有效方法就是針對各種不同工況運用潤滑技術來達到。1.2.2潤滑油脂在使用過程中更需要不斷維護很多人認為，潤滑油脂像其它部件一樣，裝到設備上就行，根本無須維護。這是錯誤的！潤滑油自應用設備開始，受到高溫、氧化、進水、雜質、金屬催化等因素影響而無時不在變化，當其理化性能指標一旦超出原產品界限值，它就開始腐蝕設備，此時“油”己不再

3、是潤滑劑，而變成腐蝕劑。如果其中再摻進顆粒，那就成研磨劑，開始辦壞事，因此必須維護。1.2.3潤滑油脂不是一直都起“好作用”油脂變壞有“拐點”，需要借助檢測手段查找。拐點前換油最佳，再往前換油浪費，拐點后換油腐蝕設備，此時油就不起好作用了。1.2.4用油多年一貫制已不能滿足現代設備需要7/25/202231.2.5檢測潤滑油品習慣于手摸眼看鼻聞手摸眼看鼻聞，這是我國企業(yè)在潤滑方面目前存在的顯著問題之一。設備用油不分質量、等級標準，采購人員買什么油就用什么油。油在使用中沒有什么控制手段，評價油全靠眼看手摸，導致機械設備磨損嚴重，修理頻繁。1.2.6潤滑不只是加油工和維修工的事很多人特別是設備主管

4、認為，即便不搞潤滑，設備也照常運行，不知道更不承認60%以上運轉設備故障是潤滑不良引起的。目前一些企業(yè)領導發(fā)現一出設備故障，就認定從備件、材質、熱處理、加工精度、安裝等機械方面找原因，而沒有“60%以上的故障是由選油、維護油不當造成的”觀念。這也是潤滑在我國開展緩慢的主要原因：認識不足 7/25/202247/25/202257/25/202267/25/20227 表 主動維護對設備壽命的延長情況使用單位設備類型壽命延長倍數美國海軍航空發(fā)展中心飛機液壓泵12美國Cincinati MiIalcroonN/C機械加工中心液壓系統(tǒng)4.6美國CotinetaI石油公司地震儀伺服閥100美國Mani

5、towoe公司大孔鉆機液壓泵9美國PuroIator汽油發(fā)動機5美國Southem Case注塑機液壓系統(tǒng)12美國WestIand軸承6美國Intemational軸承10日本鋼鐵公司軸承2日本Kawasaki鋼鐵公司液壓設備25匈牙利PensseIaer工學院柴油發(fā)動機147/25/202282.1油脂選擇依據正確選擇潤滑油脂是搞好設備潤滑的關鍵。如果選用得當，則磨損減少，壽命延長；否則就會加劇摩擦，甚至造成設備故障。如何在眾多品種、規(guī)格和牌號的油脂中，選擇出能滿足特定設備的摩擦副工況要求的潤滑油脂，是一門實用性很強的技術，也是潤滑技術人員一項十分重要的工作。潤滑油脂的選用，要根據摩擦副的運

6、動性質、材質組成、工作負荷、工作溫度、配合間隙、潤滑方式、工作介質等實際因素來具體分析并確定。2.1.1根據負荷依據設備潤滑部位承受的負荷大小來確定潤滑油脂，是最根本的選油方法。這種方法尤其適用于承受壓力、傳遞動力功能的重負荷摩擦副。具體到潤滑油脂，則主要是極壓型潤滑劑，如抗磨液壓油、極壓鋰基脂、齒輪油等。確定摩擦副負荷（注意：不是設備運轉負荷?。?。摩擦副接觸面以線接觸和面接觸最為常見（即理論上的點接觸和面接觸）。由于滾動軸承和滑動軸承基本代表了這兩種接觸類型，我們以軸承的潤滑油脂選擇來分析確定潤滑油脂的選擇。 第2章 正確選油是搞好設備潤滑的首要環(huán)節(jié)7/25/20229對低負荷而言，幾乎任何

7、潤滑油脂都能滿足要求，因此承受低負荷的摩擦副，負荷不應是潤滑油脂的主要考慮因素。對中負荷和高負荷的運轉設備應選擇極壓型潤滑產品進行潤滑，否則會損傷設備?；瑒虞S承選用潤滑脂或選用潤滑油進行潤滑的一般原則是：根據滑動軸承平均負荷系數K值來確定，當K值小于6時選擇潤滑脂潤滑，K值大于6時，選擇潤滑油潤滑。計算公式如下：K=PmV3式中：Pm軸頸平均壓力，Pa；V軸頸線速度，ms。7/25/2022102.1.2根據速度摩擦副相對運動速度高，選用粘度較低的潤滑油；低速時，可選用粘度高些的潤滑油或脂。潤滑脂潤滑受轉速的限制，根據速度選油的核心是確定設備運轉速度。下表列出了界定設備運轉時高、中、低轉速的依

8、據，以及潤滑脂潤滑設備的運轉速度極限值。潤滑脂潤滑滾動軸承的速度因數（Kandm）極限為350000，潤滑滑動軸承的速度極限為5m/s，潤滑齒輪的速度極限為10m/s，潤滑蝸輪的速度極限為5m/s。當設備運轉速度超過極限時，不宜采用潤滑脂進行潤滑。表 轉速界定和轉速極限值轉速滾動軸承速度因數Kandm滑動軸承軸頸圓周速度Vms-1低速中速高速潤滑脂潤滑的速度因素極限100000100000250000250000350000350000113355注：Ka軸承系數，深槽滾珠軸承、角觸點滾珠軸承Ka=1，錐形軸承、滾針軸承、球型軸承Ka=2，軸向負荷圓柱滾子軸承Ka=3；dm軸承名稱直徑，dm=

9、D+d/2，D為軸承外徑，d為軸承內徑，mm；n 轉速，r/min。7/25/2022112.1.3根據溫度 溫度是影響潤滑油粘度的主要因素。粘度是潤滑油的重要質量指標之一，是潤滑油分類的主要依據之一。在用油過程中，選用的油品粘度過小，會形成半液體或引起邊界摩擦而加速磨損；選用的油品粘度過大，則流動性差，滲透性差，散熱性差，內摩擦阻力大、啟動困難，消耗功率多，這些也會加速磨損。 潤滑油在使用過程中，其粘度不是一成不變的，它是隨著溫度的變化而變化。溫度升高時，粘度降低；溫度降低時，粘度會升高。這種粘度隨溫度變化的規(guī)律，稱為粘溫特性。環(huán)境溫度的升降正是通過對油質粘度的影響，改變油膜厚度，從而引發(fā)出

10、設備的潤滑故障，這類故障在冬季和夏季特別明顯。所以，處理這類潤滑故障應從溫度和粘度兩方面入手，采取相應措施。 因環(huán)境溫度變化引起的潤滑故障有兩種：一是在夏天高溫季節(jié)，油品粘度變小對摩擦副起不到潤滑作用而產生故障；二是在冬天低溫季節(jié)，油品粘度變大而引發(fā)故障。7/25/2022122.1.4根據介質 根據環(huán)境條件選油，除了工作溫度外，還應考慮運動副所處的潮濕環(huán)境和介質環(huán)境。對于處于潮濕環(huán)境如“梅雨”季節(jié)，鹽霧、水蒸氣、冷卻液或乳化液等環(huán)境條件下運行的設備潤滑點，一般潤滑油、脂容易變質、乳化或被水沖走而流失，這時應選用抗乳化性強、防銹性和抗腐蝕性好和粘附性強的潤滑油，同時應采取相應的密封措施，防止水

11、分和濕氣、鹽霧等的侵入。介質環(huán)境如化學環(huán)境、腐蝕性介質（強酸、堿、鹽等）等易于造成潤滑油、脂的腐蝕性加大，應選用化學穩(wěn)定性好的潤滑油。 此外，在超真空條件下工作的潤滑油品，蒸發(fā)度應較低。對于在輻射條件下工作的油品，應有較強的抗輻射性。而在高溫易燃條件下工作的系統(tǒng)所使用的介質應選用難燃介質。7/25/202213 2.1.5參照說明書合理潤滑技術通則中4.1.1規(guī)定，凡需要潤滑的設備，設計時應滿足設計各種工況的潤滑要求，采用先進可靠的潤滑系統(tǒng)及相關的零部件，編制設備潤滑系統(tǒng)說明書和必要的潤滑圖表，并對潤滑劑使用中的清潔度，理化性和使用性能指標的允許值提出技術要求。設備出廠時對潤滑系統(tǒng)及其裝置的技

12、術參數、可靠性、潤滑劑消耗定額進行檢測標定，并附潤滑系統(tǒng)說明書。但需要特別注意的是，由于設計人員缺乏對現代潤滑油脂的必要了解，不少設備甚至是比較新制造的設備，其提供的潤滑油是不合適的。因此，我們特說明是“參照”。2.1.6潤滑油品名稱與潤滑部位的關系 我國的油品名稱和潤滑部位是一致的。如齒輪油一般用在齒輪傳動上，但在低速重載情況下的齒輪油也用在軸承上等；汽輪機油用在汽輪機上，但也用在滑動軸承和滾動軸承上。7/25/202214 2.1.9節(jié)能用油顯實效 潤滑節(jié)能降耗的一條新路子。 工業(yè)耗能我國是比較大的，我國單位GDP產值能耗約為西方主要國家的5倍。工程技術人員想盡辦法在改進材料，開發(fā)超硬、超

13、強、耐高溫金屬和非金屬上下功夫，同時在熱處理上加工光潔度和精度上也作了大量工作。這條路人們一直奮斗了幾百年，甚至上千年，已經走到再進一步要花費九牛二虎力量的地步了。那么我們面前還有一條路來降低能耗，即加強設備潤滑管理。這條路甚至可以起到立桿見影的效果，國外一些大公司如美孚、埃索等在添加劑上下功夫，均起到了事半功倍的效果。 我們一提到能源緊張，就想到搞電站上大項目，這是開源，當然應當上；但節(jié)流呢，通過解決摩擦付的潤滑，同樣可以節(jié)約可觀的能源，而且這條路投資又少。在我國剛剛起步，有大量工業(yè)能耗可以通過正確選、用潤滑劑并維護好的方法，把能源節(jié)省下來，這方面我國剛剛起步，大有可為。7/25/20221

14、52.1.8適合工況下以脂代油 潤滑脂的使用壽命長，供油次數少，不需要經常添加，在經常加油困難的摩擦部位上，使用潤滑脂潤滑較為有利。潤滑脂通常用于重負荷、低速、高速、高溫、低溫、極壓以及有沖擊負荷的苛刻條件，也適用于間歇或往復運動的部件上的潤滑。 潤滑脂在摩擦表面上保持能力強，密封性好。有些機械密封不嚴，使用潤滑脂可以防止水分、塵土和其他機械雜質進入摩擦表面。潤滑脂對于潮濕和多塵環(huán)境下操作的機械的摩擦部位也能適用。 潤滑脂潤滑的機器，可以防止滴油和濺油污損產品，垂直位置上正常運轉而不產生漏油潤滑脂在金屬表面上粘附力強，可以保護金屬長時間不銹蝕。 潤滑脂使用溫度范圍比潤滑油寬。 用潤滑脂潤滑時，

15、不需要復雜的密封裝置和供油系統(tǒng)，可以簡化機械結構。 潤滑脂中的半流體在一些齒輪箱中去掉稀油以0號、00號或000號加入,由于半流體運轉時不飛濺,其他部份軸承涂以7019-1合成脂，以脂代油解決了長時間漏油的向題. 7/25/202216極對數2.2油脂分類、國內外常用油脂主要技術指標及應用2.2.1我國油品代號與分類組別應用場合組別應用場合A全損耗系統(tǒng)用油N電氣絕緣B脫膜P風動工具C齒輪Q熱傳導D壓縮機R暫時保護防腐蝕E內燃機T汽輪機F主軸U熱處理G導軌X用于潤滑脂場合H液壓Y其他應用場合M金屬加工Z蒸汽汽缸油S特殊潤滑脂應用場合7/25/2022172.2.2潤滑油常用質量指標一、粘度（1）

16、涵義概述 粘度是潤滑油的重要理化指標，對各種潤滑油分類分級，質量鑒別，確定用途有決定性意義，也是設計計算過程中不可缺少的物理常數。表現的是液體、半流體狀態(tài)物質在受外力作用而流動時分子間所呈現的內摩擦或內阻力。 我國和國際接軌用運動粘度2/s，實際生產中常用/s，二者關系為1m2/S=106mm2/S（原油）潤滑油的粘度隨溫度而變化的程度，稱為粘溫性。一般溫度升高，則粘度降低；溫度降低，則粘度增大。 粘度比指的是油品在兩個規(guī)定溫度下所測得較低溫度下運動粘度與較高溫度下運動粘度之比值。我國和國際ISO接軌，采用40和100。 粘度指數是指油品粘度隨溫度變化這個特性一個約定量值，粘度指數高，表示油品

17、隨溫度變化小。7/25/202218（2）粘度的實際意義那么粘度對油品生產和使用有什么意義呢? 在發(fā)動機粘度增大，會影響功率，粘度過低會造成起動困難，降低油膜支撐能力。 大多數潤滑油都是根據粘度劃分的是選用潤滑油一個依據。 粘度大冷卻作用差。因循環(huán)速度慢，通過濾清器次數少，洗滌作用差。 粘度小的油，油膜易破裂。 密封作用不好。 加大潤滑油消耗量。7/25/202219二、油性 油性是指潤滑油在金屬表面吸附減少摩擦的性能，改善油品性能，保障最小的磨損與最低的摩擦系數。這類添加劑一般都是極性分子，可以定向吸附在金屬表面上，形成牢固油膜，能承受高的強度。但不能起極壓作用。極壓潤滑一般溫度高，會降低極

18、性分子吸附力。油性劑通常與其他添加劑如抗氧、防銹復合用于主軸油，液壓油，導軌油等，所以一般低負荷下加入油性劑，保證足夠潤滑油性劑有效，高溫，高負荷下油性劑幾乎無什么效果，而抗磨極壓劑在低溫，低負荷下反而使磨損增大。7/25/202220三、酸值 中和1g石油產品中酸性物資所需氫氧化鉀毫克數稱酸值，以mgkoH/g表示，（一般指未加添加劑的測定值）。油品酸值測定中所測得的酸度為有機酸、無機酸和其他酸性物質的總值，但主要是有機酸物質。 測定酸值的作用： 酸值越高，說明油品中所含的酸性物資越多，腐蝕力越強。 判斷油品對金屬的腐蝕性。油品有機酸含量少、無水分時，對金屬不會有腐蝕作用。當有水存在時，即時

19、微量低分子有機酸也能與金屬設備作用，使設備腐蝕，有機酸對金屬鋁或鋅也有腐蝕作用，生成金屬皂類，引起油加速氧化變質，同時皂類聚集油中形成沉積物。 判斷油變質程度。潤滑油使用一段時間后，由于油品受熱和氧的作用氧化變質，酸性物質增加，腐蝕設備。 有的油加入添加劑后，由于添加劑本身是酸性，使酸值增加，如：防銹汽輪機油，加劑前酸值在0.03mgkoH/g以內，加劑后酸值在0.3mgkoH/g以內。因此不能一律從酸值大小判斷油的質量。 運行中的油，測酸值主要看氧化多深，從而估計壽命多長。當然還要其他性能試驗，如防銹才能準確。油品的酸值變化對油品壽命的影響很大。酸值不變時，對油品的使用壽命幾乎沒有影響；酸值

20、變化為+0.010.8之間時，油品的使用壽命將發(fā)生明顯的變化，酸值變化大于+0.8時，油品的使用狀況迅速惡化。7/25/202221 四、傾點、凝點 油品在標準規(guī)定的條件下，冷卻時能夠繼續(xù)流動的最低溫度稱為傾點。油品在標準規(guī)定條件下，冷卻到液面不移動的最高溫度為凝點。目前世界各國都用傾點表示低溫性能。 傾點和凝點是潤滑油低溫流動性的重要指標。在低溫下使用的機械選用潤滑劑一般選用比使用溫度低1020傾點的潤滑油，在高溫區(qū)沒有必要使用低傾點潤滑油。油傾點越低脫臘越深成本越高。影響潤滑油低溫流動性的還有粘度，對含臘很少或不含臘的油品，潤滑油降低到一定溫度時，粘度大大增加，也會使?jié)櫥褪チ鲃有?。因?/p>

21、選樣低溫用油時，除考慮傾點時，還應考慮低溫粘度，這就粘溫凝固。另外是構造凝固，當含臘油溫度逐漸降低時，油中所含的臘在達到熔點時就逐漸結晶析出，再繼續(xù)冷卻，臘形成結晶網絡，使整個油失去流動性，這就是構造凝固。測傾點、凝點意義： 由于石油產品凝點不同，超出凝點則失去低溫流動性。 凝點對含臘油來說，可作為估計石蠟含量的指標，因油中石臘含量越多，越易凝固。7/25/202222五、密度 密度是石油及其產品最簡單、最常用的物理性質指標，它是指在規(guī)定溫度下單位體積內所含物質的質量，單位為：kg/m3。 因為在不同溫度下，密度會變化，高溫測得密度比低溫下測得密度要小。為了便于比較，一般油品的密度常用來規(guī)定溫

22、度下密度來表示。我國GB規(guī)定，在標準溫度（20）下的密度為標準密度g/cm3。密度在生產貯運中有重要意義，在產品計量、煉油廠工藝設計都用到。在某種程度上，可以判斷油品的概括質量，密度還用在換算數量、交貨驗收的計量。簡單判斷油品性質，根據密度大致估計原油類型，如含烷烴多的原油密度常較含環(huán)烷烴及芳烴的原油密度低。含硫、氧、氮化合物越多及膠質和瀝青越多原油密度就越高。另密度可初步確定油品品種：汽油0.70.76g/cm3，航空煤油0.770.84g/cm3，潤滑油0.870.89g/cm3。 密度可以近似評定油品質量和化學組成變化，特別是在貯運過程中，如發(fā)現某油品密度明顯增大或減少，可以判斷是否混入

23、重質油或輕質油。7/25/202223六、防銹 防銹是指潤滑油中加有一定數量的添加劑，使油品具有阻止金屬銹蝕的性能。 一般汽輪機油在工作條件下，常有水、汽的存在。大量水汽不僅會使油品乳化，而且嚴重的能銹蝕設備。潤滑油本身對金屬的附著能力在有水汽存在時，是容易被破壞的，要加入一定量極強性有機化合物，使其緊緊吸附在金屬表面，使水與金屬脫離接觸，就能起到防銹的作用。 據日本機械行業(yè)調查，銹蝕損失金額約占國民總產值2%，而用于防銹費用則為直接損失的0.06%?？梢姺冷P意義重大。一般防銹多采用防銹油（脂），長久、永久性防銹蝕均采用涂料、電鍍、涮鍍。防銹油脂大多為石油潤滑油為基礎油，加入防銹劑制成這種防銹

24、油脂在常溫和加熱條件下，采用浸泡、噴霧和涂抹等法，涂敷在金屬表面上，起防護作用。7/25/202224七、水分（1）水分的存在形式 油液中水分主要來源于冷卻液泄漏、空氣中水分凝結和外界經呼吸帽或密封系統(tǒng)進入的水分。水分以溶解水、乳化或游離水等三種形式存在油液中。 懸浮水。水以細小液滴狀懸浮在油中，使之成為乳化液，此種情況可采用真空干燥法去除。 溶解水。水以分子狀態(tài)均勻分散在烴類分子中，就叫溶解水。其溶解量取決油品化學組成和溫度，溫度越高，溶解量越多。因溶量不多，可以不計。油品溶解水分能力有限，如液壓油溶解200400ppm，發(fā)動機油溶解200750ppm，變壓器油則僅能溶解3050ppm。當然

25、溫度升高，油品溶解水分能力提高。當油品外觀乳化后，表明油中水分含量已超出油品的溶解能力。 游離水。析出的細小水粒，聚在大水滴，從油中沉降下來呈油水分離狀態(tài)存在。7/25/202225（2）水分的危害通常油品分析中無水（0.03%以下為痕跡）是指沒有游離水和懸浮水，溶解水是很難去掉的。那么油中有水有什么危害呢? 油中有水冬季結冰，堵塞管道和過濾器 水存在增加潤滑油腐蝕性和乳化性 降低油品介電性能，嚴重引起短路，燒毀設備 潤滑油有水，易產生汽泡，降低油膜強度 水加速油品氧化 水能與雜質和油形成低溫沉淀物，稱油泥 潤滑油水高溫產生蒸汽，破壞油膜 對酯類油，還會水解添加劑，沉淀，這種情況即使把水除掉，

26、也不能恢復添加劑原來性能 一般潤滑油中含水意味著軸承死亡。油中含0.2%水，軸承壽命就減了一半；含3%水就只剩下15%。潤滑系統(tǒng)中的水分主要大氣中的潮濕空氣，如軸承損壞，冷卻水就會沿著損壞的水封端面進入軸承，從油箱通氣孔吸入的潮濕空氣冷凝成水珠滴入油液，或水分通過油箱的呼吸作用進入系統(tǒng)。由于油和水的親和能力，幾乎所有礦物油都具有不同程度的吸水性，其中潤滑油的吸水飽和度為500600ppm。當含水量超過飽和度時，過量的水則以游離水和乳化水的形式存在于油液中。油一旦乳化，對潤滑系統(tǒng)造成嚴重的危害，必須換新油。因此加油口必須旋緊，油桶放干燥地點。如露天存放，應臥式堆放，減少桶口積水，避免桶“呼吸”吸

27、入水分。7/25/202226（3）水對液壓油的影響液壓油中含水量的不同，對軸承壽命有影響。水和金屬對油液氧化加速的影響，美國Pall公司的數據見下表。序號金屬顆粒水小時酸值變化*1無無3500+02無有3500+0.733鐵無3500+0.484鐵有400+7.935銅無3000+0.726銅有100+11.03 *當酸值超過0.5時，表示油質惡化。以上說明：含水量增大，除可產生突發(fā)故障以外，還引起元件和油液壽命大幅度下降。如何解決液壓系統(tǒng)中混入水的問題?7/25/202227 水進入液壓系統(tǒng)大致有3個途徑。 機械故障如密封不好，冷卻盤管滲漏使水進入油中； 在濕熱的氣候下，油箱呼吸而帶入；

28、工作環(huán)境潮濕，雨、雪，融冰產生水的污染。 水對液壓系統(tǒng)的危害 能夠與液壓油起反應，形成酸、膠質和油泥，水也能析出油中的添加劑； 水的最主要影響是降低潤滑性，溶于液壓油中的微量水能加速高應力部件的磨損，僅從含水 （100400）10-6的礦物油滾動軸承疲勞壽命研究表明，軸承壽命降低了30%70%。 水能造成控制閥的粘結，在泵入口或其它低壓部位產生氣蝕損害；腐蝕、銹蝕金屬。 解決的辦法 加強油中水含量的監(jiān)測；室外使用的液壓設備，最好用防風雨帳篷；加強系統(tǒng)密封措施、防水進入。油箱呼吸孔裝干燥器；有條件的系統(tǒng)可安裝“超級吸附型”干燥過濾器。7/25/202228八、機械雜質（1）機械雜質危害油品中的機

29、械雜質是懸浮式沉淀在潤滑油中的不溶物質。大部分是沙子、粘土、鐵屑、鐵銹，所造成的危害為： 破壞油膜，增加磨損； 堵塞管路和過濾器，造成潤滑故障； 潤滑脂中的機雜比油危害大，因難去掉； 變壓器油中有機雜則降低絕緣性能要求低于0.10%以下。（2）雜質顆粒允許清純度的參考標準 軸承類 滾 子 軸 承 ：16/14/12 工業(yè)齒輪箱 ：17/15/12 美孚油齒輪箱：17/16/13 柴油發(fā)動機箱：17/16/13 蒸 汽 輪 機 ：18/15/12 造 紙 機 ：19/16/13 其它設備用途（僅供參考）注 塑 機 ：13/10（水份46PPM）氣輪機主油：12/711/8發(fā) 動 機 ：16/13

30、 （1000H）7/25/202229九、抗乳化 抗乳化又稱破乳化時間。在規(guī)定條件下使?jié)櫥团c水混合形成乳化液，然后在一定溫度下靜止。潤滑油與水完全分離所需時間，以分鐘（min）表示，時間越短，抗乳化越好。 乳化變質是潤滑油討厭的事，乳化破壞油膜，產生泡沫，促成變質，降低潤滑油性能，而且會生成可溶性油泥，會堵塞潤滑系統(tǒng)。如油中混入雜質，則易乳化，又不好破乳。油品乳化，粘度增加，阻力大，會發(fā)生事故，但乳化對抗燃液壓油、切削油和軋制油極為需要的，它們又需要良好乳化安定性。 油品的抗乳化是工業(yè)用油重要性能之一，如工業(yè)齒輪油要求極壓抗磨、抗氧、防銹，還要良好抗乳化，因齒輪油遇水機遇多，若抗乳化差，遇水

31、乳化，則降低潤滑和流動性而引起磨損；汽輪機油常與水接觸，冷凝水進入油中，要求汽輪機油有良好分水能力；同理，抗磨液壓油的抗乳化也是重要指標，特別是含鋅液壓油抗乳化差。汽輪機油不可避免與水蒸汽接觸形成暫時乳化，如抗乳化差，油水分不開，將失去潤滑作用，加速機件磨損。7/25/202230十、抗泡 泡沫是汽體分散潤滑油中出現的現象，泡沫有大有小。大的迅速破裂，小的維持時間較久。根據斯托克定律，泡沫的分離，速度與汽泡直徑平方成正比，與潤滑油粘度成反比。表面張力大的油品維持時間久。泡沫產生的原因大致有以下幾種：加油時隨空氣進入；潤滑油在攪拌時噴射、飛濺也和空氣接觸；油品從高壓區(qū)進入低壓區(qū)時，空氣會釋放出來

32、；另外極壓劑、腐蝕劑、清潔劑加大油品起泡。油品產生泡沫后，會造成供油效率損失，使油供應間斷和不足，加速油品氧化，潤滑系統(tǒng)氣阻，液壓系統(tǒng)泡沫可被壓縮，表現彈性，產生爬行，影響液壓系統(tǒng)自動控制的精度。如航空噴氣發(fā)動機，油系統(tǒng)容量小，如抗泡性差，油可能從通氣口溢出?；蛘咭好嬷甘酒鞒霈F假液面，不能及時發(fā)現缺油。 抗泡劑的作用是降低泡沫張力和泡沫吸附膜的穩(wěn)定性，縮短泡沫存在時間。但不能預防泡沫產生。常用抗泡劑二甲基硅油，由于其粘度大（25在1001000mm2/S）加入量又小，使用時先用熱煤油進行稀釋（煤油和二甲基硅油100比1），倒入油中進行強烈攪拌，使硅油均勻分散在油中，硅油加入量為50100PPM

33、。硅油對油品抗泡性雖然有好效果，但同時又使空氣釋放性變差，也發(fā)現其消泡持續(xù)性差，影響消泡能力。因此現在人們采用聚酯非硅泡劑（T912）。 7/25/202231十一、閃點 在規(guī)定條件下加熱潤滑油，當油蒸汽與空氣混合的氣體同火接觸時，發(fā)生閃火現象的最低溫度稱閃點。所謂“閃火”是僅限于瞬間的燃燒，閃過立即熄滅。如果再加熱，使出其蒸發(fā)的蒸汽足以維持燃燒起過5s時，這時的最低溫度稱燃點。潤滑的燃點比閃點約高2030。 測定閃點有二種方法，開口杯法和閉口杯法。通常蒸發(fā)大的輕質石油產品，多用閉口杯法，對于重質潤滑油則用開口杯法。通常閉口閃點比開口閃點低2030。7/25/202232十二、殘?zhí)浚?）涵義殘

34、炭是指油品在規(guī)定條件下（不通入空氣）受熱蒸發(fā)，裂解和燃燒后形成的焦黑狀殘留物，以殘留物占油的重量百分數表示。殘?zhí)渴窃u價油品在高溫條件下生成焦碳傾向的指標。（2）測殘?zhí)康囊饬x 根據殘?zhí)恐档拇笮?，可以大致判斷油品中結炭傾向。結合其他指標可以判定潤滑油精制深度，一般精制深的油品殘?zhí)啃?，潤滑油中殘?zhí)慷鄷龃髾C械設備摩擦、磨損。油中形成殘?zhí)康闹饕镔|是油中膠質、瀝青質及多環(huán)芳烴等。 殘?zhí)恐抵饕莾热紮C油及空壓機油質量指標之一。這些機器工作時，部分油蒸發(fā)，燃燒，分解，氧化，形成膠膜與未燃油，其他雜質一起沉積形成積炭，影響設備散熱，使火花塞點火不靈。沉積在閥門上不但會燒壞，而且會引起爆炸事故。殘?zhí)窟^高造成拉

35、缸甚至抱缸。7/25/202233十三、腐蝕（1）腐蝕試驗腐蝕試驗是測定潤滑油在一定溫度下對金屬腐蝕所引起顏色變化，其具體作法是將磨光后溶劑清洗干凈的金屬片（銅），鋼片或其他金屬片，一般用銅片，懸掛在玻璃棒上，浸入潤滑油中，在規(guī)定的溫度（100）保持時間（3h）后，取出來用溶劑洗干凈，觀察金屬片顏色的變化，據此來判斷被腐蝕的痕跡。7/25/202234表 腐蝕標準的方向分級名 稱說 明1輕度變色1a淡橙色，幾乎與新磨光的銅片一樣1b深橙色2中等變色2a紫紅色2b淡紫色2c淡紫蘭色或二者都有，并分別覆蓋紫紅色上多彩色2d銀色2e黃銅色或金黃色3深度變色3a洋紅色覆蓋在黃銅色上的多彩色3b有紅和綠

36、色的多彩色（孔雀綠）但不帶灰色4腐 蝕4a透明的黑色，深灰色或僅帶有孔雀綠的棕色4b石墨黑色或無光澤的黑色4c有光澤的黑色或黑發(fā)亮的黑色7/25/202235 根據其顏色變化來定性檢查試油中是否有腐蝕，金屬如活性硫化物或游離硫，銅片腐蝕對硫化氫和元素硫存在是很敏感的。這些少量活性硫化物和水溶性低分子有機酸，均由于油品精制不好造成的。 （2）腐蝕試驗的意義 潤滑油中低分中有機酸和無機酸對銅、鋁、錫等金屬及其合金有了強烈腐蝕性，增加磨損和油泥在設備中會損壞運動副。 腐蝕性硫化物會使發(fā)動機油加速變質，產生大量油泥和積炭。 油品中的活硫、游離硫和酸化合物對銅、鋁、金屬有強烈腐蝕性，但中性硫化物的極性分

37、子能提高油品性能，加入后能形成較強反應膜。 油品使用過程中，酸值增加到一定程度，對機件就會造成腐蝕，所以腐蝕試驗也是鑒定油品變質程度，若不合格應立即更換。7/25/202236十四、抗磨性 抗磨性是指潤滑油在外界潤滑條件下，油膜抗磨損的性能。 抗磨損包括兩個概念，即油性和極壓性。油性劑是潤滑油中含有的極性分子，能夠比較牢固地吸附在摩擦表面上，增加了油膜強度。但油性劑一般只能在載荷和沖擊不很大、溫度不很高的條件下有效果，而當摩擦部件溫度達到150，負荷接近25Mpa時會失去油性作用。此時應采用極壓抗抹劑來解決問題。極壓抗磨劑在高溫、高速、高負荷或低速重載、沖擊時能放出活性元素與金屬表面起化學反應

38、，形成低熔點。高強度的反應膜，填平了金屬表面的凹坑，增加了接觸面積，降低了接觸面的單位負荷，減少了磨損，化學反應膜有較高的強度，能承受較重的載荷，防止膠合燒結。 目前常用極壓抗磨劑主要是硫、磷、氯等有機極壓化合物，但是如果油性劑（摩擦改進劑）抗磨和極壓劑不在相應條件下使用，就有不同效果。油性劑在低溫、低負荷下對改善摩擦系數，減少磨損有明顯效果；但在高溫、高負荷下，油性劑幾乎沒什么效果。而抗磨劑，極壓劑在低溫、低負荷條件下反而使磨損增大。7/25/202237十五、氧化安定性潤滑油在使用過程中，在溫升，氧氣，金屬催化等因素下，會逐漸氧化變質。我們把潤滑油在加熱和金屬催化作用下抵抗氧化變質的能力稱

39、為潤滑油氧化安定性。也是潤滑油抗老化的能力是潤滑油耐用性指標，也是使用貯存和運輸過程中氧化變質重要特性。7/25/202238潤滑脂常用質量指標：錐入度、滴點、蒸犮性、膠體安定性、機械安定性、氧化安定性。一、錐入度（針入度）潤滑脂的錐入度是鑒定潤滑脂稠度常用指標和最基本的性能要求。錐入度值是潤滑脂劃分牌號的基礎。錐入度越大，潤滑脂越軟，錐入度越小，潤滑脂越硬。錐入度反映了潤滑脂的如下性能： 反映潤滑脂稠厚程度當機械表面負荷很大時，應用錐入度小的潤滑脂，不然因不能承受負荷而被擠出。如摩擦力很小時，應用錐入度較大的脂。否則不易形成油膜。通常2號、3號，因軟硬程度比較適合，用的比較廣。 反映潤滑脂強

40、度錐入度在一定程度上可以表示潤滑脂塑性強度，從而可以初步了解潤滑脂抗擠壓和抗剪斷能力。7/25/202239 反映潤滑脂流動性錐入度值可以反映出潤滑脂受外力作用下產生流動的難易程度。錐入度越大、越軟，越易流動。通常錐入度為220340，如果錐入度超過400，即失去可塑性，變成半流體。此時就失去潤滑脂維持固定形狀的特點，需要補充新脂。我們常把脂的壓送錐入度控制在290以內（即2號）。我國把潤滑脂稠度分為9個等級：稠入度等級錐入度000號445_47500號400_4300號355_3861號310_3402號265_2953號200_2504號175_2055號130_1606號85_1157/

41、25/202240 反映潤滑脂機械安定性又稱剪切安定性。取決于稠化劑纖維本身的強度。在高速、大型強烈振動下工作的軸承，必須選用機械安定性好的潤滑脂。機械安定性一定程度反應潤滑脂壽命長短。稠入度等級軟硬度適用范圍000號很軟，如流體適用集中潤滑00號如流體適用集中潤滑0號如流體適用于集中潤滑或涂抹1號軟適用脂杯脂槍或集中潤滑2號較軟適用脂杯/脂槍3號稠適用脂杯/脂槍4號發(fā)硬適用脂杯/脂槍5號硬如皂塊適用脂杯填充6號硬如皂塊適用脂杯填充7/25/202241二、滴點滴點是潤滑脂在規(guī)定條件下加熱時，從儀器脂杯中滴下一滴液體（或流出柱長25mm）時的溫度。滴點是衡量潤滑脂耐熱程度一個指標。測滴點有什么

42、意義呢? 可大致了解潤滑脂類型，成份，使用溫度上限。一般講滴點越高，耐熱性就越好。一般使用溫度低于滴點3050?？梢詮牡吸c大致判斷出脂的類型。幾種常見脂滴點范圍 鈣基脂 70100 鈣基脂 170以上 復合鈣 180以上在短時間幾秒鐘之內，滴點溫度作為使用界限。應當注意的是，滴點不是確定潤滑脂最高使用溫度唯一參數，還應看高溫下的稠度，基礎油稠化劑抗氧能力，高溫下膠體安定性等參數。 表示熔點，只能近似，但不能作為準確熔點。 表示分油，在測定熱氧化安定性不好的滴點時，往往皂油分離而滴油，此時也不代表熔點，而代表明顯分油溫度。 表示軟化，對某些脂，僅僅變軟，沒有熔化，軟到一定程度（大約相當錐入度400以上）測成油柱而自然垂下，拉長條而不成滴。7/25/202242三、蒸發(fā)性潤滑脂的蒸發(fā)性，是按規(guī)定溫度和其他試驗條件下。在一定時間內的蒸發(fā)量來表示。潤滑脂的蒸發(fā)主要是基礎油的蒸發(fā)，造成脂中皂濃度相應增大，一般潤滑脂到200300就開始蒸發(fā)，到350450蒸發(fā)顯著，最后導致脂的稠度改變，內摩擦增大。脂硬化，滴點改變，酸值增加，氧化分油縮短使用壽命。如果脂中基礎油損失50%，就會造成潤滑失效。因此，蒸發(fā)對高溫，寬溫度范圍使用的脂壽命，影響很大。蒸發(fā)量大的脂，不能入注密封軸承。電機軸承以及難于補充脂，而檢